Я редко про грузовые машины смотрю, но ваша подача материала, вызывает огромный интерес, надеюсь, что ваша компания будет развиваться и дальше, а вы снимать больше видео))
Согласен работа нужная только может быть для иномарок и то думаю на разборках можно нарыть в идеале. Да, думаю надежность этого восстановления тоже сомнительна, ну в общем от неизбежности спасет вполне. Спасибо за видео.
я хотел наплавит новую резьбу на шрус внешний ,сорвалась резьба на момент затяшке, seat ibiza 2010,посоветуй если можешь ,что делать чтобы востановить резьбу,за ранее блогадарю.
Шестерню коробки трактора т28 х4 можно ли восстановить ? Способом полуавтоматной проволокой и закалять каждой зуб поливая водой . Будет ли соответствовать твердость зуба?
От старых камазистов слышал что на этот вал вместо браслетов когда место разбито можно на прессовать бронзовые втулки вроде как ходят не хуже. Что думаете по этому поводу?
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ БРОНЗУ ВТОРОЙ ЗАДАЧЕЙ БУДЕТ УБРАТЬ НА ВАЛУ И ВНУТРИ ШЕСТЕРНИ СЛЕДЫ ОТ РОЛИКОВ ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО ХОРОШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ТРЕТЬЯ ЗАДАЧА ЗТО НАЙТИ ДЕНЬГИ НА БРОНЗУ ОНА СЕЙЧАС ЗОЛОТАЯ
oleg dmitrih делали так еще при совдепии когда запчасти были дефицит,валы шлифовали и растачивали бронзовые фтулки,главное как в нутри так и снаружи втулки проточить типо резьбовые канавки,чтоб смазка проходила,без них препояются к валу,на мазовских тоже втулки но там стоит маслянный насос и поэтому они расточенны прямо,одно время помню даже мода была все выкидывали браслеты на втулки и давольно хорошо все ходило
Хорошая работа.А вот такой вопрос:Постель под роликовый подшипник изготовить можно?Вот например в первичном валу КПП,то место где их соединяет подшипник со вторичным?
nik777077 ЕСЛИ ЭТО КАМАЗ ДАЖЕ ЗАМАРАЧИВАТЬСЯ НЕ СТОИТ А ВООБЩЕ ЕСЛИ ЭТО НАРУЖНИЙ ДИАМЕТР НАПЛАВЛЯЕТСЯ И СПЕЦ ЭЛЕКТРОДАМИ ТВЕРДОСТЬ ПО РОКВЕЛЛУ 60 - 62 ЕДЕНИЦЫ ЭТО ТВЕРДОСТЬ ПОДШИПНИКА И ШЛИФУЕТСЯ
Avto Craft Да нет не Камаз,японка грузовая.У япов твердость метала мне не известна.В общем разбило подшипник между первычным и вторичным валом,в первичном наделал раковин.Советуюсь сейчас с вами,ремонтировать,или заказать новый?
извини автокрафт если можно повторять название ст.проволкой ,ни как не могу найти по google сайты которые продают такого типа проволки,0.8мм СВ30 КГСА ,так я наслышал ,коректируй и скинь сайт какой то?
Добрый день. Хочу задать вам такой вопрос: Сколько сотых вы добавляете на втулки для посадки пальца например на рукояти стрелы экскаватора, чтобы палец садился с усилием? И сколько для скользящей? Откройте секрет. В таблицах есть, но вы практик и судя по вашим материалам очень опытный. Токарь утверждает что 1 сотой хватит для скользящей и 2 сотые в натяг при диаметре 90. Так-ли это?
Надежда Шулимова Здравствуйте Надежда все зависит от матерьяла из которого сделана втулка .диаметра и толщины стенки втулки.Импортные втулки из керамики практически не усаживаются например при наружном диаметре60 а внутреннем 50 мм наружний натяг делаем 0.1 мм внутренний плюс 0.1 в результате получаем 50 .05 палец 50.00 внутренний диаметр сел всего на 0.05 посадка скодьзящая.Если такую же втулку изготовить из стали 45 то она сядет на 0.12=0.15мм поэтому если нужнен жесткий размер как в случае реставрации передних балок окончательный размер подгоняется развертками в наших условиях до60мм.Что касается диаметра 90 мм при условии сталь 45 толщины стенки 4-5 мм натяг 0.1-0.15 внутренний диаметр плюс 0.15-025 мм .Чем тоньше стенка втулки тем больше усадка и наоборот
Avto Craft Спасибо за развёрнутый ответ профессионала. "... касается диаметра 90 мм при условии сталь 45 толщины стенки 4-5 мм натяг 0.1-0.15 внутренний диаметр плюс 0.15-025 мм...." - это в десятых или в сотых мм? Не стесняйтесь отвечать, я сама инженер-строитель. Ещё хочу задать не совсем стандартный вопрос: У моего мужа для перевозки мини спецтехники(мини экскаватора и японского бульдозера 4 тонны) есть Газ 3307 и он хотел-бы снять наружный буртик с тормозного барабана, чтобы на него можно было установить диски от японских лёгких грузовиков(5 тонн). Дело в том, что в обратную сторону с Газиков ставят на японцы, а вот наоборот не хватает размера диска. От ГАЗика на 8.25*20, а на японских 8.25*16 и по отверстиям шпилек они полностью совпадают. Это он хочет сделать чтобы уменьшить высоту платформы и тем самым уменьшить риск раскачки на ямах и русских кочках. Это возможно?
Парни, Вы фанаты!!! Неужели Ваша высококвалифицированная работа стоит дешевле этих железок! сколько пересмотрел Вашего видео,, мне кажется вы занимаетесь благотворительностью))) понятно в наше тяжелое экономическое положение нужно стремиться снижать затраты на ремонт. и это относится в первую очередь к реставрации импортных запчастей , но камазы уже морально устарели и тратить Ваши высококвалифицированные ресурсы на восстановление дешевых железок по крайней мере расточительно. Такие мастер как Ваши должны получать достойную зарплату за свой труд. Не выгодно микроскопом забивать гвозди)))
alexander telegin Чтобы сделать большое нужно начинать с малого Камазы как полегон для творчества потихоньку сам отпадет но опыт приобретенный и наработанный на этой технике бесценен его не купишь и не подсмотришь Согласен ч то за квалифицируемый труд рабочий должен получать достойно а ремонтируя нашу технику далеко не уедешь тогда возникает вопрос кто будет ее ремонтировать .Ответ будем идти паралельным путем а там время покажет
Здравствуйте, возможно ли на первичном валу КПП зил заново нарезать шлицы меньшего диаметра и будит ли надёжность заново на резаных шлицов подскажите пожалуйста , за ранее благодарен.
Да это для самодельного трактора , я хочу укоротить этот вал , что бы он выходил из фланца подшипника 5 см , и на этих 5 см нарезать шлицы под фланец кордона газ 53 что на КПП , диаметр первичного вала зил в этом месте совпадает с диаметром шлицов фланца газ 53 , для ясности , это нужно для того чтобы состыковать КПП газ 53 , с КПП зил .
Извините , ещё вопрос , может мои вопросы выглядят бестактно , но так сказать каждый с ума сходит по своему , чем нужно нужно нарезать шлицы , фреза этот вал не возьмет .
Теоретически это возможно если я правильно понял речь идет кулачках для толкаия клапана.Конкретно над этой задачейне думали но скорее всего на каждый распредвал будет нужен свой копир так как элипс кулачка у каждого распредвала свой Лучше этот вопрос задать Травникову тема двигателей ему ближе
3в642 или подобные. Думаю это можно делать с помощью делительной головы с задним центром и каретку сварганить из штоков и линейных подшипников. на базе болгарки или вообще шпиндельный узел собрать. Вполне себе можно добиться точности. Хотя как не крути бюджет самоделки будет подходить к стоимости станка...
Согласен, может быть для иномарок и то думаю на разборках можно нарыть в идеале. Да, думаю надежность этого восстановления тоже сомнительна, ну в общем от неизбежности спасет вполне. Спасибо за видео.
Какой выделки овчина на выходе? Да ни какой! Не то что в ноль, а даже в конкретный минус. Единственный плюс от подобных операций это поддержание головёшки в свежем состоянии!
Здравствуйте Александр. Если Вы смотрите наше видео то должны обратить внимание мы делаем на этом акцент ,что мы показываем в основном тот матерьял который проверен временем.Данные валы востанавливаем таким образом несколько лет никаких нареканий от клиента ,больше скажу когда я работал в инструментальном цехе таким образом наплавляли сколотые углы на пуансонах .а они вырубали контуры в 6 мм листе и пуансоны были из стали у8 или х12м это углеродистая и высоколегированная сталь пуансон шлифовался в месте сварки вего размере и прекрасно работал .Будем надеется мы ответили на ваш вопрос.
про замок на валу полная чушь и вранье, с обратной стороны зубьев так выработаны, а для того что бы скорости не вылетали устройством сепаратора предусмотрены зацеп внутренних зубьев в форме клина (домики)
+Sasha Korytko Вилки переключения передач точечные места работающие на трение наплавляем злектродами дающими 62 еденицы а вообще можно провести наплавку с твердостью 80 едениц
А какие ещё проволоки применяете?65Г идёт?Велика ли зона отпуска вокруг зоны наплавки?Не приходится в некоторых случаях после наплавки делать заново ТО?
Я редко про грузовые машины смотрю, но ваша подача материала, вызывает огромный интерес, надеюсь, что ваша компания будет развиваться и дальше, а вы снимать больше видео))
Все работы хороши, если работать от души. Молодцы ребята.
Молодец чувак отличные видосы у тебя.
красавцы!рэспэкт!👍
молодцы,нам бы в Бишкеке такую реставрацию..
Хороший станок он удобен затачивать режущий инструмент хвостовые фрезы и дисковые.
Класс！
Станочек бомба
Согласен работа нужная только может быть для иномарок и то думаю на разборках можно нарыть в идеале. Да, думаю надежность этого восстановления тоже сомнительна, ну в общем от неизбежности спасет вполне. Спасибо за видео.
Нормальная там надёжность.Правильная технология +правильные материалы.
когда мне было 18 лет то в те времена работал агрегатчиком по Камазу, заметил много недоработок,в коробке.
Какие именно? можно по подробней
класно,похоже у оператора этого станка пара запасных ливеров дома лежит
я хотел наплавит новую резьбу на шрус внешний ,сорвалась резьба на момент затяшке, seat ibiza 2010,посоветуй если можешь ,что делать чтобы востановить резьбу,за ранее блогадарю.
Ох, у меня столько коробок и валов валяется идеальных, а тут столько труда влаживается. Идеальную коробку с делителем за 300 у.е продали недавно
Виктор Крановщик а адрес ваш можно?
Украина, город Измаил
А какими электродами лучше наплавлять в таких нагруженных узлах?
Добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли восстановить шлицевую на валу хвостовика моста?
Шестерню коробки трактора т28 х4 можно ли восстановить ? Способом полуавтоматной проволокой и закалять каждой зуб поливая водой . Будет ли соответствовать твердость зуба?
А мы на токарный станок болгарку ставим.
Твердость тел качения подшипника и обоймы не одинаковы. Ролики должны быть на 2 ед. тверже: 58-60, обоймы 56-58.
Кто знает , шлецевую на кардане таким способом можно востоновить?
Я болгаркой это делаю )))
А у тебя болгарка как бошовский станок я видел....
Я тоже это болгаркой делал. Но толку нет наплав мягкий был быстро стало так как и было.
Больше не наплавляю оставляю так.
Жека Салтовский что и под синхронизатор 4-5 передачи ты так болгаркой замок восстановишь?
Добрый день ! А где такую проволку приобрести можно ? И можно ли ей зараядить обычный полуавтомат ?
В интернете. Можно.
От старых камазистов слышал что на этот вал вместо браслетов когда место разбито можно на прессовать бронзовые втулки вроде как ходят не хуже. Что думаете по этому поводу?
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ БРОНЗУ ВТОРОЙ ЗАДАЧЕЙ БУДЕТ УБРАТЬ НА ВАЛУ И ВНУТРИ ШЕСТЕРНИ СЛЕДЫ ОТ РОЛИКОВ ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО ХОРОШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ТРЕТЬЯ ЗАДАЧА ЗТО НАЙТИ ДЕНЬГИ НА БРОНЗУ ОНА СЕЙЧАС ЗОЛОТАЯ
oleg dmitrih делали так еще при совдепии когда запчасти были дефицит,валы шлифовали и растачивали бронзовые фтулки,главное как в нутри так и снаружи втулки проточить типо резьбовые канавки,чтоб смазка проходила,без них препояются к валу,на мазовских тоже втулки но там стоит маслянный насос и поэтому они расточенны прямо,одно время помню даже мода была все выкидывали браслеты на втулки и давольно хорошо все ходило
Хорошая работа.А вот такой вопрос:Постель под роликовый подшипник изготовить можно?Вот например в первичном валу КПП,то место где их соединяет подшипник со вторичным?
nik777077 ЕСЛИ ЭТО КАМАЗ ДАЖЕ ЗАМАРАЧИВАТЬСЯ НЕ СТОИТ А ВООБЩЕ ЕСЛИ ЭТО НАРУЖНИЙ ДИАМЕТР НАПЛАВЛЯЕТСЯ И СПЕЦ ЭЛЕКТРОДАМИ ТВЕРДОСТЬ ПО РОКВЕЛЛУ 60 - 62 ЕДЕНИЦЫ ЭТО ТВЕРДОСТЬ ПОДШИПНИКА И ШЛИФУЕТСЯ
Avto Craft
Да нет не Камаз,японка грузовая.У япов твердость метала мне не известна.В общем разбило подшипник между первычным и вторичным валом,в первичном наделал раковин.Советуюсь сейчас с вами,ремонтировать,или заказать новый?
nik777077 Ничего посоветовать не можем потомучто надо видеть что есть что
извини автокрафт если можно повторять название ст.проволкой ,ни как не могу найти по google сайты которые продают такого типа проволки,0.8мм СВ30 КГСА ,так я наслышал ,коректируй и скинь сайт какой то?
СВ30ХГСА
фирма esab все проволоки продает в большом ассортименте
@@user-tf6vt4ix6c ага , по 15 кг минимум
Добрый день. Хочу задать вам такой вопрос: Сколько сотых вы добавляете на втулки для посадки пальца например на рукояти стрелы экскаватора, чтобы палец садился с усилием? И сколько для скользящей? Откройте секрет. В таблицах есть, но вы практик и судя по вашим материалам очень опытный. Токарь утверждает что 1 сотой хватит для скользящей и 2 сотые в натяг при диаметре 90. Так-ли это?
Надежда Шулимова Здравствуйте Надежда все зависит от матерьяла из которого сделана втулка .диаметра и толщины стенки втулки.Импортные втулки из керамики практически не усаживаются например при наружном диаметре60 а внутреннем 50 мм наружний натяг делаем 0.1 мм внутренний плюс 0.1 в результате получаем 50 .05 палец 50.00 внутренний диаметр сел всего на 0.05 посадка скодьзящая.Если такую же втулку изготовить из стали 45 то она сядет на 0.12=0.15мм поэтому если нужнен жесткий размер как в случае реставрации передних балок окончательный размер подгоняется развертками в наших условиях до60мм.Что касается диаметра 90 мм при условии сталь 45 толщины стенки 4-5 мм натяг 0.1-0.15 внутренний диаметр плюс 0.15-025 мм .Чем тоньше стенка втулки тем больше усадка и наоборот
Avto Craft Спасибо за развёрнутый ответ профессионала. "... касается диаметра 90 мм при условии сталь 45 толщины стенки 4-5 мм натяг 0.1-0.15 внутренний диаметр плюс 0.15-025 мм...." - это в десятых или в сотых мм? Не стесняйтесь отвечать, я сама инженер-строитель.
Ещё хочу задать не совсем стандартный вопрос: У моего мужа для перевозки мини спецтехники(мини экскаватора и японского бульдозера 4 тонны) есть Газ 3307 и он хотел-бы снять наружный буртик с тормозного барабана, чтобы на него можно было установить диски от японских лёгких грузовиков(5 тонн). Дело в том, что в обратную сторону с Газиков ставят на японцы, а вот наоборот не хватает размера диска. От ГАЗика на 8.25*20, а на японских 8.25*16 и по отверстиям шпилек они полностью совпадают. Это он хочет сделать чтобы уменьшить высоту платформы и тем самым уменьшить риск раскачки на ямах и русских кочках. Это возможно?
Американцы делают распорные пальцы, пишут что изобретения, но зазоры выбираються идеально и делать не сложно. погуглите
добрый день скажите обойму откуда взяли под игольчатый подшипник?сказали с камаза с какой детали?
Парни, Вы фанаты!!! Неужели Ваша высококвалифицированная работа стоит дешевле этих железок! сколько пересмотрел Вашего видео,, мне кажется вы занимаетесь благотворительностью))) понятно в наше тяжелое экономическое положение нужно стремиться снижать затраты на ремонт. и это относится в первую очередь к реставрации импортных запчастей , но камазы уже морально устарели и тратить Ваши высококвалифицированные ресурсы на восстановление дешевых железок по крайней мере расточительно. Такие мастер как Ваши должны получать достойную зарплату за свой труд. Не выгодно микроскопом забивать гвозди)))
alexander telegin Чтобы сделать большое нужно начинать с малого Камазы как полегон для творчества потихоньку сам отпадет но опыт приобретенный и наработанный на этой технике бесценен его не купишь и не подсмотришь Согласен ч то за квалифицируемый труд рабочий должен получать достойно а ремонтируя нашу технику далеко не уедешь тогда возникает вопрос кто будет ее ремонтировать .Ответ будем идти паралельным путем а там время покажет
Хочу к вам на работу за опытом)!
Здравствуйте, возможно ли на первичном валу КПП зил заново нарезать шлицы меньшего диаметра и будит ли надёжность заново на резаных шлицов подскажите пожалуйста , за ранее благодарен.
ЕСЛИ ВАЛ ИМЕЕТ ОДНОРОДНУЮ ТВЕРДОСТЬ ТО В ПРИНЦИПЕ ВСЕ БУДЕТ В НОРМЕ ДРУГОЙ ВОПРОС СТОИТ ЛИ ВОЗИТСЯ С ЗИЛОВСКИМ ВАЛОМ
Да это для самодельного трактора , я хочу укоротить этот вал , что бы он выходил из фланца подшипника 5 см , и на этих 5 см нарезать шлицы под фланец кордона газ 53 что на КПП , диаметр первичного вала зил в этом месте совпадает с диаметром шлицов фланца газ 53 , для ясности , это нужно для того чтобы состыковать КПП газ 53 , с КПП зил .
Извините , ещё вопрос , может мои вопросы выглядят бестактно , но так сказать каждый с ума сходит по своему , чем нужно нужно нарезать шлицы , фреза этот вал не возьмет .
В том то и дело что вал очень крепкий фреза его не возьмет поэтому для этих целей заправляется образивный камень по форме шлица и нарезаются шлицы
Благодарю , всё понял .
Распредвалы таким методом восстанавливаются?
Теоретически это возможно если я правильно понял речь идет кулачках для толкаия клапана.Конкретно над этой задачейне думали но скорее всего на каждый распредвал будет нужен свой копир так как элипс кулачка у каждого распредвала свой Лучше этот вопрос задать Травникову тема двигателей ему ближе
+
С геометрией видать проблемы,10 зубьев никак не 45 градусов.В окружности 360* делим на десять зубьев и получаем 36*
как модель станка называется?
3в642 или подобные. Думаю это можно делать с помощью делительной головы с задним центром и каретку сварганить из штоков и линейных подшипников. на базе болгарки или вообще шпиндельный узел собрать. Вполне себе можно добиться точности.
Хотя как не крути бюджет самоделки будет подходить к стоимости станка...
Сколько стоит такая работа по восстановлению конкретно этого вала, если не секрет?
+Gaploman Одна тысяча наших Российских
Дайте ваш Контакты пожалусто
Довольно сложная кропотливая работа. Неужели не проще купить новый вал?
Согласен, может быть для иномарок и то думаю на разборках можно нарыть в идеале. Да, думаю надежность этого восстановления тоже сомнительна, ну в общем от неизбежности спасет вполне. Спасибо за видео.
Здравствуйте адрес кокой у вас
На сайте www.avto-craft.ru вся контактная информация
РЕБЯТА ,А ВОССТАНАВЛИВАТЬ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ПОДШИПНИКОВ ГАЛЬВАНИЧЕСКИМ МЕТОДОМ ВЫ НЕ ПРОБОВАЛИ ?
Владимир Бондарь Гальваникой вы такие места не востановите
+Владимир Бондарь как ты справ углеродистый нагальванизируешь?
А в чём проблема?Любая сталь-это сплав железа и углерода + легирующие элементы
проблема в том , что осаждаться под воздействием тока будет чистый металл, а не сплав .
Наплавка и проточка посадочных мест вторичного вала, всё это шляпа - потом всё ээто быстро разобьёт
21 век. россия.
Какой выделки овчина на выходе? Да ни какой! Не то что в ноль, а даже в конкретный минус. Единственный плюс от подобных операций это поддержание головёшки в свежем состоянии!
шлицы каленые, а наплавка нет. не отпадет то что вы наплавили?
Здравствуйте Александр. Если Вы смотрите наше видео то должны обратить внимание мы делаем на этом акцент ,что мы показываем в основном тот матерьял который проверен временем.Данные валы востанавливаем таким образом несколько лет никаких нареканий от клиента ,больше скажу когда я работал в инструментальном цехе таким образом наплавляли сколотые углы на пуансонах .а они вырубали контуры в 6 мм листе и пуансоны были из стали у8 или х12м это углеродистая и высоколегированная сталь пуансон шлифовался в месте сварки вего размере и прекрасно работал .Будем надеется мы ответили на ваш вопрос.
Avto Craft
чем Вы варите пуансоны из x12? o_O и сколько они после этого живут?
+Александр они применяют сварочные материалы для наплавочных работ которые и дают подходящую твердость
А в данной детали шлицы цементированные,так?
kotborka честно даже не скажу ,можно посмотреть в книге по ремонту камаз может там есть информация
Ваша работа наверняка очень дорогая. Проще купить новый вал
лучше на разборке
на разборке тоже самое если не хуже + придется самому разбирать коробку + скорее всего вал будет местами ржавый
шлицевых мест?
Не занимайтесь херней при большой нагрузке вал переламывается в месте сварки это мы проходили если только солому возить то ....
Очень много слов
про замок на валу полная чушь и вранье, с обратной стороны зубьев так выработаны, а для того что бы скорости не вылетали устройством сепаратора предусмотрены зацеп внутренних зубьев в форме клина (домики)
Посмотрите новый вал
Да Я тоже хотел написать, я брал новый выл нет, в конце выработка огромная
Во, ещё один чудик
бред! Сварка мягче чем сам вал один хер .
+Sasha Korytko Вилки переключения передач точечные места работающие на трение наплавляем злектродами дающими 62 еденицы а вообще можно провести наплавку с твердостью 80 едениц
А какие ещё проволоки применяете?65Г идёт?Велика ли зона отпуска вокруг зоны наплавки?Не приходится в некоторых случаях после наплавки делать заново ТО?
Запчастей на КамАЗ как грязи, в любом колхозе валом, где смысл такого ремонта?
Хрень полная..