Молодцы что восстанавливаете такие уникальные машины. Обычные обыватели всегда судят так- мол если техника старого времени значит она безнадежно устарела и это типа отстой возвращатсья к ней. Но такое мышление ошибочно, ибо даже современная атомная электростанция по сути тоже паровая машина, только вместо угля используеться атомная реакция для превращения воды в пар. А паровоз вещь неоднозначная и в современное времятоже может быть использован. В 90е помню сколько видел паровозов стояли ржавели на разных станциях, многие которые отправели на дешёвую переплавку. Но к счастью стали восстанавливать. Думаю при современных технологиях паровоз нового поколения запросто можно сделать более экономичный, мощбный и не менее надёжный чем его предки. Ц меня была мысль что есть возможность сделать атомный паровоз, который создаёт пар из воды при реакции а не от гарения угря. Но из соображений безопасности, в случаях схода с рельс или столкновение, это не особо практично.
дело не только в безопасности, атомная энергия НЕ дешевая! Добыча урана, его выделение, обогащение, производство самих ядерных реакторов, и утилизация отходов - отдельные отрасли промышленности, и весьма затратные. Самая дешевая энергия - гидростанции, достаточно построить плотину, также выгодно использовать энергию приливов, ветра и др. естественных источников. А паровоз невыгоден не только из-за низкого КПД, но и из-за высоких эксплуатационных расходов, т.к. он делает чух-чух-чух и раздалбывает рельсы и постоянно требует ремонта, смазки, чистки котла и топки...
@@user-zu4jc9yc3z, благо, у нас не так уж и много паровозов в рабочем состоянии, около 15-20 штук (или меньше, честно, не знаю), все остальные либо в качестве памятников и экспонатов музеев, либо как резервный транспорт (притом в не очень хорошем состоянии).
Оживили? Ну, теперь главное, чтобы не отобрали или чтобы не как с ТЭ-3162: покатались, доломали, поставили под забор и пользовали для жарки яишни на День Костыля.
Не понимаю, на что вы обиделись. Я как раз волнуюсь за то, чтобы его не постигла судьба Фиолетового Лёвы (услали навечно в Питер). Я за то, чтобы у нас был свой Серго (а их на самом деле два). Я за то, чтобы на Серпе не умирал 9П, а на пивзаводе - Су. Так что нет причин для обид.
От Су на Бадевском пивзаводе вроде осталась одна шкурка и колёса. По тому, что мне удалось нарыть из болтовни в сети - там всё плохо. А как туда пройти даже не представляю. На самом заводе разруха и запустение.
И опять ЛАЙК паровозику! Много раз можно смотреть и смотреть.
Красавец.
КРАСОТА!!!
Очень неестественный окрас. СО были всегда военно-серого цвета, а последние послевоенные образцы были матово-черными.
Éste vídeo está precioso, gracias ,la imagen es muy clara y bella.
Молодцы что восстанавливаете такие уникальные машины. Обычные обыватели всегда судят так- мол если техника старого времени значит она безнадежно устарела и это типа отстой возвращатсья к ней.
Но такое мышление ошибочно, ибо даже современная атомная электростанция по сути тоже паровая машина, только вместо угля используеться атомная реакция для превращения воды в пар.
А паровоз вещь неоднозначная и в современное времятоже может быть использован.
В 90е помню сколько видел паровозов стояли ржавели на разных станциях, многие которые отправели на дешёвую переплавку.
Но к счастью стали восстанавливать.
Думаю при современных технологиях паровоз нового поколения запросто можно сделать более экономичный, мощбный и не менее надёжный чем его предки.
Ц меня была мысль что есть возможность сделать атомный паровоз, который создаёт пар из воды при реакции а не от гарения угря. Но из соображений безопасности, в случаях схода с рельс или столкновение, это не особо практично.
дело не только в безопасности, атомная энергия НЕ дешевая! Добыча урана, его выделение, обогащение, производство самих ядерных реакторов, и утилизация отходов - отдельные отрасли промышленности, и весьма затратные.
Самая дешевая энергия - гидростанции, достаточно построить плотину, также выгодно использовать энергию приливов, ветра и др. естественных источников.
А паровоз невыгоден не только из-за низкого КПД, но и из-за высоких эксплуатационных расходов, т.к. он делает чух-чух-чух и раздалбывает рельсы и постоянно требует ремонта, смазки, чистки котла и топки...
@@user-zu4jc9yc3z, благо, у нас не так уж и много паровозов в рабочем состоянии, около 15-20 штук (или меньше, честно, не знаю), все остальные либо в качестве памятников и экспонатов музеев, либо как резервный транспорт (притом в не очень хорошем состоянии).
Великая машина!
Последний раз видел такой в работе в 1975 в Солигорске.
Красотища...
Класс !!!
Приятно посмотреть!
I love classic train. I like to see The smoke.
В оригнале надпись СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ были на крышке двмогарной коробки :-))
Да, жаль, что все они черными стали... в оригинале все товарные паровозы были военно-серые.
Не столько представление восстановленного паровоза, сколько работа поворотного круга !
ну наконец-то 3241 отреставрировали
А что это за депо?где таких динозавров «реанимируют»?
scrinoid. побольше видосов про СО сними
5000рэ переведи мне на счёт - сниму без вопросов
хитрый кто мне бы перевел
Чем его топят ,что дыма нет ?
Был паровоз на войне опалённый,
Ждал своей участи,
Но восстановленный и возрождённый,
Рад пользу принести...
Посмотрите друзья, это старейшее паровозное депо Санпин в Армении, с царских времён. ua-cam.com/video/T7kdlVWXZZE/v-deo.html
цвет не тот...
Оживили? Ну, теперь главное, чтобы не отобрали или чтобы не как с ТЭ-3162: покатались, доломали, поставили под забор и пользовали для жарки яишни на День Костыля.
( ͠° ͟ʖ ͡°)
Не понимаю, на что вы обиделись. Я как раз волнуюсь за то, чтобы его не постигла судьба Фиолетового Лёвы (услали навечно в Питер). Я за то, чтобы у нас был свой Серго (а их на самом деле два). Я за то, чтобы на Серпе не умирал 9П, а на пивзаводе - Су. Так что нет причин для обид.
какие обиды, 0522 заменили на 0027, 9п на серпе в хлам, оба 9п у нас и в питере есть, про су на мажорном заводе не слыхал
От Су на Бадевском пивзаводе вроде осталась одна шкурка и колёса. По тому, что мне удалось нарыть из болтовни в сети - там всё плохо. А как туда пройти даже не представляю. На самом заводе разруха и запустение.
так у нас будет СУ - он сейчас на восстановлении с Нижнего