ELEKTRİKLİ BMW i5 KIŞ MENZİL TESTİ
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2024
- Kış, soğuk, kar elektrikli araçların düşmanıdır.
Elektrikli araçlar, bataryalar soğuğu sevmez, haz etmez; çünkü soğuk hava elektrikli araçların menzilini düşürür, azaltır…
İşte biz de MR M. ile bu durumu test etmek, bizzat deneyimlemek için İstanbul - Uludağ - İstanbul parkurunda yüzde 100 elektrikli BMW i5 ile gittik - geldik…
İstanbul’dan yola çıktığımızda hava 7-8 derece idi…
Bir gece kaldığımız Uludağ’da ise hava -3 derece idi…
Yaklaşık 500 km yol katettiğimiz ve Uludağ’da kaldığımız otelde şehir akımıyla fişle şarj ettiğimiz elektrikli BMW i5’in menzil testi videosunu izlemenizi ve yorumlarınızı paylaşmanızı bekleriz…
➡️ Yorumlarınızı yazınız bizimle paylaşınız LÜTFEN…
▶️ / @mahmuthayirlioglu
⚠️ UA-cam kanalıma abone olmayı, BEĞENMEYİ VİDEOLARIMDAN HABERDAR OLMAK İÇİN ZİLİ ÇALDIRMAYI ve videomuza yorum yapmayı unutmayınız.
〽️ EZBERBOZAN MAHMUT HAYIRLIOĞLU’NU TAKİP ETMEYİ, OTOMOBİLE FARKLI BAKAN VE FARKLI YORUMLAYAN MAHMUT HAYIRLIOĞLU’NUN PENCERESİNDEN OTOMOBİL VE OTOMOBİLLİ YAŞAMA BAKINIZ…
Ezber bozmaya devamdayız…
Bizi izlemeye devam ediniz…
Sosyal medya hesaplarım:
/ mahmuthayirlioglu
/ @mahmuthayirlioglu
/ mahmuthayirli
www.cardergisi.com/ - Авто та транспорт
Elektrikli araçlardan 13 derece altında klima zaten açıyoruz . Düşük km verisinden 100 km daha düşün bütün elektriklilerde böyle . 480-100 maksimum uzun yolda 380 , 130 km civarı ve üstünde ise 250-300 yaparsınız maksimum bu togg dada böyle tesladada hepsinde aynı. Şehir içinde ise 600 üstüne çıkıyor (88kw uzun menzil togg) . Kısaca uzun yolda tam dolu bataryada 250 km hedef şarj istasyon olmalı %80 dolulukta ise 200 km menzil hedef istasyon seçilmeli 400 kmden fazla uzun yolda bu hesapla devam edilirse çok keyifli bir yolculuk oluyor dert etmeden %80 doldur 200 km basa basa git tekrar 20 dakikada %80 ne doldur
Doğru analiz
Aradığımız analiz bu ama hiç bir videoda bu söylenmiyor. Boşuna video izletiyorlar bize. Şarjsız gelirsiniz diyor, otelde bi ara şarj yaptık diyor falan filan. Herkes lafı geveliyor. Sizin analiziniz en doğrusu olmuş. Teşekkürler
@@dusenkelimeoyunu3476 bu bahsettiğim veri kış verileri 500 km wltp karma tüketimi veren araçlar içindir . Yaz verisinde 50 km daha ekliyebilirsiniz yüksek hızlarda . Eğer 100-120 arası gezinirseniz bahar havalarında 400 km menzil elde edersiniz buda güvenli şarj 350 km demek tam dolumda %80 de ise 300 km , en iyi koşullardada durum bu . Gayet yeterli 10 dan fazla uzun yolculuk yaptım hali hazırda 2 aracımda elektrikli gönül rahatlığıyla alıp binilenilir evin tek aracı olacaksa mutlaka ortalama tüketim wltp değeri 500 km üstünde olmalı ve dışarıdan şarj edilecekse 22 kw ac desteği tek başına satın alma nedenidir buna çok dikkat edin
130-140 km/sa hızlara performanslı sürüş demişsiniz. Artık otobanda normal süratler bunlar. Uludağ'dan inerken menzilin artması bayır aşağıya bataryaları doldurmasından.
Elektrikli arabaların daha 2-3 yıl geliştirilmesi lazım. "Mr. M" deyip duruyorsunuz. Çok sıktı. Konsept yaratayım derken izleyiciyi sıkmayın lütfen. selamlar...
Range'ı arttıran rakımın düşmesi değil inişte rejenerasyonla pilin şarj olması
Buna şaşırmanız çok ilginç. Bunu bile bilmeden elektrikli araç videosu çekmeniz aşırı özgüven kaynaklı olsa gerek
Sürekli Mr.M demeniz baydı
Mahmut Bey, i5 için ilk detaylı menzil videolarından birini yayınladığınız için teşekkürler. Sizi menzil konusunda yanılgıya düşüren temel faktör yol bilgisayarının önceki kullanım rakamları üzerinden menzil belirlemesi... Şarj öncesi kullanım yumuşak ve şehir içi ise 500-550km gibi uzun yol için yanıltıcı bir menzil ile karşılaşabilirsiniz. Tam tersi dağdan inerken 170km olarak gördüğünüz menzil ise sizin dağa çıkarkenki yüksek performans ve tüketiminizden kaynaklanıyor. Burada dağ çıkış ve inişi yanıltıcı... Tahmin ediyorum ki dağ soğuğu da bir %10 eksiltiyor. Sabah muhtemelen ilk açılışta 170km'yi Personal veya Efficient Mode'da gördünüz. Max Range'e alınca otomatik olarak menzil hemen 40-50km artar. Sürekli Max Range ismi geçti videoda... Max range şehir içi, normal sıcaklıklar için 90km/s sınırlandırılmış hızla kullanılan Efficient Mode'un altında yer alan çok kısıtlı bir mod. Daha aktif kullanılan ise Efficient Mode. (Max Range olmadan) Bu modda tekrar yazlık testi yapabilirsiniz. Yine araç genel tüketimini azaltır ve klimayı hafif üflemeye getirir. Ama klima hafif da olsa yeterli miktarda çalışır. Konforu yeteri kadar sunar. Ayrıca gördüğünüz üzere 110 km/s üzeri hızlarda ancak 300km civarı menzil alırsınız. Uzun yolda 130-140 otoban süratlerinde 300km altında menzil yaparsınız. Maalesef WLTP verileri oldukça yanıltıcı ve uzun mesafe veya performanslı sürüşlerde hayal kırıklığına uğratır. Ben elektrikli araçları cep telefonlarına benzetiyorum. Pil mantığı benzer... Akşam şarjınızı %80'e getirip sabah yola çıkmanız en ideali... Uzun yol için %100 kullanılır. Maalesef aracı satın aldıktan sonra araç el kitaplarında batarya ömrünü kısaltmamak için tavsiye edilen fakat siz satın almadan satıcıların size söylemediği çok şey var. Şarj açısından en önemlileri; 1- Pil Sağlığı için %20 ile %80 arasında kullanın. Bu bataryayı korurken ancak %60'ını kullanmanıza sebep olur. Bu durumda 500km menzil zaten teoride kalıyor. Şehir içinde az dahi kullansanız batarya sağlığını korumak için pratikte 300km menziliniz olur. 2-3 günde bir şarj edersiniz. 2- AC Yavaş Şarj 2-22kW arası pil sağlığı açısından tercih edilmeli. DC şarj ile 30-40 dk'da şarj edebiliyorsunuz araçları ve bunun reklamı yapılıyor. Yalnız ayda birkaç kez dahi DC şarj yapsanız birkaç sene içerisinde dramatik olarak AC'ye göre toplam batarya kapasitesi düşüyor. Son olarak başka bir izlenimim de maalesef DC şarj istasyonların bir çoğunun üzerinde yazılı performansa ulaşmaması. DC şarj öncesi Pil ısıtılarak hazırlanmasına rağmen 120kW iddiasındaki bir istasyon max. 70-80kW ile şarj edebiliyor. Bu da maalesef 30dk diye girdiğiniz istasyondan 45-50 dk'da hatta 1 saatte çıkmanıza sebep olabiliyor.
Tşkler detaylı bilgilendirme için
Elektriklilerde de favori aracım mercedes EQE 👍
5 serisi alıp tedirgin şekilde sürekli şarj istasyonu arayacağım, klima açmak yok, doksanı geçmek yok, yok hava sıcak yok hava soğuk, paranla rezil olmak buna denir. Paranla sürdürülebilir rezillik.
Yakın geçmişteki kullanımdaki yakıt ortalamalarına göre hesap yaparak 370 km menzil veriyor. Yaz aylarında ortalama tüketim düşeceği için vereceği menzil rakamları artacaktır.
Evet menzil hava sıcaklığı, kullanım performansı ve trafik ile yol koşullarına göre değişiyor
Yeni eski farketmiyo elektrikli olması önemli benim için,eski benzinli yenide bir elektrikli arac sahibi olarak soyluyorum daha once araç filan kullanmamisim,elektrikli araçların konforu filan çok başka
MR.M falan baya con con oluyor hiç beğenmedim
Rejeneri kullandınızmı ?
Tabii ki.. Ancak şehirlerarası yolda çok az
inceleme için teşekkürler. Benim hayat tarzıma uygun değil.
Ortamalam 140 ile ki bu hızda menzil düşer, uludağa hem tırmanma hem de soğuk hava. Bu hız ve hava şartları elektirkli araba için çok zorlayıcı!!!
Böyle bir araçla uzun yola migidilir? Çıktığından beri nefret ettim. Bu elektrikli araclardan
Elektrikli araclarin menzili yetersiz sarj sureleri uzun
4 milyon para ver, elinde kablo , kafanda hesap kitap, stres, kilmayı kapat , ekranı kıs bıdı bıdı, o fiyata az ekler 520d xdrive alırım, oh mis.
2 milyon lira var arada
Mr m ne ya kafa utuleme videosu olmus
Yapıyor olacağız
Devam ediyor oluyoruz
Bi de bu moda oldu
Yapacağız !!!
Devam ediyoruz!!!
5 SERİSİ YENİ VE ESKİSİDE ÇİRKİN,7 SERİSİ TEK HOŞUMA GİDİYOR 730 745 VE 750 KULLANDIM ŞİMDİ i7 ÇOK GÜZEL
G30 a çirkin diyen çarpılır