Бессарабський острів серед автопекла | Історія кварталу
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2024
- Нині Бессарабський квартал - це мертві площі, підземки, 6 смуг транспорту. А з хорошого - архітектура. Але були часи, коли на її місці мали з'явитися то 40 поверхів нерухомості, то скляні вежі, то піраміди.
Над новою спорудою у цьому кварталі працював майже 20 років архітектор Янош Віг, намагаючись догодити владі, десятку інвесторів та охоронцям еклектичної спадщини. А потім естафету перейняв Вадим Жежерін і зміг довести проєкт до нормальних пропорцій, які ми бачимо тепер.
Зараз споруду вважають одною з найкращих проєктів незалежності, але є одне "але". Урбаністика. Уявлення архітекторів та інвесторів про доступність та зручність було геть іншим. І досі Бессарабський квадрат не зазнав, на жаль, жодних змін. Цей центральний шматок Києва не вабить людей через нульовий рівень урбаністики і лише притягує паркунів. Тому в мене лише одне питання: коли це зміниться?
00:00 - вітання і тема влогу.
01:32 - оточення Бесарабського кварталу.
10:07 - торговий центр "Мандарин плаза" у стилі постмодернізм та архітектура "Арена Сіті" у стилі еклектика.
15:44 - численні задуми і реалізація Бесарабського кварталу.
30:00 - підсумки влогу.
32:20 - коментар, поширення, вподобайка, підписка.
Patreon: / chaplinskyvlog
Telegram: t.me/ChaplinskyVlog
Instagram: / chaplinsky_vlog
Facebook: / chaplinskyvlog
#Chaplinsky_vlog #архітектура #урбаністика
Чекаю вас на цих платформах:
Patreon: patreon.com/chaplinskyvlog
Telegram: t.me/ChaplinskyVlog
Instagram: instagram.com/chaplinsky_vlog/
Facebook: facebook.com/chaplinskyvlog
Пригадую року 80-81 в актовому залі інституту "Южгипронефтепровод" була якась лекція чи щось таке про київську забудову. Один архітектор бідкався, що міські начальники не дають знести Бесарабський ринок. Я так розумію, начальство мало гарний зиск з торговців. Можемо тепер подякувати їм, користуючись потребами власної кишені вони зберегли історичну пам'ятку.
Це місце жахливе: шум, вихлопи, бруд, підземні переходи, метроград. Воно могло б бути набагато кращим, але для цього потрібно стати більш розвиненою цивілізацією))
Але все поправимо! Поширюйте блог! Хай людей , які це розуміють стане більше!
Погоджуюсь, як ніколи 👌🏻
Метроград це чортів лабіринт. Двічі там заблукала)))
В Украине есть другие места, где нет шума, грязи, бродячих собак? Только в отличие от Киева еще и безработица и зарплаты в 7 тыс. грв
@@CHAPLINSKYVLOG мені не подрбается ця будівля ,
Боже як я ненавиджу той підземний тц з моменту його створення, намагаюсь максимально оминати той райончик. Зорієнтуватися як потрапити на потрібну тобі вулицю і сторону дуже важко, він якийсь максимально не логічний. Особливо коли ти там рідко буваєш. А ще й не всі ті переходи роблять, бо ТЦ зачиняють і деякі з переходів також зачиняють. Це жах.
І не кажіть, минулими вихідними як зайшла, то тільки настрій собі зіпсувала, бо обійшла весь квартал, тричі виходила з того метрограду не туди куди потрібно було. Зрештою пішла по вулиці.
Так, закривати переходи - люта дичина. Ще перехід від трамваю до вокзалу на ніч замикають.
Підписуюсь під кожним Вашим словом!
да особенно плохо тем кто работает в том районе с 9-10 часов утра - приходится обходить пол района чтоб просто перейти дорогу, потому что переход в ТРЦ видите ли закрыт до 10ти!
@@anastazja3204 так от мала ту саму проблему. Записалася якось на навчання, і кожен раз я добиралася до пункту Б різними шляхами бо була якраз на межі 10 години 🤦🏼♀️
Щиро бажаю Києву стати якомога пішохідним і вийти з тих підземних переходів! Пану Юліану подяка за цей контент!
Дякую за підтримку!
на це дуже мало шансiв, доки бiльшiсть выборцiв столiцi будуть вимогати вiд влади ще бiльше дорiг та простiру для автiвок. Київ - це суто автомобiльне мiсте не тiлькi через те, що така погана влада, а тому що бiльшiсть киян точно такі ж.
@@francocool це ви самі видумали.
@@niqolas з чим вы конкретно не згодний? З тим, що Київ - це суто автомобiльне мiсте, або з тим, що якi мешканцi така й влада?
@@francocool де виборці вимагають більше доріг? Я бачу що за минулі років п'ять були створені відокремлені полоси для громадського транспорту на багатьох проспектах. Критикувати є багато за що. Але десь розширяли дороги для автомобілів? Я такого не помітив. Навпаки, намагаються створювати мережу велодоріжок. Хоч і не так швидко як хотілося. Евакуатори повернулися. Зараз анонсують що будуть виганяти "чорних" паркувальників.
Дуже бісить там переходити дорогу. Таке відучуття, що це не центр міста, а якийсь автобан )
то точно
Дякую, що розповіли й показали, що все могло бути ще набагато гірше (архітектурно). А урбаністика там, згодна, - жах. Дуже не люблю там ходити, це виснажує.
Огромное спасибо за видео! Живу на Бессарабке уже сколько лет и с каждым годом ситуация всё хуже. Это настоящий автомобильный ад и вонючая газовая камера. Удивляют те богемные люди, потягивающие вино в том смоге выхлопов на террасе Мимозы. Обычно я там пробегаю, стараясь глубоко не дышать. В супермаркет приходится ходить на Майдан через Администрацию Президента. Там хоть немного можно набрать воздуха в лёгкие. Метроград, хоть и базар, но спасает от всего того автомобильного бедлама, если надо идти в сторону Льва Толстого. Наша улица Кропивницкого, это вообще сплошная парковка. Чтобы от подъезда добраться до более-менее свободного пространства, нужны крылья. Дома окна днём не открываю. Подоконники сразу покрываются чёрной пылью. Сама Бессарабская площадь настолько загажена, что хочется залить там всё хлоркой. Очень душа болит за наш прекрасный центр. Не дождусь наверное, когда он станет красивой удобной пешеходной зоной. А было бы так замечательно ..
Щиро вдячний за такий розлогий коментар! І також щиро вам співчуваю
Удивителяетесь людям на терассе Мимозы... Ага... Так они посидели и уехали, а Вы то живёте тут зачем-то (◠‿◕)
Дякую за випуск!
Завжди вважав, що Хрещатик найкраще виглядає, коли перекритий від руху транспорту, бо у звичайні робочі дні, як пішоход і турист, почуваєш себе ніби на мінному полі - тільки й дивися куди можна йти, де тобі перейти ту дорогу, купа підземних переходів, з яких хтозна-куди ти вийдеш і т.д.
Зроблено все дружньо для авто, а не людей, на жаль...
Недавно гуляв старим Києвом, виглядає так собі, сумно що столиця в такому стані.
@@markpren9365 Зовсім не обовязково.
@@markpren9365 на інших городах ростуть помідори
@@markpren9365, щоб на городах не було жахливо, треба на городах працювати. Само не виросте.
*Ця Арена зараз і справді виглядає якимсь островом, відірваним від життя. Але колись життя там кипіло. Зокрема шкільне, коли на Басейній була єдина у своєму роді 78 школа. З просторим першим поверхом, балкончиками і навіть басейном)*
Неймовірно цікаво, дякую. Здоров'я вам та наснаги.
Дякую вам!
Бессарабка - найнекомфортніше місце в Києві. Ці огидні підземні переходи, запарковані всі можливі щілини навколо, брудні вулиці й сморід.
А могла би бути туристична точка
Довга, цікава, але дуже сумна історія.
Пане Юліане, БРАВО!!!
Дякую за увагу, прошу поширювати!
Радію, що ви знайшли вихід з Метрограду :)
В околиці Бессарабки складно перебувати. Дуже шумно від автомобілів, хаотичні паркінги і підземні переходи. Архітектура не фонтан! Так довго запрягали і всеодно збудували чортішо! Автору подяка за відео. Як завжди дуже круто!!!
Чортішо!)) Влучно!)
Это ты еще не жил в настоящей Бессарабии, которая возле Одессы. Тебе твоя Бессарабка покажется нормальной
Дякую за випуск про рідний Київ, пане Юліане. Цікаво.
Дякую за увагу!
Дуже цікавить що ж там всередині найбільшої вежі. В кого не питав зі знайомих киян - ніхто не зміг розповісти )
Сама Арена не дивлячись на свою люксовіcть, вже давно перетворилася в напівгадюжник з надбудов десятків скляних шпаківень і вже потребує реконструкції та реновації як всередені так і прилеглих вулиць.
З самого початку, вона була задумана як елітний тц в який люди приїзджають на дорогих тачках - тому авторів проєкту не дуже зачіпляло те, що це асфальтовий острів. Але зараз з'явилось дуже багато елітних ТЦ та комплексів бізнес+розваги ( наприклад Арсенальна) поряд, які набагато краще і основний відвідувач Арени та Мандарину зараз - це транзитний пішохід якому туди важко та дискомфортно попасти, і тому там дуже мало людей відвідує сам тц бо вньому нічого нема окрім сільпо та елітних бутіків. Але виглядає так, що власнику Арени на то дуже пофіг по за аренду й так платять високі ціни.
Я звісно не проти тих всіх секс гадюшників, вони мають десь бути і де як не в центрі - але вони мають бути цивілізовані відповідно до часу, а не віддавати тим душком хаосу 00вих... Шкода ту площу всередені де могли бути массові заходи, могли бути ярматки їжі як наприклад біля Річкового порту, могла бути ялинка та ковзанка як у Рошену на Деміївській. А може навідь зелена паркова зона для відпочинку з фудкортами по периметру поверхів - але замість того там ще одна надбудова мафу кальянної і гола плитка.....
Думаю, що щось може змінитись тільки у тому випадку, якщо зміниться власник комплексу...
Дуже точно все написали.
Ой, як я рада, що потрапила на ваш канал! Бо дивилась раніше Варлаамова і думала, чому у нас і про наші місця ніхто не розповідає, розуміння, як можна покращити інфраструктуру міст у яких ми живемо, дуже важливе!
Вітаю вас на каналі. Дякую за відгук)
Ці споруди звісно мають право на життя, добре що зберегли палерояль, з часом при подальших ремонтах трохи зміняться верхи і кватал щє більше приросте до міста.
Сподваємось до вас, та до іньших урбаністів дослухаються і згодом навколо цих двох кварталів з'явиться більш якісний громадський простір.
Центр Києва це якийсь Бангладешь...хаос і галас з машин і людей...просто треш...
Так і в районах коло станцій метрополітену в більшості
Треш - Бангладеш. Римується!))
Дякую, за випуск про наше місто !
Успіхів вам !
Дякую за підтримку!
Дуже цікаве відео з точки зору історії. Цікаво було послухати про усі ті політично-економічні перипетії та подивитися на гіпотетично можливі плани та макети...
Дякую за якісну роботу...
Дякую вам за увагу!
дякую за цікаву історію, не знада що були люди які так довго боролись за нормальний вигляд цієї площі
Дякую за перегляд та коментарі!
Дуже цікаво, детально і змістовно. Дякую за працю🌻
Дякую, прошу поширювати контент навіть в особистих повідомленнях.
Київ зі своїм потенціалом великого історичного міста та з могучим Дніпром ніколи для мене не був комфортним, навіть в ті часи, коли я не задумувався про урбанізм. А ще там важко знайти щасливі обличчя людей
Прям в точку,дійсно ,це не помічаєш,поки не виїдеш за кордон,а як повертаєшся,одразу видно лиця наших людей
Радісні тут тільки відвідувачі арени на бентлях)))
Не время улыбаться!
Кому как, это мой родной город и он для меня привычен и комфортен. А вообще мегаполисы, к коим принадлежит и Киев, редко бывают комфортны, слишком много приезжего люда, машин и вечной спешки.
Машини б запустити у підземелля, а от людей на верх, під сонце.
арена раніше(у 2006, коли я там тусувалась) була трохи не така всередині: по колу були лавки і дерева в кошиках, це було затишне місце для міської тусовки. зручно прийти з льва толстого, зручно купити щось випити у фуршеті під ареною.
ну іще стіни були чистіші і яскравіші, зараз все в брудних потьоках, вивіски на вивісках, таке-собі.
Дякую за відео! Будо інформативно !
Але нажаль район Бесарабки - це просто пекло
Дякую, що дивилися!
Самое ужасное место в центре Киева, Метроград это колхоз, Мандарин плаза постоянное место обитания криминала и стриптиз баров, сама Бесарабка бомжатня, все очень плохо :(
Навіть ПінчукАртЦентр не спасає)))
Дуже дякую за цівкавий. і змістовеий блог.
у Києвських архітектурних ансамблях наскрізь відчувається фраза ніби "я не з простої сімї, я з богатої" .
А вчора побачив столицю Естонії в одному блозі і прям офігів від естетики , вдалих поєднань та рішень
По всьому ближче Туреччина. Де та Естонія...
@@crekspeksfeks ну влесне я про теж саме
Ну что вы сравниваете Таллин с его 400 тыс. и 4.5 миллионный Киев? В небольшом городе с малым населением гораздо легче создать инфраструктуру, чем в миллионнике с огромным количеством машин, дорог и приезжего контингента.
У 89-му впав на Поштампті - але не дашок - а увесь головний портал. Я в цей день якраз їхав по розподіленню працювати - архітектором - у Миколаїв в один з тамтешніх проєктних інститутів.
В цей день була велика злива у Києві.
Дякую за інформацію!
Дуже добре видно, що центр зроблений для автомобілів, не для людей
Єдине що асоціюється з цим місцем: бруд, безхатьки, шум, незручні переходи. Сподіваюсь його переосмислять змінять, зробивши більш комфортним для пішоходів і більш зеленим)
якщо не помиляюсь, то ця місцевість уже тривалий час посідає перше місце за загазованістю та забрудненням повітря в Києві, що вже про щось та каже
Засилля машин і реклами вражає(( чекаємо поки наші люди вже «натішаться» доступністю авто і почнуть думати іншими категоріями…
Іноді здається що не натішаться.. друзі купили авто і перше що вони зробили, відмовилися від метро та іншого ГТ ( до якого їм максимум 5-15 хв пішки) і на прогулянку в центр тепер лише на авто. На питання - Навіщо? відповідь - так зручніше. :(
@@oryrto1763 так знаю, теж з таким стикаюся(( і мало того, вони ще й вимагають розширення доріг за рахунок зелених зон, бо бачте, їм не хочеться стояти в заторах. Плюс хаотичне паркування, треба ж свою дупцю під сам під‘їзд доставити( Вчора, до речі, мала ситуацію з паркулем на зеленій зоні і частині пішохідної доріжки, то була неприємно вражена, що копи яких викликала, не могли притягнути до відповідальності водія, бо виявляється штраф за паркування в зеленій зоні двору вони можуть накласти лише, якщо «зелена зона» -це висіяний газон( такий як на стадіонах, як пояснив мені поліцейський). Тобто стоянка авто на на «траві» не в їхній компетенції. І виходить замкнуте коло, районна адміністрація відписалась, що немає коштів на два стопці і закликала викликати поліцію при факті порушення, а поліціянти виявилось не мають компетенції на притягнення до відповідальності водія((( Коротше мій улюблений Львів через декілька років стане суцільною парковкою і пішоходам зась користуватися своїми правами, бо водії у нас виявляється мають більше привілеїв…
Судя по темпам покупок машин среди коллег, оставшихся там, прекрасное будущее не наступит никогда.
Дуже чекаємо!
Тобто влада яка кинула людей, сказала рятуйтесь як можите. Ми нічого по транспорту та комплексному розвитку територій робити не будемо. Звісно, винуваті люди які знайшли вирішення своєї проблеми мобільності в автомобілі. От лиходії комфорту захотіли.
Дуже цікаво описана історія площі! Цікаво уявляти якби все це виглядало, так щоб без жлобства і для людей)
Думаю, це відео буде для вас цікавим ua-cam.com/video/fKTxcm7qxyw/v-deo.html
@@CHAPLINSKYVLOG дякую! Побільше таких блогів!)
Який би гарний і зелений пішохідний простір можна було би створити на нині абсолютно незатишних Мандарин-плазі та Бессарабській площі... Сподіваюся, ці місця колись будуть переосмислені та реконструйовані. У котре дуже дякую Вам за просвітництво
Глибоко вдячний за все, що ви робите!
Дякую вам!
Одна із улюблених рубрик каналу, як завжди вставки із коптера, операторська робота, музичний підбір на високому і якісному рівні, одній із вставок, захотілось поїхати до Львова, при тому, що влог про Київ)) Бував лише один раз у Києві, декілька днів, до знайомства із каналом, від міста ще тоді були неоднозначні відчуття, в місцях де інстинктивно хотілось би перейти дорогу - «зебри» немає, забудова в історичному центрі 🥲, знаю людей котрі проміняли Львів на Київ, бо столиця виглядає як «дорога та пафосна» леді, однак в кожного свої таракани у голові)
Дякую за коментар і таку високу оцінку)
Так і не зрозуміло, чому не можна закрити цю дорогу по Бесарабській площі перетворивши у променад, та замість вивільнених смуг дороги зробити платний паркінг у два ряди мість на 300 замість двох смуг Бассейної та Скоропадського з інших сторін Арени + тоді висадити зелені і дерев по центру вулиць замість цього асфальтового поля...
Всі кому треба з Шевченка на Лесі так і їздять в обїзд і ніхто не пхається через цей хаотичний незаконний паркінг на Бесарабці
Мені теж не зрозуміло))) але кмда «знає краще»
Thanks for reviewing the current state of such a fascinating historical areas in Kyiv city.
Відчув себе студентом на лекції. Дякую за якісний контент
Дякую за підтримку)
Я буваю на Бессарабській площі виключно тоді, коли ходжу до Пінчук центру, переглянути нову виставку. В інших випадках стараюся в ті края не пхатися, бо там вкрай не затишно, шумно, пильно і брудно. Голуби, безхатьки, полірованний граніт, і царство автомобілів. І метроград який я не можу терпіти... Так що стосовано урбаністики повність розділяю критику Юліана. А архітектура кварталу, окрім історичної частини, теж холодна і нежива, невиразна, нецікава, і матеріали фасаду поєднані неприємно...( Площа в центрі призначена лише для того щоб скрізь неї пройти. І все! Жодного дерева, жодної лавочки, і знову, супер не затишно. І той "Парус" теж, вибачте, тупий і прісний. Такі справи. Може здатися що я ворчу, але впевнений, що не я один хто так сприймає ті края.
згодна з кожним словом щоб пройти ту частину Києва треба намотати кілометр ы все це скрізь бетонні джунглів(
Дякую вам, що поділилися думками!
Dear Mr. (pan) Chaplinsky. I'm glad to say that I'm so impressed with your vlogs. Thank you.
Thanks a lot!
Сподіваюсь я застану той день, коли закопають цей смердючий метроград
Падку-смутку,то детектив якийсь просто,ото був ласий шматочок. Дякуємо за ціле розслідування,за історію. Дуже цікаво й захопливо .
Міняються часи, століття проходять-не міняється лише одне: жага грошей у людства
Дякую вам навзаєм, будемо вдячні за поширення !
Як гарно чути Украинську мову
В Карпатах - ніколи не губився, працював пішов кур'єром студентом - декілька раз, проходжу Метроградом зараз в 26 років - 4/4 раз не туди повертаю! Особливо в темну пору.
Наразі радує одне - що хоч власне архітектура Бессарабского кварталу з Ареною-сіті є далеко не найгіршим варіантом реалізації бурних фантазій) Аби туди ще хмарочос із пірамідою додати і розв"язку-естакаду, ото було би діло!))
Дякую Вам, Юліане, що поділилися такою цікавою інформацією з історії містобудування. Чекаємо ще таких влогів
З хмарочосом і розв'язкою було б ще "веселіше".
Дякую, дуже цікаво, багато нового дізналася. Після цих пірамід і хмарочосів, бачу, обрали не найгірший варіант, дякувати Богу
Дякую за відео! Комментар в підтримку
Дякую!
Пешеходам там действительно некомфортно: узкие тротуары, недостаток зелени, шум машин, доминирование подземных переходов над наземными, потоки воздухи из вытяжных систем здания, изобилие рекламных конструкций, примитивные граффити и вывески men's club.
Оо я недавно їхала на велосипеді в цьому районі, прийшлося на Бессарабці його кинути, бо далі не має дороги)) Інклюзивність на вищому рівні
Улюблена музика Вашого каналу, приємно чути і бачити, пане Юліан, дякуємо))
Дякую, радий знати.
Просто Київ то столиця, і сюди постійно їдуть всі ласі до влади і грошей. Ну дуже вже хочеться порулити і щось поділити, не забувши про себе, звичайно ж. А на історію і людей їм, як правило, абсолютно начхати. Ну навіщо сушити собі голову якоюсь гуманітарною фігнею, якщо можна просто отримати валізку з грошима і побудувати собі коханому заміський будиночок десь подалі від людей? От і маємо те, що маємо.
( -__-)
Наче крутий об'єкт та через рекламний передоз з хронічним знелюдненням важко визначитися остаточно.
..цікава історія, дякуємо пане Юліане..👍👍👍
Дякую вам !
Дякуємо, пане Юліане.
Треба сюжет про Бабушкіна-про людину, що зруйнувала фактично панораму на Лавру, збудувавши вежу за адресою Кловський спуск, 7
Добра думка, там на сто блогів
Бабушкін - архітектор, що понівечив Київ. Архітектори зі смаком щиро бажають йому палати у пеклі 💩💩💩
@@CHAPLINSKYVLOG дуууже раджу ознайомитись з його інтерв'ю на The Village-там просто лютий треш, особливо про ковзанку на Майдані, та і взагалі щоб скласти враження про людину... Посилання не можу дати, бо ютуб видалить, але ось назва статті: "Цей архітектор побудував «Парус» і Hyatt. Ми запитали, чи мучить його «архітектурна совість»"
Да, было бы очень интересно посмотреть ролик про этого человека :)
Хто бажає у повній мірі відчути що життя це біль, то раджу спробувати дібратися з проспекту Перемоги до Бесарабського Квадрату велосипедом!.. Протягнувши за собою велосипед через безліч тих сходів, підземних переходів зі скляними дверима та купу припаркованих авто, то вже не хочеться нічого, окрім як поїхати звідти куди подалі...
Людям на візках та батькам з колясками дуже щиро співчуваю...
Хоч в цілому на тій локації і цікава атмосфера з точки зору естетики, але все ж вона досить не дружелюбна з точки зору функціональної...
Велосипедистам та візочнмкам там не передбачене перебування))) тільки на бентлях
Дашок поштамта впав в 1989. Причина - порушення правил безпеки під час демонтажу облицювання, разом з обвітренним облицюванням пошкодили поперечний переріз колони.
Дякую за інформацію!
дуже влучний вибір - так, там, де "квадрат" неприємно опинятися, якесь зачароване коло... - переходи дуже незручні, нема вказівників, навала торгових точок. навіть якщо бувати там часто (працювала саме обок Бесарабки) - краще не стає - то горе-урбаністика) псевдо велич + купа незручностей. нажаль. Історична частина - ринок, старі будівлі, двори - напевно заслуговують на кращий антураж...
Про незнучність цього міста - абсолютно погоджуюся. Місяць тому кілька днів жили біля Бесарабки. І місцями щоб перейти дорогу робиш великі гаки, інколи люди перебігають просто дорогу, щоб не втрачати часу.
Це одна з найцікавіших і кращих споруд Києва. Бо в ній відчуття, наче перебуваєш на гладіаторській арені. Просто шик і розкіш
Місце насправді дуже хаотичне і незрозуміле. Дякую за огляд)
Очень качественный контент у Вас, один из лучших каналов в украиноязычном сегменте ютуба. Очень круто когда человек из другого города может рассказать мне очень много интересного, познавательного и нового про мой родной город, спасибо за старания)
Щиро вдячний за теплі слова!
Найбільш відразливе місце Києва:
Безхатьки, бруд, шум машин, бидлянський контингент арена сіті, дешеві матеріали будівлі (окрім старої її частини), незрозуміло для чого змішані різні стилі, що аж ніяк не допомагає естетиці (хоч це суб'єктивно, комусь може подобатися) і все завішане убогими вивісками початку 00х.
Надзвичайно цікаво! Дуже дякую!
Дякую за перегляд!
І знову велике спасибі за саунд-трек :) !!! Дякуємо за смак не байдужість та дуже цікавий та корисний контент!
Дякую вам!
Цікаво послухати про місця в Києві, які мають таку багату історію і є важливими для міста. Хотілося би бачити частіше такі історичні епізоди зі столиці. От би ще можновладці дослухалися до порад про пішохідні вулиці і робили простір гуманішим до всіх киян, а не лише тих, хто на машинах.
Дякую за ваш відгук. Будемо робити ще схожі відео
Дякую за рекомендацію, замовила собі такий двотомник про архітектуру Києва періоду незалежної України
Дякую, гарне рішення!
Максимально жахливе місце центра Києва за своєю організацією. Через бісяче незручну організацію завжди намагався пошвидше пройти те місце. Через це за 17 років проживання в Києві ніразу не виникло бажання там побути або зайти на сам ринок.
Якщо стисло по Києву:
Оболонь - то, звісно, фігня у порівнянні зі зразково якісним міським середовищем, але в порівнянні з усім іншим Києвом - ще й відносно затишно.
Километровые свечки и огромные пустые пространства между ними...
Хорошая попытка, но нет.
Треба дивитися правді в очі, в Києві немає класних, затишних локацій, де було б приємно знаходитись, які збудувала людина.
Арена сити, насколько я знаю, "умерла" с запретом казино в 2009 году. Внешний вид зданий не рассчитан на эксплуатацию. Но зато благодаря тем ребятам, которые воплотили этот изыск 00-х в жизнь, можно нащупать дно.
Очень интересно..спасибо за видео
Все по делу!!
Бессарабська, Вокзальна та Лук'янівська - найгірші площі міста. Було б круто послухати про них зараз і про проєкти Урабини!
А Майдан краще?
@@WoldUA весь Хрещатик із Майданом - щось надприродне
@@valikyancharuk1469 Хрещатик мені подобається . але він не відремонтован та закінчується архітектурним пшиком - Майданом.
Навіть Бесарабка на фоні Майдана більш завершена.
@@WoldUA от коли на Хрещатик повернуть Каштани, приберуть 8смугове шосе, зроблять зручні наземні переходи тоді можна про щось говорити
@@valikyancharuk1469 Хещатик це помпезна Авеніда у латиноамериканьському сенсі тобто ліпити з нього затишок апріорі не вийде. хіба що зруйнувати існуючий.
Автопекло починається ще з "парусу" плавно 5 км на годину переходить до "гуліверу" та з годом на бесарабку.
Вважю, що той підземний ТЦ треба перетворити на підземний паркінг.
дуже важливий канал . так цікавий
Дякую, прошу поширювати!
Це пекельне місце, там просто неможливо знаходитись :(
Бесарабка це саме те місце, де типовий киянин-пішоход приймає рішення купити машину. Тут все кричить: пішоход - зникни, розчинись, телепортуйся або закопайся, і головне - ніколи тут більше не з'являйся. Твоє місце - Мєтроград.
за такий відос - поширення зразу, не глядя
Дякую дуже за допомогу!
Вподобайка 11.
Острів так острів, дивимось.
І як вам?
Дуже цікава історія про Арену! І правда радісно, що там все ж таки малоповерховий проект
А сприводу зручності - я працювала якийсь час в цьому районі і ходити там було просто неможливо! Здавалося зосвім невелика відстань, а всі ці переходи, автомобілі - це просто жах! Окрема "любов" це метроград в якому загубитись дуже навіть просто якщо ти не ходиш там кожного дня!
Дякую.дуже цікаво та змістовно.
Дякую за коментар!
дуже цікаві деталі. Я завжди думав що це Клички цей комплекс зробили))
Такі є! Я дуже люблю Бесарабку, але ж.... Те шо там робиться навколо, просто жахіття і ганьба.
Підтримуємо українськомовний контент!
Дякую щиро!
Найбільший мінус цієї площі є те, що вона знаходиться посеред моря машин.
Не киевлянин, но недавно в той округе пришлось походить. Ужас, что постоянно надо спускаться в "метроград"
Підземний перехід на перехресті бульвара Шевченка і Хрещатика жахливий: нав'язлива торгівля, купа сходів, погана навігація.
Выпуски про Киев очень интересные, особенно с историческими фактами. Если что я с оболони , но прикольно посмотреть про все районы . Ещё крутые кадры с Дрона, когда можно сверху на район посмотреть
Дрон ми ледь не втратили на цій зйомці. Багато споруд з глушилками. Але слава Богу все закінчилося благополучно
Всіма руками і ногами ЗА виправлення околиць з безгуманного абсурду до міста для людей. Для довідки, людина - це те, що дихає і мислить своєю головою.
#пішоходизаціяБесарабки #пішоходизація
Навіщо? Є Хрещатик з велечезним тротуаром. Завжди народ гуляв від майдана і до кінотеатра орбіта.
@@user-bm2qp1rz9y
Правильно: нащо місто виправляти, якщо з огидних місць ще є куди втікати.
Якщо цікаво, відповідь - автомобілізація переміщень: автомобілізуючи одні околиці - автомобілецентризм просувається і в інші. Наприклад, той же Хрещатик має не тротуари, себто місця, на яких не кортить залишатись. Настільки не кортить залишатись, що навіть каштани не витерпіли 😆
А факторами є відсутність тіні і лавок, окрім тих місць, де люди саме й скупчуються.
@@user-bm2qp1rz9y
Ви ж вдумайтесь: по вихідним прогулянковим майданчиком на Хрещатику стає восьмисмугова магістральна проїздна. Магістральна пательня в якості прогулянкової зони по вихідним в центрі столиці !
@@WhyDoesMyNameChangedTo_user Як відомо краще не створювати проблем, щоб потім героїчно їх виправляти. Може вже досить забудовувати центр міста, усілякими гуліверами та мандаринами. У вас тільки автомобілісти вині, а то що забігаловки з мандарин-плази, забрали тротуар під свої шалмани нікого не бентежить! Як вирішувати транспорту проблему в місті з площею у 850 кв. км? Де за вісім років не збудували жодної станціі метро, чи нової гілки трамваю!!!
там легко загубитись що я регулярно і робила , допоки почала оминати той райончик взагалі
Мені як студентці що вперше приїхала до Києва, коли ці квартали вже були, склалося враження, що їх ніби спеціально сегрегували від оточення.....Типу був демократичний бульвар Шевченка, Хрещатик, вулиці навколо, якими ти можеш йти, а є оце вирізане з тіла лакшері Арєнисіті, до якого ти навіть не одразу второпаєш як потрапити, а коли розумієш, що шлях завжди через ці підземні магазини, то бажання ще більше падає і цей постійни хаос поршів каєнів і решти дорогобогато довкола неї в сніг і в погоду)) Єдиний плюс підземних магазинів, то це типу можливість сховатися взимку від негоди але і від приємної прогулянки, бо ти йдеш кірзь нескінченні салони меблів і , одягу і решти речей, що тобі в той момент не сильно потрібні))
Позгадувала, здається вперше доля змусила знайти прохід на "той бік", коли вперше зібралися на виставку в артцентр Пінчука. І зовсім вперше вийшла на ту круглу пусту гарну площу всередині, коли знайомий покликав на виступ Enter Shikari, яких вони привезли саме в арену сіті, тож довелося заморочитися і знайти туди шлях.
7:21 підказуємо: дашок впав 2-го серпня 1989 року
Не думал что есть ролики про Киев такого характера. Мне очень нравиться такой контент, продолжай в том же духе!
Рекомендую цей влог ua-cam.com/video/IQUKNBOs9E0/v-deo.html
@@CHAPLINSKYVLOG Да, смотрел. Хороший влог.
Із правильним підходом до міського планування та урбаністики із Києва можна зробити дуже красиве і комфортне місто
але не всюди, на жаль вже є такі місця, які привести до людяного виду буде вкрай складно