Очень часто использую юпитер два для поездок разного характера и после длительных поездок особенно с пассажиром и на следующий день присутствует заметная усталость. Чтобы водить одиночкой этого дугласа надо здоровье иметь
У меня наоборот)) Устаёт он а не я. Хватает где то км на 35-40 в городском движении. Потом чувствуется что запыхался, тормоза не тормозят, движок вялый. Может скорей всего то, что еще толком не обкатан - 412км сейчас, ну и жара у нас 30-33 градуса.
@@нашамарка-ю3н юпитер физически и морально устарел для городских потоков. Остаётся катнуть по пригороду или по ближайшим сёлам километров 20, и снова недели на 3 в гараж на отстой).
Зажигание я уже переставил на 2.3-2.4 Потому как всё таки поздноватое было. От 95 бенза изменения такие - Чуть выше максималка, на 5-10км,ч. примерно. Стабильней и ровней на холостых и низких оборотах, чуть резче разгон.. совсем чуть.
ИЖеводу от ИЖевода - спасибо за познавательное видео! Мотоцикл действительно суперский! Так держать! А по поводу секса с мотоциклом - это ребята не секс, это любовь к теперь уже ретромото, к ИЖам в частности, это эстетика и доведение мотоцикла до совершенства. Меня тоже все критикуют за советскую мототехнику, коллекция огромная, мол купил бы новый мот и не ип...ся с старьем! Вам этого не понять, советчики, катайтесь на новых китайских/японских/индийских СКУЧНЫХ мотоциклах)
Спасибо) Я всех двухколёсных ездунов, делю на две категории - 1. Летуны 2. Технари. Себя отношу ко вторым)) У меня есть Ямаха Райд для поездок по работе и т.д. С ним ничего делать не надо, вообще. Для меня он поэтому скучный). С Юпитером совсем другое дело) Или он меня доведёт или я его доведу, до того состояния что мне нужно.
Уплотнение выхлопной на ю - 2 Согните колечко из алюминиевой проволоке и обмотайте асбестовой ниткой ВСЕ РеЗЬБА Будет целая И закрутите гайку без ПРОБЛЕМ ! Ю - 2 1968 .НА ХОДУ .ЗА РЕМОНТ ВИЛКИ СПАСИБО !!!
@@ИванИгнаткин-ю6н Покраска да, соглашусь. Стоит Юпитер 3 так там даже подтёки есть. Шов на баке практически не шпаклевался. А хром был на высоте - выхлопные и стаканы задних амортов в родном хроме. Это уже в 80х перестали выполировывать в зеркало. Обода колёс мне так и не смогли сделать серединку в зеркало, переделывали два раза, а завод делал. А так то да, красивый получился. Мне самому нравится, ютуб правда обрезать часть качества видео - яркость, сочность. В живую всё немного по другому.
А уши- кожухи вилки передней? Как у них металл по толщине, толще будет чем на Иж планета 5? А то вилку новую купил 1992 года выпуска. Там какие-то уши на ней жидкие по-моему. Подскажите пожалуйста!
Воспользовался моим советом и усовершенствовал, я вот не догадался оставлять тонкую часть и засовывать в стакан. А вообще не всегда это требуется. Во-первых и стаканы бывают с разной глубиной резьбы и сами перья на ижах имеют разную высоту резьбы с разницей чуть ли не в 2 раза в зависимости от модели и года выпуска.
На старых перьях одинаковая высота. Вот эта тонкая часть не во все новые стаканчики входит. В некоторых сама обработка внутри другая. По хорошему токарю заказать нужной формы вставки из капролона например. Но из старых втулок быстрей и проще. За совет спасибо))
Здравствуйте, 20км сейчас прокатился, вилка ведёт себя просто изумительно. Под резьбу стаканчика немного мазнуть герметика и всё будет сухо. Если через верх войлока выдавливает то уже сами ломы с большой выработкой. У меня там сухо, ломы подобрал хорошие.
Респект за состояние иж-ю2.Отлично выглядит.Карб.смотрю к 36.У тебя всё оригинальное?Если нет,поставь пружины отбоя в переднюю вилку и бсз.Тад 17 не пойдет.У меня иж-ю 1965 года выпуска,с крашеными глушаками.Вид конечно побледнее,но ,,старичок,,не разу не подводил.
Здраствуйте. Не подскажете как втулки эти притирать к перьям? Шкуркой как-то не хочется тереть, думаю что отверстие элипсное получится. С разверткой мысль была корячится, вот думаю стоит это или есть более простой метод. Еще по поводу этих втулок. Они вроде как разной длинны бывают. Во всяком случае у меня есть комплект старых советских длинных и коротких. Вопрос, что лучше? Длинные вроде как лучше держать перо будут и меньше разбиваться, а короткие меньше трения создавать будут
Здравствуйте. Есть более простой метод. Подбираете из кучки новых и старых к каждому лому и перу. Притир пробывал делать из бруска деревянного, клеил в прорези полоски наждачки, сверлил, гвоздь вбивал - ничего путного не получилось. Длинные получше, главное что бы не закусывало. А так опять же какие подойдут. На Юпитере стоят одна новая и одна старая с иж56. Сели как родные.
Привет, я первый раз поставил резиновые кольца, потом снял - стаканчик не получается хорошо затянуть, или резинку перекусывает или она как бы амортизирует и не затянешь. Лучше всего там жёсткое соединение - кусок старой втулки, самое то.
Поздравляю) Если это действительно 62 год, то на шильде должна быть надпись ЮК без двойки. Юпитер 2 пошел с 65-66 года. Рама у вас должна быть как на ИЖ 56 закольцована сзади. Б - 62 год, К - колясочник. В чёрном цвете с красными цировками не разу не встречал. Красные цировки были на юбилейных 67-68 год. Насчёт цвета сильно сомневаюсь, в 62 году в основном ИЖ красился в песочный, серый, салатный. Можно аккуратно отогнуть край шильды и посмотреть родной цвет. Она жестяная. Если сидушка как у ИЖ56 то можно фонариком посветить на трубку что в сидушке - её обычно никто не вынимал. Вобщем найти место где не ступала нога человека)
@@нашамарка-ю3нСпасибо за ответ, отогнул шильду краска черная церовки идут по заднему крылу под сиденьем тоже грунт на баке под краской желтый на шильде написано Иж-Ю год 1962 номер мотора , рамы, шильды совпадает. Реле зарядки на половину меньше чем у иж юпитер 2, в бардачке был весь набор инструмента и вулканизатор на бензине , Он стоял с середины 70 так сказали. Удивило не одной гайки под ключ на 13, броне провода в тряпичной оплетке трос сцепления заводится в низу в крышку, свечи PAL Чехословацкие с медными шайбами болты крепежа облицовки натяжители цепи все в хроме . Вот думаю это или тюнинг 70 х или находка стоящая, у меня 8 моделей Иж разных поколений Пересмотрел видео музея Иж , так пацанов в ютубе нет похожего Не знаю стоит в него вкладывать деньги если он не оригинал. Он стоит рядом с Юпитером -3 год 1974 смотрю у тройки на переднем крыле болотнике в низу 5 полосок выштамповок на черном 4.Был бы Иж49 понятно, Иж Юпитер 2 я их хорошо различаю но этот меня завел в тупик я их черными не встречал. Еще раз спасибо что ответили, привет Вам из Одессы если накопаю про него информацию отпишусь.
@@ЮрийЖелезов-щ8ю Если не трудно, фото побольше на почту отправьте zubarev.stan@yandex.ru - мне для коллекции. Особенно инструмента и вулканизатора. Да уж.. В 61-62 году чудили с цветом, у меня ИЖ56 61года серый с золотыми цировками. Спицы были в цвет с завода. После песочки стало понятно почему - плохо сплавленный металл, брак короче. Хром везде, все винты двигателя, винты генератора, и болт под эксцентрик тоже, гайка ведущей звезды тоже хром. Грунт красный. Гайки и болты на вашем Юк будут такие же как на ИЖ56 на 7,9,11,14,17, и т.д. Тканевые троса и проводка делались до 65 года но не точно. До 63 точно. Полоски на крыле правильные - такие и шли изначально. Ростов ПАПА - Одесса МАМА как у нас говорят))
@@ЮрийЖелезов-щ8ю Да, фото пришли, спасибо. Сижу рассматриваю. Ну там перекрас 100%. Родной цвет как я и говорил - серый. Цвет цировок можно поискать с помощью растворителя и кисточки на крыльях, так как бак по видимому с другого мотоцикла либо крашеный несколько раз. Завод такими слоями не красил, они всегда краску экономили. Цировки такой толщины никогда не были, на переднем крыле лесенку никогда не красили, закругления цировок на крыльях квадратными не были. Видно много неродных мелочей и вмешательств - карбюратор, кронштейны руля, фара, спидометр, резинки подножек, задние аморты.
теоретически да, но на практике 2,5мм на 92ом на даже средних оборотах работает неустойчиво и неравномерно. А держать старичка на верхах - идеологически неправильно))
Колено пожелтело в самом начале обкатки ещё с другим глушителем - он был сильно забит нагаром. Зажигание ровно 2мм врятли я выставил, там по щупу тяжело впоймать десятки. Уже перевыставил на 2.3-2.4 потому как да - поздновато.
@Руслан Мартынов Г - это годное или говёное?)) непонятно. Колено пожелтело левое - стоял другой глушак, забитый. Потом уже нашёл в хорошем состоянии - поставил.
@Руслан Мартынов Спасибо)) гараж у меня пыльный, по полкам всё валяется)) Колпачки я менял на родные и троешные (железные) разницы никакой. А вот контакты и качество смеси дают ощутимую разницу. Контакты недавно стояли российские, сейчас поставил старые советские - которые ставил при сборке. Смесь придушил на оборот и мотик попёр как подорваный, без прострелов, без заеданий. Гонял так что на 100-110 стрелка спидометра дребезжала об винтик и открутилась))
Масло лить по инструкции, автол м -8 в бензин ,для амортизаторов веритенка или трансформаторное, второе лучше,это советские наработки,проездил на Ю-2 30 лет,без серьезных поломок, моцык что надо,другие тоже хороши в СССР,,хороших дорог**"
Всё проще делается, точиш бронзовую втулку,сальники от трактора ДТ-74 каретки ходовой, по 2 сальника на каждое перо,точиш новые поршеньки, всё собираеш и вилка как новая, правда немного жостковата,за счёт плотности сальников,потом разрабатывается, на несколько лет хватает текстолитовых втулок не надолго хватает по сельским дорогам,зачем Китай,,,,
Мне выточили вместо текстолитовых-капроновые(капрон на ж/д на стыках рельсов применяют)третий год ,и зима, и лето-полёт нормальный...масло -доливка для коробки автомата....работает на отлично....и зимой и летом....
Таким людям как вы респект и уважуха... Вы большой молодец по больше бы таких с руками и головой..
Спасибо конечно) но я вроде ничего такого сверх естественного не делаю)
Красота.
Юпитер 2 просто кайф!!!
Отличное видео. Много хороших советов.
Очень часто использую юпитер два для поездок разного характера и после длительных поездок особенно с пассажиром и на следующий день присутствует заметная усталость. Чтобы водить одиночкой этого дугласа надо здоровье иметь
У меня наоборот)) Устаёт он а не я.
Хватает где то км на 35-40 в городском движении.
Потом чувствуется что запыхался, тормоза не тормозят, движок вялый.
Может скорей всего то, что еще толком не обкатан - 412км сейчас, ну и жара у нас 30-33 градуса.
@@нашамарка-ю3н юпитер физически и морально устарел для городских потоков. Остаётся катнуть по пригороду или по ближайшим сёлам километров 20, и снова недели на 3 в гараж на отстой).
С актановым числом и зажиганием прям вселенную для меня открыл.
Зажигание я уже переставил на 2.3-2.4 Потому как всё таки поздноватое было. От 95 бенза изменения такие - Чуть выше максималка, на 5-10км,ч. примерно. Стабильней и ровней на холостых и низких оборотах, чуть резче разгон.. совсем чуть.
Смотрю Внимательно😊
ua-cam.com/video/kzwZ-vMah54/v-deo.html Собрал трицикл на базе мотоцикла урал и колес от трактора!!!
ИЖеводу от ИЖевода - спасибо за познавательное видео! Мотоцикл действительно суперский! Так держать! А по поводу секса с мотоциклом - это ребята не секс, это любовь к теперь уже ретромото, к ИЖам в частности, это эстетика и доведение мотоцикла до совершенства. Меня тоже все критикуют за советскую мототехнику, коллекция огромная, мол купил бы новый мот и не ип...ся с старьем! Вам этого не понять, советчики, катайтесь на новых китайских/японских/индийских СКУЧНЫХ мотоциклах)
Спасибо) Я всех двухколёсных ездунов, делю на две категории - 1. Летуны 2. Технари. Себя отношу ко вторым)) У меня есть Ямаха Райд для поездок по работе и т.д. С ним ничего делать не надо, вообще. Для меня он поэтому скучный). С Юпитером совсем другое дело) Или он меня доведёт или я его доведу, до того состояния что мне нужно.
@@нашамарка-ю3н Всецело понимаю и поддерживаю))
Уплотнение выхлопной на ю - 2 Согните колечко из алюминиевой проволоке и обмотайте асбестовой ниткой ВСЕ РеЗЬБА Будет целая И закрутите гайку без ПРОБЛЕМ ! Ю - 2 1968 .НА ХОДУ .ЗА РЕМОНТ ВИЛКИ СПАСИБО !!!
И Вам спасибо!
@@нашамарка-ю3н Стас, на ssa-мoto продаются алюминиевые кольца под выхлопные патрубки, их отжечь надо, чтобы мягкие были.
Подскажите пожалуйста где взять глазок заменить в фаре, восстанавливаю иж Планета 2 (68 г).
Хоть и не очень актуально, но зато интересно)
Ещё раз пересмотрел, раз 10й)
Спросить не проще было?)))
@@нашамарка-ю3н ты постоянно в работе, зачем тебе мешать
Красивый мотоцикл, просто сказка.
Такой же как вышел с завода в 69 году) Я ничего лишнего не добавил.
@@нашамарка-ю3н И да и нет. Никогда они так не блестели. Качество лака, хрома, сборки на самом высоком уровне. Просто конфетка!
@@ИванИгнаткин-ю6н Покраска да, соглашусь. Стоит Юпитер 3 так там даже подтёки есть. Шов на баке практически не шпаклевался. А хром был на высоте - выхлопные и стаканы задних амортов в родном хроме. Это уже в 80х перестали выполировывать в зеркало. Обода колёс мне так и не смогли сделать серединку в зеркало, переделывали два раза, а завод делал. А так то да, красивый получился. Мне самому нравится, ютуб правда обрезать часть качества видео - яркость, сочность. В живую всё немного по другому.
Любо-дорого, снимаю шляпу!
@@нашамарка-ю3н советский хром и через 40 лет достойно держится
А уши- кожухи вилки передней? Как у них металл по толщине, толще будет чем на Иж планета 5? А то вилку новую купил 1992 года выпуска. Там какие-то уши на ней жидкие по-моему. Подскажите пожалуйста!
Конденсаторы аудиофильские надо ставить, с ними, говорят, Иж лучше звучит 😁 Спасибо за подробный рассказ! Всё четенько👍
Что за конденсаторы, поподробней.
Воспользовался моим советом и усовершенствовал, я вот не догадался оставлять тонкую часть и засовывать в стакан. А вообще не всегда это требуется. Во-первых и стаканы бывают с разной глубиной резьбы и сами перья на ижах имеют разную высоту резьбы с разницей чуть ли не в 2 раза в зависимости от модели и года выпуска.
На старых перьях одинаковая высота. Вот эта тонкая часть не во все новые стаканчики входит. В некоторых сама обработка внутри другая. По хорошему токарю заказать нужной формы вставки из капролона например. Но из старых втулок быстрей и проще. За совет спасибо))
Какой номер цвета мотоцикла,замучился подбирать
Течь вилки я просто поставил резиновое кольцо , через нижнюю часть вилки завел, и всё забыл!
Здравствуйте я залил простое дизельное и ни чего а за изабретательство спасибо сам мучаюсь с новыми втулками течет зараза попробую
Здравствуйте, 20км сейчас прокатился, вилка ведёт себя просто изумительно. Под резьбу стаканчика немного мазнуть герметика и всё будет сухо. Если через верх войлока выдавливает то уже сами ломы с большой выработкой. У меня там сухо, ломы подобрал хорошие.
@@нашамарка-ю3н я ломы на токарном зажимал и шкурочкой шлифовал. Выработку конечно не вывести, но хоть вертикальные риски чуть убрал.
Красивейший мот
Я специально искал именно в этом цвете.
@@нашамарка-ю3н Мне очень нравится Юпитер 2 и 3 это просто произведение искусства.
Да, Стас, у тебя вот мотоцикл по идее новый, а все чинишь чинишь...
Хорошая машина - чинишь, чинишь, чинишь, а она не ломается)
Дима он не новый, ему 51 год и характер у него прескверный.
95 бенз и свеча горячая не расплавится? А 12, А 14 не пробовали?
Ничего со свечой не случится) Си12 пробывал - закапчиваются, 14ых нет у меня.
@@нашамарка-ю3н на минске расплавилась, когда 95 залил. Теперь у меня страх )))
Здравствуйте. Подскажите. Стаканчики со втулками подойдут от более поздних моделей Иж. От 4ки или 5ки?
Здравствуйте, в видео как раз об этом и рассказываю..
@@нашамарка-ю3н Понял. Большое спасибо.
Респект за состояние иж-ю2.Отлично выглядит.Карб.смотрю к 36.У тебя всё оригинальное?Если нет,поставь пружины отбоя в переднюю вилку и бсз.Тад 17 не пойдет.У меня иж-ю 1965 года выпуска,с крашеными глушаками.Вид конечно побледнее,но ,,старичок,,не разу не подводил.
Спасибо! Карб К36Ж. Всё родное по году выпуска. Зажигание кулачковое 6в, устраивает полностью. На Тад 17 проехал уже больше 1000км всё отлично.
Здраствуйте. Не подскажете как втулки эти притирать к перьям? Шкуркой как-то не хочется тереть, думаю что отверстие элипсное получится. С разверткой мысль была корячится, вот думаю стоит это или есть более простой метод. Еще по поводу этих втулок. Они вроде как разной длинны бывают. Во всяком случае у меня есть комплект старых советских длинных и коротких. Вопрос, что лучше? Длинные вроде как лучше держать перо будут и меньше разбиваться, а короткие меньше трения создавать будут
Здравствуйте. Есть более простой метод. Подбираете из кучки новых и старых к каждому лому и перу. Притир пробывал делать из бруска деревянного, клеил в прорези полоски наждачки, сверлил, гвоздь вбивал - ничего путного не получилось. Длинные получше, главное что бы не закусывало. А так опять же какие подойдут. На Юпитере стоят одна новая и одна старая с иж56. Сели как родные.
Добрый день. Расскажите про цировки, как вы их наносили?
Если вы не художник) то клеите контурный скотч (контурная лента) и кисточкой или распылителем, с баллончика.
@@нашамарка-ю3н а какова ширина цировки? Собираю реплику Иж 56, дошел до покраски.
@@Рикитикитави-в7д 4мм на всех Ижах
Здравствуйте, подскажите сколько масло в вилку надо заливать в планету 2 , 150 гр?
Здравствуйте, да 150 в каждое перо.
наша марка спасибо
Привет. Там, между втулкой и сальников уплотнитель ноет кольцо должно стоять резиновое
Привет, я первый раз поставил резиновые кольца, потом снял - стаканчик не получается хорошо затянуть, или резинку перекусывает или она как бы амортизирует и не затянешь. Лучше всего там жёсткое соединение - кусок старой втулки, самое то.
👍👍👍
А как ети стаканы. Ходят хоть чуть. Подскажите гайки верхние которые пружины сжимают. Как их Нада затягивать. До упора
Не, на глубину пробки верхней. Что бы свободно закрутилась.
Здравствуйте я купил Иж Ю 1962 год в черном цвете с красными цировками номер рамы БК 9284 подскажите был у них такой окрас с завода.
Поздравляю) Если это действительно 62 год, то на шильде должна быть надпись ЮК без двойки. Юпитер 2 пошел с 65-66 года. Рама у вас должна быть как на ИЖ 56 закольцована сзади. Б - 62 год, К - колясочник. В чёрном цвете с красными цировками не разу не встречал. Красные цировки были на юбилейных 67-68 год.
Насчёт цвета сильно сомневаюсь, в 62 году в основном ИЖ красился в песочный, серый, салатный. Можно аккуратно отогнуть край шильды и посмотреть родной цвет. Она жестяная. Если сидушка как у ИЖ56 то можно фонариком посветить на трубку что в сидушке - её обычно никто не вынимал. Вобщем найти место где не ступала нога человека)
@@нашамарка-ю3нСпасибо за ответ, отогнул шильду краска черная церовки идут по заднему крылу под сиденьем тоже грунт на баке под краской желтый на шильде написано Иж-Ю год 1962 номер мотора , рамы, шильды совпадает. Реле зарядки на половину меньше чем у иж юпитер 2, в бардачке был весь набор инструмента и вулканизатор на бензине , Он стоял с середины 70 так сказали. Удивило не одной гайки под ключ на 13, броне провода в тряпичной оплетке трос сцепления заводится в низу в крышку, свечи PAL Чехословацкие с медными шайбами болты крепежа облицовки натяжители цепи все в хроме . Вот думаю это или тюнинг 70 х или находка стоящая, у меня 8 моделей Иж разных поколений Пересмотрел видео музея Иж , так пацанов в ютубе нет похожего Не знаю стоит в него вкладывать деньги если он не оригинал. Он стоит рядом с Юпитером -3 год 1974 смотрю у тройки на переднем крыле болотнике в низу 5 полосок выштамповок на черном 4.Был бы Иж49 понятно, Иж Юпитер 2 я их хорошо различаю но этот меня завел в тупик я их черными не встречал. Еще раз спасибо что ответили, привет Вам из Одессы если накопаю про него информацию отпишусь.
@@ЮрийЖелезов-щ8ю Если не трудно, фото побольше на почту отправьте zubarev.stan@yandex.ru - мне для коллекции. Особенно инструмента и вулканизатора.
Да уж.. В 61-62 году чудили с цветом, у меня ИЖ56 61года серый с золотыми цировками. Спицы были в цвет с завода. После песочки стало понятно почему - плохо сплавленный металл, брак короче.
Хром везде, все винты двигателя, винты генератора, и болт под эксцентрик тоже, гайка ведущей звезды тоже хром. Грунт красный. Гайки и болты на вашем Юк будут такие же как на ИЖ56 на 7,9,11,14,17, и т.д.
Тканевые троса и проводка делались до 65 года но не точно. До 63 точно.
Полоски на крыле правильные - такие и шли изначально.
Ростов ПАПА - Одесса МАМА как у нас говорят))
Фото отправил пробно если дошли отпишитесь, сделаю качественей если нет попробую с другого адреса.
@@ЮрийЖелезов-щ8ю Да, фото пришли, спасибо. Сижу рассматриваю. Ну там перекрас 100%. Родной цвет как я и говорил - серый. Цвет цировок можно поискать с помощью растворителя и кисточки на крыльях, так как бак по видимому с другого мотоцикла либо крашеный несколько раз. Завод такими слоями не красил, они всегда краску экономили. Цировки такой толщины никогда не были, на переднем крыле лесенку никогда не красили, закругления цировок на крыльях квадратными не были. Видно много неродных мелочей и вмешательств - карбюратор, кронштейны руля, фара, спидометр, резинки подножек, задние аморты.
Здравствуйте здорово вы все делаете а тросики случаем не продаете
Здравствуйте, если вы про тканевые то в феврале начну делать. Если что почта zubarev.stan@yandex.ru
Подножку боковую подскажите пожалуста где можно купить на него
Не в курсе про авито?
Ваш друг говорит, что герметик и асбестовая нить это не очень хорошо! нужно асбестовую нить и вода. как лучше?
Толстый шнур асбестовый намоченый водой, получается отлично!
А что в коробку льёте. Мне советуют минеральное Иж Юпитер 5
Тад 17 пока всё устраивает.
Вообще 2 мм это позднее зажигание, чем выше октановое число, тем раньше можно ставить зажигание. Левое колено уже начало желтеть.
теоретически да, но на практике 2,5мм на 92ом на даже средних оборотах работает неустойчиво и неравномерно. А держать старичка на верхах - идеологически неправильно))
Колено пожелтело в самом начале обкатки ещё с другим глушителем - он был сильно забит нагаром. Зажигание ровно 2мм врятли я выставил, там по щупу тяжело впоймать десятки. Уже перевыставил на 2.3-2.4 потому как да - поздновато.
Залил в каробку трансмисионное масло как вы думаете пойдет или лудше ио старинке
Так коробка это и есть трансмиссия)
@Руслан Мартынов Не буксует и не ведёт, нормально работает мне нравится.
@Руслан Мартынов Г - это годное или говёное?)) непонятно. Колено пожелтело левое - стоял другой глушак, забитый. Потом уже нашёл в хорошем состоянии - поставил.
@Руслан Мартынов Спасибо)) гараж у меня пыльный, по полкам всё валяется)) Колпачки я менял на родные и троешные (железные) разницы никакой. А вот контакты и качество смеси дают ощутимую разницу. Контакты недавно стояли российские, сейчас поставил старые советские - которые ставил при сборке. Смесь придушил на оборот и мотик попёр как подорваный, без прострелов, без заеданий. Гонял так что на 100-110 стрелка спидометра дребезжала об винтик и открутилась))
ПРИДУТ ХОЛОДА И ВСЕ ПОЙМЕШЬ
Какой герметик использовали?
Абро три девятки или три шестёрки - не помню. Серый вобщем.
Масло лить по инструкции, автол м -8 в бензин ,для амортизаторов веритенка или трансформаторное, второе лучше,это советские наработки,проездил на Ю-2 30 лет,без серьезных поломок, моцык что надо,другие тоже хороши в СССР,,хороших дорог**"
Хорошо)
надо было тебе отправить парочку родных) У меня штук 5 есть)
Ты про что говоришь?
@@нашамарка-ю3н кондёры)
@@jupiter4forever А.. понял)
в огурцах есть (ракеты или как они называются) глушители. Без них, типо, тяга лучше, звука больше
Флейты. Звуку больше, толку меньше)
Всё проще делается, точиш бронзовую втулку,сальники от трактора ДТ-74 каретки ходовой, по 2 сальника на каждое перо,точиш новые поршеньки, всё собираеш и вилка как новая, правда немного жостковата,за счёт плотности сальников,потом разрабатывается, на несколько лет хватает текстолитовых втулок не надолго хватает по сельским дорогам,зачем Китай,,,,
Не китая здесь нет, это ижевские сальники и стаканы. Тракторов тут тоже нет, одни бэхи и мерсы по пять лямов раскатывают.
Мне выточили вместо текстолитовых-капроновые(капрон на ж/д на стыках рельсов применяют)третий год ,и зима, и лето-полёт нормальный...масло -доливка для коробки автомата....работает на отлично....и зимой и летом....
@@olegkarachun7324 Тоже рабочий вариант!
ну на двухтактники и ставят горячие свечи, чтоб масло сгорало
Есть фрикционая лента мягкоя ставили на трактора гусеничные на тормоза клепаеш обрезаеш и забываеш про эту проблему
Примем во внимание.
ПРО ТОРМОЗА ЧИТАТЬ ВЫШЕ !
@@нашамарка-ю3н барабаны тормозные издерет. Лучше не делай. Удачи
Блин его даже трогать наверное жалко.только смотреть.
Да он не хрустальный) не рассыпется)
Я поставил кандеры жигулевские и работают
Искал по всему рынку - смотрели на меня так, как будто я гравицапу на космолёт ищу.
Где покупают кондёры владельцы классики, ума не приложу.
@@нашамарка-ю3н вымирает контактное зажигание.
@Руслан Мартынов Я на авито коробку целую нашёл по 20р старых(новых) вопрос только в их работоспособности.
Брат чтобы не срало из под калено, купи базальтовый шнур самоклеещийся, и порядок
Спасибо, попробуем!
К сожалению, теперь эта вилка будет "дубовая"!
Вилка человеческим голосом сказала - спасибо тебе родной, наконец то залил то что мне надо))
По кочкам вообще сама мягкость.
Она станет дубовая, как похолодает)))
наша марка
Значит я ошибся с выводами .
@@Меаник-ь9ч С нашим южным климатом - не скоро)
@@yuriy129 Реально - тишина в вилке, кочки проглатывает. Теперь задок гремит - тоже под замену масло.
НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПОДХОДЯТ НАКЛАДКИ ОТ РУЧНОГО ТОРМОЗА УАЗ 3303 !
Да много от чего подходит и новые продают в Ижевске.
КОЛЕСА НА 19
👍👍👍