Vazeny recenzent, odkedy je elektomagneticka dvojstupnova spojka medzinapravovy diferencial ??? Toto auto ma navyse tu spojku pekne poddimenzovanu, prehrievala sa mi v Korande, Torres ma sice rovnaku hmotnost ako Korando, no zadna naprava je zatazena viac, takze predpokladam, ze sa bude prehrievat castejsie. Preco ste toto auto, ktore je promovane takmer ako offroader nezobrali do aspon akeho takeho terenu, kde by sa mohli ukazat jeho schopnosti ? Dealer zakazal, pretoze tusi, ze by to bol debakel ako v pripade Koranda ? Po polnych cestach som volakedy prehanal Focus II, nezapadol som ani raz a ani auto neprotestovalo...
Podľa mňa je Kodiaq hodnotnejšie auto a skôr pre konzervatívne zmýšľajúcich ľudí. Ako priamu konkurenciu ich nevidím.... už len možnosťou výberu motorov. Torres je zaujímavé auto no na mňa je tam moc dizajnových výstrelkov a motor je kapitola sama o sebe.
Vsetko super, ale chore rozhodnutie co sa tyka MOTORA!!! 🤬 Tam mal byt diesel a nie stary motor z Koranda. Vdaka tomu bude predaj o desiatky % nizsi....
Z marketingoveho hladiska je pouzitie benzinaku spravne, pretoze diesel so svojou kua drahou emisnou technologiou by to auto prudko predrazil, takze by stratilo konkurencnu vyhodu vyrazne nizsej ceny. Okrem toho, Europa je na kriziackej vyprave proti dieslom. Co ale vporiadku nie je je pouzitie turbokosy v tak velkom aute. Utiahne ho, o tom nie je pochyb, ale staci trochu viac sliapat na plyn a spotreba rastie k astronomickym cislam, no rychlost a dynamika sa meni minimalne. Take Tarraco s 2.0 TFSI je uplne ina liga, co sa tyka dynamiky, pricom spotreba zostava rozumna a stale nizsia, nie ako v pripade Koranda alebo Torresa.
Vazeny recenzent, odkedy je elektomagneticka dvojstupnova spojka medzinapravovy diferencial ??? Toto auto ma navyse tu spojku pekne poddimenzovanu, prehrievala sa mi v Korande, Torres ma sice rovnaku hmotnost ako Korando, no zadna naprava je zatazena viac, takze predpokladam, ze sa bude prehrievat castejsie. Preco ste toto auto, ktore je promovane takmer ako offroader nezobrali do aspon akeho takeho terenu, kde by sa mohli ukazat jeho schopnosti ? Dealer zakazal, pretoze tusi, ze by to bol debakel ako v pripade Koranda ? Po polnych cestach som volakedy prehanal Focus II, nezapadol som ani raz a ani auto neprotestovalo...
Palec dole za neprofesionálne telefonovanie za volantom
Podľa mňa je Kodiaq hodnotnejšie auto a skôr pre konzervatívne zmýšľajúcich ľudí.
Ako priamu konkurenciu ich nevidím.... už len možnosťou výberu motorov.
Torres je zaujímavé auto no na mňa je tam moc dizajnových výstrelkov a motor je kapitola sama o sebe.
Po skusenostiach s Korandom by som Torresa nekupil ani za cenu Tivoli.
@@JohnDoe-ti6pdco bylo špatně ?
@@kapadonna61Vsetko, co sa tykalo vyladenia software v aute. Nic nefungovalo poriadne. Hladaj moje prispevky, uz som tu na Korando pluval dost.
6-uholnikovy volant otrasný, spodný displej nebezpečný a klinec do rakvy je spotreba .
Vsetko super, ale chore rozhodnutie co sa tyka MOTORA!!! 🤬
Tam mal byt diesel a nie stary motor z Koranda.
Vdaka tomu bude predaj o desiatky % nizsi....
Z marketingoveho hladiska je pouzitie benzinaku spravne, pretoze diesel so svojou kua drahou emisnou technologiou by to auto prudko predrazil, takze by stratilo konkurencnu vyhodu vyrazne nizsej ceny. Okrem toho, Europa je na kriziackej vyprave proti dieslom.
Co ale vporiadku nie je je pouzitie turbokosy v tak velkom aute. Utiahne ho, o tom nie je pochyb, ale staci trochu viac sliapat na plyn a spotreba rastie k astronomickym cislam, no rychlost a dynamika sa meni minimalne. Take Tarraco s 2.0 TFSI je uplne ina liga, co sa tyka dynamiky, pricom spotreba zostava rozumna a stale nizsia, nie ako v pripade Koranda alebo Torresa.
Katastrofa na ceste. 😅😅😅