@@Sytnik71 Здравствуйте. Подскажите почему на сурфе 185 2000 год рвет кузов на морде по крыльям ближе к дверям. Подушки стоят новые. Проварили в одном месте рвет в ближайших. Заранее спасибо!
@@user-kb6zn3gd7x Здесь обычно комплекс проблем может быть причиной подобного рода разрывов кузова и рамы . За частую это жёсткая эксплуатация автомобиля , реставрация ходовой части , от сайлентблоков до шаровых опор , особенно применение а подвеске полиуретана , не правильно подобранные лифт комплекты , или же на оборот просевшие пружины и не работающие амортизаторы и тд и тп , причин много , но основная причина это человек , хозяин автомобиля ) нужно менять прокладку ))
👍👍👍Лёня молодец!сразу видно подход к ремонту авто,классный специалист! Кстати Леонид теперь и я с наклеечками вашего клуба! Слава мне прислал! Всем ребятам и девчатам привет от Сахалина!🤝
Лёня привет.! Это надо же я переехал в Калугу, из Алматы на своем 95.м Чтобы посмотреть твой обзор и понять причину скрипа и постукивания зада на машине. Здесь мастера рукожопые буду делать все сам .Спасибо!! много интересного.
Сам только недели 2 назад обнаружил такую штуку, перелопатил всю подвеску чтобы стук обнаружить, потом только пальцем при раскачке обнаружил хождение по шву. И не подлезешь, так как у меня там 2ой бак. Хорошо хоть у нас сварщик есть отличный, не отказал, исправил.
Тоже варил на сурфе 185м, там вообще не подлезешь. Откручивал кузов и немного приподнимал сзади. Причём 2 раза, сначала с одной стороны оторвало, потом с другой. Пришлось поматериться
Все прааильно это болячка у этих машин. У меня прадо 95 , три года назад установил на заднюю ось пружины от сафаря 61 кузова передние и амрты от 120 прадо, третий год полет нормальный. Переднюю ось пьднял проставками, что бы не занижать кастер. Теперь все по феншую. Молодец все по теме, много интересного, продолжай, лайк как всегда.
Леонид,я бы тебе посоветовал место сварки зачищать бормашинкой и делать фаску под будующий сварочный шов...и сварку производить лудше элекродуговой .Защитный экран посоветовал бы сделать из листового поранита...
Спасибо Вадим за совет , я с тобой полностью согласен что нужно готовить , место сварки , зачищать , расклинивать , но так как это не моя непосредственная работа и она была сделана вынуждено , то я действительно к ней не был полностью готов .
После сварки рамы,новые трещины не идут по местам сварки? Как я понимаю: рама- это почти "живая часть")- она имеет движения на изгиб/кручение. Сами сварные места- не имеют уже этих качеств и появляются места напряжения металла Если не прав,поправьте)
Да видел я что то подобное один раз , ни чего сказать не могу , нужно тестировать во всех положениях моста , просто есть подозрение что при диагональным вывешивании колесо может задевать за амортизатор .
Здравствуйте, может кто знает подскажите пожалуйста в чем отличие переднего редуктора от сурфа 185 2000 года и 2001 у них каталожные номера разные. Спасибо!
@@user-mp2gj4ki8u Понятно , ну про один актуатор снимать не вижу смысла , там кроме него еще куча неисправностей пресутствует по по подключению переднего моста , думаю попытаться про все сразу рассказать .
@@Sytnik71 да у меня как раз проблема в том что я менял задний кардан и стоя в гараже отключил полный привод с кнопки при замене естественно пришлось приподнять задний мост и прокручивать, после замены выехал из гаража и на понесли стал мигать контроллер полного привода ну и в итоге передок не реагирует на кнопку и раздатку куда копать пока не понимаю может что-то подскажете? Буду благодарен.
Спасибо за видео! Видно, что внутри пружин стоит дополнительный отбойник для устранения пробития подвески сзади. Помогает, есть смысл ставить такой отбойник?
@@Sytnik71 мне представляется, что всякий ,делающий свою работу хорошо и представляющий её на суд зрителей, достоин внимания. Пример: канал Слава Петров
Пружина от 80 туда не встанет , на 130тый встает , но и там ее нужно резать , здесь все на много проще , нужно опускать отбойники , что бы они раньше срабатывали чем сложится 80тошный амортизатор .
@@Sytnik71 Лёнь привет!от 80 встает ,у меня так стоят,только суть в том что на 130 сурф на зад- ставится задняя пружина от 80ки ,а на 185/95 на зад ставится передняя от 80ки .
@@Sytnik71 спс Леня.А ты делал данную процедуру ?с чего делал площадку или как ты его опускал?.Просто после твоего видео задумался не оторвет ли у меня ее,хотя до этого у меня стояли вообще от 100 қи оморы старый хозяин как то умудрился поставить но отбойники доставали до моста видно было следы от них.Но оморы умерли и я поставил от 80 ки, как бы и не заморачивался насчет чашки(ну я и не думал даже что он не достает).Я уже думаю родные поставить,хотя поменял не так давно.За ранее спс
Всем, кто будет смотреть. Когда делают лифт задних амортизаторов от 80-ки, удлиняют обычно и отбойники рамы (опускают их на высоту лифта), тем самым отрыва не будет. Отрыв так же будет, если на стоке снять оригинальный отбойник.
Полностью с вами согласен , себе на своем автомобиле я именно так и сделал , самый верный вариант и загруженное колесо при диагональном вывешивании или переезде через препятствие не залазит в арку и не трёт об нее .
Ничего не сказали про акз сварных швов, а это немаловажно, т.к. без защиты сварка и кузов где нарушилось покрытие сгниет через пару лет во влажном климате.
У нас сухой климат , юг Казахстана и нам в принципе хватает брызнуть с балончика однокомпонентной грунтовки и замазать чем нибудь , я даже и не подумал про то что бы хоть как то уделить этому внимание , весь акцент был сделан на то что бы указать на проблемное место про которое многие даже не догадываются , а сварка , защита сварочных швов и тд , это уже второстепенно .
Леонид, можно вопрос? Прадо 95, сделал всю ходовку, но на неровностях, когда неровность переезжает заднее правое колесо слышится металлический лязг. Ходовщики (из "Города Мастеров" Алматы) ничего не нашли, да и я не спец в этом деле, ну бывает же такое 🙂. Этот звук может быть от такой же болезни, как на видео? PS: всегда стояли родные амортезы, может быть от старости (Прадо 1998г)... Заранее благодарю за ответ! И хотел бы стать Вашим клиентом ☺
Да тут все индивидуально , если с длинными аморами грузить машину под самую жепу и катать по кочкарям игнорируя стуки складывающегося амортизатора , то да оторвет , если же ты машину почти не грузишь катаешь с умом и слушешь что стучит , то ни хрена вам таким хорошим не будет ))
@@Sytnik71 когда я загружаю я добавляю жёсткости регулировка амортизаторов там 9 положений на каждом Я примерно езжу на пятом она ведёт себя как гоночная на треке даже не прогибается на поворотах можно заходить 120 .Где я ехал 30 км от Топора да Балотопара теперь я проезжаю этот участок со скоростью 130 но после твоего видео я задумался как-то слабовато там с рамой!
@@KAYFUSHI Я лично себе на 185тый ставил аморы от лк-80 катался на них с пол года , отлично , родные так не держут , но один раз загрузил машину и с друзьями поехали на рыбалку я на кочках услышал с зади стук , мне думать не нужно сразу понятно что это амортизаторы складываются , пришлось с ними расстаться , так что у меня в этом деле можно сказать личный опыт , а так думаю если эти стуки игнорировать то там не только чашку оторвет но и нижнее крепление может выломать .
здравствуйте, подскажите пожалуйста. у меня прадик 90, обнаружил люфты внутренних шрусов переднего редуктора, разобрал после сальника подразбит подшипник, снял трубу там в редукторе подразбит подшипник качения. но вставляю шрез в посадочное место, сам шрез новый люфтит. какой должен быть зазор ? и что дальше делать.
Здравствуйте, люфтят оба внутренних шруза. С правой стороны поменял подшипник в трубе и сальники, поставил новые шрузы, всеравно люфтят. Мне кажеться проблема в самом редукторе а именно в ( шестеренках) Возможно?
Сальник потек с правой стороны, я его поменял. Проблема в том что, при разгоне идет вибрация, я грешу на передний редуктор, так как резина новая литье новое, раздатку перебрал поменял цепь подшипники сальники, крестовины на кордане все поменял, задний мост перебрал зазор выставил. Ничего не поменялось, вибрация идет. Газа добавляю вибрация, пидаль газа отпускаю пропадает вибрация.
Я вырос с евреями и отношусь к ним с уважением , как в любой нации есть плохие и хорошие люди но в основном это умные , трудолюбивые и сплоченные люди, нам есть чему у них по учится .
Я этим не занимаюсь , это был вынужденный ремонт и цену не могу назвать на данную услугу , у сварщиков спрашивайте , примерно думаю 5-10 000 , хотя все будет зависеть от аппетита конкрктного сварщика .
просто в одном видео по ремонту сурфа вы говорили что много на драйв2 критики вам писали по выжиганию втулки из сайленблока нижних рычагов вот и подумали что есть свой блог
@@Sytnik71 просто у нас вопрос не ординарный второй день повис по этим сайлентам макировка 40й по направляющим он 50й и по жескости в рычаге тоже 50й и наоборот мануал 50й с одной направляющей и мягкий
@@user-pv6kb1nz5l Я говорил что читал , но не говорил что веду . Не совсем понял по сайлентблокам , но скорей всего у вас проблема из за того что не оригинал а дубликат заказывакте , я объяснял что только оригинал бывает или жесткий или мягкий , дубликаты же с этим не заморачиваются и делают их одинаковыми , все жесткие .
@@Sytnik71 по драйв2 понятно проводим работы самостоятельно по видео)))) вашим по этапно спасибо за них))) яснее сайленблоки да дубликат ставлю по мануалу 40 вперед 50 назад кувалдочкой как доктор учил на краю стола (гаражные условия) НО смутило сразу количество направляющих наоборот 40-2 50-1 и потом в тесы зажал ижескость так же подтвердило смущение 40 жеский 50 мягкий (ЭТ по мануалу все) пошли вопреки цифр согластно логике переставили по направляющим и жескости эт я так делюсь так сказать ситуацией))))
Как , как , к верху каком ) простонародное "насрать" у сварщиков называется не провар , не правильно подобранное напряжение режима сварки металлов в случае с полуавтоматом еще и не верный режим подачи проволоки , обычно завышенный по отношению к выбранной мощности , маска защисчает глаза сварщика от ожога рогвицы и лицо от брызг металла , позволяет при этом видеть и контролировать весь процесс сварки , ложить шов ровно и не промахиваться , но если свариваемые детали находятся в не зоны видимости сварщика , то сварка производится в слепую с захватом большей части области металлов дабы перекрыть возможные не точности или по другому промашки , и маска в данном случае слепой сварки нахрен не нужна , варится все по памяти , но вопрос в том что у некоторых людей этой памяти нет и они ни как не могут понять этот принцип сварки и начинают обсирать то что сами не понимают , ну это как слепому не объяснить что трава зеленая а глухому что звуки разные , они только над тобой по смеются .
Согласен с вами , скорей всего из за низкого уровня культуры , поймите сейчас на СТО работают те кто находится в низу социальной лестницы и не нужно от них ждать высокого уровня сервиса , если вы не готовы платить больших денег за обслуживание своего автомобиля на центрах то будьте готовы терпеть мелкие неудобства , да я согласен что это не правильно , но где сейчас все делают правильно ??? Назовите хоть одну сферу детельности человека где все сотрудники выполняют свои обязанности идеально ???
Ну почему такие хорошие, добросовестные мастера всегда находятся где то, но не в твоем городе(
Гдето не в твоей стране)
Дай бог такому мастеру побольше здоровья , семейного благополучия ,клиентов и лёгкой работы!!! Молодец!!!
Спасибо .
@@Sytnik71 Здравствуйте. Подскажите почему на сурфе 185 2000 год рвет кузов на морде по крыльям ближе к дверям. Подушки стоят новые. Проварили в одном месте рвет в ближайших. Заранее спасибо!
@@user-kb6zn3gd7x
Здесь обычно комплекс проблем может быть причиной подобного рода разрывов кузова и рамы .
За частую это жёсткая эксплуатация автомобиля , реставрация ходовой части , от сайлентблоков до шаровых опор , особенно применение а подвеске полиуретана , не правильно подобранные лифт комплекты , или же на оборот просевшие пружины и не работающие амортизаторы и тд и тп , причин много , но основная причина это человек , хозяин автомобиля ) нужно менять прокладку ))
Леонид ты крутой мужик!!!!
Леонид молодец большой!!!
Видео супер, человек тоже хороший, видно добросовестный, порядочный. Мало таких.
Здоровья Вам!!!! Салам из Алматы
Леонид молодец, настоящий мастер, от души делает!!!
Крутой мужик! Без монтажа, все как есть)
👍👍👍Лёня молодец!сразу видно подход к ремонту авто,классный специалист! Кстати Леонид теперь и я с наклеечками вашего клуба! Слава мне прислал! Всем ребятам и девчатам привет от Сахалина!🤝
Женя привет 🖐 нужно тебя опять к нам в группу включить )))
@@Sytnik71 Лёня чуточку по позже,я пока ватсапп не захожу,слетает приложение,я напишу обязательно как попрошусь
Привет с якутии у мння тоже такая проблема была пришлось самому варить и ставить родные амморты видео класное спасибо.
Лёня привет.! Это надо же я переехал в Калугу, из Алматы на своем 95.м Чтобы посмотреть твой обзор и понять причину скрипа и постукивания зада на машине. Здесь мастера рукожопые буду делать все сам .Спасибо!! много интересного.
молодец,ответственно,другой и хрен сказал бы.
завидую энтузиазму и желанию сделать хорошо. Только белой завистью😊👌
Про амортизаторы не знал а варил тоже сам правда Юдолго искал где и что щелкает. Спасибо
Леня молорик 👍👍👍
Золотые руки!
огромное спасибо за инфо лайк однозначно
Леонид на геометрию всеравно нет очереди поэтому есть время заняться тем что тебе знакомо, а нам в науку будет. Спасибо за видео! 👍👍👍
Леонид ты спец!завтра полезу смотреть.твои видео как учебное пособие для всех рукажопых крохоборов
Надо на своём глянуть😉
Сам только недели 2 назад обнаружил такую штуку, перелопатил всю подвеску чтобы стук обнаружить, потом только пальцем при раскачке обнаружил хождение по шву. И не подлезешь, так как у меня там 2ой бак. Хорошо хоть у нас сварщик есть отличный, не отказал, исправил.
Супер👍
Тоже варил на сурфе 185м, там вообще не подлезешь. Откручивал кузов и немного приподнимал сзади. Причём 2 раза, сначала с одной стороны оторвало, потом с другой. Пришлось поматериться
Я себе заказал на Али очки для сварки электронные, с автоматическим затемнением, удобно в таких местах где с маской не подлезть.
Все прааильно это болячка у этих машин. У меня прадо 95 , три года назад установил на заднюю ось пружины от сафаря 61 кузова передние и амрты от 120 прадо, третий год полет нормальный. Переднюю ось пьднял проставками, что бы не занижать кастер. Теперь все по феншую. Молодец все по теме, много интересного, продолжай, лайк как всегда.
Доброго времени суток,а пружина от Сафаря ставится без переделок?
@@user-bj2me2db1r
Да , встает без проблем .
@@Sytnik71 Как всегда, спасибо за видео и за ваш ответ, привет от СурфклубЯКТ✊
У меня на 185 такая же херь была. Определил по щелканью на кочках.
Леонид,я бы тебе посоветовал место сварки зачищать бормашинкой и делать фаску под будующий сварочный шов...и сварку производить лудше элекродуговой .Защитный экран посоветовал бы сделать из листового поранита...
Спасибо Вадим за совет , я с тобой полностью согласен что нужно готовить , место сварки , зачищать , расклинивать , но так как это не моя непосредственная работа и она была сделана вынуждено , то я действительно к ней не был полностью готов .
Спасибо. Пойду варить.
А я всё думаю, Что там стучит?!
После сварки рамы,новые трещины не идут по местам сварки?
Как я понимаю: рама- это почти "живая часть")- она имеет движения на изгиб/кручение.
Сами сварные места- не имеют уже этих качеств и появляются места напряжения металла
Если не прав,поправьте)
Кстати тоже на мелких кочках что то звенит сзади, может тоже чашку оторвало
Здравствуйте. Нужен совет, хочу поставить проставки на Прадо.95. Зад 40 перед 30. Амортизатор задний родной....
Мой отец переделал место крепления штока амортизатора. Сделал уголок на ружу как на 120 прадо. И проблем не знает со снятием задних амортизаторов.
Да видел я что то подобное один раз , ни чего сказать не могу , нужно тестировать во всех положениях моста , просто есть подозрение что при диагональным вывешивании колесо может задевать за амортизатор .
Подскажите почему на сурф 185 2000 год рвет кузов на крыльях ближе к лобовому
Здравствуйте, может кто знает подскажите пожалуйста в чем отличие переднего редуктора от сурфа 185 2000 года и 2001 у них каталожные номера разные. Спасибо!
Здравствуйте. все видео смотрю много полезного узнал. Если бы вы сняли видео про настройку актуатора был бы вам благодарен и не только я!
Какого актуатора ? Не понял ?
@@Sytnik71 актуатор который отвечает за переключение режимов 4вд 2вд на раздатке
@@Sytnik71 актуатор автоматической трансмиссии
@@user-mp2gj4ki8u
Понятно , ну про один актуатор снимать не вижу смысла , там кроме него еще куча неисправностей пресутствует по по подключению переднего моста , думаю попытаться про все сразу рассказать .
@@Sytnik71 да у меня как раз проблема в том что я менял задний кардан и стоя в гараже отключил полный привод с кнопки при замене естественно пришлось приподнять задний мост и прокручивать, после замены выехал из гаража и на понесли стал мигать контроллер полного привода ну и в итоге передок не реагирует на кнопку и раздатку куда копать пока не понимаю может что-то подскажете? Буду благодарен.
Спасибо за видео! Видно, что внутри пружин стоит дополнительный отбойник для устранения пробития подвески сзади. Помогает, есть смысл ставить такой отбойник?
Да помогает , это не колхоз а завод установил , четыре точки опоры лучше двух , мягче на отбое и приподымит попу на один сантиметр .
Добрый день! Зашипите пожалуйста видео по ремонту и обслуживании актуатора на сурф 185! Какие тонкости в установке.
Где подписчики! Такой бомбический контент
Только для тех кто катается на Прадо и Сюрф )) остальным это не интересно .
@@Sytnik71 от куда взялось это "сюрф",ведь написано же сурф
@@Sytnik71 мне представляется, что всякий ,делающий свою работу хорошо и представляющий её на суд зрителей, достоин внимания. Пример: канал Слава Петров
Доброго дня! Леонид, подскажи, на 95 прадо можно заменить задние пружины не снимая амортизаторы?
Да , их можно только снизу открутить .
С какого города вы?
Всем привет.Все правильно, просто если ставишь амортизатор от 80, тогда и пружина должна быть от 80ки.Приятель три года ездит-проблем нет.
Пружина от 80 туда не встанет , на 130тый встает , но и там ее нужно резать , здесь все на много проще , нужно опускать отбойники , что бы они раньше срабатывали чем сложится 80тошный амортизатор .
@@Sytnik71 Лёнь привет!от 80 встает ,у меня так стоят,только суть в том что на 130 сурф на зад- ставится задняя пружина от 80ки ,а на 185/95 на зад ставится передняя от 80ки .
@@Sytnik71 Леня привет.А подскажи как ее правильно опустить,и на сколько?
@@tofikaliev5124
Здесь нужно расчитывать длину сложенных обоих амортизаторов и на высчитаную разницу опускать отбойник .
@@Sytnik71 спс Леня.А ты делал данную процедуру ?с чего делал площадку или как ты его опускал?.Просто после твоего видео задумался не оторвет ли у меня ее,хотя до этого у меня стояли вообще от 100 қи оморы старый хозяин как то умудрился поставить но отбойники доставали до моста видно было следы от них.Но оморы умерли и я поставил от 80 ки, как бы и не заморачивался насчет чашки(ну я и не думал даже что он не достает).Я уже думаю родные поставить,хотя поменял не так давно.За ранее спс
Всем, кто будет смотреть. Когда делают лифт задних амортизаторов от 80-ки, удлиняют обычно и отбойники рамы (опускают их на высоту лифта), тем самым отрыва не будет. Отрыв так же будет, если на стоке снять оригинальный отбойник.
Полностью с вами согласен , себе на своем автомобиле я именно так и сделал , самый верный вариант и загруженное колесо при диагональном вывешивании или переезде через препятствие не залазит в арку и не трёт об нее .
Добрый день! Как вас найти?
Ничего не сказали про акз сварных швов, а это немаловажно, т.к. без защиты сварка и кузов где нарушилось покрытие сгниет через пару лет во влажном климате.
У нас сухой климат , юг Казахстана и нам в принципе хватает брызнуть с балончика однокомпонентной грунтовки и замазать чем нибудь , я даже и не подумал про то что бы хоть как то уделить этому внимание , весь акцент был сделан на то что бы указать на проблемное место про которое многие даже не догадываются , а сварка , защита сварочных швов и тд , это уже второстепенно .
вывод один если литфтанул то надо отбойники удлинять
классная работа!а форчунеры у вас ремонтируются?
Пока еще нет , они просто редко заезжают , толи их мало у нас толи гле-то в других местах ремонтируются .
Леонид, добрый вечер когда можно к вам на диагностику записаться, заранее большое спасибо
Диагностику делаю один день в неделе , это суббота , без записей живая очередь .
@@Sytnik71 подскажите адрес сто в котором работаете
Леонид доброго времени суток! У тебя нету видоса по замене цепи раздатки на прадо 95? Если есть можно ссылку пожалуйста!
Нет , нету , еще не снимал я такое видео .
@@Sytnik71 ждём. Тема больная для прадо
@@Sytnik71 нету хороших видео. Если снимают то или не видно ничего или сами раздатки в первый раз видят
Леонид, можно вопрос?
Прадо 95, сделал всю ходовку, но на неровностях, когда неровность переезжает заднее правое колесо слышится металлический лязг.
Ходовщики (из "Города Мастеров" Алматы) ничего не нашли, да и я не спец в этом деле, ну бывает же такое 🙂.
Этот звук может быть от такой же болезни, как на видео?
PS: всегда стояли родные амортезы, может быть от старости (Прадо 1998г)...
Заранее благодарю за ответ! И хотел бы стать Вашим клиентом ☺
Задние амортизаторы в верхней части обычно болтаются , возьмите рукой за амортизатор ближе к верху и пошатайте в стороны .
@@Sytnik71 очень Вам признателен! Спасибо! 🙏
Это распространённая болячка на 95, причем левая сторона...
Привет Я себе поставил тач дог полностью с регулировкой жёсткости задние + 300 передние + 50 пружины Лифт 2 дюйма теперь что у меня оторвёт тоже ?
Да тут все индивидуально , если с длинными аморами грузить машину под самую жепу и катать по кочкарям игнорируя стуки складывающегося амортизатора , то да оторвет , если же ты машину почти не грузишь катаешь с умом и слушешь что стучит , то ни хрена вам таким хорошим не будет ))
@@Sytnik71 когда я загружаю я добавляю жёсткости регулировка амортизаторов там 9 положений на каждом Я примерно езжу на пятом она ведёт себя как гоночная на треке даже не прогибается на поворотах можно заходить 120 .Где я ехал 30 км от Топора да Балотопара теперь я проезжаю этот участок со скоростью 130 но после твоего видео я задумался как-то слабовато там с рамой!
@@KAYFUSHI
Я лично себе на 185тый ставил аморы от лк-80 катался на них с пол года , отлично , родные так не держут , но один раз загрузил машину и с друзьями поехали на рыбалку я на кочках услышал с зади стук , мне думать не нужно сразу понятно что это амортизаторы складываются , пришлось с ними расстаться , так что у меня в этом деле можно сказать личный опыт , а так думаю если эти стуки игнорировать то там не только чашку оторвет но и нижнее крепление может выломать .
Лёня , у всех прадиков 95 ых, ЛСД шные мосты??
Нет , только как опция , от комплектации зависит .
Электродуговой надо бы сварить а кмпенг для тонкого металла
met kоlya чушь не неси
Глупость какая))) Полуавтомат спокойно варит до 6мм толщины!
Блять полезу завтра смотре😮😮😮😮
Вопрос. Вроди упаковка амарта арига. А почему амарт сжат два раза брал всегда был расжат.
здравствуйте, подскажите пожалуйста. у меня прадик 90, обнаружил люфты внутренних шрусов переднего редуктора, разобрал после сальника подразбит подшипник, снял трубу там в редукторе подразбит подшипник качения. но вставляю шрез в посадочное место, сам шрез новый люфтит. какой должен быть зазор ? и что дальше делать.
Если правильно понимаю речь идёт об одном шрусе , с правой стороны , или оба люфтят в редукторе ?
Здравствуйте, люфтят оба внутренних шруза. С правой стороны поменял подшипник в трубе и сальники, поставил новые шрузы, всеравно люфтят. Мне кажеться проблема в самом редукторе а именно в ( шестеренках) Возможно?
@@user-ss6vn6sf7i
Да возможно , ШРУС с левой стороны заходит в блок сателлитов в редукторе .
Но если сальники не текут то и беспокоится не об чем .
Сальник потек с правой стороны, я его поменял. Проблема в том что, при разгоне идет вибрация, я грешу на передний редуктор, так как резина новая литье новое, раздатку перебрал поменял цепь подшипники сальники, крестовины на кордане все поменял, задний мост перебрал зазор выставил. Ничего не поменялось, вибрация идет. Газа добавляю вибрация, пидаль газа отпускаю пропадает вибрация.
@@user-ss6vn6sf7i
У меня так было когда подушка КПП была порвана , предполагаю что подушка двигателя так же может себя вести .
Отбойник в пружине это тюнинг ?у меня на 185 сурфе нет такого . Можно его номер ?
Нет это не тюнинг , это опция , ставились на двух баковые прадо араб и на 4ранеры 185 , на сюрфы не устанавливались кажись .
48302-60050
Добрый день. А как на счет Skorched's x для 185 ???
Что то я про такие не слышал амортизаторы , скорчед 4с знаю а скорчед х первый раз слышу .
@@Sytnik71Я их и имел в виду Skorched4's задние 845021. С ними будут такие же проблемы?
@@klimakow
Нет проблем не будет , они на один сантиметр всего длиннее родных амортизаторов .
Еврей в сервисе - стоит задуматься.😀. Ничего личного. Успехов.
Я вырос с евреями и отношусь к ним с уважением , как в любой нации есть плохие и хорошие люди но в основном это умные , трудолюбивые и сплоченные люди, нам есть чему у них по учится .
Привет с Иркутска, у меня Прадо 95 , кидает зад , я заменил амортизаторы все резинки , салейблоки , но причину не устранил, может кто подскажет
Может амортизаторы плохие может подушки кузова совсем оторваные .
Амортизаторы новые поставил ,подушки проверил
@@user-gz6oc7iv2c
Новые не означает что рабочие , или просто мягкие , тоже будут плохо держать .
Канча турат цена сы
Я этим не занимаюсь , это был вынужденный ремонт и цену не могу назвать на данную услугу , у сварщиков спрашивайте , примерно думаю 5-10 000 , хотя все будет зависеть от аппетита конкрктного сварщика .
Можно адрес или номер телефона
А нафига ставить аморы от 80го крузера на 95 й прадо?
у них ход больше и они "злее", вместо тюненных их внедряют
у них ход больше и они "злее", вместо тюненных их внедряют
как на драйв 2 найти вас
Ни как , я блоги не веду .
просто в одном видео по ремонту сурфа вы говорили что много на драйв2 критики вам писали по выжиганию втулки из сайленблока нижних рычагов
вот и подумали что есть свой блог
@@Sytnik71 просто у нас вопрос не ординарный второй день повис
по этим сайлентам
макировка 40й по направляющим он 50й и по жескости в рычаге тоже 50й
и наоборот мануал 50й с одной направляющей и мягкий
@@user-pv6kb1nz5l
Я говорил что читал , но не говорил что веду .
Не совсем понял по сайлентблокам , но скорей всего у вас проблема из за того что не оригинал а дубликат заказывакте , я объяснял что только оригинал бывает или жесткий или мягкий , дубликаты же с этим не заморачиваются и делают их одинаковыми , все жесткие .
@@Sytnik71 по драйв2 понятно
проводим работы самостоятельно по видео)))) вашим по этапно спасибо за них)))
яснее сайленблоки да дубликат
ставлю по мануалу 40 вперед 50 назад кувалдочкой как доктор учил на краю стола (гаражные условия)
НО смутило сразу количество направляющих наоборот 40-2 50-1 и потом в тесы зажал ижескость так же подтвердило смущение 40 жеский 50 мягкий (ЭТ по мануалу все)
пошли вопреки цифр согластно логике переставили по направляющим и жескости
эт я так делюсь так сказать ситуацией))))
Я себе мозги так на квадроцикле спалил( -10тр
А нужно было всего ключ с замка зажигания вытащить и массу цеплять там где варить а не с другой стороны квадрика .
Можно ваш номер
Горе сварщик... Как можно варить без щитка только насрать и получится 😂
Как , как , к верху каком ) простонародное "насрать" у сварщиков называется не провар , не правильно подобранное напряжение режима сварки металлов в случае с полуавтоматом еще и не верный режим подачи проволоки , обычно завышенный по отношению к выбранной мощности , маска защисчает глаза сварщика от ожога рогвицы и лицо от брызг металла , позволяет при этом видеть и контролировать весь процесс сварки , ложить шов ровно и не промахиваться , но если свариваемые детали находятся в не зоны видимости сварщика , то сварка производится в слепую с захватом большей части области металлов дабы перекрыть возможные не точности или по другому промашки , и маска в данном случае слепой сварки нахрен не нужна , варится все по памяти , но вопрос в том что у некоторых людей этой памяти нет и они ни как не могут понять этот принцип сварки и начинают обсирать то что сами не понимают , ну это как слепому не объяснить что трава зеленая а глухому что звуки разные , они только над тобой по смеются .
Грязными локтями по сидению в конце.... Вот не люблю таких грязнуль. Всю раму снизу этой курткой же протёр, зачем в ней в салон лезть????
Согласен с вами , скорей всего из за низкого уровня культуры , поймите сейчас на СТО работают те кто находится в низу социальной лестницы и не нужно от них ждать высокого уровня сервиса , если вы не готовы платить больших денег за обслуживание своего автомобиля на центрах то будьте готовы терпеть мелкие неудобства , да я согласен что это не правильно , но где сейчас все делают правильно ??? Назовите хоть одну сферу детельности человека где все сотрудники выполняют свои обязанности идеально ???
Какой вы ранимый
Отсель мораль, нехрен считать себя умнее японских инженеров!
Эт точно .