samco ori biase nye harga 250+ yg tak ori bawah 150 @ 100. jgn beli yg tak ori, cepat keras & meletup/bocor sbb tak tahan panas kalau enjin turbo. baik pakai hose biase walaupon oem je dari gune samco tiruan. kalau beli dh, gune 5 tahun je. keda jual ori samco "XP performance"
Boleh sahaja tuan di "t" / upper hose radiator atau cap radiator... dan ada 2 cara Reverse flushing kelebihan di "t"/ upper hose atas lebih baik untuk keluarkan semua kotoran(karat) ... ini kerana sistem air bergerak dari dalam blok ke upper hose radiator - ke lower hose radiator dan kembali ke block engine... jika ada karat, atau kotoran semua akan tersangkut di permukaan atas liang radiator (kitaran asal enjin).... Terbaik utk keluarkan kotoran sekiranya buat reverse flushing mulakan dari "t"/upper hose radiator dan tembak guna pressure hose jika sistem berkarat semua akan keluar dr atas upper hose radiator dipasang .... Normal flushing Seandainya penggunaan coolant sempurna,tiada karat atau kotoran, tuan boleh sahaja mulakan flushing normal di cap radiator utk keluarkan semua coolant dri dalam sistem penyejukan...tiada masalah yang penting sistem bersih✌️👌 Paling cun buka thermostat utk keluarkan air / coolant lama dr dalam block kemudian pasang hose dan flushing... mana2 pun boleh
@@lanautotech terbaik , coolant saya dah beli 4/2022. Dah hujung tahun 2022 masih tak buat lagi. Alang2 order thermostart baru la , insyallah tunggu aura rajin nya sampai saya buat
@@zzoom_ terbaik tuan...😇👍jika lebih baik cuba secepat mungkin kerana cooling system xjaga bnyak masalah lain akan ikut😁😁😁 jika ada permasalahan boleh komen atau roger ig / email arelanforeman@gmail.com.... Insyaa Allah saya cuba assist👌✌️
Nak cuba diy ni , thanks abang memang pro share ilmu ilmu ini, nak tanya bang , ada tak coolant recommendation ? nak beli jenis apa , brand mana, campur ker tak campur? tq
Tq bang sebab brani d.i.y... jika tak sanggup tak apa boleh tambah ilmu... Jgn begitu ilmu dari Tuhan saya sampaikan sahaja😇 COOLANT -Coolant yg terbaik ialah jenis _PREMIX_... Saya rekomen brand original toyota red atau original nissan blue sebab harga mampu milik dan sgt mudah kerana tak perlu campur air terus tuang sahaja... -Jika nak guna coolant premix utk kereta conti lagi bagus cth (merc) & (vw) Kadang² harga sangatlah mahal di sesetengah tempat... -Untuk yg pakai coolant jenis concentrate(campur air), abg boleh cuba nissan green... Mixture (nisbah) 30% coolant 70% stilled water(air suling) total 3.75-4 liter+spare tank... Bagi saya kedua dua jenis sangat baik....selamat mencuba ... Harap membantu
Ya ,kena check betoi2 , ada yg premix , ada yang kena bancuh sendiri ,mcm toyota punya tu kena campur air 50% 50% , tapi yg sedihnya ,banyak coolant tak tulis yg coolant tu mmg dah ready to use ,takpayah tambah air ,ada kes dah sebelum ni,ingat tu kena campur air ,last2 dia gi campur air ,coolant tu jadi warna jernih terus 🤣
Salam bang..kalau kita tukar tangki radiator yang after market iaitu kapasiti tangki tu lebih besar dari tangki ori ok ke bang??ada kebaikan @ keburukkan tak??
Wasalam... ia nya lebih baik kerana penyejukkan lebih maksimum dari asal... keburukan Spec / design asal Kelebihan -murah -boleh pilih bebenang air saiz besar Kekurangan - kurang kualiti berbanding asal - material bebenang air kutang kualiti menyebabkan aliran haba kurang cantik -top cap n lower cap mudah rosak dan bocor Spec aloi aluminium Kelebihan -cepat sejuk -mudah pasang Kekurangan - pemasangan tidak sempurna -perlu coolant sesuai -tak boleh servis jika sumbat Harap membantu
Wasalam bang... tahniah kerana berani cuba dan nak d.i.y.....ok ini sekadar penjelasan umum ye bang, maaf jika ada kekurangan.... maksud spec torque ikatan *7.2nm-10.8nm* adalah anggaran ataupun jarak kekuatan ikatan bolt atau nat... ini bermaksud kekuatan torque _minimum_ adalah *7.2nm* dan _maksimum_ ikatan *10.8nm* ... abg boleh *ikat 7.2nm 7.4.nm 7.5nm 7.6nm hingga max 10.8nm* ... jika kurang sgt dari spec ia boleh longgar dan leaking...jika lebih dari spec bolt n nat boleh loose...harap jawapan saya membantu
Wasalam bang... jika tiada torque wrench, yg terbaik adalah tuan gunakan jenis flexible... kunci jgn terlalu ketat maksimum kekuatan 1-2jari ... bolt saiz 10mm ketatkan agak² je mcm ikat kepala bteri... susah jika loose terutama yg bahagian bolt... semoga membantu 😇✌️
Wasalam...terbaik bang soalan.... saya cuba jelaskan ye... utk kes dlam video tu shot video utk flushing corupt... jadi yg terbaik adalah setiap kali tukar coolant adalah flushing dahulu wajib.... walau nak tukar dr coolant yg sama jenis dan walaupun tank tidak kotor.... harap membantu✌️🤪😇
Jika kekaratan agak teruk macam lumpur abg boleh servis radiator... boleh buka dan hantar ke kdai servis radiator kos antara $80-120... ini paing baik... jika abg kekurangan masa boleh ganti terus utk yg baru tetapi agak menelan belanja bang utk gantian radiator....terutama model yg original
Wasalam... abg boleh ikut tutorial dlm channel saya tukar thermostat alza... cuma skip bahagian tukar thermostat yg lain sama sahaja... boleh periksa bahagian playlist video.... video flushing radiator Inshaa Allah saya akan kongsikan... harap membantu bang😇
😅sama je bang 1. Drain kleuar air coolant lama dgn buka butterfly or drain nut bawah radiator 2. Flush dgn air suling or pipe 3. Keringkan 4. Bancuh coolant 5liter #pure coolant Coolant 2.5 liter Air suling 2.5 liter #premix Beli 5 liter 5. Tutup butterfly drain nut 6. Tuang coolant hingga penuh 7. Start enjin 8. Biar enjin running sampai kipas pusing 9. Cuci spare tank 10. Isi coolant dlm spare tank sampai penuh 11 kipas pusing xda buih2, tutup cap 12. Siap 13 lepas enjin sejuk, periksa coolant dalam spare tank pastikan max level... Selamat mencuba
Nak tanya, reserve tank tu isi penuh? lepas dah habis isi air semua > start enjin > isi air smbil radiator fan pusing > air kat reserve tu buang semula? atau dia dah auto sedut?
Ok nak isi sampai indicator (F) boleh atau penuh boleh.... macam saya isi sampai penuh sebab nanti bila enjin dah panas lepastu biar sejuk ia akan auto sedut... jika letak pada indicator (F) kena periksa semula... Contoh lepas buat flushing saya akan isi penuh radiator dan reserved tank .... tutup cap terus bawa pusing2 sampai enjin panas n kipas pusing 2-3kali ( termasuk run a/c) saya akan biar sejuk. Bila enjin sejuk atau keesokan hari saya akan periksa semula...lebih xpa jangan kurang... Info:jika pressure cap radiator bermasalah air akan tendang semua reserved tank sampai kosong atau reserved tank penuh radiator plak kering... Sila guna coolant original manufactured dr jenis premix atau pure (perlu campur air) untuk kesan terbaik... Harap jawapan saya membantu...😇🙏
Ye bang tq sebab bertanya... buih² halus tu normal sebab coolant bercampur dengan radiator + angin yang baru nak bleed out... tambahan pula jika jarang² menukar coolant atau pakai coolant yang berlainan jenama... Mungkin kerisauan tu ada jika perkara sebegini berlaku dan ada pendapat head gasket bermasalah... jika berlaku kerosakan pada head gasket, buih tidak hilang untuk beberapa tempoh dan coolant berkurangan.. jika pakai coolant pure+air permulaan campuran+haba akan berlaku sedikit buih.... perkara begini jarang berlaku jika abg pakai coolant premix.. ditambahkan pula enjin perodua/daihatsu tiada sistem bleeder seperti proton... Harap jawapan saya membantu..
Ye betul boleh dan agak mudah patah jika agak lama dan reput...berhati hati jika membuka butterfly nut yg lama dan jika patah boleh diganti dengan yg baru...
@DamzMcr wasalam..., jika guna coolant premix jgn sesekali dicampur air... guna coolant premix sepenuhnya... 3liter cukup tetapi 4liter lebih baik... jika guna coolant consetrate, campur 50/50 dan campur guna air suling sahaja
Masa yg sesuai adalah 100k-200k jarak batuan dan ini bergantung keapada keadaan semasa sistem penyejukkan kereta masing² (keadaan coolant). Jika coolant dijaga dan hos tidak keras abg boleh terus menggunakannya... dan jika hos mengeras digalakkan utk menggantikannya dan pastikan abg gunakan coolant original bukan tiruan bagi menjamin ketahanan komponen....harap membantu
Klau hos baru atau original fitting x perlu... dgn syarat segala fitting hose tidak berkarat.... dan memang segala model utk hose radiator baru saya tak gunakan gam
@@iamashry9906 ye betul kena ikut saiz jika tidak hose boleh tertanggal.... tukar cuba pusing hose kemungkinan terbalik atau sila perikksa semula t joint sama ada rosak atau makan dr saiz asal... jika masih sama rujuk semula dengan seller....
Ye tuan terutama hos nak ke radiator...ada kes customer tukar hose radiator kt kedai lepastu balik temperature naik tapi tak full... bila cek hose terbalik
Tq bang sebab bertanya... xperlu guna apa² gam bang sebab silicone hos lebih fit dari hos hitam... yang penting masa pasang, setiap sambungan pada radiator atau headblock perlu betul2 bersih dari karat n habuk n flux dan juga minyak.... clamp pula kena ikat cun² n rapat dan kemas....sama juga jika abg guna hos hitam...pastikan baru dan tiada gam digunakan.... yang penting hos hitam dan silicone perlu ada kualiti..... jangan lupa coolant sangat perlu untuk hos silicone ni.... harap jawapan saya membantu😇 Jika ada pertanyaan lain komen trus bang... saya cuba bantu
Total 3.0 liter... -jenis coolant premix masukkan 3.0 liter (manual) auto (3.1liter)... - jenis campur nisbah 50%air/50%coolant atau 60%air/40%coolant..... jumlah tetap 3.0liter(manual) 3.1liter (auto) Boleh rujuk manual pengeluar...
Salam bang, sy ada soalan.. Myvi sy coolant sentiasa kurang dan kipas tidak berpusing waktu enjin dah panas, bila buka a/c baru kipas berpusing, apa masalahnya ya? Mohon bantuan ilmu 🙏
Wasalam bang. Abg boleh cuba check coolant temp sensor atau fan switch.... buka dan cuci atau tukar jika perlu... berkenaan coolant kurang abg cek radiator cap dan kebocoran yang terdapat di bahagian radiator,hos, waterpump... jika radiator kotor abg servis dan tukar thermostat jika perlu...
@@lanautotech saya baru lepas siap tukar radiator hose, thermostat dengan coolant sensor, masih tak hidup jika enjin panas, ni saya check socket coolant sensor guna test lamp negatif ada lampu tapi positif tak ada lampu, Wiring dari fusebox masalah ke bang?
Terbaiklah bang, video abg mmg sangat membantu, terima kasihhh, sentiasa support lan auto tech
Tq bang support...stay tuned utk video akan dtg
samco ori biase nye harga 250+ yg tak ori bawah 150 @ 100. jgn beli yg tak ori, cepat keras & meletup/bocor sbb tak tahan panas kalau enjin turbo. baik pakai hose biase walaupon oem je dari gune samco tiruan. kalau beli dh, gune 5 tahun je. keda jual ori samco "XP performance"
@@rizonware ye betul tu bang.... tq utk penambahan info buat semua.... yg dlm video ni owner beli....
Mantap video sgt2 bermanfaat
Tq bang
tq..ilmu yg berguna lan
Sama² bang
Untuk flushing , getah paip sumbat masukan dekat tempat paip T joint erk bos. Bukan sumbat dekat cap radiator
Boleh sahaja tuan di "t" / upper hose radiator atau cap radiator... dan ada 2 cara
Reverse flushing
kelebihan di "t"/ upper hose atas lebih baik untuk keluarkan semua kotoran(karat) ... ini kerana sistem air bergerak dari dalam blok ke upper hose radiator - ke lower hose radiator dan kembali ke block engine... jika ada karat, atau kotoran semua akan tersangkut di permukaan atas liang radiator (kitaran asal enjin)....
Terbaik utk keluarkan kotoran sekiranya buat reverse flushing mulakan dari "t"/upper hose radiator dan tembak guna pressure hose jika sistem berkarat semua akan keluar dr atas upper hose radiator dipasang ....
Normal flushing
Seandainya penggunaan coolant sempurna,tiada karat atau kotoran, tuan boleh sahaja mulakan flushing normal di cap radiator utk keluarkan semua coolant dri dalam sistem penyejukan...tiada masalah yang penting sistem bersih✌️👌
Paling cun buka thermostat utk keluarkan air / coolant lama dr dalam block kemudian pasang hose dan flushing... mana2 pun boleh
@@lanautotech oo..yang penting thermostar perlu di buka terlebih dahulu sebelum proses flushing di lakukan.
Ye bang utk bagi semua coolant / air radiator lama keluar dari block dan sistem.... paling terbaik sekali...
@@lanautotech terbaik , coolant saya dah beli 4/2022. Dah hujung tahun 2022 masih tak buat lagi. Alang2 order thermostart baru la , insyallah tunggu aura rajin nya sampai saya buat
@@zzoom_ terbaik tuan...😇👍jika lebih baik cuba secepat mungkin kerana cooling system xjaga bnyak masalah lain akan ikut😁😁😁 jika ada permasalahan boleh komen atau roger ig / email arelanforeman@gmail.com.... Insyaa Allah saya cuba assist👌✌️
terbaik .
Mantapp....bos...
Tq bos...
Nak cuba diy ni , thanks abang memang pro share ilmu ilmu ini, nak tanya bang , ada tak coolant recommendation ? nak beli jenis apa , brand mana, campur ker tak campur? tq
Tq bang sebab brani d.i.y... jika tak sanggup tak apa boleh tambah ilmu... Jgn begitu ilmu dari Tuhan saya sampaikan sahaja😇
COOLANT
-Coolant yg terbaik ialah jenis _PREMIX_... Saya rekomen brand original toyota red atau original nissan blue sebab harga mampu milik dan sgt mudah kerana tak perlu campur air terus tuang sahaja...
-Jika nak guna coolant premix utk kereta conti lagi bagus cth (merc) & (vw) Kadang² harga sangatlah mahal di sesetengah tempat...
-Untuk yg pakai coolant jenis concentrate(campur air), abg boleh cuba nissan green... Mixture (nisbah) 30% coolant 70% stilled water(air suling) total 3.75-4 liter+spare tank...
Bagi saya kedua dua jenis sangat baik....selamat mencuba ... Harap membantu
Hadir guru..
Tq
Boleh tanya sikit ka gais housing teromostart tu tak perlu simpan silikon ka gais
Tak perlu
25:52 salam bang, proses ni tak perlu letak air kan kalau guna coolant premix? Cukup ya utk 3 liter botol msuk dkt tangki radiator dengan spare tank?
Ye bang, jika guna coolant premix jgn sesekali dicampur air... guna coolant premix sepenuhnya... 3liter cukup tetapi 4liter lebih baik
Ya ,kena check betoi2 , ada yg premix , ada yang kena bancuh sendiri ,mcm toyota punya tu kena campur air 50% 50% , tapi yg sedihnya ,banyak coolant tak tulis yg coolant tu mmg dah ready to use ,takpayah tambah air ,ada kes dah sebelum ni,ingat tu kena campur air ,last2 dia gi campur air ,coolant tu jadi warna jernih terus 🤣
😅😇Ye betul tu tuan..... kena periksa betul² premix (ready use) atau pure... yg premix jika tambah air habis kelebihan dia utk protect enjin
Salam bang..kalau kita tukar tangki radiator yang after market iaitu kapasiti tangki tu lebih besar dari tangki ori ok ke bang??ada kebaikan @ keburukkan tak??
Wasalam... ia nya lebih baik kerana penyejukkan lebih maksimum dari asal... keburukan
Spec / design asal
Kelebihan
-murah
-boleh pilih bebenang air saiz besar
Kekurangan
- kurang kualiti berbanding asal
- material bebenang air kutang kualiti menyebabkan aliran haba kurang cantik
-top cap n lower cap mudah rosak dan bocor
Spec aloi aluminium
Kelebihan
-cepat sejuk
-mudah pasang
Kekurangan
- pemasangan tidak sempurna
-perlu coolant sesuai
-tak boleh servis jika sumbat
Harap membantu
Salam abg. Macam mana kita nak tahu nak ikat nut thremostat ikut torque spec 7.2nm-10.8nm. maklum la saya bukan pomen. Cuma nak buat DIY sendiri..
Wasalam bang... tahniah kerana berani cuba dan nak d.i.y.....ok ini sekadar penjelasan umum ye bang, maaf jika ada kekurangan.... maksud spec torque ikatan *7.2nm-10.8nm* adalah anggaran ataupun jarak kekuatan ikatan bolt atau nat... ini bermaksud kekuatan torque _minimum_ adalah *7.2nm* dan _maksimum_ ikatan *10.8nm* ... abg boleh *ikat 7.2nm 7.4.nm 7.5nm 7.6nm hingga max 10.8nm* ... jika kurang sgt dari spec ia boleh longgar dan leaking...jika lebih dari spec bolt n nat boleh loose...harap jawapan saya membantu
@@lanautotechAssalamualaikum bang..nk tnya mcm mne nk ikat nut thermostat tu ikut spec yg spttnya? ada kne guna brg lain ke atau agak2 ketat je?
Wasalam bang... jika tiada torque wrench, yg terbaik adalah tuan gunakan jenis flexible... kunci jgn terlalu ketat maksimum kekuatan 1-2jari ... bolt saiz 10mm ketatkan agak² je mcm ikat kepala bteri... susah jika loose terutama yg bahagian bolt...
semoga membantu 😇✌️
@@muhdaaziq5906 beli jer torque wrench meter kat shopee RM1x boleh tenggok meter dia.
Salam bang.sy tgk dlm video,abg terus drain coolant lama dari radiator.radiator tu tak perlu flush dulu cuma drain je ke?
Wasalam...terbaik bang soalan.... saya cuba jelaskan ye... utk kes dlam video tu shot video utk flushing corupt... jadi yg terbaik adalah setiap kali tukar coolant adalah flushing dahulu wajib.... walau nak tukar dr coolant yg sama jenis dan walaupun tank tidak kotor.... harap membantu✌️🤪😇
@@lanautotech Cenggini bang 👍👍👍
✌️👌😇 harap video saya membantu... terima kasih
Bang nk tny,kalau dh buka smua hose ni…lpstu nk flushing karat2…karat dlm radiator tu ad lg ke? Ke kena tuka sekali radiator depan tu
Jika kekaratan agak teruk macam lumpur abg boleh servis radiator... boleh buka dan hantar ke kdai servis radiator kos antara $80-120... ini paing baik... jika abg kekurangan masa boleh ganti terus utk yg baru tetapi agak menelan belanja bang utk gantian radiator....terutama model yg original
@@lanautotechbos tumpang tanya radiator Myvi old original brape harga ye skrng..
Tak silap antara 600-800... bergantung lokasi
Salam bang. Ada tutorial untk flushing myvi?
Wasalam... abg boleh ikut tutorial dlm channel saya tukar thermostat alza... cuma skip bahagian tukar thermostat yg lain sama sahaja... boleh periksa bahagian playlist video.... video flushing radiator Inshaa Allah saya akan kongsikan... harap membantu bang😇
Okay ba terima kasih. Cuma sy tak berapa faham kalau tutorial kereta lain🤣
😅sama je bang
1. Drain kleuar air coolant lama dgn buka butterfly or drain nut bawah radiator
2. Flush dgn air suling or pipe
3. Keringkan
4. Bancuh coolant 5liter
#pure coolant
Coolant 2.5 liter
Air suling 2.5 liter
#premix
Beli 5 liter
5. Tutup butterfly drain nut
6. Tuang coolant hingga penuh
7. Start enjin
8. Biar enjin running sampai kipas pusing
9. Cuci spare tank
10. Isi coolant dlm spare tank sampai penuh
11 kipas pusing xda buih2, tutup cap
12. Siap
13 lepas enjin sejuk, periksa coolant dalam spare tank pastikan max level...
Selamat mencuba
Nak tanya, reserve tank tu isi penuh? lepas dah habis isi air semua > start enjin > isi air smbil radiator fan pusing > air kat reserve tu buang semula? atau dia dah auto sedut?
Ok nak isi sampai indicator (F) boleh atau penuh boleh.... macam saya isi sampai penuh sebab nanti bila enjin dah panas lepastu biar sejuk ia akan auto sedut... jika letak pada indicator (F) kena periksa semula...
Contoh lepas buat flushing saya akan isi penuh radiator dan reserved tank .... tutup cap terus bawa pusing2 sampai enjin panas n kipas pusing 2-3kali ( termasuk run a/c) saya akan biar sejuk. Bila enjin sejuk atau keesokan hari saya akan periksa semula...lebih xpa jangan kurang...
Info:jika pressure cap radiator bermasalah air akan tendang semua reserved tank sampai kosong atau reserved tank penuh radiator plak kering...
Sila guna coolant original manufactured dr jenis premix atau pure (perlu campur air) untuk kesan terbaik...
Harap jawapan saya membantu...😇🙏
@@lanautotech 😃terbaik
✌️👌
bang ,25:23, ada nampak buih halus kt lobang cap, tu normal ke? mana dtg buih eh?
Ye bang tq sebab bertanya... buih² halus tu normal sebab coolant bercampur dengan radiator + angin yang baru nak bleed out... tambahan pula jika jarang² menukar coolant atau pakai coolant yang berlainan jenama...
Mungkin kerisauan tu ada jika perkara sebegini berlaku dan ada pendapat head gasket bermasalah... jika berlaku kerosakan pada head gasket, buih tidak hilang untuk beberapa tempoh dan coolant berkurangan.. jika pakai coolant pure+air permulaan campuran+haba akan berlaku sedikit buih.... perkara begini jarang berlaku jika abg pakai coolant premix.. ditambahkan pula enjin perodua/daihatsu tiada sistem bleeder seperti proton...
Harap jawapan saya membantu..
Berapa kos tukar hose dan thermostat
Kos antara 200-300 bergantung brand alat ganti bersama upah dan lokasi bengkel.....
Kalau tukar hose semua perlu tukar termostat skali or tgk dlu keadaan dia?
Tak perlu tuan tapi lebih baik jika tuan tukarkan sekali
@@lanautotech terima kasih tuan untuk ilmu nih
Sama² tuan
Kalau penutup butterfly tu senang patah tak?
Ye betul boleh dan agak mudah patah jika agak lama dan reput...berhati hati jika membuka butterfly nut yg lama dan jika patah boleh diganti dengan yg baru...
klau sya tu, sya buka hbis tu bang.. skli dgn radiator cuci radiato spya karat kluar di lubang2 radiator yg hlus tu bang..
👍👍👍😇 terbaik bang...cuma yg ni customer minta buat yg ini je... dah advice customer dah dia xnak
trima ksih bang ats pngjaran dan channel sngt2 jelas dan sngt2 mmbrikan kbaikan pd kita smua bang.. info trbaik bang......
Sama² bang...saya akan cuba improved lagi kualiti vlog saya...terus support bang👍👍👌✌️
Assalamualaikum bang alza isi coolant cmpur air coolant brpe liter
@DamzMcr wasalam..., jika guna coolant premix jgn sesekali dicampur air... guna coolant premix sepenuhnya... 3liter cukup tetapi 4liter lebih baik... jika guna coolant consetrate, campur 50/50 dan campur guna air suling sahaja
@lanautotech kalu sy pakai yg toyota ni..cmpur air...pertma isi coolant trus isi 2liter tu ke bos...bru tmbah air
Untuk flush smpai buang karat2 dri mne isi air untk flushing
@@DamzMcr campur coolant siap2 di luar pun boleh atau tuang 2liter coolnt lepas tu air pun boleh
@@DamzMcr pertama buang air dr radiator drain valve atau nut kluarkan air dr radiator.... yg kedua dr dalam block enjin kena buka thermostat
Bang nk tanya waktu mane sesuai untuk tukar hos...adakah hos sudah jadi keras baru tukar.....semoga abg murah rezeki selalu
Masa yg sesuai adalah 100k-200k jarak batuan dan ini bergantung keapada keadaan semasa sistem penyejukkan kereta masing² (keadaan coolant). Jika coolant dijaga dan hos tidak keras abg boleh terus menggunakannya... dan jika hos mengeras digalakkan utk menggantikannya dan pastikan abg gunakan coolant original bukan tiruan bagi menjamin ketahanan komponen....harap membantu
Xletak gam gasket hi temp xpe ke bang?
Klau hos baru atau original fitting x perlu... dgn syarat segala fitting hose tidak berkarat.... dan memang segala model utk hose radiator baru saya tak gunakan gam
@@lanautotech sy bru beli hos samco bang, tp hos untuk head blkg ke T join hose mcm longgar skit. Normal ke?
@@iamashry9906 sepatutnya tak boleh longgar ... hose perlu fit atau kecil atau sama saiz dgn t joint
@@lanautotech aduh, tkkn hose ikut cutting T joint ori kereta pulak. Slah bli ke? 😭
@@iamashry9906 ye betul kena ikut saiz jika tidak hose boleh tertanggal.... tukar cuba pusing hose kemungkinan terbalik atau sila perikksa semula t joint sama ada rosak atau makan dr saiz asal... jika masih sama rujuk semula dengan seller....
Assalammualaikum bang. Maaf bertanya. Abg ada bengkel tak
Wasalam.... maaf sekarang buat content ja dulu
@@lanautotech ok bang.
@@panglimatengkorakperantau1365 boleh komen & pm ig & email arelanforeman@gmail.com utk sebarang masalah
@@lanautotech ok bang terima kasih
Sama²
hos klu pasang terbalik boleh naik suhu enjin pasang econ jadi hati pasang hos le
Ye tuan terutama hos nak ke radiator...ada kes customer tukar hose radiator kt kedai lepastu balik temperature naik tapi tak full... bila cek hose terbalik
Perlu guna silicone glue ke?
Tq bang sebab bertanya... xperlu guna apa² gam bang sebab silicone hos lebih fit dari hos hitam... yang penting masa pasang, setiap sambungan pada radiator atau headblock perlu betul2 bersih dari karat n habuk n flux dan juga minyak.... clamp pula kena ikat cun² n rapat dan kemas....sama juga jika abg guna hos hitam...pastikan baru dan tiada gam digunakan.... yang penting hos hitam dan silicone perlu ada kualiti..... jangan lupa coolant sangat perlu untuk hos silicone ni.... harap jawapan saya membantu😇
Jika ada pertanyaan lain komen trus bang... saya cuba bantu
Okok,thx.Kalau hose baru tidak perlu lah?
@@ASQbi ye bang tak perlu... yg penting sambungan hos ke head atau radiator bersih
Myvi guna coolant berapa liter?
Total 3.0 liter...
-jenis coolant premix masukkan 3.0 liter (manual)
auto (3.1liter)...
- jenis campur nisbah 50%air/50%coolant atau 60%air/40%coolant..... jumlah tetap 3.0liter(manual)
3.1liter (auto)
Boleh rujuk manual pengeluar...
Salam bang, sy ada soalan..
Myvi sy coolant sentiasa kurang dan kipas tidak berpusing waktu enjin dah panas, bila buka a/c baru kipas berpusing, apa masalahnya ya? Mohon bantuan ilmu 🙏
Wasalam bang. Abg boleh cuba check coolant temp sensor atau fan switch.... buka dan cuci atau tukar jika perlu... berkenaan coolant kurang abg cek radiator cap dan kebocoran yang terdapat di bahagian radiator,hos, waterpump... jika radiator kotor abg servis dan tukar thermostat jika perlu...
@@lanautotech saya baru lepas siap tukar radiator hose, thermostat dengan coolant sensor, masih tak hidup jika enjin panas, ni saya check socket coolant sensor guna test lamp negatif ada lampu tapi positif tak ada lampu,
Wiring dari fusebox masalah ke bang?
Selalu nya saya akan check sensor ni guna multimeter bang.... sebab jika masalah wiring fan motor xpusing terus...
@@lanautotech orite bang, sy try check guna multimeter dulu tengok api masuk cukup atau tak,
Ok bang