Jean, sobre o GSM-R fiquei pensando o seguinte: será que realmente compensaria trocar os atuais sistemas de radios que custaram uma fortuna, das operadoras como a ViaMobilidade, que utiliza TETRA, nas linhas 8,9 e 4 pra algo ainda mais caro e ultrapassado? A encriptação do GSM-R já foi hackeada na década passada, a qualidade de áudio dele é pior, ele ocupa uma banda maior, e necessita de uma maior frequência de rádio pra operar (800 mhz pra cima contra os 400 mhz do TETRA), sendo que esta entraria em conflito com as atuais estações GSM (2G) atualmente usado raramente por celulares pra chamadas e maquininhas de cartão pra pacote de dados por exemplo. Acredito que se for pra unificar os sistemas de rádio, então deveria ser da seguinte forma: Ter o radio local da operadora, para situações onde a SSO precisa se comunicar com os maquinistas ou até mesmo o CCO, entre outras situações. E o rádio global usado para interoperabilidade das operadoras, que utilizaria um protocolo de rádio unificado entre todas operadoras, podendo usar uma infra-estrutura relativamente mais barata, como DMR ou P25 por exemplo. (Ou então no caso da possível implementação do ETCS de nível 2, LTE-R ou mesmo usar TETRA )
Essa é uma questão tecnológica bastante complexa. Eu mesmo estranhei o fato deles citarem o GSM como tecnologia de transmissão de dados já que é bastante velha. Acharia interessante utilizar a rede de transmissão já existente como o TETRA. Mas, não sei dizer se há implicações técnicas neste sentido. O LTE-R pelo o que pesquisei chegou a ser utilizado na Coreia do Sul com sucesso. A UIC está estudando um sistema que possa incorporar o 5G ao sistemas de sinalização. O modelo de comunicação se chama FRMCS. Como é algo novo para mim, não vou conseguir falar muita coisa profunda. Mas, basicamente o novo sistema poderá incorporar as tecnologias de 5G e está preparada para o 6G, elevando o nivel do sistema de sinalização para um serviço plenamente digitalizado. Vou deixar o link caso tenha curiosidade. uic.org/rail-system/telecoms-signalling/frmcs
Saudades desses tipos de conteúdo pode fazer mais !!
Jean, sobre o GSM-R fiquei pensando o seguinte: será que realmente compensaria trocar os atuais sistemas de radios que custaram uma fortuna, das operadoras como a ViaMobilidade, que utiliza TETRA, nas linhas 8,9 e 4 pra algo ainda mais caro e ultrapassado?
A encriptação do GSM-R já foi hackeada na década passada, a qualidade de áudio dele é pior, ele ocupa uma banda maior, e necessita de uma maior frequência de rádio pra operar (800 mhz pra cima contra os 400 mhz do TETRA), sendo que esta entraria em conflito com as atuais estações GSM (2G) atualmente usado raramente por celulares pra chamadas e maquininhas de cartão pra pacote de dados por exemplo.
Acredito que se for pra unificar os sistemas de rádio, então deveria ser da seguinte forma:
Ter o radio local da operadora, para situações onde a SSO precisa se comunicar com os maquinistas ou até mesmo o CCO, entre outras situações.
E o rádio global usado para interoperabilidade das operadoras, que utilizaria um protocolo de rádio unificado entre todas operadoras, podendo usar uma infra-estrutura relativamente mais barata, como DMR ou P25 por exemplo.
(Ou então no caso da possível implementação do ETCS de nível 2, LTE-R ou mesmo usar TETRA )
Essa é uma questão tecnológica bastante complexa. Eu mesmo estranhei o fato deles citarem o GSM como tecnologia de transmissão de dados já que é bastante velha.
Acharia interessante utilizar a rede de transmissão já existente como o TETRA. Mas, não sei dizer se há implicações técnicas neste sentido.
O LTE-R pelo o que pesquisei chegou a ser utilizado na Coreia do Sul com sucesso. A UIC está estudando um sistema que possa incorporar o 5G ao sistemas de sinalização. O modelo de comunicação se chama FRMCS.
Como é algo novo para mim, não vou conseguir falar muita coisa profunda. Mas, basicamente o novo sistema poderá incorporar as tecnologias de 5G e está preparada para o 6G, elevando o nivel do sistema de sinalização para um serviço plenamente digitalizado.
Vou deixar o link caso tenha curiosidade.
uic.org/rail-system/telecoms-signalling/frmcs
A china tá testando o g6 via satélite , o 2g tá desativado
O ATO da linha 8 ja está funcionando ou estão instalando ainda?
Uma linda promessa que a Supervia não cumpriu. Aqui seria ele também.