Всем привет! Меня зовут Серёга. Кто не был на моём канале,приглашаю посетить! Вот ссылка на канал ua-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1 Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее, то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!! Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!! Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала: Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022 Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692 money.yandex.ru/to/4100111034273692 Буду благодарен!
Когда редактировал видео, то обратил внимание ,что стрелка тахометра во время прогревочных,слегка колышется(не стабильно стоит). Возможно где то не большой подсос воздуха,как вариант. К примеры я ни разу не менял прокладку под КХХ, а так же не менял прокладку под крышкой термоклапана - когда проверял дымогенератором,то из под неё шел дымок, надо будет поменять.
Здравствуйте, с Новым годом!!! Так же запускается, когда с первого раза, когда со второго(при -15,-20), холостые довольно быстро падают с полутора до 1.100 ,на прогретой 770+-, год назад мыл дроссель и кхх,( устранял причину плавающих оборотов). Суть в том что клапан прогревочных выставил так, закрутил до отказа, а потом на четверть ослабил, где-то читал на форуме что так правильно. Про термометр, то температуру показывает, то просто какие то полоски, почему так? Какое масло льёте в двигатель, может фото есть? Хочу сменить производителя.
Здравствуйте. Спасибо! И вас с новым годом!Какие полоски? у кого? Я бы на вашем месте ещё выкрутил шайбу на термоклапане,немного,посмотрел бы,потом ещё. она похоже сильно зажата у вас! Про масла вот есть видео у меня ua-cam.com/video/Pu-QC0JBRSA/v-deo.html
Спасибо Сергей за совет. Владею срв рд1 97г. АКПП 4вд, не раз прислушивался к вашим советам по ремонту. И очень они помогали. Да вы правы, что у хонд некоторые симптомы и болячки схожи, и решаются они одинаково ( яркий пример домика на задних колесах) ПС: владею машиной 13 лет. И пока не собираюсь менять.
Не за что! я наоборот говорю,что бывают проблемы,по некоторым признакам одинаковые - но решаются они по разному!!! Кстати очень много людей владеют этой машиной много лет - это означает, что машина очень достойная!!! Главное не купить сильно убитую и в дальнейшем своевременно ремонтировать! и тогда машина будет радовать!!! У меня 13 год пошёл, продавать мыслей нет! При этом машины то нам достались не с нуля,к сожалению)))))
Серый здравствуй, у меня CR-V RD1 1996г, появилась недавно поэтому твои видосы смотрю с удовольствием. У меня была небольшая загвоздка с запуском с брелка, с брелка не заводилась а с ключа заводилась. Проблема решилась неожиданно, иногда стартер барахлил, даже не включался, по нему постучишь - заводится. Отдал электрикам машину на ремонт стартера, стартер говорят в норме заменили щётки и я настоял на замене втягивающего. И с брелка стала заводится с первого раза без длительной прокрутки и с большего расстояния. Всего хорошего, удачи.
Здравствуйте Сергей! Большое расстояние - никак с этим не связано! Скорей всего проблема была во втягивающей ,она медленно,возможно срабатывала.Может "уставшая")))) а может грязи на валу бендикса было много.А на сигналке настроено короткое время для запуска,поэтому двигатель и не успевал запуститься,а ключом вы дольше держали,поэтому был старт. Спасибо за комментарий!!! он может кому то помочь!!!! Вот подробное видео про стартер ua-cam.com/video/tZf2PI9SdvI/v-deo.html
Здравствуйте, мне уже раз помогло видео про коммутатор 👍! Сейчас снял клапан, сетка забитая. Почистил буду наблюдать за изменениями. Хорошие видосы, и пояснения .
)))))))) я катаюсь на этой машине с 5 декабря 2009 года,почти все ремонты стараюсь делать сам. Накатал уже больше 215 тысяч на ней. На канале много разных видео про ремонт этого авто.
Не за что!!! причин может быть много!!!! это одна из основных. Если у вас один в один как на видео,то с большой вероятностью, что проблема в КХХ,в сеточке. Просьба потом написать о результатах.Удачи!
Приветствую Серый СВ. Я с вами в том году на счёт этой проблеммы общался(забыли вы). У меня Одиссей один в один проблеммы,чистил,менял всё. В итоге смирился.
Здравствуйте,честно уже не помню))))) Проблемы могут быть разные и соответственно решаться могут по разному!!! хотя проявляться могут одинакого!!! надо смотреть на сопутствующие проблемки (у вас подтраивает и вибрирует у меня такого не было), возможно у вас ещё что то проявляется. Я вот к примеру полез смотреть форсунки,так как плохой запуск на горячую,спустя 10 - 20 минут,на них указывает и подумал что и на запуск это отражалось. А оказалось что нет,дело не в форсунках,хотя я очень рад ,что их прочистил,двигатель стал резвей,прям очень ощутимо!!!! Сейчас постараюсь нашу с вами переписку найти,вспомнить что да ка там было.
Спасибо Серёга за видео и за полезные флешбэки по другим темам,наш "хомяк" пока радует (1999 г,рестайл праворукий),завёлся со второго раза однажды - было минус 27 и ветрище (Приморье,берег)
Сергей Ступаков не за что! мне сейчас пришлось почитать что такое "флешбэки" )))))))))) не знал,теперь буду знать! У меня если ниже минус 27 может и с третьего раза не запуститься! Вот эту проблемы я так и не победил за 12 лет. Сделал что лучше стало,но полностью не решил эту проблему.
@@СерыйСВ-ь9ф Ну такие морозы у нас большая редкость (ветер и влажность очень много к минусу добавляют),а у тех где холодней наверное и масло жиже лить надо и подогреватели ставить если уличное хранение.А сленгу молодёжному племянница с внучкой "учат",будь он неладен))
Так это же моя проблема! Я тебе писал про такой запуск по утрам, в прошлом году! Так и не решил я проблему. Правда клапан или регулятор я так и не снимал и не чистил. На горячую и обороты норм.
mag mag Не помню уже. Сейчас через поисковик поискал ваши сообщения,не нашёл про плохой запуск, что то подобное было но с оборотами связано,что долго снижаются.
Приветствую! Отличный канал! Веду расследование по своей машине, у меня автомат, но до этого стояла дроселька с механики, без термоклапана. Сейчас поставил с ним, обороты при холодном запуске поднимаются но 2500... это вроде много, хотел узнать как они регулируются? но после замены мотора (вместе с впускным коллектором) форсунки не мыл... Спасибо за канал!
Здравствуйте. Спасибо!!! Проверьте шайбу регулировочную,в которой по центру отверстие, а по бокам прорези для ключа. шайба на термоклапане , за крышечкой,которая закреплена двумя винтами.(со стороны лобового стекла смотрите). Возможно она у вас сильно выкручена. Как быстро прогревается и какие обороты после прогрева,рабочие холостые?
эта шайба в какой то степени регулирует прогревочные обороты! До замены дросселя какие обороты были? рабочие и прогревочные? Обороты стали большими,сразу после замены только дросселя? Не пойму в какой момент обороты выросли? после замены дросселя или мотора или одновременно всё менялось?
@@СерыйСВ-ь9ф а у меня стояла дросселька от механики и поэтому вместе с мотором и дроссельку менял, до этого тоже такиеже обороты были, но что то мне кажется что это много... Дроссельку менял потому что обороты на прогретом плавали, и решил поставить штатную, обороты на прогретом стали более стабильны. Я думаю так, буду менять ГРМ, помпу, клапана настрою, заодно топливный фильтр поменяю тонкой отчистки, форсунки помою. По результатам отпишусь... И еще вопрос, есть ли разница в трамблерах дорест, рест, механика, автомат.
В холодное время года (если брать минус 15) стрелка при запуске поднимается до 1900-1800 оборотов, с постепенным снижением. Особо не прогреваю до рабочей температуры. Пару минут двигатель заведённый, потом потихоньку начинаю движение. Нагрузку стараюсь не давать в это время (10-20 км/ч). Как температурная стрелка доходит до 1 деления, то уже могу чуть больше разогнать машину, до 40-50 км/ч. Там минута-две и двигатель уже на свой температурный режим выходит (если печка выключена). Разгон во время движения на холодной плавный.
У вас машина с АКПП? я заметил такую проблемку у меня ,если у двигателя обороты больше 1000 то при включении D может быть сильный удар,но не всегда!!!! (толи подушки где то рваные,толи в шрусах большие люфты) поэтому я грею до 1000 и потом начинаю уже двигаться ,но не ползу.но и резко не гоню)))))) У меня получается обороты при минус 15 примерно 1500 -1600 гдето,у вас побольше. Вот поэтому я и думаю подкрутить термоклапан,может на общих оборотах это отразится.
@@СерыйСВ-ь9ф я не знаю, сколько должно быть изначально на холостых и при какой температуре. Что касается коробки, то да, автомат у меня. Вроде да, на повышенной когда переключатель, вроде толчок есть небольшой...но никак не удар, типа рывка небольшого. Ну а вообще, 11 лет уже не машине этой, взял в привычку всегда на ручник ставить, поэтому что ровная поверхность, что под наклоном, всегда ставлю нейтраль, затем ручник (если на горке, то машина см 5-10откатывает), после этого уже ставлю на парковку селектор передач. Тогда точно пинков никаких не бывает.
Кстати возможно и с этим связано,но я к сожалению на ручник ставлю только когда наклон. На нейтраль переключил ,тормоз отпустил,если не катится потом на паркинг. Удар(пинок,тычок) раз через раз может быть,но именно если большие обороты.если 1000 или меньше такого нет.
@@СерыйСВ-ь9ф вообще, очень интересует тема выставления зажигания с помощью стробоскопа. Вроде как светить стробоскопом нужно на шкив, вроде как там должна быть какая то отметка. Но никакую отметку при это на шкиву я не видел. Поэтому в тупик зашёл. Сам не автомастер и далек от самостоятельного ремонта, но если бы сделали видео на эту тему, было бы интересно. По себе скажу, от того, на какой угол зафиксирован тромблер, машина либо еле едет, либо едет более менее нормально, либо может даже глохнуть. Заметил, что при нагрузке (при езде в горку) от 2200 до 3000 оборотов на тахометре слышан какой-то треск со стороны двигателя (клапана, форсунки). Возможно какая-то детонация, если этот термин вообще можно употребить в этой ситуации. По ощущениям, что в этот момент двигатель еле тянет. Что это может быть, не сталкивались с этим?
Alexandr Germanskov я видео в основном записываю если сам с этим столкнулся. В ближайщее время проверять зажигание пока не планирую , но весной или летом скорей всего проверю и запишу видео. тем более меня год назад)))))))) уже просили записать такое видео. На счёт зажигания: на шкиве 4 метки одиночная это ВМТ и 3 рядом это 14,16,18 градусов. нас интересуют эти 3 метки. Я уже подзабыл,но перед тем как крутить трамблёр,во первых на нём надо риски поставить чтобы понимать куда крутили и на сколько, и вставить по моему скрепку в диагностический разъём двух пиновый. Стробоскоп на первый высоковольтный провод и подсвечивать на метки,на двигателе есть ещё метка вот их и надо совмещать.
Здравствуйте Александр. Я закрываю. Если по трассе часто на больших скоростях катаетесь,то думаю это необходимо делать, тем более если морозы ниже - 10. Сделать надо так - чтобы при включении вентилятора он мог пропускать через радиатор воздух! Я раньше между радиаторами вставлял картонку .но это не самый правильный вариант.Потом сделал из жести защиту и уже лет 8 ей пользуюсь, летом хранится в гараже. И каждую осень не надо бегать в поисках картонки)))))))))
а вы в курсе, что двигатель сразу запускать нельзя? когда открываешь ключ зажигания должен отработаться бензонасос т.е. слышен в салоне щелканте, только после этого надо запускать двигатель иначе сразу не запуститься. Раньше по все видимости в топливной системе бензин оставался и запускался сразу. По хорошему нужно ждать 3-4 секунды потом запускать. И при установке автозавода надо учесть это время дабы бензонасос прокачал бензин в топливную рампу и создал нужное давление. Но многие этого не учитывают и незнают и начинают то в заслонке ковыряться, то зажигание смотреть, то датчики менять и т.п.
а вы лично давление в топливной рампе замеряли? судя по написанному похоже что нет. А я замерял и неоднократно!!! Так вот , если насос исправный и фильтра не забитые,то давление поднимается МГНОВЕННО!!! за секунду!!! вот посмотрите ua-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/v-deo.html и подумайте.
Привет всем🖐 . У меня такой же авто. У меня заводиться хорошо и работает хорошо. Но немного обороты холостые поменьше и слегка еле еле плавают холостые. Хочу поменять свечи и не могу не где найти какой зазор должен быть у свечей??? И как мне поднять холостые обороты. Сейчас примерно 650-700, а должно быть вроде 850-900.
Сергей спасибо,чистил рхх, поработает и опять пилит,решил купить новый.У меня с подогревом.Как ты думаешь есть разница в кхх,у меня99г,а разница в задней части клапана, конфигурации.Ответ я не нашел
Здравствуйте. "опять пилит" - это что значит? КХХ это по сути соленойд и его можно проверить : 1 сопротивление обмотки. 2 подать питание он должен открыться издав щелчок. 3 подуть в него он не должен пропускать воздух в том направление ,как через него проходит. Кстати читал комменты на форумах,что бывает гофра рвётся и он начинает пропускать. Думаю разница только в подогреве,но не уверен!
@@СерыйСВ-ь9ф здравствуйте , с клапаном было все в порядке пока не промыл карбклинером, и понеслась-- при пуске обороты стали скакать до 1500 , рывками , заказал с Дрома контрактный, но он он оказался без подогрева и настройки регулирующей пружины другие( с торца регулятор под шестигранник) и глубина его посадки меньшая чем на европейцах, и при установке японского клапана обороты холостого хода на прогретой машине ок.1500 , вот вам и разница , или глушить обороты регулировочным винтом или искать европейский аналог. Надеюсь это кому либо поможет , КХХ пока не победил , будем разбираться, машина редко ездит и к не спеху.
Серега , привет. есть опыт по запуску CR-V rd-1 после глухого 2-х летнего простоя. а может у кого из смотрителей канала ? свою "законсервировал" на время кузовного ремонта
Сергей привет с датчиком ож проблем не было? Выдаёт ошибку 6 это датчик ож пишет какой именно покупать? их там 3 плавают обороты когда загорается чек, чек горит не постоянно.
Привет. Нет ,с такой проблемой не сталкивался. Речь идёт о датчике,который под трамблёром с двумя проводками. Для начала проверьте его,на горячем движке сопротивление примерно 100 - 400 ом,а на остывшем примерно до 20 гр. - около 5000 ом.
Денис Тихоненко Здравствуйте. В инструкции по ремонту написано, что "любое средство для очистки впускного трубопровода" , это как раз карбклинер. Я решил попробовать сначала промыть бензином,так как он всегда есть под рукой, и он неплохо с этим справился!!!
Здравствуйте.Спасибо! И вас с новым годом! я подавал 10 вольт,можно и с АКБ, но на долго лучше не оставлять под напряжением. Как вариант можно через лампочку 12вольт 55/60 ватт,так ещё безопасней будет.
Привет у меня тоже 96 года. Плавают обороты уже всё переменял в плодь до лямды настройки клапонов чеки не горят провода свечи клапон холостого обороты на холодную держит 1300 на горячую 500-600 иногда 700 Бывает тяга прям норм а так кабутто за жопу держит ктото уже не знаю что делать напригает сигналки нету подсоса воздуха нету проверял. Востоновления оборотов после газа на холостых плохо бывает на одном месте задерживаеться бывало что вобще прыгать начинало.
Уважаемый, я промывалсетку ХХ после этого мой авто около года выделывался ХХ (плавал дико) я искал подсос воздуха, и все остальное, зае.. ло все. В итоге через год сама почему-то успокоилась
Что вы этим хотите сказать? что промывать не надо))))))))) ездить с засранной. Давайте по порядку, 1 как мыли что разбирали ? 2. попутно ещё что то ремонтировали? 3. мыли сами или в сервисе. 4 Сетка в каком состоянии была до мытья? 5.Как искали подсос воздуха? какой результат? Просьба дать ответы ,так же попорядку. Протом дальше будем думать.
да, температура в машине врет не по детски всегда :) у нас попробуй найти отдельные фильтрики на форсунки, проще целеком или промывать. а датчик тоже мыл, такая же фигня была. Сетку мыл очистителем карбюратора, сразу как новая :) У меня обороты до 2000 на морозах подпрыгивает и довольно быстро до 1,500 падает, потом 1000 и долго стоит пока не прогреется до рабочей. Лампочки моргают и звук пикания плавает, будто аккум подыхает :) а тепло как быстро становится после прогрева двигателя на холостых? у меня на холостых так себе, пока не проедишь 10км минимум горячий воздух особо не идет, тепленький только?
Фильтрики я в Китае заказывал,ремкомплектом. но думаю можно и промыть, я старые промыл вроде бы отмылись. Сеточку и бензином хорошо отмыло. Лампочки и звук - это у меня? или у вас? Сегодня было - 22( утром - 25) запустилась со 2 раза и сразу заметно, что тяжелей стартер крутил(записал короткое видео), думаю что мне стартер пора обслуживать. Тёплый воздух начинает идти уже во время прогрева. Недавно стекло было льдом покрыто,пришлось на стоянке дольше стоять ждать когда стекло оттаит,в самом низу стекла лёд тает до капелек и верх уже легче скоблится. Пальцы жгёт само собой не сразу, надо немного покататься ,зато потом пальцы дольше 10 секунд держать невозможно у воздуховодов!!! Раньше такого никогда небыло и теплый воздух начинал идти через 5 - 10 км поездки. И ещё если при включении вентилятора на полную мощность температура из воздуховодов заметно снижается, то радиатор забитый. у меня раньше как раз так было.
pavlo lee ваш комментарий - "Лампочки моргают и звук пикания плавает, будто аккум подыхает :)" - не даёт мне покоя))))))) уже несколько раз прослушал запуск,когда минус 19. Может в этом и скрывается причина плохого запуска в сильные морозы!!!??? Сейчас делаю видео ,в котором задам вопрос зрителям, может кто подскажет . Интересует ,у всех так проседает напряжение во время старта? или только у меня.
Доброго времени суток, Сергей! Почему Вы с перва закрываете машину и потом только на автозавод включаете? У меня также, но заводится она только с третьей или четвертого раза. Морозы были до -28°, но стоит она в гараже. Аккуму уже более 3-х лет, на 55 А/ч Восток Казахстана
Здравствуйте. Потому что,если запускать с авто запуска,то она всё равно её сначала закроет,а потом старт! Поэтому я сам закрывал(как будто меня в салоне нет)))))) В гараже намного теплей чем на улице. В минус 28 у меня на улице тоже будет с трудом запускаться. Вот эту проблему я так и не решил за 12 лет! Но если честно ,то в минус 30 и ездить на машине не хочется))))))
Здравствуйте. не знаю, он проявляется только на холодную в самом начале,если холодней - 10. Он у меня уже давно по моему, но что это именно не знаю,где то читал. что вроде бы распредвал может такой звук давать, но в этом не уверен. возможно клапана.
@@МирославДобролюбов-у5м маслонасос? это похоже у многих так: запускаешь утром в мороз, через 10 секунд начитает постукивать,потом через секунд 30 перестает.
может быть,но это не мой случай. мне слава богу банки 4 литра хватает на 8 - 10 тысяч и даже немного остаётся. 1.Думаю это из за того что 9 лет его не прочищал. 2. осенью, я делал дымогенератор,сначала из сигареты,потом с глицерином,так вот я подозреваю,что глицерин оставил налёт в результате на него всякая хрень налипла. Но это не утверждение,это только догадки.Но скорей всего 1 вариант.
Здравствуйте. Проверяется - после прогрева двигателя через этот клапан не должен пропускать воздух. Если снять гофру с дросселя,то там увидим два отверстия примерно на 10 мм,нижнее это для термоклапана. Запустив двигатель и зажимая отверстие пальцем - почувствуем как засасывает палец. как прогреется не должно засасывать. Вот так примерно должно работать - если не работает - то снимать и досканально проверять,но перед этим убедится что через него жидкость циркулирует! А то недавно мне писали про этот клапан - в результате шланг был забит и ОЖ не протекала - клапан не работал из за этого. 500 это стрелка в каком месте расположена? подробней напишите.
Сергей подскажи пожалуйста что за проблема может быть, зимой запускается всегда плохо а вот летом заводится с первого раза но после пуска сразу глохнет а потом заводишь и все работает. Хонда степвагон рф1 двигатель В20В
не за что!!! в декабре форсунки промывал,так вот после промывки я сразу ощутил что резвость двигателя прибавилась, думаю и на расходе может отразиться в хорошую сторону.но пока не замерял.
Здравствуйте, у знакомого такяя проблема, Завел .обороты стали держаться.жму на газ еду.перед сфетофором остановился(нажал на тормоз) все. Коробка не отвечает на газ. Выключил постоял минуту,завел обороты снова плавают,ставлю на скорость еду,и обороты в момент движения тоже скачат но немного.сбросил газ тоже самое .но пока авто едет коробка реагирует,как остановился так все заново
Здравствуйте. А до этих проблем АКПП нормально работала? не было признаков,что конец её близок? Думаю проблема с коробкой,искать надо в этом направлении.Но это предположение, а не утверждение.
@@СергейШумков-з9с не за что. Как вариант "селектор" переключения передач надо проверить, это на коробке,коробочка со стороны колеса. Читал что бывают проблемы из за этой штуки. Её надо проверить и почистить.
@@СерыйСВ-ь9ф У Вас поинтересовались насчёт двигателя .Могли бы просто пояснить как грамотно это сделать что бы избежать перегрева двигателя.А Вы сразу ,,по уму делать,,.Это называется гардыня,высокомерия.Со стороны на себя взгляните, канал то вроде нормальный.
Across TV это вас куда то понесло! вы спросили ,я ответил,а вам не понравилось и тут вас понесло)))))))) Что в моём ответе не так? Я что то в вашем комментарии не вижу вопроса "как сделать" или я должен был догадаться? Ниже в комментариях мне задали про это я ответил. А вам я ответил на ваш вопрос!!!!!!! так что на себя посмотрите для начала и по себе людей не судите!!!. И жду ответ на мой вопрос!
@@СерыйСВ-ь9ф По комментарию ведь понятно было что интересуются перегреется или нет двигатель.Или вопросительный знак нужно было обязательно ставить? А Вы сразу ,,по уму делать,,да ещё с кучей восклицательных знаков.Я так думаю для большего эффекта.Вы когда с кем-то общаетесь по переписке то тоже можете на ВЫ переходить.Дальнейший диалог не может быть продолжен.
Across TV ещё раз спрашиваю,что в моём ответе не так? как спросили я так и ответил,а вот вы сейчас начали увиливать от моего вопроса! Я не мог вам дать однозначного ответа,поэтому так и ответил.неужели непонятно. Делать надо по уму это значит правильно,тогда всё будет нормально. надеюсь вам сейчас понятно. Вот зачем вы сейчас пишите всякую фигню,лучше на мой вопрос ответьте.
Здравствуйте, у нас похожая проблема с утренним плохим запуском но и холостые просидают так сильно что глохнет, например на светофоре остановился и мотор заглох, ну и в добавок ещё тяги нет, газу даёшь а она еле разгоняется может это из за этого клапана? или что-то серьезнее .
Здравствуйте. Причин может быть много!!!! а признаки будут одинаковые. Открутить этот клапан не долго!!!!! начните с него. там всего два болта и под машину лезти не надо,всё рядом)))) Потом я бы проверил давление в топливной рампе,это как раз на тягу может влиять. Холостые могут проседать как раз из за этого клапана.Как найдёте причину.не забудьте здесь написать. Удачи!
Добрый день! А у меня вот проблема какая, как начинает температура падать, крутить слабо стартер начинает, в стартере все или новое или как новое, акб только с зарядки снимаю, минус 10 на улице, ставлю и крутит слабо. Заводится даже в морозы, но так разжражает что крутит слабо
@@СерыйСВ-ь9ф У crv какие массы идут с завода? Я просто год как езжу, в этом году кинул допольнительную массу с мизинец толщиной прямо на втягивающее, толку ноль.
@@deadopposition2885 масса под воздушным фильтром,там где коробка АКПП. Ну это я вам первый вариант назвал,обычно с этого начинают , верней начинают с АКБ но вы пишите что он заряженный.
@@СерыйСВ-ь9ф Ну сейчас аккум уже не новый, ему год, просто в том году, я грешил на аккум, да и куда к ребятам не заезжал, все грешили. Я взял новый аккум, в этом размере нашел самый большой по емкости 58ач. Вышел утром ставить, минус 12 на улице. Ставлю-и сразу крутит слабо...
Обычно с АКБ и начинают, потом надо смотреть провода,контакты на силовых проводах,особенно массу!!! Далее уже стартер,возможно большая выработка на втулках,тогда стартер начинает башмачить(почитайте про это), может быть сильно грязный внутри(я лично с такой проблемой сталкивался на москвиче 412,тоже еле еле крутил,а когда стартер перебрал,промыл он стал со свистом крутить!!!!)
Был плохой запуск в холода, залез в насос топливный, там был фильтр грязны и с дырочкой, заменил насос и фильтр и все теперь отлично, заводится с первого раза без проблем.
Если насос старый,уставший,то он уже не может создать нормальное давление,в результате может быть плохой запуск. С первого раза это при каком минусе? Стартер в это время быстро крутит?
@@СерыйСВ-ь9ф Примерно -15 градусов, но было и при + температуре, стартер хорошо крутит. Дождусь заморозков проверю как будет, пока проблема решилась) До этого насос ели слышно было, сейчас при повороте зажигания слышно как качает пару секунд. Поделюсь историей может у кого было такое. Пропала искра на свечи, поменял катушку, 4 завода и все слегла катушка как я думал, поменял контрактный трамблер, 3 дня норм и снова искра пропала, так как не щелкало главное реле полез проверять, перепаял, нет искры, полез мультиметром смотреть куда идут провода, вроде в мозги идут с лева у пассажира под ногами, подергал разъемы и появилась искра) На приборке горел чек когда не было искры, стартер крутил. Так что вот проблема иногда бывает просто в том что разъем немного отошел)
Доброго времени суток, Сергей. у меня машина такая же, только 97 года при температуре в районе нуля, на холодную, нужно секунды три стартер крутить прежде чем заведется автозапуск со 2-3 раза происходит сеточку в клапане хх почистил, она была забита где то на четверть - заметных изменений не видно в чем еще может быть причина долгого запуска?
Дополнение. Самодиагностика показывает что ошибок нет. Я попробовал ради эксперимента выдернуть фишки от температурных датчиков охлаждающей жидкости и входящего воздуха. После этого, на холодную, стартер просто крутил (примерно секунд 5 я его в таком режиме держал) и двигатель не заводился. Воткнул фишки обратно - завелось с пол пинка. То есть во время (безрезультатной) работы стартера видимо какая-то подготовительная работа производилась, благодаря которой после подключения фишек завелось с полпинка. P.S. Ну и после этих манипуляций с фишками самодиагностика стала показывать один длинный сигнал и через паузу шесть коротких, то есть коды ошибок 10 и 6, которые говорят о проблемах с этими двумя датчиками.
Евгений Лысенко Здравствуйте. Я бы проверил давление в топливной рампе ,вот видео как проверял в разных режимах ua-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/v-deo.html
@@СерыйСВ-ь9ф Заменил топливный фильтр и почистил фильтр в бензобаке (он был довольно грязный) - по-прежнему заводилось через несколько секунд. А потом стала глохнуть и не заводиться на горячую. Разобрал распределитель - а там не все в порядке: катушка совсем плоха (disk.yandex.ru/i/tnqLB3iiCPKNgQ) и большой нагар на контактах (disk.yandex.ru/i/AXmGO5InpwQ-uA). После чистки и замены катушки вроде стало получше. Переходник для манометра после долгих стараний изготовил :), буду теперь давление смотреть.
@@lisenkoevg ух ты какая ржавая,я у себя трамблёр разбирал железо на катушке было как новое. Кстати то что сердечник разашолся в месте соединении это может влиять на искру!!! Вот видео ua-cam.com/video/d1MEqbs8NLc/v-deo.html про то почему у меня в течении дня двигатель стал глохнуть. Обязательно замерьте давление и тоже сфоткайте,в трёх режимах 1. с одетой трубкой с коллектора. 2 со снятой трубкой коллектора . 3 с пережатым шлангом обратки на РДТ ,но двигатель не запускайте!!! в третьем режиме. Буду ждать результатов.Удачи!
Да, на холодную иногда такое бывает, буквально в самом начале и когда холодней - 15 . секунд 15 -20 примерно. Если не ошибаюсь то этот стук даёт какой то распредвал, видимо люфт в плоскости оси. Такое я читал вроде бы на форумах. Этот звук по моему всегда был ,но именно в морозы проявляется. Так и думал,что кто то задаст вопрос про это)))))))) Кстати интересно узнать мнение других обладателей В20В ,у вас есть этот звук в самом начале?
@@СерыйСВ-ь9ф Есть подобный звук при запуске примерно 2-3с и достаточно тихий. Раньше был сильнее - натянул ремень по инструкции и все более менее. Такой звук издает ремень на холодную. Ещё его можно услышать когда в горку хорошую едешь и дать больше газа (нагрузить двигатель)
@@СерыйСВ-ь9ф У меня рестаил ,автомат там на 20 лошадей больше,других отличий вроде нет - за 272 000 "честного" пробега только в очень сильные морозы (больше - 22 при сильном ветре и влажности) толи втягивающее не успевает на стартере отработать ,толи ещё что.Секундный свист стартера после завода слышен.
Сергей Ступаков "честного" - это как ? по спидометру? Стартер ещё не обслуживали? Я вот думаю что мне пора))))) так как заметил что чем сильней мороз,если ниже - 20 , то уже крутить начинает хуже. Мне лет 10 назад в стартере щётки меняли и вроде бы смазывали,вот сейчас и думаю ,а какую смазку заложили внутрь))))))))))) может она сильно густеет ,тем самым ухудшает прокрутки,так как почти все годы такая проблема,что в сильный мороз плохо крутит,я и провода заменил,стало лучше! ,но полностью проблему не решил. и АКБ уже другой но результат почти такой же,просто его на дольше хватает . Вот сейчас задумался о смазке,может реально она густеет. Я лет 20 назад ,стартер на москвиче перебрал,смазал,он стал крутить лучше))))))))))) нового!!! а до смазки летом с трудом крутил,думал что АКБ, поставили АКБ с машины товарища ,и всё равно проблема.
нет!!! это не так!!! это всякие отговорки)))))) Вы видео внимательно и полностью посмотрите и всё сами увидите. Дайте ссылку на техническую литературу,в которой это написано,что должно со второго раза,при минус 15
Здравствуйте. У меня Хонда торнео, двигатель h22a на механике. С наступлением холода в первый же день -7 градусов, автомобиль вообще перестал запускаться со стартера, про автозапуск я вообще молчу. Пришлось с толкача запускать, запустилась, обороты плавали при прогреве и загорался чек. На прогретый мотор машина запускается без проблем, как только постоит ночь, с утра со стартера не хочет запускаться ни в какую, даже не схватывает, с буксира с пол тычка и пока мотор прогревается, обороты плавают и загорается чек. Я уже перепрозванивал все датчики, осталось посмотреть КХХ, надеюсь что причина в нём и он так же забит сажей как у вас. Интересно ваше мнение по этому поводу, могут ли возникать такие симптомы как на моем авто из-за КХХ?
Здравствуйте. Если чек загорается,значит какая то ошибка есть. Попробуйте считать её. Думаю это может быть связано с каким то термодатчиком. На счёт симптомов - даже не знаю. Очень много проблем,могут вызывать одинаковые симптомы.
а клапана во время прогрева не стучат? Обороты ещё могут плавать,теоритичяески из за подсоса воздуха, на холодную зазоры увеличиваются идёт подсос ,прогреется нет подсоса,как вариант.
@@СерыйСВ-ь9ф кстати да, подстукивают, потому и не заводится наверно на холодную из-за подсоса. Возможно проблема и в этом. Спасибо за наводку) буду клапана проверять и регулировать, а уж потом если проблема не уйдёт всё остальное проверять
@@Ivan_Makar клапана это одна тема,а я про подсос воздуха,его тоже нельзя исключать. Всё правильно! надо начать с того.что меньше затрат, тем более их надо время от времени проверять,главное правильно сделайте!!!
Всем привет! Меня зовут Серёга.
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал ua-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034273692
Буду благодарен!
Когда редактировал видео, то обратил внимание ,что стрелка тахометра во время прогревочных,слегка колышется(не стабильно стоит). Возможно где то не большой подсос воздуха,как вариант.
К примеры я ни разу не менял прокладку под КХХ, а так же не менял прокладку под крышкой термоклапана - когда проверял дымогенератором,то из под неё шел дымок, надо будет поменять.
Здравствуйте, с Новым годом!!! Так же запускается, когда с первого раза, когда со второго(при -15,-20), холостые довольно быстро падают с полутора до 1.100 ,на прогретой 770+-, год назад мыл дроссель и кхх,( устранял причину плавающих оборотов). Суть в том что клапан прогревочных выставил так, закрутил до отказа, а потом на четверть ослабил, где-то читал на форуме что так правильно. Про термометр, то температуру показывает, то просто какие то полоски, почему так? Какое масло льёте в двигатель, может фото есть? Хочу сменить производителя.
Здравствуйте. Спасибо! И вас с новым годом!Какие полоски? у кого?
Я бы на вашем месте ещё выкрутил шайбу на термоклапане,немного,посмотрел бы,потом ещё. она похоже сильно зажата у вас!
Про масла вот есть видео у меня ua-cam.com/video/Pu-QC0JBRSA/v-deo.html
на зиму опять идемитсу залил.
Здравствуйте. А есть номер детали сеточек в форсунках?
Спасибо Сергей за совет.
Владею срв рд1 97г. АКПП 4вд, не раз прислушивался к вашим советам по ремонту. И очень они помогали. Да вы правы, что у хонд некоторые симптомы и болячки схожи, и решаются они одинаково ( яркий пример домика на задних колесах)
ПС: владею машиной 13 лет. И пока не собираюсь менять.
Не за что! я наоборот говорю,что бывают проблемы,по некоторым признакам одинаковые - но решаются они по разному!!! Кстати очень много людей владеют этой машиной много лет - это означает, что машина очень достойная!!! Главное не купить сильно убитую и в дальнейшем своевременно ремонтировать! и тогда машина будет радовать!!! У меня 13 год пошёл, продавать мыслей нет! При этом машины то нам достались не с нуля,к сожалению)))))
👍да, машина надёжная, вовремя менять расходники и будет радовать дальше )
Кстати если не ошибаюсь, то это первый кроссовер от хонды.
Серый здравствуй, у меня CR-V RD1 1996г, появилась недавно поэтому твои видосы смотрю с удовольствием. У меня была небольшая загвоздка с запуском с брелка, с брелка не заводилась а с ключа заводилась. Проблема решилась неожиданно, иногда стартер барахлил, даже не включался, по нему постучишь - заводится. Отдал электрикам машину на ремонт стартера, стартер говорят в норме заменили щётки и я настоял на замене втягивающего. И с брелка стала заводится с первого раза без длительной прокрутки и с большего расстояния. Всего хорошего, удачи.
Здравствуйте Сергей! Большое расстояние - никак с этим не связано! Скорей всего проблема была во втягивающей ,она медленно,возможно срабатывала.Может "уставшая")))) а может грязи на валу бендикса было много.А на сигналке настроено короткое время для запуска,поэтому двигатель и не успевал запуститься,а ключом вы дольше держали,поэтому был старт.
Спасибо за комментарий!!! он может кому то помочь!!!!
Вот подробное видео про стартер
ua-cam.com/video/tZf2PI9SdvI/v-deo.html
Спасибо!!! и вам всего хорошего!!!
Здравствуйте, мне уже раз помогло видео про коммутатор 👍! Сейчас снял клапан, сетка забитая. Почистил буду наблюдать за изменениями. Хорошие видосы, и пояснения .
Здравствуйте Игорь! я очень рад,что мои видео кому то помогают!!! значит не зря потрачено время!
🥲 спасибо вам огромное!!!
Ни один мастер в нашей области не смог найти причину !
Не за что. А вам что данное видео уже помогло?)))))))
Кстати имейте ввиду,что болячки у машин бывают похожими и симптомами,но решаются по разному.
Наконец-то молодец нашел тебя,у меня тоже срв,вообще не знаю как его ремонтировать
)))))))) я катаюсь на этой машине с 5 декабря 2009 года,почти все ремонты стараюсь делать сам. Накатал уже больше 215 тысяч на ней. На канале много разных видео про ремонт этого авто.
👋👍👍здоровья, счастья, удачи...
Иван Павлов Спасибо!!! и вам всего хорошего!!!
Хорошее видео.Все по делу!!!ЛАЙК !!!!)
Спасибо!
Спасибо большое. У меня так же со второго или третьего раза. Попробую почистить👍👍👍
Не за что!!! причин может быть много!!!! это одна из основных. Если у вас один в один как на видео,то с большой вероятностью, что проблема в КХХ,в сеточке.
Просьба потом написать о результатах.Удачи!
Спасибо за видео. Очень сложная стстема топлива.
не за что!
Здравствуйте с новым годом,
Здравствуйте. Спасибо! И вас с новым годом!!!
Приветствую Серый СВ.
Я с вами в том году на счёт этой проблеммы общался(забыли вы). У меня Одиссей один в один проблеммы,чистил,менял всё. В итоге смирился.
К стати, на прогретом двигле, есть не большая вибрация, или подтраивает.
Здравствуйте,честно уже не помню))))) Проблемы могут быть разные и соответственно решаться могут по разному!!! хотя проявляться могут одинакого!!! надо смотреть на сопутствующие проблемки (у вас подтраивает и вибрирует у меня такого не было), возможно у вас ещё что то проявляется. Я вот к примеру полез смотреть форсунки,так как плохой запуск на горячую,спустя 10 - 20 минут,на них указывает и подумал что и на запуск это отражалось. А оказалось что нет,дело не в форсунках,хотя я очень рад ,что их прочистил,двигатель стал резвей,прям очень ощутимо!!!!
Сейчас постараюсь нашу с вами переписку найти,вспомнить что да ка там было.
Такая же беда, спасибо за видео👍 попробую последовать твоему примеру)
не за что!
Спасибо Серёга за видео и за полезные флешбэки по другим темам,наш "хомяк" пока радует (1999 г,рестайл праворукий),завёлся со второго раза однажды - было минус 27 и ветрище (Приморье,берег)
Сергей Ступаков не за что! мне сейчас пришлось почитать что такое "флешбэки" )))))))))) не знал,теперь буду знать!
У меня если ниже минус 27 может и с третьего раза не запуститься! Вот эту проблемы я так и не победил за 12 лет. Сделал что лучше стало,но полностью не решил эту проблему.
@@СерыйСВ-ь9ф Ну такие морозы у нас большая редкость (ветер и влажность очень много к минусу добавляют),а у тех где холодней наверное и масло жиже лить надо и подогреватели ставить если уличное хранение.А сленгу молодёжному племянница с внучкой "учат",будь он неладен))
@@СергейСтупаков-х5и у нас тоже не часто бывают за минус 25,но бывают. Правда если сильно холодно то я и сам на машине ехать не хочу.
))))))))))))))
Спасибо Вам большое
Не за что. Видео к сожалению получилось длинным.но зато показал ,как было! что сделал! и как стало! Как говорится - всё наглядно видно!!!
Так это же моя проблема! Я тебе писал про такой запуск по утрам, в прошлом году! Так и не решил я проблему. Правда клапан или регулятор я так и не снимал и не чистил. На горячую и обороты норм.
mag mag Не помню уже. Сейчас через поисковик поискал ваши сообщения,не нашёл про плохой запуск, что то подобное было но с оборотами связано,что долго снижаются.
Причин то на самом деле может быть много!!!! и признаки могут быть схожи,но решения будут разные! Это один из вариантов!
Приветствую! Отличный канал! Веду расследование по своей машине, у меня автомат, но до этого стояла дроселька с механики, без термоклапана. Сейчас поставил с ним, обороты при холодном запуске поднимаются но 2500... это вроде много, хотел узнать как они регулируются? но после замены мотора (вместе с впускным коллектором) форсунки не мыл... Спасибо за канал!
Здравствуйте. Спасибо!!!
Проверьте шайбу регулировочную,в которой по центру отверстие, а по бокам прорези для ключа. шайба на термоклапане , за крышечкой,которая закреплена двумя винтами.(со стороны лобового стекла смотрите). Возможно она у вас сильно выкручена.
Как быстро прогревается и какие обороты после прогрева,рабочие холостые?
@@СерыйСВ-ь9ф эта шайба регулируется получается? Обороты около 2000... но не делал еще ничего с мотором после замены, на гарантии был пока..
эта шайба в какой то степени регулирует прогревочные обороты!
До замены дросселя какие обороты были? рабочие и прогревочные?
Обороты стали большими,сразу после замены только дросселя? Не пойму в какой момент обороты выросли? после замены дросселя или мотора или одновременно всё менялось?
@@СерыйСВ-ь9ф а у меня стояла дросселька от механики и поэтому вместе с мотором и дроссельку менял, до этого тоже такиеже обороты были, но что то мне кажется что это много... Дроссельку менял потому что обороты на прогретом плавали, и решил поставить штатную, обороты на прогретом стали более стабильны. Я думаю так, буду менять ГРМ, помпу, клапана настрою, заодно топливный фильтр поменяю тонкой отчистки, форсунки помою. По результатам отпишусь... И еще вопрос, есть ли разница в трамблерах дорест, рест, механика, автомат.
В холодное время года (если брать минус 15) стрелка при запуске поднимается до 1900-1800 оборотов, с постепенным снижением. Особо не прогреваю до рабочей температуры. Пару минут двигатель заведённый, потом потихоньку начинаю движение. Нагрузку стараюсь не давать в это время (10-20 км/ч). Как температурная стрелка доходит до 1 деления, то уже могу чуть больше разогнать машину, до 40-50 км/ч. Там минута-две и двигатель уже на свой температурный режим выходит (если печка выключена). Разгон во время движения на холодной плавный.
У вас машина с АКПП? я заметил такую проблемку у меня ,если у двигателя обороты больше 1000 то при включении D может быть сильный удар,но не всегда!!!! (толи подушки где то рваные,толи в шрусах большие люфты) поэтому я грею до 1000 и потом начинаю уже двигаться ,но не ползу.но и резко не гоню)))))) У меня получается обороты при минус 15 примерно 1500 -1600 гдето,у вас побольше. Вот поэтому я и думаю подкрутить термоклапан,может на общих оборотах это отразится.
@@СерыйСВ-ь9ф я не знаю, сколько должно быть изначально на холостых и при какой температуре. Что касается коробки, то да, автомат у меня. Вроде да, на повышенной когда переключатель, вроде толчок есть небольшой...но никак не удар, типа рывка небольшого. Ну а вообще, 11 лет уже не машине этой, взял в привычку всегда на ручник ставить, поэтому что ровная поверхность, что под наклоном, всегда ставлю нейтраль, затем ручник (если на горке, то машина см 5-10откатывает), после этого уже ставлю на парковку селектор передач. Тогда точно пинков никаких не бывает.
Кстати возможно и с этим связано,но я к сожалению на ручник ставлю только когда наклон. На нейтраль переключил ,тормоз отпустил,если не катится потом на паркинг. Удар(пинок,тычок) раз через раз может быть,но именно если большие обороты.если 1000 или меньше такого нет.
@@СерыйСВ-ь9ф вообще, очень интересует тема выставления зажигания с помощью стробоскопа. Вроде как светить стробоскопом нужно на шкив, вроде как там должна быть какая то отметка. Но никакую отметку при это на шкиву я не видел. Поэтому в тупик зашёл. Сам не автомастер и далек от самостоятельного ремонта, но если бы сделали видео на эту тему, было бы интересно. По себе скажу, от того, на какой угол зафиксирован тромблер, машина либо еле едет, либо едет более менее нормально, либо может даже глохнуть. Заметил, что при нагрузке (при езде в горку) от 2200 до 3000 оборотов на тахометре слышан какой-то треск со стороны двигателя (клапана, форсунки). Возможно какая-то детонация, если этот термин вообще можно употребить в этой ситуации. По ощущениям, что в этот момент двигатель еле тянет. Что это может быть, не сталкивались с этим?
Alexandr Germanskov я видео в основном записываю если сам с этим столкнулся. В ближайщее время проверять зажигание пока не планирую , но весной или летом скорей всего проверю и запишу видео. тем более меня год назад)))))))) уже просили записать такое видео.
На счёт зажигания: на шкиве 4 метки одиночная это ВМТ и 3 рядом это 14,16,18 градусов. нас интересуют эти 3 метки. Я уже подзабыл,но перед тем как крутить трамблёр,во первых на нём надо риски поставить чтобы понимать куда крутили и на сколько, и вставить по моему скрепку в диагностический разъём двух пиновый. Стробоскоп на первый высоковольтный провод и подсвечивать на метки,на двигателе есть ещё метка вот их и надо совмещать.
Здравствуйте Сергей. Скажите пожалуйста стоит ли на зимут закрывать радиатор? И как лучше это сделать?
Здравствуйте Александр. Я закрываю.
Если по трассе часто на больших скоростях катаетесь,то думаю это необходимо делать, тем более если морозы ниже - 10. Сделать надо так - чтобы при включении вентилятора он мог пропускать через радиатор воздух! Я раньше между радиаторами вставлял картонку .но это не самый правильный вариант.Потом сделал из жести защиту и уже лет 8 ей пользуюсь, летом хранится в гараже. И каждую осень не надо бегать в поисках картонки)))))))))
а вы в курсе, что двигатель сразу запускать нельзя? когда открываешь ключ зажигания должен отработаться бензонасос т.е. слышен в салоне щелканте, только после этого надо запускать двигатель иначе сразу не запуститься. Раньше по все видимости в топливной системе бензин оставался и запускался сразу. По хорошему нужно ждать 3-4 секунды потом запускать. И при установке автозавода надо учесть это время дабы бензонасос прокачал бензин в топливную рампу и создал нужное давление. Но многие этого не учитывают и незнают и начинают то в заслонке ковыряться, то зажигание смотреть, то датчики менять и т.п.
а вы лично давление в топливной рампе замеряли? судя по написанному похоже что нет. А я замерял и неоднократно!!! Так вот , если насос исправный и фильтра не забитые,то давление поднимается МГНОВЕННО!!! за секунду!!!
вот посмотрите ua-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/v-deo.html и подумайте.
Привет всем🖐 . У меня такой же авто. У меня заводиться хорошо и работает хорошо. Но немного обороты холостые поменьше и слегка еле еле плавают холостые. Хочу поменять свечи и не могу не где найти какой зазор должен быть у свечей??? И как мне поднять холостые обороты. Сейчас примерно 650-700, а должно быть вроде 850-900.
Привет. Зазор 1,0 -1,1 мм. Коробка АКПП?
Сергей спасибо,чистил рхх, поработает и опять пилит,решил купить новый.У меня с подогревом.Как ты думаешь есть разница в кхх,у меня99г,а разница в задней части клапана, конфигурации.Ответ я не нашел
Здравствуйте. "опять пилит" - это что значит?
КХХ это по сути соленойд и его можно проверить : 1 сопротивление обмотки. 2 подать питание он должен открыться издав щелчок. 3 подуть в него он не должен пропускать воздух в том направление ,как через него проходит. Кстати читал комменты на форумах,что бывает гофра рвётся и он начинает пропускать.
Думаю разница только в подогреве,но не уверен!
@@СерыйСВ-ь9ф пилят холостые,после промывки кхх какое то время работает все как надо. А ПОТОМ все опять на холостых
@@rossa007 не пойму)))) что значит пилят?
@@СерыйСВ-ь9ф здравствуйте , с клапаном было все в порядке пока не промыл карбклинером, и понеслась-- при пуске обороты стали скакать до 1500 , рывками , заказал с Дрома контрактный, но он он оказался без подогрева и настройки регулирующей пружины другие( с торца регулятор под шестигранник) и глубина его посадки меньшая чем на европейцах, и при установке японского клапана обороты холостого хода на прогретой машине ок.1500 , вот вам и разница , или глушить обороты регулировочным винтом или искать европейский аналог. Надеюсь это кому либо поможет , КХХ пока не победил , будем разбираться, машина редко ездит и к не спеху.
Серега , привет. есть опыт по запуску CR-V rd-1 после глухого 2-х летнего простоя. а может у кого из смотрителей канала ? свою "законсервировал" на время кузовного ремонта
Привет. Нет.
Кстати ник знакомый,раньше уже общались по моему.
@@СерыйСВ-ь9ф общались. за каналом слежу .свою хонду продавать не хочу
Машина хорошая, практичная ,многое можно сделать самому, Продавать тоже не планирую!!!
Сергей привет с датчиком ож проблем не было? Выдаёт ошибку 6 это датчик ож пишет какой именно покупать? их там 3 плавают обороты когда загорается чек, чек горит не постоянно.
Привет. Нет ,с такой проблемой не сталкивался. Речь идёт о датчике,который под трамблёром с двумя проводками. Для начала проверьте его,на горячем движке сопротивление примерно 100 - 400 ом,а на остывшем примерно до 20 гр. - около 5000 ом.
И причем что летом что зимой выше единицы стрелка не поднимается мало оборотов.
Здравствуйте. Срв рд1 1998 г. Для карбюраторов тоже можно промывать или только бензином.
Денис Тихоненко Здравствуйте. В инструкции по ремонту написано, что "любое средство для очистки впускного трубопровода" , это как раз карбклинер. Я решил попробовать сначала промыть бензином,так как он всегда есть под рукой, и он неплохо с этим справился!!!
С Новым годом! Сергей, а 12 вольт с АКБ проводками безопасно ли подавать для чистки клапана?
Здравствуйте.Спасибо! И вас с новым годом!
я подавал 10 вольт,можно и с АКБ, но на долго лучше не оставлять под напряжением.
Как вариант можно через лампочку 12вольт 55/60 ватт,так ещё безопасней будет.
@@СерыйСВ-ь9ф Благодарю, буду пробовать
@@ИгорьСпиваков-ы2ц не за что!
Привет у меня тоже 96 года. Плавают обороты уже всё переменял в плодь до лямды настройки клапонов чеки не горят провода свечи клапон холостого обороты на холодную держит 1300 на горячую 500-600 иногда 700 Бывает тяга прям норм а так кабутто за жопу держит ктото уже не знаю что делать напригает сигналки нету подсоса воздуха нету проверял. Востоновления оборотов после газа на холостых плохо бывает на одном месте задерживаеться бывало что вобще прыгать начинало.
Посмотри метки грм
Ну и температурные датчики_их там 4
Уважаемый, я промывалсетку ХХ после этого мой авто около года выделывался ХХ (плавал дико) я искал подсос воздуха, и все остальное, зае.. ло все. В итоге через год сама почему-то успокоилась
Что вы этим хотите сказать? что промывать не надо))))))))) ездить с засранной.
Давайте по порядку, 1 как мыли что разбирали ? 2. попутно ещё что то ремонтировали? 3. мыли сами или в сервисе. 4 Сетка в каком состоянии была до мытья?
5.Как искали подсос воздуха? какой результат? Просьба дать ответы ,так же попорядку. Протом дальше будем думать.
да, температура в машине врет не по детски всегда :)
у нас попробуй найти отдельные фильтрики на форсунки, проще целеком или промывать.
а датчик тоже мыл, такая же фигня была. Сетку мыл очистителем карбюратора, сразу как новая :)
У меня обороты до 2000 на морозах подпрыгивает и довольно быстро до 1,500 падает, потом 1000 и долго стоит пока не прогреется до рабочей.
Лампочки моргают и звук пикания плавает, будто аккум подыхает :)
а тепло как быстро становится после прогрева двигателя на холостых? у меня на холостых так себе, пока не проедишь 10км минимум горячий воздух особо не идет, тепленький только?
Фильтрики я в Китае заказывал,ремкомплектом. но думаю можно и промыть, я старые промыл вроде бы отмылись.
Сеточку и бензином хорошо отмыло.
Лампочки и звук - это у меня? или у вас?
Сегодня было - 22( утром - 25) запустилась со 2 раза и сразу заметно, что тяжелей стартер крутил(записал короткое видео), думаю что мне стартер пора обслуживать.
Тёплый воздух начинает идти уже во время прогрева. Недавно стекло было льдом покрыто,пришлось на стоянке дольше стоять ждать когда стекло оттаит,в самом низу стекла лёд тает до капелек и верх уже легче скоблится. Пальцы жгёт само собой не сразу, надо немного покататься ,зато потом пальцы дольше 10 секунд держать невозможно у воздуховодов!!!
Раньше такого никогда небыло и теплый воздух начинал идти через 5 - 10 км поездки. И ещё если при включении вентилятора на полную мощность температура из воздуховодов заметно снижается, то радиатор забитый. у меня раньше как раз так было.
pavlo lee ваш комментарий - "Лампочки моргают и звук пикания плавает, будто аккум подыхает :)" - не даёт мне покоя))))))) уже несколько раз прослушал запуск,когда минус 19. Может в этом и скрывается причина плохого запуска в сильные морозы!!!??? Сейчас делаю видео ,в котором задам вопрос зрителям, может кто подскажет .
Интересует ,у всех так проседает напряжение во время старта? или только у меня.
Доброго времени суток, Сергей! Почему Вы с перва закрываете машину и потом только на автозавод включаете?
У меня также, но заводится она только с третьей или четвертого раза. Морозы были до -28°, но стоит она в гараже.
Аккуму уже более 3-х лет, на 55 А/ч
Восток Казахстана
Мыл я эту сетку, прошлой осенью
Здравствуйте. Потому что,если запускать с авто запуска,то она всё равно её сначала закроет,а потом старт! Поэтому я сам закрывал(как будто меня в салоне нет)))))) В гараже намного теплей чем на улице. В минус 28 у меня на улице тоже будет с трудом запускаться. Вот эту проблему я так и не решил за 12 лет! Но если честно ,то в минус 30 и ездить на машине не хочется))))))
@@СерыйСВ-ь9ф У меня тоже рд1, 1995 г.в. Живу в селе, авто отличный помощник. Машинка уже старенькая )))
Сергей здравствуй! Что за стук?
Здравствуйте. не знаю, он проявляется только на холодную в самом начале,если холодней - 10.
Он у меня уже давно по моему, но что это именно не знаю,где то читал. что вроде бы распредвал может такой звук давать, но в этом не уверен. возможно клапана.
У меня такой же и я у многих слышал.
У меня потише правда. Может насос...
@@МирославДобролюбов-у5м маслонасос?
это похоже у многих так: запускаешь утром в мороз, через 10 секунд начитает постукивать,потом через секунд 30 перестает.
Вид клапана ещё говорит о проблеме с маслом либо его редко меняют либо его жрёт двс так как засрат.
может быть,но это не мой случай. мне слава богу банки 4 литра хватает на 8 - 10 тысяч и даже немного остаётся.
1.Думаю это из за того что 9 лет его не прочищал.
2. осенью, я делал дымогенератор,сначала из сигареты,потом с глицерином,так вот я подозреваю,что глицерин оставил налёт в результате на него всякая хрень налипла. Но это не утверждение,это только догадки.Но скорей всего 1 вариант.
Выглядит как будто заксовалось.
Подклапанная будет не лучше.
Дак он пары ещё с клапанной крышки сосёт, они и засерают.
Приветствую. Второй клапан прогревочных оборотов который под дросселем как то проверяется? Прогревочные 1100,холостые обороты примерно 500.
Здравствуйте. Проверяется - после прогрева двигателя через этот клапан не должен пропускать воздух.
Если снять гофру с дросселя,то там увидим два отверстия примерно на 10 мм,нижнее это для термоклапана. Запустив двигатель и зажимая отверстие пальцем - почувствуем как засасывает палец. как прогреется не должно засасывать.
Вот так примерно должно работать - если не работает - то снимать и досканально проверять,но перед этим убедится что через него жидкость циркулирует! А то недавно мне писали про этот клапан - в результате шланг был забит и ОЖ не протекала - клапан не работал из за этого.
500 это стрелка в каком месте расположена? подробней напишите.
@@СерыйСВ-ь9ф на црв странное табло тахометра, нет рисок обозначающих оборотов до 1000,стрелка примерно посередине, я так понимаю в районе 500
Посередине между каких рисок?
У меня получается 1000 оборотов это уже 3 риска, первые две очень близко расположены. У вас так же?
@@СерыйСВ-ь9ф да, первые две близко потом большое расстояние и риска 1000
@@ВиталийСбродов-и6с у вас примерно 750 оборотов ,а не 500.
500 это вторая риска ,если не ошибаюсь.
Сергей ты с Челябинска?
да
Сергей подскажи пожалуйста что за проблема может быть, зимой запускается всегда плохо а вот летом заводится с первого раза но после пуска сразу глохнет а потом заводишь и все работает. Хонда степвагон рф1 двигатель В20В
про зимний запуск подробней напишите,при каких температурах и как именно происходит запуск.
Скажите как поставили АКБ большой там же маленький стоит и площадка под него тоже маленькая
Вот видео про полку,как делал ua-cam.com/video/5dNSmQDXH9M/v-deo.html
Спасибо я посмотрел
Здравствуйте скажите что за датчик с верху на дроселе.
Здравствуйте. Вот здесь очень подробно про него ua-cam.com/video/5mBdJj6WKQ8/v-deo.html
@@СерыйСВ-ь9ф спасибо
Скажите пожалуйста вы почистили сетку на электронном клапане а он влияет на расход бензина?!
я не заметил разницу в расходе.после прочистки сеточки.
@@СерыйСВ-ь9ф понял спасибо
не за что!!! в декабре форсунки промывал,так вот после промывки я сразу ощутил что резвость двигателя прибавилась, думаю и на расходе может отразиться в хорошую сторону.но пока не замерял.
@@СерыйСВ-ь9ф у вас скалько стоит промыть форсунки я тоже на своей хочу помыть.
не знаю, я сам промывал,мне было интересно сделать это самому,чтобы в дальнейшем уже знать как и что делать.
Здравствуйте, у знакомого такяя проблема, Завел .обороты стали держаться.жму на газ еду.перед сфетофором остановился(нажал на тормоз) все. Коробка не отвечает на газ. Выключил постоял минуту,завел обороты снова плавают,ставлю на скорость еду,и обороты в момент движения тоже скачат но немного.сбросил газ тоже самое .но пока авто едет коробка реагирует,как остановился так все заново
Здравствуйте. А до этих проблем АКПП нормально работала? не было признаков,что конец её близок?
Думаю проблема с коробкой,искать надо в этом направлении.Но это предположение, а не утверждение.
@@СерыйСВ-ь9ф да, до этого всё нормально говорит было, тоже посоветовал ему сначало электрику поверить. Спасибо что ответили.
@@СергейШумков-з9с не за что. Как вариант "селектор" переключения передач надо проверить, это на коробке,коробочка со стороны колеса. Читал что бывают проблемы из за этой штуки. Её надо проверить и почистить.
А двигатель не перегреется если на зиму закрыть радиатор картонкой.
делать надо по уму!!!! тогда не перегреется.
@@СерыйСВ-ь9ф У Вас поинтересовались насчёт двигателя .Могли бы просто пояснить как грамотно это сделать что бы избежать перегрева двигателя.А Вы сразу ,,по уму делать,,.Это называется гардыня,высокомерия.Со стороны на себя взгляните, канал то вроде нормальный.
Across TV это вас куда то понесло! вы спросили ,я ответил,а вам не понравилось и тут вас понесло))))))))
Что в моём ответе не так? Я что то в вашем комментарии не вижу вопроса "как сделать" или я должен был догадаться?
Ниже в комментариях мне задали про это я ответил. А вам я ответил на ваш вопрос!!!!!!! так что на себя посмотрите для начала и по себе людей не судите!!!. И жду ответ на мой вопрос!
@@СерыйСВ-ь9ф По комментарию ведь понятно было что интересуются перегреется или нет двигатель.Или вопросительный знак нужно было обязательно ставить? А Вы сразу ,,по уму делать,,да ещё с кучей восклицательных знаков.Я так думаю для большего эффекта.Вы когда с кем-то общаетесь по переписке то тоже можете на ВЫ переходить.Дальнейший диалог не может быть продолжен.
Across TV ещё раз спрашиваю,что в моём ответе не так?
как спросили я так и ответил,а вот вы сейчас начали увиливать от моего вопроса!
Я не мог вам дать однозначного ответа,поэтому так и ответил.неужели непонятно. Делать надо по уму это значит правильно,тогда всё будет нормально. надеюсь вам сейчас понятно. Вот зачем вы сейчас пишите всякую фигню,лучше на мой вопрос ответьте.
Здравствуйте, у нас похожая проблема с утренним плохим запуском но и холостые просидают так сильно что глохнет, например на светофоре остановился и мотор заглох, ну и в добавок ещё тяги нет, газу даёшь а она еле разгоняется может это из за этого клапана? или что-то серьезнее .
Здравствуйте. Причин может быть много!!!! а признаки будут одинаковые. Открутить этот клапан не долго!!!!! начните с него. там всего два болта и под машину лезти не надо,всё рядом)))) Потом я бы проверил давление в топливной рампе,это как раз на тягу может влиять. Холостые могут проседать как раз из за этого клапана.Как найдёте причину.не забудьте здесь написать. Удачи!
Подсос воздуха
Добрый день! А у меня вот проблема какая, как начинает температура падать, крутить слабо стартер начинает, в стартере все или новое или как новое, акб только с зарядки снимаю, минус 10 на улице, ставлю и крутит слабо. Заводится
даже в морозы, но так разжражает что крутит слабо
Здравствуйте. проверяйте соединения проводов. особенно массу!!!
@@СерыйСВ-ь9ф У crv какие массы идут с завода? Я просто год как езжу, в этом году кинул допольнительную массу с мизинец толщиной прямо на втягивающее, толку ноль.
@@deadopposition2885 масса под воздушным фильтром,там где коробка АКПП. Ну это я вам первый вариант назвал,обычно с этого начинают , верней начинают с АКБ но вы пишите что он заряженный.
@@СерыйСВ-ь9ф Ну сейчас аккум уже не новый, ему год, просто в том году, я грешил на аккум, да и куда к ребятам не заезжал, все грешили. Я взял новый аккум, в этом размере нашел самый большой по емкости 58ач. Вышел утром ставить, минус 12 на улице. Ставлю-и сразу крутит слабо...
Обычно с АКБ и начинают, потом надо смотреть провода,контакты на силовых проводах,особенно массу!!!
Далее уже стартер,возможно большая выработка на втулках,тогда стартер начинает башмачить(почитайте про это), может быть сильно грязный внутри(я лично с такой проблемой сталкивался на москвиче 412,тоже еле еле крутил,а когда стартер перебрал,промыл он стал со свистом крутить!!!!)
Был плохой запуск в холода, залез в насос топливный, там был фильтр грязны и с дырочкой, заменил насос и фильтр и все теперь отлично, заводится с первого раза без проблем.
Если насос старый,уставший,то он уже не может создать нормальное давление,в результате может быть плохой запуск. С первого раза это при каком минусе? Стартер в это время быстро крутит?
@@СерыйСВ-ь9ф Примерно -15 градусов, но было и при + температуре, стартер хорошо крутит. Дождусь заморозков проверю как будет, пока проблема решилась) До этого насос ели слышно было, сейчас при повороте зажигания слышно как качает пару секунд. Поделюсь историей может у кого было такое. Пропала искра на свечи, поменял катушку, 4 завода и все слегла катушка как я думал, поменял контрактный трамблер, 3 дня норм и снова искра пропала, так как не щелкало главное реле полез проверять, перепаял, нет искры, полез мультиметром смотреть куда идут провода, вроде в мозги идут с лева у пассажира под ногами, подергал разъемы и появилась искра) На приборке горел чек когда не было искры, стартер крутил. Так что вот проблема иногда бывает просто в том что разъем немного отошел)
Доброго времени суток, Сергей.
у меня машина такая же, только 97 года
при температуре в районе нуля, на холодную, нужно секунды три стартер крутить прежде чем заведется
автозапуск со 2-3 раза происходит
сеточку в клапане хх почистил, она была забита где то на четверть - заметных изменений не видно
в чем еще может быть причина долгого запуска?
Дополнение.
Самодиагностика показывает что ошибок нет.
Я попробовал ради эксперимента выдернуть фишки от температурных датчиков охлаждающей жидкости и входящего воздуха.
После этого, на холодную, стартер просто крутил (примерно секунд 5 я его в таком режиме держал) и двигатель не заводился. Воткнул фишки обратно - завелось с пол пинка.
То есть во время (безрезультатной) работы стартера видимо какая-то подготовительная работа производилась, благодаря которой после подключения фишек завелось с полпинка.
P.S. Ну и после этих манипуляций с фишками самодиагностика стала показывать один длинный сигнал и через паузу шесть коротких, то есть коды ошибок 10 и 6, которые говорят о проблемах с этими двумя датчиками.
Евгений Лысенко Здравствуйте. Я бы проверил давление в топливной рампе ,вот видео как проверял в разных режимах ua-cam.com/video/7v0UbpO-a1I/v-deo.html
Спасибо. Попробую.
@@СерыйСВ-ь9ф Заменил топливный фильтр и почистил фильтр в бензобаке (он был довольно грязный) - по-прежнему заводилось через несколько секунд.
А потом стала глохнуть и не заводиться на горячую. Разобрал распределитель - а там не все в порядке: катушка совсем плоха (disk.yandex.ru/i/tnqLB3iiCPKNgQ) и большой нагар на контактах (disk.yandex.ru/i/AXmGO5InpwQ-uA).
После чистки и замены катушки вроде стало получше.
Переходник для манометра после долгих стараний изготовил :), буду теперь давление смотреть.
@@lisenkoevg ух ты какая ржавая,я у себя трамблёр разбирал железо на катушке было как новое. Кстати то что сердечник разашолся в месте соединении это может влиять на искру!!! Вот видео ua-cam.com/video/d1MEqbs8NLc/v-deo.html
про то почему у меня в течении дня двигатель стал глохнуть.
Обязательно замерьте давление и тоже сфоткайте,в трёх режимах 1. с одетой трубкой с коллектора. 2 со снятой трубкой коллектора . 3 с пережатым шлангом обратки на РДТ ,но двигатель не запускайте!!! в третьем режиме. Буду ждать результатов.Удачи!
При запуске в начале слышен стук с ДВС?
Да, на холодную иногда такое бывает, буквально в самом начале и когда холодней - 15 . секунд 15 -20 примерно. Если не ошибаюсь то этот стук даёт какой то распредвал, видимо люфт в плоскости оси. Такое я читал вроде бы на форумах. Этот звук по моему всегда был ,но именно в морозы проявляется.
Так и думал,что кто то задаст вопрос про это))))))))
Кстати интересно узнать мнение других обладателей В20В ,у вас есть этот звук в самом начале?
@@СерыйСВ-ь9ф
Есть подобный звук при запуске примерно 2-3с и достаточно тихий. Раньше был сильнее - натянул ремень по инструкции и все более менее.
Такой звук издает ремень на холодную. Ещё его можно услышать когда в горку хорошую едешь и дать больше газа (нагрузить двигатель)
Возможно! у меня ремень этот уже старый, я его ни разу не подтягивал. Но по моему такой звук у меня всегда был,именно на холодную и не долго.
@@СерыйСВ-ь9ф У меня рестаил ,автомат там на 20 лошадей больше,других отличий вроде нет - за 272 000 "честного" пробега только в очень сильные морозы (больше - 22 при сильном ветре и влажности) толи втягивающее не успевает на стартере отработать ,толи ещё что.Секундный свист стартера после завода слышен.
Сергей Ступаков "честного" - это как ? по спидометру?
Стартер ещё не обслуживали?
Я вот думаю что мне пора))))) так как заметил что чем сильней мороз,если ниже - 20 , то уже крутить начинает хуже. Мне лет 10 назад в стартере щётки меняли и вроде бы смазывали,вот сейчас и думаю ,а какую смазку заложили внутрь))))))))))) может она сильно густеет ,тем самым ухудшает прокрутки,так как почти все годы такая проблема,что в сильный мороз плохо крутит,я и провода заменил,стало лучше! ,но полностью проблему не решил. и АКБ уже другой но результат почти такой же,просто его на дольше хватает . Вот сейчас задумался о смазке,может реально она густеет. Я лет 20 назад ,стартер на москвиче перебрал,смазал,он стал крутить лучше))))))))))) нового!!! а до смазки летом с трудом крутил,думал что АКБ, поставили АКБ с машины товарища ,и всё равно проблема.
Вообще-то так специально зделано, чтобы прокрутить масло,на холодную.
нет!!! это не так!!! это всякие отговорки)))))) Вы видео внимательно и полностью посмотрите и всё сами увидите.
Дайте ссылку на техническую литературу,в которой это написано,что должно со второго раза,при минус 15
Если вы думаете что бензин тотже что и в том году то сильно заблуждаетесь
Вы это к чему? видео внимательно посмотрите и увидите в чём причина!!!!!!!! дело не в бензине!!!!
Не заводитсясгимаюклемусакбпотомставлюнаместоихавожу
Брат ихний комп где находиться?
в ногах у пассажира сбоку,за пластиковой защитой,ближе к петлям двери.
@@СерыйСВ-ь9ф Спосибо брат
Здравствуйте. У меня Хонда торнео, двигатель h22a на механике. С наступлением холода в первый же день -7 градусов, автомобиль вообще перестал запускаться со стартера, про автозапуск я вообще молчу. Пришлось с толкача запускать, запустилась, обороты плавали при прогреве и загорался чек. На прогретый мотор машина запускается без проблем, как только постоит ночь, с утра со стартера не хочет запускаться ни в какую, даже не схватывает, с буксира с пол тычка и пока мотор прогревается, обороты плавают и загорается чек. Я уже перепрозванивал все датчики, осталось посмотреть КХХ, надеюсь что причина в нём и он так же забит сажей как у вас. Интересно ваше мнение по этому поводу, могут ли возникать такие симптомы как на моем авто из-за КХХ?
Здравствуйте. Если чек загорается,значит какая то ошибка есть. Попробуйте считать её. Думаю это может быть связано с каким то термодатчиком. На счёт симптомов - даже не знаю. Очень много проблем,могут вызывать одинаковые симптомы.
@@СерыйСВ-ь9ф а может это как-то с клапанами быть связано? Клапана давно не регулировал
а клапана во время прогрева не стучат? Обороты ещё могут плавать,теоритичяески из за подсоса воздуха, на холодную зазоры увеличиваются идёт подсос ,прогреется нет подсоса,как вариант.
@@СерыйСВ-ь9ф кстати да, подстукивают, потому и не заводится наверно на холодную из-за подсоса. Возможно проблема и в этом. Спасибо за наводку) буду клапана проверять и регулировать, а уж потом если проблема не уйдёт всё остальное проверять
@@Ivan_Makar клапана это одна тема,а я про подсос воздуха,его тоже нельзя исключать. Всё правильно! надо начать с того.что меньше затрат, тем более их надо время от времени проверять,главное правильно сделайте!!!
Какой 6 секунде там секуд 10, 15 прошло
я же не с секундомером был)))))))))))
как примерно посчитал ,так и сказал.