《司機 On the Road》 公車｜另一種注目
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- Опубліковано 9 лют 2025
- 在網路上相繼認識了幾位司機，做了一些功課才意識到，這些運貨、載人的巨大運輸工具，都是由一個又一個平凡如你我的人們所駕駛，在凌晨、在午夜，所有人都在安睡著，城市也靜悄悄的時刻，他們已經出門準備執行自己的工作，甚至才在前往下一個送貨地點的半途而已。希望這三集的司機故事，可以讓人稍稍窺探見那坐在駕駛座位上不為人知的日常，也能看見這些產業時常被誤解、污名化的一面。也希望我們在談論著那些不真正理解的事情時，能夠付出更多的同理心與尊重。
導演｜張偉翰
年少時代常讓爺爺牽著帶到錄影帶店租片，對千變萬化的影視作品著迷不已。喜歡偷看捷運上和路邊的人在做什麼，喜歡參與別人的工作、沾沾醬油之餘當個旁觀者，在腦內設想社會現象構成的原因。對於基層勞動者充滿了興趣，尊敬他們是這社會的基石與絕對要素，但總覺得他們缺乏話語權和為自己的沈默發聲的機會，所以希望藉由拍攝紀錄片的機會，讓有興趣的人看見他們，或許提供一點點省思的機會。
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真心建議各位 公車司機這個職業千萬不要考慮 勞動環境差 環境危險大 用身體生命換錢沒有意義 重點是乘客沒有在看得起司機 那就選擇讓那些大爺乘客繼續等更久的公車吧！
但是按照現在情況跟技術 如果沒有公車司機 那現在大家要怎麼辦? 難道每個人都很有錢? 買一台車 一部機車? 我想還是要有人出來載客比較好 那些乘客 只能說....哀 無言以對 我之前看過有乘客瘋狂罵司機神經病 從上車到尾
這個系列真的很棒！支持你們持續拍出好作品，為不同階層的人發聲。
😢以前以為公車司機是好工作，做了才知道人生毀了
真的
不會啊！看透人性準備出家
離職時我只說一句話
載豬都比庵有尊嚴😊
2023年的四方電巴，昨天的捷順交通，還有片中提到的桃園客運，目前雙北和桃園公車司機缺口越來越大，希望政府能正視這些司機的勞工權益，不然公車只會越來越難等😢
你說得太好了 一定要按讚
千萬不要入錯行 交通號誌規畫混亂 那是自己不可控 有風險的 出事就一輩子賠不完
當過大客車司機都會說 寧願載貨也不要載人 貨不會投訴你 但幾百人會
公車司機就是官商勾結之下的犧牲者，政府若有心檢討想改善早就改善了，不用等幾十年來都一樣（我二十年前開過一年公車就看清事實了）
沒事別進來，新人進來，每天12點下班是基本款
提高票價吧才可照顧到駕駛的權益，日本人說廉價買不到交通安全的
別傻了，提高票價只是業者賺更大
調高司機的薪資才會讓司機領多
司機的加班費都是以最低基本薪資去換算，其他都是靠安全獎金，里程獎金去累加出來的
請個ㄧ天假扣個1萬
公車司機在台灣是個很被乘客瞧不起的行業，做的好頂多換來ㄧ句謝謝
做的不好，馬上被投訴，投訴都要司機寫報告，甚至扣錢
乘客要搭車也不舉（招）手，急煞停了，車內乘客又有跌倒的可能
不停的話，又可能被投訴過站不停，乘客要下車也不按鈴，很多時候，沒人按下車鈴，剛好有乘客要上車，ㄧ停車又有乘客下車
公運處也都知道這些問題，也不做文宣再站牌處去宣導
公車司機真的是很心酸的行業，奉勸年輕人千萬不要來投入此工作，不被看重又得長時間工作，家庭顧不到
@@c63amg98 原來暖浮濫無惱濫收的客訴? 削磨掉熱情了…
政府,業者一直都在喊缺工,但是,對問題,視若無其事,聯合坑殺司機!
立委助理說：
不用擔心，兩個部會都會幫助你
呃……我差點就信了
台灣的工會除了國營事業其他幾乎都是公司的橡皮圖章!看著缺工招不到司機看了真爽!現在提高薪資招人，早知如此何必當初。只要違規一定的比率直接取消補助，客運業者絕對嚇尿!因為司機的過勞危及路上任何一個用路人!以系統性來看。政府用人民的納稅錢補助業者，然後養出路上一堆不定時炸彈真是諷刺!
政府就是幫兇裝傻，明知不作爲，司機永遠搞不清楚薪水怎麼算車子保額不足都是原因
因為我被民眾檢舉過站不停
我隔天打電話到公運處問說
請問站牌設計不良 導致我司機虛跨雙白線違規
那這個站我是要停還是不停
他們說還是要依規定進站
我反問那我跨雙白線被檢舉違規的話呢
罰單記點誰要幫我負責
他們只說就是要依規定進站
公司明知道耶會跨雙白線 也反映給公司好幾個月了
卻因為這樣被記大過處分 這等於獎金被扣一大部分
連政府跟公司都這樣了 誰還會想開公車
我25歲 剛進公車行業半年左右
也讓我感到非常失望 目前已在尋找別的行業
每天政府都對外宣稱缺駕駛 卻還是這樣刁難駕駛 真的建議大家別進公車這個行業 真的有夠屎缺
我本來是有意願往客運業發展 可是後來發現薪水低的可憐 還不如我南部開計程車🫠🫠🫠
@@top78954123 而且搭公車以為自己在搭計程車，不按下車鈴 還說為什麼沒停車
然後公運處很智障 公車有時候一下靠右一下左
就是因為公運處說 就算沒人要上下車
輪胎還是要壓到公車停靠區
不然被檢舉也算過站不停
導致一堆公車在路上一下左一下右的
趁年輕趕緊轉行，要開老了再開，年輕人開公車是浪費生命 沒有前途
我本來有興趣 去找大客升職 本來要再去拿藍卡 但看一些過來人的勸說文 我就縮了 再看你的文 我又更縮了
我也想開公車，我想開VOLVO 影片25秒處的那臺 566-FY 新屋站配車，那臺搭起來很舒服加速快引擎安靜
剛進去好像不會給開新車 我家人以前開三重客運的 應該是這樣 大多新車都給老員工開
公務員不作為 不是民營就是外包 薪水的缺空額度 當然層層轉嫁到下游業者 再下轉員工。官官層層相護 。比帝制朝代 一個道理。
年輕人會躺平不是沒原因
看了一下留言區真的讓人嗤之以鼻，智商堪憂！
你們完全沒有搞清楚重點，重點就是我們的政府領了人民納稅錢，但沒有在做事！這樣懂了嗎？
政府的存在就是為民服務和解決問題，但實際上本末倒置！這就是你們亂投票的後果！
人性自私，換個工作比較快 ! 換個起碼身體健康顧得好的工作，不要做最大，偏偏資方不缺免洗勞工...
桃客背後的吳家勢力太龐大了，桃客司機賺的真是賣命血汗錢，清晨五點多至公司準備發車，晚上20：00甚至22：00後下班回到家，有些司機勞累過度到車子開在路上都偏移（在尚未有偏移警告裝置設定前，因後來出現了許多眾大事故發生，現在幾乎公車或國道客運都有此裝置）唉
跟西班牙公車制度差太多了，台灣制度太差了，這裡協調不合就罷工，最低服務（減少班次）台灣應該改變現狀💪😄🙏
比較起來當保全好像比較好
沒事，未來就讓外勞來開車。
影片大部分篇幅都是指向桃客，桃客兄，你到底怎麼了？財大氣粗又有政府撐腰就可以如此傲慢、霸凌、欺壓？那個上位管理者，風水輪流轉，倒下的過世的所有債仇，你會有份受的！！
交通部長及下屬 下來 開2年 ？？
一個台北客運下班有說有笑，一個桃園客運打壓員工，哪間公司好真的是高下立判
影片呈現的未必是最真實的一面，各家客運公司本質都是相近的
那時的總統：「那你不必跟我說啊，你去跟你老闆說嘛！」「你們要自立自強啊！」😢😢
新聞中負責的是只打過一通電話的勞動部
政府要主動
單班一個月要10萬台幣
比較適合
20年前曾搭乘民營北市公車 台北遠企飯店線下車時才知道 司機幫認識友人逃票 找我多付一次70元 不給就不讓下車 外地人也只好認慫！自此後 看見司機就覺得他們活該！
當時哪個公車要七十 是公車嗎幾段票 五段還七段 。
如果司機是認識的 那還需要逃票，直接下車就行了啊
煎沙菜英文
桃園客運 哈哈 體現出台灣資方的嘴臉~連市長說要直接引進外勞管你司機死活，這種市長 桃園人到底是怎麼選出來的，悲哀~
問蔡英文為啥支持外勞來台