Cuídense chicos, además de correr con lluvia van con ropa de calle sin protecciones, en Colombia siempre decimos, hoy estuve de malas, en lugar de decir, nunca tome las precauciones para evitar accidentes.
@@espectro94XD Pero qué mi3rd acabas de decir jajajaja La gsxr 150 es la más rápida en el segmento de las 250. Estas comparando una baja cilindrada del SEGMENTO deportivo contra unas 250 que lo único deportivo que tienen es el carenaje.
Yo tuve la gixxer 250 y es una espectacular moto, muy económica y resistente no tengo queja alguna de esa moto y ahora tengo una cf 450 nk y me ha parecido una moto que da unas sensaciones increíbles hasta ahora no he tenido problemas con ella me parece que cf hace muy buenas maquinas!!
@@javierrobayo6932parcero cuanto tienes con la cf? Se siente mucho l cambio en $$ para mantenerla?, yo tengo la gixxer 250 y también quiero subirme a la 450, pero nosé que tal envejecen esas máquinas
@@alvinyakitori9552 yo tengo una 450sr-s y le doy como a pandereta de evangelico y no le llora es pero nada jajaja, es demasiado premium, solo me ha pedido aceite, gasolina y lubricada de cadena, mas nada
seria chevere ver una ccarrera entre unas de las motos mas vendidas en colombia que son la ns 200 y la rtr 200 para no solo dejar las cosas en diseño si no tambien mirar lo grandiosas que son las motos desde las de alto hasta los de bajo cc y las mas comunes aqui en Colombia. Gracias me encanto el video ya queria ver estas dos motos en accion las cuales son muy lindas.
La Ns200 gana en velocidad final a la RTR 200 V4, allí no hay mucha vuelta que darle, sin embargo, personalmente pienso que la RTR, es más cómoda, tiene más tecnología, mejores luces, sonido más cool, y es más bonita y no hay tantas andando por allí como la NS200, el problema (aquí en Perú) es que casi no hay repuestos, solo por eso me echó para atrás adquirir un hace poco.
Julian recuerde qué esa moto Suzuki se tanquea con ⛽ Extra y elevador de octanaje por la compresión. El desempeño cambia muchísimo. Ese cuento de la altura y no sé qué solo funciona para motos carburadas. La centralita compensa eso en todas las motos FI; En unas más qué otras dependiendo de la calidad del sistema electrónico y sensores. Ya qué es un sistema semi-cerrado regulado. No cómo las carburadas qué son un sistema abierto. Por eso se necesita el octanaje qué recomienda el fabricante de 98 octanos. Cosa qué en Colombia no existe. La gasolina en Colombia no pasa de 89 octanos así sea extra. Yo ya llevo 4 años con la SUZUKI Gixxer 250 🏍️ y hasta el momento ninguna pieza ha fallado. Fué la 2da moto comprada en Cali cuando salió. Está STD sin modificar. Y reporto qué es una moto PREMIUM costosa de mantener pero no jode para nada. No es una moto económica para el día a día por el tema de combustibles en Colombia. En Europa, JAPÓN ,CANADÁ y EEUU toda la gasolina es o de 95 octanos o 98 octanos. Esas son las opciones. Desde la planta de Japón me informaron qué ellos no hacen motos para gasolina de 84 u 89 octanos. Que la moto funcione así es otra cosa pero ellos no lo recomiendan. Espero este post deje claro el tema y lean el manual de la moto los usuarios donde aparece el tipo único de gasolina a usar. (((Obvio no falta el Colombiano qué le pone aguarras y la moto anda))) Pero eso no es lo adecuado. Saludos.👍🏻 Buen vídeo.
Ojo bro... Cosas que no comparto. 1. Aunque la gasolina en Colombia es un asco, la extra ( al menos en Terpel) oscila entre los 94-98 octanos (98 en algunos lugares muy escasos)... Ya mucha gente ha hecho pruebas comprando medidores de octanaje, pruebas particulares, sin empresas detrás... Sin canales grandes buscando monetizar. La corriente si tiene 88 es mucho. 2. Si bien es cierto que la centralita en cierta medida compensa la mezcla basándose en la altura, y en la información del sensor de oxigeno.... Por muy inyección que sea, el motor a mayor altura va a rendir menos porque simplemente una centralita no puede sacar el oxígeno que hace falta e inyectarlo a presión en el motor.... Por eso la existencia de los turbos (en los carros pero ayuda a mostrar el punto)... Lo que se rescata es que las carburadas a más altura tienden a ahogarse a menos de que uno empiece manualmente a jugar con los chiclers para ajustar la mezcla.... Mientras que en las inyección el ajuste se hace basado en el mapa de inyección.
Me puedes por favor explicar lo de la compresión de la Suzuki Gixxer 250 porque lo que había leído es que su funcionamiento con gasolina de 89 octanos no se veía afectado.
@@diegofernandobeltranvega2087 bro... La relación de compresión de una forma facil de entender está... Coja una jeringa de 10cm... Tape el agujero de arriba para que no se salga el aire... Y comprima la jeringa hasta el fondo... Casi hasta que quede 1 cm... Ahí hizo una compresión de 10:1 (comprimir 10cm en 1cm). Todo motor de combustión, cuando el pistón sube... Está haciendo lo mismo que la jeringa.... Comprimir la mezcla aire gasolina cierta cantidad de veces en el caso de la gixxer 250... Tengo entendido que la relación de compresión es 11.5:1... O sea que la cantidad de aire - gasolina que entra al pistón se comprime 11.5 veces.... Por norma... A mayor compresión mayor temperatura. A mayor octanaje, la gasolina es más resistente a inflamarse/encenderse/explotar dentro del pistón. Entonces... Si usted comprime mucho una mezcla... Usando una gasolina de bajo octanaje, se va a inflamarse/encender la mezcla ANTES de que la chispa llegue a la bujía... Eso puede generar pistoneo, o daños a largo plazo en la biela, porque el pistón no ha terminado de subir y la gasolina ya está explotando por exceso de presión... Bajando el pistón a las malas. Las gasolina extra, como tiene mayor octanaje, evita explotar antes de tiempo por exceso de presión Y por eso se recomienda usarse en motores de alta compresión... (Más de 11:1). Sorry por la biblia... Intenté explicar lo más sencillo posible
@@oscarfernandoaldana3568entonces que recomeindas comprar para colombia una moto de menor compresion o necesariamente hecharles adictivos para no dañarlas
@@freddypimiento5611 eso solo va a depender de su bolsillo. Porque hay aditivos que tienen que estar en muchas cantidades para subir el octanaje realmente... Y otros que son a base de ethanol, aumentan el octanaje rápido, pero generan otros daños en empaques, cauchos, y otras piezas. Unas por otras. Si usted no cuenta con el presupuesto para pagar gasolina extra... O para estar pagando corriente más aditivos (que van a terminar igualando el valor de la extra)... Diría que lo más inteligente es no comprar una moto con relación de compresión alta (más de 11:1) Porque eventualmente se puede joder el motor.... Y por ahorrar en gasolina corriente... Le va a tocar reparar piezas de motor... Ojo, NO es algo que pase en 2 semanas... Son daños que se generan con el tiempo (y con muchos otros factores) Por eso mucha gente dice que "no pasa nada"... Porque la moto no se les daña después de usarla 1 mes con gasolina corriente. Mi punto es comprarse lo que se pueda pagar, después de analizar muchas cosas... Entre esas el uso que le va a dar a la moto y cuánto presupuesto puede asignarle a la moto.
En la arrancada parecia que la cf salia un poquito adelante y ya despues de 100 la suzuki pasaba, muy interesante, porque entonces no seria solo el diseno, sino tambien salir un poquito mas rapido en la cf que en ciudad esta perfecto
3 años con la gixxer 250 20,000 kilómetros recorridos la ocupo del diario para ir a trabajar 10 a 13 kilometros diarios mi trabajo me queda cercas de donde vivo la he ocupado en vacaciones y rodadas de fines de semana.... ni un solo pero la calidad es excelente nunca me ha dejado tirado ni si quiera me ha fallado en nada siempre con sus mantenimientos en tiempo y forma algunos se los hago yo mismo con refacciones originales sin duda vale cada peso que cuesta es una maravilla de moto lo tiene todo en su 250cc 👑😎🏍🖤🌅🚀🦅
Si tienes razón, pueda q la CF tenga mucha mas tecnología y su estética sea mejor, pero en este caso el respaldo y garantía se la lleva la Suzuki. Q da tener una moto linda y llena de tecnología si en el momento q se dañe o vare toque guardarla por q no se consigue repuestos y pa rematar costosos.
consulta la cuestión es si la compras para hacer piques o tener una buena moto, con tecnología que la otra no tiene, al fin y al cabo solo son pequeñas diferencias.
Por otro lado le recomiendo el Vs de Suzuki Gixxer 250 y Y Yamaha R15 v3. Es interesante ver como la Yamaha a 154km/h comienza a despegarse de la Gixxer 250. Eso sí se necesitan trayectos planos y de muchos kilómetros. Pero es súper interesante. Saludos.
En torque deja botada a la r15 y para que la alcance le costaría mucho de pronto la gsx r 150 que da más de 160 y esa si se le podría acercar más rápido
Le cuesta mucho a la R15, usted mismo lo dice necesita mucha pista para eso, igual no creo que la diferencia sea mucha, o sea que en una carrera corta pierde la R15, y recuerde el peso de las dos motos y el doble árbol de levas de la R15, sería bueno compararla con la GSX R150. Bajo esa misma lógica suya, la Suzuki GSX S 750 le gana en fondo a una Yamaha MT 09 y no necesita tanta pista, entonces ??
@@NeilerMosquera la r15 no tiene doble árbol de levas, lo comento porque tengo una gixxer 250 sf y en carretera se desempeña mejor por el torque eso de que va a ir a 154 o 160 km no es tan cierto por temas de altura, que no tenga acompañante que no sea una subida si no una bajada, y respecto a la mt 09 y la gsx 750 una es tetracilindrica y otra tricilindriaca y hasta las siglas lo dicen mt " máster of torque " pero son 2 deportivas, mientras que la r15 lo es y la gixxer no así tenga carenado y ande muy bueno no fue diseñada para eso
Y igual si pone la n250 vs la gixxer250 gana la n250, pero eso si jamas veras que ponga la n250 vs la gixxer250sf esa gana en todo, la versión normal es muy lenta pero la gixxer250sf uffff🔥
Yo me compré la Gixxer SF 250 hace una semana y estoy muy contento con mi compra, la moto responde muuuuy bien. Los japoneses definitivamente saben diseñar y optimizar los motores de sus motocicletas, eso es indiscutible !!
La línea gixxer de suzuki es de ciudad así tenga carenaje no es una línea deportiva de suzuki, y sorprende aún más las prestaciones que ofrece por 16 millones y medio, respecto a cf la gente compra lo que ve pero no realmente lo que necesita
No un momento, sería injusto que la GSX S 750 compita contra la NK 800 y la MT 07, las barre muy feo, la competencia sería contra la MT 09 y eso que si es en una pista un poco larga la MT 09 estaría peligrando igual, esa 750 es una cosa de locos, cómo corre
Mucha adrenalina en esa carrera. Quiero ver es un pique entre la gixxer 250 y la honda twister 300 para ver de q cuero sale mas correa . Saludos desde Panamá 0:020:02
El duelo Gixxer 250 vs 250 Srs, dos motos geniales un duelo lo que tiene una lo otra la tiene, igual las dos motos son bonitas ya queda #compreseloqueselesdelagana
por diseño, tecnología, exclusividad, mejor equipada, no es la moto del pueblo.... claro q la Cf es mejor maquina... ya por velocidad final no es mucho lo q importe la gixxer, y como dicen ustedes mismos... la velocidad final no es tan importante ( no siempre vas andar a 130 km/h o vas a tener via para andar a eso)...
11:08 El que quiere andar más se compra la Suzuki, también el que quiere una moto más confiable, el que quiere una mejor representación, el que quiere una moto probada y garantizada, el que quiere una moto más comercial y el que quiere ahorrarse 7 millones de pesos.
Tenés razón en casi todo, menos en precios, creo que son 3 millones y algo de diferencia no 7, igual es un ahorro considerable. Yo también me compraría la Gixxer por lo que representa Suzuki, soy Fanboy pero imparcial
@@jairoescudero6974 quizás tengas un poco de razón, pero ahora es común ver las 250 con doble árbol de levas, como CF motos, KTM, incluso la Benelli Tn25, le hubiera dado ese toque extra qué varios usuarios deseamos.
22 millones de la cf... Vs 16,500 de la gixxer????.... 5.5 millones de diferencia?... Son casi 7 años de SOAT.... Son 343.7 galones de gasolina Son 78 cuartos de aceite de 70.000 pesos Bro... Son 2 cascos premium.... Y todo justificado porque "se ve más bonita"? Y "la gente va a mirarme en los semáforos"???? Eso vale 5.5 millones de pesos?
@@oscarfernandoaldana3568 pero cómo no es su plata, además de que es más exclusiva, se nota que tiene mejores marcas en sus prestaciones.. barras invertidas, mejor electrónica, mejor tablero, mejores frenos y lo único es que no tiene mejor motor.. pero de resto es mejor moto, lo que pasa es que usted solo ve el motor y no valora lo demás, típico del colombiano: quiere algo mejor pero pagar menos
@@AndresVillamilHernandez claro .. y con la gixxer se obtiene lo mejor por la menor cantidad de plata... Muchos teléfonos Android de gama media/alta... Hacen más que cualquier iPhone... Pero la gente sigue pagando de más para tener algo con que fantochear la plata que no tienen... Endeudados hasta el Q por un aparato para poder lucir un status que no tienen... Un estilo de vida que realmente no pueden pagar... Ese es el otro "típico" colombiano, fantoche para que los demás crean que le está yendo bien... Mientras vive prestando plata pa poder mercar, todo por no aceptar que hay mejores cosas por menos plata, viviendo del que dirán
@@oscarfernandoaldana3568en tu ejemplo: hay Android baratos que son igual o mejor que el iPhone pero se te olvida decir que ninguno abarca tanto como lo hace un iPhone o galaxy s ya que estos son excelentes en todo y los baratos solo en algo especifico y trasladando ese ejemplo a las motos en este caso la suzuki solo seria buena por la velocidad final?
@@Keiber89 lo dices como si la susuki no fuera bonita, es hermosa que la cf sea un poco mas esta bien, pero no vale ese poquito mas hermosa 5.5 millones, ademas comparar la calidad de las motos de susuki y la facilidad de conseguir respuestos con cf motos, te vas ahorrar mas que 5.5m
En ningún pique de los cientos de canales que existen y en diferentes marcas de motos, nunca que visto que una china le gane a una japonesa, pero bien por los chinos que van mejorando.
Seguro? Y el de la 450nk vs la z400 que? La paliza que le da la cualquier 450 de cf a cualquier 300 de yamaha? Y la paliza que le da la 800nk a la mt07? Y la paliza que la 450sr le da a la ninja 400?
@@Keiber89 O sea que para que una CF gane debe ser de un cilindraje superior a la competencia, porque en igualdad de condiciones no lo logra. Así no tiene sentido las comparaciones.
No se por que juli no me convence las cf moto, estaba apunto de comprar una y aqui ando aun definiendolo.. Hay algo que enserio impide una compra a esta marca.
seria mas justo que las dos motos estuvieran de stock si tiene los cambios invertidos que mas modificaciones puede tener no conozco ninguna de las dos motos pero pues si me parecería mas justo
Las que tiene la moto son Batlax S22, son llantas deportivas, viene con MRF y pues tras 18.000kms de uso que les di, no me parecen muy confiables en lluvia, yo recomendaría las de CF de fábrica o en su defecto las Batlax
Tengo la Gixxer 150 SF y si me compraría la gixxer 250 antes que la CF moto sin desmerecer la apesar que es mucho más equipada que la gixxer pero prefiero la Suzuki😅
Estupenda comparación 😅 ( tengo la sf 250 ) tremenda la cf moto , pero lo mejor le estas mostrando a la comunidad que eres imparcial , felicitaciones viejo
Cuídense chicos, además de correr con lluvia van con ropa de calle sin protecciones, en Colombia siempre decimos, hoy estuve de malas, en lugar de decir, nunca tome las precauciones para evitar accidentes.
si bro claro jodete
La Gixxer SF 250 es la mejor moto calidad/precio actualmente... Nada que hacer
Es cierto, pero ese diseño no es tan agradable.
Cuestión de una buena cúpula, Fender y ya @@RafaFuentes91
@@RafaFuentes91Para gustos los colores. Fea no es. Tampoco es lo más hermoso del mercado. Pero lo que ofrece compensa todo.
Vea que a mí !e gusta demasiado, el proximo año la quiero tener@@RafaFuentes91
@@RafaFuentes91Su diseño está inspirado en la Hayabusa, como una BabyBusa
Gano la Suzuki pero les dio miedo decirlo claro porque estan patrocinados ,aun asi buen vídeo 😅.😊
Lo dijeron al final 😂
A esa 250sr hasta una 150 le gana 😂😂
@@SamuVB4587jum pero buscaron lo que sea para defender la cf jajajaja ya se les nota demasiado el patrocinio
@@johanalexanderlopezvelasqu625 estaba demorado en aparecer el exagerado... No amigo, una gsxr 150 no le gana a la cf y menos a la gixxer
@@espectro94XD Pero qué mi3rd acabas de decir jajajaja La gsxr 150 es la más rápida en el segmento de las 250. Estas comparando una baja cilindrada del SEGMENTO deportivo contra unas 250 que lo único deportivo que tienen es el carenaje.
800nk y 790 duke sería bueno verlo
Eso sería bueno
Se la lleva la KTM mismo motor diferente peso
Vs Suzuki 8s
Es el mismo motor.
@@pedrosoriano6728 si pero diferente peso y diferente mapeo del motor
Sería bueno la R15v3 contra la GSXR 150
Gana la Suzuki
En la calle es donde se ve que suzuki es suzuki
Gsxr150 se la lleva bro
Ya hay muchos vídeos de esos en UA-cam, la Suzuki siempre le pega su atendida.
Vos vieras lo qué pasa cuando se pone un Vs de Gixxer 250 y R15v3. 😅 Es de no creer.
No he visto el video pero se que gano suzi
calidad japonesa
Suzuki toda la vida esa cf moto son puro marketing la verdad
Yo tuve la gixxer 250 y es una espectacular moto, muy económica y resistente no tengo queja alguna de esa moto y ahora tengo una cf 450 nk y me ha parecido una moto que da unas sensaciones increíbles hasta ahora no he tenido problemas con ella me parece que cf hace muy buenas maquinas!!
@@javierrobayo6932parcero cuanto tienes con la cf? Se siente mucho l cambio en $$ para mantenerla?, yo tengo la gixxer 250 y también quiero subirme a la 450, pero nosé que tal envejecen esas máquinas
@@alvinyakitori9552 yo tengo una 450sr-s y le doy como a pandereta de evangelico y no le llora es pero nada jajaja, es demasiado premium, solo me ha pedido aceite, gasolina y lubricada de cadena, mas nada
seria chevere ver una ccarrera entre unas de las motos mas vendidas en colombia que son la ns 200 y la rtr 200 para no solo dejar las cosas en diseño si no tambien mirar lo grandiosas que son las motos desde las de alto hasta los de bajo cc y las mas comunes aqui en Colombia. Gracias me encanto el video ya queria ver estas dos motos en accion las cuales son muy lindas.
La Ns200 gana en velocidad final a la RTR 200 V4, allí no hay mucha vuelta que darle, sin embargo, personalmente pienso que la RTR, es más cómoda, tiene más tecnología, mejores luces, sonido más cool, y es más bonita y no hay tantas andando por allí como la NS200, el problema (aquí en Perú) es que casi no hay repuestos, solo por eso me echó para atrás adquirir un hace poco.
La pulsar 180 tambien tiene buen fondo le gana a la apache
@@StivenSarmiento2000 XD
Julian recuerde qué esa moto Suzuki se tanquea con ⛽ Extra y elevador de octanaje por la compresión. El desempeño cambia muchísimo.
Ese cuento de la altura y no sé qué solo funciona para motos carburadas.
La centralita compensa eso en todas las motos FI; En unas más qué otras dependiendo de la calidad del sistema electrónico y sensores. Ya qué es un sistema semi-cerrado regulado. No cómo las carburadas qué son un sistema abierto. Por eso se necesita el octanaje qué recomienda el fabricante de 98 octanos. Cosa qué en Colombia no existe.
La gasolina en Colombia no pasa de 89 octanos así sea extra.
Yo ya llevo 4 años con la SUZUKI Gixxer 250 🏍️ y hasta el momento ninguna pieza ha fallado. Fué la 2da moto comprada en Cali cuando salió. Está STD sin modificar. Y reporto qué es una moto PREMIUM costosa de mantener pero no jode para nada. No es una moto económica para el día a día por el tema de combustibles en Colombia.
En Europa, JAPÓN ,CANADÁ y EEUU toda la gasolina es o de 95 octanos o 98 octanos. Esas son las opciones.
Desde la planta de Japón me informaron qué ellos no hacen motos para gasolina de 84 u 89 octanos.
Que la moto funcione así es otra cosa pero ellos no lo recomiendan.
Espero este post deje claro el tema y lean el manual de la moto los usuarios donde aparece el tipo único de gasolina a usar. (((Obvio no falta el Colombiano qué le pone aguarras y la moto anda))) Pero eso no es lo adecuado.
Saludos.👍🏻
Buen vídeo.
Ojo bro... Cosas que no comparto.
1. Aunque la gasolina en Colombia es un asco, la extra ( al menos en Terpel) oscila entre los 94-98 octanos (98 en algunos lugares muy escasos)... Ya mucha gente ha hecho pruebas comprando medidores de octanaje, pruebas particulares, sin empresas detrás... Sin canales grandes buscando monetizar.
La corriente si tiene 88 es mucho.
2. Si bien es cierto que la centralita en cierta medida compensa la mezcla basándose en la altura, y en la información del sensor de oxigeno.... Por muy inyección que sea, el motor a mayor altura va a rendir menos porque simplemente una centralita no puede sacar el oxígeno que hace falta e inyectarlo a presión en el motor.... Por eso la existencia de los turbos (en los carros pero ayuda a mostrar el punto)...
Lo que se rescata es que las carburadas a más altura tienden a ahogarse a menos de que uno empiece manualmente a jugar con los chiclers para ajustar la mezcla.... Mientras que en las inyección el ajuste se hace basado en el mapa de inyección.
Me puedes por favor explicar lo de la compresión de la Suzuki Gixxer 250 porque lo que había leído es que su funcionamiento con gasolina de 89 octanos no se veía afectado.
@@diegofernandobeltranvega2087 bro... La relación de compresión de una forma facil de entender está...
Coja una jeringa de 10cm... Tape el agujero de arriba para que no se salga el aire... Y comprima la jeringa hasta el fondo... Casi hasta que quede 1 cm...
Ahí hizo una compresión de 10:1 (comprimir 10cm en 1cm).
Todo motor de combustión, cuando el pistón sube... Está haciendo lo mismo que la jeringa.... Comprimir la mezcla aire gasolina cierta cantidad de veces en el caso de la gixxer 250... Tengo entendido que la relación de compresión es 11.5:1...
O sea que la cantidad de aire - gasolina que entra al pistón se comprime 11.5 veces....
Por norma... A mayor compresión mayor temperatura.
A mayor octanaje, la gasolina es más resistente a inflamarse/encenderse/explotar dentro del pistón.
Entonces... Si usted comprime mucho una mezcla... Usando una gasolina de bajo octanaje, se va a inflamarse/encender la mezcla ANTES de que la chispa llegue a la bujía...
Eso puede generar pistoneo, o daños a largo plazo en la biela, porque el pistón no ha terminado de subir y la gasolina ya está explotando por exceso de presión... Bajando el pistón a las malas.
Las gasolina extra, como tiene mayor octanaje, evita explotar antes de tiempo por exceso de presión
Y por eso se recomienda usarse en motores de alta compresión... (Más de 11:1).
Sorry por la biblia... Intenté explicar lo más sencillo posible
@@oscarfernandoaldana3568entonces que recomeindas comprar para colombia una moto de menor compresion o necesariamente hecharles adictivos para no dañarlas
@@freddypimiento5611 eso solo va a depender de su bolsillo.
Porque hay aditivos que tienen que estar en muchas cantidades para subir el octanaje realmente... Y otros que son a base de ethanol, aumentan el octanaje rápido, pero generan otros daños en empaques, cauchos, y otras piezas.
Unas por otras.
Si usted no cuenta con el presupuesto para pagar gasolina extra... O para estar pagando corriente más aditivos (que van a terminar igualando el valor de la extra)...
Diría que lo más inteligente es no comprar una moto con relación de compresión alta (más de 11:1)
Porque eventualmente se puede joder el motor.... Y por ahorrar en gasolina corriente... Le va a tocar reparar piezas de motor...
Ojo, NO es algo que pase en 2 semanas... Son daños que se generan con el tiempo (y con muchos otros factores)
Por eso mucha gente dice que "no pasa nada"... Porque la moto no se les daña después de usarla 1 mes con gasolina corriente.
Mi punto es comprarse lo que se pueda pagar, después de analizar muchas cosas... Entre esas el uso que le va a dar a la moto y cuánto presupuesto puede asignarle a la moto.
En la arrancada parecia que la cf salia un poquito adelante y ya despues de 100 la suzuki pasaba, muy interesante, porque entonces no seria solo el diseno, sino tambien salir un poquito mas rapido en la cf que en ciudad esta perfecto
3 años con la gixxer 250 20,000 kilómetros recorridos la ocupo del diario para ir a trabajar 10 a 13 kilometros diarios mi trabajo me queda cercas de donde vivo la he ocupado en vacaciones y rodadas de fines de semana....
ni un solo pero la calidad es excelente nunca me ha dejado tirado ni si quiera me ha fallado en nada siempre con sus mantenimientos en tiempo y forma algunos se los hago yo mismo con refacciones originales
sin duda vale cada peso que cuesta
es una maravilla de moto lo tiene todo en su 250cc 👑😎🏍🖤🌅🚀🦅
La moto es super buena yo la tengo 8 meses con 25000 kilómetros y va de maravilla ya me toca cambiar kit de arrastre y listo
Si tienes razón, pueda q la CF tenga mucha mas tecnología y su estética sea mejor, pero en este caso el respaldo y garantía se la lleva la Suzuki. Q da tener una moto linda y llena de tecnología si en el momento q se dañe o vare toque guardarla por q no se consigue repuestos y pa rematar costosos.
consulta la cuestión es si la compras para hacer piques o tener una buena moto, con tecnología que la otra no tiene, al fin y al cabo solo son pequeñas diferencias.
Este tipo de videos son buenos sigue así
Por otro lado le recomiendo el Vs de Suzuki Gixxer 250 y Y Yamaha R15 v3. Es interesante ver como la Yamaha a 154km/h comienza a despegarse de la Gixxer 250. Eso sí se necesitan trayectos planos y de muchos kilómetros. Pero es súper interesante.
Saludos.
Por el peso de la moto y por el doble árbol de levas, pasa lo mismo con la GSXR150
En torque deja botada a la r15 y para que la alcance le costaría mucho de pronto la gsx r 150 que da más de 160 y esa si se le podría acercar más rápido
Le cuesta mucho a la R15, usted mismo lo dice necesita mucha pista para eso, igual no creo que la diferencia sea mucha, o sea que en una carrera corta pierde la R15, y recuerde el peso de las dos motos y el doble árbol de levas de la R15, sería bueno compararla con la GSX R150. Bajo esa misma lógica suya, la Suzuki GSX S 750 le gana en fondo a una Yamaha MT 09 y no necesita tanta pista, entonces ??
@@NeilerMosquera la r15 no tiene doble árbol de levas, lo comento porque tengo una gixxer 250 sf y en carretera se desempeña mejor por el torque eso de que va a ir a 154 o 160 km no es tan cierto por temas de altura, que no tenga acompañante que no sea una subida si no una bajada, y respecto a la mt 09 y la gsx 750 una es tetracilindrica y otra tricilindriaca y hasta las siglas lo dicen mt " máster of torque " pero son 2 deportivas, mientras que la r15 lo es y la gixxer no así tenga carenado y ande muy bueno no fue diseñada para eso
@@jairoescudero6974 Ok, entiendo
Me encanto el versus, yo tengo la gixxer sf 250
Cf moto es belleza
Susuki tiene lo suyo pero es belleza u maquina❤
Igual pasó el Calvo poniendo la N250 contra motos más pequeñas porque donde la ponga contra la Gixxer queda malj jaja
Y igual si pone la n250 vs la gixxer250 gana la n250, pero eso si jamas veras que ponga la n250 vs la gixxer250sf esa gana en todo, la versión normal es muy lenta pero la gixxer250sf uffff🔥
Chimba de videos lo que estás haciendo últimamente ❤🎉
Jaja que chimba cuando Julián dice "la Suzuki tiene más fondo Ñeros 😂"
Estos manes están muy locos corriendo con el piso mojado mis respetos
La cf250 es hermosa y soy fan de la marca pero la suzi es la Reyna de las 250 sin dudarlo
Quien gana, Suzuki SF 250 o KTM Duke 250 3gen? 12:20
Las tomas de video están de 10 sigan así
Pegaría muy duro un enfrentamiento de Ktm 390 duke Vs Cf 450 nk
Ya esta hecho
La única que vale la pena de cf moto son de las 450 hacia arriba
Buen video Julián, pero la nueva 250sr nueva viene con cambios en el motor, supuestamente... Estaría bueno que hagan el vs de las 250sr vieja y nueva
Que bonitas son las gixxer
Gracias amigo!
Muy bien, pero cuándo va a empezar a usar las tildes?
Juli siempre dices caballos de fuerza y en realidad las motos y aplica también para los automóviles poseen caballos de potencia.😅
Exacto, todo mundo está equivocado, la fuerza la da el torque
Que bknos tus videos bien esplicados desde el principio y fondo velocidad una bineria felicitaciones saludos desde cali
Yo me compré la Gixxer SF 250 hace una semana y estoy muy contento con mi compra, la moto responde muuuuy bien. Los japoneses definitivamente saben diseñar y optimizar los motores de sus motocicletas, eso es indiscutible !!
¿Cuánto te costó? Ahorita bajó y está en $83,990 aquí en México
@@jaredhumbertoirineodiaz7678 La compre a finales de Julio en la promoción del verano azul de Suzuki, me costó $80,990 mod 2024
Que pasó con la Z400 contra la Duke 390 3.0?
Porfa Julian.
ya esta ese video
@@MZIEMSKI1996 dónde?
La línea gixxer de suzuki es de ciudad así tenga carenaje no es una línea deportiva de suzuki, y sorprende aún más las prestaciones que ofrece por 16 millones y medio, respecto a cf la gente compra lo que ve pero no realmente lo que necesita
Suzuki gsxs150 VS Yamaha mt15 😊. Yamaha r3 VS ninja 300. Pulsar 200 VS apache 200. XTZ 150 VS xr 150 o dr 150. Gsxs750 VS nk 800 o mt07.
No un momento, sería injusto que la GSX S 750 compita contra la NK 800 y la MT 07, las barre muy feo, la competencia sería contra la
MT 09 y eso que si es en una pista un poco larga la MT 09 estaría peligrando igual, esa 750 es una cosa de locos, cómo corre
Que tan bueno es en post venta CFMOTO? Ya corrigieron todos los problemas de post venta? Quiero comprarme una 800NK ‘e parece bonita para uso diario
Juli podrías hablar de las cámaras que usas para grabar? Me parece que se ve Excelente
Mucha adrenalina en esa carrera.
Quiero ver es un pique entre la gixxer 250 y la honda twister 300 para ver de q cuero sale mas correa .
Saludos desde Panamá 0:02 0:02
Cómo vas Juliancho tuve la gixxer 250 sf anda super y cómoda para viajes largos pero si en diseño la cf
ganoso de esa gixxer 250 haci como esta con ese exosto y todo eso
Gracias amigo!
Lo estético es subjetivo.... Lo cierto es que la Suzuki vale mucho menos y da mucho más que la cf...
Deberian hacer el de la Ninja 400 contra la 450SR
Bro, teniendo en cuenta que ya hizo el de la nk450 & la Z400 diría yo que la 450 SR ganaria
Cf moto .. No ahí repuestos... ¿Por qué no habla de eso?.. Además den ejemplo y utilicen equipos de protección, rodilleras coderas etc
En un video no habían mostrado que si habían?
Pueda traer lo que traiga la cf, la Suzuki es la mejor yo tengo la nacked y ninguna queja.
El duelo Gixxer 250 vs 250 Srs, dos motos geniales un duelo lo que tiene una lo otra la tiene, igual las dos motos son bonitas ya queda #compreseloqueselesdelagana
Como será con la SR-S que se vende aquí en México¿? Esa qué usaron aquí ya no esta disponible
La cf se limita demaciado rápido no deja exprimir el motor
Depronto se rompe😅😂
Tocayo , en donde le hicieron esos alerones a la suzuki? Se ve gomelita así!
Gracias
Haga el vs con la 300nk
Gixxer lover 🖤
por diseño, tecnología, exclusividad, mejor equipada, no es la moto del pueblo.... claro q la Cf es mejor maquina... ya por velocidad final no es mucho lo q importe la gixxer, y como dicen ustedes mismos... la velocidad final no es tan importante ( no siempre vas andar a 130 km/h o vas a tener via para andar a eso)...
😂😂😂😂Ahora es que la moto chiná es mejor que la japonesa.
Ya todo componente en moto japonesa es chino .. parta desde ahí ..
Vstrom-650 xt VS Versys 650 :)
Uuff
Hola Julián son fan ☺️ me gustaría ver un 250gixxer vs 250nk o 250gixxer vs 300nk gracias Julián gran fan excelentes videos saludos 🫂
Suzuki es una maquinota.
Apreté nalga cuando los ví acelerando a fondo pasando por encima de una linea 🥶🥶
Tengo una Gixxer 250SF y estoy mas contento que el putas
Yo haciendo fuerza a q gane la susuki por q tengo la susuki😅
Por fin un buen video de Juli humildemente... tengo la gixxer 😅
Muy chimba y todo pero no corran con lluvia
Uy pero ya pagan 800.000 de seguro 😮
Alguien que me responda, porque susuki no conpite en el segmento 400?
Esa pregunta me la hago todos los días jajjajajaj
No me pierdo ningún video tu yo
11:08 El que quiere andar más se compra la Suzuki, también el que quiere una moto más confiable, el que quiere una mejor representación, el que quiere una moto probada y garantizada, el que quiere una moto más comercial y el que quiere ahorrarse 7 millones de pesos.
Tenés razón en casi todo, menos en precios, creo que son 3 millones y algo de diferencia no 7, igual es un ahorro considerable. Yo también me compraría la Gixxer por lo que representa Suzuki, soy Fanboy pero imparcial
Grande Juli ❤
Z650 vs mt07 porfa ❤
Julian yo quiero ver piques de MT 09 SP V3 vs Z900
Muy ilustrativos los videos,muy chéveres con errores y sin errores. Pero recordemos que una tractomula fue la wue trajo las motos.
Que paso con los chinitos jaja
Si la gixxer tuviera doble árbol de levas, Dios miooooooo❤
La línea gixxer es de ciudad no deportiva, por eso no lo tiene las deportivas de suzuki son gsx
@@jairoescudero6974 quizás tengas un poco de razón, pero ahora es común ver las 250 con doble árbol de levas, como CF motos, KTM, incluso la Benelli Tn25, le hubiera dado ese toque extra qué varios usuarios deseamos.
Como en Bogotá no andas a mas de 80 km/h es mejor moto la cf, mejor diseño y más tecnologías pero por el costo la Suzuki es trmeenda opción
22 millones de la cf... Vs 16,500 de la gixxer????.... 5.5 millones de diferencia?...
Son casi 7 años de SOAT....
Son 343.7 galones de gasolina
Son 78 cuartos de aceite de 70.000 pesos
Bro... Son 2 cascos premium....
Y todo justificado porque "se ve más bonita"? Y "la gente va a mirarme en los semáforos"????
Eso vale 5.5 millones de pesos?
@@oscarfernandoaldana3568 pero cómo no es su plata, además de que es más exclusiva, se nota que tiene mejores marcas en sus prestaciones.. barras invertidas, mejor electrónica, mejor tablero, mejores frenos y lo único es que no tiene mejor motor.. pero de resto es mejor moto, lo que pasa es que usted solo ve el motor y no valora lo demás, típico del colombiano: quiere algo mejor pero pagar menos
@@AndresVillamilHernandez claro .. y con la gixxer se obtiene lo mejor por la menor cantidad de plata... Muchos teléfonos Android de gama media/alta... Hacen más que cualquier iPhone... Pero la gente sigue pagando de más para tener algo con que fantochear la plata que no tienen...
Endeudados hasta el Q por un aparato para poder lucir un status que no tienen... Un estilo de vida que realmente no pueden pagar...
Ese es el otro "típico" colombiano, fantoche para que los demás crean que le está yendo bien... Mientras vive prestando plata pa poder mercar, todo por no aceptar que hay mejores cosas por menos plata, viviendo del que dirán
@@oscarfernandoaldana3568en tu ejemplo: hay Android baratos que son igual o mejor que el iPhone pero se te olvida decir que ninguno abarca tanto como lo hace un iPhone o galaxy s ya que estos son excelentes en todo y los baratos solo en algo especifico y trasladando ese ejemplo a las motos en este caso la suzuki solo seria buena por la velocidad final?
@@Keiber89 lo dices como si la susuki no fuera bonita, es hermosa que la cf sea un poco mas esta bien, pero no vale ese poquito mas hermosa 5.5 millones, ademas comparar la calidad de las motos de susuki y la facilidad de conseguir respuestos con cf motos, te vas ahorrar mas que 5.5m
En ningún pique de los cientos de canales que existen y en diferentes marcas de motos, nunca que visto que una china le gane a una japonesa, pero bien por los chinos que van mejorando.
Seguro? Y el de la 450nk vs la z400 que? La paliza que le da la cualquier 450 de cf a cualquier 300 de yamaha? Y la paliza que le da la 800nk a la mt07? Y la paliza que la 450sr le da a la ninja 400?
@@Keiber89 O sea que para que una CF gane debe ser de un cilindraje superior a la competencia, porque en igualdad de condiciones no lo logra. Así no tiene sentido las comparaciones.
@@DanielMartinezK80 lo mismo tubo que hacer kawasaki 🤣 y pss el precio luego con la otra competencia es muy bueno
@@Keiber89comparación tan ridícula, una 450 vs una 300? Tenes sentido común?
@@titoalejandrogodoyflores8465 dile eso a yamaha que vende la mt03 al mismo precio que la z400 y más costosa que la 450nk
No se por que juli no me convence las cf moto, estaba apunto de comprar una y aqui ando aun definiendolo.. Hay algo que enserio impide una compra a esta marca.
Mira las cf 450 si valen la pena
Compra las 450 en adelante y la 300 o 250 solo si ves importante el diseño y el equipamiento
seria mas justo que las dos motos estuvieran de stock si tiene los cambios invertidos que mas modificaciones puede tener no conozco ninguna de las dos motos pero pues si me parecería mas justo
Ser o parecer. Esa es la pregunta.
Y eso que la gixxer solo tiene un árbol de lebas
un cassado bien bueno entre ktm 250 duke, gixxer 250 y cf moto 250 nk y z 250
Lastima cf no tenga repuestos porque el estilo muy lindo
la diferencia es muy grande y no deberia, las dos tienen llantas bunas en calle mojada o las de la suzuki son mejore?
Las que tiene la moto son Batlax S22, son llantas deportivas, viene con MRF y pues tras 18.000kms de uso que les di, no me parecen muy confiables en lluvia, yo recomendaría las de CF de fábrica o en su defecto las Batlax
un versus asi pero las versiones naked
En el minuto 4:15 se ve que van dándole toques al freno en la gixxer
Pero de todas maneras que buen video 👌🏽, si tienes la oportunidad bro la CFmoto 450mt contra la Duke390 adventur
@julian calderón que significa gomero?
Suzuki y sus buenos motores lastima sus diseños, el dia que suzuki le meta mas a diseño serian las mas vendidas en Colombia
Amén hermano, ojalá pronto innoven
El nuevo lema de Juli: "comprese lo que se le de la hp gana jajaja.
lo lleva diciendo hace mucho tiempo
Suzuki ❤
Ya quiero que saquen la Kove 450 rr a darle una vuelta, es moto me tiene enfermo
X2 en papeles es una máquina ufff pero ala hora de la verdad queremos verla como va
Jajaja y que moto es la que los grababa ? Si que corre también xd
Pero esa no es la nueva versión de la cf esa es la de 26hp y no la 29
Se nota que la relación son diferentes.
Quiero preguntarles a las personas que tienen la gixxer 250 SF si creen que es una buena opción como primera moto
Batalla NKD-125 VS BOMBER 125🎉🎉🎉
Esa cf moto anda igual que la gixxer 155 sf 😊
20 millones una cfmoto 250, con 3 más voy por un ninja 400 ligeramente usada, pero al día
Tengo la Gixxer 150 SF y si me compraría la gixxer 250 antes que la CF moto sin desmerecer la apesar que es mucho más equipada que la gixxer pero prefiero la Suzuki😅
Mi bebé es la Gixxer que aparece en el vídeo🥰
Estupenda comparación 😅 ( tengo la sf 250 ) tremenda la cf moto , pero lo mejor le estas mostrando a la comunidad que eres imparcial , felicitaciones viejo
A cf moto le falta mucho en baja cilindrade de que sirve la pantallita si no puedes cumplir como moto que intenta ser superior
Me encanta el vídeo bajo la lluvia ❤
Aun no conocen lo que hace el hidroplaneamiento.. para andar de locos en calzada mojada
Apenas empiezo a ver el vídeo... Y solo tengo para decir.... PRECIO
Yo tengo una Kawasaki ninja 250R 2010 cuando quiera la ponemos a caminar...
En general me gustaba el contenido de Julián, pero ahora hay un poco de video en su publicidad.
Mi papa pon a prueba la 300 sr VS gsxr150