Kraków po kolei odc. 57
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2020
- W najnowszym odcinku naszej serii kontynuujemy przegląd inwestycji kolejowych w Krakowie. Tym razem opowiadamy o Krakowie Głównym, stacjach w Płaszowie i Bonarce oraz przystanku Kraków Złocień.
Z materiału dowiecie się m. in. kiedy zakończą się prace na poszczególnych obiektach, a także jakie korzyści przyniosą podróżnym.
#CEFTransport
Odcinek numer 57 ;)
Jak znaczna część taboru obsługującego nowe przystanki ;)))
Oczywiscie jak zawsze swietny odcinek..Pozdrowienia dla Pani Beaty oraz pana Piotra.
Pan Piotr chyba dawno nie był u fryzjera 😉
Witam.Mam pytanie.Dlaczego dwa dodatkowe środkowe tory są tylko do Plaszowa,a nie do Biezanowa?Przecież było tam na tyle miejsca,żeby wybudować drugi środkowy tor!Oglądając czasami przystanek w Prokocimiu ,nie wiem czy jest tam na tyle miejsca,żeby w przyszłośći odbudować tam drugi środkowy tor,ale być może się mylę.Czy PKP planuje wybudowanie drugiego środkowego toru pomiędzy Plaszowem a Biezanowem?Jeśli nie planuje,to kolejny błąd PKP!
Kochany! Nie trzeba brać oddechu po każdej sylabie.
No chyba że bierzemy przykład z Pani Katatzyny - WielkiBiust - Figury ;D
Ta to wieczną ma zadyszkiĘ ! ;-}}
Mam pytanie, kiedy dokładnie będzie oddany do użytku nowy peron nr 4 oraz przebudowany stary peron 2 ? Kiedy do użytku będzie oddany dodatkowy tor pomiędzy Krakowem Płaszowem a Krakowem Bieżanowem ?
Obecna faza modernizacji stacji Kraków Płaszów zakończy się w wakacje. Wtedy też do użytku zostaną oddane perony numer 2 i 4, oraz zwiększy się przepustowość szlaku w kierunku stacji Kraków Bieżanów.
@@PolskieLinieKolejowe kiedy do użytku zostanie oddany drugi tor pomiędzy Krakowem Płaszowem a Podłężem.
@@kubosz3746 Na całym tym odcinku na przełomie bieżącego i następnego roku.
To wszystko naprawde cieszy!!Aczkolwiek prosimy o stawianie dlugich zadaszen a nie malych punktowych wiat przystankowych!!!Coraz wiecej ludzi korzysta z koleji i z roku na rok bedzie ich przybywac! Coraz wiecej ludzi bedzie czekalo na peronach ktore nie sa zadaszone! Nie ukryjemy sie przed deszczem ...Tutaj podaje propozycje -koncepcje zadaszen... www.sitkszczecin.org.pl/images/dokumenty/materiały/2017/Hering%20-%20Systemowe%20rozwiązania%20konstrukcyjne%20w%20budownictwie.pdf
Pan Piotr ma bardzo przyjemny głos.
A co z Modernizacją linii kolejowej Kraków Płaszów-Skawina-Oświęcim? Przecież ta linia kolejowa jest w złym stanie.
Oskar ta linia jest juz w remoncie,troche spisz haha
A co z peronem numer 3? Gdzie on jest?
Witam Peron 3 jest z lewej strony stacji Krako Plaszow,służy do połączeń do Zakopanego.
A ten gostek to na co dzień co robi? Czyta bajki dzieciom?
Tak się czułem XD
Szepcze żonie do ucha nieorzyzwoitości same G-;
Witam serdecznie! Polska to dziwny kraj!Czy ktos mi moze wytłumaczyć,dlaczego w Karkowie Płaszowie pomiedzy peronem nr 2 a nr 4 jest tylko jeden tor,a nie dwa?Przeciez to jest wbrew logice!!!Miedzy peronami 2 i 4 powinny byc dwa tory!Gdzie był problem,zeby przesunąć nowy peron nr 4 i wybudować tam drugi tor!!!
Jeden dodatkowy tor wystarczy do spełnienia przyjętych przez nas założeń eksploatacyjnych. Budowa drugiego wiązałaby się z ingerencją w tory techniczne na bocznicy stacji Kraków Płaszów.
Witam.To jeden tor techniczny się wyrzuca, bo jest ich tam dużo i napewno by starczyło!Wg mnie dramatuczny blad PKP!!!Mam pytanie.Czy dobrze myślę.Peron nr 4 będzie obsługiwany tylko z krawędzi od torów technicznych?Czy jeśli tak,na krawędzi peronu 4 od strony peronu 2 będzie jakieś ogrodzenie,żeby pasażerowie mieli bezpieczniej i nie mylili się,gdy macie ten tor pomiędzy próbami 2 i 4 wjedzie pociąg?