думается мне что шайбы ставить нужно по наружи и величина должна быть не меньше упорного бортика сален блока. у меня сорвало сален блоки и гайка залезла вовнутрь, печалька.
привет у меня к вам вопрос у меня газель 2006 года выпуска соболь мой вопрос к вам где находится цензор скорости в двигательной части и магнитный датчик
Все хорошо,понятно...но тут уже писали,что литолом смазывать нельзя! Да и другими смазками.Обьясню почему..1 смазка разъедает резину ,2 в дальнейшем,т.к.смазка никуда не денется, сайлентблок будет проворачиваться и стало быть быстрее разобьётся.Смазывать надо мылом(смоченным водой),т.к.потом вода и мыло высохнут. За остальное спасибо! Все понятно и подробно.
В одном из комментариев писал, что, если кто-то опасается, пусть смазывает хоть водой с мылом, хоть силиконовой смазкой. Опыт показывает, что ходят одинаково +/-. Смазка нужна только для облегчения запрессовки, под тем натягом, там ничего не остается. А вот если изначально резина дерьмо, смазывай хоть чем....
Спасибо за видеоурок! Всё ясно и доходчиво. Особый респект за подсказку с заморозкой: резина стала "деревянная" и блоки зашли как по маслу! Успехов тебе, дружище, а на пути - ни гвоздей, ни ямок:)))
После такого натяга между внешней поверхностью сайлентблока и внутренней частью проушины рычага ничего не остается. Снаружи литол вытирается тряпкой. После недели активной езды следов литола практически не остается и на внешних частях деталей. Кто не верит, конечно предпочтительнее смазывать либо силиконовой смазкой, либо насыщенным мыльным раствором. А если производитель сайлентблоков изначально делает гавно, то мажь хоть чем, долго не они не проживут.
Есть сайленюлоки длиннее обычных и когда их вставляешь, то шток упирается во втулку сайленблока, а сайленблок полностью не сел.Приходится срезать сайленблоки на 1-1,5 см.Один сел нормально, а со вторым пришлось повозиться.
Не думаю, что непосредственно по установке рычага нужно делать видео. Что касается нюансов, то их два и оба касаются только затяжки рычага на своей оси. Первый - машина должна стоять на ровной площадке. Второе - перед затяжкой гаек оси рычага нужно опустить машину с домкрата. В идеале поставить машину на колесо, но тогда будет неудобно затягивать гайки, либо имитировать стоящую машину на колесе, подложив соответствующий по высоте упор под передний край нижнего рычага и опустить домкрат, тогда гайки оси верхнего рычага окажутся в свободном доступе, а сам верхний рычага затянется без сдвигов резинового тела сайлентблоков при нормальном положении автомобиля.
Тока из за шайбы, будет работать не сайлентблок а полоскость метал метал. Смысл изначально в том, что гайкой зажимает метал втулку, которая становиться неподвижной, и сайлент работает во все стороны. Шайба даст проскальзывание этой втулки.
СПАСИБО! Все просто и понятно. Хорошее видео. Думаю у меня на Таун Айсе тоже все получится. Респект автору!!!
После каждого слова соболь выпивал рюмаху и к концу ролика накидался в хлам)))
думается мне что шайбы ставить нужно по наружи и величина должна быть не меньше упорного бортика сален блока. у меня сорвало сален блоки и гайка залезла вовнутрь, печалька.
привет у меня к вам вопрос у меня газель 2006 года выпуска соболь мой вопрос к вам где находится цензор скорости в двигательной части и магнитный датчик
нельзя резиновый сайлент литолом смазывать🤦♂ Только жидкое мыло
С обеих сторон ставить шайбы по 3 мм.?
С одной стороны.
Не ставить шайбу или с завода её там не было !, запресывывать салентблоки в тисках, смазать резинку фери.
Не литолом! Не литолом! Не литолом! Резину разъест! Мылом смазывайте
Все хорошо,понятно...но тут уже писали,что литолом смазывать нельзя! Да и другими смазками.Обьясню почему..1 смазка разъедает резину ,2 в дальнейшем,т.к.смазка никуда не денется, сайлентблок будет проворачиваться и стало быть быстрее разобьётся.Смазывать надо мылом(смоченным водой),т.к.потом вода и мыло высохнут. За остальное спасибо! Все понятно и подробно.
В одном из комментариев писал, что, если кто-то опасается, пусть смазывает хоть водой с мылом, хоть силиконовой смазкой. Опыт показывает, что ходят одинаково +/-. Смазка нужна только для облегчения запрессовки, под тем натягом, там ничего не остается. А вот если изначально резина дерьмо, смазывай хоть чем....
Спасибо за видеоурок! Всё ясно и доходчиво. Особый респект за подсказку с заморозкой: резина стала "деревянная" и блоки зашли как по маслу! Успехов тебе, дружище, а на пути - ни гвоздей, ни ямок:)))
видео в целом информативное,но вот это соболь -соболь -соболь заебло...
кто литолом резину мажет!!! отечественная резина и так гавно... для таких целей есть жидкий силикон...
После такого натяга между внешней поверхностью сайлентблока и внутренней частью проушины рычага ничего не остается. Снаружи литол вытирается тряпкой. После недели активной езды следов литола практически не остается и на внешних частях деталей. Кто не верит, конечно предпочтительнее смазывать либо силиконовой смазкой, либо насыщенным мыльным раствором. А если производитель сайлентблоков изначально делает гавно, то мажь хоть чем, долго не они не проживут.
Музыка мешает, не досмотрел
Так всё просто и так всё сложно...
Слово паразит СОБОЛЬ. И ЛИТОЛОМ НЕ СМАЗЫВАЮТ САЙЛЕНТБЛОКИ.
т.е ему для разнообразия нужно было использовать слова "ммикроавтобус малотоннажный", "сжигатель бензина" или "почти форд транзит "
Есть сайленюлоки длиннее обычных и когда их вставляешь, то шток упирается во втулку сайленблока, а сайленблок полностью не сел.Приходится срезать сайленблоки на 1-1,5 см.Один сел нормально, а со вторым пришлось повозиться.
Огромное спасибо из далёкого Казахстана. Низкий поклон за прямые руки и большой опыт. Салют!
Вот всё хорошо, но нельзя ни маслом, ни литолом резину смазывать, лучше возьмите просто жидкое мыло для смазки резиновых изделий!
Автор - все супер, только одно не понял шайбу с какой стороны лучше подкладывать по ходу машины или наоборот?!
Без разницы, лишь бы забить пустующее место. Только желательно для равномерности с одной стороны подкладывать на левом и на правом рычагах.
Молодец
Салом!!!
Покажи как правильно рычаг назад поставить, какие нюансы.?
Не думаю, что непосредственно по установке рычага нужно делать видео. Что касается нюансов, то их два и оба касаются только затяжки рычага на своей оси. Первый - машина должна стоять на ровной площадке. Второе - перед затяжкой гаек оси рычага нужно опустить машину с домкрата. В идеале поставить машину на колесо, но тогда будет неудобно затягивать гайки, либо имитировать стоящую машину на колесе, подложив соответствующий по высоте упор под передний край нижнего рычага и опустить домкрат, тогда гайки оси верхнего рычага окажутся в свободном доступе, а сам верхний рычага затянется без сдвигов резинового тела сайлентблоков при нормальном положении автомобиля.
Тока из за шайбы, будет работать не сайлентблок а полоскость метал метал. Смысл изначально в том, что гайкой зажимает метал втулку, которая становиться неподвижной, и сайлент работает во все стороны. Шайба даст проскальзывание этой втулки.
Да вы что.... Побегу сейчас снимать... Что-то годами работает, а метал о метал все не трется и не трется.
@@ПОДИСЮДЫбеги. При затяжке и без шайб зазоры пропадут.