No es necesario remapear, la centralita puede hacer las correcciones que le marquen las sondas Lamba. Antes de poner a la venta un producto lo hemos probado una y otra vez en colaboraciln con un sevicio oficial Ducati. En el banco de pruebas podemos ver los valores de combustion si no fueran correctos recomendariamos remapear o cambiaríamos el diseño si fiera necesario, pero el supresor activo se adapta magníficamente al sistema original. Tenemos que estar muy seguros de nuestros productos para poder venderlos en 60 paises 😅
Me encanta la idea de utilizar esto pero tengo dudas si puede afectar a la moto al fin y al cabo es lo que más me preocupa , en el sentido de si es necesario un remapeo para evitar detonaciones o si afectan las mismas al motor o válvulas etc …… Gracias por el vídeo muy interesante
Muchas gracias Antonio, viendo que hay dudas referentes al remapeo he contestado en general , me apunto hacer un video explicabdo como el sistema se reajusta , hasta donde es capaz de hacerlo y cuando es necesario remapear. No prometo que sea rápido pero si que haremos el vídeo en cuanto tengamos el estudio libre 😜
Hola, entiendo que te refieres a la válvula PS cuando dices "catalizador cilíndrico". Ponerlo en el slip-on entre el catalizador y el silenciador en teoría tendría poco efecto porque el " tapón" está en el catalizador.
El sistema es plug & play , no se eliminan las sondas lambda ( qe estan en los colectores) por lo que la centralita tiene margen para ajustar la mezcla. El sistema se adapta automáticamente al cambio no hay luces de fallo. Todas las pruebas AFR( Aire Fuel Ratio) han dado valores correctos.
No es necesario remapear, la centralita puede hacer las correcciones que le marquen las sondas Lamba.
Antes de poner a la venta un producto lo hemos probado una y otra vez en colaboraciln con un sevicio oficial Ducati.
En el banco de pruebas podemos ver los valores de combustion si no fueran correctos recomendariamos remapear o cambiaríamos el diseño si fiera necesario, pero el supresor activo se adapta magníficamente al sistema original.
Tenemos que estar muy seguros de nuestros productos para poder venderlos en 60 paises 😅
Me encanta la idea de utilizar esto pero tengo dudas si puede afectar a la moto al fin y al cabo es lo que más me preocupa , en el sentido de si es necesario un remapeo para evitar detonaciones o si afectan las mismas al motor o válvulas etc ……
Gracias por el vídeo muy interesante
Muchas gracias Antonio, viendo que hay dudas referentes al remapeo he contestado en general , me apunto hacer un video explicabdo como el sistema se reajusta , hasta donde es capaz de hacerlo y cuando es necesario remapear.
No prometo que sea rápido pero si que haremos el vídeo en cuanto tengamos el estudio libre 😜
Hola, se le podría colocar un catalizador de esos cilíndricos en el slip no para bajar ruido o sería perjudicial?
Hola, entiendo que te refieres a la válvula PS cuando dices "catalizador cilíndrico".
Ponerlo en el slip-on entre el catalizador y el silenciador en teoría tendría poco efecto porque el " tapón" está en el catalizador.
Es necesario remapear? Salta el piloto de fallo motor al anular las sondas lambda?
El sistema es plug & play , no se eliminan las sondas lambda ( qe estan en los colectores) por lo que la centralita tiene margen para ajustar la mezcla.
El sistema se adapta automáticamente al cambio no hay luces de fallo.
Todas las pruebas AFR( Aire Fuel Ratio) han dado valores correctos.