Penilaian New Type: ROAD RATINGS Hi Temp Aspalth: 5 Low Temp: 4.25 Wet: 3.75 Rain: 3.5 Aspal: 5 Jalan berbatu: 2.5 Beton: 4 Tanah: Ngapain ya disini? PERFORMANCE RATINGS Daya cengkram ban pada permukaan kering: 4.75 Daya cengkram ban pada permukaan basah: 4 Mileage: 4 Handling: 4.5 Cornering Stability: 5 Kenyamanan: 4 Buy again? ABSOLUTELY
Manteb sih ini penjelasannya, isinya daging semua hahaha Well, gw sbagai awam ttg motor, wlopun bnyak hal yg gw kaga ngerti ttg ban di ini video, setidaknya ada hal2 baru yg bsa gw pelajarin. Nambah ilmu lah.. Jd gw rasa ini video, bisa buat awam & yg lbh paham jg ttg ban/motor enthusiast. Klo 1 kata buat ini ban apa mas?
Cuma bahas ban loh, yg awal nya gw pikir "yaelah ban yaa sama aja, ban yaa ban aja yg penting baru dan bagus" Tapi dr channel ini kok gw jd lebih perhatiin detail ban gw yaa??
Tapi memang benar sih Pirelli ini sebagus itu. Motor saya Suzuki Address, 2017 ganti ban standarnya karena sudah ga enak dan botak. Kebetulan di planet ban, Pirelli lg promo kalo ga salah krn baru launching atau apalah saya lupa. 500rb sudah depan belakang termasuk jasa pasangnya dan pentil tubelessnya. Typenya Pirelli Diablo Scooter ukuran 80/90-14 dan 90/90-14, skrg sudah ga ada lg type ini. 2021 baru ganti ban belakang (4tahun) krn sudah botak dan banyak tambalan. Yang depan masih dipake sampe skrg. Jangan ditiru yah, krn maksimal ban biasanya 2 tahun. Dan memang 2 tahun pertama itu enak banget buat speeding sampe 100km dan cornering 70-80km, keadaan hujan juga masih stabil. Pernah hard brake krn ada cewek nyebrang sembarangan, yang depan nurut ga ngesot, yang belakang cuma spin dikit. Ceweknya sampe diem ga bergerak udah pasrah. Skrg anak sudah 2, selalu pelan pelan saja max 80km kalo sendirian. Tapi suka disiksa bawa istri+anak bisa sampe 180-200kg sekali jalan dan yang ban depan itu masih bisa ditoleransi dan dikoreksi, padahal pattern tengah hampir habis sisa yang di pinggir saja. Sekarang belakangnya pakai Maxxis Planeto Presa 90/90-14 beli di planet ban juga, harga 250rb dengan jasa pasang dan pentil tubelessnya. Feel-nya agak aneh sih, bannya lembut dan suka terasa kempes padahal sebenarnya tidak, mungkin karena tengahnya compound medium dan sisinya compound soft jadi terasa ambles karena ada distribusi angin yang terasa seperti lebih ke sisi ban. Untuk harian cukuplah, baik saat kering atau basah, belum pernah dicoba sampai limit, krn depannya masih pake ban Pirelli yang lama (5tahun). Ga berani, pasti resiko jatuhnya lebih besar. Overall Pirelli recommended kok, meski harus ditebus dengan harga yang lumayan mahal. Maaf Om jadi curhat, hehehe...
Gpp mas Ricky, terima kasih sudah sharing. Cerita yg sangat menarik, sayang sebetulnya line up Maxxis bagus2. Tapi yg bagus2 cuma ada di Taiwan dan Thailand hehe. Rada kasihan keluarga Yamaha terutama Maxi, jarang kebagian ban balap yg bagus 🍻
Dulu pas ini di upload, subscribers New Type itu masih 1000an ya kalo gak salah. MASIH 1000 AJA KUALITAS PEMBAHASANNYA KAYAK GINI?!! KAN GILA. Gak tau ini mas Ger risetnya gimana. Cuma saya yakin petinggi Pirelli Indonesia bahkan sales Pirelli aja belum tentu bisa bawain video "Pirelli Diablo Rosso Corsa 2" seperti ini.
Terima kasih mas Erick sudah mampir. Semoga cepat dapet dan awet ya dengan ban inii 😉 Owya perihal availability. Ini salah satu hal yg saya hapus dari script saya. Sebetulnya pihak Pirelli itu produksi sangat banyak mas dalam beberapa bulan sekali. TAPI. Sekali itu ban ban keluar dari wilayah industri. Itu ban diburu oleh hampir 95% tim balap nasional Indonesia mas dan mereka ga ngeborong kea kita gitu cuma sepasang dua pasang. Mereka langsung borong 50-100 pasang. Jadi versus nya untuk nyari ban itu, bukan saya versus mas Erick. Tapi kita versus tim balap yg memang sudah trusted BGT dengan ban ini hehe
@@adulanggo Ahh motor legend itu mas, good taste! Sebetulnya konsep awal buat video ini itu "Ban Tercepat Motor Matic dan Bebek" cuma pasti kepanjangan ahahahaa..... Padahal mereka tetap ngebahas 1 ban, ya PDRC2 ini. Sudah terbukti, berkali-kali 😉
Helluuu mas Pram. Owya ya koq nama belakang kita bisa sama ya? Wait. Koq bisa tau nama belakang saya?!! Huahahaa Aspira Premio Sportivo itu bagus mas. Tapi tidak istimewa. Dia basically line up ini hampir semua nya Hard compound. Menjanjikan jarak jelajah yg jauh dan mampu menerjang hujan. Tapi saya kurang pede gunain ini sebetulnya. Mungkin karna compound nya itu tidak ada Silica nya sama sekali. Jadi rada "Rabun" ketika menerjang air hujan / di permukaan basah.
yes Yes HYES!!! Saya setuju bgt mas Adrian. Saya juga pecinta Pilot Street bgt. Pernah di salah satu motor saya, pas itu ban released di Indo. Saya gunain itu ban sampai habis kiri kanan cuma dalam kurun waktu 1tahun 1bulan. Saking bagusnya! Hehe Sayang bgt ban-ban motor matic terbaru (sampai detik ini) masih gunain Federal. Coba semua matic start pakai Pilot Street ya. Wah udah, makin mahal udah itu motor 😂
Ah maaf mas, comment nya tenggelam dan saya baru balas. Kebetulan di Mio GT saya pakai itu Maxxis Victra S98ST depan belakang ukurannya sama 90/80. Yang belakang itu ketika saya lihat sudah mau habis (25% sebelum habis) itu hampir 16 bulan. Nah setelah itu saya switch dengan yg depan, karna toh ukurannya sama kan. Dalam hitungan saya yg setiap hari 40KM pp, ada yg bonceng di belakang, dalam kota, lurus belok 60kmj, dan selalu pakai angin kompresor dari pada nitrogen. Ini Victra terbilang awet. Grip dengan jarak yg dikasih itu worth it! Lagi bingung juga punya ban lama-lama (maksudnya yg awet lebih dr 2 tahun), kan bosen ya hehe. Kurang lebih 15.000KM lah ban belakang udah rada tergerus.
Hello mas Annas. Pilihan top tier saya: PDRC2 ini. F&R. Tapi naik 1 ukuran ya. Apa lagi klo mas berencana mau track day atau race once in awhile. Soalnya klo 90/80 memang sedikit lebih ringan, tapi untuk sampai ke ujung bahu ban - itu terlalu mudah bgt. Maksudnya kurang bisa rebah lagi. Makanya lebih baik 100/80 F&R. Lain sisi naik 1 ukuran tidak akan berpengaruh banyak, soalnya Satria power weight ratio nya cukup jospar! Kalau buat harian. Kadang agresif pada saat aspal kering atau pun hujan. Michelin Pilot MotoGP. Ukuran normal 90/80 F&R. Super awet. saya pernah pakai di MX King Underbone saya sampai 2. Ampe bingung ini ban koq ga habis2 huahahaa Sisa nya paling IRC dan FDR aja mas. Fasti 2 dan MP27. Ini udah best of the best deh. Sisa brands dari pada yg saya sebutin tadi, itu bagus bagus juga. Tapi tidak cukup istimewa. Mampir lagi malam ini ya mas, akan ada video terbaru nih hehe 🙏
Selamat sore mas gerard. Salam kenal dari pemalang. Motor saya lexi, buat ojol angkut orang dan barang kadang2 lintas antar kota sampe 200 km Bb badan 80 kg. Ban belakang kebetulan sudah sampe twi. Rencana mau ganti. Mohon saran/rekomendasi nya ban yang recommended. Terimakasih sukses selalu
Bang bang,gue mau tanya, itu gimana caranya ban baru bisa langsung putih begitu? Apa sebelum xipasang udah di cat putih pake cat karet dulu baru dipasang bang?
Halo mas Syifa maaf baru bales. Itu saya gambar sendiri mas pakai maker putih gitu. Merk TOYO. Murah koq dan enaknya digambar sebelum terpasang ya. Selain lebih mudah, kita ada jeda 1 hari dulu biar itu cat kering hehe. Tapi memang ada ban2 high-end di luar sana yg memang dari pabrik sudah dipasangin decals gitu di sidewall ban. Kalo ban untuk kelas di bawah 200cc sepertinya baru cuma Maxxis.
Halo mas Andre. Maaf baru balas. Semoga tidak terlambat ya. Seingat saya Aerox road race itu selalu kesulitan pada dibagian ini. Pilihan ban mereka sangat terbatas sampai sekarang! Tapi di Sentul Kecil itu time terbaik si Aerox waktu itu gunain motor dengan velg nya Lexi seinget saya. Depan PDRC2 tapi belakang PDRS. Jospar!
Halo mas Reza. Hmmm ya gpp. Mungkin itu pasang yg terbalik habis dipakai balap / cuma track day kali mas. Which is kalo gak dipakai balap pun juga gpp dipakai terbalik. PDRC2 ini gak ada keharusan mana yg harus di depan mana yg harus di belakang. karna tread patterns nya Balap / Racing mas. Mau dia dibolak balik. Tread patterns nya tetap sama.
Setau saya teman saya sendiri turunin Aerox nya di Sentul. Dia cukup serius. Karna ban balap buat Maxi family rada terbatas di Indonesia. Jadi dia ganti velg nya Lexi kalo ga salah. Kalo ga salah lho ya. Depan dia pakai PDRC2 belakang dia pakai PDRSport. Podium 3 FFA.
Bagus mas SRS 292. Tapi Mr X itu komparasi nya dengan Michelin Pilot MotoGP ya. Kenapa? Karna 2 2nya sama sama mengunsung konsep "Harian Rasa Balap". Pirelli ini soalnya pure breed balap. Jujur saya baru rasain MrX ini tahun lalu dan cuma 1 hari full doang lewat teman motor saya. Soul GT. Compare dengan Pilot MotoGP lebih enak Pilot. Rasanya rada aneh dgn Mr X ini. Kesannya memang untuk harian tapi rasa balap. Sedangkan Pilot MotoGP untuk balap tapi rasa harian. Masuk akal ga ya? Ahahaha Konstruksi MrX terlalu melengkung menurut saya, butuh bener2 lean bgt buat sampai ujung ban, dan compound nya itu rada kurang grip klo dibawa stress bgt. Klo Michelin itu pure Silica. Salah satu ingredient u/ di dunia balap apa lg untuk aspal dingin mau pun total basah. Klo ini di bawa stress malah makin baik, karna "working temperature"nya ini ban - ada di atas.
PDRC2 - Tipe ban : Racing (Track bisa, road apa lagi) - Cocok untuk: 100-400cc / Underbone / Matic - Detail: Ada di video semua - Catatan tambahan: Saya pribadi ngerasa ini ban lebih ke Trackday tire / Endurace tire ya. Bukan pure pure PURE race tire seperti Dunlop Moto3. Nyaris sempurna ini PDRC2 ketika digunain di track. Sempurna dari 2018 sampai detik ini. Tapi saya berharap Pirelli Indonesia akan release another Diablo yg pure slick buat Underbone / Matic di masa yg akan datang. Ini tugas dan request yg sangat berat dari saya ahahaha. Tapi coba bayangkan... PDRS - Tipe ban: Roadsport (pure) - Cocok untuk: Sport and small touring motorcycles (100-400cc) - Compound: Bi-Compound (Tengah Hard - Kiri kanan Soft Compound) - Construction: Bias-Ply - Miliage: More or less bisa sampai 20.000 KM (pengalaman pribadi) - Tread Pattern: Berasal dari Diablo Supercorsa + ada tambahan sekat sekat pembuangan air di kiri kanan - Size: Dia rada lebih besar dan lebar dari pada PDRC2 (same size) - Grip: Cukup dan bagus bgt kalau cuma commuting setiap hari. Excellent wet grip. Bentuk dari rim nya itu sama dengan ANGEL Scooter. Tapi PDRS ini lebih sempet, lebih ringan, dan lebih flexible - Catatan tambahan: Ban ini cuma bisa sampai 42 derajat (tapi buat orang normal ini udah lebih dari cukup), dipakai balap pada saat PON Papua 2021, teman saya orang Thailand bilang bahwa ban ini paling terbaik untuk dipakai commuting, dan ini ban "lebih aman" dari pada PDRC2 Semoga membantu mas Cheppy.
@@newtype101 thx u mas ,,penjelasannya detail sekali 👍🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ,,kebetulan saat ini sy pake PDRC2 di matic sy ,,buat commuting ,sesekali trackday ringan dan touring ,,berhub ban sudah mulai aus ,bbrp teman mengusulkan ganti pakai PDRS biar lebih awet 😁 ,,maklum udah nikmat dgn PDRC2 dan looksnya yg keren 😁 cm setelah di jelasin perbedaannya jd tergoda dgn PDRS xixxii 🙈😁😁😁 Thx mas gerald
Ini ban bagus. Cuma pilihan di Indo dikit bgt. Bgt bgt bgt. Bahkan buat balap pun gak begitu balap dan belum nyetak lap record samsek sampai hari ini. Ini ban tapi gak bisa model yang keluar rumah, langsung cornering. Gak bisa. Dia butuh beberapa saat dulu baru bisa menuju ke temperatur optimal. Karna pada dasarnya struktur ban nya keras. Waktu di Taiwan, ini ban ada dimana mana. Banyak penggemarnya. Karna mungkin motor dengan Ring14 cukup jarang disana.
Sudah ada di dalem video mas Sugeng harganya. Ini terhitung bulan Feb ini tepat 1 tahun saya pakai si PDRC2. Saya gunain memang untuk motor konten, jadi setiap minggu pasti jalan. Depan sangat awet. Belakang sudah rada berkurang, tapi tidak extreme. Patterns nya masih ada maksudnya. Enaknya level 999. Seperti yg saya bilang di video. Ini ban memang pilihan nomer 1 pembalap Indonesia terutama di kelas Underbone dan Matic 110-130. Ucapan "ban balap cuma awet setahun" itu tergantung penggunaan dan pengalaman. Ini Vario saya pasti saya bawa cornering setiap hari dan masih awet, karna memang tiap minggu kontrol tekanan angin. Mungkin tengah tahun ini saatnya yg belakang, pindah ke depan dan depan, pindah ke belakang.
@@dianpambudi3256 Sejujurnya saya gak yakin pasti, soalnya saya gak hafal sama uk velg Ninja RR. Tapi 8 dr 10 lingkaran saya yg pake RR, mereka itu pake PDRC2 dgn velg standard nya itu motor mas. Jarang dapet keluhan kalo uk itu gak masuk di velg nya maksudnya. Size 90/80 depan belakang itu udah pasti bisa conering ampe bahu terujung. 1 dari teman saya pake 100/80 depan belakang, pure dipake buat ke Sentul. Cuma kalo buat harian dan Sunmori 90/80 depan belakang pilihan terbaik.
@@newtype101 ini ni yang saya suka. Kapan upload video lagi? Kangen jokes nya nih, Masa Setiap video mas ger yang ada, mau saya tonton sampe 8x,😁 Apalagi yang bahas helm sama ban, pasti setiap hari saya tonton berulang ulang.
BB mas Lau Tian Jun berapa ya?? Michelin Pilot Street bagus bgt buat harian. Depan belakang harus sama, karna mereka punya teknologi yg cukup jenius menurut saya.
@@lautianjun9655 Saya dapet 22.000 km mas 3 tahun yg lalu pakai ban ini. 20K itu 2 tahun pas klo ga salah. Habisnya rata kiri kanan. Iya mas betul rada mahal mas saya akuin. Memang dengan ukurang yg sama depan belakang harganya beda, tapi ada alasan dibalik itu. Panas, dingin, basah, apa lagi hujan - ban ini pilihan saya bgt. Malah saya kepinginnya semua pabrikan motor matic ngeluarin motor dengan ban ini. All-rounder bgt. Tapi, mereka lebih memilih Federal dan IRC. Ada pilihan lain di bawahnya Pilot Street, FDR Sport XR Evo mas. Fix ini ban touring lintas kota bgt dan siap kerja berat juga. Tapi ending dr ban ini ga banget yah, ban jadinya rada kotak gitu di masa akhir pemakaian - walaupun kita sudah pakai kiri kanan kiri kiri kanan kanan ahahaha typical FDR bgt. Pasa masa akhir pemakaian lho ya mas. Tapi bagus bgt koq ini ban, saya pun di 2009 latihan balap pakai ini sebelum gunain line up balapnya mereka FDR Sport XR ajah ga pakai "EVO".
Secara percaya diri saya bisa bilang 2 tahun mas. 2 tahun itu lama lho mas, itungan kendaraan motor. Tapi ada yg perlu mas tau dulu... Variable-nya banyak mas: - Pertama, badan saya itu cukup aerodinamis jadi si ban dapet tekanan cukup normal lah ketimbang rider yg punya badan lebih besar dr saya mas Fariz. Tipe motor, karakter buka tutup gas, suhu, tipe jalanan, kepanjer sama matahari apa tidak setiap hari, cara bersihin, dll juga akan sangat mempengaruhi awet apa tidaknya ban in the long run. - Kedua, ban matic sampe motor2 bebek under 200cc semuanya punya uk ban yg sama mas depan belakang 90/80 - jadi ketika saya lihat ban belakang 3/4 mau habis - saya switch dengan yg depan. Nah karna juga hampir setiap hari ada yg bonceng di belakang, seinget saya bulan ke 13 itu saya baru switch yg belakang ke depan dan sebaliknya. - Ketiga, itu PDRC2 saya gunain bener2 sampai maximum setiap harinya. Kebetulan jalanan yg saya lewatin setiap hari itu banyak tikungan di Jakarta dan cukup fast pace. 40KM juga pp. Mau lurus mau tikungan konstan 60kmj. Emang grip nya luar biasa ketimbang ban2 lain. - Keempat, tekanan angin sangat terjaga seminggu sekali dan saya 100% yakin antara nitrogen dan kompresor angin biasa itu sama aja (kecuali mas lagi track day / race). Ini PDRC2 karna saya punya kompresor di rumah dan filter selalu saya bersihin, ini ban mampu sampai 2 tahun lebih dikit sampai performanya hilang dan rasanya buat harian memang lebih cocok pakai angin kompresor. Nitrogen terlalu ringan, "feel" ban ada yg hilang, saya gk gitu suka. - Kelima, tau kalau ini adalah ban Track Day (bukan full race maksudnya) ini ban jarang lewatin tempat extreme. Cuma Jakarta - BSD - Bogor - Bandung aja mas hehe . Jadi awet maksudnya. Semoga membantu ya mas Fariz 🍻
wahh mantep bener mas gerard ban soft compound bisa bertahan dua tahun. ide switch ban pas mau abis juga gokil! tapi ini dengan perawatan dan kontrol yang sangat baik ya tentu saja. ini tips dan info dari mas sangat membantu buat orang yang paling cuma punya alat cek tekanan ban doang, sama cara perawatan yang ga sedetail mas (karena saya newbie soal ban), apa pake Diablo Rosso Sport bisa jadi pilihan mas? mas gerard pernah pake? kalo iya ada pengalaman yang boleh di share mas?
@@farizahidayat5151 Dulu kecil memang ada basic road race mas dan motor2 yg ada itu memang depan belakang ukurannya sama semua di track. Bukan karna biar bisa di switch, tapi memang lean angle bisa lebih jauh / bisa cornering lebih dalam. Karna toh ukuran velg sama kan depan belakang hehe. Jadi yaudah deh keterusan sampai sekarang. Ukuran depan belakang sama, lain sisi lebih ekonomis juga. Begitu sejarahnya. Standard motor kan depan selalu lebih kecil 1 ukuran / lebih ya. Ini kalo lebih kecil, kalo saya lagi cornering. Dia gampang bgt maximum, alias gampang bgt sampai terujung bahu dari ban. Takutnya bablas aja. Jadinya saya naikin 1 size biar punya tapak yg lebih besar. Iya mas 2 tahun. Itu memang berdasarkan jam terbang juga. Tapi aseli, itu bukan ide perawatan yg istimewa atau gimana juga koq, ini hitungannya masih perawatan yg amat sangat simple dan normal. PDRS bagus bgt mas. Buat newbie dan mau coba ban Sport saya selalu rekomendasiin ini dulu. More or less dia 2 tahun juga lah akan habis. Lebih lama sedikit dr PDRC2. Pirelli memang begitu "rada cepat habis", tapi rada cepat habisnya itu kita dikasih "GRIP" sama mereka. Dia tengahnya Silica Rubber dgn Hard Compound nah sisi bahu kiri dan kanan itu Soft Compound menggunakan Carbon Black Rubber. Sebetulnya udah mau buat video tentang ini ban bulan ini, cuma saya habis kecelakaan dan patah jari manis kiri. Jadinya harus mundur dulu jadwalnya hehe Dry Grip: 8 Wear: 7 Mileage: 7 Wet: 7 Handling: 8 Comfort: 8 Price: 7 Performance Consistency: 9 Ada video saya perihal Maxxis Victra S98ST. Coba cek dulu deh mas, siapa tau suka. Dia masih di bawahnya PDRS performanya, tapi dengan harga yg lebih ekonomis hehe.
mantap banget mas gerard sharingnya! gue jadi penasaran buat cobain ban dengan ukuran yang sama. sepertinya condong ke PDRS nih. atau coba depan PDRC, belakang PDRS. gue suka sama konten konten lu mas! pembawaan menarik, ga ngebosenin, dan sangat informatif. buat saya yang awam ini jadi lebih aware sama motor sendiri. semoga lekas sembuh ya mas, biar bisa bikin konten dan sharing-sharing lebih banyak soal dunia motor. god bless you! 🙏🤘🍻
Sejujurnya saya gak melihat sisi negative dari pemakaian ban ukuran yg sama depan belakang di bawah 250cc. Semua pembalap road race matic dan bebek dan bahkan RX King melakukan hal yg sama dari tahun 2000. Karna saya pingin nikung yg lebih dalam, jadi saya fikir samain aja dengan yg belakang. Tapi kalo normal2 aja, depan samain dgn uk pabrik gpp bgt koq mas Fariz. Ini cuma masalah preference handling aja. Motor gak jadi berat sama sekali koq. Kecuali depan naik 2 level atau 3 level nah itu baru mulai terasa. Juga gk ada ngaruhnya sama sekali perihal fuel efficiency. Motor masih tetap akan perform. Berhubung masih di channel ini. Saya sangat menyarankan depan belakang sama mas. Pirelli dan Michelin itu brand top tier. Mereka udah design ban mereka sedemikian rupa dan wajib sama depan belakang. Iya mas Fariz terima kasih banyak ya sudah mampir. Iya nih udah bisa naik motor lagi, cuma belum sesempurna sebelumnya. Masih harus sering2 fisioterapi. Owya malam ini ada video terbaru ya mas, special (post)Halloween ahahaa... Jangan lupa mampir ya, we'll keep in touch. God blees you too! @@farizahidayat5151
Salut sm riset informasinya
Terima kasih mas Agus, jangan lupa mampir di video NT yang lain ya 🍻
Penilaian New Type:
ROAD RATINGS
Hi Temp Aspalth: 5
Low Temp: 4.25
Wet: 3.75
Rain: 3.5
Aspal: 5
Jalan berbatu: 2.5
Beton: 4
Tanah: Ngapain ya disini?
PERFORMANCE RATINGS
Daya cengkram ban pada permukaan kering: 4.75
Daya cengkram ban pada permukaan basah: 4
Mileage: 4
Handling: 4.5
Cornering Stability: 5
Kenyamanan: 4
Buy again? ABSOLUTELY
Tak sapkrep om,, informasi ne josss tenan
Ya, orang yg pake ban ini biasanya punya passion yg tinggi. Passion disini kalo di bahasa indonesiakan artinya duit.
Reviewers paling niat sih,editan dan pembawaan topiknya menarik...Joss gandoss
Jospar mas Budi, terima kasih sebelumnyaaa 🍻
Jelas dan detail ,, itu ciri khas cara penyampaiannya ,, mantul Bro 👍👍👍
Wohooooo!!! Gerard is backkkkkk!! NGAB NGAB NGAB🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Pembawaannya menarik, auto subscribe ☺️
Terima kasih mas Matt 🍻
Gue yakin abang ini udh upgrade skill kepercayaan diri😅
I like the way you explain man, and which is good, Grazie..
What a kind word. Thank you so much Dzakwan for coming by 😉
TERNIAT 🔥
MAKAZEH MAS ISMAIL 🍻
Manteb sih ini penjelasannya, isinya daging semua hahaha
Well, gw sbagai awam ttg motor, wlopun bnyak hal yg gw kaga ngerti ttg ban di ini video, setidaknya ada hal2 baru yg bsa gw pelajarin. Nambah ilmu lah..
Jd gw rasa ini video, bisa buat awam & yg lbh paham jg ttg ban/motor enthusiast.
Klo 1 kata buat ini ban apa mas?
Gw save dlu buat nntn lagi + future reference hahaha
1 kata: ENDURANCE
Gpp mas Billy. Take 1 step at a time aja. Next saya buat reivew ban yg lebih comprehensive ya. Makasih sudah mampir 🍻
Kualitas kontennya top bener ini mah.
Terima kasih mas Krustan sudah mampir 🍻
Cuma bahas ban loh, yg awal nya gw pikir "yaelah ban yaa sama aja, ban yaa ban aja yg penting baru dan bagus"
Tapi dr channel ini kok gw jd lebih perhatiin detail ban gw yaa??
Tapi memang benar sih Pirelli ini sebagus itu.
Motor saya Suzuki Address, 2017 ganti ban standarnya karena sudah ga enak dan botak. Kebetulan di planet ban, Pirelli lg promo kalo ga salah krn baru launching atau apalah saya lupa. 500rb sudah depan belakang termasuk jasa pasangnya dan pentil tubelessnya. Typenya Pirelli Diablo Scooter ukuran 80/90-14 dan 90/90-14, skrg sudah ga ada lg type ini.
2021 baru ganti ban belakang (4tahun) krn sudah botak dan banyak tambalan. Yang depan masih dipake sampe skrg.
Jangan ditiru yah, krn maksimal ban biasanya 2 tahun. Dan memang 2 tahun pertama itu enak banget buat speeding sampe 100km dan cornering 70-80km, keadaan hujan juga masih stabil. Pernah hard brake krn ada cewek nyebrang sembarangan, yang depan nurut ga ngesot, yang belakang cuma spin dikit. Ceweknya sampe diem ga bergerak udah pasrah.
Skrg anak sudah 2, selalu pelan pelan saja max 80km kalo sendirian. Tapi suka disiksa bawa istri+anak bisa sampe 180-200kg sekali jalan dan yang ban depan itu masih bisa ditoleransi dan dikoreksi, padahal pattern tengah hampir habis sisa yang di pinggir saja.
Sekarang belakangnya pakai Maxxis Planeto Presa 90/90-14 beli di planet ban juga, harga 250rb dengan jasa pasang dan pentil tubelessnya. Feel-nya agak aneh sih, bannya lembut dan suka terasa kempes padahal sebenarnya tidak, mungkin karena tengahnya compound medium dan sisinya compound soft jadi terasa ambles karena ada distribusi angin yang terasa seperti lebih ke sisi ban. Untuk harian cukuplah, baik saat kering atau basah, belum pernah dicoba sampai limit, krn depannya masih pake ban Pirelli yang lama (5tahun). Ga berani, pasti resiko jatuhnya lebih besar.
Overall Pirelli recommended kok, meski harus ditebus dengan harga yang lumayan mahal.
Maaf Om jadi curhat, hehehe...
Gpp mas Ricky, terima kasih sudah sharing. Cerita yg sangat menarik, sayang sebetulnya line up Maxxis bagus2. Tapi yg bagus2 cuma ada di Taiwan dan Thailand hehe. Rada kasihan keluarga Yamaha terutama Maxi, jarang kebagian ban balap yg bagus 🍻
@@newtype101 Sama2 Om. Terima kasih sudah direspon🍻
Yah semoga semakin banyak pilihan ban berkualitas dengan harga yang terjangkau..
Dulu pas ini di upload, subscribers New Type itu masih 1000an ya kalo gak salah. MASIH 1000 AJA KUALITAS PEMBAHASANNYA KAYAK GINI?!! KAN GILA.
Gak tau ini mas Ger risetnya gimana. Cuma saya yakin petinggi Pirelli Indonesia bahkan sales Pirelli aja belum tentu bisa bawain video "Pirelli Diablo Rosso Corsa 2" seperti ini.
Saya sangat puas atas penjelasannya seneng dan terasa yakin beli ban ini atas penjelasannya 👍
Sayangnya ban ini saya cari cari di toko ban di semarang susah pasti bilang nya kosong semua.
Terima kasih mas Erick sudah mampir. Semoga cepat dapet dan awet ya dengan ban inii 😉
Owya perihal availability. Ini salah satu hal yg saya hapus dari script saya. Sebetulnya pihak Pirelli itu produksi sangat banyak mas dalam beberapa bulan sekali. TAPI. Sekali itu ban ban keluar dari wilayah industri. Itu ban diburu oleh hampir 95% tim balap nasional Indonesia mas dan mereka ga ngeborong kea kita gitu cuma sepasang dua pasang. Mereka langsung borong 50-100 pasang.
Jadi versus nya untuk nyari ban itu, bukan saya versus mas Erick. Tapi kita versus tim balap yg memang sudah trusted BGT dengan ban ini hehe
Tinggal tingkatin kualitas vidio dan nunggu booming ajaa sihh pembawaannya dah enak banget
Siap siap pasti mas Agung, step by step ya. Terima kasih sebelumnya sudah mampir lagi 🍻
3:55 wuih, ban dipakai sampe titik karet penghabisan 😄
Sangat terlalu mudah menggunakan ban ini. Grip nya juga fantastis! No wonder banyak pembalap underbone dan juga matic yg suka bgt sama ban ini 🍻
yaa.. indotire ban pertama yang saya pakai di matic karena dulu cuma indotire yang ada ukuran 90/80 untuk balap .. sebelum di gempur FDR .. hihihi..
Fix nih mas Dimas. Kita sama2 sudah berumur huahahahaa karna udah pernah ngerasain itu ban Indotire 😂
Detail bgt asli
Yoyoyyy ampe mumeeet dunkkkk Dannn 😂
Mantaaafb ☺️👍
Yoshhhhh 🍻
Rumah ban emang terbaik lengkap banget ban nya disana
Nyesek banget, baru ganti ban... Kemaren cari2 pirelli angel scooter buat nmax kok susah banget. Ohhh ternyata ini mau keluar.... 🙏
Mau keluar gmn maksudnya?
@@adulanggo pirelli diablo rosso khusus nmax, bisa dicek di tokped rumah ban motor, gress baru keluar
Wah gpp tu mas Iman pakai Angel Scooter. Aman udah itu ban dan punya jarak jelajah yang jauh - pake banget! 👍
Mantab ni channel
Terima kasih mas Mareza sudah mampirrr 🍻
Om reqwest pembahasan shock lokal enak dong wkwk
Lanjut buat upload videonya bang 😁
Siap mas Sepsep terima kasih sudah mampirrrr 🍻
Coba review maxxis maszehh. Klo kata anak" ban budget tapi performa ga kalah sama pirelli or michelin ✌️
@Hasan Syamsudin Halim tp works di gw yg pake ring 17, sebuah solusi hemat dikala kantong kembang kempis klo beli pirelli
Betul tuh mas Iqbal! Okay saya tampung dulu yaa 😉
6 bulan gw pake pirelli diablo rosso sport aja enak buat cornering gmn yg corsa 2.
Udah gt lebih awet lagi di banding medium compound
Btw gw pake di bebek yamaha f1zr bkn matic ngab
@@adulanggo Ahh motor legend itu mas, good taste! Sebetulnya konsep awal buat video ini itu "Ban Tercepat Motor Matic dan Bebek" cuma pasti kepanjangan ahahahaa..... Padahal mereka tetap ngebahas 1 ban, ya PDRC2 ini.
Sudah terbukti, berkali-kali 😉
Bagaimana pendapat bung Gerrard (yang entah bagaimana nama belakangnya sama seperti saya) tentang Aspira Premio Sportivo??
😗😗😗
Helluuu mas Pram. Owya ya koq nama belakang kita bisa sama ya?
Wait. Koq bisa tau nama belakang saya?!!
Huahahaa Aspira Premio Sportivo itu bagus mas. Tapi tidak istimewa. Dia basically line up ini hampir semua nya Hard compound. Menjanjikan jarak jelajah yg jauh dan mampu menerjang hujan. Tapi saya kurang pede gunain ini sebetulnya. Mungkin karna compound nya itu tidak ada Silica nya sama sekali. Jadi rada "Rabun" ketika menerjang air hujan / di permukaan basah.
Repiw maxxis om
Siap mas Dewo, terima kasih sebelumnya.. Saya tampung dulu ya Maxxis ini 😉
Ban depan pakai Sportmp27 dan belakang pakai michelin pilotmotogp.
Alasannya yakni adalah profil donat dan fitment yang cakep. Itu doang udah😂
Fitment nya cakep saya setuju, kesan race nya dapet!
Michelin Pilot Street enjoyer 👍🏼
ga sih kebetulan tempatnya sering hujan, jadi alur rodanya bersahabat banget sama hujan
yes Yes HYES!!! Saya setuju bgt mas Adrian. Saya juga pecinta Pilot Street bgt. Pernah di salah satu motor saya, pas itu ban released di Indo. Saya gunain itu ban sampai habis kiri kanan cuma dalam kurun waktu 1tahun 1bulan. Saking bagusnya! Hehe
Sayang bgt ban-ban motor matic terbaru (sampai detik ini) masih gunain Federal. Coba semua matic start pakai Pilot Street ya. Wah udah, makin mahal udah itu motor 😂
gilak lu asik bang jelasinnya auto subscribe, tanya dong victra buat ban belakang kira kira abis di km berapa ya?
Ah maaf mas, comment nya tenggelam dan saya baru balas.
Kebetulan di Mio GT saya pakai itu Maxxis Victra S98ST depan belakang ukurannya sama 90/80. Yang belakang itu ketika saya lihat sudah mau habis (25% sebelum habis) itu hampir 16 bulan. Nah setelah itu saya switch dengan yg depan, karna toh ukurannya sama kan.
Dalam hitungan saya yg setiap hari 40KM pp, ada yg bonceng di belakang, dalam kota, lurus belok 60kmj, dan selalu pakai angin kompresor dari pada nitrogen. Ini Victra terbilang awet. Grip dengan jarak yg dikasih itu worth it! Lagi bingung juga punya ban lama-lama (maksudnya yg awet lebih dr 2 tahun), kan bosen ya hehe. Kurang lebih 15.000KM lah ban belakang udah rada tergerus.
@@newtype101 mantab mas untuk penggunaan kurang lebih sama nih, btw udah kepasang juga bannya haha semoga awet lah
Kemana aja bang? Gw nungguin lu mulu
Ngerjain skripsi kali
Huahahahaa sempat break sebentar nih mas Opal karna super sulit bgt dapetin ban ini, sekarang back in action! 🔥
Rekomendasi ban depan belakang yang cocok buat satria bang!
Hello mas Annas.
Pilihan top tier saya: PDRC2 ini. F&R. Tapi naik 1 ukuran ya. Apa lagi klo mas berencana mau track day atau race once in awhile. Soalnya klo 90/80 memang sedikit lebih ringan, tapi untuk sampai ke ujung bahu ban - itu terlalu mudah bgt. Maksudnya kurang bisa rebah lagi. Makanya lebih baik 100/80 F&R. Lain sisi naik 1 ukuran tidak akan berpengaruh banyak, soalnya Satria power weight ratio nya cukup jospar!
Kalau buat harian. Kadang agresif pada saat aspal kering atau pun hujan. Michelin Pilot MotoGP. Ukuran normal 90/80 F&R. Super awet. saya pernah pakai di MX King Underbone saya sampai 2. Ampe bingung ini ban koq ga habis2 huahahaa
Sisa nya paling IRC dan FDR aja mas. Fasti 2 dan MP27. Ini udah best of the best deh.
Sisa brands dari pada yg saya sebutin tadi, itu bagus bagus juga. Tapi tidak cukup istimewa. Mampir lagi malam ini ya mas, akan ada video terbaru nih hehe 🙏
Sales ban pirelli minder liat abang ini wkwk
Selamat sore mas gerard. Salam kenal dari pemalang.
Motor saya lexi, buat ojol angkut orang dan barang kadang2 lintas antar kota sampe 200 km
Bb badan 80 kg. Ban belakang kebetulan sudah sampe twi. Rencana mau ganti.
Mohon saran/rekomendasi nya ban yang recommended. Terimakasih sukses selalu
Kalo di pakein ke velk tapak lebar apa masih bagus look nya bang?? Apa masih ngedonat?
Betah nontonnya biarpun 30mnt sekalipun
niatan ganti ke sini dah kalo yg ono dah usang.,
Naaah baik baik ketagihan pakai ini mbak Indah. PDRSport sebagai 2nd option, biar dapet jarak jelajah yg lebih jauh 👍
😘👍
Makazeh om Prihhhh 😉
Bang bang,gue mau tanya, itu gimana caranya ban baru bisa langsung putih begitu? Apa sebelum xipasang udah di cat putih pake cat karet dulu baru dipasang bang?
Halo mas Syifa maaf baru bales. Itu saya gambar sendiri mas pakai maker putih gitu. Merk TOYO. Murah koq dan enaknya digambar sebelum terpasang ya. Selain lebih mudah, kita ada jeda 1 hari dulu biar itu cat kering hehe.
Tapi memang ada ban2 high-end di luar sana yg memang dari pabrik sudah dipasangin decals gitu di sidewall ban. Kalo ban untuk kelas di bawah 200cc sepertinya baru cuma Maxxis.
Pendapat nya gmn bang tentang Ban Dunlop scoot smart 2 ban standar nmax Xmax jepang.
Buat ban depan aerox velg std bisa ga ya?
Halo mas Andre. Maaf baru balas. Semoga tidak terlambat ya.
Seingat saya Aerox road race itu selalu kesulitan pada dibagian ini. Pilihan ban mereka sangat terbatas sampai sekarang! Tapi di Sentul Kecil itu time terbaik si Aerox waktu itu gunain motor dengan velg nya Lexi seinget saya. Depan PDRC2 tapi belakang PDRS. Jospar!
Kai W nya Indonesia, bahas nya beda.
Bang mau tanya, kenapa kalau ban Pirelli d depan pasang nya terbalik.??
Halo mas Reza. Hmmm ya gpp. Mungkin itu pasang yg terbalik habis dipakai balap / cuma track day kali mas. Which is kalo gak dipakai balap pun juga gpp dipakai terbalik. PDRC2 ini gak ada keharusan mana yg harus di depan mana yg harus di belakang. karna tread patterns nya Balap / Racing mas. Mau dia dibolak balik. Tread patterns nya tetap sama.
Rekomendasi ban Pirelli untuk ukuran ban Aerox bang
Setau saya teman saya sendiri turunin Aerox nya di Sentul. Dia cukup serius. Karna ban balap buat Maxi family rada terbatas di Indonesia. Jadi dia ganti velg nya Lexi kalo ga salah. Kalo ga salah lho ya.
Depan dia pakai PDRC2 belakang dia pakai PDRSport. Podium 3 FFA.
Mas gimana soal ban mizzle Mr X 😁
Bagus mas SRS 292. Tapi Mr X itu komparasi nya dengan Michelin Pilot MotoGP ya. Kenapa? Karna 2 2nya sama sama mengunsung konsep "Harian Rasa Balap". Pirelli ini soalnya pure breed balap.
Jujur saya baru rasain MrX ini tahun lalu dan cuma 1 hari full doang lewat teman motor saya. Soul GT. Compare dengan Pilot MotoGP lebih enak Pilot. Rasanya rada aneh dgn Mr X ini. Kesannya memang untuk harian tapi rasa balap. Sedangkan Pilot MotoGP untuk balap tapi rasa harian. Masuk akal ga ya? Ahahaha
Konstruksi MrX terlalu melengkung menurut saya, butuh bener2 lean bgt buat sampai ujung ban, dan compound nya itu rada kurang grip klo dibawa stress bgt. Klo Michelin itu pure Silica. Salah satu ingredient u/ di dunia balap apa lg untuk aspal dingin mau pun total basah. Klo ini di bawa stress malah makin baik, karna "working temperature"nya ini ban - ada di atas.
aku ga paham tapi sulit untuk di skip
Iya mas Rwpras Gaming jangan di skippp huahaha.... Next nya saya buat review ban yg lebih comprehensive ya 😉
07:22 😂 pakai ban dong
Perbedaan DRC2 vs DRS mas?
PDRC2
- Tipe ban : Racing (Track bisa, road apa lagi)
- Cocok untuk: 100-400cc / Underbone / Matic
- Detail: Ada di video semua
- Catatan tambahan: Saya pribadi ngerasa ini ban lebih ke Trackday tire / Endurace tire ya. Bukan pure pure PURE race tire seperti Dunlop Moto3. Nyaris sempurna ini PDRC2 ketika digunain di track. Sempurna dari 2018 sampai detik ini. Tapi saya berharap Pirelli Indonesia akan release another Diablo yg pure slick buat Underbone / Matic di masa yg akan datang. Ini tugas dan request yg sangat berat dari saya ahahaha. Tapi coba bayangkan...
PDRS
- Tipe ban: Roadsport (pure)
- Cocok untuk: Sport and small touring motorcycles (100-400cc)
- Compound: Bi-Compound (Tengah Hard - Kiri kanan Soft Compound)
- Construction: Bias-Ply
- Miliage: More or less bisa sampai 20.000 KM (pengalaman pribadi)
- Tread Pattern: Berasal dari Diablo Supercorsa + ada tambahan sekat sekat pembuangan air di kiri kanan
- Size: Dia rada lebih besar dan lebar dari pada PDRC2 (same size)
- Grip: Cukup dan bagus bgt kalau cuma commuting setiap hari. Excellent wet grip. Bentuk dari rim nya itu sama dengan ANGEL Scooter. Tapi PDRS ini lebih sempet, lebih ringan, dan lebih flexible
- Catatan tambahan: Ban ini cuma bisa sampai 42 derajat (tapi buat orang normal ini udah lebih dari cukup), dipakai balap pada saat PON Papua 2021, teman saya orang Thailand bilang bahwa ban ini paling terbaik untuk dipakai commuting, dan ini ban "lebih aman" dari pada PDRC2
Semoga membantu mas Cheppy.
@@newtype101 thx u mas ,,penjelasannya detail sekali 👍🙏🏻🙏🏻🙏🏻
,,kebetulan saat ini sy pake PDRC2 di matic sy ,,buat commuting ,sesekali trackday ringan dan touring ,,berhub ban sudah mulai aus ,bbrp teman mengusulkan ganti pakai PDRS biar lebih awet 😁 ,,maklum udah nikmat dgn PDRC2 dan looksnya yg keren 😁 cm setelah di jelasin perbedaannya jd tergoda dgn PDRS xixxii 🙈😁😁😁
Thx mas gerald
Sama2 mas Cheppy, semoga membantu ya. Yes betul mas klo mau Miliage, PDRS lah jawabannya. Tetap bisa dibawa trackday koq hehe 😉
@@newtype101 PDRS sama pilot moto gp awetan mana bang secara pemakaian harian brngkt kerja saja sesekali small touring
Gimana dengan ban Maxxis bang Gerard 🙏🏻
Ini ban bagus. Cuma pilihan di Indo dikit bgt. Bgt bgt bgt. Bahkan buat balap pun gak begitu balap dan belum nyetak lap record samsek sampai hari ini. Ini ban tapi gak bisa model yang keluar rumah, langsung cornering. Gak bisa. Dia butuh beberapa saat dulu baru bisa menuju ke temperatur optimal. Karna pada dasarnya struktur ban nya keras.
Waktu di Taiwan, ini ban ada dimana mana. Banyak penggemarnya. Karna mungkin motor dengan Ring14 cukup jarang disana.
@@newtype101 makasih bang masukannya..🙏🏻🙏🏻
Btw jaket kita brandnya sama bang😁
Harga brpa bang depan belakang.buat Vario 150 old enak gx buat harian.
Sudah ada di dalem video mas Sugeng harganya. Ini terhitung bulan Feb ini tepat 1 tahun saya pakai si PDRC2. Saya gunain memang untuk motor konten, jadi setiap minggu pasti jalan.
Depan sangat awet. Belakang sudah rada berkurang, tapi tidak extreme. Patterns nya masih ada maksudnya. Enaknya level 999. Seperti yg saya bilang di video. Ini ban memang pilihan nomer 1 pembalap Indonesia terutama di kelas Underbone dan Matic 110-130.
Ucapan "ban balap cuma awet setahun" itu tergantung penggunaan dan pengalaman. Ini Vario saya pasti saya bawa cornering setiap hari dan masih awet, karna memang tiap minggu kontrol tekanan angin.
Mungkin tengah tahun ini saatnya yg belakang, pindah ke depan dan depan, pindah ke belakang.
Ninja rr velg standar 2.15 depan, enakan pdrc2, apa pilot street ya?
PDRC2 depan belakang mas Dian! Motor cukup punya speed dan torsi, kalao pake MPStreet jadinya kompromosiasi.
@@newtype101 ok mas ger, ralat, ternyata 1.85, berarti pdrc2 90/80 masuk ya
@@dianpambudi3256 Sejujurnya saya gak yakin pasti, soalnya saya gak hafal sama uk velg Ninja RR. Tapi 8 dr 10 lingkaran saya yg pake RR, mereka itu pake PDRC2 dgn velg standard nya itu motor mas.
Jarang dapet keluhan kalo uk itu gak masuk di velg nya maksudnya.
Size 90/80 depan belakang itu udah pasti bisa conering ampe bahu terujung. 1 dari teman saya pake 100/80 depan belakang, pure dipake buat ke Sentul. Cuma kalo buat harian dan Sunmori 90/80 depan belakang pilihan terbaik.
@@newtype101 ini ni yang saya suka. Kapan upload video lagi? Kangen jokes nya nih,
Masa Setiap video mas ger yang ada, mau saya tonton sampe 8x,😁
Apalagi yang bahas helm sama ban, pasti setiap hari saya tonton berulang ulang.
Izin info bang ukuran ban depan dan belakang berapa?
Motor matic saya depan belakang sama semua mas Yoga 90/80-14
Buat ojol ban tipe apa yg cocok mas. Angkut orang dan barang .
BB mas Lau Tian Jun berapa ya?? Michelin Pilot Street bagus bgt buat harian. Depan belakang harus sama, karna mereka punya teknologi yg cukup jenius menurut saya.
@@newtype101 bb saya 50 kg mas. Kemahalan ga michelin mas?
@@lautianjun9655 Saya dapet 22.000 km mas 3 tahun yg lalu pakai ban ini. 20K itu 2 tahun pas klo ga salah. Habisnya rata kiri kanan. Iya mas betul rada mahal mas saya akuin. Memang dengan ukurang yg sama depan belakang harganya beda, tapi ada alasan dibalik itu. Panas, dingin, basah, apa lagi hujan - ban ini pilihan saya bgt. Malah saya kepinginnya semua pabrikan motor matic ngeluarin motor dengan ban ini. All-rounder bgt. Tapi, mereka lebih memilih Federal dan IRC.
Ada pilihan lain di bawahnya Pilot Street, FDR Sport XR Evo mas. Fix ini ban touring lintas kota bgt dan siap kerja berat juga. Tapi ending dr ban ini ga banget yah, ban jadinya rada kotak gitu di masa akhir pemakaian - walaupun kita sudah pakai kiri kanan kiri kiri kanan kanan ahahaha typical FDR bgt. Pasa masa akhir pemakaian lho ya mas. Tapi bagus bgt koq ini ban, saya pun di 2009 latihan balap pakai ini sebelum gunain line up balapnya mereka FDR Sport XR ajah ga pakai "EVO".
@@newtype101 ok mas. Mantap banget penjelasan nya. Buat bahan pertimbangan saya nanti pas ganti ban. Makasih mas
Kalo michelin pilot street sama pdrs lebih bagus mana. Lebih empuk mana buat harian ojol. Mas?
untuk pemakaian harian, satu hari 40km itu habis berapa lama lama ya mas gerard? thanks in advance
Secara percaya diri saya bisa bilang 2 tahun mas. 2 tahun itu lama lho mas, itungan kendaraan motor. Tapi ada yg perlu mas tau dulu...
Variable-nya banyak mas:
- Pertama, badan saya itu cukup aerodinamis jadi si ban dapet tekanan cukup normal lah ketimbang rider yg punya badan lebih besar dr saya mas Fariz. Tipe motor, karakter buka tutup gas, suhu, tipe jalanan, kepanjer sama matahari apa tidak setiap hari, cara bersihin, dll juga akan sangat mempengaruhi awet apa tidaknya ban in the long run.
- Kedua, ban matic sampe motor2 bebek under 200cc semuanya punya uk ban yg sama mas depan belakang 90/80 - jadi ketika saya lihat ban belakang 3/4 mau habis - saya switch dengan yg depan. Nah karna juga hampir setiap hari ada yg bonceng di belakang, seinget saya bulan ke 13 itu saya baru switch yg belakang ke depan dan sebaliknya.
- Ketiga, itu PDRC2 saya gunain bener2 sampai maximum setiap harinya. Kebetulan jalanan yg saya lewatin setiap hari itu banyak tikungan di Jakarta dan cukup fast pace. 40KM juga pp. Mau lurus mau tikungan konstan 60kmj. Emang grip nya luar biasa ketimbang ban2 lain.
- Keempat, tekanan angin sangat terjaga seminggu sekali dan saya 100% yakin antara nitrogen dan kompresor angin biasa itu sama aja (kecuali mas lagi track day / race). Ini PDRC2 karna saya punya kompresor di rumah dan filter selalu saya bersihin, ini ban mampu sampai 2 tahun lebih dikit sampai performanya hilang dan rasanya buat harian memang lebih cocok pakai angin kompresor. Nitrogen terlalu ringan, "feel" ban ada yg hilang, saya gk gitu suka.
- Kelima, tau kalau ini adalah ban Track Day (bukan full race maksudnya) ini ban jarang lewatin tempat extreme. Cuma Jakarta - BSD - Bogor - Bandung aja mas hehe . Jadi awet maksudnya.
Semoga membantu ya mas Fariz 🍻
wahh mantep bener mas gerard ban soft compound bisa bertahan dua tahun. ide switch ban pas mau abis juga gokil!
tapi ini dengan perawatan dan kontrol yang sangat baik ya tentu saja. ini tips dan info dari mas sangat membantu
buat orang yang paling cuma punya alat cek tekanan ban doang, sama cara perawatan yang ga sedetail mas (karena saya newbie soal ban), apa pake Diablo Rosso Sport bisa jadi pilihan mas? mas gerard pernah pake? kalo iya ada pengalaman yang boleh di share mas?
@@farizahidayat5151 Dulu kecil memang ada basic road race mas dan motor2 yg ada itu memang depan belakang ukurannya sama semua di track. Bukan karna biar bisa di switch, tapi memang lean angle bisa lebih jauh / bisa cornering lebih dalam. Karna toh ukuran velg sama kan depan belakang hehe. Jadi yaudah deh keterusan sampai sekarang. Ukuran depan belakang sama, lain sisi lebih ekonomis juga. Begitu sejarahnya.
Standard motor kan depan selalu lebih kecil 1 ukuran / lebih ya. Ini kalo lebih kecil, kalo saya lagi cornering. Dia gampang bgt maximum, alias gampang bgt sampai terujung bahu dari ban. Takutnya bablas aja. Jadinya saya naikin 1 size biar punya tapak yg lebih besar.
Iya mas 2 tahun. Itu memang berdasarkan jam terbang juga. Tapi aseli, itu bukan ide perawatan yg istimewa atau gimana juga koq, ini hitungannya masih perawatan yg amat sangat simple dan normal.
PDRS bagus bgt mas. Buat newbie dan mau coba ban Sport saya selalu rekomendasiin ini dulu. More or less dia 2 tahun juga lah akan habis. Lebih lama sedikit dr PDRC2. Pirelli memang begitu "rada cepat habis", tapi rada cepat habisnya itu kita dikasih "GRIP" sama mereka. Dia tengahnya Silica Rubber dgn Hard Compound nah sisi bahu kiri dan kanan itu Soft Compound menggunakan Carbon Black Rubber. Sebetulnya udah mau buat video tentang ini ban bulan ini, cuma saya habis kecelakaan dan patah jari manis kiri. Jadinya harus mundur dulu jadwalnya hehe
Dry Grip: 8
Wear: 7
Mileage: 7
Wet: 7
Handling: 8
Comfort: 8
Price: 7
Performance Consistency: 9
Ada video saya perihal Maxxis Victra S98ST. Coba cek dulu deh mas, siapa tau suka. Dia masih di bawahnya PDRS performanya, tapi dengan harga yg lebih ekonomis hehe.
mantap banget mas gerard sharingnya! gue jadi penasaran buat cobain ban dengan ukuran yang sama. sepertinya condong ke PDRS nih. atau coba depan PDRC, belakang PDRS.
gue suka sama konten konten lu mas! pembawaan menarik, ga ngebosenin, dan sangat informatif. buat saya yang awam ini jadi lebih aware sama motor sendiri.
semoga lekas sembuh ya mas, biar bisa bikin konten dan sharing-sharing lebih banyak soal dunia motor. god bless you! 🙏🤘🍻
Sejujurnya saya gak melihat sisi negative dari pemakaian ban ukuran yg sama depan belakang di bawah 250cc. Semua pembalap road race matic dan bebek dan bahkan RX King melakukan hal yg sama dari tahun 2000. Karna saya pingin nikung yg lebih dalam, jadi saya fikir samain aja dengan yg belakang. Tapi kalo normal2 aja, depan samain dgn uk pabrik gpp bgt koq mas Fariz. Ini cuma masalah preference handling aja.
Motor gak jadi berat sama sekali koq. Kecuali depan naik 2 level atau 3 level nah itu baru mulai terasa. Juga gk ada ngaruhnya sama sekali perihal fuel efficiency. Motor masih tetap akan perform.
Berhubung masih di channel ini. Saya sangat menyarankan depan belakang sama mas. Pirelli dan Michelin itu brand top tier. Mereka udah design ban mereka sedemikian rupa dan wajib sama depan belakang.
Iya mas Fariz terima kasih banyak ya sudah mampir. Iya nih udah bisa naik motor lagi, cuma belum sesempurna sebelumnya. Masih harus sering2 fisioterapi. Owya malam ini ada video terbaru ya mas, special (post)Halloween ahahaa... Jangan lupa mampir ya, we'll keep in touch. God blees you too! @@farizahidayat5151
Kalau buat vario 150 new pakai pdrc2 atau pdrs ukuran berpaa ya yang enak dengan velg std?
Semoga tidak terlambat saya balesnya ya mas Bima
PDRC2: 90/80 F&R
PDRS: 90/80 F&R
Saya pun bingung kenapa pabrik menaruh 100/80.
🤌🤌🤌