MIRAI を一年所有して思うコト! おまけ動画にはMIRAIをイジった様子も💦 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 8 вер 2024
- MIRAIをEカラ号として迎えてから１年を迎えようとしております。
走行距離は約8000km
思うコトをいつも通りストレートに語っております。
👇ノーマルモデルとの乗り比べ👇
• 【Eカラ号】ミライを改めてノーマル車と乗り比...
おまけ動画のラッピングで話にあがっていた
Ferrari812の動画は👇です。
• 【Eカラ号】フェラーリ 812SF をさらに...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#MIRAI #TOYOTA #五味
通常国会の開催期間からして動画内で述べている回数、開けるわけないですね💦失礼しました。
まさか通常国会が基本150日もやっているなんて知りませんでした🙇♂️無知でした🙇♂️でも動きは早くしてもらいたいです💦
通常国会が150日というのは中学で習うので大抵の大人は忘れてしまっていますよ。
しかし150日と言っても連中は土日祝日はきっちり休んでるんですよ
そのあいだ多くの国会議員は次回選挙のためにしっかり運動しています。
選挙運動一切せずに金だけ貯めていた杉村太蔵なんて奴もいましたけどね。
青山繁晴氏は当選当初は6年だけで再選は目指さないと言っていたのに再選していますね。
味を占めちゃったんでしょうか。
能力よりもプライドが高い人にとって、知名度があれば国会議員は非常に美味しい職業だと思います。二枚舌を使う議員も問題ですが、本当に問題なのはそんな人に投票する人達です。ひどくなると半分宗教みたいですね。
自民党が与党でいる限り日本は衰退し続けます
これは議員が多いとか関係ないです、
@@kame5144 様🌺🌺
２代目ミライ、後席が少し気になるのですね☺️
そこはやはりクラウンに軍配があがるのかもしれませんね🎵
あけましておめでとうございます
先日、前方からものすごくかっこいいＭＩＲＡＩが走ってきて「こんなかっこいいＭＩＲＡＩ五味さん以外に乗ってる人いるんだ！」と思って運転している人見たらなんと五味さんでした！！
めっちゃかっこよかったです！
車とは脱線したコメントですが、情報収集、文章の作成等、昔に比べすごく便利に効率的にできるようになっているのに政治の速度感は昭和のままという話、すごく納得できる話でした。
トヨタがお金、時間と労力を掛けてどんなに良い車を作っても、政治サイドが変わらないと報われないですね。
水で走る車を作ったけど、外資に潰された。
戦後から現在に至るまで日本はアメリカの植民地。日本政府はアメリカの傀儡。日本席府は日本人ではなく、アメリカウォール街を肥やすことを目的としている。税金が上がっているのも、海外にばらまくため。毎年３００兆円【特別会計】の税金が行方不明。石井鉱基 特別会計で調べると、日本の深闇が見える。
所有してるからこそ分かること、とてもいい情報ですね。
車好きの端くれとして思っていることをより高度な知見で話してくれていることに感謝です
激しく同意です。思っていることを公の場で言ってもらえる事に大感謝です。
水素自動車なんら内燃機関の自動車となんら変わりが無くて良いから欲しいのだけど近くの水素ステーションに行こうと思ったら50km以上先まで行かないと水素ステーションが無いのですよね!
もう少し地方にも水素ステーションを増えて近くに出来たら買おうと思えるのだけどなぁ〜!
あけましておめでとうございます！イメージ的にLSっぽいのに後席があまり快適ではないというのは・・・という感じでしょうか。でも、水素は次世代エネルギーとして本当に期待しているので、トヨタさん、引き続き頑張ってください！！
新年から大変共感出来る良いお話しだと思います。
五味さんの考え方好きです。
これからもこの思いを発信して欲しいです。
政治家にもこの声が届いて欲しい。
【MIRAI を一年所有配信】これを待ってました！ ありがとう五味さ～ん！🙋
モータージャーナリストが何を考えてクルマを購入するのか、それが解る動画でした。
仕事の性質上、好きなクルマ、乗りたいクルマを買える訳ではないのですね。
むしろそうではないクルマをあえて購入し、その実体験を伝える。。肝が据わってないと出来ない仕事だな。
五味さんの熱いメッセージ理解できる
改めてあけましておめでとうございます！
政治的な話すごーく共感します。
メーカーだけが頑張って国が何もしないこの状況ですから売れなくもなるし悪いことばっかりですよね〜
追記で典型的な言ってるだけで行動しないタイプの人間や二転三転する人間が多く権力を握りたく忖度しまくってる人間が多いって思います〜
今回のお話は聞いててすごく共感出来る内容でした。インフラ環境とかの話になるとどうしても政治の方に話がいきますよね。
今年も色んな濃いお話が聞けるのを楽しみにしてます。
IT関係もそんな感じで他国に10年遅れ、完全に同意です。
価格が高く僕にはミライを買うことは出来ませんが、水素ステーションが地元に無いので、早く全国に増やして欲しいですね。
行政の速度感の無さに、全く同感。水素でもEVでも。
政治家は税金を自分達に利益になることなら早く動くけど政治家にお金が入らないと動かないからな。
結局政治家は水素車やEV車の設備投資はメーカーや民間企業に丸投げですよ。
国会議員の定数を減らすと、裁判所に憲法違反の判決を出されてしまうので……
現状の数でも国会改革に前向きな姿勢を見せることで、なんとか『違憲状態』ではあるが、選挙無効の判決は回避していますから。
それを一気に国会議員を減らしたら、それこそ『違憲であり選挙無効』となりかねない。
なので、まずは憲法改正から……ってなるんですが、そうすると1票の格差を是正するために、基本的人権であり主権者の権利であり意思表示と意思決定である投票価値の平等を歪めることになるというね。非常に難しい問題です。
法案の提出と調整に時間がかかるのは仕方がない。だって新規に出す法案って、以前に成立した全ての法律に対しての整合を調べて、競合しないようにつくらないといけないですし、競合している場合にはどちらを優先するのかを調整しないといけない。あるいは確定判決でどういった法理解釈があったのかを調べて、競合する法との調整を行わないといけない。
1月でやってって言っても、すぐにできるもんじゃないんですよ。官僚が必死に働いてもあれだけ時間がかかっているという時点で、その難易度は高いんです。
そして作られる法案も、『国民が本当に求めているものか？』という項目に合致するかは分からない。
本来はそのために事前調査を行うのですが、そのために国から議員には歳費が支出され、公設秘書もつけられる。それでも足りないから私設秘書を雇い、政党がそれを助成する。
でも、なんかこれをやたらと問題視してやれ文書費がああだ、領収書がどうだといちゃもんをつけるから、国民（特に地方）の声を拾いにくくなっている。
だから議員は定期的に地元に帰って意見の公聴会とかを開くわけですが、月一で国会開いてたらそんな時間を割くのは無理。秘書とかに任せるにしても、先述した歳費の追求とかがあるから無駄と判断されるような支出は無理です。
仰るような政治を行うと、地方軽視どころか、大都市のためだけの政治になります。
水素自動車は、乗用車よりもトラックやバスなどの大型車の方が適していると思います。車体が大きいので水素タンクも載せやすいし、定期的な道順なので水素ステーションも使いやすいし使用量も多い。そうすると水素の消費が増え量産効果で安くなるというサイクルになれば水素の単価も安くなってくる。そうなれば水素自動車の乗用車も売れてくると思うのですがね。
水素1100円/Kgで90km走れるとの事なので100円で8.18km走れます。
ガソリン車でガソリン170円/Lで 14km走れるとすると100円で8.24Km
いまのMIRAIの燃費はガソリン車の燃費14km/L位ですね。
水素が700円/Kgまで下がればガソリン車の燃費22Km/L程相当になりますので、MIRAIの車体の大きさからすると燃費が良い車となります。(ガソリン価格によって変動します)
昭和の速度感www同感です！
ニュースや国会中継など見ててもあーでもないこーでもないと言って何も進まず、何か動いたと思ったらハッキリせず要約すると決まった事はそれだけ？って言いたくなる…特に車に対する政治の考えは昭和のままですよね…一家に一台どころか一人一台になってしばらくたち、ガソリンからEVや水素になりつつあるのに全然ハードルが下がらない本当に遅すぎますよね…
EVは課題が多い事は解っているが理想だとするなら充電と水素双方のスタンドを増やす事に力を入れれば温暖化対策ワースト1に選ばれる事はなかったのでは？と…個人的には途上国支援や代替燃料も考慮して実質のco2排出量を考えるやり方は何処へ行ったのかと思います…
政治や現状を語っている、五味さんを見ていて私も激しく賛同します。
2022年の動画も楽しみにしております。
あっ、まなぶさんとのクリスマス動画もお願いします。
五味さんの仰るとおりです。
MIRAIは日本お得意のガラパゴス化にまっしぐらって感じですね。
確かにMIRAIに「未来」はありません。
水素ステーションばかりじゃ無くて電気自動車の充電スポットも同じですよ。
電気自動車で東京－大阪とか東京－熊本とか走っている動画では充電ばかりしなくてはならないし
それも30分かかるので
みなさん、EVは遠出には適していないという結論でしたね。
だいたい私の住んでいる田舎には水素ステーションなんて全然ありませんよ。
都内は水素ステーション多くていいですね
リーフ、7年で24万キロ乗りましたが、MIRAIの様な高級車で無くとも、その滑らかな乗り心地、加速性能を考えると内燃機関にもう戻れません。
急速充電に時間掛かっても、これだけ無線環境揃った現代であれば、その間に車内でPCやスマホでやれる事は多く、むしろその時間が生活の一部となっております。
ガソリン車乗っている時は貧乏性で安いスタンド探して、結果遠くまで行っていたりで時間はそれなりに掛かっていたような。又、その様な安いスタンドは休みの日など朝から車の並んでいる列があってw
二年程前から戸建に移り、夜中の普通充電で朝には満タン。
二台目も勿論EVです。
MIRAIに乗って実感する未来への絶望感
草
😓
そもそも中身がゴミ
石油依存の悪燃費の車
まったくエコではない
終わってるよ
「満タン下さい。」ってお願いするのなんかいいですね！
水素スタンド建設費用1拠点5〜7億円。ガソリンスタンド6000〜8000万円。急速充電スタンド1基300〜500万円。家庭用低速充電設備設置10〜40万円。維持にも安全対策にもガソリン・電気スタンドに比べて費用が多くかかる水素の一般普及は、明らかに無理だと思います。水素スタンドビジネスがペイされるなら、トヨタがとっくにやってると思う。トヨタが本当に社の命運をかけて水素がエコと信じているなら、水素・HIV等に予定している投下資本4兆円の半分を水素スタンドに投資したらどうかな。
やはりオデッセイより静かで話が聞き取りやすいですね！
ただEVは自宅充電があるのでよほど遠出をすることがない限り外充電は必要ないので普段は考えることはないと思うので私は次はEVがいいな。
自宅充電で400km走れるので全く不自由は無いかな。
またお買い物シリーズが見られるんですね笑
ミニのJCWクロスオーバーかなと予想。😃
「水素から見えてきた日本」
ミライに乗り日本の未来を熱く語る我らが五味ちゃんでした！
いつもありがとうございます！
今回の動画は初期のセカンドチャンネルの
ようでした！
五味さんがお一人で話をされる方が
聴きやすいです。
私も日本に置ける水素燃料電池は将来性があると感じてます。五味さんの怒りが国会に届いて欲しいですね
そもそも「水素燃料電池車＝日本の総意なんだから怠慢政治」なんて無茶苦茶なわがままがあり得ない話。
だったら自動車業界でワンイシューにすべきだと思う。明らかな2大勢力（EV、新燃料）でぶつかってることに政府を介入させるなら賛成。
おめでとうございます㊗️
ナビで水素ステーションの話してる時に、交差点の分離帯で立っていたお巡りさん？ガン見してましたね！
地方では、未来は無理だぁ😂マジ近場に全く無い！やはり、PHVのアウランか、エクリプスの選択しか無いのです😭
昨日の、撮影で今日のＵＰお見事です☝🏻🤩値段聴こうとしたら、動画内で出ましたね😅
カーボンニュートラルの話になると、全く価値が無いですね🤣ミライから、政治の話自動車ジャーナリストとしても、五味さんは流石です。
お巡りさん、ガン見していましたねw
よく見つけましたね！
@名無しさんVer1.2
ですよね〜！下手すると、止められますね！ナビ動作してると！笑
MIRAIをガン見というより一人しか乗ってないのにナビ指さしながら喋ってる変な人をガン見してたんじゃないですかね笑笑
あけましておめでとうございます！動画中毒と独り言中毒になっても仕方なさそう。こんだけ仕事していると、怪我とか病気とかで仕事できなくなったら逆に鬱にならないか心配ですね笑 今年も頑張ってください！
自分もMIRAIでイジってます！
MIRAIはマジでいい車です！
ePowerは面白いですよね。ガソリンで動く電気自動車。次に買うのはこういうのが良い気がしてきた。100Kmごとに充電しなくても済む電気自動車ですよね。
水素を作る現状は化石燃料からの方法が
圧倒的に多いです。電力が無ければ水素は出来ませんので
グリーンエネルギーの推進を図らないと厳しいのが現実です。
ミライに乗って未来が見えない事に気付いた…
五味さんがミライの乗り心地をとても褒めるたびに感じていたことなですが、その乗り味は燃料電池車でないと出せないものなのかな？内燃機関車はさすがに厳しいとしてもBEVであれば同じレベルの乗り味は出せてもいいような気がするのですが。外から見ていると単に開発設計コストの違いのように思えてしまいます。
日本として水素に対して動きが無いだけでなく、BEVのインフラ整備としても進んでいるわけではないという現実。政治家からすると自動車産業に対する危機感よりも、自分達が政治上で生き残る争いの方が遥かに大事というイメージを受けますね。
あけましておめでとうございます
ラインテープいい感じですね
企業のスピード感を国や省庁が持って欲しいというのは強く同感します！古い考えの人たちがぬるま湯に浸かって気持ちのいい日本はホント早く捨て去って欲しい。世の中便利になってるけど、日本は世界から取り残されてることが多くて希望感があまりない…
いつも率直のコメントを参考にさせてもらってます。電動環境の実態はコメントの通りと思います。トヨタ車(ミライ)、日産車(アリア)などの電動カーに興味があり試乗もして購入を考えたのですが、趣味で長距離ドライブが多いこと考えると燃料電池ステーションの所在と現行の充電ステーションの能力を考えるとまだまだ使用に不安があり、結局はマツダディゼルのCX-8にしました。現在はCX-8の燃費と走行に満足していますが、2年後の買い替え時の電動環境を期待しています。
MIRAIに乗ってます。
水素ステーションで満タンっていいますか？(笑)
満タン以外出来るんですか？？
有明、晴海はお勧めします。バスが来るので連続充填比較的可能です。
真ん中にある豊洲(東京ガス)はぼったくりです。異常な価格です。また、今はガソリン価格が高値なので水素価格にアドバンテージがあると思いますが、個人的には1200円を超えたら魅力半減です。
都民として豊洲(たしか1500円)で都バスの充填するのは許せません。水素単価のくだりは五味さんに同意します。
MIRAI買ったときは1000円でした。価格は政策価格でしょうが因みにエネオス系は価格の見直しを考えてるみたいです。
私の行く水素ステーションで、水素在庫の兼合いで2.5kg指定充填出来ましたよ!
@@user-el1di5vg8x 満タン以外できるのはじめて知った、私も何も言わずにカード出すだけです
私も豊洲東京ガスで知らずに入れて1,500円/kgはびっくりでした。千住の東京ガスは1,200円なんですけどね。五味さん芝公園安いと言ってましたが1,100円は税抜価格ですよね。エネオスの価格改定はやめてほしいですね。
五味さんは、東京都心がホームグラウンドだから使えるということですね。
大阪高槻市在住ですが、水素ステーションに行くのに30分以上かかります。燃料充填目的の往復で、1時間以上かかります。
ま、これじゃぁ普及しませんわな。
政治の速度感は全ての分野に速度感が必要。
政治家って仕事してんの？って感じ
何で電力を作るか、という問題に加えて、どこで電力を作るかという問題があるが、車の中で電力を作る方法は否定される傾向にある。では、大きな発電所で石油を使って電力を作るのが良いのか？ 変電ロス、送電ロス、充電ロス等々のロスがあるが、本当にこちらの方がエコロジーな（効率が良い）のか？ 誰も明快に回答してくれる人はいない。
画像から受ける静かさと滑らかさは凄いです。水素ステーションが増えるのと価格が安くなれば台数が増えると思う。水素を燃やす水素自動車は燃費が悪いはずー石油依存から本気で脱しないと日本の未来は無いと思います。
今年も寒い冬ですが、熱い語りに聞き入ってしまいました!!
前モデルで走行４０００ｋぐらいのＭＩＲＡＩが中古車市場で２５０万前後で売っています。何となく納得ですよね。自宅の近くに水素ステーションがあれば魅力的なんですけどね。
水素の方向性で考えたらまず水素にするコストが手間なのでそれが解消しないと燃料電池や水素エンジンも有り得ないかと
バイオ燃料も食料を燃料目当てに栽培するぐらいなら既存の発電方法のが良いのかと
基本、二人乗りですよね。後席の大人利用は短時間しか無理だったので、社用車としては諦めました。
水素が天然ガスのように噴出しているならありえると思うけど、実際は水素を作るためにエネルギーを使わないといけないですよね。
じゃあ、そのエネルギーを直接使って車を動かした方が効率が良いですよね。
水素は原理的に非効率であって、利権でしかないです。
クルマに興味無い人からしたらそうだろな。
走る道具でしかなく走れば良いんだから
文化として育ててしまったクルマ好きは
エンジンで有る事に強い意味が有るのです。
パンとケーキ
ガソリン軽油がダメなら水素を使えば良いじゃ無い
そしてエンジンとソレに関わる産業とユーザー購入の現状の低コスト維持となると
否が応でも水素やるしか無いんですよ。
新幹線収益に依存するビジネスモデルの日本の蒸気機関車の様に
BEVが売れる国にはどの道EVは必要である程度必要
政治家がおじいちゃんばかりなのかがそもそも問題ですよね。
65歳で定年でいいかと思います。
まだ県内にステーションが一基もないので各市町村に一基でいいので来年にはトヨタのディーラーに水素ステーションを設置してもらいたいですね。
五味さんの考え共感します！
車作って売るだけでなくまず環境を整えて欲しいですね！
余計なお世話かもしれませんが、少しだけ補足させて頂くと、車を作って売るのはメーカーであり、環境を整えるのは日本の政府です。
五味さんが仰っているのはもうすでにメーカーは水素で走る車を出しているのに政府は水素の車を提供しやすい環境をまだ作っていないということだと思います。
いつも楽しく拝聴しています。
政府のインフラ整備のやる気の無さ、かなり同感です。
私は、EVをもう少し様子を見る事にしました。
やはりガソリン税が無くなるのが困るのじゃないかと思います。
現在の全国レギュラーガソリン平均価格 165円のうち、ガソリン税・石油税 56.6円、消費税 15円。 合計 71.6円（約 43%）の税金がかかっています。
五味さんは、どう思われますでしょうか。
是非動画で語って下さい。
結局、我々有権者が悪いんですよね。
投票率が悪いから、政治家も国民を舐めている。
投票率が８割とか９割になれば、政治も改善するのかな、と思います。
特にこれからを担う１８歳から３０代の方には、白票でもいいから投票してほしい。
そして、その世代の投票率が上がれば、政治家もその世代の意見を聞かざるを得ないし、どうやったらその世代に振り向いてもらえるか、票を投じてもらえるか、政治家や政党も本気で考えるでしょう。
会社とかで「昨日投票行った？」とか話題にならないですし、話題になったとしても恥ずかしげもなく「投票行かなかった」と言えてしまう環境を我々有権者が作ってしまっていることから、意思決定のスピードの遅さを始めとした、今の政治になっているのかな、と思います。
ラッピングの押さえにはゴム製のスキージーがあるといいです。
ラインテープくらいの幅であれば、スマホのガラスフィルムに付属してる小さいのが良さげです。
仮に乗用車で水素がうまくいかなかったとしても、国内の流通のトラック・観光バス・宅急便etc関係は水素でまかなえばよいので、政府は思い切って水素に国費をつぎ込むべきだと思う。「水素で賄いたいと思う国は日本を見に行け！」と言われるようにすべき。EVは仮にテスラに譲ったとしても「水素は日本！」と言われるようにしないと、平均賃金も、最低賃金も韓国に抜かれた黄昏日本の復活はないと思う。
五味さんが１年乗って感じたのは、日本の政治家の時代遅れさがわかったということですね。いつもの車の乗り味とは違うコメントに新鮮さが良かったです。政治家さんたちの変革も必要ですね。急激な変化は、自動車業界だけではありません。高齢の爺さん議員に望みはあるでしょうか？
8:30 警察の方にメチャメチャ見られてますねw
あけましておめでとう御座います。
期待して買ったのに、一年も変化がなかったら熱量も下がっていきますね。今日の話を聞いていると確かに動きが遅いですね。
水素ステーションが近くにあるので、SUVの水素自動車が出たら買おうと思います。
五味さんの黒船来襲（EV）の時にも書き込みさせてもらいましたが、結局は政治なんですよ、カーボンニュートラルをどこに持っていくのかは自動車メーカーじゃないんですよ、もちろんメーカーさんの努力は認めますよ、でも決めるのは政治家、政党なんですよ、ある団体や国が私益のためにかけてくるプレッシャーに立ち向かう姿勢をはっきり言わない方が国のトップだったりしますからね
ラインテープかっこいいですね。
セダンが高級だった時代のレトロ感が、不思議と最先端のMIRAIに似合うと思います。
電気自動車然り、本当にカーボンニュートラルに向けた取り組みをする気があるのか？と思うほどインフラの進み方が遅い…というかほぼない…
これは国、政治家の責任もあると思うけど、メーカー側の責任もあるように感じる…作るだけ作って…では、新たな世界は片手落ちになるのは明らかで、新たなものを作るなら、それに伴うインフラまで視野にしなければならないと感じる…経団連が動くことで政治にも影響できるはずなのに、そこが動かないと言うことは、ガソリン車を作るに当たって関係する職種や人に対する雇用維持の問題もあるのかもしれないなんて想像する…でも、五味さんのチャンネルは本当に楽しいし、新たな知見や思いが伝わってくるからいつも気になって見てる…
話は変わって、タイカンクロスツーリスモのロングドライブ動画が見たい…
満充電からの走行性能、走行距離、エネルギー回生性能等々を細かくレビューしてほしい〜😺
とにかく、気になってる車…今持ってるカイエンクーペPHEVの先にタイカンクロスツーリスモが来るのかどうか…
お役所仕事は遅すぎる、という事なのですねー。速度感・・・・
大変勉強になったです。
いつも所有者しか分からない様な闇の部分が聞けてGOODです！！！
2030年になったら、新車販売が電気自動車になっているんでしょうかね？？
インフラも自動車メーカーも追いついて来れるのでしょうか？？？
このあいだ真っ黒のミライみてめちゃかっこよかった
今は千葉県の銚子方面で電気自動車の日産リーフに乗っています。
以前、五味さんの動画を見て水素自動車にも興味を持ち調べたら、成田まで行かないと水素ステーションが無くて諦めました。
銚子市は洋上風力発電で再エネ率を上げる予定で、電気自動車は更に普及しそうで、初期型リーフやi-MiEV含めて頻繁に見掛けますが、水素ステーションが近くに出来なければ水素自動車は普及しないと思っています。
E-Powerの場合、植物油のリサイクルで得たバイオ燃料ならカーボンニュートラルには貢献出来るので、自宅充電が出来ない環境で電気自動車を諦める場合や水素ステーションが近くに無くて水素自動車にも乗れない場合の選択肢には良いと思いました。
MIRAI絶賛してたからてっきりカーオブザイヤーに1位投票されてたと思ってました笑
にしても車内めっちゃ静か。。。
音声バッチシすね。
五味さん、ワーカーホリックですね。
Boss倒れないでね。
アップルのジョブズは、服選びが面倒くさいので、いつも同じ服をきてた❕
パワートレインは違ってしまうかもしれないけれど、ミライベースで次期クラウンが出てくるなら後席、実用性は、新型クラウンに期待がかかりますね！
今はインフラの戦いですからね
政府はぶち上げた目標に見合う投資と動きを見せて欲しいですね
今は自動車会社に全被せに見えます
結局、どの会社方式がアドバンテージをとるのか「泳がせている」っていうイメージ。
昔のBlu-rayとHD DVDの戦いに似てる。ただ、供給体制がすぐに構築できるものじゃないから静観してたら後進国になるのだけは確実そう。
意識が高く、行動力のある人がトップになった結果、電力不足で自爆しかけているEUを見ると、日本は遅すぎるってことはないと思いますが。
できもしないのに意思決定と行動だけ先走った結果がアレですよ。
日本に必要なのは、EUのように綺麗ごと並べておきながら原発をクリーンと認めてしまうような、横暴さじゃないですかね。
EV一辺倒に喝を入れるくらいの気持ちでやってもらいたいです。
国連を根城にして活動する環境原理主義者一派bが、BEVを後押ししていると思います。
EV社会が到来した暁、全社会的な電力供給を見据えた論議が、なされていない。
原発を容認するのか？或いは、自然エネルギーを推進するのか？化石燃料を発電に用いるようでは、本末転倒である。
充電インフラを整備するに伴う問題は、発電に絡む課題が、クリアされた後のテーマであると考えます。
マイナス40℃で70kg/cm2で充填では高圧ガス取り扱い者が
充填ですね。何台分の水素を貯蔵されてるのかマイナス40℃と圧縮に超高圧ポンプに電気使います。昼間渋滞中昼間に充填しに往復は時間の無駄です。水素ステーションは一基4億円です。電動車に水素発電機V12気筒並み積む意味ない PHVは電動車プラスガソリンエンジンに充電口を付けただけエンジン外すかモーター外すかその外した分の部品代安くなるし製造に掛かる電気代や労務費が無いから重たいエンジン外すか重い電池外すかガソリン車はガソリンで走ります。電気は重油やLNGや石炭やで効率は50%以上再生可能自然エネルギーは燃料費0円輸送費0円設置や撤去に50年は掛かりません
ここでチャージしている水素はグレー？ブルー？グリーン？
未来が見えない車、それがMirai
悲しいですよね😭
冗談きついですね。
明けましておめでとうございます🙇
MIRAIも乗りたい1台です👍
しかし‼️地方には，水素ステーションが少ないです😱
私は、岡山に住んでいます❗
岡山にも水素ステーションは１ヶ所ありますけど私の家から約５０キロ離れて不便です😱
試乗もしました🎵プリウスからの乗り換えも考えました‼️
でも❗やっぱ❗水素ステーションが近くにないのがネックです😱
ガソリンスタンドでのタイヤの空気入れと一緒のイメージでしょうかね。
Ｅカラチーム休ませてあげてください！
休みはメリハリが大事かと。
おまけ動画の五味さん、活き活きしてて🙌
情報は瞬間で得られるようになったけれど、モノ、ブツの動き、特にインフラ系は、情報じゃないですから。
例えば褐炭水素、採用は直ぐに決められても運搬は船です。
更に現在の半導体の動向を見りゃ、日本だけが動きが遅い訳じゃないって判るっしょ？
それでもTSMC誘致とか、国も行政もそれなりに頑張ってる方だと(僕は)思っています。
日本の場合、「エネルギー政策の根幹解決のアイディア」には、おっしゃる通り「思いつく全てをやる」しかないでしょう。
つーか、元々資源が殆どない国なのに、最もプリミティブな「燃焼によるエネルギー」をさせまいとする動きに自ら同調するどころか先陣切って進もうというバ◯がワンサカですからねぇ…。
そういう教育をされて育った「◯◯ネイティブ」世代、インフォメーション、インフルーエンス止まりでインテリジェンスがない連中も同様。
つーか、欧州なんて四の五の言いつつ、あっという間に原発をグリーン・エネルギーにしてシレッとしてるじゃん。
日本はもっと図々しくそういう変説的な声明をガンガン非難したり、IWC 脱退した時のように欧州車排除の大義名分を作り政策発行すべきだとも思います。
まあ、この国にはアホな欧州コンプレックス持ちの◯カが多過ぎで無理なのかな、と思うことあり。
EV でも思ってたんですが、水素の車って大雪で立ち往生してエネルギーが切れた場合どうやって復帰するんですか？
内燃エンジンならガソリン足して終わりかと思うんですが、EV だと急速充電できる機械をスノーモービルで牽引してきて充電するのは無理ですよね？まして水素だと持ち運べたりできるんですか？
結構そういうニュースを見るので、前から疑問に思ってました。
初見です。
10系MIRAIのオーナーです。いま2年半乗って約43,000km
故障は有りません。レシプロ車に比べると、エキゾーストノイズも有りませんしメカニカルノイズもないでクルマとしては、つまらないですが上質な走りは共感できます。
問題は、水素ステーションの営業時間とステーションの少なさは致命的ですね。
岩谷さんは、あまり行かないので、満タンと言っているのに興味が沸きました。
某石油会社のステーションは、満タン以外選べません。
それとその系列の小さいステーションでも連続充填できています。
その系列と岩谷さんは、税別￥1,100/kgですね。但し利益は出ないそうです。
またステーション設置費用は、ガソリンスタンドの約3倍の経費（ガワだけで）が掛かるそうです。
まぁ、ステーションが増えないわけですよね。車両も少ないですし儲かりもしない
車両は、セダンだけでなくSUVも欲しいですね（メルセデスのようなFCVは不要）
自動車の水素事業は、自分も前途多難だと思います。いまのままでは。
政治家さん達は、どうしたいのか聞きたいですね。燃料電池車を続ける気があるのかないのか？
ちなみに、自分のMIRAIもイジってます。外装パーツは基本存在しないので、Sevと社外アルミだけですが内装は社外のNaviプラスmarantzのプリメインアンプを搭載して9.1ch仕様です。クルマとは思えない高音質で音楽が聴けます。それもMIRAIのコンセントプラグが1,500wで正弦波だったお陰です。
次期FCVに期待ですね。
「Advanced Drive」が良いですね♪
将来的には、近場はEVで遠出は燃料電池のハイブリットが出ると更に良いですね♪😊
水素燃料の価格のお話の中で「いわゆるガソリン税」などの消費者に対する負荷も交えて比較して頂きたいと思います。
水素は納税の義務を果たしてそれでも軽油に代わることのできるエネルギーなのでしょうか？ 大変疑問です。
新年明けましておめでとうございます！
今年も五味さんならではの視点でバサバサ切っていって下さい！！
現行MIRAI、ひとまず初回12検までステーション問題以外は化石燃料車と変わらないんですね。
この先どうなるか注目ですね。
水素1㎏で1200円で100km走行ですか。知りませんでした。勉強になります。
ってことはレギュラーガソリン（仮に150円/LならMIRAIは12.5km/Lの車ってことになりますね。）今日コストコでマイカーに軽油入れてきましたが、121円/Lでした。（ちなみに私の車（CX-8）はメータ読みで15km/L走ります。田舎なので。）
BEVは持ってませんがリーフとかは大体7km/kWhという記載が多いので深夜電力料金なら15円/kWhくらい
さっとググる範囲で100円玉でざっくり比較するなら・・・
MIRAI:8km/100円
ディーゼル車12km/100円
BEV:46km/100円（深夜電力でなければ28kmくらい？）
参考：プリウス14km/100円
燃費的にはBEVの圧勝・・・自分は今のディーゼル車気に入っているので別に気にしませんが・・・
MIRAIは前途多難な雰囲気ですね。。。今の車体価格＆燃費＆水素stの利便性だと。。。
CX-8ウチのRX-8とそんなに変わらない…
政治家を選んでいるのは 我々日本国民です。政治家をチェックしましょう。
五味さんと同年代ですが差し色を貼ってみたり、
色々と楽しんでます。なにかあっても自分のですしね😁
名古屋近郊ですが最近水素ステーションが増えました。
ただ･･･営業している所を観た事がありません。
いつも閉店中の立て札が･･･💦
電気自動車は夜家で充電すればいい。旅か営業か車キチでない限り一日二百キロも走る人はそういないし、そんなに走ると大抵疲れる。夜の充電によって内燃車よりも水素車よりも便利なのか電気自動車。急速充電に頼るべきではない。
山口県はTOKUYAMAがありますのでもっと水素推してほしいです‼️
ミライいい車ですから欲しい、、、
ただインフラが整ってなさすぎて一歩が踏み出せない
山口県には１ヶ所だけみたいですね。
お疲れ様です。
言っていること良く分かります。
トヨタ自動車がEV車を発表したのも五味さんの意見と同じに聞こえました。
水素カーを耐久レースに参戦させ世の中を巻き込んだ(550万人)が、国は眺めてるだけとトヨタ自動車も感じ取ったのでは？🤔
EV車を走らせるには発電を何処でするかの違い❗同感します。
ソーラーカーを手掛けている方のサイトに感心する動画がUPを観て有る意味感心しました❗
内容は車の屋根にごく普通の発電機を乗せてバリバリ言わせてるがモーター走行・・？EV車❗
e-powerとコメント有りました。
世界には個人？でも実現化をしている人は多くいる。
日本では規制が厳しく実現が難しいからこそ政治(国)が後手に回ると日本沈没も有るモノ造りをする企業が日本から居なくなったらどうなるのかなぁ⁉️
面白い動画がとてもカスタマイズに参考にさせてもらいます。
とても勉強になりました。
個人的には選択肢がミライしかないのに、水素ステーションがたくさん作られるのは、費用対効果が悪過ぎると感じます。
ユーザー目線と非ユーザー目線では感じ方が異なるのは当然ですけどね。