У автора видео отличное чувство юмора! Нужно тогда на вилках срок годности ставить как на продуктах. "Использовать до" Сейчас уже молоко дольше стало храниться, чем вилки rock shoх плучается. Зачем тогда лить в эти вилки такие дорогие оригинальные масла, с крутыми присадками для специального и нежного увлажнением сальников, если им в любом случае крышка? Если дело только в родном масле, то не проще тогда использовать сразу мотоциклетное, а не менять каждый раз комплект? Я понимаю что Вам тогда совсем грустно будет, ведь нельзя потом будет людям при очередном обслуживании их вилки, ещё и до кучи свой комплект китайских резинок впарить.
А "срок годности" указан. Откройте инструкцию к добротной вилке FOX, RS и др. производителей одного с ними ранга. Там будет скорее всего следующая рекомендация по сервису: "полное ТО (с заменой расходников) каждые 100 часов езды, с поправками на режим эксплуатации, не реже раза в сезон". И по отдельным элементам конструкции могут быть ТО меньшего объёма в более короткие интервалы.
А, понял о чём речь. Много что внутри велосипеда со временем "тухнет", так что на практике в "нулевом" ТО есть смысл. Да и не только с велосипедами так.
Как правило вилки изготавливают за долго до поступления в продажу. До попадания в руки клиенту может пройти больше года.Значит-ли это что в новой вилке задубели о-ринги?
тогда возникает вопрос как сделаны рти в авто и мото строении, где нет необходимости такой частой замены. и почему вело производители не пользуются теми-же материалами?
@@ВеломастерскаяВелолаб в часности ввелос порте Этонетранспорт чтоб ездитьХотьскольбытониыбло прдожително Доого Приемр с анадировкой Это так в МОТОстраоениидаже не прменяется те Анадированыне Алюминием Ноги ЭТО простоТРЕШ аля каждый 50 часов езды менятьМАСЛО просто Любой мотоциклисбы прклял -это просто от Одного сервиса к другому ездитнадо ноЭтовелоспорт тут Ресурсовм Жертвуется прчем безшаднов угоду чтобвыиграть парочку грам и аля Теоретической луьшей работой деатали норазмется важнешую атои самую важную ролиигарет "запланированый износ иустервание " лох размется оюбязан платить ! даже елисон некатается на велосипеде ! виедале после холодилников кторые планруется подключить с сервисам Интернета вешей следуюшем убдет велосипед ))) нуили точновтопе онбудет Ибо будет дачик И сразу ктебе Предет сервис изаберет заботлево твой бак И потомбудет возможно кстовму баку ездитчаше чем ктебе Бабы )) илиты к бабам вошем баку будет житсове жизнью и возможнодаже после кончины втоей его весеше будет ослужитвать пока скажем счет необнулится или попросут все имушество не передет алигархам ченушам и их вблядкам пездунышам
Я не против к примеру эти резинки менять каждый год, но цена у них не адектваная, за любой рем набор около 20к за 10 резинов, это пол беды, у меня есть золотая вилка пайк, там демпфер чардер, кто его в моей деревне полностью разберет)) А обратиться в Москву отдавать 5-6к за замену резинок, тоже не комильфо.
У НЕГО МОЗГ ЗАДУБЕЛ ОТ ПИВА , ПО ЕГО ЛОГИКЕ НУЖНО АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ САЛЬНИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ТОЖЕ МЕНЯТЬ НАДО ЗНАЧИТ В ГОД РАЗ А ЛУЧШЕ В МЕСЯЦ , А АВТОМОБИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ НАХОДЯТСЯ УЖ В БОЛЕЕ АГРЕССИВНОЙ НАГРУЗКЕ , В СРАВНЕНИИ С ВЕЛОДРЫШЕМ БОЛТАЮЩЕМСЯ НА РАМЕ))))))
Занимаюсь ремонтом велосипедов, вчера перебирал две вилки. Рокшокс силвер годовалую и рок шокс хс 28 6 годовалую. Да, разница есть и нужен ремкомплект старой вилке, но она, сука, работает и ничего там не течет. Где гарантия что производитель нам не подсунет второсортное дерьмо взамен того что он ставит на вилки с завода?
гарнтия етсьчто подсунет ибо ничего личного так капитализм арботает родные вмасле годами джут клиенат лежат вилки а вот с темичтопоемняешь аничнается КАПИТАЛИзец
Боюсь, что мало мальски технически подкованный человек тебе не поверит, если есть лишние деньги то можно хоть каждые 20 велочасов ремкомплект менять, но если есть голова на плечах или нет лишних денег, все таки лучше убедится , что масло с демпфера не перетекает, а потеря упругости в тех направлениях в которых показывает автор (кольцо сохранило овальную форму) ни как не влияет на работоспособность, а доказывает не высокое качество резино технической смеси, возможно для того , чтобы потребитель чаще тратился на ремкомплекты.
Velostudio Т.е. получается, что в этом видео Вы озвучили рекомендации производителя, а демонстрация деформации кольца это просто для наполнения содержания, ни чего не доказывающий факт. Как технический специалист , Вы должны понимать, что фактический срок службы может изменятся как в большую, так и меньшую сторону, это напрямую зависит от нагрузки и условий эксплуатации и как раз такой специалист как Вы должен давать свое заключение, о работоспособности вилки, после разборки и деффектовки, к примеру у меня и у моего коллеги, одинаковые автомобили , но он меняет колодки в 45 т.к., а я в 60 т.к., я больше езжу по трассе, а он по городу, рекомендация производителя 30-40 т.к., вот и делайте выводы.
У меня Рыба 06 года.. купил БУ 4й год.. залез в штаны там идеал.. но резинки надо менять травит масло из ноги в штанину ну или на оборот.. и немного иногда сопит из крутилки воздушной..
8 лет активной эксплуатации - резинки не менял, все норм.
У автора видео отличное чувство юмора!
Нужно тогда на вилках срок годности ставить как на продуктах. "Использовать до"
Сейчас уже молоко дольше стало храниться, чем вилки rock shoх плучается.
Зачем тогда лить в эти вилки такие дорогие оригинальные масла, с крутыми присадками для специального и нежного увлажнением сальников, если им в любом случае крышка?
Если дело только в родном масле, то не проще тогда использовать сразу мотоциклетное, а не менять каждый раз комплект?
Я понимаю что Вам тогда совсем грустно будет, ведь нельзя потом будет людям при очередном обслуживании их вилки, ещё и до кучи свой комплект китайских резинок впарить.
А "срок годности" указан. Откройте инструкцию к добротной вилке FOX, RS и др. производителей одного с ними ранга.
Там будет скорее всего следующая рекомендация по сервису: "полное ТО (с заменой расходников) каждые 100 часов езды, с поправками на режим эксплуатации, не реже раза в сезон". И по отдельным элементам конструкции могут быть ТО меньшего объёма в более короткие интервалы.
Вообще-то эксплуатация и хранение это совершенно разные вещи.
Я бы даже сказал кардинально противоположные и исключающие друг друга.
А, понял о чём речь. Много что внутри велосипеда со временем "тухнет", так что на практике в "нулевом" ТО есть смысл. Да и не только с велосипедами так.
ну черт возьми, веломеханикам ведь нужна работа, вот и меняйте каждый год
зечемзачем
ты врот береш ...
...
затем чтоб спросили
а вродлт бретьвесрано придется
Это капитализм
Как правило вилки изготавливают за долго до поступления в продажу. До попадания в руки клиенту может пройти больше года.Значит-ли это что в новой вилке задубели о-ринги?
тогда возникает вопрос как сделаны рти в авто и мото строении, где нет необходимости такой частой замены. и почему вело производители не пользуются теми-же материалами?
значит в авто-мото резинки так-же дубеют, но это не так критично как в велосипеде из-за того что они сильнее прижаты к подвижным частям?
@@ВеломастерскаяВелолаб в часности ввелос порте Этонетранспорт чтоб ездитьХотьскольбытониыбло прдожително Доого
Приемр с анадировкой Это так в МОТОстраоениидаже не прменяется те Анадированыне Алюминием Ноги
ЭТО простоТРЕШ аля каждый 50 часов езды менятьМАСЛО
просто Любой мотоциклисбы прклял -это просто от Одного сервиса к другому ездитнадо
ноЭтовелоспорт тут Ресурсовм Жертвуется прчем безшаднов угоду чтобвыиграть парочку грам и аля Теоретической луьшей работой деатали
норазмется важнешую атои самую важную ролиигарет
"запланированый износ иустервание "
лох размется оюбязан платить ! даже елисон некатается на велосипеде ! виедале после холодилников кторые планруется подключить с сервисам Интернета вешей следуюшем убдет велосипед ))) нуили точновтопе онбудет Ибо будет дачик И сразу ктебе Предет сервис изаберет заботлево твой бак И потомбудет возможно кстовму баку ездитчаше чем ктебе Бабы )) илиты к бабам вошем баку будет житсове жизнью и возможнодаже после кончины втоей его весеше будет ослужитвать пока скажем счет необнулится или попросут все имушество не передет алигархам ченушам и их вблядкам пездунышам
Если резинки, независимо от пробега дубеют через год, то это плохой качество резинок.
Думаю что надо менять велосипед на новый няше-топ-карбон каждый год. А то масло агрессивное, солнце светит и вообще жить вредно)
Я не против к примеру эти резинки менять каждый год, но цена у них не адектваная, за любой рем набор около 20к за 10 резинов, это пол беды, у меня есть золотая вилка пайк, там демпфер чардер, кто его в моей деревне полностью разберет)) А обратиться в Москву отдавать 5-6к за замену резинок, тоже не комильфо.
Ути-пути напугал деток страшными байками))))
и тут Остапа понесло-)))
У НЕГО МОЗГ ЗАДУБЕЛ ОТ ПИВА , ПО ЕГО ЛОГИКЕ НУЖНО АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ САЛЬНИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ТОЖЕ МЕНЯТЬ НАДО ЗНАЧИТ В ГОД РАЗ А ЛУЧШЕ В МЕСЯЦ , А АВТОМОБИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ НАХОДЯТСЯ УЖ В БОЛЕЕ АГРЕССИВНОЙ НАГРУЗКЕ , В СРАВНЕНИИ С ВЕЛОДРЫШЕМ БОЛТАЮЩЕМСЯ НА РАМЕ))))))
Марзоччи бомбер 2003 ни разу не ремонтировалась) удачи в бизнесе)
какие оринги??? называй как называют резиновые кольца
продается хуже стактимназванием
дешего
Очень добротные обзоры, спасибо, благодаря тебе- я не успел "убить" свой pike.
На вилку santur Duro FR20QLC есть ремкомплект?
Здравствуйте, у вас в продаже нет случайно рем комплекта на SRSUNTOUR NRX S-DS-RLD 700C TS 255/0?
Занимаюсь ремонтом велосипедов, вчера перебирал две вилки. Рокшокс силвер годовалую и рок шокс хс 28 6 годовалую. Да, разница есть и нужен ремкомплект старой вилке, но она, сука, работает и ничего там не течет. Где гарантия что производитель нам не подсунет второсортное дерьмо взамен того что он ставит на вилки с завода?
гарнтия етсьчто подсунет
ибо ничего личного так капитализм арботает
родные вмасле годами джут клиенат лежат вилки
а вот с темичтопоемняешь аничнается КАПИТАЛИзец
Боюсь, что мало мальски технически подкованный человек тебе не поверит, если есть лишние деньги то можно хоть каждые 20 велочасов ремкомплект менять, но если есть голова на плечах или нет лишних денег, все таки лучше убедится , что масло с демпфера не перетекает, а потеря упругости в тех направлениях в которых показывает автор (кольцо сохранило овальную форму) ни как не влияет на работоспособность, а доказывает не высокое качество резино технической смеси, возможно для того , чтобы потребитель чаще тратился на ремкомплекты.
Velostudio Т.е. получается, что в этом видео Вы озвучили рекомендации производителя, а демонстрация деформации кольца это просто для наполнения содержания, ни чего не доказывающий факт. Как технический специалист , Вы должны понимать, что фактический срок службы может изменятся как в большую, так и меньшую сторону, это напрямую зависит от нагрузки и условий эксплуатации и как раз такой специалист как Вы должен давать свое заключение, о работоспособности вилки, после разборки и деффектовки, к примеру у меня и у моего коллеги, одинаковые автомобили , но он меняет колодки в 45 т.к., а я в 60 т.к., я больше езжу по трассе, а он по городу, рекомендация производителя 30-40 т.к., вот и делайте выводы.
не правда ! твердение резинок происходит от некачественных масел, а так есть живые примеры когда вилки по 10 лет живут и более
У меня Рыба 06 года.. купил БУ 4й год.. залез в штаны там идеал.. но резинки надо менять травит масло из ноги в штанину ну или на оборот.. и немного иногда сопит из крутилки воздушной..
Скажите просто сразу куда слать деньги! И не придётся разбирать работающие вилки!!!)))
зачем менят?! чтобы вы несли нам деньги.
Суровая практика показывает что ремкомплект живет минимум 2 года