Когда будет готов велик покажешь видео, интересно будет глянуть что получилось. Видел ролик про электро скейт, тоже крутая штука и довольно быстроходная и довольно далеко можно ехать.
Рама на любителя. Во первых на вид в собранном состоянии недалеко от грейборга ушла, это надо специфический вкус иметь. Тут спорить смысла нет, конечно. Во вторых ширина рамы не позволяет нормально установить аккумулятор из пакетов, на которых можно собрать довольно дальнобойный байк. В остальном качество очень даже отличное, если до мелочей не придираться. Хотя автор любитель этого дела 😉
Изначально он был рассчитан под нашу местную тусовку, которая разбежалась, а сам рано или поздно тащить проект устаешь. Так-что, если хотите оживления проекта - велкам тащить вместе со мной. Хотя, я его не совсем забросил. Сейчас основное действо проходит на форуме, загляните туда. Просто на главной этого не видно.
Сергей, привет! Я очень заинтересован данным проектом, хотел бы пообщаться в личке! есть сразу несколько рацух))) Если уж делать такой серьёзный аппарат, то зачем на нём велосипедное седло, лучше делать мотоседло, на двоих пассажиров. Вторая рацуха - зачем покупать раму за 350$, тем более если она из металла, если можно спроектировать её самому, порезать на чпу плазморезе и сварить самостоятельно с помощью "кемпа", может будет и не намного дешевле, зато намного продуманней и функциональнее! Пожалуйста, ответь мне, желательно сюда vk.com/id8159446 . Думаю, есть перспективы, которые стоит обсудить!
Существует и рама с мото седлом (e-kross). Смысл вело седла именно в том, чтобы аппарат был похож на вел и можно было как-то куртить педали. Ехать со скоростью 60км/ч ничего не делая довольно быстро надоедает. А вот, крутя педали ехать становится не так скучно, поэтому я и выбрал велоседло. Раму самому сварить, естественно, можно, но, сомнительно, что она получится продуманной с первого раза. Самоварением имеет смысл делать если готовые чем-то принципиально не устраивают, или хочется делать рамы серийно. Эта рама обкатана уже сотнями пользователей, что хоть как-то гарантирует что она не развалится сразу, кроме того, она мне просто нравится.
Мне кажется, учитывая недостатки готовых конструкций, не должно быть сомнительно, что расчитанная рама получится с первого раза) Вопрос по качеству исполнения и сварке, по моему, в 21 веке, должен автоматически сниматься с повестки дня, как сам собой разумеющийся) Чпу плазморезы, автоматические сварки нам в помощь. Если, твоё видение, что аппарат должен быть похож на вел, то конечно, половина вопросов сами собой отпадают... Думаю, это принципиально новое устройство, и оно должно быть концептуально продумано с нуля, и отвечать своим требованиям. Раз уж есть запас мощности, то почему бы и не влепить более комфортное седло!? А педали можно будет покрутить на любой форме сего творения, тут уже главную роль играет вес готового изделия
>Мне кажется, учитывая недостатки готовых конструкций, не должно быть сомнительно, что расчитанная рама получится с первого раза Похоже, вы ничего не проектировали. С первого раза мало что получается вообще. Не говоря о том, чтобы получилось лучше серийного. Ну и время на все эти проектировки нужно потратить столько, что сезон пройдет. Я ведь не собираюсь рамы серийно производить. >Чпу плазморезы, автоматические сварки нам в помощь. Но к ним нужно иметь доступ и одну раму мало кто будет варить на автоматической сварке за вменяемые деньги. >Раз уж есть запас мощности, то почему бы и не влепить более комфортное седло!? Вело седла бывают весьма комфортные, а мото седло мешает педалировать. Я уже пробовал педалировать с мото седлом - ощущения ниже средних. >тут уже главную роль играет вес готового изделия Тут я согласен, но вес играет немного не так как все думают. На само передвижение вес почти не влияет. Даже не так - более тяжелый аппарат более устойчив на большой скорости. Но вес влияет если нужно взять вел и поднять руками. К примеру, через корягу перетащить. Это главная причина, почему я не стремлюсь ставить тяжелые мотор-колеса. Если вес перевалит за 60кг, поднять это чудо будет не просто. 40 кг - на верхней грани вменяемого веса, как по мне.
Когда будет готов велик покажешь видео, интересно будет глянуть что получилось. Видел ролик про электро скейт, тоже крутая штука и довольно быстроходная и довольно далеко можно ехать.
Естественно, покажу.
Рама на любителя. Во первых на вид в собранном состоянии недалеко от грейборга ушла, это надо специфический вкус иметь. Тут спорить смысла нет, конечно. Во вторых ширина рамы не позволяет нормально установить аккумулятор из пакетов, на которых можно собрать довольно дальнобойный байк. В остальном качество очень даже отличное, если до мелочей не придираться. Хотя автор любитель этого дела 😉
Что-то сайт их не работает, может у них новый? Или уже производят
О! Ты жив! Чего же tqfp забросил?
Изначально он был рассчитан под нашу местную тусовку, которая разбежалась, а сам рано или поздно тащить проект устаешь. Так-что, если хотите оживления проекта - велкам тащить вместе со мной.
Хотя, я его не совсем забросил. Сейчас основное действо проходит на форуме, загляните туда. Просто на главной этого не видно.
Сергей Булавинов благодарю!
+Сергей Булавинов чел какой контроллер поставил ??)
Прив)
Сергей, привет! Я очень заинтересован данным проектом, хотел бы пообщаться в личке! есть сразу несколько рацух))) Если уж делать такой серьёзный аппарат, то зачем на нём велосипедное седло, лучше делать мотоседло, на двоих пассажиров. Вторая рацуха - зачем покупать раму за 350$, тем более если она из металла, если можно спроектировать её самому, порезать на чпу плазморезе и сварить самостоятельно с помощью "кемпа", может будет и не намного дешевле, зато намного продуманней и функциональнее! Пожалуйста, ответь мне, желательно сюда vk.com/id8159446 . Думаю, есть перспективы, которые стоит обсудить!
Существует и рама с мото седлом (e-kross). Смысл вело седла именно в том, чтобы аппарат был похож на вел и можно было как-то куртить педали. Ехать со скоростью 60км/ч ничего не делая довольно быстро надоедает. А вот, крутя педали ехать становится не так скучно, поэтому я и выбрал велоседло.
Раму самому сварить, естественно, можно, но, сомнительно, что она получится продуманной с первого раза. Самоварением имеет смысл делать если готовые чем-то принципиально не устраивают, или хочется делать рамы серийно.
Эта рама обкатана уже сотнями пользователей, что хоть как-то гарантирует что она не развалится сразу, кроме того, она мне просто нравится.
Мне кажется, учитывая недостатки готовых конструкций, не должно быть сомнительно, что расчитанная рама получится с первого раза) Вопрос по качеству исполнения и сварке, по моему, в 21 веке, должен автоматически сниматься с повестки дня, как сам собой разумеющийся) Чпу плазморезы, автоматические сварки нам в помощь. Если, твоё видение, что аппарат должен быть похож на вел, то конечно, половина вопросов сами собой отпадают... Думаю, это принципиально новое устройство, и оно должно быть концептуально продумано с нуля, и отвечать своим требованиям. Раз уж есть запас мощности, то почему бы и не влепить более комфортное седло!? А педали можно будет покрутить на любой форме сего творения, тут уже главную роль играет вес готового изделия
>Мне кажется, учитывая недостатки готовых конструкций, не должно быть сомнительно, что расчитанная рама получится с первого раза
Похоже, вы ничего не проектировали. С первого раза мало что получается вообще. Не говоря о том, чтобы получилось лучше серийного. Ну и время на все эти проектировки нужно потратить столько, что сезон пройдет. Я ведь не собираюсь рамы серийно производить.
>Чпу плазморезы, автоматические сварки нам в помощь.
Но к ним нужно иметь доступ и одну раму мало кто будет варить на автоматической сварке за вменяемые деньги.
>Раз уж есть запас мощности, то почему бы и не влепить более комфортное седло!?
Вело седла бывают весьма комфортные, а мото седло мешает педалировать. Я уже пробовал педалировать с мото седлом - ощущения ниже средних.
>тут уже главную роль играет вес готового изделия
Тут я согласен, но вес играет немного не так как все думают. На само передвижение вес почти не влияет. Даже не так - более тяжелый аппарат более устойчив на большой скорости.
Но вес влияет если нужно взять вел и поднять руками. К примеру, через корягу перетащить. Это главная причина, почему я не стремлюсь ставить тяжелые мотор-колеса. Если вес перевалит за 60кг, поднять это чудо будет не просто. 40 кг - на верхней грани вменяемого веса, как по мне.
Спасибо за развернутый ответ!
+Madperfection по разработке тебе вылет дороже ..еще и дорабатывать будешь )
Сколько стоит комплект?
Я покупал за 340$
Сергей Булавинов Вилку какую будешь ставить?
Так получилось, что у меня есть Zoom 680dh. Вилка, откровенно-говоря, не агонь, но на первое время пойдет.
Сергей Булавинов Какие аккумуляторы использовать?
По началу, от предыдущего вела - 60В/32А*ч. Возможно, потом проапгрежусь до миникрошки с аккумуляторами от теслы.
в куда в раму приделать катушку теслы?))
А какой отчек для акума в размерах