Pilótaélet: távol-keleti kalandok a Malév után (Ep. 238)
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- A "Kistuskón", a Tu-134-esen kezdte pályafutását. Repült CRJ-200-ason, Airbus A330-ason, de legtöbbet a Boeing 737-esen dolgozott. A Malév után a világ számos országában repült: vállalt munkát közel-keleti, távol-keleti, indiai és afrikai légitársaságnál. Sokszor izgalmas körülmények között dolgozott. Volt, ahol MIG-ek biztosították a megközelítést, másutt a légitársaság igencsak szabadon értelmezte az üzemeltetési utasítást. Indonéziában például kilebegtetés során a helyi pilóták - szokatlan módon - gázfröccsel igyekeztek elkerülni a tailstrike-ot. Amikor ezt a módszert szóvá tette, nem volt maradása. Berzsenyi Gábor kapitány történetei a pilótafülkéből a Tu-134-estől a 737-200-asig, és a MAX-ig. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu
Azért nagyon jó lenne ezeket az agyakat megbecsülni,és valahogy valamilyen formában egy komolyabb pilótaképzésben felkérni őket hogy tanítsanak,oktassanak. Itthon
Na, ez már hiányzott! Ez egy nagyon jó film lett!
Közel fél óra riport, de három percnek tűnt, annyira tömör és jól szerkesztett tartalom! Gratulálok és hálásan köszönöm!
Egy fantasztikus ember szakmai történetét láttam, egy fantasztikus szerkesztő és stábjának előadásában.
Köszönöm szépen!
Prima Primissima!
Gratulálok!
" Volt egy szimulátor, amin ...hát folytattunk egy beszélgetést a szimulátorvizsgáztatóval..." :-) Nyilván nem értette a földhöz vert gépek magas számarányát. :-)
Ezúttal is nagyon jó videó! 🙂
Mostantól egy kicsit másképp nézek a pilóták eddig eléggé mesebelinek tűnő munkájára. A világ nagyon távoli részein kell próbálkozni-kilincselni egy munkát megkapni, ahol simán lehet, hogy napokig felvételiztetnek, de mégsem vesznek fel, vagy felvesznek, de mégsem tudnak foglalkoztatni, vagy felvesznek, de nem fizetnek ki... ...vagy olyan mocskos a szállás, hogy megbetegszel... ...vagy mintegy megaláznak-megzsarolnak, hogy kérj bocsánatot, amiért bírálni merted a biztonsági szabályok felülbírálatát stb.
Sztorizzon még nekünk, Kapitány!
Nagyon jó rèsz lett.Úgy emlêkszem egy Lionair gèp le is zuhant. Koràbbi rèszeket is szeretem. Èpp ezèrt jó êrzès volt Zakynthoson leszàllni🙂
Balázs ez is kiváló videó volt. Öröm volt hallgatni kapitány urat ! 😎👍✈️
Nagyon érdekes a Kapitány Úr pályafutása, nem kevésbé a film értéke. Irigylem a Kapitányt, jó egészséget kívànok neki.
Kapitány Úr! Köszönöm szépen a videot, további szép élményeket kívánok…
Köszi Balázs, nagyon jó volt ismét egy igazi aviátort hallgatni!
Ez a legújabb videó és csak azért írok ide, mert pont most tartott Balázs előadást a leszállófényekről, mi pedig a kerítés túloldalán hallgattuk, felismertem a hangját.
Jó kis kalandokban volt része Berzsenyi kapitány úrnak, az biztos. Szimpatikus, laza pilóta. Azért a Turkish Airlines megéri a pénzét. 5 körös felvételi, a doktornő félrediagnosztizál, majd ezek után meggondolják magukat. De jó volt hallani és látni, hogy utána volt lehetősége tovább folytatni a repülést. A Lion Air-rel foglalkozó részt megdöbbenve hallgattam. Nonszensz nonszensz hátán.
ugye ez az a LionAir akinek sikerult a maxot foldbeallitaniuk? :)
@@elsoandras9236 Igen, a 610-es járatuk volt az, 2018 októberében
“Lehetősége, mert ő nem tudta”
Kiégtem💺😂😂😂😂
Köszönöm!🫶🏻❤️🤭🤓✈️🛫🛬🛩️
Nagyon jó volt hallgatni és nézni. Jó egészséget kívánok :)
Nagyon király lett. Most a smartwings-nél dolgozik?
Nagyon jól sikerült
Érdekes volt.
Lenne egy kérdésem, mikor lesz új videó?
Fantasztikus video volt, köszönjük 🥰
Nagyon szívesen elolvasnám azt a szakdolgozatot. Balázst már nem dicsérem, mert tudja, hogy jó, nagyon jó.
Köszönjük. Ez is jó volt, mint mindig :)
Köszönöm
Rendben van, hogy kevesebb volt a kezdő fizetése, de azt elfelejti, hogy a típuskèpzèst kifizette a Malèv. Merthogy Nyíregyházáról nem Tu-134-es jogosítással jöttek az emberek.... És egy ilyen képzés most alsó hangon is 6-8 millio Forint.
Nagyon jó videó lett!! Szívesen látnél több ilyet!
Kalandos és fordulatos életút. Le a kalappal.
Azt vettem azért észre, hogy ugyan a kívülállók 20-30 éve úgy tekintettek a pilótákra, mint a Szent Atya Úristenre, de akik akkor is, vagy azóta a pályán vannak, Ők is emberek. Értem ez alatt, hogy nem magasztosan beszélnek, hanem kb. mintha a kocsmában ülnének a haverok egy sör mellett.
Valahogy úgy érzem, hogy a fiatalok inkább tekintenek úgy magukra, mint annak idején a kívülállók tekintettek a pilótákra. Valahogy a szemlélet az évtizedek alatt megfordult.
Nagyon jó lett!
Fasza, gyerekek, fasza volt!
Ez nagyon tetszett ez a kis film én tavaly kislányaimmal voltam az europarkba nagyon élveztem igaz nagyon meleg volt de ami repülőket engedtek azokat mind megnéztük nagyon frankó volt szívesen elmennék még egyszer csak a repcsik miatt is
Köszi ez is nagyon jó volt 🤗😉
Lesz még hasonló életút videó? Várjuk!
Hiányzik egy Magyar nemzeti légitársaság. Nemzetgazdasági érdek!!!
A szó, amit keresel: magyar. Szívesen! :)
Bármikor meglehet. Egy vadászati beszélgetés után simán meglesz egy hét alatt a Lölö Erlájnz Holding 2100Mrd Ft támogatásból ;)
@@zoltanv.7632 Hát igen, eléggé ironikus, hogy a legnagyobb magyar érzelműek rendszerint már azt a szót sem tudják helyesen leírni, hogy magyar. És ettől eltekintve sem tűnik jó ötletnek a nemzeti légitársaság. Mindenhol azok haldokolnak, és a legkevésbé sem a nemzetgazdasági érdekeket szolgálják.
18:40 igen, a Lion Air neve sajnos nem ismeretlen idehaza sem, nem éppen a szakmaiságukról híresültek el. Azért két év alatt három 737-est belecsavarni a földbe...
Mikor fog kijönni a 3. Sétarepülés (6.) Része?
Nagyon jó az a park ahol a régi repülők vannak emlékbe voltam benne.
Boieng 747 járt valaha Pesten ??
Repülők leszállási sebességük ?
Persze
Több légitársaság is 747-est használ cargora, így Ferihegyre is azzal jönnek. :)
Szüle Zsolt face
Mi lehet azoka, hogy láthatóan ropog a hajtóműve a gépnek, mégis felszáll és majd lezuhan. Nem hallja a pilóta a motor durranását? nincs műszer ami ezt jelzi?
Feltételezem, hogy ott is hasonló a helyzet, mint sok munkahelyen. Azaz azt mondja a cég, hogy felszállsz vagy kirúgnak, rosszabb esetben egyéb szankciókkal súlytanak.
@@badmotherfucker ezt én kizártnak tartom
@@endrebandy Ezt én is. Ha a kapitány hibát észlel, nem száll fel, kész. Ha csak arra gondolna a munkáltatója, hogy ezt felülbírálja, a légügyi hatóság rútul megbüntetné őket. Egyébként meg ilyen hülye légitársaság kevés van, amelyik hiba esetén akár csak szeretné erőltetni a felszállást. Nekik sem érdekük ekkora kockázat.
@@endrebandy p
Love 💕✈
A Boeing az Miert Böing?
Maskepp irjuk maskepp ejtsuk
@@headbeatdj3717 De nem böingnek ejtjük, mert amerikai. Tehát boing.
kicsit hirtelen lett vége a videónak...
Fékernyő zsák van nekem is! :)
Azért kíváncsi lennék, vajon a Lion Air "okoskodós" gondolkozása hozzájárult-e a Boeing 737 MAX -uk lezuhanásához.
Én egyszer ültem az úriember járatán a smartwingsnél
Az fasza
🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Élvezhetetlen, teli reklámokkal.
A reklámokat a UA-cam most már így is úgy is beleteszi 😉
Azért ilyen jó a narrátor hangja mert szét dohányozta :D
És ha nem????
Nagyon jò műsor, csak sajna rovid.
Tyű... :)
Nekem vegyes érzéseim vannak az elhangzottakkal kapcsolatban, sajnálom. Nem szimpi, hogy a bónusz miatt nem lett kommunikálva, hogy a jelentkező nem ért egyet a szimulátorossal. (Speak up!) Az utasok biztonsága az első, még akkor is, ha nem az én utasaim, még akkor is, ha nem kapok bónuszt. Egy. Kettő:
Nem volt megnyugtató, hogy mig vadászgépek kísérnek. Pedig a rendszer így működik jól. Azok a vadászgépek a pilóták és az utasok miatt vannak ott, és vagy az adott államnak, vagy a légitársaságnak, pénzbe kerül. Fizetnek, hogy biztonságos legyen.
A Lion Air fikázós részről aka. bujtatott Boeing MAX reklámról tényleg nem tudom mit mondjak. Hiszem is, meg nem is. A gyártó elismerte hogy hibázott, fizetett. Miért nem lehet ennyiben hagyni? A kilebegtetéses leszálás elég alap skil, amit illik tudni ha légitársaságod, vadonatúj gépeid vannak, de pláne ha pilóta szeretnél lenni. (Túl vagy egy csomó iskolán) Tehát kétlem, hogy ezt ne tudná a chief pilot a Lion Air-nél. Vagy nagyon nagy gebasz van a Lion Air-nél vagy nem tudom. Ázsiában ezt is szabad? Csak kérdezem, nem értem, nem tudom. Béke.
Neked súlyos beképzeléseid vannak ez már tény😂😂😂😂😂
A bónuszos részt kicsit nem jól érted. Pont azzal volt a bajuk, hogy ő lekommunikálta nekik, min kellene javítani. Erre ők bevágták, hogy most vagy bocsánatot kér, vagy megy haza - teljesen mindegy volt, hogy ő hogyan dönt, ők nem terveztek semmin változtatni. Tehát ha ő nem kér bocsánatot, akkor kirúgják - így nem lesz bónusz, de a légitársaság se fog semmin változtatni, szóval ő a lehető legjobb döntést hozta meg 😀
Bújtatott MAX reklám pedig nincs, ellenben az interneten alaptalan MAX fikázás van. Az, hogy egy bizonyos rendszerben hiba volt ez igaz, de attól még a gép nem rossz. Ő csak ennyit mondott.
Lion Air 2016-ban került le az EU tiltólistájáról, nyilván nem véletlenül volt rajta korábban.