Ока 360 ; Дефлектор вытяжной вентиляции
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2014
- Резиновый клапан-мембрана одного дефлектора малость цеплял (Уже исправил-!) при открывании за внутреннюю сторону заднего бампера, но от вибрации или неровности при движении падал вниз. Теперь всё идеально (не успел ещё заснять): по контуру каждого клапана, снаружи, (перевёрнутое "п": т.е. - U ) наклеил узкие пластмассовые полоски, вырезанные из белого кабель-канала))).
Положительный эффект сразу заметен: Благодаря этим двум салонным клапанам последняя дверь с поднятым стеклом теперь закрывается почти как с приоткрытым стеклом. Почти. Разница стала еле заметной. Но это не сравнимо с тем, как приходилось хлопать дверью до установки дефлекторов.
Салон от печки теперь прогревается быстрее и равномерно по всему объёму.
Узкие щелевидные проёмы в низу каждой двери для выхода воздуха не закрывал. Возможно, поэтому реакция клапанов дефлекторов на обдув из печки была малозаметной.
Ширину окошек под дефлекторы в задней панели лучше делать не более 50мм. Можно зафиксировать каждый дефлектор и штатными защёлками, но толщину белого уплотнителя по контуру следует заранее увеличить.
Саморезы, поджимающие дефлекторы и торчащие внутрь багажника, планирую обрезать, а периметр каждого дефлектора прикрыть металлической сеткой, чтобы из багажника каким либо предметом случайно не поломались тонкие пластмассовые рёбра-перемычки, на которые ложатся мембраны.
---
0:27 - салонный КЛАПАН!!,
1:20 - два КЛАПАНА!!, - оговорился.. - Авто та транспорт
Весьма полезная доработка! Лайк)))
Спасибо за полезное видео
Спасибо, сделаю так же.
тоже такие сделаю.
спасибо за ответ. А какая у вас резина стоит на матизе (зима и лето) ?
Это у меня впереди, дефлекторы уже заготовлены..
на шовный герметик хорошо их крепить,надежно герметично и без шурупов.
Точно! Совершенно правильно! Сейчас именно так бы и прикрепил!
А снимать?
Себе также сделал стало лучше и двери стали лучше закрыватся и зимой теплее.
все хорошо, но по мне лучше клепки) но эт моё мнение
блин я вот тоже пару недель назад поставил от газели а ифекта ноль,как быть что делать погода на улицы всего минус 10-15 стекла что боковые что лобовое один черт потеют и замерзают!?
Здравствуйте! Хотел бы спросить у Вас, как показали себя клапана зимой? Салон также затягивает или намного меньше?
Добрый день! Да, точно так же, я бы сказал, разницы не почувствовал. Просто постарался создать необходимы напор в салон, как мог, конечно: и включённая печка с мощным мотором -08, и воздухозаборники на капоте..
Нормально?
@@ggwp5637 Вплоть до последнего дня пользования машинкой - всё работало чётко!!))
Замки дверные менять на приоровсие не пробывал тогда Хлопать не Придеться как дверь холидельника закрываються тогда
скажите на матиз, какую максим. резину поставить не в ущерб подвески, чтобы матиз был повыше и не задевали ничего и пошире? размер
Думаю, максимальный размер: - зимнее 155/70 R13; - летние 165/70R13. При 165/70 общий, внешний диаметр колеса будет = 561,2 мм. Но, возможно, будут задевать за локеры. Как-то так.. ("garage.stormway.ru/matiz/sizeanddim.htm")
а в дверях дефлекторы на какой тогда хрен стоят? и через печку тоже воздух мне кажется должен выходить при закрытии двери.
В дверях на этот хрен и стоят, только вот ни хрена не работают, как изначально планировали разработчики. А печка тут только хрену и поможет)): Во-первых, совершенно не те проходные объёмы для моментального и беспрепятственного пропуска определённого объёма воздуха, при закрытии последней двери; во-вторых, у всех машин есть печка, но тем не менее почему-то всё равно делают дополнительные проёмы в задней части кузова и устанавливают в них дефлекторы.
Автор или кто нибудь знающий напишите как резать кузов,предположу, что электролобзиком и полотном по металлу?и еще вопрос насколько эффективен такой тюнинг от запотевания и обмораживания стекол, мне это очень важно, надоело ездить зимой как в глыбе льда(ps нужно ли для лучшей вентиляции таки закрывать вентиляциооные отверстия в дверях?)
Вырезал проёмы с помощью болгарки (4:14). Можно и эл.лобзиком, но болгаркой линия реза прямая, ровная выходит. Боковые (вертикальные) резы делал отрезным диском сточенным, используя преимущество его уменьшенного диаметра (чтобы глубже врезаться но ДО горизонтальных линий).
Обмерзать стёкла внутри стали МЕНЬШЕ-!!!, но полностью эта проблема не решилась (особенно, когда на рез.ковриках остаётся много воды с обуви). Не думаю, что закрытие дверных вент.отверстий поможет. Сам не нахожу чёткого ответа, что для этого изменить или подправить. Возможно, задние дефлекторы оказались не в зоне максимального разряжения при движении, и лучше их врезать сзади по бокам.
Milin0915Спасибо большое за развернутый и понятный ответ!!!на счет воды\льда на коврике это понятно,100% от влажности не избавиться и он\она все равно будет оседать\замерзать на стеклах, знаю, что некоторые ставят куллера в отверстия, якобы это ускорит процесс отвода воздушных масс, но думаю это лишнее и возни много, могу предположить, что даже в иномарках нет такого,на счет размещения сзади, там вроде как и разносить то дальше не куда,сбоку уже кривая поверхность, кстати, вроде бы, у калины хэтчбек, так же они стоят просто сзади!а вариант с дефекторами с боков от газели вы не рассматривали?может быть вообще отморозиться и поставить и с боков и сзади!?кароче блин наделали наши конструктора...)))теперь разбирайся)))
@@user-de3pu6tj7u Парни Я Только Сей-час Увидел Ваш Комент С Вопросом о Запотевании СТЕКЛ !, И Если У Вас Все те-же Вопросы?! То так-как Сейчас В Мае Пойдут ДОЖДИ, То Как Толко Решите Куда-Либо Ехать; Перед Поездкой ОПТЕРИТЕ СТЕКЛА СПИРТОВЫМ или УКСУСНЫМ РАСТВОРАМИ и ПРОВЕТРИТЕ САЛОН !, ЛИБО СОЛЕНЫМ РАСТВОРОМ !.
@@user-wt5vg1di3o спасибо за автолайфхак
Воздушные каналы в дверях не работают?
Крайне низкая эффективность -!!!
Интересно, одного клапана достаточно будет или нет? Салон то маленький.
Нет, совершенно не достаточно!! И двух вот таких-то, я бы сказал, с трудом, но хватало. Но если б была бы возможность поставить ещё два для ещё более лучшей вентиляции - поставил бы; вот тогда было бы просто супер!!
@@Milin0915 Звукоизоляции у машинки вообще нет, в салоне и так шумно да еще куча дыр в виде клапанов, вот и думаю, ставить или не ставить клапан. Но думаю одного за глаза будет хватать.
@@aleksandrabramov5960 По поводу количества клапанов - своё мнение высказал. А на счёт шумности, так точно: в сторону увеличения шума внутри установка вент. клапанов НИКАК(!) не повлияла!!
двери закрываются как будто выстрел
Скажите а от запотевания стекол это спасает? А то у Оки с этим большие проблемы
Да, помогало! Не кардинально, конечно, но стало намного лучше, ощутимо!!
@@Milin0915 а через эти дифлекторы влага никак не попадает?
@@AleksXXL Нет. Резиновые (шторки) клапана ведь прикрыты всё время
@@Milin0915 Смысл тогда в этих клапанах?
@@AleksXXL Не понял вопроса? (__) Клапана для лучшей вентиляции воздуха по салону. Попробуйте, особенно в сырую погоду, поездить с переведённым рычажком управления циркуляцией в положении "Циркуляции воздуха внутри салона", т.е. с закрытой задвижкой забора воздуха с улицы!..
Смысл тот же, каков и во всех легковых а/м, кроме, конечно, ВАЗ Классики
для чего это нужно?
В описании "О видео"
я тут на днях поставил 2 клапана это не сложно оказалось...вот только почему то это лично у меня проблему запотевания не решило.....а ставил так как на видео....подскажите автор...может что ни так сделал....?
Надо обдумать..
У меня печка помощнее стояла (мотор с крыльчаткой -08), хотя 90% времени ездил с вкл вентилятором отопителя на первой скорости по оборотам.
Продолговатые "карманные" щели внизу в обивке дверей, являющиеся штатными воздухоотводами при вентиляции салона, у меня были просто заклеены плёнкой. Может, поэтому воздух от некуда-деваться шёл назад и выходил через дефлекторы под задним бампером..?
Задняя полка, если есть, не должна быть слишком "герметична".. Если есть уплотн., резинка на декоративной полке по ее длине сзади (прижимающаяся при закрытой "хлопушке"), попробуйте ее снять, но что б полка при езде не дребезжала, подпрыгивая.
Главное, воздухозаборная шторка-клапан, что НА верхней частьи корпуса отопителя, при движении должна быть хорошо и полностью(!) открыта. Если на скорости уже 40-50км/ч при выкл моторе отопителя из круглых воздуховодов на торпеде рукой ощущается поток воздуха, значит шторка открыта
И ещё: на моей Оке установил наружные воздухозаборники пластмассовые, крепятся прямо на оребрение забора воздуха. С ними воздух на скорости больше заходит в салон
ну печка у меня штатная....с ней не мудрил.дует хорошо и горячим воздухом.при езде самообдув есть и не плохой....в низа дверей у меня эти клапана открыты.а полка у меня самодельная...задняя там щелей хватает....)))
а вот двери действительно стали закрываться лутше....
Да, кстати, спасибо - напомнили!)) И у меня двери заметно легче стали захлопываться после установки клапанов. На-амного легче!!
Размеры не такие-таких быть неможет!!!
Что у вас за печка с 3-мя скоростями?
Была установлена от -08
@@Milin0915 Видео есть как устанавливали?
@@user-yb7wt2qi5v
1. ua-cam.com/video/2uDq5TirktI/v-deo.html
"Ока 360 ; Доработка корпуса печки (1 часть)"
2. ua-cam.com/video/8RGArNE8Fw0/v-deo.html
"Ока 360 ; Доработка корпуса печки (2 часть)"
я вот не нашел клапана и поставил дифузоры от газели e-a.d-cd.net/8551854s-480.jpg
+Cat Unicorn блин я вот тоже пару недель назад поставил от газели а ифекта ноль,как быть что делать?
+Виктор Титов Попробуйте для начала законопатить вентиляционные проёмы-щели в дверях (штатные); щель забора находится снизу по середине, чуть назад, МЕЖДУ обивкой двери и каркасом двери; можно снизу за обивкой пальцами нащупать щель. Но, главное, думаю, на задних стойках с боков нету разряжения при движении, поэтому и нет циркуляции воздуха по салону НАЗАД. А сзади автомобиля область разряжения всё таки есть: поэтому и вытягивает.
Виктор Титов еще надо сделать внутри салона отверстия на задних стойках . я сделал недавно а так тоже мало эффекта было.
ну у меня там и так есть отверстия ну они правда сантиметров 10 нижи,можешь фото выслать как изнутри сделал пожалуйста
Виктор Титов сфотаю но не седня . вчера отмечали и машину на работе оставил. кстати вот подобное почти один в один www.drive2.ru/l/634079/
А зачем снимать бампер, я понимаю так удобней, но всё это можно сделать из нутри.
Во-первых, так на-амного удобнее вырезать проёмы. Во-вторых, дефлекторы устанавливаются тоже снаружи и защёлкиваются в задней стенке.