티맥스 체인으로 개조 해봤습니다. YAMAHA T-MAX Conversion Chain Drive
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- Опубліковано 18 лют 2023
- 절때 벨트가 너무 비싸서 체인으로 개조한건 아닙...니다!!
체인이랑 벨트랑 장단점을 정리 해 봤습니다.
주의 : 경험에 의한 개인적인 생각이므로 정확하지 않을 수 있습니다. 참고만 해주세요.
--------------- 벨트 --------------
장점 :
- 제조사 권장 수명까지 특별한 관리없이 운행가능
- 정숙함 (소음이 거의 없음)
- 주위가 청결함
단점 :
- 고가, YAMAHA 정품, 또는 인증된 제품만 사용권장 (중국산 써봤지만 오래 못 버팀)
- 갑작스러운 큰 부하 발생시 (예 : 주행중 스로틀 감은채로 뒷바퀴가 떴다가 착지시) 끊어질 수 있음
- 끊어지기 전 운행하면서 몸으로 느낄 수 있는 전초증상 거의 없음 (예방 불가)
- 스윙암, 뒷타이어 정비시 탈거 후 재조립시, 장력 맞추기가 쉽지 않음 (특수 장비 필요)
--------------- 체인 --------------
장점 :
- 저렴함, 규격품으로 구하기 쉬움, 회전 시 저항이 적어 손실이 적음
- 금속 관절로(링크) 이루어진 구조로, 입증된 내구성(신뢰도) 높음
- 끊어질 확률 낮음 (일반적으로 대소기어가 먼저 마모되어, 전초증상이 있어서 예방가능)
- 스프로켓(규격) 제작이 쉬우므로, 원하는 기어비로 쉽게 세팅 가능
- 컬러체인, 금장체인 등등 드레스업 효과
단점 :
- 회전시 체인 특유의 소음, 진동 발생
- 체인 주위 윤활유 비산으로 인한 차량 오염
- 주기적인 장력 조절과 윤활유 도포 등등 관리가 번거로움
내년엔 무조건 터보 올려보렵니다!
차량은 허구한날 엔진내리고, 터보달고 지겹지만 바이크+터보 조합은 흥미진진 할 것 같습니다. - Авто та транспорт
사장님 안녕하세요 이제 동영상 보네요..ㅎㅎ
저 티맥560에 로얄 사장님께서 체인 작업해주셔서 지금 반년 넘게 운행중인데 상태 최상입니다..
티맥 벨트 끊어질 걱정도 없고 관리도 어렵지 않아요 체인 작업해주신거 아무 문제 없이 잘타고 다니고 잇어요..ㅎ
사장님이 만들어 주신 체인 커버나 다른 파츠들도 아노다이징에 면처리까지 해주셔서 유명 튜닝 파츠보다 훨씬 좋은듯 합니다..ㅎ
오! 반갑습니다! ㅎㅎ
비용은 얼마인가요?
저도 갖고싶어요 ㅜㅜ
하고싶은데 어디로문의해야합니까
@@RYLTech혹시 dx껏도 제작 해주시나요 ??
이런 능력자분이 우리나라에 있군요. 기회가 된다면 구경하고 싶네요. 진짜 멋있는 티맥 완성 이네요
감사합니다 ㅎㅎ 맨날 차만 만지다가 간만에 바이크 망져보니 옛날생각도 나고 즐겁네요
와...설계에서 머시닝 가공까지... 대단하십니다.. 대량생산으로 판매 하셔도 될듯하네요
기가막힙니다. 상상을 현실로 만드는 힘, 대단해요. 채널도 곧 대박나겠어요
진짜 대단하시네요. 영상보고 바로 구독 눌렀습니다. 실제 눈으로도 직접 보고 싶어지는 티맥스네요. ㄷㄷ
이야~~
오랜만에 감탄하고 갑니다~
하는김에 시리즈 많이 해주세요~~
기계들이야 돈 주고 사면 되고... 캐드도 사면 되지만 ... 저걸 다 운용할 머리는 .... 살 수가 없네 ... 아... 유니크한 컨텐츠입니다... 대박 멋집니다....
와~ 구독을 안할수가 없네요. 다양한 시도 많이 보여주십시오. 경이롭습니다
저도 티맥스 dx타는데 너무 라고싶어지는 영상이네여 ㅠㅠㅠ 이런 기술이 많이 알려져서 활성화가되면 좋겠네여 ㅠㅠ 언제나 화이팅 입니당 ㅎㅎㅎㅎㅎ
티맥스클럽에서 게시물봣엇는데
영상으로도 올려주셧네요 금손 인정
금손이 여기 있었어... 대단하십니다.
좋게 봐 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
와...진짜 미친 금손이십니다 가공하는 영상 넋놓고 봤습니다 재밌게 잘보고 갑니다👍
기술에 가오가 묻어납니다 대박!
make by Dr. Hong
베일에 쌓여 있었던 금손
영상으로 보니 덩달아 기분 좋네요!
하하..
영상보고 너무 감탄했습니다
정말대단하십니다
와.. 지리네요… 티맥에 체인이라니.. 뒤에 커버들이랑 너무 잘어울립니다.
진짜 금손이시네..
와우 대박입니다. 티맥스 오너입니다. 해외영상만 보다가 우리나라에도 숨은 고수장인이 게셧네요 멋져요 구독 좋아요 도장 꾸욱 찍고 갑니다.
계속 국내에는 체인하신분 없을까 없을까 몇년동안 생각 날때마다 검색했는데 카페에 잇길래 날짜보니 좀지나서 바이크 파셧나보다 하고 있는데 유튜브에서 딱 뜨네요 대박 !!!
겨울엔 번호판 폐지후 지하주차장 봉인 해놨습니다 ㅎㅎ
잘 봤습니다 역시 금손이시네요 저도 제작하는방법 배우고 싶네요
믿기지가 않는다..
설계부터 제작에 가공과 디자인까지..
기술력에 감탄이.. 캬..!!!
구독 박고 영상 더 훑어 보겠습니다..
열정과 손기술이 엄청나시네요ㄷㄷ
앞으로도 이런 영상 많이 보여주세요!!^^
앞으로 업로드 하게될 위 영상과 비슷한 컨텐츠들이 엄청 많이 있습니다 ㅎㅎ 시간핑계로 못 올리고 있네요 감사합니다
와...대단하십니다ㅋ 재밌게 시청할께요ㅋ
체인은 관리가 까다롭습니다.
열정에 박수를 보냅니다.
와 영상 보는내내 입이 안다물어 지네요 바이크 환장하는사람으로써 존경을 표합니다
와. . 채널이 참신한것 같습니다 독보적이네요. . 구독자금방 커질꺼에여. .
응원합니다 -김승각
금손이십니다
대단하세요~~~~
cb650r타는데 티맥스 타고싶네요
영상보니 구독과 좋아요 않 할 수가 없네요
와..대박 진짜대단하시네요 티맥최고단점 벨트를 체인으로ㅜㅜ 저도 가능하면 맞겨서 교체하고싶네요ㅜㅜ부럽습니다
벨트 체인 장단점이 있어서 뭐가좋다 라고는 정하기가 어렵네요 ㅎㅎ
Truly amazing..hope we see more conversion like this. Love your videos. New subscriber here!
진짜 대단하시고 부럽네요 👍👍👍👍👍👍👍
외국에서만 가능한 튜닝 인줄 알았어요..
다음영상 기다리고 있습니다
상상을 현실로 만드는 기술 대단합니다~~!!
와우..마법의 손을 가지셨군요..
구독 완료했습니다.
저는 뉴티맥500 을 가지고
있는데 혹시 이것도 가능한지
궁금하네요..
암튼 영상 잘보고 갑니다
뉴티맥은 커버 내부 사일런트 체인방식이라 아쉽게도 적용할게 없네요 ㅜㅜ
정환이가 왜 여기에😆 멋진 도전에 응원할께!!
대단하십니다 영상 보는내내 대단하다 생각햇습니다..!기회가 된다면 작업하고싶습니다ㅠㅠ 국내에 작업 하신분이 없을까 업체도찾아보고 해봣지만 없엇습니다..작업아직하시나여?
You're a Legend! awesome work mate
진짜 대단합니다👍
안녕하세요. 영상 잘보고 있습니다. 다름아니라 제가 오토바이에 관심많은데, 체인으로 변경하셨을 때, 장력 조절은 어떻게 하실 생각이세요? 탠션너가 없으면 나중에 체인이 늘어나 고생할 것 같아 미리 말씀드립니다. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
장력은 순정일때도 달려있는 텐셔너 그대로 씁니다ㅎㅎ
@@RYLTech 아 제가 티맥에 탠션너가 있는지 몰랐네요 ;; 오지랖이였습니당 ㅎㅎ
티맥까페에서 봤던 거네여 영상으로보니 대단하십니다
반갑습니다! 최근에 유튜브를 시작하게 됐습니다 ㅎㅎ 감사합니다
정말 멋집니다. 재미나게 잘봤습니다.
감사합니다!
와 멋있으시네요 ㅎㅎ ㄷㄷ; 터보 올리신다는데 빨리 보고 싶네요 ㅎㅎ 터보 올려야 체인으로 스왑이 효과 있을듯 싶네요 ㅎㅎ 구동계 흡배기 인터쿨러 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
tl508은 같은 엔진인데 체인이더라고용 티맥 티엘 부품 호환이 안되나 보네요 ㅎㅎ
금손 인정입니다 !!
제가 광주 남구봉선동에 살고있는데요. 옛날부터 기회닿으면 영암카트장에 가서 레이싱카트를 타다보니 몸도 민감해지고 바이크도 잘타게 되었습니다. 영암카트장에서 스포츠카트에서는 스쿠터처럼 벨트를 사용하지만 레이싱카트는 바이크처럼 체인을 사용해서 더빠르다는걸 경험했습니다.ㅎ 엔진은 125cc엔진을 사용합니다.
와....진짜 금손 이시네여!! 체인으로 개조하시면서 불편한 상황이나 문제점은 따로 있을까요??
잔짜 멋집니다 👍
이분 금손이시네요 대단 합니다^^
내가 원하는 기술자 유튜버가 여기있구먼유!!^^
와진짜..장인이시네요 오토바이 컨텐츠 기대해볼게요!
큰일이네요 ㅜㅜ 전 4바퀴 차량 주로 작업하는 사람이라 ㅜㅜ 노력 해보겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ
@@RYLTech ㅎㅎ감사합니다
잘봤습니다 👍👍
우리나라에도 있었네 금손이! 와~직접 제작한다고 ,, 대단
하는 김에 하시는게 너무 많은데요?ㅋㅋㅋㅋ 같은 티맥스 오너라 반갑습니다 구독 박고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요 영상보고 엄청 감탄했습니다 저도 체인으로 바꾸면 장점이 많을꺼같네요 위에분처럼 저도 작업 가능할까요?
안녕하세요.영상 잘봤어요
혹시 바이크 스윙암도 제작 가능하신가요?
대한민국에 이런 분이 있다니 ㄷㄷ
10년전 킴코 레이싱125 리어 디스크 개조된거 보고 충격이였는데
이거도 충격
죽이네요 ㅎㅎ 전 스쿠터=벨트 메뉴얼=체인 인거만 알았는데 티맥은 스쿠터최강이라 벨트인줄
와...어마 어마한 능력자 십니다.
옴마야 멋지네요 다시는 한국을 무시하지 마라!!
저도 티맥 한대 가지고 있어서 구독박고 갑니다
와우 터보작업 대단하십니다..
답변 감사드립니다 ㅎㅎ
국내에선 바이크에 터보작업이 생소하지만 해외에는 상당 하더라구요 ㅎㅎ
(허구한날 터보달고 용접하고.. 거의 일상입니다 ㅋㅋ) 바이크라고 공간이 좀 좁은 것 빼면 하드웨어 작업은 어려워 보이진 않네요!! ㅎㅎ
이야.. 이거네요 최고급
와!! 이것저것 제작해달라고 부탁드리고 싶네요😊
this is amazing..... nice work
thanks!
와우~~~~~~~~ 멋집니다 ^^
Nice, i would love to see its dyno tests
After the turbo installation, the dinojet runs while mapping the ECU.
15년도인가...제 모하비 휠캡 제작해주셨던게 생각나네요 ^^
카톡보고 혹시나 해서 검색해봤는데 오 금손이 맞구만
어릴때 우리집 컴퓨터 고쳐주고 할때부터 알아봤지! 진짜 재밋어보임 ㅋㅋ
나도 티맥500탈때 벨트가 항상 말썽이었는데 체인으로 바껄 생각은 진짜 하나도 못했는데 대단하심. 이거 길들이기 끝나고 어떤지좀 후기 알려줘영~~~~
헛? 당신은 누구신가요!
@@RYLTech 마지막 본게 우리형 결혼식장이었을걸요 ㅋㅋ
유툽 응원합니다~~ 구독했어요
@@eacep214 ㅋㅋㅋ 아하
우~와😲😲 대단하시네요👍👍👍 어떻게 채인을 달 생각을 하셨나요? 처음보네요 대단하심ㅎ 최고속도는 얼마나 나오던가요?
순정 벨트와 같은 기어비라 최고속은 같습니다 ㅎㅎ 스프로켓은 언제든지 이빨 수 바꿔서 제작 해서 원하는 기어비로 세팅 가능 하긴 합니다만 제가 이거타고 윌리하지 않는이상 이대로 쭈욱 갈 것 같습니다 ㅎㅎ 다만 차후에 터보 올라가게되면 힘이 남을듯해서 그때 대기어 이빨수를 조금 줄여보려구요
@@RYLTech 터보라니 숨참고 기다리겠습니다🎉
능력...부럽습니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ 더 흥미로운것들 종종 업로드 해 보겠습니다.
와우 직접 가공과 튜닝까지...
엄청난기술이시네요!
혹시 디스크로터의 재질은 무엇으로사용하시는지 알수있을가요?
저는 대기어는 알류미늄 70으로 사용중인데
로터 재질을 선정하기가 어렵습니다
바이크에는 로터 재질로 보통 sus410 사용하는걸로 알고있습니다. 부식적은 sus중에서는 경도가 높고 제일중요한게 자석에 붙기때문에 1차 가공 후 평편도를 위해 전자석에 붙여서 회전시키며 "로터리연마" 공정을 합니다만.. 다만 소량으로는 구하기가 어려워서.. 꿩대신 닭으로 쉽게 구할 수 있는 sus304 재질 사용해서 제작 했습니다 ㅎㅎ 시간적 여유가 있었다면 410 판재 원장(2400x1200) 구매해서 이것저것 해보고 싶었는데 지금 생각해보면 조금 아쉽기도 합니다ㅎㅎ
기종이 어떻게 되시나요 7075 재질 대기어라면 금액이 상당하겠어요 ㅎㅎ
디스크는 열변형에 취약하지않아야할것같아서 많은고민이 있었는데 자세한설명 감사합니다!
바이크는 시비알 125r입니다
바이크로 주행이아닌 스턴트연습만하다보니
필요한 파츠들을 자체로 만들고 테스트해야하다보니
밀링 , cnc 기술자분들만 보면 너무 멋지십니다
알미늄 60으로 테스트를해보니 너무 물러서 70으로 사용하고있습니다
60으로 만들 서포터제품들도 충격에 쉽게깨지다보이 60은 테스트용으로만 사용합니다 ㅠㅠ
@@user-mo4ho9tg5x 특별히 경량화 목적이 아니시라면 대기어를 차라리 저렴한 s41c 쓰셔도 될 듯 한데요 ㅎㅎ 알미늄보단 튼튼하니깐요
티맥스 560 기변을 생각중 엄청난 영상을 보았습니다^^ 기회가 있다면 제작 문의를 드리고 싶습니다
정교한 제작에 감탄을 합니다
티맥스 체인구동으로 바꾸면 단점이 존재 합니다. 체인 마찰계수,저항 때문에 벨트보다 출력이 줄어들수있고 체인 앞 부분인 소기어쪽과 맞물리는 스플라인기어(숫놈)가 뭉개지는 현상이 생깁니다.
즉 벨트 방식은 고무 탄성으로 급가속시 생기는 토크충격을 감쇠 시키는 효과가 있고 응답성이 조금 줄어들고 체인보다 저항이 적어서 출력손실이 적다.
체인 방식은 급가속시 응답성이 좋아진다. 대신 토크충격에 스플라인기어가 버티는 한계가잇다(다른 바이크에 비해), 체인링크마다 저항이생겨 출력 손실이 생긴다.
체인 방식 튜닝은 많은 고려를 해보시고 하시는게 좋습니다.
해당 바이크를 타고,
해당 튜닝을 해서 장기간 타보고나서 이런말습하시는지요??
그리고 티맥스 엔진부터 미션, 구동계,
클러치 구조를 알면 그말을 못할텐데요.
티맥스는 여타 다른 스쿠터와는 다른
구조를 가지고 있습니다.
구동계만하더라도 여타 빅스들과는 다르고,
다판습십 클러치늘 가지고 있습니다.
냉각방식 또한 다르고,
독일 아우토반에서 풀스로틀 상태에서도
장기간 달려도 문제없도로 설계된 바이크
입니다.
저거만보고 말하지 마시고,
구조적으로 완벽히 알고나서 지적을
하시기 바랍니다,
차라리 그런말을 안했더라면 중간이나가죠.
@@user-sm9wc9ol6r 영상에서는 소기어를 순정품에 붙여써서 양산품처럼 소기어 스플라인 갉어먹을 가능성은 적지만 양산품 기준으로 스플라인 갉아먹는차들도 주위에 봣구요 벨트 구동계보다 체인구동이 저항이 더 생겨 출력손실 생기는것 또한 사실입니다 제 말에 뭐가 틀렸을까요? 현가 하질량또한 늘어나서 이득볼것도 없구요 체인 관리도 해줘야하고 구조적으로도 잘 알고하는 말입니다. 전직 정비사 였고 메커니즘적으로 공부나 관심도 많습니다 다판습식클러치인거랑 냉각방식이 달라 풀스로틀 장기간 달려도 문제없도록 설계된 바이크가 지금 튜닝 하는것에 대한 댓글과 무슨 상관인가요 님이야 말로 알고 지적해주세요 정확히 뭐가 잘못된말인것 같다고 말을해줘야 반박하지 뭔 주제에 맞지도 않는말 가저와서 티맥스는 최강!!이야 하는것도 아니고 정확하게 지적 서술좀 해줘야 내가 아!하고 알아먹지요
벨트 체인 장단점이 있지만 체인방식이 유지보수 응답성 내구력이 더 좋아요.아프릴리아 svr850도 체인방식
이런 밸트를 잘못 만들었다잖아~ 밸트값이 말도 안되게 비싸더만 2만원짜리를 그렇게 쳐받으니 누가 타겠냐? 나같아도 체인으로 바꾸ㅏ타고 싶것네~~ 그럼 밸트를 잘만들었어야지~ 밸트도 좃갓이 만들면서 이게 나쁘네 저게 안좋네~
밸트로 설계한 놈이 더 나쁜놈이지~ 야!~ 그따 위로만들려면 유치원생도 만들것다.
@@user-hj6bk6jz7r 2만원짜리??
무슨 문구점 고무밴드얘기하냐!!
그리고 말하는 폼세가 그게 먼가요??
그러니 사람들이 님을 싫어하고
주위사람들이 하나 둘 다들 떠나가는겁니다.
새해에는 새사람이되길 빕니다!!
우와 개 멋지네요
진짜 금속하시는분들 짱짱
여기 신의손이 계셨네요
잘 보고 갑니다... 가오 빠지시지 않도록 댓글 달고 갑니다..
감사합니다 덕북에 가오가 살았습니다!
와…능력자! 따봉
티맥스까페에서 보구와써요 저도 아이언맥스 오너입니다 손기술이 좍살이시네용ㅋ 구독
감사합니다 ㅎㅎ 카페에 올린진 좀 됐어도 같은 컨텐츠 재밌게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎㅎ
와 쥑이네요 ㅎㅎ 혹시 체인장력조정은 어떻게 하나요?
순정벨트 장력 조절할때와 같습니다 ㅎㅎ
티맥스dx 오너 입니다. 혹시 1:20 초에 나오는 커버 구매 할수 있는 방법 없나요? 너무 이쁘고 간지 나네요 ^^
터보 기대되네요 ㅎㅎㅎ 터빈은 뭘로 넣을실 예정이신지 궁금하네여
rhb31 터보, 단조피컨 안넣고, 압축비 작업만 해서 외부 웨이스트게이트로 0.5바 내구성, 가성비 위주로 작업 해보려 합니다 ㅎㅎ
@@RYLTech 기대하고 있겟습니다 ㅎㅎ
와 ㅎㅎ 대박 터보 궁금 하네요
와~대단합니다
와전 멋져요 킹짱
10분동안 정신없이 정독했습니다
A colombia ..hasta este año llegó ese modelo , su idea acá genera buenos ingresos
Any different or improvement after conversion?
이런게 진짜 컨텐츠 지
"끊어져서 끌고오는데 뒤지는줄알앗어" 라는 말에 빡침이 느껴졋어요 ㅋㅋㅋ
체인개조 전에... , 5:52 보시면, 노면이 울퉁불퉁한곳 지나가는데요, 거기서 끊어졌습니다. 지하차도 아래부터 지상까지 대략 200미터 끌고 올라왔습니다.....ㅋㅋㅋ 저는... 키 187에 몸무게 0.1톤 해비급이라지만...... 200미터 오르막길 끌고 올라가는데 계속 욕만 나왔었습니다 ㅋㅋㅋㅋ
NICE WORK
대단하시네~~
혹시 티맥스 2014년식 크랭크 파츠 넘버 아시는분 계실까요? 오토바이 엔진쪽엔 너무 지식이 없어서 파츠 넘버도 찾지를 못하겠습니다. 도와주세요 .. 혼자 직접 찾아볼려고 합니다
2종 소형 면허 딸려구 하는데
영상보니 가슴이 떨려요
소리가 좋아요
2소 합격 기원합니다! 화이팅!
놀라움에 연속이네요 저걸 직접 제작 하시다니.. 혹시 크랭크도 제작이 가능한건가요? 살고있는 곳이 외국인데 부품 수급이 너무 어려워서 여쭤봅니다. 공업사에서 크랭크 커넥팅 로드 베어링 만들어서 사용 하다가 3번이나 엔진을 열었습니다. 그 덕분에 크랭크 까지 문져가 생겨서요..
시간대비 비용 등등 봤을땐, 신품 크랭크를 구매하시는게 정신건강에 매우 이로을 듯 합니다!! ㅎㅎ
신품 크랭크 가격이 어떻게 되나요? 여기서 물어보니 200만원 가량하고 2~3달 기다려야 한다고 하는데 크랭크 200만원 커넥팅로드 30만원 베어링 1셋트 10만원 등등 해서 한국 돈 300가량 한다고 하는데.. 구형 티맥스에 그돈을 쓰고 싶지는 않은데 애착이 가는 녀석이라 정말 고민입니다
@@user-lt1nn4vw9c 아 그렇군요 해외 사이트에서 중고부품 구해보시는것도 좋을 것 같습니다 ㅜㅜ
크랭크 자체가 없습니다. 타이어 하나 구입하는것도 2주 기다려서 했습니다. 클러치디스크 30일 엔진 가스켓 2주 기다렸습니다. 크랭크 신품이라도 구입하고 싶습니다. 엔진 올렸다 내렸다 하는 값이면 신품사는게 좋은데 어디 구할수 없으니 문제입니다
@@user-lt1nn4vw9c 정확한 년식, 계신나라 어떻게 되시죠 주위에 한번 알아보겠습니다
크랭크 가공해서 어제 다시 올렸는데 스탠드 해놓고 스로틀 당기면 5천RPM까지도 소음이 안나는데 직접 주행을 하면 3천Rpm 부터 다다딱 소음이 나네요.. 너무 스트레스 받아서 오늘 혼다 X-ADV 로 기변할려고 예약해놓고 갈 준비 하고있습니다.
딱딱딱 소리라면 크랭크축(대메달 메인베어링) 소리는 아닐 듯 한데요... 콘로드 소메달 또는, 피스톤 유격음 이지 않을까 생각 되네요 ㅜㅜ
@@RYLTech 아 그런가요? 예전 문제 있었던 크랭크쪽 소리랑 조금 다르고 처음 5분간은 안들리다가 열좀 받으면 소리가 나는듯 하긴 합니다. 오늘 X-ADV 예약하고 왔습니다. 티맥스는 신형을 구입한다고 해도 부품 수급이 너무 어려워서 겁나서 못사겟습니다. 티맥스 가격도 2000만원이 넘고요 여기서
와 신에 손이네요 ㅎㅎ
와우 금손~ ㄷㄷㄷ
금손이 아니고 신의손이네요 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
와우 이분은 정말 신의손을 가지고 있는 분 이시내요. 이분에게 AK47이나 M16설계도만 가져다 준다면 집에서 공작기계로 AK47이나 M16소총을 만들수 있는 정말 신의손을 가지신 분 이내요. 한국 최고의 기술자임을 인정 합니다
과찬이십니다...ㅎㅎ 제 자랑은 아니지만, 저포함 가공쪽 일하시는 분들한테는 소총같은 총기류들.. 역설계로 제작하는거는 크게 어려운게 아닙니닷 ㅎㅎ (전 쇠고랑 차기 싫으므로 총기는 쳐다도 안보렵니다 ㅎㄷㄷ)
한국에서는 불법개조..불법을 행하는 사람 취급받죠..
당신은 미국에서 태어나셨다면 정말유능한 기계 엔지니어로 인정받고 존경 또한 받으셨을겁니다!
저또한 기계공학에 관심이 많은 사람으로써 정말 존경스럽네요
맞습니다.... 어쩔 수 없는 현실입니다... 법때문에 막혀서 못 해본 것들이 너무 많습니다...ㅎㅎ
Вот это я понимаю кастом от корейских товарищей, это вам не наклейку наклеить на бак :) Надо отдать вам должное, я как и вы и тогда и сейчас не понимаю, зачем японцы поставили туда ремень, минус полпроцента рывков и плюс 90 процентов бесконечной мороки с ремнём.