[V2 Gearbox - disassembly and assembly] Advice | English subs to come
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Disassembly and assembly of a V2 gearbox. Enjoy also all Kwisak good tips. For this video, the gearbox was from G&G brand.
📘Index
00:11 Introduction
00:21 Tips: hard disk magnet
00:56 gearbox disassembly
02:48 gears and adjustement
04:24 Avoiding traps: cabling
04:24 How is semi auto working
06:23 Reconizing good quality gears
06:53 Gearbox assembly
English subtitles and HD available.
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Sympa l'astuce de l'aimant !
+Antre du Dingo Dingchavez En effet, je l'ai apprise à cette occasion.
Finalement vous connaissiez lol
Super astuce, merci pour toutes ces infos. :)
merci pour les explications sur la position angulaire des roues dentées.
Pour une gearbox V6 (p90) existe t'il un repère pour placer les roues dentées?
Bonjour j’aurai aimer savoir la taille du canon 6,03 ou 6,02 et la longueur aussi merci de votre réponse
super la video.j'espere y arrive car j'ai demonter un gearbox v2 et tout c'est barré.merci pour le tuto qui va j'espere me parmettre de le remettre.
Merci et bon courage :)
Golgy, a sunday gamer en fait c'est une v3.merci a toi
Ah bah c'est plus simple encore. :)
Golgy, a sunday gamer un petit tuto avec toutes les pièces serait pas de refus
Désolé, pas de gearbox V3 à "sacrifier" pour le bien de mes abonnés pour l'instant...
Super vidéo, instructive et sans prise de tête. C'est très cool et bien fait.
Par contre, la "JIRbox"... Vraiment ? :)
Le terme en anglais qui se prononce "guyrbox", et "guyr" pour les gears / En bon Français on peut parler de... boite de vitesse (et ouais :D)
Sinon on peut aussi parler de visiter "neuviork" ou de d'aller jouer tous les "vikand" :D
Bon allé, j'arrête de vous embêter, super video en tout cas :)
j'ai une question ! j'ai toujours eu comme info comme quoi il fallait placer les dents du sector gear a l horizontal .. toi, tu les places premiere dents dans l'alignement de l'anti retour .. ça change quelque chose ?
Salut, Très bonne question.
Effectivement nous pouvons procéder de cette manière, mais les chances de de rater le calage sont plus importante .
Cette technique te permet une plus grande précision et angle d'attaque certain sur le piston.
L'essentiel restera dans la position su sector Gear et le blocage de l'anti-reversal.
= Si vous avez la moindre question ou problème technique, je vous invite à prendre contact avec moi directement via :
www.kwisakworkshop.com.
To Be Continued...
Would help If it was in fucking English