Tenho uma Hornet carburada 2007, sou terceiro dono. O ex dono que me vendeu, tinha ela durante 14 anos. Cuidava da moto, mais que dá esposa. O problema crônico da Hornet, como toda moto Honda acima de 250cc, é a folga que cria na campana da embreagem. De resto, se cuidar as preventivas, a moto não incomoda.
Uma dúvida, tenho uma bross 150 carburada, somente a gasolina, quando foi lançada a porcentagem de álcool na gasolina era menor. Essa porcentagem aumentou, para funcionar bem se aumenta para 35% de etanol na gasolina, tera que fazer ums nova calibração no carburador?
Ambas normalmente sao motos de moleques, e roem tudo, so lavam e passam pretinho nao pneus, sao bombas hoje, a maioria ta detonada, mas com cara de novinhas
O problema sao os caras que colocam agua da rua no radiador, na minha opiniao isso tinha que dar cadeia, pois enferruja tudo e depois nao se pode nem colocar o fluido correto sem ter problemas
Fala Garra Boa Noite ! Adquiri Recente um filtro de AR K&N para a XJ6N minha. Na caixa do filtro vieram somente o filtro de AR e adesivos, vi em algum lugar que tem um silicone ipermeabilizante que se coloca junto a caixa de ar para vedar.... No meio não veio esse silicone.. algum problema ou a K&N mudou a forma de fabricação ?
@@erlisonlacerda1130 qnd o assunto é peças originais qualquer marca é cara, aprendi com o tempo isso, não dá pra usar isso de base o cara se limita atoa
@@tiagocesar39 mas aí é pouca potência de diferença e só tem controle de tração a mais e marcador de marcha, z900 tá no valor de hornet e tem tudo, mas a 750 tbm é uma baita moto
@@leonardoluciano1A mangueira de vácuo se resolve em 5min e a tampa é só borrifar um óleo de vez em nunca, ambos os problemas são causados pela péssima gasolina do Brasil, já que em nenhum outro lugar do mundo tem essa reclamação
@@leonardoluciano1 tenho uma 2012 ABS. 1) mangueira MAP é só comprar uma mangueirinha decente; isso não é crônico. Acaba de vez Nunca mais. 2) estator, óleo motul 10w/50 semi sintético trocado à cada 3.000 km , junto com filtro ( hiflofltro ou K&N ) 3) retificador , só mudar de posição. Nas VERSYS 2015 ou 16 em diante o retificador vem embaixo do reservatório do fluido de arrefecimento Esses são os problemas crônicos ????? Pois não são mais !!!!!!! 110.000 km rodados, sem baixar óleo, sem barulho de corrente comando. Só agora um barulhinho sutil de folga de válvulas no cabeçote esquerdo.
Uai? Mas com menos da metade dessa essa manobra você também não vai ter problema com a XJ nem com a Hornet. Ahh, esqueci da corrente original que precisa lubrificar a cada 200m, pilotar delicadamente, ou trocar por uma importada.
Tem sim, os antigos donos!
E esses são os responsáveis pelos piores B.O.s.
E ele esqueceu do mais importante, dos Zé droguinha que querem ser donos da moto sem pagar por elas.
Ferrugem é o charme da Yamaha, não é possível kkkk
Tenho uma Hornet carburada 2007, sou terceiro dono. O ex dono que me vendeu, tinha ela durante 14 anos. Cuidava da moto, mais que dá esposa.
O problema crônico da Hornet, como toda moto Honda acima de 250cc, é a folga que cria na campana da embreagem.
De resto, se cuidar as preventivas, a moto não incomoda.
Uma dúvida, tenho uma bross 150 carburada, somente a gasolina, quando foi lançada a porcentagem de álcool na gasolina era menor.
Essa porcentagem aumentou, para funcionar bem se aumenta para 35% de etanol na gasolina, tera que fazer ums nova calibração no carburador?
Comprei uma Z800 2014 e boa ? Abraços de TUFILANDIA-MA
Ambas normalmente sao motos de moleques, e roem tudo, so lavam e passam pretinho nao pneus, sao bombas hoje, a maioria ta detonada, mas com cara de novinhas
Só os donos
O problema sao os caras que colocam agua da rua no radiador, na minha opiniao isso tinha que dar cadeia, pois enferruja tudo e depois nao se pode nem colocar o fluido correto sem ter problemas
Qual Moto esportiva você recomendaria até 30K? Carenada e 4 cilindros
Problema crônicos das duas atualmente é o Preço, ridículos de caros. 😎
Não é só as duas kkkkk todas tem um preço ridículo principalmente as BMW kkkkk Ave Maria onde vamos chegar .
Por isso eu vou de bandit
Fala Garra Boa Noite ! Adquiri Recente um filtro de AR K&N para a XJ6N minha. Na caixa do filtro vieram somente o filtro de AR e adesivos, vi em algum lugar que tem um silicone ipermeabilizante que se coloca junto a caixa de ar para vedar.... No meio não veio esse silicone.. algum problema ou a K&N mudou a forma de fabricação ?
Nunca andei de moto tou pensando em comprar uma Z1000 vale a pena ????
Vale a pena, mas se você não tem experiência vai se machucar porque ela é muito forte e a frente dela é muito leve as vezes só de acelerar ela levanta
Lógico que vale, vai pra cima do seu sonho
Que moto é boa tanto pra off road quanto pra on road e tem um bom farol para a noite?
Fala da MT 03 660 2008
POR FAVOR SE VALE APENA EM 2024, QUERIA MT COMPRAR UMA MAS GOSTARIA DE SABER SEU PONTO DE VISTA SOBRE A MOTO
O problema crônico da j6 é perde pra Hornet 😂😂😂😂😂😂😂
O problema da hornet é ter dono corno
?????
Perde em que?! Não é uma moto de corrida, tirando isso, ela ganha em custo benefício, consumo de gasolina, peças mais baratas, mais parruda
@@BEH-SC mais parruda ? Kkkkk onde ? Tadinha da xjotinha kkkk
Exatamente isso Hornet e canhão xj espingarda kkkkkk
Tem, ex donos e valor, muito caras pra pouca coisa, mil vezes uma z900 2021 ou 22 completa e pouca diferença se for ver de valor
@@erlisonlacerda1130 qnd o assunto é peças originais qualquer marca é cara, aprendi com o tempo isso, não dá pra usar isso de base o cara se limita atoa
GSXS750😊
@@tiagocesar39 mas aí é pouca potência de diferença e só tem controle de tração a mais e marcador de marcha, z900 tá no valor de hornet e tem tudo, mas a 750 tbm é uma baita moto
Compra VERSYS 650 que não dá problema.
Versys até 2014 tem problema crônico de estator e todas tem problema crônico da mangueira do MAP e da tampa do tanque.
@@leonardoluciano1A mangueira de vácuo se resolve em 5min e a tampa é só borrifar um óleo de vez em nunca, ambos os problemas são causados pela péssima gasolina do Brasil, já que em nenhum outro lugar do mundo tem essa reclamação
@@leonardoluciano1 tenho uma 2012 ABS.
1) mangueira MAP é só comprar uma mangueirinha decente; isso não é crônico. Acaba de vez
Nunca mais.
2) estator, óleo motul 10w/50 semi sintético trocado à cada 3.000 km , junto com filtro ( hiflofltro ou K&N )
3) retificador , só mudar de posição. Nas VERSYS 2015 ou 16 em diante o retificador vem embaixo do reservatório do fluido de arrefecimento
Esses são os problemas crônicos ????? Pois não são mais !!!!!!!
110.000 km rodados, sem baixar óleo, sem barulho de corrente comando.
Só agora um barulhinho sutil de folga de válvulas no cabeçote esquerdo.
Uai? Mas com menos da metade dessa essa manobra você também não vai ter problema com a XJ nem com a Hornet. Ahh, esqueci da corrente original que precisa lubrificar a cada 200m, pilotar delicadamente, ou trocar por uma importada.
@@leonardoluciano1 não esquece que Hornet e XJ6 são
04 cilindros
04 pistões
04 bielas
04 velas
04.bobinas
16 válvulas
tudo dentro do motor é em dobro
Então a Hornet o problema crônico é o próprio Brasil com os combustíveis adulterados
Tenho uma igualzinha a essa daí
Fala da Kawasaki ninja 300 por gentileza
Os donos
A xj perde pra Hornet no caso de velocidade a Hornet anda mais mais porém a xj é mais confortável mais econômica e o ronco mais bonito
Problema crônico dessas motos são os antigos donos kkk
O problema dessas motos sao os donos anteriores, mandrakes fogueteiros kkkk