A pesar que en esos trenes viaje tantas veces con mi viejita A Limache, ahora ella no está con nosotros. Pero se que algún día volveremos a viajar madre mia.
Tengo 26 años y he vivido toda mi vida en Villa Alemana , al frente de la vía férrea ... Tengo muchos recuerdos lindos de estos automotores , y verlos así me parte el corazón de pena...
Qué hermoso y agradable fue maniobrar un AES llegaron justo después que llegaron los AEL Y LOS AEZ Cuánta nostalgia Y cuánto daño le causaron a nuestra querida y amada empresa esos automotores eran de dos coches traían un motriz y un acoplado y si no me equivoco también eran argentinos pero era una maravilla maniobrar los y sacarles hasta 160 kilómetros por hora en la parte donde se podía correr hoy sólo la empresa dejó que el tiempo y el vandalismo hicieran de las de ellos llenos de graffitis que ellos llaman Artes lleno de mugre yo un día me tocó pasar por quilacoya y también estaba ahí el AEL 31 me dio una pena tan grande ver que nuestros queridos autos motores japoneses botados en la ruina Gracias trenes de Chile por traer a mi recuerdo de ferroviario tan hermosos ejemplares qué tantos y tantos pasajeros transportarán desde talca desde mi amado talca le saluda con cariño uno más de los de ustedes Pablo Vergara
Buena coterraneo Talquino, buen comentario...yo me he fijado que tanto trenes como tranvias en otras partes del mundo le han dado la importancia que se merecen...un ejemplo poco tiempo vi reportaje de Claudio Iturra donde se veian los modernos como tambien antiguos tranvias....un saludo, de otro nostalgico por los trenes.
@@Pencahuino no quiso decir eso, sólo olvidó poner un punto entremedio. lo que quiso decir fue "Cuánta nostalgia Y cuánto daño le causaron a nuestra querida y amada empresa. Esos automotores eran de dos coches traían un motriz y un acoplado..."
Hermoso video, la nostalgia invade mi corazon, y me hace recordar aquellos momentos en que, junto a mi padre querido que en paz descanse, viajabamos desde la extinta Estacion Mapocho hasta la Estación Barón de Valparaiso, y nos divertiamos mirando por la ventana los bellos paisajes que se presentaban. Que lástima que no haya un MUSEO HISTORICO FERROVIARIO que muestre todas las maquinas y vagones que existieron en Chile. Digo MUSEO, porque el actual, provoca lastima, el que se ubica en la Quinta Normal. Esos trenes son un patrimonio nacional y deberian SER RESTAURADOS para que las futuras generaciones conozcan en que medios viajaban sus padres y abuelos en aquellos tiempos dorados.
Toda la razón, tanto dinero mal invertido y despilfarreado en nuestro país, porqué no dejar un sello, un emblema, una herencia de algo que fue parte de la historia de muchos a nuestras futuras generaciones
Hermoso! Mis abuelos eran de Talcamavida, visitaba toda mi infancia el campo de los Rossi, el cerro donde estaba la cruz (a la derecha de la estación), mi Abuelo Juan conductor de tren, maquinista toda su vida.....que ganas de estar allá, debe estar totalmente cambiado el pueblo
comparto todas las opiniones positivas del alma ferroviaria que llevamos casi todos, hoy tengo 57 años y me recuerdo los viajes desde Santiago hasta Concepción que era directo o el trasbordo que haciamos en San Rosendo para bajarno en Talcamavida y atravesar en bote para al frente (santa juana) como no nos va a dar nostalgia,
Yo creo que la mitad de los Chilenos tenemos un alma ferroviaria Que poco hemos valorado nuestro patrimonio histórico! Gracias por su interes de mostrarlo.
Sky D hola. Mi madre nos llevó a vivir a los 7 años a un pequeño pueblo de la séptima región en punta de rieles ósea estación terminal de Licanten , veíamos llegar el expreso de las 19:00 .día a dia o el automotor de las 11 procedente de Curico cada mañana. El mismo modelo tren que aún rueda en ramal Talca -Constitucion Me recuerdo el triste día que fue el último viaje del servicio , para todos fue un gran golpe y por supuesto para esta zona . Chile administrado por gente sin visión.
Así es Bernardo, yo veo con tristeza, cómo está gran empresa, que en su momento, fue uno de los pilares para el desarrollo de este país, este tan abandonada, siendo chile un país tan extenso, cómo no se aprovecha más, si no es para pasajeros, para carga entonces, cuántas estaciones y vías abandonadas, todo el trabajo que tomo construir todo eso, para dejarlo tirado.. ojalá algún día, llegué un gobierno decente, y no, está manga de corruptos y apernados, de todos los bandos políticos, que solo quieren llenarse los bolsillos, y levanten está gran empresa, y vuelva a ser, lo que un día fue, saludos.
Es muy triste ver a lo largo de la red ferroviaria las estaciones e instalaciones ferroviarias desmanteladas, tuneles y puentes ya sin uso porque las vias fueron levantadas, pero queda el consuelo que los trenes de cercania estan haciendo un gran trabajo y han revivido en parte al tren. El Biotren entre Concepcion y Coronel ha sido todo un exito al igual que el Metrotren Nos y el Merval entre Valparaiso y Limache donde prestaron servicios los automotores que aparecen en este video.
@@TrenesDeChile podria usar un fragmento de tu video, por favor, para un mini docu de aes en Valparaiso Quillota? Dando los créditos obviamente. Muchas gracias.
Muy lindo, cuando niños viajavamos mi hermano y nuestros padres , desde Valparaiso a Quilpuè (y viceversa) en Automotor, gracias por este hermoso recuerdo!
Este video nos muestra el 😢 destino que tuvieron estos tres automotores eléctricos que son el AES-13, AES-3 y el AES-7 quienes realizaron viajes entre (Valparaíso-Limache) en la década de los '90'
Cuanta nostalgia......recuerdo un verano que mi viejo me llevó desde Talca a Santiago en el Automotor😥....ahí con 10 años me enamoré de Stgo. Me escapé a los 14 para vivir en la Capital. Hoy tengo 60....hace 4 le volví la espalda a mi querido Santiago para vivir mirando las olas, hasta que me duerma el la muerte. Gracias padre mio por darme las alas para volar cada vez que quize.
Si bien estás máquinas terminaron su ciclo, la nostalgia que da es que son parte de nuestra historia, de quienes tuvimos la dicha de viajar en esos trenes....es el recuerdo que el tiempo se lleva, así como avanza y tbn se lleva nuestras vidas
No se cuántas veces e visto este vídeo y me da nostalgia y pena, ver pasar este tren todos los días en San Bernardo detrás de mí portón , y escuchar el sonido estremecedor ... Tenía otro color su carrocería , Y yo decía ,¿Cuando podré viajar En ese tren?..ojalá algún día vuelvan los trenes a recorrer el sur de Chile....
Imposible no emocionarse hasta quedar con un portaaviones de pelusas en los ojos... Cuantos recuerdos!!! Cuantos viajes!... Este video fue una verdadera máquina del tiempo para mi. Da mucha impotencia ver en el estado en que están esas reliquias, destruidas solo por hacer daño 😞
hola los automotores aes fueron dados de baja porque sus repuestos se dejaron de fabricar aprincipios de los 90 ..durante todo estos año se usaron en merval fabricando piezas y ocupando partes de otros aes ..cuando se fueron al sur ya estaban en las ultimas ..se hacan antieconomicos ..y muy gastadores en lo electrico ...como todo tiene su ciclo y los aes lo cumplieron con creces ..viaje toda mi niñes aca en viña y muy agradecidos por sus servicios ..pero les toco su hora ...gracias
Tienes razón, emdfast. Así es la modernidad, yo también viaje muchas veces en esos automotores, desde viña del mar a Quillota, a la estación corvi, para ser más específico, ya de eso nada queda, ni la estación de viña (la antigua, obviamente), ni los automotores, ni la estación corvi, en donde ahora pasa una carretera.bueno amigo, solo quedan los recuerdos y la nostalgia, de momentos que se fueron, y no volverán jamás.
6 років тому+2
Todavía tengo recuerdos de esos trenes cuando prestaban servicios en MERVAL.
Toda mi infancia viví en la estación de peñablanca viaje mucho con mis padres en esos automotores, los veía a diario pasar y me da rabia y pena verlos en ese estado de abandono
si los trenes y los vajones estuvieran en un museo seria fantastico pasa a ser la historias de los pueblos y ciudades que algun dia fueron utiles el traslado de pasajeros very good buen reportaje
Buen video, que lástima ver el estado que están esos trenes merval pudo haber llevado uno o dos formaciones y tenerlos funcionando X último para sacarlos en el día del patrimonio cultural
Exactamente, hablan de "patrimonio" pero tienen a estos clasicos trenes botados en vez de restaurar aunque sea 1 para conservarlo como reliquia historica. Creo que mucha gente en la quinta region tiene muchos recuerdos con estos trenes y estarian felices de volver a verlos aunque sea como exibicion en Limache o alguna otra estacion.
@@TrenesDeChile Y me pregunto qué pasará si estos trenes AES 13 , 7 y 3 fueran fabricados pero como fueron en aquellos tiempos dorados pero con obra de segunda Mano
En la red de Metro Valparaíso operacionalmente no es posible "quitarle" una via a ninguna estación para dejar estacionado un equipo en forma permanente porque esa via no se podria usar y ademas la red de Metro Valparaíso tiene estaciones del tipo "METRO" donde ya no existen vias laterales secundarias, sino que solamente hay 2 vias donde una va en direccion a Valparaíso y la otra en dirección a Limache. Estos trenes se tendrian que dejar fuera de la red de vias de Metro Valparaiso como una plaza o el sector Barón, lo que seria una muy buena idea, pero para eso se requieren recursos económicos y voluntad para hacerlo, pero no hay interés en ello. Sin embargo hay 2 de estos automotores que se rescataron completos para preservarlos como trenes patrimoniales del Recuerdo y de hecho en el pasado Dia del Patrimonio Cultural que se celebra en todo Chile uno de esos trenes restaurados fue exibido en Valparaíso luciendo sus colores históricos. Aqui esta el video de cuando esos 2 trenes AES fueron trasladados a Santiago para su resguardo y restauración ua-cam.com/video/oi8dE_upjpk/v-deo.html
Una pena enrome verlos así, ojalá podamos hacer un poco más por el rescate y preservación del material rodante, parte fundamental de nuestra historia como país.
Tenia una ex polola que vivia al costado de ahi , y la ibamos a visitar , hace unos 20 años atras y antes habian otros trenes abandonados , ahora tengo 40 años y coml pasa el tiempo
Me gustaria ver privados como en estados unidos que rescaten estas maquinas, si yo tuviera las lucas lo haria , aun estan a tiempo de ser restauradas hasta la pintura que tenia en esa epoca , seria emocionante verla andar nuevamente y hacer viajes en el tiempo junto a nuestras nuevas generaciones, me siento agradecido de haber andado en estas maquinas en mi niñez aun tengo recuerdos
amo los trenes anci al lado de ellos es lamentable que efe no piense en restaurarlos para mostrar parte de la historia..quepena...feleictaciones por esta pagina amihos
da mucha pena verlos asi ya q tengo tantos recuerdos de mi mamá cuando los ibamos acampar ella se fue a mejor vida ahora quedan solo recuerdos es una pena 😢😢😢
son mi infancia.. soy del 81 y cuando era niño corría a mirarlos pasar eran imponentes era entre miedo y asombro con sus dos colores los verdes crema y el naranja crema ... Saludos desde Quillota
Me dio pena ver a estas hermosas máquinas en este estado de abandono .. Yo viajaba todos los días en ellos y me encantaba lo suave y silenciosos que eran ... Una pena
Que recuerdos de esos automotores...aquí en Chile no se puede hacer lo mismo que en otros paises del mundo, que estas joyitas todavian estan activos??...
En Chile quedan 2 automotores AES activos que son el numero 11 y el 17. Ambos fueron llevados recientemente a Santiago para su resguardo y rehabilitacion para ser usados en futuros viajes turisticos. Lamentablemente los que aparecen en el video son irrecuperables, pero por lo menos hay 2 ejemplares conservados.
Será posible refaccionar y acondicionar para darles un USO DE VIVIENDAS O SALAS DE CLASES,,PARA ESAS ZONAS RURALES,,DONDE LAS NECESIDADES HABITACIONALES SON MUCHAS!!!,, DARLES UN USO SOCIAL,,PARA QUIEN LO NECESITE,,,
Q lastima,estuve viéndolos en el 2010 y ya estaban deteriorados estos automotores y el carro alemán, es increíble q una empresa del estado haga estas barbaridades en abandonar estos equipos,con razón EFE siempre está en quiebra,las autoridades de turno solo se han dedicado a robar y lucrar con EFE
Habrá algo más triste que ver un cementerio de ferrocarriles? Viendo el video me preguntaba cuando fue el día que lo condujeron hasta ese lugar? Quien fue el maquinista? Quien dio la orden de ir a “botarlo” a ese lugar? Etc... quizás no sea el único loco que se hace esas preguntas! 😪 saludos
¡Algún día habrá justicia para este noble material!!! Sólo una pregunta... Si un particular tuviera la cantidad de dinero necesaria, ¿Podría adquirir este material dado de baja? ???
me da una cosa aaaaaa! ver estas maquinas abandonadas porque yo siempre quiese conocer los aes pero la cosa esa que yo naci hace 10 años y y me habia gustado nacer en el 2000 o el la decada del 95 para ver esas maquinas ya abandonadas
a mi parecer los AES están en buen estado a pesar de estar en abandono, yo creo que si EFE o la empresa a la que estén a nombre los AES se animara a restaurarlos, sería una buena idea como para hacer viajes turísticos y demás cosas, una pena igual verlos en una vía muerta.
Queda la pura carcasa de esos AES y ya no es posible recuperarlos. En Santiago hay 2 AES conservados para viajes turisticos siendo uno de ellos el AES-11 que hizo viajes especiales en Valparaiso para el dia del Patrimonio.
Que Irresponsabilidad dejar perderse este Material,cuantas Ciudades quieren tener un museo,una muestra de los Trenes de antes,como el dinero es escaso sólo alcanza para mantenerlos.
Fueron completamente desmantelados y no queda nada de ellos porque no tuvieron la vision ni la voluntad de conservar alguno como reliquia ya que en esos años no le daban importancia a ese tipo de cosas.
Para mi los mejores tres Automotores buenos asiento yo buscaba uno que estaba al centro del vagón donde el asiento quedaba con toda la ventana y no sobraba ni faltaba ya que aveces el asiento o el borde de este quedaba en la mitad y mediana un paseo Valparaíso Limache de ida y vuelta cuando subían los vendedores a vender chilenitos empolvados no como hoy puros cantantes todo el viaje ...podrían restaurarlos y ponerlos como visita y representativo en un espacio de trayecto entre Valpo y Limache.
Que pena que se lo hallan llevado de la V region para eso, son patrimonio de esta region , por ultimo rescatar alguno y usarlo en el nuevo trayecto como local limache -la calera, pura nostagia y tristesa dan estas imagenes....
Pienso que debería ser restaurado para ser utilizado como un lugar de recreación cultural. O tal vez si es que existen los mecanismos para que preste apoyo o utilizar los vagones para que le sirvan al tren del ramal de talca. No soy experto en este asunto, pero deberían hacer algo para que el tiempo no destruye éstas máquinas.
Realmente pienso que FFEE pierde dinero al dar de baja sus equipos y dejarlos botados y abandonados por ahí esperando que desaparezcan solos. Lo que podría hacer al menos desde mi punto de vista, es venderlos como chatarra para así perseguir al menos algunas lukas, después de que siempre dicen que es una empresa pobre que solo acarrea mas deudas que ganancias.
Se usaron entre Temuco y Victoria como apoyo a los trenes españoles TLD pero a la gente no le gustaron porque no tenian las mismas comodidades de los TLD como calefaccion en invierno, aire acondicionado en verano, baños modernos y asientos comodos, asi que al final los sacaron debido al rechazo del publico por ser un tren "viejo". En Biotren y Corto Laja tambien se usaron pero ocurrio lo mismo, es decir a la gente no le gusta por ser un tren viejo y porque al tener solamente 2 vagones tiene menor capacidad de pasajeros que los trenes españoles UT440 que tienen 3 vagones. Actualmente hay 2 de estos trenes AES disponibles en Biotren pero solamente se ocupan en caso de emergencia cuando les faltan trenes UT440 por alguna falla, accidente o mantenimiento, pero cuando sacan a servicio uno de estos trenes AES la gente reclama porque no les gusta viajar en trenes antiguos.
la verdad podrian estar funcionando... es cuestion de ingenio y voluntad... antes de dejarlos botados... algo se pudo hacer........pero en Chile a veces noscreemos ricos para botarlo todo //
jose santos arribas alonso imposible ya dieron las razones ,se dejaron de fabricar sus piezas claves así de simple, obviamente la tecnología va avanzando y mejorando y fue lo que sucedió con el MERVAL AES
Roberto Kastelan acá esos trenes fueron dejados de usar por que sus piezas ya no se fabrican,se tiene tren moderno y es carisimo encontrar esas piezas de segunda mano por no decir imposible.
Yo pienso lo mismo José, está bien que han llegado trenes más modernos y mejores etc.., pero tienes que hacer un esfuerzo, y tratar de rescatar algo de estos nobles automotores, de todos los que habían, por lo menos dejar unos cuantos, restaurados, para que futuras generaciones, los conozcan, imagina un par restaurados, acá en la quinta región, y en el verano, ya el viaje del recuerdo, que salga los sábados y domingos, desde limache,. Como a las 11, rumbo al Valparaíso, yo iría a darme una vuelta junto con mis hijos, para que los conozcan, y así,. Mantener una pequeña parte de nuestra historia ferroviaria viva.saludos.
No entiendo cual es el afán de guardar carros viejo oxidandoce en las estaciones ocupando líneas vendan todo por chatarra y renueven al final terminan bandalizados y robados por parte
Da tanta pena verlos ay todos vándalizadoz y destrozados.. siendo que aun se podrían recuperar y dejarlos almenos como para una línea de San rosendo, son trenes duraderos y mas cómodos que los Utt del biotren, lástima que esto casi solo pasa en chile siendo que en Estados Unidos los trenes viejos aun los reaccionan para metro y un ejemplo es en Chicago... pero bueno, ferrocarriles de chile solo esta destinado a ser siempre trencitos pequeños y después dejarlos morir..
Da pwna pero el estado chileno sigue pensando como pais subdesarrollado privilegiando carreteras por sobre la contruccion y reparacion de ramales .el tren es y sera un medio de transporte que lleva desarrollo donde pare ,no por nada las naciones desarrodadas lo usan y siguen perfeccionandolo ;espero que este gobierno continue invistiendo en trenes locales e interubanos ,el costo sera alto pero el beneficio lo sers aun mas!!!
tanto material desperdiciado vagones ,coches ,locomotoras un desastre ferrocarriles del estado ,ni siquiera pensaron en guardarlos para material de un museo
Y la única salida era ir a botar estos automotores donde se pudiera? por qué no se reciclaban sus materiales? parece que siendo patrimonio de todos los chilenos lo mejor era dejarlos botados a la intemperie.
Los AES cumplieron su ciclo, lo que corresponde es reemplazarlos, nos llevamos quejando que no hay inversión y ahora hay, si analizamos, estos cumplieron 40 años.., el doble que los italianos que no salieron buenos y por eso llegaron los AL..Hay que criticar las malas inversiones como todos los usados españoles comprados a precios de nuevos, las locomotoras que están guardadas en San Eugenio sin poder usarse por no tener capacidad eléctrica en la zona 2, deberían venderlas antes que se apolillen ó le roben partes, la tardía reparación de la vía al sur,etc..Agradecer lo que se está haciendo con los trenes nuevos, ese es el futuro, generar confianza en 5 años, aumentar velocidad paulatinamente y en una decada pensar en un tren de largo alcance de 200 km/h..Los buses por su parte tienen límite de velocidad, menor que cualquier automotor que haya llegado incluido el Flecha del Sur (aleman diesel MAN de 130 km/h..de 1939). Amigos, el futuro es competir con el avión, ej. Stgo-Concepción en 3 1/2 horas de ciudad a ciudad..
Deberian restaurarlo y vuelto a utilizar hace falta un tren como este q valla de santiago a la costa porque no hay el monopolio lo tienen los sinverguenza de lo empresario de buses tal como pullman bus y tur bus .como deben de mojar al estado para q no coloquen trenes
Los trenes del video ya no pueden ser restaurados, pero 2 automotores de la misma serie AES han sido trasladados recientemente a Santiago para su conservacion. Se trata de los AES 11 y 17 que seran destinados a realizar viajes turisticos.
![[Cabride] Viaje en cabina de tren (Unihue - Talcamávida) Chile - Locomotora EMD SD40](/img/n.gif)
El año pasado pase por Talcamávida solo para ver los viejos Merval que pasaron una vez por Viña, fue como ver a un viejo amigo
A pesar que en esos trenes viaje tantas veces con mi viejita A Limache, ahora ella no está con nosotros. Pero se que algún día volveremos a viajar madre mia.
Tengo 26 años y he vivido toda mi vida en Villa Alemana , al frente de la vía férrea ... Tengo muchos recuerdos lindos de estos automotores , y verlos así me parte el corazón de pena...
Qué hermoso y agradable fue maniobrar un AES llegaron justo después que llegaron los AEL Y LOS AEZ Cuánta nostalgia Y cuánto daño le causaron a nuestra querida y amada empresa esos automotores eran de dos coches traían un motriz y un acoplado y si no me equivoco también eran argentinos pero era una maravilla maniobrar los y sacarles hasta 160 kilómetros por hora en la parte donde se podía correr hoy sólo la empresa dejó que el tiempo y el vandalismo hicieran de las de ellos llenos de graffitis que ellos llaman Artes lleno de mugre yo un día me tocó pasar por quilacoya y también estaba ahí el AEL 31 me dio una pena tan grande ver que nuestros queridos autos motores japoneses botados en la ruina Gracias trenes de Chile por traer a mi recuerdo de ferroviario tan hermosos ejemplares qué tantos y tantos pasajeros transportarán desde talca desde mi amado talca le saluda con cariño uno más de los de ustedes Pablo Vergara
Pablo Vergara ¿por qué dice usted que estos automotores (ya nadie usa esa palabra) le causaron tanto daño a la empresa?
Buena coterraneo Talquino, buen comentario...yo me he fijado que tanto trenes como tranvias en otras partes del mundo le han dado la importancia que se merecen...un ejemplo poco tiempo vi reportaje de Claudio Iturra donde se veian los modernos como tambien antiguos tranvias....un saludo, de otro nostalgico por los trenes.
@@Pencahuino no quiso decir eso, sólo olvidó poner un punto entremedio. lo que quiso decir fue "Cuánta nostalgia Y cuánto daño le causaron a nuestra querida y amada empresa. Esos automotores eran de dos coches traían un motriz y un acoplado..."
Hermoso video, la nostalgia invade mi corazon, y me hace recordar aquellos momentos en que, junto a mi padre querido que en paz descanse, viajabamos desde la extinta Estacion Mapocho hasta la Estación Barón de Valparaiso, y nos divertiamos mirando por la ventana los bellos paisajes que se presentaban. Que lástima que no haya un MUSEO HISTORICO FERROVIARIO que muestre todas las maquinas y vagones que existieron en Chile. Digo MUSEO, porque el actual, provoca lastima, el que se ubica en la Quinta Normal. Esos trenes son un patrimonio nacional y deberian SER RESTAURADOS para que las futuras generaciones conozcan en que medios viajaban sus padres y abuelos en aquellos tiempos dorados.
Viajé en ellos desde La Estación Mapocho hasta Quilpué y regreso.
Excelente experiencia, muchos recuerdos familiares.
Se extrañan.....
Toda la razón, tanto dinero mal invertido y despilfarreado en nuestro país, porqué no dejar un sello, un emblema, una herencia de algo que fue parte de la historia de muchos a nuestras futuras generaciones
Hermoso! Mis abuelos eran de Talcamavida, visitaba toda mi infancia el campo de los Rossi, el cerro donde estaba la cruz (a la derecha de la estación), mi Abuelo Juan conductor de tren, maquinista toda su vida.....que ganas de estar allá, debe estar totalmente cambiado el pueblo
Todo tiene su época! Los conocí cuando eran nuevos a fínes de los 70 y ahora terminaron su ciclo!
comparto todas las opiniones positivas del alma ferroviaria que llevamos casi todos, hoy tengo 57 años y me recuerdo los viajes desde Santiago hasta Concepción que era directo o el trasbordo que haciamos en San Rosendo para bajarno en Talcamavida y atravesar en bote para al frente (santa juana) como no nos va a dar nostalgia,
Que nostalgia me da ver estos trenes, tantos recuerdos
Yo creo que la mitad de los Chilenos tenemos un alma ferroviaria
Que poco hemos valorado nuestro patrimonio histórico!
Gracias por su interes de mostrarlo.
bernardo osses exactamente piezas de museo que deberían ser rescatada como valor histórico.
Sky D hola. Mi madre nos llevó a vivir a los 7 años a un pequeño pueblo de la séptima región en punta de rieles ósea estación terminal de Licanten , veíamos llegar el expreso de las 19:00 .día a dia o el automotor de las 11 procedente de Curico cada mañana. El mismo modelo tren que aún rueda en ramal Talca -Constitucion
Me recuerdo el triste día que fue el último viaje del servicio , para todos fue un gran golpe y por supuesto para esta zona .
Chile administrado por gente sin visión.
Así es Bernardo, yo veo con tristeza, cómo está gran empresa, que en su momento, fue uno de los pilares para el desarrollo de este país, este tan abandonada, siendo chile un país tan extenso, cómo no se aprovecha más, si no es para pasajeros, para carga entonces, cuántas estaciones y vías abandonadas, todo el trabajo que tomo construir todo eso, para dejarlo tirado.. ojalá algún día, llegué un gobierno decente, y no, está manga de corruptos y apernados, de todos los bandos políticos, que solo quieren llenarse los bolsillos, y levanten está gran empresa, y vuelva a ser, lo que un día fue, saludos.
Es muy triste ver a lo largo de la red ferroviaria las estaciones e instalaciones ferroviarias desmanteladas, tuneles y puentes ya sin uso porque las vias fueron levantadas, pero queda el consuelo que los trenes de cercania estan haciendo un gran trabajo y han revivido en parte al tren. El Biotren entre Concepcion y Coronel ha sido todo un exito al igual que el Metrotren Nos y el Merval entre Valparaiso y Limache donde prestaron servicios los automotores que aparecen en este video.
@@TrenesDeChile podria usar un fragmento de tu video, por favor, para un mini docu de aes en Valparaiso Quillota? Dando los créditos obviamente. Muchas gracias.
Todo tiene un principio y un final en la vida es inevitable pero quedan los recuerdos en nuestra mentes para siempre 😞❤
Muy lindo, cuando niños viajavamos mi hermano y nuestros padres , desde Valparaiso a Quilpuè (y viceversa) en Automotor, gracias por este hermoso recuerdo!
Este video nos muestra el 😢 destino que tuvieron estos tres automotores eléctricos que son el AES-13, AES-3 y el AES-7 quienes realizaron viajes entre (Valparaíso-Limache) en la década de los '90'
Cuánta nostalgia, son muchos recuerdos de niñez viajando en esos carros
Nunca los olvidere siempre estaran en mi corazon
Cuanta nostalgia......recuerdo un verano que mi viejo me llevó desde Talca a Santiago en el Automotor😥....ahí con 10 años me enamoré de Stgo. Me escapé a los 14 para vivir en la Capital.
Hoy tengo 60....hace 4 le volví la espalda a mi querido Santiago para vivir mirando las olas, hasta que me duerma el la muerte.
Gracias padre mio por darme las alas para volar cada vez que quize.
Todo tiene su tiempo ,ahora solo kedan esos lindos recuerdos GRACIAS x movernos x nuestro país x tantos años .😢
Si bien estás máquinas terminaron su ciclo, la nostalgia que da es que son parte de nuestra historia, de quienes tuvimos la dicha de viajar en esos trenes....es el recuerdo que el tiempo se lleva, así como avanza y tbn se lleva nuestras vidas
No se cuántas veces e visto este vídeo y me da nostalgia y pena, ver pasar este tren todos los días en San Bernardo detrás de mí portón , y escuchar el sonido estremecedor ...
Tenía otro color su carrocería ,
Y yo decía ,¿Cuando podré viajar En ese tren?..ojalá algún día vuelvan los trenes a recorrer el sur de Chile....
Ya llegan hasta Chillán, y sigue abandonada la estación Puerto Montt.
De pensar que viaje mucho en esos trenes los aes de llay llay a Valparaíso extraño esos día era feliz viajando
Me subí a ese tren cuando circulaba por Valparaíso , recuerdos :)
Imposible no emocionarse hasta quedar con un portaaviones de pelusas en los ojos... Cuantos recuerdos!!! Cuantos viajes!... Este video fue una verdadera máquina del tiempo para mi. Da mucha impotencia ver en el estado en que están esas reliquias, destruidas solo por hacer daño 😞
Muy lindo y a la vez triste video.
Gracias por los recuerdos.
y pensar que eran automotores con baños,,,,ideales para el trayecto Valparaiso-Santiago
hola los automotores aes fueron dados de baja porque sus repuestos se dejaron de fabricar aprincipios de los 90 ..durante todo estos año se usaron en merval fabricando piezas y ocupando partes de otros aes ..cuando se fueron al sur ya estaban en las ultimas ..se hacan antieconomicos ..y muy gastadores en lo electrico ...como todo tiene su ciclo y los aes lo cumplieron con creces ..viaje toda mi niñes aca en viña y muy agradecidos por sus servicios ..pero les toco su hora ...gracias
Tienes razón, emdfast. Así es la modernidad, yo también viaje muchas veces en esos automotores, desde viña del mar a Quillota, a la estación corvi, para ser más específico, ya de eso nada queda, ni la estación de viña (la antigua, obviamente), ni los automotores, ni la estación corvi, en donde ahora pasa una carretera.bueno amigo, solo quedan los recuerdos y la nostalgia, de momentos que se fueron, y no volverán jamás.
Todavía tengo recuerdos de esos trenes cuando prestaban servicios en MERVAL.
PORQUE DARA TANTA PENA VER ESTAS IMAGENES ,DEBEN SER LOS RECUERDOS .ES COMO LA VIDA TODO SE ACABA Y TERMINA.
Es verdad
Todo tiene un principio y un final en la vida es inevitable pero quedan los recuerdos en nuestras mente para siempre
Toda mi infancia viví en la estación de peñablanca viaje mucho con mis padres en esos automotores, los veía a diario pasar y me da rabia y pena verlos en ese estado de abandono
Una lastima ver esos automotores abandonados a su suerte, ojala algun dia pudieran repararlos para algun tren turistico, gracias por compartir.
si los trenes y los vajones estuvieran en un museo seria fantastico pasa a ser la historias de los pueblos y ciudades que algun dia fueron utiles el traslado de pasajeros very good buen reportaje
vaquanes los trenes yo cuando era chico viajábamos en tre todos los meses me encantan los trenes
Buen video, que lástima ver el estado que están esos trenes merval pudo haber llevado uno o dos formaciones y tenerlos funcionando X último para sacarlos en el día del patrimonio cultural
Exactamente, hablan de "patrimonio" pero tienen a estos clasicos trenes botados en vez de restaurar aunque sea 1 para conservarlo como reliquia historica. Creo que mucha gente en la quinta region tiene muchos recuerdos con estos trenes y estarian felices de volver a verlos aunque sea como exibicion en Limache o alguna otra estacion.
@@TrenesDeChile
Y me pregunto qué pasará si estos trenes AES 13 , 7 y 3 fueran fabricados pero como fueron en aquellos tiempos dorados pero con obra de segunda Mano
Seria posible trasladarlos a alguna estación de la 5a región y estacionarlos en una via, como recuerdo patrimonial ..?
En la red de Metro Valparaíso operacionalmente no es posible "quitarle" una via a ninguna estación para dejar estacionado un equipo en forma permanente porque esa via no se podria usar y ademas la red de Metro Valparaíso tiene estaciones del tipo "METRO" donde ya no existen vias laterales secundarias, sino que solamente hay 2 vias donde una va en direccion a Valparaíso y la otra en dirección a Limache. Estos trenes se tendrian que dejar fuera de la red de vias de Metro Valparaiso como una plaza o el sector Barón, lo que seria una muy buena idea, pero para eso se requieren recursos económicos y voluntad para hacerlo, pero no hay interés en ello. Sin embargo hay 2 de estos automotores que se rescataron completos para preservarlos como trenes patrimoniales del Recuerdo y de hecho en el pasado Dia del Patrimonio Cultural que se celebra en todo Chile uno de esos trenes restaurados fue exibido en Valparaíso luciendo sus colores históricos. Aqui esta el video de cuando esos 2 trenes AES fueron trasladados a Santiago para su resguardo y restauración ua-cam.com/video/oi8dE_upjpk/v-deo.html
@@TrenesDeChile gracias por su respuesta
Una pena enrome verlos así, ojalá podamos hacer un poco más por el rescate y preservación del material rodante, parte fundamental de nuestra historia como país.
Tenia una ex polola que vivia al costado de ahi , y la ibamos a visitar , hace unos 20 años atras y antes habian otros trenes abandonados , ahora tengo 40 años y coml pasa el tiempo
Meda mucha pena verlos donde estan tirados no es justo ...
Me gustaria ver privados como en estados unidos que rescaten estas maquinas, si yo tuviera las lucas lo haria , aun estan a tiempo de ser restauradas hasta la pintura que tenia en esa epoca , seria emocionante verla andar nuevamente y hacer viajes en el tiempo junto a nuestras nuevas generaciones, me siento agradecido de haber andado en estas maquinas en mi niñez aun tengo recuerdos
El recuerdo de Queronque me invade,soy de villa alemana.
amo los trenes anci al lado de ellos es lamentable que efe no piense en restaurarlos para mostrar parte de la historia..quepena...feleictaciones por esta pagina amihos
ESTO ES EL FIEL REFLEJO DE LA CULTURA CHILENA .COMO NO ERAN DE LA CAPITAL ,LOS DEJARON BOTADOS.
Que pena verlos ya que estos tranes fueron los que recorrieron en el gran Valparaiso MERVAL.
da mucha pena verlos asi ya q tengo tantos recuerdos de mi mamá cuando los ibamos acampar ella se fue a mejor vida ahora quedan solo recuerdos es una pena 😢😢😢
son mi infancia.. soy del 81 y cuando era niño corría a mirarlos pasar eran imponentes era entre miedo y asombro con sus dos colores los verdes crema y el naranja crema ... Saludos desde Quillota
que hermosos eran los automotores aes. que pena que estén así.
Me dio pena ver a estas hermosas máquinas en este estado de abandono .. Yo viajaba todos los días en ellos y me encantaba lo suave y silenciosos que eran ... Una pena
Que recuerdos de esos automotores...aquí en Chile no se puede hacer lo mismo que en otros paises del mundo, que estas joyitas todavian estan activos??...
En Chile quedan 2 automotores AES activos que son el numero 11 y el 17. Ambos fueron llevados recientemente a Santiago para su resguardo y rehabilitacion para ser usados en futuros viajes turisticos. Lamentablemente los que aparecen en el video son irrecuperables, pero por lo menos hay 2 ejemplares conservados.
Será posible refaccionar y acondicionar para darles un USO DE VIVIENDAS O SALAS DE CLASES,,PARA ESAS ZONAS RURALES,,DONDE LAS NECESIDADES HABITACIONALES SON MUCHAS!!!,, DARLES UN USO SOCIAL,,PARA QUIEN LO NECESITE,,,
Como puedo comprar algun coche o equipo dsdo de baja???
Que triste final para los 3 automotores
Una pena verlos es ese estado
Q lastima,estuve viéndolos en el 2010 y ya estaban deteriorados estos automotores y el carro alemán, es increíble q una empresa del estado haga estas barbaridades en abandonar estos equipos,con razón EFE siempre está en quiebra,las autoridades de turno solo se han dedicado a robar y lucrar con EFE
Habrá algo más triste que ver un cementerio de ferrocarriles?
Viendo el video me preguntaba cuando fue el día que lo condujeron hasta ese lugar? Quien fue el maquinista? Quien dio la orden de ir a “botarlo” a ese lugar? Etc... quizás no sea el único loco que se hace esas preguntas! 😪 saludos
Yo también tengo esas preguntas. Cosas que podían seguir prestando servicio tiradas al pillaje. Lastima.
¡Algún día habrá justicia para este noble material!!! Sólo una pregunta... Si un particular tuviera la cantidad de dinero necesaria, ¿Podría adquirir este material dado de baja? ???
Si se puede, hay varios particulares que han comprado material rodante dado de baja.
Eran bacán eso trenes
me da una pena y tristeza enormes!!!
Y porque no lo venden y transformación en casas.
me da una cosa aaaaaa! ver estas maquinas abandonadas porque yo siempre quiese conocer los aes pero la cosa esa que yo naci hace 10 años y y me habia gustado nacer en el 2000 o el la decada del 95 para ver esas maquinas ya abandonadas
a mi parecer los AES están en buen estado a pesar de estar en abandono, yo creo que si EFE o la empresa a la que estén a nombre los AES se animara a restaurarlos, sería una buena idea como para hacer viajes turísticos y demás cosas, una pena igual verlos en una vía muerta.
Queda la pura carcasa de esos AES y ya no es posible recuperarlos. En Santiago hay 2 AES conservados para viajes turisticos siendo uno de ellos el AES-11 que hizo viajes especiales en Valparaiso para el dia del Patrimonio.
porque no hacen algo util con ellos en vez de tenerlos tirados, puede ser un museo o convertir el material en algo util
Nos bajamos del tren en Talcamavida y atravesr en bote asia SANTAJUANA
Que tristeza verlos asi..Cual es el tema de la musica de fondo ?
El primer tema es "Take Me to the Depths" de Midnight North y el otro es " Comptine d`un autre ete" de Yann Tiersen.
Muchisimas gracias.....Trabajas en ferrocarriles ?
NO.
Que Irresponsabilidad dejar perderse este Material,cuantas Ciudades quieren tener un museo,una muestra de los Trenes de antes,como el dinero es escaso sólo alcanza para mantenerlos.
Que sera del flecha del sur nunca mas supe de el
Fueron completamente desmantelados y no queda nada de ellos porque no tuvieron la vision ni la voluntad de conservar alguno como reliquia ya que en esos años no le daban importancia a ese tipo de cosas.
Y donde fueron aparar totalmente desmantelado con repuesto y sin repuesto no lo restauraron
yo si tuviera la posibilidad de comprar un tren lo pondría en mi casa de reliquia
Para mi los mejores tres Automotores buenos asiento yo buscaba uno que estaba al centro del vagón donde el asiento quedaba con toda la ventana y no sobraba ni faltaba ya que aveces el asiento o el borde de este quedaba en la mitad y mediana un paseo Valparaíso Limache de ida y vuelta cuando subían los vendedores a vender chilenitos empolvados no como hoy puros cantantes todo el viaje ...podrían restaurarlos y ponerlos como visita y representativo en un espacio de trayecto entre Valpo y Limache.
Que pena que se lo hallan llevado de la V region para eso, son patrimonio de esta region , por ultimo rescatar alguno y usarlo en el nuevo trayecto como local limache -la calera, pura nostagia y tristesa dan estas imagenes....
Pienso que debería ser restaurado para ser utilizado como un lugar de recreación cultural. O tal vez si es que existen los mecanismos para que preste apoyo o utilizar los vagones para que le sirvan al tren del ramal de talca. No soy experto en este asunto, pero deberían hacer algo para que el tiempo no destruye éstas máquinas.
Realmente pienso que FFEE pierde dinero al dar de baja sus equipos y dejarlos botados y abandonados por ahí esperando que desaparezcan solos. Lo que podría hacer al menos desde mi punto de vista, es venderlos como chatarra para así perseguir al menos algunas lukas, después de que siempre dicen que es una empresa pobre que solo acarrea mas deudas que ganancias.
Y asi va pasar con todos los trenes lo dejan botados los gobiernos no se preocupan esa es la verdad
Una pena que esos trenes se estén perdiendo por falta de mantención ..
A nadie se le ocurrió usar esos trenes en rutas cortas en vez de tenerlos botados
Se usaron entre Temuco y Victoria como apoyo a los trenes españoles TLD pero a la gente no le gustaron porque no tenian las mismas comodidades de los TLD como calefaccion en invierno, aire acondicionado en verano, baños modernos y asientos comodos, asi que al final los sacaron debido al rechazo del publico por ser un tren "viejo". En Biotren y Corto Laja tambien se usaron pero ocurrio lo mismo, es decir a la gente no le gusta por ser un tren viejo y porque al tener solamente 2 vagones tiene menor capacidad de pasajeros que los trenes españoles UT440 que tienen 3 vagones. Actualmente hay 2 de estos trenes AES disponibles en Biotren pero solamente se ocupan en caso de emergencia cuando les faltan trenes UT440 por alguna falla, accidente o mantenimiento, pero cuando sacan a servicio uno de estos trenes AES la gente reclama porque no les gusta viajar en trenes antiguos.
la verdad podrian estar funcionando... es cuestion de ingenio y voluntad... antes de dejarlos botados... algo se pudo hacer........pero en Chile a veces noscreemos ricos para botarlo todo //
jose santos arribas alonso imposible ya dieron las razones ,se dejaron de fabricar sus piezas claves así de simple, obviamente la tecnología va avanzando y mejorando y fue lo que sucedió con el MERVAL AES
Roberto Kastelan aquí también se usan para ello pero no en demasía
Roberto Kastelan acá esos trenes fueron dejados de usar por que sus piezas ya no se fabrican,se tiene tren moderno y es carisimo encontrar esas piezas de segunda mano por no decir imposible.
Yo pienso lo mismo José, está bien que han llegado trenes más modernos y mejores etc.., pero tienes que hacer un esfuerzo, y tratar de rescatar algo de estos nobles automotores, de todos los que habían, por lo menos dejar unos cuantos, restaurados, para que futuras generaciones, los conozcan, imagina un par restaurados, acá en la quinta región, y en el verano, ya el viaje del recuerdo, que salga los sábados y domingos, desde limache,. Como a las 11, rumbo al Valparaíso, yo iría a darme una vuelta junto con mis hijos, para que los conozcan, y así,. Mantener una pequeña parte de nuestra historia ferroviaria viva.saludos.
Y eran hechos en argentina
Que lastíma y estan en este estado x la gente del pueblo .triste.
No entiendo cual es el afán de guardar carros viejo oxidandoce en las estaciones ocupando líneas vendan todo por chatarra y renueven al final terminan bandalizados y robados por parte
Da tanta pena verlos ay todos vándalizadoz y destrozados.. siendo que aun se podrían recuperar y dejarlos almenos como para una línea de San rosendo, son trenes duraderos y mas cómodos que los Utt del biotren, lástima que esto casi solo pasa en chile siendo que en Estados Unidos los trenes viejos aun los reaccionan para metro y un ejemplo es en Chicago... pero bueno, ferrocarriles de chile solo esta destinado a ser siempre trencitos pequeños y después dejarlos morir..
creo que es un mal de America Latina, en Brasil, Uruguay, Argentina y Paraguay tambien lo hacen....
Da pwna pero el estado chileno sigue pensando como pais subdesarrollado privilegiando carreteras por sobre la contruccion y reparacion de ramales .el tren es y sera un medio de transporte que lleva desarrollo donde pare ,no por nada las naciones desarrodadas lo usan y siguen perfeccionandolo ;espero que este gobierno continue invistiendo en trenes locales e interubanos ,el costo sera alto pero el beneficio lo sers aun mas!!!
Y los otros el 2 el 8 el 12 el 14 y el 15
tanto material desperdiciado vagones ,coches ,locomotoras un desastre ferrocarriles del estado ,ni siquiera pensaron en guardarlos para material de un museo
Y la única salida era ir a botar estos automotores donde se pudiera? por qué no se reciclaban sus materiales? parece que siendo patrimonio de todos los chilenos lo mejor era dejarlos botados a la intemperie.
Los AES cumplieron su ciclo, lo que corresponde es reemplazarlos, nos llevamos quejando que no hay inversión y ahora hay, si analizamos, estos cumplieron 40 años.., el doble que los italianos que no salieron buenos y por eso llegaron los AL..Hay que criticar las malas inversiones como todos los usados españoles comprados a precios de nuevos, las locomotoras que están guardadas en San Eugenio sin poder usarse por no tener capacidad eléctrica en la zona 2, deberían venderlas antes que se apolillen ó le roben partes, la tardía reparación de la vía al sur,etc..Agradecer lo que se está haciendo con los trenes nuevos, ese es el futuro, generar confianza en 5 años, aumentar velocidad paulatinamente y en una decada pensar en un tren de largo alcance de 200 km/h..Los buses por su parte tienen límite de velocidad, menor que cualquier automotor que haya llegado incluido el Flecha del Sur (aleman diesel MAN de 130 km/h..de 1939).
Amigos, el futuro es competir con el avión, ej. Stgo-Concepción en 3 1/2 horas de ciudad a ciudad..
Y como siempre los demantelan o raban las piezass para despues venderla como buen chileno
Qué pena
Una pena :(
Deberian restaurarlo y vuelto a utilizar hace falta un tren como este q valla de santiago a la costa porque no hay el monopolio lo tienen los sinverguenza de lo empresario de buses tal como pullman bus y tur bus .como deben de mojar al estado para q no coloquen trenes
Los trenes del video ya no pueden ser restaurados, pero 2 automotores de la misma serie AES han sido trasladados recientemente a Santiago para su conservacion. Se trata de los AES 11 y 17 que seran destinados a realizar viajes turisticos.
Porque no los repararon y los dejaron para un museo ferroviario...asen puras cagas.. yo viaje mucho en estos ..
Porque no existe interes por parte de MERVAL o de EFE para restaurarlos. Tampoco hay museos disponibles para llevarlos.
Estan viejos esos trenes
Todo tiene su ciclo y los trenes tambien mueren.
Como se llama la canción del comienzo ?