Danke an alle, die bei Wetter raus müssen und danke an Alex, der mit freiwilliger Begeisterung bei Wetter immer schöne Filme an das warme Sofa liefert. 👍❤️
@@New-York-Policedepartment Schlecht ist subjektiv, jeder empfindet oder mag es anders. Klamotten können privat angenehm gewählt werden, vorgeschriebene Dienstkleidung nicht. Und auch die Aufnahmetechnik muss von Frost bis Hitze funktionieren, da hat er auch gut investiert. Also Wetter.
Danke Alex für den schönen UA-cam Video, der Lint von der Rhein Ruhr Bahn, da war ich der Triebfahrzeugführer in der letzten Ausfahrt die du gefilmt hast, deine Videos sind sehr informativ, zum Stellwerk, das ist jetzt ein Lehrstellwerk und die Malereien sind seit 3 Jahren dran
Danke für das Video. Ein interessanter Aspekt der Baustelle: ca. 90% der Baumaterialien und des Abraumes werden per Bahn an- und abgefahren. Daher der Bauzug mit der weißen Eiffage Lok. Die Baustoffe werden alle über Oberhausen Hbf (Materialumschlagsfläche im ehemaligen Bw Oberhausen) angeliefert. Lediglich die großen Stahlteile und Beton werden direkt an den Baustelleneinrichtungsflächen in Duisburg Hbf umgeschlagen.
Die Bauarbeiten zwischen Mülheim und Duisburg sind für den Neubau der A3 und des AK Kaiserberg mit der A40. Der Streckenausbau für den RRX soll vor allem Richtung Düsseldorf stattfinden.
Danke für das Video. Gleis 7 ist übrigens ohne Bahnsteig für Durchfahrten. Und bei der alten Halle war die Oberleitung direkt an der Hallenkonstruktion befestigt, was den Umbau extrem erschwert. Liebe Grüße!
Hi Alex, danke für die Aufnahmen mal aus einer anderen Gegend als das gewohnt erweiterte Rhein-Main-Gebiet. Deine Kommentare und Darlegungen faszinieren mich immer wieder. Aber gelernt ist gelernt. Vielen Dank. Bis dahin. Viele Grüße Detlef
Schönes Video aus dem schönen Duisburg. Vielleicht mal als Anregung für einen erneuten Besuch hier. Du könntest doch mal ein Video über die Industriebahnen hier machen. Das wäre mit Sicherheit auch sehr interessant und abwechslungsreich. Nur solltest du dann besser dein Auto dabei haben. Der ÖPNV in Duisburg ist eher zum abgewöhnen. Fahrpläne gibt es zwar, aber Busse und Bahnen fahren hier eher nach dem Zufallsprinzip 😉
44:00 Dieser Kalkzug wird von den Kalkwerken in Flandersbach gekommen sein und weiter Richtung Oberhausen Hbf fahren zum Thyssen-Krupp-anschluss Deutscher Kaiser in Oberhausen West.
Bei 22:00 mit den beiden 152ern sieht man auch den sogenannten "Andernacher". Der bringt die Coils von Oberhausen-West Dk (Deutscher Kaiser) nach Andernach. Normalerweise fahren 151er diesen Zug im Pendel.
Moin Axel E, die Güterwagen-Waschanlage war der Hit des Videos, die muss überall installiert werden. Klasse Video aus Duisburg und sehr gute Erklärungen. Bis zum nächsten Mal
Da schließe ich mich an, die Güterwagen-Waschanlage im Duisburger Hbf ist der Hit im Video. Leider wird diese ja in Folge der Bauarbeiten verschwinden. 😂
willibraun50 Hallo Alex E Vielen Dank für die Einblicke am Duisburger HBF. Menschen die so einem Wetter draussen arbeiten müssen verdienen Respekt . Auch ich habe über vierzig Jahre draussen bei Wind und Wetter als Gärtner gearbeitet und weiss wie das ist . Aber wenn man dann mal Krank wird hagelt es oft Unverständnis ,oder wird gefragt warum man Krank ist . Was ich Persönlich nicht verstehen kann ist die Tatsache das viele Menschen die Körperlich schwer gearbeitet haben noch Länger arbeiten sollen . LG .Willi
36:00 - Wenn ich das richtig gesehen habe, wird das Lichtsperrsignal oben dazu verwendet die Abzweigung nach links zur Abstellung zu verwenden. Dort hinten befindet sich auch ein Depot in dem die RE von Vias (früher Abellio) gewartet und zwischendurch abgestellt werden.
Hallo, die Brückenarbeiten vor Duisburg aus Richtung Essen kommend haben wir der Straßenlobby zu verdanken. Am Autobahnkreuz Duisburg Kaiserberg werden die Autobahnen 6spurig - 3 hin, 3 her. Da müssen dann auch die Brücken über die Bahngleise neu gemacht werden, deswegen gab es schon Streckensperrungen in dem Abschnitt und Umleitungen.
Der Allwetter-Alex hat zugeschlagen. An Duisburg hatte ich keine hohen Erwartungen geknüpft aber letztlich war es doch ganz unterhaltsam. Und die Güterwagen-Waschanlage war das i-Tüpfelchen. 👍 Grüße aus dem Kinzigtal, Roland
Die temporäre Dachkonstruktion wird wahrscheinlich deshalb genutzt das in Abhängigkeit der Größe des jeweiligen Bahnhs die Fahrgäste nicht über Ja bei so einem Prämiumwetter dauerhaft Regen stehen bis der letzte Bahnsteig incl. Empfangsgebäude saniert wurden, dies kann in D bekanntlich etwas länger dauern als ursprünglich geplant so wie es auch mit dern Pünklichkeitswerten ist
die sind leider nicht temporär sondern tatsächlich die finale Konstruktion 😂 Empfangsgebäude und Unterführung sind bereits vor einigen Jahren (mehr oder weniger) saniert worden und werden nicht nochmal angefasst bei diesem Projekt
Zu Min 43 und den Gelben Überwegen. Die gibt es ja schon ewig bei uns. Zudem sind diese wirklich sehr griffig. Selbst bei Glatteis, bei dem man auf Schotter ausrutschen kann, sind die Überwege sehr griffig, da die Oberfläche sehr rau genoppt ist. Lg
Hallo Alex, tut mir leid dir das sagen zu müssen aber das Dach der Essender Dächer ist nicht temporär. Das einzige die werden evtl. noch verkleidet. Ansonsten cooles Video danke für die coole aufnahme unserer Eiffage Lok. So nebenbei Eiffage hast du richtig ausgesprochen.
Sorry Maik, das stimmt nicht. Eiffage ist ein französisches Bauunternehmen und hat nichts mit der Strabag zu tun (die aus Österreich sind). Eiffage hat in Deutschland vor einiger Zeit Teile der insolventen Heitkamp Gruppe übernommen.
Moin Alex, vielen Dank für die Videos aus Dortmund und Duisburg. Was ich schon immer mal fragen wollte, mich aber bisher nicht getraut habe. Die diversen Triebzuggattungen, sind die untereinander kuppelbar oder ist dies nur sortenrein möglich? Noch einen schönen Sonntag. Viele Grüße vom Holli 🙂
Was verstehst Du unter Gattungen? Um es kurz zu machen: mittlerweile sind fast ausschließlich die Triebzüge gleicher Baureihe eines Halters untereinander kuppelbar, aber da leider auch nicht überall. So sind Regioshuttle (RS1, BR650 der Erfurter Bahn bzw. Südtüringen Bahn) verschiedener Bauserien nicht miteinander kuppelbar .Das liegt nicht an der Konstruktion der TZ sondern an der Software. Und ein Softwarewechsel "nur" für die Kuppelbarkeit käme einer Neuzulassung gleich: (zu) teuer und bei den sich ständig ändernden Zulassungsvorschriften oftmals auch nicht möglich. Gilt auch für die Twindexx (IC2 und BR 445/446), diese wurden von der DB nur als Triebzüge zugelassen, eine Zulassung als Wagenzug wäre möglich gewesen, aber nicht gewollt.
Ich hätte es kaum besser beantworten können. Was allerdings oft geht, ist die mechanische kuppelbarkeit der Triebzüge, zumindest solange die Schaku Bauarten zueinander passen. Dabei werden die elektrischen Verbindungen nicht gekuppelt und man kann dadurch zumindest abschleppen
Hi Alex, imm Prinzip verstanden. Eine Zusatzfrage habe ich dann aber doch noch. Bei Lokomotiven ist das wohl anders. Auf einem Video habe ich eine Doppeltraktion von einer SBB Re465 und einer DB BR193 gesehen. Die kommen ja aus verschiedenen Familien und können anscheinend trotzdem miteinander arbeiten. Grüße vom Holli und noch eine schöne Restwoche. 🙂@@AlexEAE
Ja. Wobei es da im PR drauf ankommt, was der Fahrzeughalter zulässt. DB Cargo ist da extrem restriktiv, dort ist fast alles nicht zugelassen, was z.B. bei Locomotion oder der ÖBB Alltag ist.
36:05 Wir haben die Situation mir Ausfahrten von Zwischensignalen über Ausfahrsignale hinaus die dann Kennlicht zeigen in Hagen Hbf. Hier stehen allerdings HV Kompaktsignale da bedeutet ich kann den Hauptsignalschirm und den Vorsignalschirm getrennt voneinander auf Kennlicht schalten. Beispiel: Fahre ich aus Gleis 10 über Gleis 9 in Richtung Abzw Rehsiepen aus Zeigt das Zsig in Gleis 10 HP2 das Asig in Gleis 9 zeigt Kennlicht am Hauptsignal und VR0 oder VR1 für das Bksig der Abzw. Fahre ich aus dem selben Gleis allerdings Richtung Hagen Heubing ist das Asig komplett abgeschaltet. Wie wird denn so etwas in der KS Signalwelt umgesetzt? Dies ist ja insoweit relevant da Hagen Hbf mittelfristig umgebaut werden muss aufgrund des alters des ESTWs. Die Asig in Hagen müssen für verschiedene Fälle alles können. Beide Schirme dunkel beide Schirme an und jeweils einer der Schirme ist abgeschaltet. Das Asig kann ja in dem Fall nicht dunkel geschaltet werden da sonst die Vorsignalisierung fehlt würden in der KS Welt hier also beide Signale KS1 zeigen? Sowohl Zwischensignal als auch Ausfahrsignal? Oder zieht man die Vorsignalisierung vor und lässt das Zwischensignal die Vorsignalisierung übernehmen mit eventuell extra Wiederholer in den Weichen der Ausfahrt?
Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung ;) Ich bin Tag täglch draussen per Dienstrad unterwegs. So langasam verschwindet das gruslige alte Erscheinungsbild des Duisburger HBF !!! Der Zug bei 50:00 , war vorher die Nord West Bahn, die zuvor die Strecke Duisburg HbF - Xanten fuhr.
Über mangelnden Betrieb da kannst Du Dich ja nicht beschweren. Kalkstein im Hchofen ist richtig. Für die Rauchgasentschwefelung brauchst Du Kalkmilch und was dabei rauskommt ist tatsächlich Gips und wird dann auch tatsächlich als solcher verwendet, entweder um Trockenbauplatten daraus herzustellen, oder, um ihn pulverförmig im Bauwesen zu verwenden - als Ersatz für Gips, der sonst in bergmännischem Abbau aus der Natur entnommen worden wäre. Stattdessen hat man den Kalk abgebaut. Am Ende des Tages stammt alles, womit wir so umgehen, aus der Natur.
Danke für diesen Kontrast, der Bahnhof in Duisburg sieht aus wie aus der Zeit gefallen, zumindest die alten noch nicht renovierten Teile. Er innert an alte Bahnhöfe zu DDRzeiten.
Hallo Alex vielen Dank für den interessanten Film bei lausigem Wetter.👍Die langen Bahnsteigdächer sollen den Fahrgästen einen geschützten Weg zur U-Bahn Station bieten, die sich am Nordkopf des Bahnhofs befindet. Gruß Willie.
Das Video wird wahrscheinlich interessant sein, aber seit Sonntag versuche ich es zu sehen, aber immer Abbruch nach circa 30 Sekunden. Man sieht ein runder Kreis der sich dreht das war es dann. Auf dem Smartphone geht es mit dem Video nicht auf dem TV. 😢
Hallo AlexE, vielen Dank für die interessante Fortsetzung deines gestrigen Videos. Sehr informative Einblicke in den Duisburger Hauptbahnhof, das Video hat mir den verregneten Sonntag gerettet. Auch heute viele Grüße aus Falkenberg nach Aschaffenburg.
Hübsch hässlich haben sie es in Duisburg. Auf DSO berichtet Ha,ns Hilger (User Hilger Dusiburg) regelmäßig in den Bildsichtungen vom Umbau. Toll, dass Du für uns bei einem Wetter, bei dem auch Freddy nicht freiwillig vor die Tür geht für uns vor Ort warst. 41:46 die 151 ist von Hector Rail, nicht Lokomotion. 44:46 Ist Gleis 3 Raucherbereich? Falls nicht, was hat die die Diesellok mit ihrem Kalkzug da verloren?😉 3:50 DB Regio Flirt: Alex sieht alles durch seine rote DB-Brille😇 8:02 der CAT 325 ist nur ein Kurzheckbagger, noch kein Hüllkreisbagger: Der Ausleger ist zu lang um beim Schwenken noch im Hüllkreis zu bleiben. Der Abonnentenzuwachs ist momentan wieder enorm: von Woche zu Woche steigen die Zahlen um 100 Abos. Wenn das so weiter geht, sind im Juli oder August die 30000 voll! Weiter so!!! 👍
Moin Alex, schönes Video von Dir - wie immer. Sehr interessant und informativ auch die Ansage von "Horst" bei 20:40 im Hintergrund: "ICE??? (Nummer nicht zu verstehen) nach Hamburg-Altona über Hamburg-Hauptbahnhof ...... War das evtl. ein ICE-Sprinter ? Dann ist es ja OK. Aber wenn nicht ... ? von Essen nach Münster direkt oder über Dortmund, mit oder ohne Halt in Bremen ?
Schöner Bericht über "meinen" Heimatbahnhof" Am Anfang die Bauarbeiten der Autostraße ist die Erneuerung des Autobahnkreuzes Kaiserberg (Spagettiknoten) . Die Graffitis am Stellwerk gibt es schon länger. Die Coils ist der Andernacher von Thyssen nach Andernach mit zwei 151ger. Die Überdachung an 12 und 13 sollen wohl so bleiben und sind wohl so geplant.
Hallöchen Alex 😊👋 Das ist wieder ein richtig mega Klassse Video aus Duisburg HBF..... Ich finde das immer sowas von mega Klasse und Interessant, die ganzen Hintergrundinformationen die du für deine Video-Touren ausarbeitest von dir zu erfahren.... einfach Bomben Super... und deine Arbeit die du für uns (deiner Community) auf die Beine stellst, um uns mit super Videos zu versorgen muss einfach mal Wertgeschätzt werden... und dafür ein Riesen großes DANKESCHÖN!!! 😊👍👍👍👏👏👏👏👏 Das stimtm, es gibt Jobs, bei denen man lieber zu Hause bleiben möchte, wenn es draußen wie aus eimern am Schütten ist, aber gut, ich selber binauch jemand der Beruflich am Kunden draußen arbeitet, und wenns halt schüttet, wie aus Kübeln, dann ist das zwar blöd, aber die Arbeit muss ja dann trotzdem gemacht werden,... dazu gibts ja auch passende Kleidung....°hihi° Das Hauptsignal, was da kurz geblinkt hat, das hat bestimmt gesehen, aahhh der Alex ist hier am Gleis 12, den muss ich mal grüßen 🤣 Ja Mensch... (bei 25:10min) das ist der absolute Hammer.. eine ""Güterwagenwaschanlage"" direkt am Duisburger HBF, das gibts auch nicht überall 😳😂😂 Diese Wandgemälde am Stellwerksgebäude bei (21:20min) das ist wenigstens noch Kunst, die auch nach was aussehen, und auch zur Bahn passen (gefällt mir persönlich recht gut)... nicht so wie diese wilden Schmierereien die von irgendwelchen Künstlern an die Züge geklatscht werden und dadurch auch der Bahn richtig Geld kosten kann, wenn diese wilden ""Kunstwerke"" mit Spezialreinigern wieer von den Zügen entfernt werden......da fällt mir nix mehr zu ein.... Aber wie Schon gesagt, ein Top Hammer klasse Video... mach weiter so und bleib so wie du bist.... Ich wünsche dir und deiner Familie noch einen schönen Abend.. und bleib Gesund... Ganz viele liebe Grüße Andi 🙃✌
Die Hilfskonstruktion sind rot das sind Teile vom neuen Dach wobei das Dach auch mit Asbest teilbelastet ist. Wobei es befinden Gleisen 12 /13 auch noch bzw wieder Mängel gibt bei den Auszugs Dächern. Alles was grau ist ist permanent und das Holz Dach ist final
Das erinnert mich an den Mainzer Bahnhofsumbau, wo auch die Kräne jahrelang auf den Bahnsteigen standen. Das Geschwenke zwischen den Oberleitungen war schon etwas gruselig. Eines muss man der Bahn zugestehen: Mit der Bahnhofsrenovierung ist man schon weit gekommen... und mittlerweile gibt es auch viele Aufzüge, wo früher bestenfalls irgendeine Blechschiene für Fahrräder und für Rollstühle meist Schluß war.
Danke für das Video über Duisburg, Hbf sehr interessant. Wenn der Bahnhof fertig saniert ist sieht Er endlich vorzeigbar aus. Hab mich amüsiert, Güterwagenwaschanlage, toll 😂🤣. Ansonsten, nicht meine Stadt. Herzlichen Dank, daß Du bei dem Wetter für uns gefilmt hast. 👍👍👍
In Duisburg läuft bahnbetriebsmäßig extrem viel. Das ist mir auch schon mal aufgefallen. Aber klar, da kommt die nördliche Strecke nach Dortmund und die nach den Niederlanden mit dem Teil nach Süden zusammen. Dazu viel Industrie. Die Bahnen und Fahrmöglichkeiten da sind fast unendlich. Die Dachkonstruktion ist endgültig, das wird nur noch bisschen verschalt und dicht gemacht.
Alex, danke für die Wasserschlacht. Ich selbst war 1991 zuletzt in Duisburg gewesen. Damals war die Halle noch relativ in Ordnung gewesen. Aber damals gab es auch sehr viele "Wildpinkler" in diesem Bahnhof. Erontans und Clip hab ich auch im Berliner Raum. Die kommen in Ffo u.A. über die Grenze. MfG Sven
Servus Alex Deine beiden Filme aus dem Ruhrpott wahren sehr gut und wieder gut von dir Erklärt. Clip ist ein polnisches Wagon Vermieter. Mfg Peter PS bin im April auch wieder im Pott
@@AlexEAE Ich stand daneben, während die es gebaut haben. Das soll so bleiben. Die Pfeiler sind übrigens die vom alten Dach. Die wurden aufwändig ein gehaust, sandstrahlt und dann neu gestrichen.
So, ich habe nochmal nachgefragt. Das Dach, so wie es ist, ist noch nicht fertig. Es fehlt unten drunter noch eine Verkleidung. Diese ist ein Lochblech und dazu eine seitliche Verkleidung. Wann diese kommt, weiß ich nicht. Eventuell wenn die Glaswand in Richtung Stadt eingebaut wird, da dazu das Gleis 13 eh gesperrt werden muss und dazu dann "nur" Gleis 12 dazu kommen muss. Man wird dann aber trotzdem bei starkem Regen im selbigen stehen, da das Lochblech keine zusätzliche Dichtung darstellt. Aber diese Baustelle ist eh eine Fehlplanung von A bis Z.
7:31 dort wird kein neuesgleis errichtet meines Wissens dort bestand sich eine Autobahn Brücke der A40 bzw A3 die erneuert wird. Das neue Gleis soll zwischen schlenk und Buchholz errichtet werden
Ja das sind die Menschen, die bei Wind und Wetter draußen am schuften sind. Kann ich selbst bestätigen, weil ich auch als zeitungszusteller arbeite meistens nachts und bei jedem Wetter. LG Harald aus der Pfalz 😮
War auch vor ein paar Wochen da und hatte etwas Zeit, was insofern sehr gut war, weil die Bushaltestellen hinter dem Bahnhof baustellenbedingt irgendwie verlegt waren und nirgends eine Information über das wo ist wo zu finden war. Ne anständig übersichtliche Verknüpfung mit dem ÖPNV gehört für mich bei einem Bahnhof dazu, sonst wär es ein Flughafen. 😀 Du machst das richtig: aus dem Fernverkehr aussteigen, Pause machen und in den nächsten Fernverkehr einsteigen. Ansonsten: Dat is Duisburg! (gibt es als Lied)
Erstmal herzlichen Dank für das informationsgeladene Video! Was ich schon immer mal einen ICE 1 bzw. ICE 2 -Kenner fragen wollte: Warum haben die Steuerwagen des ICE 2 das gleiche Fahrzeugprofil wie die Triebköpfe? Bei den Triebköpfen mag das technische Gründe haben, aber die Steuerwagen könnten doch die gleiche Dachkantenrundung wie die Passagierwagen haben! Das wäre sicher billiger in der Herstellung. Sichtbar bei Minute 32.
Hallo Alex, das war wieder ein sehr schöne Film von dir. Erontrans kommt aus Polen. der Thyssenzug kam aus Wülfrath und hat Kalksandsteine abgeholt. Der Zug fährt regelmäßig diese Strecke.
Ich dacht ja immer Mannheim HBF ist der hässlichte Bahnhof, aber Duisburg HBF schlägt das nochmal und ich reg mich immer über meinen Mainzer HBf auf, der ist ja förmlich Tiptop gegen die beiden.
Na gut, jetzt mal ein wenig weitergeschaut, erinnert mich an den Umbau in Mainz damals, also bleib ich dabei, Mannheim ist der hässlichste. Ich vermute mal im neuen Dach von Duisburg kommen dann auch Geschäfte wie in Mainz rein?
Wie immer sehr Interessant und Leerreich deine Videos Alex, danke das Du noch die Stunde in Duisburg geblieben bist und auch von mir einen dicken Daumen hoch an alle Arbeiter die bei solch einem Wetter draußen arbeiten müssen. Alex ich habe deinen Kanal jetzt Abonniert damit ich nichts mehr verpasse was Du so super an uns alle berichtest. Gruß von Wolf aus Essen.
Wofür steht eigentlich nach der Baureihe und der "Loknummer" die nach dem Bindestrich kommende einzelne Zahl? Z.B. 152 258-3. Wofür würde jetzt hier diese 3 stehen? Danke im Voraus.
Ich versuche es mal etwas ausführlicher: Die Selbstkontrollziffer nennt man woanders Prüfziffer. Die Prüfziffer soll Zahlendreher oder Verwechslungen einzelner Ziffern aufdecken. Diese Prüfziffer gibt es auch bei der IBAN, der EAN und ISBN, Kreditkarte und vielen anderen Bereichen des Alltags. Die Berechnung der Prüfziffer erfolgt oftmals nach dem Luhns-Algorithmus.
Hallöchen Alex ich habe mal eine Frage könntes du bitte mal ein Video machen von sk Hv Hl und ezmg Signalen machen und wo der Unterschied ist im Osten gibt es die ezmg Signale
Ich hab ne Gegenüberstellung H/V, Ks & Hl in Arbeit. EZMG sind ja im Prinzip "nur" Hl Signalbilder auf den EZMG Signalschirmen. Fürs Sk System empfehle ich das, was @Gustav Richard schon gemacht hat.
Hallo Alex E., zum Thema Graffiti Schmierereien an Eisenbahneinrichtungen, da stimme ich deiner Meinung zu, finde ich auch richtig zum Kotzen und von bildhafter Schönheit keine Spur. Verstehe das, wer will, ich auf jeden Fall nicht. Die Generation Gameboy hat anscheinen zu viel Zeit zum Verblödeln, kein Respekt und Anstand vor fremden Sacheigentum und ist der rechtlichen Strafverfolgung dekadenter Weise sich nicht bewusst. Nach dem Motto, mich erwischt dabei ja keiner beim Farbschmieren, ja von Wegen, diese Knalltypen hinterlassen ja so gerne und sehr verräterisch, ein Zeichen, mit einem gewissen Stolz hier ihr Graffiti auf die fremde Fläche gesprüht zu haben. Daran kann jede Strafverfolgungsbehörde sie wiedererkennen und solche Deppen festsetzen, die vorsätzlich Sachbeschädigung an privaten und öffentlichen Einrichtungen begehen, werden dann mit mindestens 5 Jahren Freiheitsentzug und hohen Wiedergutmachungs-Kosten belegt, für Beschaffungskosten und Renovierungen. Das hat sich ja mal am Ende des Tages so richtig gelohnt, sein zu vieles Taschengeld für Sprühfarbe beim OBI gelassen zu haben, um dann mit hohen Kosten hinter schwedischen Gardinen für 5 Jahre zu verschwinden. Dümmer geht nimmer und dieses Phänomen mit der Graffiti Schmierereien ist nicht nur in Deutschland so schlimm geworden, sondern auch in ganz Europa und auf dem ganzen Globus, seitdem es überall in allen Baumärkten bunte Sprühfarben seit den 1980er Jahren frei verkäuflich sind. Der chemischen Farbindustrie ist dieses Phänomen mit ihren Farbprodukten und was damit schändlicher weise gemacht wird, rundum scheißegal. Hauptsache es klimpert goldig in ihren Taschen und der Schaden in und an der Gesellschaft ist ihnen auch noch egoistisch egal. Schlimm ist nur daran, dass wir mittlerweile in einer dystopischen dekadenten Welt und Zeit leben, in der nichts mehr zu stimmen mag, in allen Bereichen.
Mal ehrlich: Graffiti Schmierer 5 Jahre verknacken? Wer das fordert sollte sich mal überlegen, wo er dann alle anderen Strafmaße hin erhöht. Den erwischten Graffiti Schmierer von Kopf bis Fuß mit Farbe ansprühen wäre sinnvoller. Ich kann nur immer wieder zur Mäßigung und zum Maß halten auffordern, sonst wird es so kommen, wie es das in der ersten Hälfte der 1940er schon mal gab: Menschen werden wegen Nichtigkeiten vors Standgericht geführt. Wessen Welt das wäre? Meine definitiv nicht.
Servus Alex, ich bin schon schockiert wie unsere Bahnhöfe heruntergekommen sind. Eine Schande für unser Land, das immer so hochgelobt wird und wie gut wir sind. Ich hoffe, dass Duisburg eines Tages wieder einen modernen Bahnhof hat. Viele Grüße. Martin
4:30 Ich schaue auch regelmäßig den Jörg, was der über die Bahn erzählt. Und der war bald 50 Jahre Insider. Ich bewundere den Mann... Ich denke, ich habe eine Ahnung, warum die Bahn so ist wie sie ist. Man zehrt bis heute von Substanz, die Leute geschaffen haben, die längst tot sind. Die ganze Elektrifizierung hat größtenteils die Bundesbahn gemacht. Die Bahndämme selber wurde noch von den privaten Eisenbahngesellschaften angelegt. Vielleicht hätte man die Bundesbahn mal reformieren müssen. Aber diese zu zerschlagen? Sieht man ja, was da heutzutage draus geworden ist. Aber das größte Problem ist wohl heutzutage, noch Leute zu finden, die Respekt vor ihrer Heimat und den Errungenschaften ihrer Vorväter haben.... Der Zustand der Bahn ist ein Spiegelbild der Gesellschaft, von der sie betrieben wird.
Ach Heimat - Vorväter - was ist eigentlich mit den Voromas? Es gibt doch viele Leute, die am Ort hängen und sich da einbringen. Es ist eher der Erfolg der Akademisierung, dass Schotterstopfers Enkel heute lieber im Büro schaffen als am Bau in Kälte und Nässe und wer will es ihnen verdenken? Es stimmt auch nicht ganz: Es wurde durchaus Einiges neu gebaut z. B. die ganzen Lückenschlüsse Ost-West, Ausbauten und Neubaustrecken (Köln-Frankfurt, Nürnberg-München, alles rund um Berlin, zweiter Mainzer Tunnel, zweiter Erlangener Tunnel usw.), und die ganzen Bahnhöfe, die seit 1990 massiv umgebaut wurden. Die Bahn hat sich eben aus der Fläche zurückgezogen und das lag weniger an fehlender Heimatverbundenheit als einer autozentrierten Verkehrspolitik, die sehr konsequent verfolgt wurde - auch schon zu DB-Zeiten. Das Geschimpfe über die Bahn ist so alt wie ich selber. In den 1980ern wurde über die lahme Beamtenbahn, grantige Zugführer (damals noch mit Schärpe, Zange und Mütze) und das Riesendefizit geklagt und nördlich der Achse Nürnberg-Würzburg hieß es oft: "Der Zug hält ab jetzt an jeder Milchkanne und dann ist bald die Welt zu Ende". Die Strecke München-Berlin war teilweise eingleisig und nicht elektrifiziert und überall standen Formsignale und Kurbelschranken herum und überall gab es Lokwechsel mit langem Rangieren, denn Wendezüge gab es noch kaum. So war man zwar pünktlicher, aber nicht unbedingt schneller.
Ob es mit Respekt so viel zu tun hat? Ich tippe eher auf die Folgen einer jahrzehntelangen Verkehrspolitik pro Auto contra Bahn. Wieso gibt's sonst immer noch das Firmenwagenprivileg und eine Eisenbahnimfrastruktur, die sich selbst bezahlen muss?
Das ist die schwedische Baureihenbezeichnung bei Hector Rail Schweden. 7 Maschinen wurden von MRCE übernommen und für den Einsatz in Schweden umgerüstet und entsprechend in die BR 242 umgenummert. Als Ersatz für die BR 242 kamen dann Vectron der BR 243 und die 242 kam dann als BR 182 wieder zurück nach Deutschland. Am Rahmen ist auch die Baureihebezeichnung 182 und die Halteranschrift von Hector Rail Deutschland angeschrieben. Kann man Minute 10:10 gut sehen. Für die Bücher ist es aber weiterhin die BR 242.
Danke an alle, die bei Wetter raus müssen und danke an Alex, der mit freiwilliger Begeisterung bei Wetter immer schöne Filme an das warme Sofa liefert. 👍❤️
Hi bin Zeitungsausträger
Hallo! Meinst du "schlechtes" Wetter oder" sonniges "Wetter? Viele Grüße und ich schließe mich an mit den netten Worten von Dir!
@@New-York-Policedepartment Schlecht ist subjektiv, jeder empfindet oder mag es anders. Klamotten können privat angenehm gewählt werden, vorgeschriebene Dienstkleidung nicht. Und auch die Aufnahmetechnik muss von Frost bis Hitze funktionieren, da hat er auch gut investiert. Also Wetter.
@@ober-lander1965Okay, wenn du das so meinst! Dann wünsche ich dir noch Nachmittag und später Abend! 😉😊
@@stefanjander4724 ich bin Abschleppfahrer, aber das Wetter das muss man in dme Job halt so nehmen wie es kommt und ist 😉
Danke Alex für den schönen UA-cam Video, der Lint von der Rhein Ruhr Bahn, da war ich der Triebfahrzeugführer in der letzten Ausfahrt die du gefilmt hast, deine Videos sind sehr informativ, zum Stellwerk, das ist jetzt ein Lehrstellwerk und die Malereien sind seit 3 Jahren dran
Danke für die Rückmeldung
Danke für das Video. Ein interessanter Aspekt der Baustelle: ca. 90% der Baumaterialien und des Abraumes werden per Bahn an- und abgefahren. Daher der Bauzug mit der weißen Eiffage Lok. Die Baustoffe werden alle über Oberhausen Hbf (Materialumschlagsfläche im ehemaligen Bw Oberhausen) angeliefert. Lediglich die großen Stahlteile und Beton werden direkt an den Baustelleneinrichtungsflächen in Duisburg Hbf umgeschlagen.
Dein Spruch:"Schönwetter kann Jeder!" Es ist schon super, daß Du kein Wetter scheust, um uns Abonnenten, mit solch schönen Bildern zu verwöhnen.
Die Bauarbeiten zwischen Mülheim und Duisburg sind für den Neubau der A3 und des AK Kaiserberg mit der A40. Der Streckenausbau für den RRX soll vor allem Richtung Düsseldorf stattfinden.
Hallo Alex, sehr schöner Update Bericht zu meinem Heimatbahnhof, prima rüber gebracht, beste Grüße Harry
Danke für das Video. Gleis 7 ist übrigens ohne Bahnsteig für Durchfahrten. Und bei der alten Halle war die Oberleitung direkt an der Hallenkonstruktion befestigt, was den Umbau extrem erschwert. Liebe Grüße!
Alex es ist ein kalksteinzug von wülfrath flandersbach nach Duisburg schwelgern zum hochofenwerk ,tfz war von Thyssen bzw eisenbahn und häfen
Hi Alex vielen Dank für das Video. Wetter ist das Stichwort, ich bin ambulante Pflegekraft und fahre Fahrrad - nicht schön bei solchem Wetter
Hi Alex, danke für die Aufnahmen mal aus einer anderen Gegend als das gewohnt erweiterte Rhein-Main-Gebiet. Deine Kommentare und Darlegungen faszinieren mich immer wieder. Aber gelernt ist gelernt. Vielen Dank. Bis dahin. Viele Grüße Detlef
Kalkstein wird auch viel als interter Zuschlagsstoff im Zement verwendet und dort im Zementmerk mit dem Zementklinker aufgemahlen
Hey Alex deine Zwei Filme waren wie immer klasse. Grüße aus Saarbrigge.👍👍🙌🙌
Schönes Video aus dem schönen Duisburg. Vielleicht mal als Anregung für einen erneuten Besuch hier. Du könntest doch mal ein Video über die Industriebahnen hier machen. Das wäre mit Sicherheit auch sehr interessant und abwechslungsreich. Nur solltest du dann besser dein Auto dabei haben. Der ÖPNV in Duisburg ist eher zum abgewöhnen. Fahrpläne gibt es zwar, aber Busse und Bahnen fahren hier eher nach dem Zufallsprinzip 😉
Da bist du ja durch meine Heimat Mülheim Ruhr gefahren 😊✌
Korrekt
44:00 Dieser Kalkzug wird von den Kalkwerken in Flandersbach gekommen sein und weiter Richtung Oberhausen Hbf fahren zum Thyssen-Krupp-anschluss Deutscher Kaiser in Oberhausen West.
Danke
Jap die Wascosa´s gibts da zu hauf. Wäre vielleicht auch noch ein schönens plätzchen für Alex
Da hat wohl Alwin Meschede ne gute Vorlage für das Bahnhofsdeseign geliefert ;-) ("Die Welle von Wedau")
Bei 22:00 mit den beiden 152ern sieht man auch den sogenannten "Andernacher". Der bringt die Coils von Oberhausen-West Dk (Deutscher Kaiser) nach Andernach. Normalerweise fahren 151er diesen Zug im Pendel.
That ICE3 could use a good cleaning and repaint.
Moin Axel E, die Güterwagen-Waschanlage war der Hit des Videos, die muss überall installiert werden. Klasse Video aus Duisburg und sehr gute Erklärungen. Bis zum nächsten Mal
Da schließe ich mich an, die Güterwagen-Waschanlage im Duisburger Hbf ist der Hit im Video. Leider wird diese ja in Folge der Bauarbeiten verschwinden. 😂
willibraun50
Hallo Alex E
Vielen Dank für die Einblicke am Duisburger HBF.
Menschen die so einem Wetter draussen arbeiten müssen verdienen Respekt .
Auch ich habe über vierzig Jahre draussen bei Wind und Wetter als Gärtner gearbeitet und weiss wie das ist .
Aber wenn man dann mal Krank wird hagelt es oft Unverständnis ,oder wird gefragt warum man Krank ist .
Was ich Persönlich nicht verstehen kann ist die Tatsache das viele Menschen die Körperlich schwer gearbeitet haben noch Länger arbeiten sollen .
LG .Willi
7:30 ich muss Dich korrigieren. Die Baustelle gehört zum Ausbau der A3 Köln Oberhausen ;)
36:00 - Wenn ich das richtig gesehen habe, wird das Lichtsperrsignal oben dazu verwendet die Abzweigung nach links zur Abstellung zu verwenden. Dort hinten befindet sich auch ein Depot in dem die RE von Vias (früher Abellio) gewartet und zwischendurch abgestellt werden.
Hallo, die Brückenarbeiten vor Duisburg aus Richtung Essen kommend haben wir der Straßenlobby zu verdanken. Am Autobahnkreuz Duisburg Kaiserberg werden die Autobahnen 6spurig - 3 hin, 3 her. Da müssen dann auch die Brücken über die Bahngleise neu gemacht werden, deswegen gab es schon Streckensperrungen in dem Abschnitt und Umleitungen.
Alex wir hier sagen nicht Kohlenpott sondern einfach nur Ruhrpott und ich glaube wir alle aus dem Revier stehen auch dazu. Also Glück Auf Alex.
👍
Hallo Alex, Sehr interessante Einblicke vom Bahnhofsumbau aus Duisburg. 👍👍 lg Jan-Philipp
Der Allwetter-Alex hat zugeschlagen. An Duisburg hatte ich keine hohen Erwartungen geknüpft aber letztlich war es doch ganz unterhaltsam. Und die Güterwagen-Waschanlage war das i-Tüpfelchen. 👍 Grüße aus dem Kinzigtal, Roland
Die temporäre Dachkonstruktion wird wahrscheinlich deshalb genutzt das in Abhängigkeit der Größe des jeweiligen Bahnhs die Fahrgäste nicht über Ja bei so einem Prämiumwetter dauerhaft Regen stehen bis der letzte Bahnsteig incl. Empfangsgebäude saniert wurden, dies kann in D bekanntlich etwas länger dauern als ursprünglich geplant so wie es auch mit dern Pünklichkeitswerten ist
die sind leider nicht temporär sondern tatsächlich die finale Konstruktion 😂
Empfangsgebäude und Unterführung sind bereits vor einigen Jahren (mehr oder weniger) saniert worden und werden nicht nochmal angefasst bei diesem Projekt
Zu Min 43 und den Gelben Überwegen. Die gibt es ja schon ewig bei uns. Zudem sind diese wirklich sehr griffig. Selbst bei Glatteis, bei dem man auf Schotter ausrutschen kann, sind die Überwege sehr griffig, da die Oberfläche sehr rau genoppt ist. Lg
Hallo Alex, tut mir leid dir das sagen zu müssen aber das Dach der Essender Dächer ist nicht temporär.
Das einzige die werden evtl. noch verkleidet.
Ansonsten cooles Video danke für die coole aufnahme unserer Eiffage Lok.
So nebenbei Eiffage hast du richtig ausgesprochen.
Danke für die Rückmeldung
47:56 Die RRX-Leistungen nach Kassel (RE11) wurden früher mal mit BR 425 Quietschies und dann später von Eurobahn gefahren.
Guten Morgen lieber Alex. Vielen Dank für das heutige Video. Wünsche dir ein schönes Wochenende.
Viele Grüße
Maik
Danke
Eiffage gehört zur strabag, schweizerisches bahnbauunternehmen
Sorry Maik, das stimmt nicht. Eiffage ist ein französisches Bauunternehmen und hat nichts mit der Strabag zu tun (die aus Österreich sind). Eiffage hat in Deutschland vor einiger Zeit Teile der insolventen Heitkamp Gruppe übernommen.
Der TV-Sonntag ist gerettet 👍🏻
Das alte Bahnsteigdach sieht doch etwa gleich aus wie das in Stuttgart. Auch nicht mehr schön, aber als es neu gebaut wurde, war es modern.
DDR era platforms, canopies stained with Dampflok smoke and ancient diesel soot.
Moin Alex, vielen Dank für die Videos aus Dortmund und Duisburg. Was ich schon immer mal fragen wollte, mich aber bisher nicht getraut habe. Die diversen Triebzuggattungen, sind die untereinander kuppelbar oder ist dies nur sortenrein möglich? Noch einen schönen Sonntag. Viele Grüße vom Holli 🙂
Was verstehst Du unter Gattungen? Um es kurz zu machen: mittlerweile sind fast ausschließlich die Triebzüge gleicher Baureihe eines Halters untereinander kuppelbar, aber da leider auch nicht überall. So sind Regioshuttle (RS1, BR650 der Erfurter Bahn bzw. Südtüringen Bahn) verschiedener Bauserien nicht miteinander kuppelbar .Das liegt nicht an der Konstruktion der TZ sondern an der Software. Und ein Softwarewechsel "nur" für die Kuppelbarkeit käme einer Neuzulassung gleich: (zu) teuer und bei den sich ständig ändernden Zulassungsvorschriften oftmals auch nicht möglich. Gilt auch für die Twindexx (IC2 und BR 445/446), diese wurden von der DB nur als Triebzüge zugelassen, eine Zulassung als Wagenzug wäre möglich gewesen, aber nicht gewollt.
Vielen Dank 🙂@@222madmax
Ich hätte es kaum besser beantworten können. Was allerdings oft geht, ist die mechanische kuppelbarkeit der Triebzüge, zumindest solange die Schaku Bauarten zueinander passen. Dabei werden die elektrischen Verbindungen nicht gekuppelt und man kann dadurch zumindest abschleppen
Hi Alex, imm Prinzip verstanden. Eine Zusatzfrage habe ich dann aber doch noch. Bei Lokomotiven ist das wohl anders. Auf einem Video habe ich eine Doppeltraktion von einer SBB Re465 und einer DB BR193 gesehen. Die kommen ja aus verschiedenen Familien und können anscheinend trotzdem miteinander arbeiten. Grüße vom Holli und noch eine schöne Restwoche. 🙂@@AlexEAE
Ja. Wobei es da im PR drauf ankommt, was der Fahrzeughalter zulässt. DB Cargo ist da extrem restriktiv, dort ist fast alles nicht zugelassen, was z.B. bei Locomotion oder der ÖBB Alltag ist.
36:05 Wir haben die Situation mir Ausfahrten von Zwischensignalen über Ausfahrsignale hinaus die dann Kennlicht zeigen in Hagen Hbf. Hier stehen allerdings HV Kompaktsignale da bedeutet ich kann den Hauptsignalschirm und den Vorsignalschirm getrennt voneinander auf Kennlicht schalten. Beispiel: Fahre ich aus Gleis 10 über Gleis 9 in Richtung Abzw Rehsiepen aus Zeigt das Zsig in Gleis 10 HP2 das Asig in Gleis 9 zeigt Kennlicht am Hauptsignal und VR0 oder VR1 für das Bksig der Abzw. Fahre ich aus dem selben Gleis allerdings Richtung Hagen Heubing ist das Asig komplett abgeschaltet. Wie wird denn so etwas in der KS Signalwelt umgesetzt? Dies ist ja insoweit relevant da Hagen Hbf mittelfristig umgebaut werden muss aufgrund des alters des ESTWs. Die Asig in Hagen müssen für verschiedene Fälle alles können. Beide Schirme dunkel beide Schirme an und jeweils einer der Schirme ist abgeschaltet. Das Asig kann ja in dem Fall nicht dunkel geschaltet werden da sonst die Vorsignalisierung fehlt würden in der KS Welt hier also beide Signale KS1 zeigen? Sowohl Zwischensignal als auch Ausfahrsignal? Oder zieht man die Vorsignalisierung vor und lässt das Zwischensignal die Vorsignalisierung übernehmen mit eventuell extra Wiederholer in den Weichen der Ausfahrt?
Für den Algorithmus
Tuuuuuuuut Tuuuuuuuuut
Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung ;) Ich bin Tag täglch draussen per Dienstrad unterwegs. So langasam verschwindet das gruslige alte Erscheinungsbild des Duisburger HBF !!! Der Zug bei 50:00 , war vorher die Nord West Bahn, die zuvor die Strecke Duisburg HbF - Xanten fuhr.
Über mangelnden Betrieb da kannst Du Dich ja nicht beschweren.
Kalkstein im Hchofen ist richtig. Für die Rauchgasentschwefelung brauchst Du Kalkmilch und was dabei rauskommt ist tatsächlich Gips und wird dann auch tatsächlich als solcher verwendet, entweder um Trockenbauplatten daraus herzustellen, oder, um ihn pulverförmig im Bauwesen zu verwenden - als Ersatz für Gips, der sonst in bergmännischem Abbau aus der Natur entnommen worden wäre. Stattdessen hat man den Kalk abgebaut. Am Ende des Tages stammt alles, womit wir so umgehen, aus der Natur.
Gut das ich der Azubi auf der 542 war 😂
Danke für diesen Kontrast, der Bahnhof in Duisburg sieht aus wie aus der Zeit gefallen, zumindest die alten noch nicht renovierten Teile. Er innert an alte Bahnhöfe zu DDRzeiten.
Hallo Alex vielen Dank für den interessanten Film bei lausigem Wetter.👍Die langen Bahnsteigdächer sollen den Fahrgästen einen geschützten Weg zur U-Bahn Station bieten, die sich am Nordkopf des Bahnhofs befindet. Gruß Willie.
Hallo Alex, Vielen Dank für die tollen Aufnahmen und vor allem sachkundigen Erklärungen. Ein toller Kanal, herzlichen Dank dafür. Viele Grüsse Thomas
Das Video wird wahrscheinlich interessant sein, aber seit Sonntag versuche ich es zu sehen, aber immer Abbruch nach circa 30 Sekunden. Man sieht ein runder Kreis der sich dreht das war es dann. Auf dem Smartphone geht es mit dem Video nicht auf dem TV. 😢
Sad looking Bahnhof. I like the old 151 and the Singing taurus locomotive, in Hectorail. 🚂🎶
TSW - Eisenbahn historie
Erst mit der GWML mit der elektrifizierung , und jetzt mit Duisburg
24:02 Der Güterzug wird mit Sicherheit aus Richtung Rheinhausen kommen genau wie die ganzen Züge von und nach Mönchengladbach.
Hallo Alex, sind die Ansagen auf den deutschen Bahnhöfen eigentlich computergeneriert oder von einem Sprecher eingesprochen?
Hier wird es erklärt:
ua-cam.com/video/al3G_u8IoG0/v-deo.htmlsi=5RvkyYHUKZWWe-Zs
Wie immer top video. Ich sage zu Duisburg immer Tropfsteinhöhle 😂
Hallo AlexE, vielen Dank für die interessante Fortsetzung deines gestrigen Videos. Sehr informative Einblicke in den Duisburger Hauptbahnhof, das Video hat mir den verregneten Sonntag gerettet. Auch heute viele Grüße aus Falkenberg nach Aschaffenburg.
Vielen Dank! Sonntage rette ich gern 😀
Hübsch hässlich haben sie es in Duisburg. Auf DSO berichtet Ha,ns Hilger (User Hilger Dusiburg) regelmäßig in den Bildsichtungen vom Umbau. Toll, dass Du für uns bei einem Wetter, bei dem auch Freddy nicht freiwillig vor die Tür geht für uns vor Ort warst. 41:46 die 151 ist von Hector Rail, nicht Lokomotion. 44:46 Ist Gleis 3 Raucherbereich? Falls nicht, was hat die die Diesellok mit ihrem Kalkzug da verloren?😉 3:50 DB Regio Flirt: Alex sieht alles durch seine rote DB-Brille😇 8:02 der CAT 325 ist nur ein Kurzheckbagger, noch kein Hüllkreisbagger: Der Ausleger ist zu lang um beim Schwenken noch im Hüllkreis zu bleiben.
Der Abonnentenzuwachs ist momentan wieder enorm: von Woche zu Woche steigen die Zahlen um 100 Abos. Wenn das so weiter geht, sind im Juli oder August die 30000 voll! Weiter so!!! 👍
Moin Alex, schönes Video von Dir - wie immer. Sehr interessant und informativ auch die Ansage von "Horst" bei 20:40 im Hintergrund: "ICE??? (Nummer nicht zu verstehen) nach Hamburg-Altona über Hamburg-Hauptbahnhof ...... War das evtl. ein ICE-Sprinter ? Dann ist es ja OK. Aber wenn nicht ... ? von Essen nach Münster direkt oder über Dortmund, mit oder ohne Halt in Bremen ?
Schöner Bericht über "meinen" Heimatbahnhof" Am Anfang die Bauarbeiten der Autostraße ist die Erneuerung des Autobahnkreuzes Kaiserberg (Spagettiknoten) . Die Graffitis am Stellwerk gibt es schon länger. Die Coils ist der Andernacher von Thyssen nach Andernach mit zwei 151ger. Die Überdachung an 12 und 13 sollen wohl so bleiben und sind wohl so geplant.
Hallöchen Alex 😊👋
Das ist wieder ein richtig mega Klassse Video aus Duisburg HBF.....
Ich finde das immer sowas von mega Klasse und Interessant, die ganzen Hintergrundinformationen die du für deine Video-Touren ausarbeitest von dir zu erfahren....
einfach Bomben Super... und deine Arbeit die du für uns (deiner Community) auf die Beine stellst, um uns mit super Videos zu versorgen muss einfach mal Wertgeschätzt werden... und dafür ein Riesen großes DANKESCHÖN!!! 😊👍👍👍👏👏👏👏👏
Das stimtm, es gibt Jobs, bei denen man lieber zu Hause bleiben möchte, wenn es draußen wie aus eimern am Schütten ist, aber gut, ich selber binauch jemand der Beruflich am Kunden draußen arbeitet, und wenns halt schüttet, wie aus Kübeln, dann ist das zwar blöd, aber die Arbeit muss ja dann trotzdem gemacht werden,... dazu gibts ja auch passende Kleidung....°hihi°
Das Hauptsignal, was da kurz geblinkt hat, das hat bestimmt gesehen, aahhh der Alex ist hier am Gleis 12, den muss ich mal grüßen 🤣
Ja Mensch... (bei 25:10min) das ist der absolute Hammer.. eine ""Güterwagenwaschanlage"" direkt am Duisburger HBF, das gibts auch nicht überall 😳😂😂
Diese Wandgemälde am Stellwerksgebäude bei (21:20min) das ist wenigstens noch Kunst, die auch nach was aussehen, und auch zur Bahn passen (gefällt mir persönlich recht gut)... nicht so wie diese wilden Schmierereien die von irgendwelchen Künstlern an die Züge geklatscht werden und dadurch auch der Bahn richtig Geld kosten kann, wenn diese wilden ""Kunstwerke"" mit Spezialreinigern wieer von den Zügen entfernt werden......da fällt mir nix mehr zu ein....
Aber wie Schon gesagt, ein Top Hammer klasse Video... mach weiter so und bleib so wie du bist....
Ich wünsche dir und deiner Familie noch einen schönen Abend.. und bleib Gesund...
Ganz viele liebe Grüße Andi 🙃✌
Güterwagenwaschanlage hat mich weggehauen 🤣🤣🤣
Ich hatte Spaß an dem Video, war genau nach meinem Geschmack.
Die Hilfskonstruktion sind rot das sind Teile vom neuen Dach wobei das Dach auch mit Asbest teilbelastet ist. Wobei es befinden Gleisen 12 /13 auch noch bzw wieder Mängel gibt bei den Auszugs Dächern. Alles was grau ist ist permanent und das Holz Dach ist final
Das erinnert mich an den Mainzer Bahnhofsumbau, wo auch die Kräne jahrelang auf den Bahnsteigen standen. Das Geschwenke zwischen den Oberleitungen war schon etwas gruselig. Eines muss man der Bahn zugestehen: Mit der Bahnhofsrenovierung ist man schon weit gekommen... und mittlerweile gibt es auch viele Aufzüge, wo früher bestenfalls irgendeine Blechschiene für Fahrräder und für Rollstühle meist Schluß war.
Danke für das Video über Duisburg, Hbf sehr interessant. Wenn der Bahnhof fertig saniert ist sieht Er endlich vorzeigbar aus. Hab mich amüsiert, Güterwagenwaschanlage, toll 😂🤣. Ansonsten, nicht meine Stadt. Herzlichen Dank, daß Du bei dem Wetter für uns gefilmt hast. 👍👍👍
In Duisburg läuft bahnbetriebsmäßig extrem viel. Das ist mir auch schon mal aufgefallen. Aber klar, da kommt die nördliche Strecke nach Dortmund und die nach den Niederlanden mit dem Teil nach Süden zusammen. Dazu viel Industrie. Die Bahnen und Fahrmöglichkeiten da sind fast unendlich.
Die Dachkonstruktion ist endgültig, das wird nur noch bisschen verschalt und dicht gemacht.
Alex, danke für die Wasserschlacht. Ich selbst war 1991 zuletzt in Duisburg gewesen. Damals war die Halle noch relativ in Ordnung gewesen. Aber damals gab es auch sehr viele "Wildpinkler" in diesem Bahnhof. Erontans und Clip hab ich auch im Berliner Raum. Die kommen in Ffo u.A. über die Grenze. MfG Sven
Die Wildpinkler gibt's immernoch
Servus Alex
Deine beiden Filme aus dem Ruhrpott wahren sehr gut und wieder gut von dir Erklärt. Clip ist ein polnisches Wagon Vermieter. Mfg Peter PS bin im April auch wieder im Pott
So jetzt hat es aber geklappt kann das Video sehen ohne Probleme!😊 Und das ist mal interessant vom Duisburger Hauptbahnhof ein Video zu sehen.
Die rheinruhrbahn Lint-Triebzüge waren ursprünglich von der Nordwestbahn
19:30 Sorry, kein Provisorium, das ist Endzustand.
Frag nicht. Von uns hat es auch keiner verstanden.
Sicher nicht mit OSB, durch das es durchtropft
@@AlexEAE Ich stand daneben, während die es gebaut haben.
Das soll so bleiben.
Die Pfeiler sind übrigens die vom alten Dach. Die wurden aufwändig ein gehaust, sandstrahlt und dann neu gestrichen.
🤷🏽♂️
So, ich habe nochmal nachgefragt. Das Dach, so wie es ist, ist noch nicht fertig. Es fehlt unten drunter noch eine Verkleidung. Diese ist ein Lochblech und dazu eine seitliche Verkleidung. Wann diese kommt, weiß ich nicht. Eventuell wenn die Glaswand in Richtung Stadt eingebaut wird, da dazu das Gleis 13 eh gesperrt werden muss und dazu dann "nur" Gleis 12 dazu kommen muss.
Man wird dann aber trotzdem bei starkem Regen im selbigen stehen, da das Lochblech keine zusätzliche Dichtung darstellt. Aber diese Baustelle ist eh eine Fehlplanung von A bis Z.
Das wäre ja MURKS
Die rhein Ruhr Bahn ist eine Tochter unternehmen der nordwestbahn
Auf Gleis 13 bin ich oft mit dem ICE von Würzburg kommend angekommen und Sonntags auf Gleis 12 zurück
7:31 dort wird kein neuesgleis errichtet meines Wissens dort bestand sich eine Autobahn Brücke der A40 bzw A3 die erneuert wird. Das neue Gleis soll zwischen schlenk und Buchholz errichtet werden
Ja das sind die Menschen, die bei Wind und Wetter draußen am schuften sind. Kann ich selbst bestätigen, weil ich auch als zeitungszusteller arbeite meistens nachts und bei jedem Wetter. LG Harald aus der Pfalz 😮
War auch vor ein paar Wochen da und hatte etwas Zeit, was insofern sehr gut war, weil die Bushaltestellen hinter dem Bahnhof baustellenbedingt irgendwie verlegt waren und nirgends eine Information über das wo ist wo zu finden war. Ne anständig übersichtliche Verknüpfung mit dem ÖPNV gehört für mich bei einem Bahnhof dazu, sonst wär es ein Flughafen. 😀
Du machst das richtig: aus dem Fernverkehr aussteigen, Pause machen und in den nächsten Fernverkehr einsteigen.
Ansonsten: Dat is Duisburg! (gibt es als Lied)
Das Lied kenn ich auch. Recht haben die Sänger
Hallo Alex ,wieder ein tolles Video bei so einem Wetter. Schöne Grüße von Detlev.🙂👍
Sehr schöner Film wieder 😊👍
Moin alex und comiunity wieder sehr interessant auch mal Bauarbeiten zu sehen 😀✌️
Hat das irgendwelche Gründe warum die ICE 2 der Linie 10 nicht geflügelt werden?
Sie flügeln nur noch alle 2h. Der Takt wurde auf dieser Relation verdichtet
Was unterscheidet einen Güterwagen von einer S-Bahn? Der Güterwagen ist innen sauberer als aussen.
Die Antwort ist aber eher auf sie Feage zu sehen, was am Güterwagen der Unterschied zwischen innen und außen ist.
Erstmal herzlichen Dank für das informationsgeladene Video! Was ich schon immer mal einen ICE 1 bzw. ICE 2 -Kenner fragen wollte:
Warum haben die Steuerwagen des ICE 2 das gleiche Fahrzeugprofil wie die Triebköpfe? Bei den Triebköpfen mag das technische Gründe haben, aber die Steuerwagen könnten doch die gleiche Dachkantenrundung wie die Passagierwagen haben! Das wäre sicher billiger in der Herstellung. Sichtbar bei Minute 32.
Die Frage hab ich mir auch oft gestellt und leider noch keine Antwort bekommen
Wird auch Zeit, dass die DB endlich in Duisburg was tut.
Hallo Alex, das war wieder ein sehr schöne Film von dir. Erontrans kommt aus Polen. der Thyssenzug kam aus Wülfrath und hat Kalksandsteine abgeholt. Der Zug fährt regelmäßig diese Strecke.
Aber bestimmt keinen Sandstein (=SiO2). In Rohdenhaus wird Calcit und beigemischt Dolomit (Mg, Ca)[CO3] abgebaut.
Und wer denkt bei so einem Wetter an die arme Fische die nacnj so ein
Sind dann badschnass.
🤣😂🤣😂
Ich dacht ja immer Mannheim HBF ist der hässlichte Bahnhof, aber Duisburg HBF schlägt das nochmal und ich reg mich immer über meinen Mainzer HBf auf, der ist ja förmlich Tiptop gegen die beiden.
Na gut, jetzt mal ein wenig weitergeschaut, erinnert mich an den Umbau in Mainz damals, also bleib ich dabei, Mannheim ist der hässlichste.
Ich vermute mal im neuen Dach von Duisburg kommen dann auch Geschäfte wie in Mainz rein?
Wie immer sehr Interessant und Leerreich deine Videos Alex, danke das Du noch die Stunde in Duisburg geblieben bist und auch von mir einen dicken Daumen hoch an alle Arbeiter die bei solch einem Wetter draußen arbeiten müssen. Alex ich habe deinen Kanal jetzt Abonniert damit ich nichts mehr verpasse was Du so super an uns alle berichtest. Gruß von Wolf aus Essen.
👍
Werbung: bezahltes Geschmiere.
😂
Lieber Pünktlich als rot!
Die bunten und roten fahren auf demselben Netz 🙈
Wofür steht eigentlich nach der Baureihe und der "Loknummer" die nach dem Bindestrich kommende einzelne Zahl? Z.B. 152 258-3. Wofür würde jetzt hier diese 3 stehen? Danke im Voraus.
Das ist die Prüfziffer. Google mal nach Luhn-Algorithmus.
Das ist die sogenannte Selbstkontrollziffer.
Ich versuche es mal etwas ausführlicher: Die Selbstkontrollziffer nennt man woanders Prüfziffer. Die Prüfziffer soll Zahlendreher oder Verwechslungen einzelner Ziffern aufdecken. Diese Prüfziffer gibt es auch bei der IBAN, der EAN und ISBN, Kreditkarte und vielen anderen Bereichen des Alltags. Die Berechnung der Prüfziffer erfolgt oftmals nach dem Luhns-Algorithmus.
Hallöchen Alex ich habe mal eine Frage könntes du bitte mal ein Video machen von sk Hv Hl und ezmg Signalen machen und wo der Unterschied ist im Osten gibt es die ezmg Signale
Ich hab ne Gegenüberstellung H/V, Ks & Hl in Arbeit. EZMG sind ja im Prinzip "nur" Hl Signalbilder auf den EZMG Signalschirmen. Fürs Sk System empfehle ich das, was @Gustav Richard schon gemacht hat.
Klasse video Alex :)
Hallo Alex E., zum Thema Graffiti Schmierereien an Eisenbahneinrichtungen, da stimme ich deiner Meinung zu, finde ich auch richtig zum Kotzen und von bildhafter Schönheit keine Spur. Verstehe das, wer will, ich auf jeden Fall nicht. Die Generation Gameboy hat anscheinen zu viel Zeit zum Verblödeln, kein Respekt und Anstand vor fremden Sacheigentum und ist der rechtlichen Strafverfolgung dekadenter Weise sich nicht bewusst. Nach dem Motto, mich erwischt dabei ja keiner beim Farbschmieren, ja von Wegen, diese Knalltypen hinterlassen ja so gerne und sehr verräterisch, ein Zeichen, mit einem gewissen Stolz hier ihr Graffiti auf die fremde Fläche gesprüht zu haben. Daran kann jede Strafverfolgungsbehörde sie wiedererkennen und solche Deppen festsetzen, die vorsätzlich Sachbeschädigung an privaten und öffentlichen Einrichtungen begehen, werden dann mit mindestens 5 Jahren Freiheitsentzug und hohen Wiedergutmachungs-Kosten belegt, für Beschaffungskosten und Renovierungen. Das hat sich ja mal am Ende des Tages so richtig gelohnt, sein zu vieles Taschengeld für Sprühfarbe beim OBI gelassen zu haben, um dann mit hohen Kosten hinter schwedischen Gardinen für 5 Jahre zu verschwinden. Dümmer geht nimmer und dieses Phänomen mit der Graffiti Schmierereien ist nicht nur in Deutschland so schlimm geworden, sondern auch in ganz Europa und auf dem ganzen Globus, seitdem es überall in allen Baumärkten bunte Sprühfarben seit den 1980er Jahren frei verkäuflich sind. Der chemischen Farbindustrie ist dieses Phänomen mit ihren Farbprodukten und was damit schändlicher weise gemacht wird, rundum scheißegal. Hauptsache es klimpert goldig in ihren Taschen und der Schaden in und an der Gesellschaft ist ihnen auch noch egoistisch egal. Schlimm ist nur daran, dass wir mittlerweile in einer dystopischen dekadenten Welt und Zeit leben, in der nichts mehr zu stimmen mag, in allen Bereichen.
Mal ehrlich: Graffiti Schmierer 5 Jahre verknacken? Wer das fordert sollte sich mal überlegen, wo er dann alle anderen Strafmaße hin erhöht. Den erwischten Graffiti Schmierer von Kopf bis Fuß mit Farbe ansprühen wäre sinnvoller.
Ich kann nur immer wieder zur Mäßigung und zum Maß halten auffordern, sonst wird es so kommen, wie es das in der ersten Hälfte der 1940er schon mal gab: Menschen werden wegen Nichtigkeiten vors Standgericht geführt. Wessen Welt das wäre? Meine definitiv nicht.
Servus Alex, ich bin schon schockiert wie unsere Bahnhöfe heruntergekommen sind. Eine Schande für unser Land, das immer so hochgelobt wird und wie gut wir sind. Ich hoffe, dass Duisburg eines Tages wieder einen modernen Bahnhof hat. Viele Grüße. Martin
4:30 Ich schaue auch regelmäßig den Jörg, was der über die Bahn erzählt. Und der war bald 50 Jahre Insider. Ich bewundere den Mann... Ich denke, ich habe eine Ahnung, warum die Bahn so ist wie sie ist. Man zehrt bis heute von Substanz, die Leute geschaffen haben, die längst tot sind. Die ganze Elektrifizierung hat größtenteils die Bundesbahn gemacht. Die Bahndämme selber wurde noch von den privaten Eisenbahngesellschaften angelegt. Vielleicht hätte man die Bundesbahn mal reformieren müssen. Aber diese zu zerschlagen? Sieht man ja, was da heutzutage draus geworden ist.
Aber das größte Problem ist wohl heutzutage, noch Leute zu finden, die Respekt vor ihrer Heimat und den Errungenschaften ihrer Vorväter haben.... Der Zustand der Bahn ist ein Spiegelbild der Gesellschaft, von der sie betrieben wird.
Ach Heimat - Vorväter - was ist eigentlich mit den Voromas? Es gibt doch viele Leute, die am Ort hängen und sich da einbringen. Es ist eher der Erfolg der Akademisierung, dass Schotterstopfers Enkel heute lieber im Büro schaffen als am Bau in Kälte und Nässe und wer will es ihnen verdenken? Es stimmt auch nicht ganz: Es wurde durchaus Einiges neu gebaut z. B. die ganzen Lückenschlüsse Ost-West, Ausbauten und Neubaustrecken (Köln-Frankfurt, Nürnberg-München, alles rund um Berlin, zweiter Mainzer Tunnel, zweiter Erlangener Tunnel usw.), und die ganzen Bahnhöfe, die seit 1990 massiv umgebaut wurden. Die Bahn hat sich eben aus der Fläche zurückgezogen und das lag weniger an fehlender Heimatverbundenheit als einer autozentrierten Verkehrspolitik, die sehr konsequent verfolgt wurde - auch schon zu DB-Zeiten. Das Geschimpfe über die Bahn ist so alt wie ich selber. In den 1980ern wurde über die lahme Beamtenbahn, grantige Zugführer (damals noch mit Schärpe, Zange und Mütze) und das Riesendefizit geklagt und nördlich der Achse Nürnberg-Würzburg hieß es oft: "Der Zug hält ab jetzt an jeder Milchkanne und dann ist bald die Welt zu Ende". Die Strecke München-Berlin war teilweise eingleisig und nicht elektrifiziert und überall standen Formsignale und Kurbelschranken herum und überall gab es Lokwechsel mit langem Rangieren, denn Wendezüge gab es noch kaum. So war man zwar pünktlicher, aber nicht unbedingt schneller.
Ob es mit Respekt so viel zu tun hat?
Ich tippe eher auf die Folgen einer jahrzehntelangen Verkehrspolitik pro Auto contra Bahn. Wieso gibt's sonst immer noch das Firmenwagenprivileg und eine Eisenbahnimfrastruktur, die sich selbst bezahlen muss?
CLIP ist aus Polen
Frage, weshalb hat die Lok des Flix train die Nr 242 xxx obwohl es sich um eine Elektro-Lok handelt?
Das ist die schwedische Baureihenbezeichnung bei Hector Rail Schweden. 7 Maschinen wurden von MRCE übernommen und für den Einsatz in Schweden umgerüstet und entsprechend in die BR 242 umgenummert. Als Ersatz für die BR 242 kamen dann Vectron der BR 243 und die 242 kam dann als BR 182 wieder zurück nach Deutschland. Am Rahmen ist auch die Baureihebezeichnung 182 und die Halteranschrift von Hector Rail Deutschland angeschrieben. Kann man Minute 10:10 gut sehen. Für die Bücher ist es aber weiterhin die BR 242.
Vielen lieben Dank für die Erklärung @@dirk_rs5086
im Ruhrgebiet wohnen wäre nichts für mich. Bin froh wenn ich schnell dort weg bin :D
Das Ruhrgebiet auch :D
Das hat durchaus auch schöne Ecken