O 1º ACIDENTE FATAL com um Caravelle no Brasil | EP. 827
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- Опубліковано 23 жов 2021
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O primeiro avião sequestrado no Brasil se aproximava do Aeroporto de São Luís. O tio do inscrito Guilherme Fonseca olhava o avião que iria embarcar em seguida. De repente viu uma guinada para o lado e o avião se espatifando no chão. Senta que lá vem história.
Às 06h30min do dia 1 de junho de 1973 decola do Aeroporto Val-de-Cans, em Belém, o voo 109 da Cruzeiro do Sul.
O voo tinha como destino a cidade do Rio de Janeiro e faria várias escalas sendo a primeira delas no Aeroporto Tirirical em São Luiz no Maranhão , à bordo estavam o comandante Alexandre Casrilevitz, o copiloto Sóter de Araújo França, o engenheiro de voo Sílvio Júlio Santos, mais quatro comissários e 16 passageiros. Cinco deles iriam desembarcar na primeira escala onde mais 15 passageiros embarcariam.
A duração desta primeira etapa do voo seria de pouco menos que uma hora e o voo 109 estava sendo realizado pelo SE-210 Caravelle VI-R de prefixo PP-PDX
Ele é considerado um dos aviões mais bonitos de todos os tempos e foi o primeiro avião à jato projetado para voos regionais de curto alcance. À semelhança do nariz do 787 com a dele é pura coincidência.
Em primeiro de julho, o avião da Cruzeiro do Sul apesar do tempo excelente e com visibilidade ilimitada realizava uma aproximação por instrumentos para o pouso em São Luiz quando inesperadamente, a 90 metros em relação ao solo, iniciou um procedimento abrupto de arremetida. Durante o procedimento, o avião levantou muito o nariz, estolou e rolou para a direita, mergulhando em direção ao solo. O avião explodiu em chamas a 750 metros a direita da pista, não deixando nenhum sobrevivente, no meio de um campo de tiriricas, que é um tipo de erva daninha que dava o nome ao aeroporto
Esse foi o 1º acidente fatal com um avião do tipo Caravelle no Brasil.
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Até o próximo voo!! - Наука та технологія
parei de arrumar o quarto pra vir ver o lito kkkkkk minha mãe vai me matar
Kkkkkkk
Hahaha, pode botar a culpa em mim se ela reclamar. Fala que depois o quarto vai ficar melhor, cheio de redundância na limpeza.
Amooo!! A única coisa que salva o domingo (esse dia depressivo) é as histórias do Lito!! ♥️♥️
@@avioesemusicas Lito vai doar uma passagem aérea 😂😂..
Dudinha, apresenta o Canal pra ela. Aí ela vai parar pra ver também!☺️
Lito
Sou filha do Cmte Berlim e recebi agora seu relato sobre o acidente do meu pai no Caravelle em Manaus. Me impressionou porque nosso pai NÃO era o instrutor no vôo. Meu pai estava em instrução, o instrutor era o Cmte Viola. Essa informação certamente foi dada erroneamente para proteger o verdadeiro instrutor do voo. Meu pai foi sim prejudicado profissionalmente por causa desse acidente em que foi omitida a verdade, até a sua aposentadoria.
Meu pai nunca pode falar o acidente, porque foi silenciado pela própria companhia e embora já estivesse no cargo de Cmte há muito anos foi impedido de atuar como tal pelo chefe de pilotos, que se não me engano era o Cmte Bandeira.
Tal fato acarretou a antecipação da sua aposentadoria e um câncer cerebral que o levou embora 4 meses e meio.
Resumindo, quem fez o pouso foi o Cmte Viola, que já tinha outros eventos em carteira e que não poderia ter mais esse anotado, que foi protegido pelo Cmte Bandeira
Meu pai aguentou tanto sofrimento e humilhação por nós filhas e por minha mãe, para não perder o emprego
Estou escrevendo só para ciência sua e de seus seguidores. Sei que é muito difícil fazer correção em um vídeo já postado e sei que a sua intenção nunca foi contar uma história inverídica.
Obrigada
Suzy Anne Guimarães Berlim
Caramba... Manda uma mensagem pra ele direto por e-mail ou pelas redes sociais ! Assim ele pode pelo menos deixar um comentário fixado no topo do vídeo, retratando as informações.
Por aqui vai ser quase impossível dele ver, são muitos comentários.
Up!
Up
Up
Up
Lito, sou filha do Berlim, citado no acidente de Manaus. Também conheci o Sóter, que era muito amigo do meu pai. Bem, há um erro no seu relato. Meu pai estava sendo instruído pelo Cmte.Viola, que fez o pouso em Manaus e acarretou o acidente. Membro de uma panelinha, e responsável por outros acidentes, Viola, que não poderia ter mais um acidente em carteira, foi protegido pelo chefe de pilotos da Cruzeiro, o Bandeira, e a culpa recaiu no Berlim. Meu pai tinha apenas 42 anos e além de ter sido obrigado a “não abrir a boca”, sofreu pressões horrorosas que arruinaram sua carreira. A corda estourou para o lado do mais fraco, como sempre. Mas cá estou eu, nesse pedacinho de tela, humildemente, fazendo uma restauração - ele não foi o responsável e seu silêncio foi uma condição imposta pela empresa e seus representantes irresponsáveis.
Parabéns pelo seu canal e obrigada pela chance de poder contribuir com a verdade.
Nossa nem dá p imaginar todo sofrimento do seu pai e de vocês com tanta injustiça 😔 Que Deus o tenha. Seria melhor você entrar em contato c o Lito através do e-mail dele a memoria de uma pessoa inocente não pode ser manchada assim por mentiras... desejo sorte p vcs 🙏🏼
Mas o Lito só pode relatar o que está no relatório. Ele não poder vir ao canal e contar um história sem provas. O primo do comandante informou que o mesmo nunca falou sobre o ocorrido.
Sinto muito pelo seu pai. O Lito explica muito bem que nada foi concluído no relatório. Também explica que um acidente aéreo nunca ocorre com apenas uma falha e ainda que nunca se busca culpados mas sim formas de evitar outros acidentes na aviação. Portanto não pareceu nada desrespeitoso as menções no vídeo e o Lito só divulga o que está no relatório. Acho que não tem nada a ser corrigido no vídeo e seu comentário nos exclarece muito bem a parte que "não foi conclusiva" do relatório.
Up!
Infelizmente tem muita sujeira entre militares eu lamento por seu pai
Ele fez o vídeo que pedimos no insta!! Muito obrigado, Lito. Nós de São Luís do Maranhão nós sentimos lisonjeados por você contar parte da nossa história.
Que bom! Grande abraço a todos daí.
EU AMO SÃO LUÍS DO MARANHÃO ❤
so os ludovicenses online
Ludovicense aqui online tbm🙌🏾❤️
Ludovicense aqui também 😁
Sou portador de deficiência visual, mas apesar disso consigo comentar aqui com um leitor de tela. Eu fico muito feliz com o crescimento desse canal aqui na plataforma, isto é resultado do excelente conteúdo postado. Seu conteúdo é de suma importância para mim e muitas pessoas. Parabéns pela dedicação. Motivado pelo gosto pela área da informática, tenho um canal com meus amigos mostrando como os cegos usam aplicativos no computador e no celular com autonomia.
❤❤
História de aviação e tempinho de chuva, perfeito pra um domingo 🥰
Domingo,um calor q parece q satanás abriu um cu na terra com o inferno dentro, vô assistir aviões e músicas
@@tu7765 kkkkkk, digo o mesmo aqui pra Recife! Mas o dia está lindo demais nesse domingão.
Aqui em SP faz frio, então so vamos assistir lito
Ola. Curiosidade. Vc eh solteira, tem namorado ou eh casada? Se for solteira posso te fazer companhia pra assistirmos o vídeo, com muito respeito e educação.
@@giovannitucc5108 eu sou casada, amigo, mas meu marido raramente se interessa em assistir o que eu assisto, ele prefere perder tempo com vídeo besta 🤦
Lito fui comissário nesse avião em 1973.
Tinha um speech que falava: A vibração que irá sentir são provenientes dos freios aerodinamicos que poderão ser vistos sobre as asas.
Fui DOV de Caravelle. Estes freios eram uma grade.
Meu pai foi ROV na Cruzeiro.☺️
@@marceloassuncao8739 . E ele torcia pro Cruzeiro TB?
@@giovannitucc5108 nós os filhos nunca desconfiamos. Moramos em Belém onde nascemos, Manaus e Rio de janeiro (75) quando a Cruzeiro foi vendida para a Varig. Em 76 mudamos para São Francisco MG vizinha a sua terra natal São Romão as margens do Velho Chico e logo por causa das amizades nos apaixonamos pelo Atlético mineiro e ele não interferiu em nossa escolha e se dizia torcedor do América mineiro (mas era tricolor das laranjeiras de coração ☺️). Então somente há poucos anos nos revelou seu amor pelo Cruzeiro e que nunca tínhamos analisado a relação. Infelizmente nosso pai faleceu ano passado e honramos a sua história cobrindo o seu ataúde com a bandeira da escola que ele estudou (primário), foi Professor e Diretor, a bandeira da nossa amada Minas Gerais e é claro a camisa do seu clube amado em silêncio (por causa nossa), Cruzeiro Esporte Clube representando a única empresa que trabalhou por quase 3 décadas.
O Lito é uma mistura de inteligência, humildade e paixão por aquilo que faz.
Boa tarde Lito, vídeo muito bom. Quanto ao Primeiro Oficial do voo, o Comt Berlim realmente nunca mais foi promovido a Master, sua punição foi por não ter relatado o que realmente ocorreu, o Comt Viola deixou de cumprir o procedimento padrão causando o acidente. Eu era amigo do Berlim e voei o Caravelle como comandante, o Comt Viola sofreu alguns acidentes em sua carreira por julgamento incorreto. Comt Milton Loureiro
Como dizia meu antigo instrutor de voo:
A excelência no voo não está na habilidade excelente, mas no julgamento excelente, para que você nunca se coloque numa posição que exija habilidade excelente - ainda que você a tenha.
Milton, quem fez o planejamento de vôo, o PLN e brigou o VIOLA fui eu em SBBE. Ele decolou Ja em SBBE da cabeceira errada. Recebi um telefonema da TWR me narrando o fato é que o Cmte. era irresponsável. Fui para casa. Passou a Kombi da SC me chamando. O PDV havia se acidentado. No dia seguinte , o BANDEIRA , pessoalmente me seguiu sobre os fatos. VOOLA se apresentou à mim , alterado, enrolando a língua, um horror. Eu jovem de 22 anos nada pude fazer. E deu-se o sinistro. BANDEIRA escutou-me calado e respeitosamente levou os papéis do vôo é nós despedimos. Isto foi na minha sala de DOV e rádio escuta, em SBBE VAL DE CANS. Saudações. Fui tbem da DIJA GIG.
......E brifou....
Caro Loureiro, sou filha do Berlim e gostei muito do seu relato. Meu pai sofreu imensas pressões tanto do Viola quanto do Bandeira. Seu silêncio foi obrigatório e o preço foi altíssimo. Quem pousou o avião foi o Viola e o Bandeira o protegeu de todas as formas, pois, de fato, ele já tinha outros acidentes na carteira. Meu pai, com apenas 42 anos, viu sua carreira praticamente arruinada por uma questão política, de panelinhas e proteções.
@@CarlosCampos-vc8cu adorei seu depoimento - muito esclarecedor para mim e minha irmã - que assistimos impotentes a sacanagem da qual nosso pai foi vítima.
Meu avô ( Sr. Primo Falco) sempre contava esta história pois o comandante era amigo de frequentar a casa dele. Meu avo trabalhou 32 anos na Cruzeiro e aposentou-se na era Varig-Cruzeiro Antes disso ele trabalhou na Sadia.
Sadia de seu Atílio Fontana, tempo bom...
Seu avô deve ter conhecido meu tio, que era o copiloto deste voo acidentado, cujo nome era Soter de Araújo França. Na época, em MS, soubemos que a provável causa era a mulher que estava na pista… E também, se não me falha a memória, houve um sobrevivente. Mas são apenas lembranças sem confirmações…
@@santuzamonicadefranca5432 Santuza, infelizmente não temos mais como confirmar pois meu avô é falecido e a minha avó também. Só me resta as memórias das histórias contadas por ele, alem de um cinzeiro, um porta papel e uma embalagem de lenço perfumado com o logo da Cruzeiro
Cmte. Alexandre era meu amigo. Trabalhei em Operações por 12 anos na CRUZEIRO.
Quando vi a thumbnail .. Já fiquei na expectativa sobre ser a história desse acidente. Sou de São Luís e fico muito feliz em ver essa história pouquíssimo conhecida na nossa cidade sendo contada por você, grande Lito! Obrigado!
Sou de Sao Luis tbm, e tenho muitos relatos sobre o fato, meu pai trabalhava no Aeroporto
@@Adilsonmatos1000 então conta pra gente. Conheço familiares desse acidente que até hoje sofrem com a perda de seus entes até pq esse acidente foi muito mal explicado. Ambos, comandante e primeiro oficial eram comandantes de mão cheia. Ninguém consegue explicar o que realmente ocorreu.
Eu mandei mensagem pra ele pedido pra gravar um vídeo sobre esse fato. Litto leu meus pensamentos kkkk
Nada de macarrão kkkkkkk,aqui e pão de queijo com café na hora do almoço!!!um abração daqui de BH (Minas)❤✈☺
Lito. Você é excelente. Todo meu respeito a esse vídeo. Todo meu respeito também as filhas do comandante que postaram seus comentários tão importantes aqui.
Lito, conta a história do choque entre o avião da VASP e do Fokker T-21 no Rio de Janeiro, em 1959! Faz parte da vida da família da minha esposa, a casa dela foi atingida e milagrosamente não matou ninguém.
Mentira
Tive o prazer em voar em Caravelle da swissair de Zurique para Paris no início da década de 70.
Corajoso
Sou de São Luís, já tinha lido sobre esse acidente e gostei muito do seu vídeo Lito. A pista do aeroporto daqui é alinhada em relação a rua em que moro, inclusive de madrugada dá pra ouvir o barulho do avião acionando o reverso após o pouso.
Moro no bairro que fica atrás do Aeroporto.
Povo do São Raimundo rua 1 e rua 2 se encontra é aqui?
Fiquei Feliz qdo um Amigo Gilbercy me avisou, q o Canal estava abordando este tema. meu Pai Trabalhava no Aeroporto, e estava lá no dia do acidente, e sempre nos contava sobre o fato, sempre pesquisei sobre este acidente e ouvi muitas pessoas que viram o acontecido, e ate que trabalho no resgate dos corpos.
Triste, e é um acidente que tem pouca documentação a respeito.
Boa Tarde lito.
Me chamo Fernando, sou psicólogo, casado e tenho uma família linda e uma esposa que ama viajar de avião.
Sempre tive medo de andar de avião e por isso pegava aquelas estradas de dois a três dias de caminhada com o carro.
Enfim... hoje consegui vencer meu medo de avião e antes do meu primeiro role na latan conheci seu canal.
Parabéns pelo excelente trabalho de esclarecer e trazer segurança aos medrosos como eu.
Forte abraço a todos do canal .
Andei muito nos Caravelles da Cruzeiro do Sul! Sanduíche de fiambre, suco de laranja e balas de mel! Boas lembranças!! Adoro suas histórias, sempre sentado com meu prato de macarrão!
Não sabia que já tinha acontecido acidentes aéreos aqui em São Luís, obrigado Lito por trazer informações de qualidade em um mundo cheio de notícias duvidosas
Eu moro desde 1958 no bairro Campo Belo que cerca Congonhas e meu telhado fica uns 100 metros abaixo dos aviões quando estão pousando e com certeza o Caravelle era um horror,quando passava tremia os pratos dentro do armario da cozinha !!! Hoje em dia melhorou muito mas ainda quando passa o avião não dá pra escutar a televisão.
Eu acho que o meu pai era engenheiro da manutenção da Cruzeiro, nessa época, e participou dessa investigação.
Confirmei com meu pai; ele, Carlos Borchert, e o Eng. Hans Krisch, participaram da investigação. O co-piloto, Soter, amigo de ambos, Carlos e Krisch, saiu de Belém na esquerda, pois fazia seu último "check" para comandante ( o que, na época, era permitido)...
@Carlos Borchert
@@gustavoborchert pergunte a seu pai se ele lembra de ter algum sobrevivente deste vôo... Lembro vagamente desta informação, mas acho que não procede. Sou sobrinha do falecido Sóter de Araújo França. Mas foi muito forte na época a informação de que uma pessoa havia atravessado a pista e isso teria sido a causa do acidente. E agora li aqui em um comentário que era tio Sóter quem pilotava na hora do pouso... Também não sei se é verdade.
@@santuzafonseca2774 perguntarei a ele, que havia me dito que seu tio passaria a comandante, e, aquele, era seu último como co- piloto. Também, segundo meu pai, nunca ficou provado que a tal mulher atravessava a cabeceira da pista. Retorno depois e sinto pelo eeu tio, que meu pai conhecia.
@@santuzafonseca2774 Meu pai confirmou que seu tio Soter estava, de fato, na esquerda, fazendo sua última “checagem” para ir a comandante - procedimento legal e comum, só apenas proibido depois deste acidente. Em relação a uma possível mulher que pudesse ter atravessado a pista, segundo meu pai, o fato foi desmentido pelos funcionários do aeroporto, incluindo os operadores da torre. Não houve qualquer indício que sugerisse isso. Ainda, não houve nenhum sobrevivente, infelizmente. Abraço!
Lito, sou de São Luís e agradeço muito por nos contar essa história.
Eu também, não sabia disso.
Já passei férias aí em São Luís 2 vezes, que lugar maravilhoso e belo, sem falar nas pessoas que são sensacionais, sabem tratar bem e são educadas! Um abraço irmão! 😉
Nem eu kkk
Sou de São Luís-MA. Minha mãe estaria nesse vôo, mas perdeu o horário de embarque por um atraso. O táxi em que ela estava sofreu uma colisão no caminho.
Cara minha mãe remarcou o voo dela
Isso nos ano 73
Cheguei a voar num Caravelle, entre o Rio e Belém. Eu era criança, mas lembro com clareza do embarque pela escada ventral do avião, o único operando no Brasil nessa época com essa característica.
Uia, isso eu não consegui fazer. Mas o ví voando lá no Zaire.
Que Top!!
Moro em Tefé no Amazonas, o Caravelle da Cruzeiro voava pra lá, que legal! Um clássico! Abraço Lito!
E vc TEM FÉ? A cidade aí eh só pra pessoas que tem algum tipo de FÉ não eh verdade? Pra morar aí eh pra quem TEM FÉ?
@@giovannitucc5108 Como em todo lugar e em tudo na vida brother! Sem fé você está fu**do!
Mais um vídeo em que vemos a evolução da aviação e mais um com o nosso professor Lito..como não amar esse canal?
Obrigado Alessandro, estou sempre aprendendo também!
Nossa amei o lito explica muito bem q agente vicia nos avião olha q nunca gostei de avião, Morro dê medo. .viajar de avião 🤦♀️
Meu saudoso avô contava que viu um Caravelle descer em chamas no Aeroporto Internacional de Brasília em 63. Ele morava pertinho do aeroporto.
Lito, o aeroporto de São Luís levou o nome de Tiririca (até hoje tem gente que o chama assim) até 1998. Hoje ele é o aeroporto internacional Marechal Cunha Machado!
Se bem que o bairro onde ele está inserido ainda tem esse nome, muito apesar de ser uns 90% só do aeroporto... então é mais fácil dizer que ali é Santo Antônio ou Tibiri (ou ainda São Raimundo, mas é um pedaço bem pequeno)
@@josiasroig8622 falando do meu bairro São Raimundo hein?!😏 estou de olho...🤣
Meu avô trabalhava aqui no aeroporto nessa época. Ele viu o avião inclinar e explodir. Sempre contou essa história para nós.
Nossa...
Top
Joselito Geraldo de Sousa é muita informação, é imbatível, tem conteúdo, tem humildade, tem responsabilidade e quando desafiado se forma de maneira impecável em Comandante de Aeronave!!! é pra acabar com todo o JET A1 do aeroporto.
Sou daqui de São Luís e já havia lido sobre esse acidente, mas nunca imaginava que o Lito iria relatá-lo. Parabénsss
Também já tinha procurado sobre essa história mais tem muito pouca informação sobre o acontecido.
Já deixando o like porque o conteúdo é de qualidade.
Vc sabia que o Caravelle foi o 1o avião a realizar um “auto-landing” ? Isso no início dos anos 60 (acho que, se não me falha a memória, 1962).
Os modelos da Varig não tinham reversos (nessa época chamavam reversível) - meu pai o pilotou. Ainda lembro (tinha uns 10 anos !!) de subir naquela escada traseira e ver os bancos meio que dourados - achei o máximo.
Meu pai contava que uma vez, pousando em Congonhas - que ele dizia que era um porta-avião no meio da cidade) - como não tinha os tais “reversíveis”, tinha que usar pára-quedas; que, quando foram “deployed”, se soltaram do avião !?! Ele contava que só conseguiu parar a poucos metros do fim da pista - não esquecer que naquela época era menor ! Foi um “baita” susto - como o bom gaúcho que era, diria.
Cheguei a ver esse Caravelle da Varig em Congonhas quando criança!
Quem despachou o PP-PDV para Manaus , fui eu. E à perda do PDX , neste dia cheguei em SBBE para embarcar de férias para Manaus. Perdi vários amigos tripulantes , com o qual estivera com eles. Cmte. Alexandre , o Sorte E e a comissária Nilza eram meus grandes amigos. Fiz curso do Caravelle em 1978/9. Fiquei em SBBE por 4 anos. Logo em 1970 fiz Ground School do B-727-100, que substitui os Caravelles. Tô velho. Entrei na Aviação em 1964.
Parabéns pela elegante solução para a pronúncia de termos em idioma Francês. O vídeo mantém a "rotineira" qualidade, com excelente sequência na apresentação. Fica também expressa aqui a minha torcida para que se alcance (e ultrapasse) o merecido nível de dois milhões de seguidores ! Eu sou de reclamar (criticar construtivamente, na verdade), mas hoje só elogiei !
Preciso dessas meias da Insider, aqui a situação do sapato de trabalho é complicada msm... hehe
Muito bom ouvir uma história que se passa em minha cidade, São Luís.
Fui Controlador de Vôo em Recife nos anos 1970 e vinha ao Rio nos Caravelles e Boeing 727 da Cruzeiro do Sul. Um desses Caravelles tinha até cortina no lugar da porta do cockpit. O acidente de São Luís me lembro. O colega que estava na Tôrre me disse que não havia obstáculos na pista. Inclusive usei esse vôo SC 109.
Gostaria de conversar sobre este acidente, meu pai estava nele e busco mais informações.
Logo, nos anos 90, início da TV a cabo no Brasil, teve várias repirtagens e uma foi do Caravelle. Lembro que a decoração interna foi criado por um estilista famoso, se não me engano YSL.
Vou prestar concurso para a AFA em ano que vem, e você é uma inspiração imensa, Lito!!! Muito obrigada pelo conhecimento!
O ideal é via EPCAR, onde está o maior número de vagas para a AFA. O pessoal se preocupa com o exame escolar ; todavia o principal é o médico/físico . Faça um check Up particular, indicando aos médicos que pretende ser piloto. E também treino em provas desportivas e natação . Consultar também psicólogo. Todos que vão ingressar na AFA tem de estar aptos para serem pilotos, ainda que alguns sejam postos para Intendência ou Infantaria, está última só para homens. Não pode ingressar com restrições ao vôo, ainda que possa ser infante ou intendente.
@@mensagemii744 sim!!!!
Meu pai, à época com 25 anos, presenciou toda a cena trágica. Ficou dias sem comer...uma experiência grande pra ele como jornalista
Gostaria muito de conversar com seu pai...
@@anaelizaroderfranca bom dia, Ana. Pode me encaminhar seu contato?
Taí uma tristeza da minha vida: nunca ter escutado o Caravelle rugindo. Nasci muito tarde.
Moro em São Luís, bem ao lado do aeroporto. Nunca tinha ouvido essa história. Obrigado pelo vídeo e meus parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Uhuul salvou o domingo Lito!!!!!
Você sabe que o vídeo é bom quando, o lito começa falando do sequestro de um avião, te conta a historia do avião de um jeito tão legal que você nem percebe que ele podia ter omitido toda essa parte do vídeo
Valeu, obrigado! COmo tinha pouca info sobre o acidente, achei legal contar um pouco da história do avião. Abraços.
Lito moro na França a 20mn de Paris e aqui já tem uma galera que gosta de aviação sempre que tenho a oportunidade passo seu canal pois axooo que ele é puro conhecimento um abraço daqui bonne journée ☺️
Lito , uma sugestão para um episódio : O acidente em Manaus com o Constellation PP-PDE da Panair do Brasil em 14/12/1962 , tendo como piloto em comando , Dalvo Costa. Coincidentemente, o Comandante Costa era amigo do meu pai, que foi da Panair e eu voei neste avião do Rio à Brasília em julho de 1961.
Tô maratonando seu canal Lito!!! Surpreendentemente maravilhoso!!!!! 🥰😅🥰👏🏼
Muito obrigado 😊
Sempre dou like antes de ver o vídeo. O Lito é diferenciado!
Obrigado pelo like Moisés!
Verdade muito bons os vídeos do JOSELITO. Sempre bem explicativos.
Eu também kkkkkk
Eu era adolescente e ,aos sábados à noite , eu ia ao Aeroporto de Congonhas para ver os aviões pousarem e decolarem e era um prêmio quando um Caravelle aparecia . Estes que operavam em Congonhas possuiam pára quedas de arrasto para auxiliar o pouso e eles eram utilizados sim .
A Cruzeiro operou esses Caravelles até meados de 1976, eram os cavalos de guerra nas rotas aqui na Amazônia, o projeto RADAM tinha um cedido pela Cruzeiro.
Muito Obrigado por esse video tão detalhista. Moro em São Luís e nunca tinha ouvido tantas informações sobre esse acidente. Um detalhe interessante para quem pousa no Aeroporto do Tirirical é que é bem comum umas variações de vento gerando umas turbulências repentinas na final pro pouso. Eu que viajava 2 a 3x por mês pegava com uma certa recorrência. Parabéns pelo canal, Mestre 🎖
Voei no Caravelle quando criança e uma das coisas que mais me lembro era justamente o nível de ruído rs. Infelizmente um amigo do meu pai estava nesse voo. Obrigado por mais uma história.
Ver a história das companhias aéreas brasileiras e saber que sempre fomos reconhecidos internacionalmente apesar das dificuldades é top.
Lito, que legal vc falar do Caravelle, da Cruzeiro e do aeroporto daqui de Belém...fiz muito xixi nas poltronas desse avião quando criança, na década de 60. Meu pai foi piloto e rádio telegrafista da Cruzeiro, além de dois tios comissários e dois tios comandantes, da mesma empresa.
Até hoje temos o broche de ouro que ele recebeu da Cruzeiro, o par de asas "milionário do ar".
Parabéns, seu canal é fantástico. Tem uns 3 dias que estou maratonando 😊😊
Gostei do detalhe (e da explicação) das janelas triangulares. Ótimo vídeo!
Valeu 😀
Me impressiono toda vez que vejo o lito, Parabéns 👏👏
Obrigado 👍
Adoro as historias da aviação combina super com um domingo e uma pipoca !!
Essa aeronave era linda, luxuosa elegante, ate hohe nenhum jato tem seu charme !!✈🛬✈🛫
Aeeeeee. Mais um Senta que lá vem história. Uhuuuuuuuuul. Agora sim é domingo!
Por mais dolorido que seja essas histórias, são as melhores 👏🏽 obg por salvar o domingo Lito ❤️
Essa foi a época que o aeroporto de São Luís não tinha muro na cabeceira da pista, hj e diferente.
Lá no aeroclube alguns pilotos mais antigos falaram desse acidente.
O aeroporto se chama Marechal Cunha Machado...
Meu avô trabalhava nos correios e estava próximo à pista de pouso aguardando encomendas que viriam deste avião.
Curiosidade sobre o Caravelle: a Varig foi a única operadora a utilizar o jato francês em voos intercontinentais de longo alcance. Como os 707 ainda não tinham chegados, a empresa gaúcha adaptou o interior de seus Caravelles recém-chegados ao Brasil e os introduziu na rota Rio - New York.
E verdade amigo!!! E ele cumpria muito bem a missão!!! Rs Apesar de necessitar de mais escalas... Gostaria de saber o paradeiro dos SUD Caravelle brasileiros restantes... Sei que eram das versões III e IV-A, Sequer sabia que havia acidentes em terras brasilis com essa aeronave. Abração!!!
@@Alma_Luthieria Um dos 3 Caravelle que voaram pela VARIG foi voar na AIR VIETNAM.
E teve um acidente com o Caravelle da Varig em Brasília em 1961; o avião pegou fogo durante o pouso e todos se salvaram. Um dos passageiros que se salvaram da aeronave em chamas era um cidadão que se chamava Leonel Brizola
Os Caravelle da VARIG eram do modelo que utilizava no pouso um paraquedas auxiliar ( na parte posterior da aeronave ).
Minha mãe e meu padrasto trabalharam por muitos anos lá no aeroporto hoje chamado de Marechal Hugo da Cunha Machado (ou só Cunha Machado, para os íntimos), inclusive se conheceram lá. Nunca tinha ouvido essa história. Obrigado por contá-la!
A Ilha do Amor sendo assunto no canal do Lito.🥰
Minha irmã, Ana, era um dos tripulantes, comissária desse voo, gêmea de minha outra irmã.
Morreu aos 21 anos, 4 dias antes de seu aniversário
Puxa, sinto muito. Ë sobre ela a matéria no jornal, né?
@@avioesemusicas Na época, saiu muito poucas informações sobre o acidente e não me recordo de nenhuma matéria específica sobre minha irmã que completaria 22 anos no dia 5 de junho.
Ela era reserva e substituiu uma outra comissária que não pôde viajar.
Pra vc ver que era o dia dela partir.
Até hj me pergunto o porquê uma menina linda, se foi tão cedo!
Agora reparei e não, a matéria fala da outra comissária, Nilza, e não da minha irmã, Ana.
Se não me engano, eram 4 comissários (2 homens, essa Nilza e minha irmã)
Meu pai era muito amigo de um diretor da Cruzeiro e a informação de bastidores, foi que o comandante passou o pouso pra o copiloto e com as janelas vedadas, que, disse, ser comum para treinamento das tripulações, na época.
Nunca acreditamos muito nessa versão, e nem sei se era esse procedimento para treinamento de tripulantes técnicos o correto, num voo regular com passageiros.
Enfim, nunca fomos á fundo estudar o que realmente aconteceu pois era doloroso demais pra nós remoer essa história, principalmente pra minha mãe
sou uma adolescente de slz-ma e essa história realmente me surpreendeu
obrigada por trazer um conteúdo tão maravilhoso lito!
tenho mt interesse nessa área e espero trabalhar com isso futuramente
Top demais, vejo que está cheio de comentários de ludovicenses.🤣
@@ad_ca. kkwjjk sim,tamo dominando
Ouça duas histórias
( o acidente do Caravelle da Cruzeiro e a história do avião) e ganha um like do melhor canal do mundo sobre aviação o AEM.
EU SOU DE BELÉM, EEEEEE, amo aviação, mas não sabia dessa história, que coisa.
O voo Bel - são luis hoje tem duração de 01:05 h, é rapidinho kkk achei incrível um avião ir em menos de uma hora kkkk
Sensacional mesmo esses vídeos de avião. 100 pra todos vcs.
Lito, obrigada pelo vídeo!
Não conhecia seu canal, um amigo que me passou o link porque sabia que meu pai era o copiloto deste vôo, o sobrenome dele é França e não Franca como você disse. Sou filha de Soter de Araújo França e acho que tenho alguns detalhes que podem enriquecer um pouco mais sua história. Tenho também muitas dúvidas ainda, quem sabe vocême ajudaria elucida-las?...
Existe um e-mail que eu possa me corresponder com você?
Obrigada ❤
Minha primeira experiencia de voo a jato em 1969, SBRF - SBGL, foi no Caravelle da Cruzeiro do Sul. Que maravilha, que tranquilidade.
Moro em São Luís. Só descobri que houve esse acidente ao pesquisar sobre essa aeronave. Basicamente ninguém sabe sobre esse ocorrido na cidade. Inclusive nunca achei vídeo sobre o acidente. Parabéns ao canal e seu idealizador. Lito, valeu mesmo!
Faltou o vídeo do De Havilland Comet...
História muito interessante Lito nota mil !! Um abraço pra Bia
Como F/E voei muito com Cmt Berlim, inclusive em condições ANORMAIS
EXCELENTE PROFISSIONAL.
SAUDADES
Só durmo vendo os vídeos do lito, sofro de insônia e ajudou muito, obg lito.
Esse cara é sucesso!
Canal nota 10 parabéns Lito vc explica tudo tão bem em tão pouco tempo 👏👏
Muito obrigado Robson!
Muito bom. Sou de São Luís. Ouvi que um senhor foi salvo por uma moça, que não deixou wle voltar de Belém nesse dia. Teve uma visão . Esse homem parece que era um bancário.
@Lito resgate muito importante da história da aviação brasileira! Principalmente, para nós maranhenses! Parabéns pelo vídeo!
Mais uma aula completa, concisa e clara. Obrigada, Lito, pela excelência na informação de forma objetiva e com bom humor também, o que ameniza a história quando é sobre acidente. Um domingo abençoado pra você!✈️🎶⭐⭐⭐⭐⭐
Aviões, obrigada pelo carinho!❤️
Sobre o lago Constance?? Algum dia? Ira falar sobre
Sim, já está em fase de produção.
@@avioesemusicas vai ser muito difícil pro lito Nara essa história
Como de costume conteúdo de primeira com qualidade de edição e tamanha naturalidade. Queria ter dinheiro para apoiar o canal como membro, mas aconselho a todos que puderem fazê-lo, para incentivá-los a continuar a trilhar esse caminho.
Eu andei na prorrogação da Cruzeiro nos últimos Caravelle, do Rio para Curitiba. era agosto de 1974.
Comprei a meia, usando o código claro, muito bom o vídeo, adoro o caravelle
Sensacional
Dá um salve aí quem começa o domingo torcendo para que o senta que lá vem história seja sobre algum acidente.
Oi Lito e seguidores do canal. Saudações aeronáuticas de Portugal. Tudo bem com vocês??👍
A forma que o Lito conta as histórias é sempre incrível! Nos prende de um jeito, dá os detalhes, muito bom!
Lito eu tenho fotos de uma fivela desse avião, que foi encontrada anos após no local do acidente. Caso queira posso te enviar. Essa fivela foi encontrada pelo Pai de um amigo. E esse amigo a tem guardada.
Sim, mande a foto pro email pautas@avioesemusicas.com
Fiquei interessado nas meias, se não for boa eu vou reclamar aqui kkkkkkk
Cara, é muito bom ouvir você falar! A sutileza e a precisão com que passa as informações, simplesmente fantástico! Só me arrependo de não ter conhecido antes esse canal... Um abraço de Gramado-RS
Olá Lito estou com uma dúvida, e gostava muito de saber, quem é que controla a velocidade de cruzeiro, são os pilotos ou os controladores em terra. Visto que a velocidade dos aviões não é toda igual. Fica aqui o meu agradecimento.
No preenchimento do plano de voo, pelo piloto ou DOV, e informado a velocidade que a aeronave vai voar. O controlador pode ajustar a velocidade do voo para efeito de separação entre as aeronaves em voo.
Lito: A
Edição: vamos colocar aquele japa gordinho rindo!
Hahahahaha
Nunca entendi esse negócio de “____ : A “ e também nunca encontrei a explicação. Poderia me esclarecer? Alguém sabe dizer o porquê disto?
@@rnuchoajr eu entendo isso como uma ilustração para a seguinte situação: basta fulano falar um A e tal coisa sempre acontece.
@@RenataSRG faz sentido. Obrigado por responder.
Misericórdia, como eu me viciei nos vídeos do lito
É pelo menos uns 3 por dia pra manter a sanidade mental
Lito voce é sensacional! é muito bom ver todo o seu profissionalismo ao explicar as possíveis causas dos acidentes aéreo. Parabéns!!!
Indo dormir aqui na China, mas não sem antes assistir o videão de Domingo! ✈️
Ah rapaz, verdade, além de almoço tem a ceia no outro lado do mundo. Um abs.