Letztes Stück Reichsautobahn 1936 A11 2015
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- Опубліковано 2 жов 2015
- Das letzte erhaltene Stück deutsche Reichsautobahn mit original Fahrbahnbelag von 1936. Sie befindet sich auf der heutigen Autobahn A11 Berlin-Stettin auf einer Länge von 4km zwischen Km86 und Km90 in Richtung Stettin.
Aufnahmegerät: Samsung Galaxy S5
Datum der Aufnahme: 29.09.2015
The last 4 kilometers original part of german "Reichsautobahn" from 1936. Today it is the german "Autobahn" number 11 (A11) between km86 and km90 from Berlin in direction Stettin (Poland).
Filmed with: Samsung Galaxy S5
Date: 29.09.2015
Schaut man sich viele sanierte Autobahnteilstrecken an, auch die in den 90ern Neu gebaute A2, dann fällt auf, dass dort in den vergangenen 20 Jahren mehr saniert werden musste, als es in ü 80 Jahren auf diesem Teilstück gemacht wurde. Bei den Lasten, die auf dieser Strecke schon bewegt wurden, ist es wohl eher ein Zeichen dafür, dass damals qualitativ, mit den damaligen Mitteln, besser und vor allem nachhaltig gebaut wurde.
Having driven many miles in the DDR in the 1980s I traversed a long distance on original 1930s surfaces that were often perfectly OK. I just wish that UK motorways were built to such standards. there are similar roads in the UK that were in this condition a mere 5 years after construction.
East Germany transported all their freight by rail and their lorries barely reached let alone exceeded 15 metric tons. Off course, roads last forever under such conditions.
West Germany (like the UK nowadays I assume) already had a maximum weight of 40 tons per lorry. One of those lorries wears the road surface like 10,000 cars. Roads need to be repaved every few years under such circumstances.
second.wiki/wiki/vierte-potenz-gesetz
Der Abschnitt sollte unter Denkmalschutz gesetzt werden
Ich finde auch das letzte Stück sollte erhalten bleiben. :-)
leider letzte gelegenheit - bin sonntag gefahren, projektschild steht und vorbereitungen laufen schon
Ich denke das wird noch ne weile dauern, bis da was neues kommt ;)
In diesem linksverseuchten Land nicht möglich
@@monsanto158 Ruhe Brauner.
Besser alles aus dieser Zeit verschwindet
Ich hatte mal einen Artikel von 2013 gefunden, wo diese letzten 4km beschrieben wurden. Ich bin 2 Jahre später die Strecke gefahren und alles war noch da.
Stoßdämpfertestgelände :-)
Ich bin da 89-90 immer mit dem 40 Tonner gefahren. Wenn man vorne auf die Platte drauf gefahren ist spritzte am hinteren Ende das Wasser raus. Die Ansätze von Brücken waren besonders interessant. Danach könnte man den Kaffee vom Armaturenbrett wischen
A piece of history that is now sadly gone. I drove this section too in 2011. It was a driving experience like no other.
Eigentlich bin ich in der Denkmalpflege tätig, aber: das fahrbare Blech, das sich über diesen Belag bewegen muss, fällt auseinander ...
Tipp: Auf den Schatten achten, denn die ziemlich geraden Leitplanken werfen!
Dann kommt ein neuer Fahrbahnbelag drauf, der nach fünf Jahren voller Schlaglöcher ist.
Update : die Strecke wird saniert, und eine Betonplatte kommt ins Museum....
1994dodgeram in welches Museum?
Björn Fischer Die Autobahnmeisterei, die für diesen Abschnitt zuständig ist hat eig Werkseigenes kleines Museum. Da kommt die Platte wohl hin... Ich finde es eigentlich schade.
Ich finde man sollte diese Strecke sanieren... aber .. mit original Bauplänen. das wäre doch mal cool... das man quasi den Neuzustand der Strecke herstellt... Problem ist nur.. die würde viel zu lange halten.. :D
Der Neuzustand der Strecke wäre mit schwarzen Fahrbahnmarkierungen...wäre nice, aber nicht zulässig
Bahnfanatiker Nicht nur das. Der heutige LKW-Verkehr belastet die Straße auf Dauer stärker als der eher sporadische Panzerverkehr im Krieg. Sowohl LKW als auch die Panzer waren damals nicht so schwer wie heute.
Nein das nicht, dennoch will ich wissen welche Strecke heute ohne grundhafte Sanierung 82 Jahre übersteht. Man muss ja auch bedenken, dass es 82 Jahre lang einiges an Witterung gab inklusive dem Verkehr, der heutzutage stärker denn je ist.
@@Dominiksautowelt Ja, das war eben noch Qualität! Nicht wie der Pfusch von heute, wo die "Autobahnen" keine 4 Jahre halten und schon Betonkrebs haben. Das ist doch Scheiße. Da kann man sich dann alle 3 bis 4 Jahre darauf einstellen, dass man dort auf Autobahnpfusch trifft.
@@Dominiksautowelt in der DDR hatten wir 1989 sehr sehr viele Kilometer original erhaltener Reichsautobahn! Und ehrlich gesagt fuhren sich viele Kilometer davon einfach furchtbar, und man war froh als diese Stücken endlich saniert wurden. Auch im Video siehst Du ja dass dieses Stück eher nicht 82 Jahren überstanden hat, sondern einfach nur viele Jahre Sanierungsrückstau hat! Als ich 1999/2000 zu meiner damaligen Freundin immer nach Berlin von Dresden aus fuhr habe ich es bevorzugt nach dem Dreieck Spreewald lieber die Landstraßen nach Berlin zu benutzen. Die alte Reichsautobahn dort war nämlich noch nicht saniert, und am Ende/Anfang jeder Platte gab es einen Schlag im Fahrzeug, so hatten sich die Platten verändert in der Zeit. Mit meinem Fahrzeug mit Sportfahrwerk habe ich deshalb lieber die Landstraßen vorgezogen, als mir mit Hitlers Autobahnen die Stoßdämpfer kaputt zu fahren. Es ist auch hier im Video so schön zu sehen wie unmöglich sich diese alten Reichsautobahnen fuhren... Von wegen 82 Jahre überstanden..
Es sollte dir und deinem Auto eine Ehre gewesen sein.
Aber! Sie hat viele Generationen von Autobahnbelägen überstanden.
Da gab es auch mal ein Stück DDR-Autobahn mit extrem viel Patina (A13). Ab dem Schild "Willkommen in Brandenburg" fragte ich mich nur, warum die alle freiwillig bremsen. Und dann war mir das auch klar. Von 110 auf 70. Freiwillig! Es war wie ein Panzerweg!
Und eben gebaut für die Ewigkeit! Die A72 zwischen Stollber/Erzgebirge und Zwickau Ost war glaube auch ne RAB. In Zwigge Ost gab es keinen Beschleunigungsstreifen. Da musste man immer mit extrem viel Schwung drauf, sonst hat man verloren. Ist aber leider von KMS bis Plauen komplett saniert worden.
Aus aktuellem Anlass: Die A20 bei Tribsees 2005 gebaut, 2017 abgesackt (nach 12 Jahren) , Dieser Abschnitt der Autobahn (ehem. RAB 54) ist 82 Jahre alt :D
Hatten die damals auch versucht, Autobahnen durch Moore zu bauen?
Du scheinst ja alles zu kritisieren, was ich schreibe. Nein hatten Sie - zumindest auf dieser Strecke nicht. Allerdings sollten wir im 21.Jahrhundert dazu in der Lage sein.
Ruhe in Frieden mein kleiner Bruder, vermisse Dich so sehr! 😭😭😭
Da bin ich auch schon drüber gefahren ^^
Das war echt 80 Jahre alter Beton dort? Also der erste von 1936? Da wurde nicht mal neuer Belag flächendeckend drauf gemacht? Echt krass, dass es in dem Zustand nicht eher saniert wurde.
Ich durfte sie genießen....
Laßt das so, dann können sich Hersteller von Stoßdämpfern an jedem Ende des Straßenstückes niederlassen... :D
Als ich die Strecke 2018 das erste Mal gefahren bin dachte ich "was ist denn das für eine scheiße" später als dann klar war was das eigentlich ist, dachte ich mir "wie geil!"
Aber für aussenstehende leicht gesagt. Wer aus der Region kommt und jedes Jahr neue Stoßdämpfer brauchte ist bestimmt froh über die Sanierung
So war die A3 zwischen Passau und Regensburg auch einmal, das ist keine 10 Jahre her!
Die Strecke wurde doch erst nach dem Krieg erbaut, oder?
@@flopunkt3665 Aber die wussten noch, wie es vorher gemacht wurde.
Wahrscheinlich wird die straßensteuer für den Straßenbau verwendet.... von wegen. Die Straße ist einfach über 70 jahre alt und nicht erneuert worden. Allerdings finde ich es trozdem cool das sie so lange überstanden hat.
Ich habe mich schon immer gefragt wie groß so eine Betonplatte ist?
Nein von Forst/Lausitz rüber Richtung Breslau fährt es sich auf einer Strecke ca. 50km genauso
lol, stimmt
Schon geil wenn man bendekt, daß genau über diese Strecke die Aktion Barbarossa (Rußlandfeldzug) gelaufen ist. Schade, daß man so etwas nicht als Denkmal deklarieren kann.
..der Russland-Feldzug begann ca. 700 km weiter im Osten an der heutigen Grenze zwischen Polen und Weißrussland. Das hat mit dieser Autobahn nichts zu tun.
Fall Weiß ! 1939 !
Ich wüsste jetzt nicht was an einem Angriffskrieg "schon geil" sein sollte...
denkmalschutz ?
RIP Fahrgestell
Atramentius von China Autos bestimmt :D
Jak nasza w Olszynie
Ist ja besser als die polnische A-4-Autobahn :D
Ist auch eine RAB, wird nur von den Polen verwaltet. ;)
Super....😂
Ich bin neugierig, ob wo es mit 80 Jahre später wird, was jetzt bauen... :D :P :/
die autobahn waren fuer 30 kmh ausgelegt und du fährst 70 dann kein wunder😀
? wie kommst du denn da drauf? Die Reichsautobahnen waren von vorne rein für Tempo 200+ ausgelegt inkl. Steilkurven. Lediglich während der im 2. Weltkrieg (80km/h), während der Ölkriese in den 1970ern (100 km/h) und in der DDR (bis auf geringe Ausnahmen Tempo 80), gabs seit 1934 keine dauerhaften Tempobeschränkungen auf Autobahnen.. Vor 1934 galt innerorts meits 15, später 30km/h.. Auf Landstraßen durfte bis 1972, abgesehen vom 2. Weltkrieg auch so schnell gefahren werden, wie man wollte. (Genaueres kanns tdu dazu auch gerne googlen)
Die waren swiw für hundert (sollgeschwindigkeit käfer/kdf wagen)
Da wäre die Dikussion über das Tempolimit erledigt :D
Nicht mehr lange dann ist dieser Abschnitt auch "begradigt".
Das Stück ging ja noch, kann mich erinnern das direkt hinter dem Dreieck Uckermark das noch bedeutend schlimmer war, hab irgendwo noch ein Video, da ging teilweise freiwillig nur Tempo 40, hatte dort als Beifahrer mal versucht während der Fahrt eine CD zu wechseln, fast unmöglich.
Sogar Busse und LKW sind dort schon auf der linken Spur gefahren.
Wurde das Stück unter Denkmalschutz stellen. :-D Es war schon faszinierend über das letzte Stück Reichsautobahn zu fahren.
Dein Video würde ich gerne sehen. :-)
+Björn Fischer
Denkmalschutz ist wohl nicht, ich kenne den Artikel von 2013 der hier in den Kommentaren erwähnt wurde damals auch in einer grossen Automobilzeitschrift gelesen.
Muss ich mal gucken wo ich das Video habe und das mal digitalisieren, müsste ungefähr aus dem Jahr 2005 oder 2006 sein.
Der Zustand war so schlecht, da flog sogar das Navi von der Scheibe.
Ist das Teilstück denn mittlerweile noch da oder leider schon saniert?
Das kann ich leider nicht sagen. Nach 2015 war ich nicht mehr da.
Diesem sommer 2017 (September war sie noch da allerdings wurde sie da zum Teil abgerissen
wird saniert, bzw ist es bereits. Die Platten sind bereits abgerissen.
Oberfläche fräsen und die Sache ist erledigt.
Im Video sieht mir das eigentlich aus, als wäre das schon öfter aufgefräst und über-asphaltiert worden.
Kołbaskowo Grenze
Sheesh
das ist doch kurz vor polen oder?^^
Ja kurz vor der Grenze. Das Teiöstück gibt es aber nicht mehr. Wurde bereits saniert.
Schade,das hat irgendwie immer mit zum Urlaub gehört^^
Feldweg 😂
Du hast dieses Auto gehasst, oder?
Die Strecke sollte erhalten bleiben. Langsameres Fahren hat den Vorteil, dass weniger Unfälle passieren (und in Polen passieren ja wegen der Trinklust besonders viele Unfälle).
applecake122, solch ein Schmarn. In Polen passieren statistisch gesehen nicht mehr Unfälle als in D, außerdem trinkt "der Deutsche" auch nicht gerade wenig, nur halt lieber Bier als Wodka.