Спасибо всем за отзывы, кстати вот еще фотография с башенкой: vk.com/album-153671997_266536371?z=photo-153671997_457239771%2Falbum-153671997_266536371 плюс много фоток: vk.com/album-153671997_266536371
Вторая башенка однозначно не от Т-26, это явно баня аналогичная той, которая стояла на Т-38. Обратите внимание на отсутствие "ступеньки" на крыше башни. Такая же башня стояла на "итальянском" броневике.
На 9:22 у танка башня от советского плавающего танка Т-38. Обрати внимание на конусообразную крышу башни. И ещё, у Т-26 двух башенного пулемёт располагался строго по центру башни. А на этом фото пулемёт смещён к правому краю, а слева от него видно круглую смотровую щель.
Просто воткнули бы еще одну пару колес и полный привод, и не пришлось бы так сильно заморачиваться с шасси проходимости ради. Впрочем, насколько нам с высоты послезнания все кажется очевидным, настолько же для инноваторов тех времен творческий путь был тернист.
Istnieje cała masa ciekawych konstrukcji które z różnych przyczyn zostały zepchniete do lamusa historii a przecież jest to czyjś pomysł który mimo że nie zawsze udany ale mimo wszystko godny zachowania dla przyszłych pokoleń można trafnie powiedzieć że uczymy się na błędach ale taniej na cudzych dobrze ze są tego rodzaju programy życzę twórcom wszystkiego najlepszego róbcie dalej takie ciekawostki
Смелая, неординарная конструкция. Любили немцы усложнять себе жизнь: это же надо было додуматься, возить трактор на прикрученных автоколёсах! Но для Европы с сетью шоссе это, пожалуй, вполне подходяще, как пехота на велосипедах в Первую мировую. 👍☺ Спасибо за новую страницу истории!
Thank you for the english auto translate feature. Some new videos about the Sdkfz 254 was released recently in english by the youtuber panzer archeology. Probably be more traffic on this video now. Lots of rare footage in this video. Thanks from Ohio.
Спасибо за рассказ про интересную машину. А есть ли, у Вас, какая-нибудь информация по системам ПВО для Вьетнама (из СССР). По сведениям из "вторых рук" , это был сочлененный тягач с уширенными траками и циркулярными пилами, по габаритам машины. Как говориться , "за что купил, за то и продаю". Если внесёте ясность в, одном из своих видео, по данному вопросу, буду очень признателен.
Отмечу что 25 июля 1953 года механик Франтишек Углик, из чешского городка Лине, на Sd.Kfz.254 прорвал границу и въехал в ФРГ. Sd.Kfz.254 он предварительно в течение 3 лет в тайне самостоятельно ремонтировал. Хоть этот броневик прозвали танком свободы и много и долго демонстрировали, но я не смог найти информации о его статусе сейчас, вероятно отправлен на слом и живых Sd.Kfz.254 не осталось.
Запили какой-то международный донат (не только биток), что б зрители и за пределами РФ могли поддержеть тебя монеткой! P. S. Ты будешь первым человеком на ютабе, которого я поддержу!
т38 ацкий танк тридцатых годов)у немцев еще грузовик повышенного тоннажа был как современный и мощь была запредельная лучше чем у американцев ихнее грузовички!
мне кажется что фотографии с "башней неопознанного советского танка" - фейк. не могли немцьі не приварить свою "фирменную" командирскую башенку на башню!
@@СлаваШутов-д4н Да легко, башни от танкеток и пазика 1 не шибко тяжелые, будет чуть медленнее и все. Другое дело нужно сделать так чтобы она вращался, а не тупо приварить
@@exodus1621 Башня+ погон под нее+ усиление крыши + орудие/пулемет ( ы) + вес боеприпасов!!! Сильно поднимется центр тяжести, при такой узкой колее, будет легко заваливается на бок, при стрельбе по бокам отдачей оружия будет раскачивать как лодку в шторм!!!
Слишком сложная конструкция для боевой машины, это минус на полную катушку. Производство и эксплуатация в период военного времени была бы просто не приемлемой для армии. В союзе то же пытались создать подобный агрегат /когда БМП и БРДМ первых образцов пытались создать/, но поняв что это будет сверх затратно как в производстве и эксплуатации, сразу закрыли проект, по ходу и немцы то же самое решили, что лучше проще и дешевле, чем экстровагантно. Да же щас, такие машины производить ни кто не хочет, слишком муторно, а толку и преводсходства над стандартными машинами с гулькин нос. Им было бы проще использовать в качестве бронированного арт тягача их бронетранспортёр типа их него ХАНАМАГА, и броневик для защиты расчёта орудия и перевозимого боезапаса, и тягач для орудия с броне защитой, всё в одном, и хорошо отлаженное производство этой машины у них в это время было, плюс они их за время войны наклепали под 90.000 штук.
@@HazardTV так я про то и говорил, пытались не что подобное СА армии втюхать, но армейцы подумали хорошо, и отказались от такой ;новационной; идеи, комбинации движителей /колёс с гусеницами/, один БРДМ чего стоит, с его выдвижными колёсами. А так, прикольные и смешные машины получаются, когда такое в них втыкают.
@@ВикторНекрылов-з1л Так оно так, но на это у меня всегда есть ответ - не попробуешь не узнаешь! Кто-то должен был испытать, чтобы в дальнейшем душа была спокойна)
@@HazardTV прикол в том, что наши ещё во время ВОВ, используя трофейные ХАНОМАГИ, выявили, что, комбинированный двигатель /колёса плюс гусеницы/, это плохой вариант для самоходного шасси, особо для военной техники /что и доказала жизнь, ни где ни в одной армии в мире не прижились такие машины/, а наши конструкторы, просто пытались повысить проходимость машин, добавив им то колёса то гусеницы, но поняв в итоге, что это плохая и тупиковая идея, про такое шасси все благополучно забыли. Лучше установить либо гусеницы либо 3-4 моста с ведущими колёсами, что теперь повсеместно и делают по всему миру. Наши то же по маялись с таким экспериментом создавая скоростные БТшки, но там, установка колёсного варианта передвижения, была из за того что с гусеницами были проблемы, ресурс хода гусениц был очень мал, а стоили они тогда дорого, вот по этому и считалось, что, передвигаться по дорогам БТшки будут на колёсном ходу, а в бой, пойдут на гусиницах, но и этот проект, не выжил, оказался не удачным. Плюс это усложняло и удорожало конструкцию самой машины, плюс ремонтировать такую машину была ещё та морока, по этому у нас от них и отказались в армии. Но что немцы что австрийцы и чехи, были ещё те экперементаторы, любили придумать себе на голову нечто новое, вот и смотрим ныне на их выдумки.
Ребята, я знаю, откуда немцы слямзили конструкцию - topwar.ru/uploads/posts/2015-09/1442168136_tank-dyrenkova-1.jpg Только Дыренкова за прототипы расстреляли, а немцы строили и использовали.
Ну а с чего этой машине сохранится до наших дней? Колесно- гусеничный привод был просто морокой для экипажа ежели перебивали гусеницу то в полевых условиях не особо то и починешь а трансмиссия это вообще беда !В большинстве случаев машину просто бросали на произвол судьбы на поле боя толку от неё по долгу службы в немецкой армии только морока!
Спасибо всем за отзывы, кстати вот еще фотография с башенкой: vk.com/album-153671997_266536371?z=photo-153671997_457239771%2Falbum-153671997_266536371 плюс много фоток: vk.com/album-153671997_266536371
Вторая башенка однозначно не от Т-26, это явно баня аналогичная той, которая стояла на Т-38. Обратите внимание на отсутствие "ступеньки" на крыше башни. Такая же башня стояла на "итальянском" броневике.
Большое спасибо за видео, очень рад, что оно появилось. Ещё огромное спасибо за вашу вдумчивую и спокойную манеру подачи материала.
Наконец-то новый видосик! еще и про технику про которую я раньше не слышал
На 9:22 у танка башня от советского плавающего танка Т-38. Обрати внимание на конусообразную крышу башни. И ещё, у Т-26 двух башенного пулемёт располагался строго по центру башни. А на этом фото пулемёт смещён к правому краю, а слева от него видно круглую смотровую щель.
Да, возможно!
Егор Печенькин Егор абсолютно прав. На третьей модифицированной машине башня уже от Т-38. Она значительно отличается от Т-26.
Немецкий сумрачный гений во всей красе. Самое забавное, что выглядит весьма современно!
Мрап
Ну наконец-то снова годный контент! спасибо интересные и познавательные видео)
Спасибо за рассказ! Я рад что вы продолжаете рассказывать про редкую технику! Продолжайте в том же духе!
Спасибо за интересные ролики!!! Всем добра!!! 🤘🏻😉👍🏻
Просто воткнули бы еще одну пару колес и полный привод, и не пришлось бы так сильно заморачиваться с шасси проходимости ради.
Впрочем, насколько нам с высоты послезнания все кажется очевидным, настолько же для инноваторов тех времен творческий путь был тернист.
Istnieje cała masa ciekawych konstrukcji które z różnych przyczyn zostały zepchniete do lamusa historii a przecież jest to czyjś pomysł który mimo że nie zawsze udany ale mimo wszystko godny zachowania dla przyszłych pokoleń można trafnie powiedzieć że uczymy się na błędach ale taniej na cudzych dobrze ze są tego rodzaju programy życzę twórcom wszystkiego najlepszego róbcie dalej takie ciekawostki
Смелая, неординарная конструкция. Любили немцы усложнять себе жизнь: это же надо было додуматься, возить трактор на прикрученных автоколёсах! Но для Европы с сетью шоссе это, пожалуй, вполне подходяще, как пехота на велосипедах в Первую мировую. 👍☺ Спасибо за новую страницу истории!
Очень познавательно. Всегда с удовольствием смотрю. Спасибо огромное за труд!
Ничего подобного за 43 года не слышал большое спасибо за выпуск
Чувак, твои видео - как бальзам на душу!) Ждём новых выпусков!
Спасибо)
Fajny, ciekawy film. Dziękuję
Ура, не перевелась еще уникальная техника)))
Редко выкладуешь видео. Исправся. Делай чаще, лайк
Сейчас у меня ремонт, я этот то ролик еле запилил... в будующем планирую раза 4 в месяц!
@@HazardTV спасибо, у меня сына зовут Назар, он так рад твоим видом, а ему 8 лет. Он так ждал очень
@@dimaisminov5446 Спасибо, Назару привет, радовать детей это прекрасно)
@@HazardTV он не верит что самый его любимый блогер отправил ему привет. Это в школе будет хвастаться, жди новых подписчиков
@@dimaisminov5446 аахха) давайте
Как всегда чотко ясно и понятно , лайк .
Excelente vídeo, saudações do Brasil
отличное видео приветствие из Бразилии
Спасибо за интересный и познавательный видос!
как все унемцев дорого сложно но при выучке можно использовать
Очень качественное и познавательное видео. Спасибо!
Ура новый выпуск, ждал м нетерпением.
Thank you for the english auto translate feature. Some new videos about the Sdkfz 254 was released recently in english by the youtuber panzer archeology. Probably be more traffic on this video now.
Lots of rare footage in this video.
Thanks from Ohio.
Спасибо! Впервые увидел такой тягач!
9:40 такую башню, я видел, в журнале "Техника Молодежи". Этот легкий танк, мог плавать и вооружался пулеметом. Наверно, они схожи дизайном!
Как всегда любопытно! Спасибо
Голос радует.
Хобби приносит что-то ещё.
👍👍🏿
15мм под наклоном этосерьезно для 7,62не пробиваемо
Давай про советские объекты !
В топ что бы увидел ))
Удивил, спасибо!
Очень познавательно спасибо каналу )))
Новый ролик в воскресенье....! 👍Здравия желаю!
Отлично подготовлное видео,супер))
Тема что надо. Машина по своему красива.
Сто лет, сто зим!
Super film i bardzo ciekawy. Pozdro z Polski 🇵🇱
Интересные факты, забытой истории.
Спасибо за рассказ про интересную машину.
А есть ли, у Вас, какая-нибудь информация по системам ПВО для Вьетнама (из СССР). По сведениям из "вторых рук" , это был сочлененный тягач с уширенными траками и циркулярными пилами, по габаритам машины. Как говориться , "за что купил, за то и продаю". Если внесёте ясность в, одном из своих видео, по данному вопросу, буду очень признателен.
Первый раз слышу) поищу!
Спасибо за видеоролик
фотка из италии из конца ролика башня по моему от плавающего танка т 37
Возможно и так!
"Колёса поднимались по команде водителя"Команда отдавалась на эльфийском или командно-русском? )).Отличный выпуск.Лайк.
Годнота. Впервые вижу такое
Отмечу что 25 июля 1953 года механик Франтишек Углик, из чешского городка Лине, на Sd.Kfz.254 прорвал границу и въехал в ФРГ. Sd.Kfz.254 он предварительно в течение 3 лет в тайне самостоятельно ремонтировал. Хоть этот броневик прозвали танком свободы и много и долго демонстрировали, но я не смог найти информации о его статусе сейчас, вероятно отправлен на слом и живых Sd.Kfz.254 не осталось.
Очень похоже на принцп одного из шведских.танков
Напоминает сельские современные вездеходы
ОН ЖИВ!
Запили какой-то международный донат (не только биток), что б зрители и за пределами РФ могли поддержеть тебя монеткой!
P. S. Ты будешь первым человеком на ютабе, которого я поддержу!
Лайк! Подписка 👍
Шахматная подвеска)
Классная машина
Ого, не ожидал)
Чаше выпускай ато я соскучелся по видосам
Стараюсь.
хорошую работу проделал, как обычно) на момент комента 683 лойса и 1 рукожоп промахнулся мимо лойса.
А много ли ещё ыутуристичных проектов?
Хватает, при подготовке материала по объекту, всплывает еще 2-3 неизвестных!
@@HazardTV ясно) то есть материала ещё на кучу видосов хватит?
@@lemanrass6268 Да)
@@HazardTV это радует)
Мне кажется более вероятным, что первые 2 фото машины с башней имеют башню от Виккерса 6-тонн, которые были на вооружении Польши
Круто! Только что то редко стали ролики выходить... непорядок!
У меня ремонт, как зауончу, будут раз в неделю)
Сумрачный тевтонский "гений" ))))!!!!
Годно
🥇👍👍👍👍👍👍👍
Ура
2:24
Вообще, и интересная машина, и курьёзная.
Габариты не маленькие, но места внутри мало, тяга слабая.
лайк :)
по сравнению снемецкими бтр 250 и251 слабо унемцев сто лошадиных сил двигатель
*Me when i see the Thumbnail : *Idinahuuy*
т38 ацкий танк тридцатых годов)у немцев еще грузовик повышенного тоннажа был как современный и мощь была запредельная лучше чем у американцев ихнее грузовички!
Ну с БТ тоже похожей фигнёй страдали.
Ну с БТ немного подругому было,там же если,я не ошибаюсь, гусеницы снимались
Да и ставился привод от двигателя на колёса в виде шестерней и разблокировался руль на передних катках.
длина 4.5 метра? у меня форд фокус больше чем эта тарантайка
правый руль? немцы?
Супер 😅пупер канал непонял очем он Зил 157 посмотри на о пупер
Сообщение удалено
мне кажется что фотографии с "башней неопознанного советского танка" - фейк. не могли немцьі не приварить свою "фирменную" командирскую башенку на башню!
Приварить много всякого можно, только как ОНО передвигаться будет???!!!
@@СлаваШутов-д4н Да легко, башни от танкеток и пазика 1 не шибко тяжелые, будет чуть медленнее и все. Другое дело нужно сделать так чтобы она вращался, а не тупо приварить
@@exodus1621 Башня+ погон под нее+ усиление крыши + орудие/пулемет ( ы) + вес боеприпасов!!! Сильно поднимется центр тяжести, при такой узкой колее, будет легко заваливается на бок, при стрельбе по бокам отдачей оружия будет раскачивать как лодку в шторм!!!
Это что вам танк? Сказано же это тягач ,место командира рядом с водителем ,что не понятно?фейк мейк ,убивать надо таких умников диванные с рогатки.
Слишком сложная конструкция для боевой машины, это минус на полную катушку. Производство и эксплуатация в период военного времени была бы просто не приемлемой для армии. В союзе то же пытались создать подобный агрегат /когда БМП и БРДМ первых образцов пытались создать/, но поняв что это будет сверх затратно как в производстве и эксплуатации, сразу закрыли проект, по ходу и немцы то же самое решили, что лучше проще и дешевле, чем экстровагантно. Да же щас, такие машины производить ни кто не хочет, слишком муторно, а толку и преводсходства над стандартными машинами с гулькин нос. Им было бы проще использовать в качестве бронированного арт тягача их бронетранспортёр типа их него ХАНАМАГА, и броневик для защиты расчёта орудия и перевозимого боезапаса, и тягач для орудия с броне защитой, всё в одном, и хорошо отлаженное производство этой машины у них в это время было, плюс они их за время войны наклепали под 90.000 штук.
У меня есть на канале про советские образцы, посмотри ссылки под этим видео.
@@HazardTV так я про то и говорил, пытались не что подобное СА армии втюхать, но армейцы подумали хорошо, и отказались от такой ;новационной; идеи, комбинации движителей /колёс с гусеницами/, один БРДМ чего стоит, с его выдвижными колёсами. А так, прикольные и смешные машины получаются, когда такое в них втыкают.
@@ВикторНекрылов-з1л Так оно так, но на это у меня всегда есть ответ - не попробуешь не узнаешь! Кто-то должен был испытать, чтобы в дальнейшем душа была спокойна)
@@HazardTV прикол в том, что наши ещё во время ВОВ, используя трофейные ХАНОМАГИ, выявили, что, комбинированный двигатель /колёса плюс гусеницы/, это плохой вариант для самоходного шасси, особо для военной техники /что и доказала жизнь, ни где ни в одной армии в мире не прижились такие машины/, а наши конструкторы, просто пытались повысить проходимость машин, добавив им то колёса то гусеницы, но поняв в итоге, что это плохая и тупиковая идея, про такое шасси все благополучно забыли. Лучше установить либо гусеницы либо 3-4 моста с ведущими колёсами, что теперь повсеместно и делают по всему миру. Наши то же по маялись с таким экспериментом создавая скоростные БТшки, но там, установка колёсного варианта передвижения, была из за того что с гусеницами были проблемы, ресурс хода гусениц был очень мал, а стоили они тогда дорого, вот по этому и считалось, что, передвигаться по дорогам БТшки будут на колёсном ходу, а в бой, пойдут на гусиницах, но и этот проект, не выжил, оказался не удачным. Плюс это усложняло и удорожало конструкцию самой машины, плюс ремонтировать такую машину была ещё та морока, по этому у нас от них и отказались в армии. Но что немцы что австрийцы и чехи, были ещё те экперементаторы, любили придумать себе на голову нечто новое, вот и смотрим ныне на их выдумки.
Ребята, я знаю, откуда немцы слямзили конструкцию - topwar.ru/uploads/posts/2015-09/1442168136_tank-dyrenkova-1.jpg
Только Дыренкова за прототипы расстреляли, а немцы строили и использовали.
О, взял на заметочку технику.
Видео жопой смотрели? Машину построили изначально не немцы
Ну а с чего этой машине сохранится до наших дней? Колесно- гусеничный привод был просто морокой для экипажа ежели перебивали гусеницу то в полевых условиях не особо то и починешь а трансмиссия это вообще беда !В большинстве случаев машину просто бросали на произвол судьбы на поле боя толку от неё по долгу службы в немецкой армии только морока!
+
+++
1
Хрень какая-то,все танки на бензиновом двигатели ,а какой-то трансформер на дизеле
Что хрень ? Впервые дизель немцы начали ставить на свою технику ещё в 1942 -году
Теперь понятно откуда КОРАТЕЛ слистали
Бронеавтомобіль майбутьного!!!
1