【2021 BMW G310GS 40周年記念カラー】問題点がクリアになった素晴らしいアドベンチャーバイク！変更点や310の魅力をどうぞ！
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- Опубліковано 17 жов 2024
- 00:01 取りまわし・足つき等
01:00 2021年モデルの310GSはどう？
04:38 電子式スロットル
05:37 調整式ブレーキレバー
06:09 調整式クラッチレバー
06:46 LEDヘッドライト・ウィンカー
08:21 エンジン回りのブラック塗装
08:54 メーター
09:40 プロテクションバー(エンジンガード)
10:22 キジマ製グリップヒーター
10:41 G310GS用ハンドガード
11:15 スクリーン
11:48 キャリア・シャッド製アルミベース
12:21 エンジンをかけていきます！
#bmw bike
#f750gs
#アドベンチャーバイク
#登山
#ハイキング
![Things to Do When You Come to Hakuba Village, Nagano Prefecture [motoblog]](http://i.ytimg.com/vi/4h7F5uGV15o/mqdefault.jpg)
I have the 40th years version and I'm loving it. It really matchs all my needs ( a soft off-road, short trips, commutng, etc ). This new version is a good motorcycle for sure. I came from a F800R althought I'm enjoying this machine THAT much !
はじめまして、とても参考になる動画ポスト、ありがとうございます。一点お聞きしたいのですが、SHADのアルミベースはベースや純正キャリアに穴開け加工等して、取り付けられているのでしょうか。それともフィッティングキットを利用していますか。教えていただけましたら幸いです。
@Powermousei8さん、コメントありがとうございます。
シャッドアルミベースなんですが、モトラッド大阪中央にお願いをして取り付けてもらったので、おそらくショップにある部品を使って取付してくれたと思います。
穴あけ加工など難しい加工などはなしで取り付けてもらえたと思います。
フィッティングキットは確か購入していなかったと記憶しています。
あまり参考になりませんが、動画でもう少し押さえといたらよかったです～
@@DetectiveRider
返信ありがとうございます
大変助かりました
G310GSかっこいいですよね
コスミックブラックもバッチリ似合っていてかっこいい
高速の映像も見てみたいです
こんばんは。
同じ大阪中央で納車したGSAに乗っています。
180cmは羨ましいです。
18歳の終わりからずっとバイクに乗っている53歳ですが、いずれサイズダウンを余儀なくされると思っており、参考になりました。
お互いに安全運転でバイクを楽しみましょう！
コメントありがとうございます！中央の方ですね～嬉しいです
サイズダウンしましたが、やはりGSAのパワーが恋しいかもしれません～
310はサスペンションは真似できないですが、バイクを操っている感覚が持てるのは楽しいです！
冬にエンジンがかからない問題点が解決されてると良いですね、私はこれが原因で半年で手放す羽目と成りました。
そうなんですね、私は冬場も問題なかったので、ちょっとわからないです
このカラーめちゃくちゃカッコいいじゃないですか。
記念モデルなら中古車でもそうそう出そうもないですね
ありがとうございます～確かにあまり目にしないですね。とても気に入っていましたが、今は別な方が乗ってくれています～
うわぁ~😮
LED ヘッドライト
とても オシャレですねぇ☺︎︎
バイクカラーも
統一感あってスゴく
バランス良いです。
あと
いもしんさんは
説明も上手で声が良いので
すごく聞き取りやすいです☺️
ありがとうございます！理論的に説明するのがへたくそなんで、まだまだ頑張ります！
ご納車おめでとうございます。
新しい310GS 、よくわかりました。
いろいろ改善されていて、値上がり分考えても 大変お得ですね。
私もベビーGSで林道走りに 最近はまりました。
先日コケた時は、純正のグリップガードが2か所折れて、
ショートレバーも傷になりました。
純正レバーだったら 折れちゃってたと思います。
ごるさん、コメントありがとうございます！
林道楽しいですよね～1250の時は全く行く気にもなれなかったですが、310はほんとに楽しいです。ごるさんみたいに整備も出来ればもっと楽しいでしょうが、僕は全く触れません。グリップガードやはりしっかりした方がいいかもしれないですね。とりあえずこれで粘ってみます。
問題は解決されたバイクは今も壊れてないですか？
先日中古を買って納車待ち中で、壊れ易いとか倒れるって見たら不安になって来てます
ガレ場から1mほど転落したり、立ちごけなどもしていますが、GSは滅多なことでは壊れないと思いますが～
購入をめちゃくちゃ悩んでましたが、この動画を見て購入決意しました。
他のUA-camRは身長の小さい方が多かったので、足つきレビューばかりにフォーカスしてて全く参考にならなかったです。。。
私も１８２CMあるので、大きい方のレビューがまるでなくて相当小さいのかと思ってましたが、全長の説明もあって分かり易かったです！
参考になったようで、私も嬉しく思いました。コメントもありがとうございました！
はじめまして。購入検討中で、検索していて、動画を拝見しました。ますます欲しくなりました。
スマホホルダーはどこのものですか？
ころからも動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
ホルダーはアメリカ発祥のラムマウントです。使いやすくて耐久力・展開力があるのでおススメしたします。以下はサイトです～www.plotonline.com/motor/rammount/?gclid=Cj0KCQjw2_OWBhDqARIsAAUNTTHOoflgg6jq2t1TcYVvy4T7xuP5HxRr_QQjMB7esdpGz3FmHVviTKQaArZJEALw_wcB
少しBGMのボリュームを下げていただけるともう少し聞き取りやすいかと。
こんばんは：納車おめでとうございます、
私も約３００ｋｇあった大型バイク(ＹＡＭＡＨＡ ＭＴ０１)からXMAX250を経て
乗り換えました。
楽しいバイクですので楽しんでください、
ありがとうございます～以前からG310GSANさんの動画は拝見しています！
ハザードがうらやましいです！
Muy bonita la moto
@@eladiorojas457 ¡Gracias por tu comentario! ¡Será uno de mis favoritos!
お疲れ様です。BMWの車種はあまり分からないですが、以前知り合いのBMWに乗せてもらったんですが、見た目は大きいのに足つき性が良いのが驚きました。乗らせてもらった車両は水平対抗エンジンだったので取り回しが🤣
このGS310は凄く取り回しが楽そうですね
水平対向エンジンは、リッターバイクですね～めっちゃいいバイクなんですが、僕は最後は苦痛になりました
スイスイ小道を進んで、スロットルを目一杯回せるシングルの310は楽しいです
4気筒のCBとはまた違った魅力があります！
@@DetectiveRider ですよね。その人も、取り回しに苦労して今は250cc乗ってます。オーバー100psは逆に日本では使う場所がないですもんね。
私はのんびりと走る方なので
今のCBで良いです🤣
@@kanch750_sc54 いやいや、CB750は名車ですよ～排気量も丁度いいし。実は白バイの練習車やったので、思い出もあって～笑
車庫に余裕があれば、今でも一台置いておきたいです！
@@DetectiveRider さん。スッ！凄いですね。白バイ乗ってらっしゃったんですか？高校生の時、中型二輪免許を試験場に取りに行ってた頃、元白バイ隊員さんの
一言が今でも忘れられないです。
【あなた達は、免許を実力で取りに来てるので、絶対受かって欲しい】と。
それが一番励みになって、頑張って今で言う普通二輪を取りました。過去の大型二輪免許も、メッチャ難しいかったです🤣
一次コースと二次コース。二次コースは特に🤣
いもしんさんがまたがるとG310GSがなんだか125ccクラスの大きさに見える！
私にはツンツン
コメントありがとうございます！
確かに、モデルがでかすぎて、あまり参考にならない取り回しと足つき動画だったかもしれません…
でも、GSの中では確かに一番シート高が高いのが310かと思います。
高い分見晴らしも良く、機動力は最高ですよね！
BGMの音量が大き過ぎます。
はじめまして。
電子式スロットルは、反応までにワンテンポ遅れるので、クラッチも遅らせて開かないと出だしがスムーズにいかないように感じます。下手するとエンストします。 私の好みとしてはワイヤーの方が良かったです。
個体差があるかもしれませんが、私のバイクは1速から2速に入りづらいです。 何度かに一度は2速に入らず「N」で吹かしてしまいます。
全体的に、ギアの入りはイマイチです。 ホンダ車のようにポンポンとは入りません。
馬力は310ccにしてはパワフルに感じますが、5000回転前後で走らせないとパワフル感は実感できません。
①スロットルについてです。確かに、ワイヤーとの違いはありますね。ただ、少し乗っていくうちに慣れてきました。
②ギアについてですが、私のは、ニュートラルに入れにくいのはありますが、2速に入りにくくはないです。やはり個体差かもしれないですね。ただ、私の場合はニュートラルのランプがついているのにギアが入っていてエンスト～というパターンがありました。
③トルクに関しては、ロードバイクと比較するとセッティングが異なるので、最初は戸惑いました。でもこれも慣れの問題かと思います。
いずれにしても、貴重な情報をコメントしてもらいありがとうございます。
まだ何かあれば意見交換してもらえると嬉しいです。
@@DetectiveRider 様
お返事ありがとうございます。
ギアの入りは個体差ですね。
Nランプ点灯でギアが入っていたのですか❗ ちょっと驚きです。
電子スロットルは意識しているとエンストはしませんが油断大敵です。私はモンキー125も乗っているので、操作に慣れてしまって久しぶりに乗るとアッ❗と思い出し回避します。
ホンダと合わせて乗ると確かに悩ましいのはありますよね。
私はもう一台がアドレス125なんで、確かに長期間乗らないと感覚鈍ります・・・
アナログとデジタルの共存のような感じで少してこずりますね～笑
全然この色の方がいい！
ぼくもそう思います
ありがとうございます
@@DetectiveRider この色で欲しくても買えないので羨ましいです🥺
介紹蠻多細節的。