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毎回「いつまでも見て居られる、気持ちの良い動画」を有難うございます。動画で、板金技術を後世に伝えることもできますよね。
他の場所の錆に比べフェンダー内の錆が少ない事に驚きました。放って置くと通常一番錆びやすい場所だけに油断できない場所ですよね。
ここまで丁寧に鈑金されて尊敬します。それとは別に、物凄く人件費というか時間がかかると思うのですが、売る時に回収できるというか、ここまでやって商売として成り立つんですか？コンピュータ関係の仕事してるんですが、この業界は人件費にお金を払いたがらない客が多いものでね。
フェンダーアーチって見えちゃうし、錆るとめっちゃ目立つけど、直すのも気を使いそう。👏👏
Nice evo, and top notch work as usual sir, keep the good work...
スポット溶接の電極と見た！ww
一番興味あった場所でしたのでワクワクしながら拝見しました！あと早送りは自分的に少し早いかなと思いますが飛ばすよりは良いかなとも思います。
今日もたいへん気持ちの良い”チマチマ”を堪能させていただきました。ありがとうございました。ってか、まさかのクイズ引っ張り？ｗ銅みたいだから何かの電極でしょうか？
いつも参考にさせてもらってます。スポットのアームですか？？溶接のブレージングワイヤーってどうなんでしょう？？切り貼りには向きませんか？
いやいや大変だ。ホイルアーチのスポット溶接の電極かな？
本当に技術が凄い純正に現状復帰する形ですが純正が剛性不足な箇所もあると思いますが剛性upする様なチューニング的なレストアもするのでしょうか？
凄く丁寧な仕事！職人ですね！この人達はドリフト族の車なんか見たくないでしょうね。グニャグニャで寸法も全然出てないですから。
高い技術ですね！(^○^)やっぱり、ナレーションが一番わかりやすいいいかんじです。私も次は溶接かなと思いますが、100vどんな溶接がおすすめですか？暇あるときに教えて下さい(^○^)
ハチロクも錆が酷いですね。見応えバツグンでいいですが。
こんにちは、はじめまして。お使いのベルトサンダーの型番をご紹介ください。
前回か前々回でも出てきた細いピースのカット、溶接ですが、反る反らないが決まるのは縦横比でしょうか、それとも単純に細さでしょうか？動画中盤、終盤あたりの細かいピースを見ていると、縦横比のような気もしますが。スポット溶接だから致し方なしという面もあるのでしょうが、車体のメカ設計屋さんも雨水が溜まりにくいようにとかは考えているのでしょうね… 以下、自身の経験にもとづくグチ的なもの：デザイナー 「どうしてもこのデザインでやりたいので！」メカ屋 「う～ん…厳しいなぁ。金型の費用も掛かりますよ？ハード（回路）屋さんは大丈夫？」ハード屋 「いやいやいや、無理ですって。最初に各デバイスのサイズとかお知らせしましたよね？メカ屋さんも厚紙でモックまで作って入るの入らないのと検討してましたよね！」＜＝ To Be Continued...
まだまだかかりそうですね(*^^*)
溶接機の電極ですか？
ハナブサオートさんのお仕事を見ていると他の配信者のかたのレストアが雑に見えてしまいます。
![[Vol.1] TOYOTA 2000GT Restoration Playback](/img/n.gif)
毎回「いつまでも見て居られる、気持ちの良い動画」を有難うございます。動画で、板金技術を後世に伝えることもできますよね。
他の場所の錆に比べフェンダー内の錆が少ない事に驚きました。
放って置くと通常一番錆びやすい場所だけに油断できない場所ですよね。
ここまで丁寧に鈑金されて尊敬します。それとは別に、物凄く人件費というか時間がかかると思うのですが、売る時に回収できるというか、ここまでやって商売として成り立つんですか？コンピュータ関係の仕事してるんですが、この業界は人件費にお金を払いたがらない客が多いものでね。
フェンダーアーチって見えちゃうし、錆るとめっちゃ目立つけど、直すのも気を使いそう。👏👏
Nice evo, and top notch work as usual sir, keep the good work...
スポット溶接の電極と見た！ww
一番興味あった場所でしたのでワクワクしながら拝見しました！あと早送りは自分的に少し早いかなと思いますが飛ばすよりは良いかなとも思います。
今日もたいへん気持ちの良い”チマチマ”を堪能させていただきました。
ありがとうございました。
ってか、まさかのクイズ引っ張り？ｗ
銅みたいだから何かの電極でしょうか？
いつも参考にさせてもらってます。
スポットのアームですか？？
溶接のブレージングワイヤーってどうなんでしょう？？
切り貼りには向きませんか？
いやいや大変だ。
ホイルアーチのスポット溶接の電極かな？
本当に技術が凄い
純正に現状復帰する形ですが
純正が剛性不足な箇所もあると思いますが
剛性upする様なチューニング的な
レストアもするのでしょうか？
凄く丁寧な仕事！職人ですね！この人達はドリフト族の車なんか見たくないでしょうね。グニャグニャで寸法も全然出てないですから。
高い技術ですね！(^○^)
やっぱり、ナレーションが一番わかりやすい
いいかんじです。
私も次は溶接かなと思いますが、100vどんな溶接がおすすめですか？
暇あるときに教えて下さい(^○^)
ハチロクも錆が酷いですね。見応えバツグンでいいですが。
こんにちは、はじめまして。お使いのベルトサンダーの型番をご紹介ください。
前回か前々回でも出てきた細いピースのカット、溶接ですが、反る反らないが決まるのは縦横比でしょうか、それとも単純に細さでしょうか？動画中盤、終盤あたりの細かいピースを見ていると、縦横比のような気もしますが。
スポット溶接だから致し方なしという面もあるのでしょうが、車体のメカ設計屋さんも雨水が溜まりにくいようにとかは考えているのでしょうね… 以下、自身の経験にもとづくグチ的なもの：
デザイナー 「どうしてもこのデザインでやりたいので！」
メカ屋 「う～ん…厳しいなぁ。金型の費用も掛かりますよ？ハード（回路）屋さんは大丈夫？」
ハード屋 「いやいやいや、無理ですって。最初に各デバイスのサイズとかお知らせしましたよね？メカ屋さんも厚紙でモックまで作って入るの入らないのと検討してましたよね！」
＜＝ To Be Continued...
まだまだかかりそうですね(*^^*)
溶接機の電極ですか？
ハナブサオートさんのお仕事を見ていると他の配信者のかたのレストアが雑に見えてしまいます。