자율주행은 기술도 중요하지만 데이터가 훨씬 중요합니다. 그런데 자율주행 데이터를 얻으려면 공도에서 실제 주행을 많이 해야 하는데 여러가지 돌발상황이나 안전등을 이유로 많은 나라에서는 제한적으로만 허가를 해주는데 비해 중국은 기술을 선도하겠다는 목적으로 정부차원에서 시범운행을 많이 허가를 해서 데이터가 우리와 비교할 수 없을 정도로 많이 축적을 할 수 있죠. 자율주행은 중국이 우리보다 발전한 걸 부정할 수 없습니다. 중국의 안면인식기술이 세계최고수준인 것과 비슷한거죠. 국민의 프라이버시권은 개나 주고 마구마구 사용하니 기술이 발전하는 거죠ㅎㅎㅎ
진짜 모르는 소리.. NCM과 LFP는 용도가 다름.. 그냥 출퇴근용 전기차는 LFP가 낫다..가격이 싸니깐.. 그리고 ESS에너지 저장장치에서는 한번 화재나면 피해가 너무 커서 LFP점유율이 90프로이상임.. NCM이 점유율70프로 정도 되다가 화재로 수백억 피해나고 다 퇴출됨… 최근전기차 화재도 다 NCM 배터리였음..
@@yumyumlol-o7r 워렌버핏이 내 스승이고 기자들이 수십번ㅈ물었다 왜 삼성전자 같은 우량주에 투자하지 않냐고하자 자기 투자 원칙은 족벌 경영회사는 투자하지 않는다 그리고 포스코 철강에 노무현 때 짬깐 투자하다 쥐바기가 관치하니까 다 팔았다 그리고 미국도 족벌하는데 대기업들은 다 전문경영체체다 우리같이 자자손손 모든 재벌들이 족벌경영하는 나라는 없다 공산국가도 안해
하드웨어와 하드웨어를 제어하는 소프트웨어는 현대가 한 참 앞에 있고 그래서 세계 최고라 보고요 데슬라의 장점은 FSD인데 문제는 차를 탑승하고 운전하는 입장에서는 이게 더 유용하게 느껴지기 때문에 테슬라 차주들은 테슬라를 좋아할 수 밖에 없는 것 같습니다. 현대가 반드시 넘어야 할 벽이라 생각하는데 문제는 중국이 이 부분에서도 현대보다 앞서 있다는 것입니다. 이미 AI분야에서 중국은 미국 다음으로 강국인 것은 사실입니다. 15억 인구의 데이터는 우리가 어쩔 수 없는 물리적인 약점입니다.
@@자유를향한날개 아이오닉5N의 안정적이고 경쾌한 코너링을 위한 전류의 세밀한 조절을 통한 모터의 감속이(회생제동0.6G) 소프트웨어 SDV이고 변속기능과 배기음, 열제어기능 모든게 고도의 SDV소프트웨어다. 아이오닉5N의 코너링 소프트웨어 기술이 캐스퍼 일렉트릭에도 어느정도 느껴진다는 시승후기도 여럿 있어서 아이오닉5N의 고급기술이 엔트리급에 걸맞게 조절하여 캐스퍼에도 적용되는중. 또한 편의기능에서의 SDV또한 현대 ST1에서 모두 보여주는중(강풍 불떄 차체를 잡아주는 기능, 화면으로 냉동카고 온도조절, 카고 상품 상태 중앙센터와 고객에게 실시간 전달, 안전벨트 매면 자동으로 시동켜짐 등등) 자율주행또한 아이오닉5로 레벨4 시행중. 그냥 전기차는 현대기아가 원탑이라 보면 된다.
아5N은 수입차라 관세도 많이 붙을텐데 국내보다 낮은 가격에 출시했다고?? 현대가 중국시장에서 이미지 변신을 위해 투자개념으로 팔려고 작정을 한 건가? 애국교육에 찌들은 샤오펀홍들이 많아서 한국산이라는 장벽을 넘기 쉽지 않을텐데... 영상의 저 중국인이 말하는 것처럼 한국사람 입장에서는 배가 아플 가격으로 싸게 파니 중국에서 선입견 없이 저걸 사는 사람들은 개혜자네ㅋㅋㅋ
@@김대중-t6c 중국에서 판매하는 현대차는 북경현대라는 합작회사에서 현지화된 차종을 생산하지만 북경현대의 중국 합작파트너가 원가절감을 쎄게해서 중국에 가격대비 현대차 품질이 낮다는 편견이 생겼습니다. 그 이후 현대의 중국내 점유율이 폭망했죠.(물론 싸드사태도 한몫함) 아이오닉5N은 한국생산 완제품을 수입하는 겁니다. 그리고 배터리는... 한국회사가 중국에서 현지생산한 배터리를 중국정부가 보조금 지급대상에서 제외해서 이미 다 철수 상태입니다.(공장 투자금액만 다 날린... ㅆㅂ) 삼원계배터리 기술이 없는 자국 배터리산업 보호를 위해 보조금지급 차별을 한거죠. 한국이 중국에 경제적 양아치짓을 당한 유명한 사례중 하나죠
중국은 절대로 전기차 발전을 할수 없습니다. 왜냐면 중국의 기술 산업은 한국/미국의 기술을 빼와서 중국내에서 보조금 받고 저렴한 인건비로 제품을 무한 생산 찍어내서 거대 중국 시장에 팔아서 돈버는 구조이기 때문 입니다. 중국의 기술 발전은 한국의 기술 발전에 의존하며, 한국인 산업 스파이로 부터 한국 기술을 제공 받아야 중국의 기술이 성장 합니다. 즉, 중국의 최대 기술 레벨은 한국 기술의 70%를 넘지 못합니다. 지금 중국의 전기차 플랫폼 기술은 현대의 E-gmp 하드웨어를 카피해서 만든 것 입니다 .하지만 그 것을 제어하는 제어 알고리즘/펌웨어/소프트웨어는 절대로 못배꼈습니다. 그래서 샤오미 전기차는 트랙에서 아이오닉5N보다 매우 매우 뒤떨어질 수 밖에 없는 것이죠. 중국의 기술은 한국/미국 기술에 의존하고, 한국이 기술 발전 안하면 중국도 똑같이 기술 발전을 절대 할수 없는 구조 입니다. 예를 들어서 지금 중국이 잘 만든다고 하는 dji 드론이나 로봇 청소기 같은 제어 기술은 전부 한국과 미국의 기술 특허로 만들어진 것 입니다. 중국은 그 다음의 새로운 기술 개발을 못합니다. 왜냐면 중국은 기술 개발을 할 개발 역량이 없고, 그리고 시장 특성상 기술 개발에 돈을 투자하면 중국 기업의 경쟁력이 오히려 악화되는 시스템이 지금 중국 기술 산업 시스템 입니다.
실제로 자율주행 4단계 기술을 가진 기업은 현대와 웨이모 밖에 없습니다. 테슬라 FSD 조차도 2.5에서 3단계 사이 입니다. 지금 중국 화웨이가 보여주는 자율주행도 3단계가 최대치 입니다. 그 것 마져도 도로에 센서를 깔아서 도로 센서와 연동으로 다니는 시스템 입니다. 실질적으로 자율주행 기술에서 현대와 웨이모는 넘사벽 입니다.
일본차 아니면 인정 안 해주는 국내 유튜버들 보다. 중국유튜버가 더 낫네
저기요 현대차도 레벨3 자율주행 다완성해놓았어요.
좀더 완벽을 기하기위해 출시시기를
고민할뿐
ㄴㄴ 레벨4 시행중이고 양산목표로 가고있음
솔까 그냥 자국민 뒤지던말던 마루타삼아 실전데이터 쌓고있는 중국은 이기기 힘들지
매번 말하지만 중국 리뷰어들이 국내광고쟁이 유투버들 보다 훨씬 정확하고 팩트만 가져옴
그럴거같죠?? 앞지를겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6n이 더 뛰어날수있을라나
대표적인 광고쟁이 강병휘
👆 그의 하이브 마인드는 따로 있다.
@@ysr1916 매번 흙탕물 만들어서 시청자들 판단력 ㅂㅅ만드는 유튜버가 있는 한 중국인들 전기차 리뷰가 훨씬 신뢰감 있어 보입니다.
저 성능에 8천이라니 개혜자 가성비네 ㅋㅋ
성능은 최고라고 봅니다..그러나 중국에서는 아에 안팔림..길거리에서 아오닉을 볼수가 없음..그게 현실
엑티브 사운드를 고음의 페라리나 F1 머신으로 바꿀수 있다면 재밌겠네요 ㅎㅎ
아오엔이 세계적으로 전투력측정기가 된게 신기하네 ㅋㅋ중국애들 자율주행 중요하게 생각하는데 중국가서 먼저 실현시켜주면 안되나..
자율주행은 기술도 중요하지만 데이터가 훨씬 중요합니다. 그런데 자율주행 데이터를 얻으려면 공도에서 실제 주행을 많이 해야 하는데 여러가지 돌발상황이나 안전등을 이유로 많은 나라에서는 제한적으로만 허가를 해주는데 비해 중국은 기술을 선도하겠다는 목적으로 정부차원에서 시범운행을 많이 허가를 해서 데이터가 우리와 비교할 수 없을 정도로 많이 축적을 할 수 있죠. 자율주행은 중국이 우리보다 발전한 걸 부정할 수 없습니다. 중국의 안면인식기술이 세계최고수준인 것과 비슷한거죠. 국민의 프라이버시권은 개나 주고 마구마구 사용하니 기술이 발전하는 거죠ㅎㅎㅎ
@@無用之用-v2r 우리도 중국가서 돌리라는거죠 당연 허가 안주겠지만 ㅋㅋ
돈받아 처먹는 한국 기자와 유투버들 : 현대 , 기아 어쩌나.. 중국 어쩌고 저쩌고..
중국 인플러언서도 똑 같에 다 돈 받고 차받고 흥보해..ㅋ.ㅋㅋ...
다른건 모르겠고 패션 쥑이네 ㅋㅋㅋ
한국에서 자동차 유튜버가 공도에서 저렇게 달리면 채널 접어야 할텐데 중국에서는 과시하며 달리네
국내는 속도를 낼수 있는 곳이 없음.
우리도 산 많은데 산 하나 사서 일방 통행 도로 못만드나.....
@@chaostar88 그것보다는 국민인식의 차이를 말하는 거죠. 우리나라에서 저렇게 촬영하면 과속신고 엄청나게 들어가고 이슈화 되서 대국민사과 하고 채널 접는.....
@@無用之用-v2rㅋㅋㅋ 도찐개찐이죠 유투버들 시승기 할 때 공도에서 엄청 밟잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 계기판 모자이크 때리고 😂😂
이것들아 니들이 함부로 깔 수 있는 차가 아니다.
정말 차좋다 5N
고작 SUV 퍼포먼스커에 놀라긴... 세단 6 n , , , 제네시스 마그마는 n보다 더 강력할텐데 😅😅😅
제네시스 마그마는 아직 나오지 않았기때문에 평가나 억측 자제합시다
그것도 나와봐야 알지...... 언제 나올지도 모르는데......
비전 74나오면 거품 물겠네 짜식들 ㅋㅋㅋ
샤우미는 내년 샤우미 우르트라를 판매하는데...올해 10월에 서키에서 기록세울려고 노력중
두부배달에 특화된 차
이영상을 통해 전기차는 ncm이 대세가 될것을 볼수 있음 전세계에서 전기차에 대한 경험이 가장 많은나라가 중국임 현대에 bms와 e gmp플렛품의 우수성도 있지만 근본적인건 배터리임
전기차 기술력의 근본은 배터리가 맞지만, 기본적으로 배터리도 가격이 시장에서 먹혀야 성공함. 가격 높으면 절대 망함.
가격은 빠르게 낮아지고있음
원재료가 귀한것도 아니고 매장량 엄청난데 누가 들고 가격장난질쳐서 그럼
진짜 모르는 소리.. NCM과 LFP는 용도가 다름.. 그냥 출퇴근용 전기차는 LFP가 낫다..가격이 싸니깐..
그리고 ESS에너지 저장장치에서는 한번 화재나면 피해가 너무 커서 LFP점유율이 90프로이상임.. NCM이 점유율70프로 정도 되다가 화재로 수백억 피해나고 다 퇴출됨… 최근전기차 화재도 다 NCM 배터리였음..
@@국내주식-k8b 모르는 소리는 님이 하고 있는......
@@yumyumlol-o7r ess화재 검색해봐 ㅎㅎ 예전에 ess 엘지엔솔하고 삼성sdi가 점유율 1.2위였음 ㅎ 지금 ess장치 90프로이상 lfp배터리임.. 엔솔도 ess용 LFP개발중이고 무식하면 공부해..
유튜브만 보지말고
중국인 반응때 중국댓글을 글씨를 볼수 있게 키워주세요
진짜인지 확인할수가 없잖아요
너무 멋져요
역시 중국이라서 과속 영상 올려도 문제가 안되는구나. 울나라에선 영상 자체가 과속의 증거가 되어서 불가능.
흠. 검정색 i5n 포스있네. 멋지다. 6n은 언제 실물 공개하려나..
이거 페리 언제됨??? 사고싶다
중국 전기차는 현기 전기차를 무서워하며 배워야 합니다
현대도 중국꺼라고 하면서
훔칠텐데 배울일없을듯요
메르세데스도 중국이 먹었자네요
현기전기차중국에서 안팔려요..길거리에서 안보임...현기차 중국 점유율이 바닥입니다..
@@김대중-t6c 걔네 한달월급이 50만원인데
7천짜리를 평민들은 못사죠
상류층은 현기차 탈필요없고 더비싼차 타니까
그리고 비야디 동풍 이런 중국브랜드가 가격이 월등히 싸니까 수입차로 현기를 고를 필요가 없음
택시처럼 보급용으로 수출할꺼아니면
어이 중국인..
기술 훔쳐가겠다는 소리로 밖에 안들린다..
훔쳐간 기술들로 물건 만드는 꼬라지를 보면 .... 한숨이 나오더라...
뿌리 깊은 나무는 바람에 흔들리지 않는단다.
지들 뿌리 없애고
남의 것 줄기 가져다가 뿌리로 만들려는
프랑켄슈타인 국가야.
@@moon12290 우리현대도 소나타 같은차를 많이 수출해서 보급용으로 수출해요...소나타는 중국에서 2000만원에 팝니다.그게 둥펑보다 싸요...이런차로 좀 수출1위 달성하지 못할가???
아이오닉은 아무래도 실버가 디자인이랑 가장 잘 어울리는듯
저 영상에 등장하는 일반중국인들은 중국인구의 5%안에 드는 수입을 가진사람들일듯...
나머지 95%는 월 90만원의 수입도 못올리니 차에 전혀 관심을 가질수없겠지...
돈 못 버는 잼민이 학식이도 차에 관심 많은데? ㅋ
그거 일본 사람이 한국 깔볼 때랑 똑같은 자세시네요. 15억의 5프로면 7500만 명입니다. 우리 인구보다 많군요.
@@sonchoripark 아닌데요 ㅎ 일본은 그냥 한국 전체를 거지로 알고 무시했음
이 성능과 테슬라의 기기ㆍ팩토리 공장+FSD만 포함 되면 세계 최고 베스트셀러와 회사 이익이 날텐데 ㅎㅎ
👍👍👍👍👍
공도에서 저런 미친 주행을 하는 놈이 어딨어. 사고나서 죽으면 누구 덤터기 씌우려고.
중국인들이 현대가 돈주고 차주고 인플러언서 불럿다고 하겟지...우리도 맨날 우리나라 인플러언서가 중국차 칭찬하고 우리가 경계해야하고 배워야한다고 하면 중국회사가 돈내서 흥보하는것이라고 했으니까..중국인들도 반응이 같을거다...그게 돌아서 돌아서 우리한테 오는거지 뭘...
얘네 리플들 보다 웃었네. 우리나라 택시를 잘 모르네.. 공도를 써킷으로 만들어버리는데
현대차 주식 살 타이밍인듯.. 주가도 생각보다 많이 안오름...
족벌경영미라그래 울나라 재벌개혁만 해도 주가4000은 그냥 직진
@@sunshine-vj5ui 반대임. 가족 경영 기업이 더 안전함.
@@yumyumlol-o7r ㄷㅅ지랄하네 족벌경영이 좋으면 미국도 족벌하지 갸들이 바보라서전문경영인 체체하냐 워렌버빗이 국내재벌두자 않는 이유가 족벌이라서안는다고 했다
@@sunshine-vj5ui 미국 전체 기업의 90%가 가족 경영 입니다. 그리고 워렛 버핏은 국내 재벌에 대해 뭐라고 이야기 한적 없습니다.
@@yumyumlol-o7r 워렌버핏이 내 스승이고 기자들이 수십번ㅈ물었다 왜 삼성전자 같은 우량주에 투자하지 않냐고하자 자기 투자 원칙은 족벌 경영회사는 투자하지 않는다 그리고 포스코 철강에 노무현 때 짬깐 투자하다 쥐바기가 관치하니까 다 팔았다
그리고 미국도 족벌하는데 대기업들은 다 전문경영체체다
우리같이 자자손손 모든 재벌들이 족벌경영하는 나라는 없다 공산국가도 안해
중국애들이 택시 어쩌고 한것처럼
만약 울나라 택시들이 죄다5n으로 바뀌면 세기말 헬파티될듯
생각만 해도 무섭네
중국 전국서킷 도장깨기를 한다네 ㅋㅋㅋㅋ
전기차 객관적인 기술 순위
1위 현대기아
2위 테슬라
3위 GM(사실상 LG), 샤오펑(현대 기술 베이스), 니오
테슬람이 몰려옵니다!
하드웨어와 하드웨어를 제어하는 소프트웨어는 현대가 한 참 앞에 있고 그래서 세계 최고라 보고요
데슬라의 장점은 FSD인데 문제는 차를 탑승하고 운전하는 입장에서는 이게 더 유용하게 느껴지기 때문에 테슬라 차주들은 테슬라를 좋아할 수 밖에 없는 것 같습니다.
현대가 반드시 넘어야 할 벽이라 생각하는데
문제는 중국이 이 부분에서도 현대보다 앞서 있다는 것입니다.
이미 AI분야에서 중국은 미국 다음으로 강국인 것은 사실입니다.
15억 인구의 데이터는 우리가 어쩔 수 없는 물리적인 약점입니다.
@@자유를향한날개
아이오닉5N의 안정적이고 경쾌한 코너링을 위한 전류의 세밀한 조절을 통한 모터의 감속이(회생제동0.6G) 소프트웨어 SDV이고
변속기능과 배기음, 열제어기능 모든게 고도의 SDV소프트웨어다.
아이오닉5N의 코너링 소프트웨어 기술이 캐스퍼 일렉트릭에도 어느정도 느껴진다는 시승후기도 여럿 있어서 아이오닉5N의 고급기술이 엔트리급에 걸맞게 조절하여 캐스퍼에도 적용되는중.
또한 편의기능에서의 SDV또한 현대 ST1에서 모두 보여주는중(강풍 불떄 차체를 잡아주는 기능, 화면으로 냉동카고 온도조절, 카고 상품 상태 중앙센터와 고객에게 실시간 전달, 안전벨트 매면 자동으로 시동켜짐 등등)
자율주행또한 아이오닉5로 레벨4 시행중.
그냥 전기차는 현대기아가 원탑이라 보면 된다.
그게 팔려야 1위지 ..아무리 좋은차도 안팔리면 끝이다..아오닉은 중국에서 넘 비싸서 안 팔림...
@@자유를향한날개 댓글이 삭제 되어서 다시 첨언 하자면, 편의사양에서의 소프트웨어도 테슬라 이상이며(현대ST1) 자율주행은 현대도 레벨4 실행중이며 양산목표로 잡고 있어요. 태슬라는 레밸3 양산 목표인데 아직까지 홍보영상만 있지 양산된건 없죠. 중국도 그렇고.
왜 중국에서 더 싸게 파냐고요~~
전에 한류 드라마 대단하다며 칭찬 할때 속으로는 어떻게 깔까 고민하는 민족..
지금 분명히 특정 세력들 한국 전기차도 분명 어떻게 까서 나락으로 떨어트릴까 만 연구 하고 있을 듯
현대가 소프드웨어가 약한건 맞지...
소프트웨어 미국이 1위고 , 다음 2위가 중국임...
현대가 중국 수준 소프트웨어 기술까지 끌어 올린다면
정말 퍼팩트일텐데...
ㅎ9외에서 비싸게 팔고 국내에서 싸게 팔지... 자부심도 고양하고 국내 판매량이 늘어날텐데...
20세기 한국이나 지금 중국이나 비슷함
아5N은 수입차라 관세도 많이 붙을텐데 국내보다 낮은 가격에 출시했다고?? 현대가 중국시장에서 이미지 변신을 위해 투자개념으로 팔려고 작정을 한 건가? 애국교육에 찌들은 샤오펀홍들이 많아서 한국산이라는 장벽을 넘기 쉽지 않을텐데... 영상의 저 중국인이 말하는 것처럼 한국사람 입장에서는 배가 아플 가격으로 싸게 파니 중국에서 선입견 없이 저걸 사는 사람들은 개혜자네ㅋㅋㅋ
현대는 중국현지에서 자동차를 생산해요..그리고 우리나라 베터리회사는 원자재를 중국에서 많이 수입함..그냥 중국에서 만드는게 싸죠...
@@김대중-t6c 중국에서 판매하는 현대차는 북경현대라는 합작회사에서 현지화된 차종을 생산하지만 북경현대의 중국 합작파트너가 원가절감을 쎄게해서 중국에 가격대비 현대차 품질이 낮다는 편견이 생겼습니다. 그 이후 현대의 중국내 점유율이 폭망했죠.(물론 싸드사태도 한몫함) 아이오닉5N은 한국생산 완제품을 수입하는 겁니다. 그리고 배터리는... 한국회사가 중국에서 현지생산한 배터리를 중국정부가 보조금 지급대상에서 제외해서 이미 다 철수 상태입니다.(공장 투자금액만 다 날린... ㅆㅂ) 삼원계배터리 기술이 없는 자국 배터리산업 보호를 위해 보조금지급 차별을 한거죠. 한국이 중국에 경제적 양아치짓을 당한 유명한 사례중 하나죠
거지들에게 할부금 회수될까???
이 게시글도 일뽕이 없어서 좋네요
저양반은 차도이미 주문했나보군요.
번호판 없어도 되남.?
왠지 거리가 눈에 익은게 상해 윗쪽같은데
야..번호판도 없는데 중국에서 공도를 달린다고?
가족이 공안이나 공산당원 인듯
-> 번호판없이 주행하면 30분만에 공안한테 잡혀감
내부에 임시 번호판 달고 있는데?
우측 창문에 임시 번호판 있음 ㅋ
와 그래도 짜응개도 구매력이 상당하긴하네ㄷㄷㄷ
중국은 절대로 전기차 발전을 할수 없습니다. 왜냐면 중국의 기술 산업은 한국/미국의 기술을 빼와서 중국내에서 보조금 받고 저렴한 인건비로 제품을 무한 생산 찍어내서 거대 중국 시장에 팔아서 돈버는 구조이기 때문 입니다. 중국의 기술 발전은 한국의 기술 발전에 의존하며, 한국인 산업 스파이로 부터 한국 기술을 제공 받아야 중국의 기술이 성장 합니다. 즉, 중국의 최대 기술 레벨은 한국 기술의 70%를 넘지 못합니다. 지금 중국의 전기차 플랫폼 기술은 현대의 E-gmp 하드웨어를 카피해서 만든 것 입니다 .하지만 그 것을 제어하는 제어 알고리즘/펌웨어/소프트웨어는 절대로 못배꼈습니다. 그래서 샤오미 전기차는 트랙에서 아이오닉5N보다 매우 매우 뒤떨어질 수 밖에 없는 것이죠. 중국의 기술은 한국/미국 기술에 의존하고, 한국이 기술 발전 안하면 중국도 똑같이 기술 발전을 절대 할수 없는 구조 입니다. 예를 들어서 지금 중국이 잘 만든다고 하는 dji 드론이나 로봇 청소기 같은 제어 기술은 전부 한국과 미국의 기술 특허로 만들어진 것 입니다. 중국은 그 다음의 새로운 기술 개발을 못합니다. 왜냐면 중국은 기술 개발을 할 개발 역량이 없고, 그리고 시장 특성상 기술 개발에 돈을 투자하면 중국 기업의 경쟁력이 오히려 악화되는 시스템이 지금 중국 기술 산업 시스템 입니다.
❤현대❤
ㅎㅎ 급발진 안터지게 뽑기 잘해라
현대가 1000마력 전기차를 안내놓는건 천마력 모터를 지탱할 하드웨어는 아직 불가능 하다는 소리임.. 근데 다른 회사는 그냥 만듬… 못버티면 출력제한걸고 경고음 내면 끝이니까..
어차피 중국은 몇년 내 카피해서 내놓을 겁니다.
중국 자율주행 정말 뛰어난건가 궁금하긴 하다...내생각엔 테슬라에 비해서 모자랄거같은데...
무인택시 운용하고 있다고 해요..
그냥 과시용 같음 사람이야 죽던 말던 ... 공산주의 장점이죠 (칭찬 아님)
중국 자율주행은 신도시에서만 운행 합니다. 왜냐면 도시 도로에 센서를 전부 깔아놔서 자동차가 자율주행시 자동차와 도로가 센서로 연동하게 하기 위해서죠. 중국이 보여주는 자율주행은 우리가 생각하는 그런 자율주행이 아닙니다.
실제로 자율주행 4단계 기술을 가진 기업은 현대와 웨이모 밖에 없습니다. 테슬라 FSD 조차도 2.5에서 3단계 사이 입니다. 지금 중국 화웨이가 보여주는 자율주행도 3단계가 최대치 입니다. 그 것 마져도 도로에 센서를 깔아서 도로 센서와 연동으로 다니는 시스템 입니다. 실질적으로 자율주행 기술에서 현대와 웨이모는 넘사벽 입니다.
배터리는 중국산 ?
609마력이 약하다네…
중국은 1000마력 넘는 전기차만 10종류가 넘으니..
공도를 번호판도 없이 다녀도 괜찮은건가?
현대에서 통제 하고 촬영한건가?
어차피 우리나라 유튜버들이 중국가서 중국차 홍보 해주는거랑 똑같이 쟤들도 현기에서 차 빌려주고 초청하고 하는거라..
적당히 걸러 들으면 될듯.
중국은 임시 번호판이라는 게 있음, 차량 밖이 아닌 내부에 그냥 가지고 있으면 됨
한국에서도 매니아 아닌이상
7천700주고 살 사람은 많지 않음..😂😂😂
8천만원 주고 사기엔 내장재가 좀 싼마이 느낌 남....
저 돈 모을려면 최소 30대 중반쯤 되야 되는데 그 나이에 그 돈이면 제네시스 이상급 타려고 하지.....
40대인데 장난감으로 구매하고싶음... 마눌에겐 타던 제네스스주고..
맞음 한국은 모터스포츠가 죽어버린 곳이라 고성능자체가 잘 안 팔림
살사람은 사죠 자기 주머니사정으로 생각하네ㅎ
한국국내에서도 잘 볼수 없는 전기차를 중국에서 많이 팔겟다??값이 넘 비쌉니다..중국인들 월급이 30만입니다..뭔돈으로 아오닉삼..그돈 있으면 화웨이 전기차 애국소비로 가죠..
제네니스로 1000마력 이상 전기차 만들수 있을텐데..... 안팔려서 안만드나?
그나저나 중국산 자율주행을 뭘 믿고 쓰냐.....
하드웨어도 겁나고, 중국산 소프트웨어조차 믿을수가 없는데.....
@@chaostar88 이미 기술 완료되어있으나 굳이 지금 급하게 낼 필요는 없죠. 시장 수준에 맞춰서 여유롭게 출시하면 됩니다.
.아이오닉5n? 중국차인가?
5엔 디자인, 헤드라이트 디자인 살리고, 낮게 디자인 해서, 스포츠카,세단 으로 출시해도, 많이 팔리것는디, 나는 도통, 6엔 디자인 은... 빵 좋은, 고등어 같아서, 구매욕구 가 안생긴다...