Здравствуйте. Всё правильно. На моём пассате я установил термостат от гранты. Прямо в блок через переходник. Заодно там есть место для датчика температуры на ЭБУ. Я перевел ДВС на январь 5.1 Езжу третий год. Расход трасса -6. Город-10. Удачи.
@@evgenkulashkin3860 вход в печку стандарт. Выход стандартный. Родной термостат удалить. Выход из грантовского соединить с расширительным.бочком.через тройник на верхний тонкий шланг.
@@evgenkulashkin3860 толстый шланг верхний с радиатора соединить с новым термостатом. Переходной фланец толщиной 8-10 мм. Выход смотрит на расширительный бачок. У вас всё получится. Цель переноса- простота обслуживания термостата и место под датчик. Циркуляция воды не хуже чем по заводу. Удачи.
Лайк с подпиской))) Сам люблю колхозить))) А вот электрическую помпу лучше установить ниже, желательно на подачу, у самого гольфик с такой же "системой" эти помпы воздух плохо прокачивают а жидкость аж бегом)) Удачи !!!
Не знаю сколько лет моему термостату, но он ещё от прежнего хозяина, у меня уже 4 год работает, рабочая темперптура не более 95 градусов, как и положено по тех.регламенту, двигатель ABS 1,8.
Года 4 назад, при замене помпы (кстати даже не помню что за дешман, нормальной не было в магазине), поставил термостат calorstat, и все ходит до сих пор.
@@РусланПутинцев-н2п просто смотришь их в сравнении качества изготовления wahler примерно как оригинал клапан качественный, прилегание 100%, смотришь колорстат там ужас смотришь его на свет он весь просвечивает!!! Клапан в нем не герметичен, плохо изготовлен, явно видно что ширпотреб!!! Не поленись сравни и поймёшь!!!
@@АндрейКузнецов-т8ж я ни в коем случае не топлю за calorstat, просто взял то что было в наличии. Если бы не срочная замена, то заказал бы wahler. Ну и если представится возможность, обязательно сравню.
@@lamanovyt3108 не знаю было это раньше или нет Я сделал как у вас за глушил дырку на крышке и спустил вниз патрубок но как то вообще убрал патрубок и масло видно было брызги на против на радиатор правда и кольца от приоры 82.05 поставил и направляющие и масло съёмные притирка у меня два варианта ( кольцо сломано при установке второе маслосъемных одно не на своем месте ) а так гильзы были не супер но не убитые
Да вы правы это проблема с топливом варианта проблемы три первая сетка на бензонасоса забита вторая это сам бензонасос умирает ну и третья забиты сетки на форсунках .
Здравствуйте катушка зажигания стоит на креплении генератора для того чтобы вентилятор генератора её охолождал потому что катушка сильно греется на своём штатном месте и сгорает коммутатор вот поэтому было принято такое решение проблемы.
Добрый вечер .нужна помощь купил пасат б 3 с проблемой заводу и сразу обороты задирает до 4000 оборотов.мотор 2е.обд подъем одна фишка подключиться не могу ,датчик хх купил новый не помог.может вы что то подскажите.зарание спасибо
Температурный датчик на голове в троинке стоит .у меня так было прям на заведений машине фишку сними поставь несколько раз .мне помогло стало нормально.
А большой круг через голову идёт или через блок не пойму? Как работает большой круг? Ведь в нижнем патрубке нет перекрытия!? Ведь жидкость из радиатора поступает в камеру малого круга!
Через блок и голову идут оба круга . Антифриз из головы поступает в на термостат , а он уже распределяет в зависимости от температуры куда направить поток , сразу на помпу (малый круг) или через радиатор на помпу (большой круг) . Штатно термостат стоит за радиатором , а автор поставил жигулёвский перед радиатором , на работоспособность не влияет .
Молодец спасибо
Здравствуйте. Всё правильно. На моём пассате я установил термостат от гранты. Прямо в блок через переходник. Заодно там есть место для датчика температуры на ЭБУ. Я перевел ДВС на январь 5.1 Езжу третий год. Расход трасса -6. Город-10. Удачи.
Здравствуйте. Не могли бы Вы хотя бы несколько фоток с термостатом от Гранты?
@@evgenkulashkin3860 с удовольствием. Каким образом? Если получится то отправлю.
@@evgenkulashkin3860 вход в печку стандарт. Выход стандартный. Родной термостат удалить. Выход из грантовского соединить с расширительным.бочком.через тройник на верхний тонкий шланг.
@@ТимурЖакин просто задолбал меня родной термостат... Уже даже рассматривал вариант от классики.
@@evgenkulashkin3860 толстый шланг верхний с радиатора соединить с новым термостатом. Переходной фланец толщиной 8-10 мм. Выход смотрит на расширительный бачок. У вас всё получится. Цель переноса- простота обслуживания термостата и место под датчик. Циркуляция воды не хуже чем по заводу. Удачи.
Лайк с подпиской))) Сам люблю колхозить))) А вот электрическую помпу лучше установить ниже, желательно на подачу, у самого гольфик с такой же "системой" эти помпы воздух плохо прокачивают а жидкость аж бегом)) Удачи !!!
Не знаю сколько лет моему термостату, но он ещё от прежнего хозяина, у меня уже 4 год работает, рабочая темперптура не более 95 градусов, как и положено по тех.регламенту, двигатель ABS 1,8.
Вечный вопрос во время ремонта иномарки - а от жигулей подойдет?
Года 4 назад, при замене помпы (кстати даже не помню что за дешман, нормальной не было в магазине), поставил термостат calorstat, и все ходит до сих пор.
Этот колорстат днище полное!!!
На этих пасиках боле мене ходит wahler! Остальное ширпотреб!
@@АндрейКузнецов-т8ж ну хз, у меня работает.
@@РусланПутинцев-н2п просто смотришь их в сравнении качества изготовления wahler примерно как оригинал клапан качественный, прилегание 100%, смотришь колорстат там ужас смотришь его на свет он весь просвечивает!!! Клапан в нем не герметичен, плохо изготовлен, явно видно что ширпотреб!!! Не поленись сравни и поймёшь!!!
@@АндрейКузнецов-т8ж я ни в коем случае не топлю за calorstat, просто взял то что было в наличии. Если бы не срочная замена, то заказал бы wahler. Ну и если представится возможность, обязательно сравню.
Здравствуйте. А можно показать выход из помпы?
Обязательно нужно ставить жигулёвский радиатор?
термостат 92 градуса идёт на мотор aвu на 2е 87 градусов
Здраствуите пакажите боковои потрупка пошол насос далше не видно.и ешё пешку как соидинили?
Здравствуйте датчик вентилятора есть в радиаторе что то не показали
Да есть.
Термостат должен быть на 87. 92 много слишком. Из чего пробка на боковой отвод? не понятно
Не подскажете в роднои посатовскии радиатор можно жигулевскии термосстат поставить или обезательно радиатор жигули
Можно и в пассатовский поставить
@@lamanovyt3108 огромное спасибо буду пробовать авто печка стало слабым
А для чего все это
Здравствуйте у меня такой двигатель 2е кидает масло через сапун на блоке которую снимал патрубок
Здравствуйте скорее всего у вас есть проблема с поршневой а именно большой прорыв газов в картер.
@@lamanovyt3108 не знаю было это раньше или нет Я сделал как у вас за глушил дырку на крышке и спустил вниз патрубок но как то вообще убрал патрубок и масло видно было брызги на против на радиатор правда и кольца от приоры 82.05 поставил и направляющие и масло съёмные притирка у меня два варианта ( кольцо сломано при установке второе маслосъемных одно не на своем месте ) а так гильзы были не супер но не убитые
Доброго вечора, підкажіть яка у вас стоїть свічка на мотоблоку Нева мб2 ?
Бриск.
Подскажите пожалуйста,мотор 2е при нажатии газа провал , задыхается пока не разгазуеш такое ощущение что не хватает топлива,
Да вы правы это проблема с топливом варианта проблемы три первая сетка на бензонасоса забита вторая это сам бензонасос умирает ну и третья забиты сетки на форсунках .
Тоже токая проблема на 2е блин бензанасос или фильтр
Если найдёте решение тож подскажите)
Я свою решил оказалось бензанасос умирал
@@shoc_video92 молодец,что поменял,бензаносос?
@@СергейНикишин-ь9ж да бензанасос поменял)
Виход із помпи покажи
Здравствуйте,подскажите есть проблема по псссату двигатель 2Е не заводится в холодную погоду минус 3 примерно в что может быть?
Поменяй датчик темпнратуры
Здраствуйте почему у вас катушка стоит возле генератора
Здравствуйте катушка зажигания стоит на креплении генератора для того чтобы вентилятор генератора её охолождал потому что катушка сильно греется на своём штатном месте и сгорает коммутатор вот поэтому было принято такое решение проблемы.
@@lamanovyt3108 Сапасибо понял. Если когда катушка грееться может ли машина дёргатся и абороты плавать
@@Erkhanpromax да может.
Добрый вечер .нужна помощь купил пасат б 3 с проблемой заводу и сразу обороты задирает до 4000 оборотов.мотор 2е.обд подъем одна фишка подключиться не могу ,датчик хх купил новый не помог.может вы что то подскажите.зарание спасибо
Здравствуйте скорее всего это дмрв ну и конечно же подсос воздуха .
У меня так же было, оказалось оборван провод на ДПДЗ
Температурный датчик на голове в троинке стоит .у меня так было прям на заведений машине фишку сними поставь несколько раз .мне помогло стало нормально.
А большой круг через голову идёт или через блок не пойму? Как работает большой круг? Ведь в нижнем патрубке нет перекрытия!? Ведь жидкость из радиатора поступает в камеру малого круга!
Через блок и голову идут оба круга . Антифриз из головы поступает в на термостат , а он уже распределяет в зависимости от температуры куда направить поток , сразу на помпу (малый круг) или через радиатор на помпу (большой круг) . Штатно термостат стоит за радиатором , а автор поставил жигулёвский перед радиатором , на работоспособность не влияет .
Здравствуйте поставил все отлично
Это получается, когда не можешь добиться работы штатной системы)))
Обезательно надо ставить жигулёвский ради?
А уВас с кондером или нет? Если да ? Можете как жиговский радиатор подогнали? У меня тоже 2е и с кондёром
У меня без кондиционера.
А на заводской радиатор подойдет этот термостат?
Молодец, удачи