Bj merci pour cette vidéo mais il manque l'explication sur les connexions des deux sorties par rapport au turbo et celle qui va à la pompe a vide merci
@@MsSylvain93 dans mon cas les durites ont été complètement retireés mais j trouvé sur le net que la la petite durite concerne l'entrée d'air reliée à la pompe a vide et l'autre c la sortie a relier à la capsule de dépression turbo merci
moi j'avais un soucis "injection a controler" sans perte de puissance ni soucis de démarage, sur lelectrovanne il y a un petit cache sur la parti haute (couleur gris pour moi) quand tu retire ce cache il y a comme un axe (j'avais reperai une fois un bruit bizare) j'ai passer un coup de w40 sur l'axe , j'ai fait un test axe deviser aux maximun = perte de puissance et voyant erreur toujours present , ensuite axe visé aux maximum = voyant plus present et gain de puissance , tu sais a quoi sere cette axe ?
Salut moi j'ai un souci d'instabilité de ralenti moteur, il y a des accoups, c'est arrivé après avoir changé le filtre a air j'ai mis un petit coup sur l'électrovanne, et depuis elle vibre quand le moteur va calé tu pense qu'il faut que je la change ?
merci de m'aider j'ai un problème de ma voiture clio 3 phase 2 dci panne de l'injection j'ai un petit fuite au niveaux du radiateur turbo est-ce-que c'est le problème ou non merci de me conseiller et de m'aider
SUR MA CLIO 3 PHASE II DE 2008 JE TROUVE LE CAPTEUR DE PRESSION DE TURBO MAIS JE NE TROUVE PAS L'ELECTROVANNE DE TURBO COMME MONTRE SUR LE TUTOS .CE TROUVE T ELLE A UN AUTRE ENDROIT?
Bonjour, J’ai eu récemment le message « injection à contrôler » sur ma clio 3 phase 2 1.5L DCI 86 chevaux. Je n’ai aucune perte de puissance, aucune fumée, aucun bruit. Cela peut être seulement un message erreur à effacer à la valise ou alors j’ai vu que cela pouvait venir de l’électrovanne du turbo. Qu’est-ce que vous en pensez ? Merci d’avance.
Ça peut venir de tout faut la passer à la valise déjà pour effacer des erreurs et vois si ça revient pas de toute manière si tu as la capture une sonde de défaillance La valise va te le dire si tu es sur l'île de France j'en ai une
@@MsSylvain93 J’ai un ami qui va me passer la valise pour voir ce qu’il en est. Je l’ai prise toute à l’heure et j’ai bel et bien une perte de puissance elle a du mal à monter dans les tours, je pense que c’est le capteur pression turbo qu’est-ce que tu en penses ?
@@MsSylvain93 Du coup je l’ai passé sur le véhicule. Cela m’avait affiché plusieurs défauts dont un au niveau de l’injection. Après l’avoir effacé la voiture est redevenue totalement normale mais au bout de quelques jours c’est revenu. Je comprends pas trop pourquoi
@@Soso_45 j’ai eu la même chose que toi moi perte de puissance et elle bloquer a 110 impossible de depasser regard ton capteur de pression cetait juste ça moi
Bon après un test sur l'autoroute pièce défectueuse J'ai eu le droit à une panne Panne de l'injecteur perte de puissance Heureusement que j'avais gardé l'ancienne pièce avec moi que j'ai pu remonter est passé ma clio a la valise pour retirer les codes erreur
Salut, j'ai le defaut "injection à contrôler" qui remonte parfois. Je pense à remplacer cette electrovanne, qu'elle marque as tu acheté car il y a une multitude de choix sur internet.
Bon montage de la nouvelle electrovanne de marque metzger ok réinitialisée à la valise ok test sur l'autoroute ok
Bj merci pour cette vidéo mais il manque l'explication sur les connexions des deux sorties par rapport au turbo et celle qui va à la pompe a vide merci
Après le changement de la pièce il faut la passe à la valise pour effacé le code erreur
Il y a rien à faire il y a une petite durite une grosse durite il y a des detronpeur
@@MsSylvain93 dans mon cas les durites ont été complètement retireés mais j trouvé sur le net que la la petite durite concerne l'entrée d'air reliée à la pompe a vide et l'autre c la sortie a relier à la capsule de dépression turbo merci
moi j'avais un soucis "injection a controler" sans perte de puissance ni soucis de démarage, sur lelectrovanne il y a un petit cache sur la parti haute (couleur gris pour moi) quand tu retire ce cache il y a comme un axe (j'avais reperai une fois un bruit bizare) j'ai passer un coup de w40 sur l'axe , j'ai fait un test axe deviser aux maximun = perte de puissance et voyant erreur toujours present , ensuite axe visé aux maximum = voyant plus present et gain de puissance , tu sais a quoi sere cette axe ?
Il y a une membrane à l'intérieur avec un ressort
Salut moi j'ai un souci d'instabilité de ralenti moteur, il y a des accoups, c'est arrivé après avoir changé le filtre a air j'ai mis un petit coup sur l'électrovanne, et depuis elle vibre quand le moteur va calé tu pense qu'il faut que je la change ?
Pas la déjà a la valise pour être sur
Grosse erreur de mettre une pièce qui ressemble à l'originale. On ne joue pas avec ça, remettre de l'original, toujours
Tout fonctionnent correctement
C'est l'électrovanne de turbo ? J'ai un code df427 sur clio 3 dci 85 de 2007
Pour géré les gaz d'échappement
merci de m'aider j'ai un problème de ma voiture clio 3 phase 2 dci
panne de l'injection
j'ai un petit fuite au niveaux du radiateur turbo est-ce-que c'est le problème ou non
merci de me conseiller et de m'aider
Faut la passer à la valise
SUR MA CLIO 3 PHASE II DE 2008 JE TROUVE LE CAPTEUR DE PRESSION DE TURBO MAIS JE NE TROUVE PAS L'ELECTROVANNE DE TURBO COMME MONTRE SUR LE TUTOS .CE TROUVE T ELLE A UN AUTRE ENDROIT?
Non normalement devant le radiateur
@@MsSylvain93 J'ai regardé devant le radiateur et il n'y a rien , il y a juste le capteur de pression de turbo
Il y a normalement 2 petites durite
@@MsSylvain93 justement je ne les vois pas, j'ai pris en photo pour vous montrer mais comment envoyer des photos?
@@georgessantolaria3081 tu peux pas
Bonjour,
J’ai eu récemment le message « injection à contrôler » sur ma clio 3 phase 2 1.5L DCI 86 chevaux. Je n’ai aucune perte de puissance, aucune fumée, aucun bruit. Cela peut être seulement un message erreur à effacer à la valise ou alors j’ai vu que cela pouvait venir de l’électrovanne du turbo. Qu’est-ce que vous en pensez ? Merci d’avance.
Ça peut venir de tout faut la passer à la valise déjà pour effacer des erreurs et vois si ça revient pas de toute manière si tu as la capture une sonde de défaillance La valise va te le dire si tu es sur l'île de France j'en ai une
@@MsSylvain93 J’ai un ami qui va me passer la valise pour voir ce qu’il en est. Je l’ai prise toute à l’heure et j’ai bel et bien une perte de puissance elle a du mal à monter dans les tours, je pense que c’est le capteur pression turbo qu’est-ce que tu en penses ?
@@Soso_45 c con moi j'ai la valise
@@MsSylvain93 Du coup je l’ai passé sur le véhicule. Cela m’avait affiché plusieurs défauts dont un au niveau de l’injection. Après l’avoir effacé la voiture est redevenue totalement normale mais au bout de quelques jours c’est revenu. Je comprends pas trop pourquoi
@@Soso_45 j’ai eu la même chose que toi moi perte de puissance et elle bloquer a 110 impossible de depasser regard ton capteur de pression cetait juste ça moi
Bonsoir le problème c’est le placement de l’électrovanne devant le radiateur ducoup il chauffe beaucoup
C'est la place d'origine
Salut à quoi elle sert l'electrovanne peux tu me l'expliquer ???merci
Pour le turbo
@@MsSylvain93 J'ai besoin de plus de détails
💪💪💪
Bon après un test sur l'autoroute pièce défectueuse J'ai eu le droit à une panne Panne de l'injecteur perte de puissance Heureusement que j'avais gardé l'ancienne pièce avec moi que j'ai pu remonter est passé ma clio a la valise pour retirer les codes erreur
Salut, j'ai le defaut "injection à contrôler" qui remonte parfois. Je pense à remplacer cette electrovanne, qu'elle marque as tu acheté car il y a une multitude de choix sur internet.
@@sylcarl6602 il y a 2 electrovanne
J'ai le meme soucis sur ma mégane 2
Après la changé faut la passe à la valise