Merci, l' explication m'a vraiment aidé a comprendre mieux tout le fonctionnement du toit, mais dans mon cas les cylindres du coffre ont perdu l' huile et donc je vais essayer de les réparer en remplaçant les joints élastiques. Salut et bonne chance .
Oh my God! Thank you much for this! I've had this exact problem with my SLK230 for about 7 years and was never able to figure out what it was. No one could, even after asking about 5 mechanics, no one had any idea, all said I had to replace the pump! lol!!! I followed your instructions and now it has worked perfectly for about 4 months, it works perfectly every single time, to take it down and to bring it up. And I did it myself, with no one's help (except yours, of course) and it only cost me a couple of dollars. Thank you again!!
Thanks a lot. I m very happy to help you.. I search a long long time before finding the solution.. i read a lot of discussions et finally I found it alone. So I decided to share it for everybody like me.😅
Oh mon Dieu! Merci beaucoup pour cela ! J'ai eu ce problème exact avec mon SLK230 pendant environ 7 ans et je n'ai jamais pu comprendre ce que c'était. Personne ne pouvait, même après avoir demandé environ 5 mécaniciens, personne n'avait d'idée, tous ont dit que je devais remplacer la pompe ! mdr!!! J'ai suivi vos instructions et maintenant cela a parfaitement fonctionné pendant environ 4 mois, cela fonctionne parfaitement à chaque fois, pour le démonter et le remonter. Et je l'ai fait moi-même, sans l'aide de personne (sauf la vôtre, bien sûr) et cela ne m'a coûté que quelques dollars. Merci encore!! (J'ai utilisé google translate pour écrire ceci en français)
Super!!!! Exactement les problèmes que je rencontre!!! Tuto super bon, merci Jordan. A mon tour de faire ce travail. Je reviendrai donner des nouvelles dès que possible. Merci encore, Jordan.
Bonjour super vidéo je m’abonne direct merci. Je suis en prévision d’acheter une r230 500SL . Je pense que le système d’ouverture est as quelques choses près identique. Je regarde avant d’acheter si déjà je peux me dépanner. Cela revient as beaucoup moins chère est pas bricolée comme dans certains garages qui t’alignes.
🎉🏆🥇 Super, après l'injection d'une micro goutte de WD40 à l'endroit indiqué, ça fonctionne comme nouveau! Plus de stress à chaque emploi de savoir si ça va s'ouvrir ou se fermer.. Merci Jordan !!
Humm je sens que le problème arrive sur mon R170 aussi, le coffre bascule puis le toit ne bouge pas, la pompe continue à tourner, je relâche le bouton de décapotage, la pompe s'arrête, logique. Puis je réappui, la pompe se remet en route et là le toit se désengage bien. Ceci après exposition au soleil par forte chaleur (33° ++). Je n'ai pas vérifié le niveau d'huile encore car je me dirigeais plus vers ça, mais ton explication correspond bien à mon problème... merci à toi d'avoir fait cette vidéo !
Merci pour les infos, je me suis retrouvé du jour au lendemain avec le réservoir hydraulique du moteur capote totalement vide, ce qui semble indiquer une fuite quelque part, sans doute au vérin (je ne sais pas si il y en a un ou deux), il va me falloir dégarnir le pavillon du toit interne pour accéder au mécanisme et identifier le problème. Du coup vu que tes infos m'ont plu, je me suis abonné.
Salut . Je peux te faire une video sur les verrins si tu veux.. Il y en a 3, il me semble. Un de chaque cote derriere et un au centre devant . C est souvent lui qui deconne.
Bonjour, il y avait une fuite? Car après 25 ans, je n'ai pas pu recapoter et je me suis aperçu que l'huile du réservoir hydraulique était à un niveau trop bas. Donc même cas que vous. Avec le plein, cela ne fonctionne pas encore et je n'arrive pas à fermer manuellement. Problème des capteurs ?? Merci de votre expérience
Bonjour,propriétaire d'un slk 230 Kompressor, j'ai eu un souci avec le custode gauche qui ne remontait pas, j'ai voulu ouvrir le toit pour voir ce problème , mais le toit ne s'ouvre pas non plus , même pas le coffre , on entend un bruit de moteur et c'est tout. vous auriez des infos à me donner , merci ; Bertrand du 71
Sur ma r172, j'ai le toit sui se bloque au milieu du trajet. Si je vais un peu en arrière et que je relance, ça passe. Peut-être un problème de lubrification des articulations. J'ai commandé de la graisse blanche au Lithium et je cherche la notice ou un guide qui indique ou graisser. Saurais-tu ou trouver çà ?
Merci. Ce week-end, j’ai appliqué du WD40 aux endroits ou il y avait de la graisse blanche et ca re fonctionne. J’ai l’impression que la graisse blanche avait séché, durci et était devenue collante.
Super vidéo. Merci Jordan. J' ai une R171 et ma panne qui ressemble beaucoup à la tienne. Il me faut juste un complément d'information lorsque le coffre s'ouvre et arrive en butée est ce que chez toi aussi la pompe continuait a fonctionner ? Si non ? Est ce que cela pourrai venir du fin de course montée sur le vérin dans l'aile arrière ? Pour info panne aléatoire donc merdique . Merci pour votre aide
bonjour,j ai realiser moi meme ce qui est expliquer dans la video et ca marche malgres les grosses chaleurs qui me bloqait le systeme d ouverture et fermeture ,merci encore.
Bonjour Les volets gauche et droite de la plage arrière se referme bien à l'intérieur et prennent appui sur la vitre ? C'est normal ? Je viens d'acquérir récemment un slk et je trouve ça pas terrible esthétiquement. Merci pour l'info
Salut c'est super perso j'ai une slk 200 kompressor de 2004 avec 75000 km et je suis en nouvelle calédonie ( quand j'actionne l'ouverture les vitres av et ar descendent mais rien ne se passe au niveau de l'ouverture de capot ou coffre et de l'huile coule entre le ciel de toi et le toit coté passager, peut tu me donner l'adresse de la boite qui refait les fuites de verins plus je vais vérifier les contacteurs ) merci ta vidéo et top
Salut jack. Regarde dans la description de la video, j ai mis le lien vers un forum ou copaincabriolet donne ses coordonnees.. Sinon tape copain cabriolet sur google. Tu vas trouver facilement. Tu demontes ton verrin et tu lui envois. Il est tres pro et sympa. Ca coute 50e environ. Sinon tu peux essayer de changer le joint toi meme. Mais pour economiser 40e, j avoue que je n ai pas voulu m embeter. Bon courage
Maybe you should of just cut off the hard rubber coating over the contact pin, in the switch, that what I did then it worked fine, with no rubber coating.
Hello je reviens vers toi parce que ça ne marche toujours pas malgré l'huile , est ce que tu penses que les deux capteurs peuvent être en panne ? Pourtant j'ai réussi à la refermer tout a l'heure après plusieurs jours de panne.. et depuis plus rien à nouveau, tu aurais des pistes ? merci pour ta réponse future 🙏
Ah .. Gros souci ce matin en voulant décapoter, les vitres se baissent puis plus rien, on entend le moteur tourné mais le toit ne bouge pas d'un poil, y'a rien qui force .. Je commence à regarder sur internet, je vois ducoup qu'il y a un moteur hydraulique dans le coffre, je regarde le niveau, je vois même pas d'huile (Mais alors comment les vitres se baissent ? Par un autre système ? Et remettre de l'huile fonctionnerait peut être ? Et alors pourquoi on entend quelque chose tourné quand même ! Je ne sais pas ce qui est le mieux et d'où peut venir ce problème (Electrique et/ou Mécanique) :/ Aller chez Mercedes ? Mon désespoir est grand .. Le prix aussi j'imagine si j'y vais xD
salut. j'ai eu le meme probleme aussi. ce sont les verrins de toit. regarde dans le coffre a droite et a gauche si tu n'as pas de l'huile.. et pour les vitres, elles sont electriques!
Merci pour le tuto, ce mécanisme est une honte, les petites vitres ne se descendent pas, une fois de décapoté les coins de la plage arrière ne sont pas esthétique, les deux montants pliables sur la plage arrière sont visibles sous le pare brise arrière une fois capoté, j'ai un un côté de coffre qui souffre lorsque j'utilise moins de 5 fois le coffre pour y déposer des courses, les files de fer sous la plage arrière ont cédé, le système de capote est plus propre sur une 206 cc, cette voiture est vraiment destiné à finir sur circuit 😊 je dois beaucoup me plaindre mais je l'aime bien r170, qui finira avec des sièges baquet volant pommeau moulage intérieur frein à main hydraulique etc etc
![Démontage ciel de toit Mercedes SLK [R170] (Vérification problème contacteurs toit)](http://i.ytimg.com/vi/kwR7w--GbRk/mqdefault.jpg)
Merci, l' explication m'a vraiment aidé a comprendre mieux tout le fonctionnement du toit, mais dans mon cas les cylindres du coffre ont perdu l' huile et donc je vais essayer de les réparer en remplaçant les joints élastiques.
Salut et bonne chance .
Bonjour. J ai eu les verrins lateraux qui ont rendu l ame aussi. Je les ai demonte et envoyer a copain-cabriolet qui me les as reparé.
Génial, j'ai réussi à ouvrir le toit grâce à votre tuto. Même chez Mercedes, il ne trouvait pas !!! Merci 🙏🙏
Je ne vais pas critiquer mercedes.. j ai mis tres longtemps a trouver..
Au Top ! pourquoi j'ai pas regarder cette vidéo avant ! je sens que ça va décapoter à fond cette été!!!!! Merci!
Merci beaucoup, tout cela me serra très utile !
Super info ! Merci beaucoup. Je m'abonne direct pour encore plus d'informations sur mon slk 230 👍
tu seras pas deçu.. d autres videos arrivent..
Oh my God! Thank you much for this! I've had this exact problem with my SLK230 for about 7 years and was never able to figure out what it was. No one could, even after asking about 5 mechanics, no one had any idea, all said I had to replace the pump! lol!!! I followed your instructions and now it has worked perfectly for about 4 months, it works perfectly every single time, to take it down and to bring it up. And I did it myself, with no one's help (except yours, of course) and it only cost me a couple of dollars. Thank you again!!
Thanks a lot. I m very happy to help you.. I search a long long time before finding the solution.. i read a lot of discussions et finally I found it alone. So I decided to share it for everybody like me.😅
Oh mon Dieu! Merci beaucoup pour cela ! J'ai eu ce problème exact avec mon SLK230 pendant environ 7 ans et je n'ai jamais pu comprendre ce que c'était. Personne ne pouvait, même après avoir demandé environ 5 mécaniciens, personne n'avait d'idée, tous ont dit que je devais remplacer la pompe ! mdr!!! J'ai suivi vos instructions et maintenant cela a parfaitement fonctionné pendant environ 4 mois, cela fonctionne parfaitement à chaque fois, pour le démonter et le remonter. Et je l'ai fait moi-même, sans l'aide de personne (sauf la vôtre, bien sûr) et cela ne m'a coûté que quelques dollars. Merci encore!! (J'ai utilisé google translate pour écrire ceci en français)
La traduction est parfaite
Merci mille fois pour ce tuto, c'est limpide. J'avais le même problème, et c'est résolu.
Avec plaisir
C’est génial ! C’est exactement le problème que j’avais. Merciii.
De rien!😁
J ai tellement eu de mal a trouver une solution.. et pourtant j en ai fait des forums..
Super!!!! Exactement les problèmes que je rencontre!!!
Tuto super bon, merci Jordan.
A mon tour de faire ce travail.
Je reviendrai donner des nouvelles dès que possible.
Merci encore, Jordan.
avec plaisir!
Bonjour super vidéo je m’abonne direct merci.
Je suis en prévision d’acheter une r230 500SL .
Je pense que le système d’ouverture est as quelques choses près identique.
Je regarde avant d’acheter si déjà je peux me dépanner.
Cela revient as beaucoup moins chère est pas bricolée comme dans certains garages qui t’alignes.
Merci pour ce tuto détaillé.
De rien
🎉🏆🥇 Super, après l'injection d'une micro goutte de WD40 à l'endroit indiqué, ça fonctionne comme nouveau!
Plus de stress à chaque emploi de savoir si ça va s'ouvrir ou se fermer..
Merci Jordan !!
De rien👍🏻
Merci pour les infos!
De rien
Impeccable
Bravò 👏👏👏👏
You are the best!!! I was very scared but with your indications I solved!!! Great tutorial!
You re welcome
Un grand merci 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
De rien😁
Muchas gracias amigo, me has dado la solución
De nada!
Merci
Humm je sens que le problème arrive sur mon R170 aussi, le coffre bascule puis le toit ne bouge pas, la pompe continue à tourner, je relâche le bouton de décapotage, la pompe s'arrête, logique. Puis je réappui, la pompe se remet en route et là le toit se désengage bien. Ceci après exposition au soleil par forte chaleur (33° ++). Je n'ai pas vérifié le niveau d'huile encore car je me dirigeais plus vers ça, mais ton explication correspond bien à mon problème... merci à toi d'avoir fait cette vidéo !
ne cherches pas plus loin. c 'est exactement ca!!!
Merci pour les infos, je me suis retrouvé du jour au lendemain avec le réservoir hydraulique du moteur capote totalement vide, ce qui semble indiquer une fuite quelque part, sans doute au vérin (je ne sais pas si il y en a un ou deux), il va me falloir dégarnir le pavillon du toit interne pour accéder au mécanisme et identifier le problème. Du coup vu que tes infos m'ont plu, je me suis abonné.
Salut . Je peux te faire une video sur les verrins si tu veux..
Il y en a 3, il me semble. Un de chaque cote derriere et un au centre devant . C est souvent lui qui deconne.
Bonjour, il y avait une fuite? Car après 25 ans, je n'ai pas pu recapoter et je me suis aperçu que l'huile du réservoir hydraulique était à un niveau trop bas. Donc même cas que vous. Avec le plein, cela ne fonctionne pas encore et je n'arrive pas à fermer manuellement. Problème des capteurs ?? Merci de votre expérience
Je te remercie
De rien!
Bonne journee
Quel est le prix de ce capteur? est il dispo sur les sites comme OSCARO ou uniquement chez MERCEDES ?
Bonjour,propriétaire d'un slk 230 Kompressor, j'ai eu un souci avec le custode gauche qui ne remontait pas, j'ai voulu ouvrir le toit pour voir ce problème , mais le toit ne s'ouvre pas non plus , même pas le coffre , on entend un bruit de moteur et c'est tout. vous auriez des infos à me donner , merci ; Bertrand du 71
Magnifique. Tes explications sont très claires. Je n'ai pas ce problème là sur ma r172 mais je retiens au cas où
Sur ma r172, j'ai le toit sui se bloque au milieu du trajet. Si je vais un peu en arrière et que je relance, ça passe. Peut-être un problème de lubrification des articulations. J'ai commandé de la graisse blanche au Lithium et je cherche la notice ou un guide qui indique ou graisser. Saurais-tu ou trouver çà ?
Salut verifies le niveau d huile.
Merci. Ce week-end, j’ai appliqué du WD40 aux endroits ou il y avait de la graisse blanche et ca re fonctionne. J’ai l’impression que la graisse blanche avait séché, durci et était devenue collante.
Bonjours j ai même problème la decapo mais le toit ne decapo pas que faire
Super vidéo. Merci Jordan. J' ai une R171 et ma panne qui ressemble beaucoup à la tienne. Il me faut juste un complément d'information lorsque le coffre s'ouvre et arrive en butée est ce que chez toi aussi la pompe continuait a fonctionner ? Si non ? Est ce que cela pourrai venir du fin de course montée sur le vérin dans l'aile arrière ? Pour info panne aléatoire donc merdique . Merci pour votre aide
oui il me semble que la pompe continue a fonctionner..
Bonjour , merci pour cette vidéo , aurais tu une vidéo pour démonter proprement le ciel de toit avant que je me lance , merci d'avance
bonjour, pas de video, mais ca se demonte facilement. il faut demonter les caches plastiques gauches et droites
Salut ils s’appelle comment la personne qui répare les vérin merci d’avance
bonjour,j ai realiser moi meme ce qui est expliquer dans la video et ca marche malgres les grosses chaleurs qui me bloqait le systeme d ouverture et fermeture ,merci encore.
tellement galere. content d'avoir pu aider
Bonjour
J ai de l eau qui rentre quand il pleut par haut capot moteur coté filtre a air
Tu peux me dire ce que je peux faire
Merci à toi
Bonjour. De l eau qui rentre dans l habitacle?
Bonjour
Les volets gauche et droite de la plage arrière se referme bien à l'intérieur et prennent appui sur la vitre ? C'est normal ? Je viens d'acquérir récemment un slk et je trouve ça pas terrible esthétiquement. Merci pour l'info
salut.oui c'est normal...pas tres estethique effectivement.
@@jordanbordeaux4649
Merci beaucoup pour votre rapidité à me répondre. Vôtre vidéo est très super. Cordialement
Le couvercle du coffre est ouvert et le toit n'a pas été ouvert Le moteur continue de tourner Est-ce dû à ce plastique dur ?
oui, tout a fait.
Salut c'est super perso j'ai une slk 200 kompressor de 2004 avec 75000 km et je suis en nouvelle calédonie ( quand j'actionne l'ouverture les vitres av et ar descendent mais rien ne se passe au niveau de l'ouverture de capot ou coffre et de l'huile coule entre le ciel de toi et le toit coté passager, peut tu me donner l'adresse de la boite qui refait les fuites de verins plus je vais vérifier les contacteurs ) merci ta vidéo et top
Salut jack. Regarde dans la description de la video, j ai mis le lien vers un forum ou copaincabriolet donne ses coordonnees..
Sinon tape copain cabriolet sur google. Tu vas trouver facilement.
Tu demontes ton verrin et tu lui envois. Il est tres pro et sympa. Ca coute 50e environ. Sinon tu peux essayer de changer le joint toi meme. Mais pour economiser 40e, j avoue que je n ai pas voulu m embeter.
Bon courage
@@jordanbordeaux4649 ok c'est cool merci
Il s'agit du modèle slk kompressor de 1997?
98 exactement
Maybe you should of just cut off the hard rubber coating over the contact pin, in the switch, that what I did then it worked fine, with no rubber coating.
Merci infiniment je crois que j'ai le meme problème, ca a tenu alors avec le WD40??
Oui mais j ai remis un coup cet ete
@@jordanbordeaux4649 ok merci !!
Hello je reviens vers toi parce que ça ne marche toujours pas malgré l'huile , est ce que tu penses que les deux capteurs peuvent être en panne ? Pourtant j'ai réussi à la refermer tout a l'heure après plusieurs jours de panne.. et depuis plus rien à nouveau, tu aurais des pistes ? merci pour ta réponse future 🙏
@@alexdenas2834 as tu demonte le ciel de toit? Quand tu decapotes, tu vois si le capteur reste bloqué ou pas..
@@jordanbordeaux4649 *pas assez tendus
comment tu démonte le ciel de toit
Il y a des vis dans les plastiques de gauche et droite il me semble.
comment tu demonte le ciel de toi
Les astuces sont parfait contacter moi
Ah .. Gros souci ce matin en voulant décapoter, les vitres se baissent puis plus rien, on entend le moteur tourné mais le toit ne bouge pas d'un poil, y'a rien qui force .. Je commence à regarder sur internet, je vois ducoup qu'il y a un moteur hydraulique dans le coffre, je regarde le niveau, je vois même pas d'huile (Mais alors comment les vitres se baissent ? Par un autre système ? Et remettre de l'huile fonctionnerait peut être ? Et alors pourquoi on entend quelque chose tourné quand même !
Je ne sais pas ce qui est le mieux et d'où peut venir ce problème (Electrique et/ou Mécanique) :/
Aller chez Mercedes ?
Mon désespoir est grand .. Le prix aussi j'imagine si j'y vais xD
salut. j'ai eu le meme probleme aussi. ce sont les verrins de toit. regarde dans le coffre a droite et a gauche si tu n'as pas de l'huile..
et pour les vitres, elles sont electriques!
Bonjour je pourrais avoir votre contacte
Bonjour quel contact? Pour reparer les verrins?
Ma slk 171 cabriole c'est ma 308cc qui elle ne capote pas
Merci pour le tuto, ce mécanisme est une honte, les petites vitres ne se descendent pas, une fois de décapoté les coins de la plage arrière ne sont pas esthétique, les deux montants pliables sur la plage arrière sont visibles sous le pare brise arrière une fois capoté, j'ai un un côté de coffre qui souffre lorsque j'utilise moins de 5 fois le coffre pour y déposer des courses, les files de fer sous la plage arrière ont cédé, le système de capote est plus propre sur une 206 cc, cette voiture est vraiment destiné à finir sur circuit 😊 je dois beaucoup me plaindre mais je l'aime bien r170, qui finira avec des sièges baquet volant pommeau moulage intérieur frein à main hydraulique etc etc
Numéro téléphone
Camaro