Nuova Moto Morini Calibro 650 2024! Tutte le caratteristiche della custom progettata in Italia
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- Опубліковано 29 лип 2024
- Moto Morini presenta la nuova Calibro 650, la moto custom spinta da un motore bicilindrico parallelo in comune con la famiglia XCape, SCR e STR dotata di un telaio in acciaio e di un serbatoio di metallo da 16l. Sfoggia una linea inedita frutto del lavoro del centro di design di Trivolzio in provincia di Pavia.
Arriverà nel primo semestre 2024 a un prezzo in via di definizione.
Andrea Perfetti - Авто та транспорт
Ciao e complimenti per il video.
Una domanda, la trasmissione finale è a cinghia?
Grazie e ciao,
Massimo
Si mi sono dimenticato di dirlo 😊 Andrea
Bella moto
Finalmente il ritorno delle custom ...un gioiellino 🤩👏👏👏👏👏👏👍💪🤙
Un pò alla volta la Morini sta ampliando la gamma...bravi...!!
Grazie per la presentazione 🤗💙
La trovo bellissima ! ✌️🤩👍
Adesso bisognerà paragonarla alla HONDA CMX500 Rebel e alla ROYAL ENFIELD Super Meteor 650 😉🤗💚
Carina ,andrò a vederla dal vivo
Boa tarde para todos, eu mostrei as imagens da patente dessa moto a 8 meses atrás ( projeto P16) parabéns para MORINI pelo lindo lançamento 👍❤
Non sono il mio genere, ma è bella, mi piace! Brava Morini 😉
Bel gioiellino!
Contenti voi.
Vendera' tanto in India
Molto carina e interessante .
I have to admit, the Italians make the most exquisite motorcycles (from some of cheaper ones their most high end motorcycles).... from the fronts, to the gas tank & seat joints, to the tail parts, to the wheels... almost every tiny detail flows smoothly to the next, like all the parts were molded together.
I usually think of the Japanese as having a very precision-detail oriented mind set. But the way most of their motorcycle gas tanks and seats are put together... it's 100% like the guys handling the fuel tanks and the guys handling the seats have NEVER stood in the same room.... because those things are put together like you would put different items together, from different junkyards.... and do it with improvised screws, torches, hammers, fasteners, super glue, nuts, and bolts....
Top!
Bella. Spero che facciano il cambio a bilanciere (almeno come optional).
A parte l'abs altri dispositivi di sicurezza?
Anche se off-topic rispetto al video. Andrea sarebbe interessante ogni tanto porre domande agli admin anche sui prodotti già sul mercato. Esempio: arriverà mai il navigatore per X-Cape? Per il resto complimenti ai tuoi video
Clone al 90% della Honda Rebel , che fantasia questi "designer"... interessante, se non altro, la trasmissione finale a cinghia e la possibilità di variare la posizione delle pedane.
E' un Bel prodotto Brava Morini , Chissà che un giorno non posa dire anche io ... Ho comprato la Moto Morini l'ho comprata solo per te ma da quando ... ; )
PS: Ma la Kawasaki sta svendendo tutti i modelli con il motore 650 a Morini , prima la Versys 650 , poi ora la Vulcan 650 , manca la ER 6
Ma quando esce ? E il prezzo ?
Non riesco a trovare nulla online
Le custom non sono il mio genere, ma questa è davvero bella e originale.
E palesemente copiata dalla Honda
É basata su Honda Rebel e Kawasaki Eliminator! Praticamente é identica nell'estetica a parte dettagli migliori rispetto alle giapponesi.
Il segmento custom/cruiser è il mio primo amore, quello a cui sono più legato e che più ho sognato.
Da metà anni '90 il segmento ha avuto un boom una moda con una immensa richiesta di mercato e tutte le case ne avevano più d'una a listino.
Se di base l'icona era (e resterà) sempre Harley, comunque tutti ne davano una propria interpretazione, alcune erano copie tutte uguali, altre si distinguevano esteticamente e per scelte tecniche, ma, alla base di tutto, il fondamento del segmento era L'ESTETICA.
L'estetica faceva TUTTO!
Se negli anni '80 e '90 (ma anche 70) si usciva per le cilindrate sopra il 250 cc dalla canonica configurazione con motore a V, comunque lo si faceva con gusto, con sempre grande attenzione al dettaglio.
Tra le varie declinazioni del tema, ad esempio i Jap ci mettevano del loro, Honda con il 4 in linea di derivazione sportiva o il V4, idem Yamaha, ma anche Kawasaki che fece poi il 2 frontemarcia da un segmento del 4 in linea di derivazione stradale. Suzuki provocò addirittura con un grande mono 650. Guzzi ovviamente con il suo V trasversale, BMW con il Boxer, Triumph con il 3 in linea e così via.
I jap avevano iniziato a fare il bicilindrico a V anche a partire dal 125 cc pur di non perdere l'indispensabile appeal...
Si era fatto di tutto ma non si è mai e sottolineo MAI usciti dai binari dell'appariscenza e del gusto estetico.
Le custom cruiser poi negli ultimi 10 anni o giù di lì sono andate via via sparendo dai listini delle case.
Di fatto a parte Harley e Indian (ex Victory) che detengono il 90% del mercato, le proposte sono poche, c'è BMW, c'è Ducati con Xdiavel e parzialmente con Diavel, e poi? Attualmente Il nulla...
Salvo che... la globalizzazione ha davvero rovinato tutto...
Honda decide di rispolverare il nome "Rebel" e, complice il designer Stevie Wondrer che ha segnato le linee delle sue moto nell'ultimo decennio, contravviene al canone imprescindibile del segmento presentando la moto in assoluto più brutta degli ultimi 50 anni a prescindere dal segmento, e non si ferma al 500 cc, la replica in 1100 con il motore della rinata Africa Twin, due unità che già esteticamente non si prestano allo scopo...
Ora, si pensa che nessuno sano di mente seguirebbe ulteriormente questa strada "tafazziana", ed invece...
Kawasaki ritira fuori un nome storico "Eliminator" per lanciare una fotocopia 500 della Honda Rebel... Rendendola se possibile pure piu brutta... Invece di riprendere e ritoccare le linee un pò più digeribili della sorella maggiore Vulcan 650....
Allora, beh, speri sia finita lì...
E invece no...
La Morini ormai cinese tira fuori l'ennesima copia carbone di Honda Rebel e Kawasaki Eliminator...
Ma cristo santo, come si fa???
Benelli comunque cinese con la sua 500 C ha deciso di scegliere una strada diversa e copiare la Ducati Diavel, scelta fatta anche da Zontes, ed i risultati sono apprezzabili.
Morini invece no...
Si poteva distinguere come sta facendo con le altre moto a listino, ma non lo fa...
Purtroppo anche altre case meno note stanno seguendo il trend verso l'orrido...
Mapoi guardi le riviste e la rete, e noti che dalla Cina stanno arrivando invece moto che riporteranno il segmento ai suoi canoni e con dotazioni che gli altri hanno abbandonato...
Tra quelle gia disponibili c'è ad esempio la Benda commercializzata da Keeway che è solo un 300 ma offre già trasmissione finale a cinghia, forcella USD ed un look pazzesco.
Imminente la MBP 1000 C anche lei con dotazioni e look degni di nota...
E altre stanno arrivando.
Pensare che c'è del grande potenziale, Aprilia potrebbe lanciare una Anti-Diavel e non lo fa.
Guzzi potrebbe rilanciare la California v100, e invece nada.
I Jap sembrano persi per sempre a quanto pare... e così i cinesi, quelli furbi, che non ai nascondono dietro ad un marchio italiano, divoreranno il mercato anche di questo segmento, andando a colmare le mancanze lasciate dagli altri ed incontrando i gusti e desideri della clientela...
Riflettete case costruttrici storiche...
Ci state solo perdendo
hai parlato benissimo!!! tutto quello che volevo dire io!!! top!!!
Grazie, è che sinceramente io l'accelerazione verso l'agenda 2030 non la accetto. Un segmento come questo non può piegarsi alle logiche delle piattaforme in stile automotive per azzerare i costi e massimizzare i ricavi
AMEN !! Io fin quando non uscirà una custom 100% italiana con caratteristiche e linee interessanti per ora resto sulla indian scout bobber !! Non mi fido a mettere il culo sulla manodopera cinese nonostante io non ami particolarmente gli americani 😅
@@Max-1691io ho provato la Benda 302 per curiosità, e, sono rimasto sorpreso, sotto ogni aspetto
@@mauriziociolfi2617 non ho dubbi ma su macchine e moto preferisco non optare pr le cinesate sono mezzi che raggiungono determinate velocità e devono avere delle determinate caratteristiche ma soprattutto qualità meccaniche sia per quanto riguarda la materia prima sia per la manodopera e sinceramente non mi fa star tranquillo sapere che devo affidare la mia vita ai cinesi qui non si parla di elettrodomestici e affini (PC, telefonia, ecc..) capisci a me 🤣 e siccome reputo noi italiani i migliori costruttori, progettisti e operai al mondo odio l'idea che si affidano alla scadente (sotto ogni aspetto) manovalanza cinese questa è la mia opinione si può esser d'accordo o no giustamente e aggiungerei che mi fiderei più di un progetto americano visto che in passato siamo andati noi a insegnargli come costruire e progettare e ancora ora lo facciamo potrei sbagliarmi chi lo sa ma per ora continuo a fidarmi del mio istinto e pensiero
c'è la versione guidabile con patente a2?
Finalmente qualcuno mette la cinghia!!!
Custom? Una Urban cruiser... forse....ricorda tanto la Honda 500 Rebel, che in Italia ha venduto poco, ma all'estero ho venduto abbastanza. Non la comprerei.... non è una custom e se ha il motore della serie 650, consuma di più della mia Virago 750 del '96....Non la comprerei.
Bellissima ! davvero ! Sono curioso di saperne i prezzo..
Una custom fatta in cina con tanta plastica e un bicilindrico parallelo frontemarcia. Corro a comprarla...
Stupenda.
Ora sono indeciso tra la Royal Enfield shotgun 650, che dovrebbe essere svelata all'EICMA, e questa
Eh Royal enfield è storia e fascino, questa somiglia ad una moto. Morini da cruicer non è storia
Che gomme di serie monta?
Mi viene in mente la vulcan 650
Perché è lei 😅 con un colore diverso ed una targhetta diversa
Sono curioso del prezzo, avendo lo stesso motore di vulcan 650 perché a prezzo simile mi butterei di piu su quest'ultima.
Cmq l'idea della copertura della parte posteriore mi piace
Questa non ha la catena e quindi non dovrai sbatterti per oliarla e tenderla.
No non condivido l' ispirazione orientale mi sembra una moto giapponese che non ha niente a che vedere con la nostra tradizione della moto morini storicamente caratterizzata dalla semplicità ed eleganza del design made in italy. per me bocciato. ciao Antonio
Si trova anche in Germania? Una alternativa alla mia Harley Davidson
moto esteticamente piacevole, non proprio riuscita bene il copriradiatore che fa effetto plasticone.
Molto bella…
Se solo fosse Italiana, ripeto, molto bella comunque.
Godo nel sentire parlare nuovamente di genere CUSTOM e non cruiser di sta cippa; questa Morini ha tutti i numeri per poter sfondare e se azzeccherà le colorazioni diventerà una best seller. 💪🏻
Non è il mio genere,ma mi piace. Da prendere e partire,senza fretta
assolutamente si 😂😂
Quando la troveremo in concessionaria?
Copia spudorata della Rebel, che è un cesso, per lo meno ha una livrea molto carina e sembra fatta bene, mi piace anche la cover faro che da un bell'impatto e il cerchio anteriore apposito. Curioso di vedere come va su strada.
Quindi è una copia ma con linee completamente diverse e motore pure... interessante. Per me è la copia di una Panigale, è rossa e nera e ha 2 ruote.
Il ritorno delle custom anni 80 una su tutte honda shadow.
Moto bellissima la Shadow. Ora fanno la Rebel che però ha meno personalità
Ho comprato una Shadow quest'estate, l'ultima serie in stile bobber... favolosa!!! Non mi stancherei mai di guidarla, non vedo l'ora di rientrare la sera per prenderla e andarmi a fare un bel giro 😊
Ahime sarà rigida da spacca schiena
Le custom anni 80 come il resto della gamma Morini montavano il famoso bicilindrico di lambertini non questi di origine Kawasaki è vero che sono cinesi ma grazie a loro questi marchi come Benelli Morini ed altre sono ritornate in vita
Appunto, cinesi, i soldi vanno li, io non supporto in nessun modo la Cina, ne va del nostro futuro, al massimo tollero fantic, pezzi cinesi ma azienda italiana ed assemblata in Italia. Anche lì, però li supporterei appena, preferisco investire su Moto Guzzi e Aprilia, sulle marche europee. Io per quanto posso non supporterò mai più l'economia cinese e lo farò per la mia e la futura generazione. Anche se in fondo, a farlo, sono solo io
@@raffacast99 Non sei il solo . . . Non ho nulla contro i Cinesi . . ma non vedo perché dobbiamo distruggere la nostra manifattura e meccanica . . .
I soldi non vanno li. Sono li!
Non fa piacere sicuramente sapere che le moto italiane in realtà sono di proprietà Cinese tu dici Aprilia e Guzzi se non venivano acquistate dalla Piaggio chi lo sa che fine avrebbero fatto anche loro la verità anche se e dura da accettare due marchi italiani sono tornati a rivivere hanno in listino Benelli con la trk e Morini con la x cape le moto più vendute e senza dimenticare che grazie sempre ai cinesi in queste due case motociclistiche ci lavorano tanti Italiani altrimenti stavano senza lavoro
@@raffacast99te lo dico io che fine hanno fatto! Pensa gilera di proprietà piaggio è morta e sepolta da anni. Da ex proprietario posso dirti che già solo due anni dalla chiusura della fabbrica ad Arcore non si trovavano più pezzi di ricambio. 😠😠😠😠 La mia ex moto una Gilera 600 moto prettamente italiana mi ha fatto pentire di averla acquistata tra problemi di avarie varie e pezzi di ricambio introvabili. Quindi ben vengano i cinesi a risollevare marchi storici seppelliti da noi italiani. Hanno i soldi e possono tranquillamente farlo e con il tempo miglioreranno anche il post-vendita.
FINALMENTE!!!! Ci hanno messo un po' ma alla fine è arrivata l'erede della mitica Excalibur...... Che a mio parere, è tuttora la più bella custom italiana....
L'excalibur anche visivamente era più una custom (v twin ad aria). Vediamo se esiste un mercato per questa, magari tra la kawa eliminator e la cf moto.
Guzzi California ha fatto scuola ed è molto più bella di qualsiasi altra…ma di tanto anche…comprese le lavatrici americane…
@@Alberto-fg9pi Parlavamo della più bella e per quanto riguarda le conoscenze mi sembra che noi tutti qui ci appoggiamo alle tue di conoscenze che sono ben superiori alle nostre, contenta?
I mesi continuano a passare e questa bella motina non è ancora uscita...
ciao. e' un po' scopiazzata ma e' bella...un po' cruiser ed un po' bobber...il motore sara' anche mutuato dal kawasaki, ma e' performante e funziona bene. e tu andrea, che hai giustamente riesumato la mitica EXCALIBUR, hai anche ricordato che un tempo, MOTO MORINI, faceva una ottima custom estremamente interessante, dal disegno simile a DUCATI INDIANA , HONDA VT 500, YAMAHA XV. Niente di nuovo sotto al sole, anche allora si copiava...ogni moto ed ogni cosa e' figlia del proprio tempo. Che si stacca da tutte cmq rmane la MG V9 BOBBER...e' un po' piu' importante rispetto questa...ma rimane la mia preferita. cmq cosi' da vedere mi sembra ottima questa CALIBRO... LAMPS.
Solo a me ricorda la rebel?
infatti è palesemente copiata dalla Rebel, serbatoio, telaio, fianchetti
Pure a me...
Molto molto simile. Però da vicino si vede che questa è più curata
E' una Rebel, con motore Kawasaki, colori Kawasaki, fatta in Cina.
Bello schifo
@@neverquit2470 io sono felice proprietaria di una Rebel, il motore Kawasaki intendi derivato dalla er-6?
Bella , il motore è Kawasaki,lo stesso della Vulcan S.
Coi cerchi a raggiera sarebbe perfetta.
Come
Ve lo dico io che fine hanno fatto i grandi marchi italiani! Pensa gilera di proprietà piaggio è morta e sepolta da anni. Da ex proprietario posso dirvi che già solo due anni dalla chiusura della fabbrica ad Arcore non si trovavano più pezzi di ricambio. 😠😠😠😠 La mia ex moto una Gilera nordwest 600 moto prettamente italiana mi ha fatto pentire di averla acquistata tra problemi di avarie varie e pezzi di ricambio introvabili. Quindi ben vengano i cinesi a risollevare marchi storici seppelliti da noi italiani. Hanno i soldi e possono tranquillamente farlo e con il tempo miglioreranno anche il post-vendita.
E' identica alla Honda Rebel.
Si ma se cadi lato chiave accensione non rompi la chiave?
L’ho notato anch’io. La mia Kawasaki EL aveva il blocchetto sul lato ma protetto dal serbatoio, questo mi sembra un pochino troppo esposto.
molto rebel... purtroppo! ma almeno la morini ha avuto la decenza di lavorare a livello estetico sul motore!
Disegnata in italia ma arriva dalla cina già pronta, se la possono tenere
Un po’ come il cellulare che stai usando per scrivere ste robe, no?!
E quindi... Io preferisco moto europee finché ci sono, tu dai i tuoi denari a chi ti pare, finché ne avrai
@@consolador75 il problema è proprio lì…finché ci sono. Dovresti sapere che molti dei brand europei oramai costruiscono e assemblano in cina…
Sembra una Rebel della Honda con la parte finale della HD 750. I blocchetti comandi sono in stile HD....insomma la domanda è: perchè il centro stile non ha creato qualcosa di buono? Una occasione persa, mannaggia mannaggia🖖🏻
Ma.... Ma sembra la copia dell'ultima Honda Rebel!!! Nessuno ci fa caso???
Non entra nei miei gusti. A me il custom senza cromature non dice nulla. Avrei preferito anch'io fosse fatta in Italia da italiani. Continuiamo a esportare design e competenze per pagare meno manodopera senza tutele lavorative. Penso sia molto dannoso nel lungo periodo.
È carina? Si .
È affidabile? Assolutamente Si .
Perché? Perché è la Kawasaki Vulcan 650.
Sei contento che sta tornando il segmento custom cruiser?
Si, dopo le enduro adesso è l'ora del custom.. È sempre " una ruota (moda) che gira.❤😅.
La Vulcan è orrenda
La Vulcan è orrenda
Clone della Honda Rebel....mah!!!
A mio gusto personale e valido solo per me: la moto non mi piace.
Mi sembra già vecchia, una moto degli anni 80.
Preferisco di gran lunga la Benelli 502C che con le forcelle rovesciate, mono ammortizzatore e freni a margherita la colloca pienamente ai giorni nostri.
Poi sulla tecnica non discuto nulla.
😇😋😃
È la mia moto l'amo! 🤩🤩🤩🤩 per quanto riguarda il motore si fa sentire e consuma poco 28 km/l 😉👍
ua-cam.com/video/HYyCAGzJ72k/v-deo.htmlsi=iGuIB78kXElNMPU_😎😎😎🤩
Piccola
Meglio al vecchia Yamaha dragster
Non si guarda....😅😅
Solo io ho intravisto una trasmissione a cinghia o sbaglio? E 'sti manager in giacca e cravatta? Dai, un po' più di "trasporto" nel raccontarci le peculiarità!
Sono Manager messi li dalla proprietà Cinese per far rendere il rebranding dei loro prodotti Cinesi . . . per gestire l'andamento finanziario . . La Passione ? . . suvvia ! . . . non stiamo parlando della Morini di chi l'ha fonda con il cuore, come fecero tutti coloro che resero grandi la nostra industria motociclistica . . . Visto il distacco e la freddezza con cui ha parlato sembra quasi, ma magari mi sbaglio, che sarebbe lo stesso vendere Moto / frullatori / pinzette per le ciglia . . . importante raggiungere i Budget . ..
Esatto, bravo! Trasmissione a cinghia
Si chiama professionalità
@@Phoenix-ic9vv Non discuto affatto che non sia un serio professionista . . . . Ma per molti le moto non sono "uno strumento per andare da A a B" . . . sono passione , un sogno su 2 ruote che di dona liberta di viaggiare . . . A capo di un'azienda di moto non ti aspetti "un valido direttore di Banca" . . . ma un professionista che è li prima di tutto per passione per il settore . . . Ma capisco che i tempi sono cambiati . . . buona serata
No, non capisci infatti. Non lo conosci quindi come puoi giudicare. Sicuramente se parlassi con lui ti ricrederesti, come ho fatto io!
looked like CF moto CL400😂
Una volta era Made in Italy . . oggi siamo ridotti a dire "progettata in Italia" per dire che c'e' qualcosa di Italiano . . . inoltre bisogna vedere effettivamente cosa è progettato in Italia . . chde troste pensando alle vere Morini degli anni 70 e 80
ITALIANISSIMA! Come no!
La Hornet è più italiana di questa.
Davanti sembra il fifty 50 anni 80.
Assolutamente fatta in Cina,sarò troppo duro,ma le marche che sono fallite,non possono risorgere solo perché sono fatte fuori dall'Europa e costano poco meno di Giapponesi e Europee mi spiace,sono anche carine ma preferisco premiare chi non molla mai,invece di farle disegnare in Italia per poi spendere il prototipo in Cina e farlo tornare per le rifiniture ,e poi rimandarla sempre in Cina per montarla!! Ci sono molti Italiani appassionati che potrebbero costruire questa moto e lavorare con testa bassa e passione,con tutti i problemi burocratici che esistono nel nostro paese,la passione di alcuni imprenditori è più forte di questi prodotti senza Anima..
È colpa degli imprenditori italiani se certi marchi hanno fatto questa fine: stupidi datati che volevano andare avanti col vecchio concetto de "IL CLIENTE MORINI" vuole così - "IL CLIENTE BENELLI" vuole cosà o "IL CLIENTE GUZZI" vuole cosò.. e a forza di ragionare così son falliti tutti. Per rimanere sul mercato devi fare prodotti che interessano alla grande massa, con l'esclusività neanche MV AGUSTA se la passa bene.. figuriamoci marchi più popolari.
Al momento, chi non molla mai, è soltanto il gruppo Piaggio…quindi, parlando di moto, Moto Guzzi e Aprilia
@@pellizz7471con una assistenza scandalosa…
Non preoccuparti che anche le Marche europee più blasonate hanno modelli costruiti in Cina r li paghi fior di soldi ...
@@pellizz7471si vero però tutti i componenti arrivano da India e cina
Mah…
Una moto cinese che ha copiato la giapponese Vulcan.🙄
Questa cinesata non ha nulla della Moto Morini, a cominciare dal bicilindrico parallelo frontemarcia al posto del glorioso bicilindrico a V. Esteticamente poi è veramente oscena!
mejo a piedi
E inizia ad avviarti
Disegnata in Italia 🙄🤔 esteticamente sembra la copia della Rebel honda
Praticamente..... A guardarla... una honda rebel in versione ancora più brutta 😂
Ancora non si sa nulla della calibro, il tipo non ha le idee chiare 😅
Questi manager sono tutti vestiti uguali e parlano tutti nella stessa maniera, sembrano fatti con lo stampino, senza un’anima, non c’entrano niente con il mondo
Motociclistico…
Meno male che invece ci sei tu 😂
@@Phoenix-ic9vv che risposta è ? Certo che da uno che si chiama phoenix cosa ci si può aspettare !
Forse se si fosse vestito di giallo sarebbe stato di tuo gradimento 😂
copiata dalla rebel
Progettata in Italia ma costruita in Cina, ergo un altra vorrei ma non posso 😂😂😂
Tanto personale non è, sembra la brutta copia di una sportster
cazzo pure il telaio è la copia della Rebel. A me la Rebel piace non puo non piacermi questa.
Hanno preso i telai della rebel
Signore del commerciale che sta parlando per avere quel tocco di style per fare americano ne dovete fare di strada.
È il direttore
Quindi di strada lui ne ha fatta, lei invece? 😂
Una poronga
cina contro cina
Orrenda
Non bisogna essere complici nello sfruttamento nella produzione di cose
un consiglio per i bravi progettisti di questa moto : studiate la storia della casa MOTO MORINI e progettate con design italiano. Ignoranti !!!!!.
Carina ma ci vorrebbe più cavalli almeno 90 100
Sono un po’ scettico…Benelli è risorta? Boh sarà…ma io non la comprerei…Moto Morini è risorta? Ma noooo dai…non sono più Italiane…ma lo stesso discorso vale anche per la tedesca Ducati…se non vogliamo essere ipocriti…poi ognuno la vede a suo modo…
Almeno buona parte della gamma ducati esce dagli stabilimenti italiani, per me quello conta, poi il capitale può essere anche in rupie maldiviane, l'importante è che il know how e l'industrializzazione siano italiane.
Piuttosto, sono più interessato alla annunciata xcape 1200 (con il 1200 lambertini) e la 750 roadster (anch'essa con il v2).
@@francescoporcari8597 Ducati è Tedesca!
Brutta, compresa la colorazione. Honda Rebel 1000 e Royal Einfield Meteor 650 molto più belle. Vediamo prezzo e prestazioni. Per ora, rimandata a Settembre!
Sulla meteor sono d'accordo. Però la Rebel è praticamente identica
La Rebel monta un bel v twin 1100 con cambio dct. Ok costa di più....ma anche la sostanza e' diversa. Comunque, con euro 6.000 ed una bella colorazione potrebbe essere interessante!
…ma e’ quasi uguale alla Honda Rebel
Royal Enfield Súper Meteor 650.forewer👍
Oramai le custom cominciano ad assomigliarsi tutte, sono diventate come le scarpe a tennis : vengono prodotte tutte in Cina dalla stessa fabbrica quello che cambia è il marchio sulla scatola....
Purtroppo anche l Harley è stata buttata nel calderone, se devo spendere 7 o 8 mila euri per una custom come questa preferisco tirare fuori 18 19 mila euri per una bad boy degli anni 90 conservata come Dio comanda