Incredible machine. I have never seen a DS with a metal sunroof... great addition. A Citromatic - even better. Rare on a Safari. Magnificent Beast of Burden.. Practical and Beautiful. I miss my 1965 ID20 Safari here in Australia.
Toutes ces nuances de bleu du ciel , du lac assorties avec ce break hyper équipé , superbe réalisation . En France la majorité des break était d' anciennes ambulances, lourdement kilométrées .
So many amazing Citroens in the Museum.. M35, GS Birotor. CX Prestige - I bought one home to Australia GS Club - I had a 1015 Cmatic, 1220 manual & 1220 Cmatic wagon. I had 2 IDs 4 x four headlight DSs - 1968 DS21 hydraulic, 1970 D Super, 1972 DS21 EFI Pallas 5 speed, 1975 DS23 EFI Pallas 5 speed. 3 new 2CV6s - Club & 2 Charlestons Xantia C4 Cactus... Addicted down under since age 16... now 71...
C’est devenu un modèle rare. Ainsi rénovée et équipée (je pense que ce doit être la seule DS break climatisée) ça n’a pas de prix. La 23 Pallas verte avec le pavillon imitation vinyle noir, m’a particulièrement tapé dans l’œil. Une autre de vos « œuvres » ??? 😉
Merci beaucoup. Oui la 23 IE toutes options est également la mienne. J'ai pu lui rajouter la climatisation, le chauffage grand froid dans le coffre, et le très rare toit ouvrant WEBASTO et de surplus électrique et vinyle.
Sur le coup je n’ai pas osé, mais ça me démange trop. Je n’ai jamais vu cette option de chauffage grand froid. Avez-vous fait une vidéo là-dessus, sinon pensez-vous en faire une ?
Incredible machine.
I have never seen a DS with a metal sunroof... great addition.
A Citromatic - even better. Rare on a Safari.
Magnificent Beast of Burden..
Practical and Beautiful.
I miss my 1965 ID20 Safari here in Australia.
Toutes ces nuances de bleu du ciel , du lac assorties avec ce break hyper équipé , superbe réalisation . En France la majorité des break était d' anciennes ambulances, lourdement kilométrées .
So many amazing Citroens in the Museum..
M35, GS Birotor.
CX Prestige - I bought one home to Australia
GS Club - I had a 1015 Cmatic, 1220 manual & 1220 Cmatic wagon.
I had 2 IDs
4 x four headlight DSs - 1968 DS21 hydraulic, 1970 D Super, 1972 DS21 EFI Pallas 5 speed, 1975 DS23 EFI Pallas 5 speed.
3 new 2CV6s - Club & 2 Charlestons
Xantia
C4 Cactus...
Addicted down under since age 16... now 71...
The best car ever made, and so beautiful. I love the mods with the "H-gearbox", sunroof and AC. Best regards from a Swedish 23 Familiale owner.
Hahaha Inès 😅 j'adore, excellente cette vidéo
Respekt. Ein Traum. Bin sehr viele Jahre damit gefahren. 👍 Für mich war der XM das beste was ich hatte. ❤
Elle est vraiment magnifique ! 🤩👍
Cette voiture est tellement belle ! Félicitations!
Encore une jolie pépite bien présentée ...
La voiture ? 😂
@@colonelparcoeur Chacun se fera son idée..
Merci
👍👍👍👍👏👏👏👏❤❤❤❤ Bravo 👏👏👏👏👏👏👏👏
waow !!!!!!!!
Oh la petite ds cabrio c'est rare
Tiens le fred. Belle chemise bleue raccord avec la teinte du break, toujours le souci du detail 😉
Nice wagon 2:01
C’est devenu un modèle rare. Ainsi rénovée et équipée (je pense que ce doit être la seule DS break climatisée) ça n’a pas de prix.
La 23 Pallas verte avec le pavillon imitation vinyle noir, m’a particulièrement tapé dans l’œil. Une autre de vos « œuvres » ??? 😉
Merci beaucoup. Oui la 23 IE toutes options est également la mienne. J'ai pu lui rajouter la climatisation, le chauffage grand froid dans le coffre, et le très rare toit ouvrant WEBASTO et de surplus électrique et vinyle.
@@othellodj9557
Ok … les gens de bon goût se rejoignent ! 😉
Félicitations, elle est magnifique.
Sur le coup je n’ai pas osé, mais ça me démange trop. Je n’ai jamais vu cette option de chauffage grand froid. Avez-vous fait une vidéo là-dessus, sinon pensez-vous en faire une ?
Salut my friend super car super video subscribe subscribe . . ...
N' est ce pas plutôt une DS 21 et non pas une ID 21 ?