На второй, 3 тысяч оборот даешь, сразу на третий переключашь 2.5 оборот и пошел на 4 и машина любит больше оборотов и тогда будет экономия а не так, со второе 2 тысяч оборот сразу на третий ему нагрузка так и поэтому топливо больше уходит, нужно больше обороты давать чтобы разгон набирать. Это мое лично опыт, на 8 клапан
На работе посадили на газель. Тоже заметил, что если давать побольше оборотов, а не переключаться на 1500, то и экономия возрастает очень и очень существенно. Поэтому лучше уж крутить двигатель, чем кататься внатяг. Также подмечу, что езжу всегда на передаче и подкатываюсь к светофору тоже на передаче. Нейтралкой пользоваться перестал совсем.
пацан молодой, но грамотный. а комментаторы - шоферюги после ПТУ, которые каждый год движок перебирают. все он по уму говорит. ну оговорился разок - волнуется. на вазах в таком режиме по 200 тыщ езжу и продаю. расход минимальный, состояние при продаже идеальное: что движок с компрессией, что КПП. масло Лукойл, каждый день зимой холодный запуск. после 80 км/ч только пятая почти всегда. а если вы привыкли разгоняться на 4ой до 110 ти, то покупайте 06 четырехступку - пятая вам не нужна. кстати, в таком режиме ремни ГРМ ходят почти в 2 раза дольше. я меняю через 100 000, ни разу не рвало. но.. есть двигатели, которые любят обороты побольше. как правило 1.4 и менее.
на бензине от 2 до 3 тысяч примерно, на дизеле не ниже 1300 до 1800, ниже 1300 турбина отказывает и вся тяга вместе с ней, но и не применять режимы то разгон то торможение и будет всё ОК.
Я конечно не специалист новичок только получила права но во время учёбы строго настроек было запоещенно переключать прыгунчиком,снижать разрешается через скорость а вот на повышение только ступенечками
Если у автомобиля малый рабочий объём, тогда низкие обороты жрут топливо за счёт нагрузки создаваемой для поддержания нормального движения автомобиля, но на норм двигателях, у которых есть запасы мощности как раз таки на педаль можно почти и не касаться, у меня малолитражка, так на ней на оборотах до 1500 ты мало того что расходовать будешь много так ещё и на лёгких уклонах охренеешь, но уже ближе к 2000 и выше расход топлива тоже велик, в среднем 1600-1700 об/мин на ДВС 1,25л это самое оптимальное что я заметил, но так как ДВС слабый, а суета в городе часто вынуждает делать резкие разгоны и торможения- экономить не выходит, но не только акселератор решает, вы при торможении на инжекторе останавливаетесь с включенной передачей? И с какой именно? Вот это мне интересно, а акселератор может тебе экономить только за городом, в городе ты должен контролировать дорожную обстановку с максимальной внимательностью, а не тупить на обороты и боятся педали акселератора...
Одно слово:Дросельская заслонка. Сразу все понял. А вообще то, ездить на машине в натяжку, гробить двигатель. Происходит маслянное голодание (тонкий слой масляной плёнки)
Пересмотрел ооочень много видео про экономию топлива и Я в замешательстве))) лучше самому замерять при каких условиях эксплуатации получится сэкономить бензина.
У меня 1.4 объем, лучше всего разогнаться до оптимальной скорости ( последняя передача в моем случае 5 и чуть больше 2ух тыс оборотов ), тяга хорошая, можно удерживать скорость, 2200 оборотов и нажимаешь педаль газа на 5-10%, яисто поддержание скорости, расход ровно на 100км составил 4.8л ( трасса ). Когда мотор глушишь, едешь на низких оборотах, резкое увеличение расхода топлива до 7-10л, лучше всего не сильно нажимать газ, но переключение осуществлять 2-2.5 тыс об. Совет еще один, заправляться только хорошим топливом, на хороших проверенных заправках, так как качество позволяет меньше расходывать топлива на ту энергию которая нужна. Перед подъемом в гору советую скорость набрать по больше, желательно +30-50% ( ехали в районе 70, до 100-110 ) и по мере подъема удерживать обороты более 2ух тыс. Расход большой точно не увидете😌
Во превых всем тыкать это признак неуважения... Во вторых в таком возрасте вам , молодой человек, еще рановато учить взрослых дядек уму разуму.. Сначала научись отличать водителя от шофера... Да , и губу нижнюю подтяни.. отвисла очень... И прими к сведению ниже по ответам пожелание :" пасти осликов..". Самое оно и вовремя..
1. Отметил, что информация может быть ошибочной. Типа так говорят, но не факт что это правда))))) 2. Много терминологии по удельному расходу топлива, это перегружает текст и не несёт смысловой нагрузки. 3. Не указанно, что различные двигателя имеют различную кривую крутящего момента, и от эффективного использования знания характеристик каждого конкретного двигателя и исходит режим экономного вождения. 4. Видно, что пытаешься переработать подачу информации. 5. Полезность ролика около нуля.
абсолютно с вами согласен не говоря уже о том что автомобиль комплектуется различными двигателями с различными характеристиками и тоже самое прилюсовать различнык кпп.то вообще вариантов море.
Да вроде все адекватно сказал , ачем обсирать человека , правда я никогда не экономлю , смысла невижу ездить весь день экономно , а раза два три за поездку резко ускориться и вся экономия в выхлопную трубу вылетит , реальная экономия , это когда машина в гараже , а ты в тролейбусе)))))))))))
Экономить топливо это бред если с завода заложен расход 8-10литров то он и так и будет, ну конечно если постоянно в тапок не жать тт расход будет один!
0км/ч 1 передача, 20км/ч 2 передача, 40км/ч 3передача, 60км/ч 4 передача, 80км/ч 5 передача. И кстати если вы хотите быстрее обогнать машину на скорости 100 км/ч, то вам нужно с 5ой передачи переключить на 4ую передачу,то ваш автомобиль будет гнать как на турбине!
Что тотон фигню какую-то сказал, я всегда езжу на 2000оборотов и слышу по звуку что двигатель шепчет, не задыхается, переключаюсь всегда на 2500-3000оборотов. Тут еще от авто зависит, в бмв конечно меньше 3000оборотов ездить нельзя
Так тиж говориш їздити внагруску , атоді говориш що не треба бо закоптить нагаром , так оприділись , дать обороти які потрібно, бо не охота робити движка, чим менша нагрузка на двигун менший ізнос вкладешів ,колінвала ,і других деталей.
Какая заслонка?! ДРОСЕЛЬСКАЯ?! ВОТ ОНА ОКАЗЫВАЕТСЯ КАК НАЗЫВАЕТСЯ. А ТО ВСЕ ДРОСЕЛЬНАЯ-ДРОСЕЛЬНАЯ. КАКИЕ Ж МЫ ВСЕ ГЛУПЫЕ ТО ОКАЗЫВАЕТСЯ. СДЕЛАЙ ОБЗОР НА ТО КАК ВСТАВЛЯТЬ ПРАВИЛЬНО КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.МОЖЕТ ТОЖЕ НЕ ВСЕ ЗНАЮТ .
На пример крузак 100 на 800 обототов автомат переключает с 2 на 3 при медленной езде а как задать авомату переключить на низкую передачу ведь эту програму автоматов создали инженеры а значит механику можно ближе к этим оборотам
Мотор низовой он тянет, малолитражки все крутить надо до 3-4 тысяч, у всех по разному, всё зависит какой объём и масса , тип двигателя, на автомате нужно педаль прожимать чуть чуть , чтобы он попозже переключал, если там слабо давить он рано переключает , чем сильнее тем позже, главное не переусердствовать) Опять же это при разгоне, для поддержания скорости чуть чуть давить.
Как с экономить? Ставки на спорт, х-бэт!!!😃👍
На второй, 3 тысяч оборот даешь, сразу на третий переключашь 2.5 оборот и пошел на 4 и машина любит больше оборотов и тогда будет экономия а не так, со второе 2 тысяч оборот сразу на третий ему нагрузка так и поэтому топливо больше уходит, нужно больше обороты давать чтобы разгон набирать. Это мое лично опыт, на 8 клапан
На работе посадили на газель. Тоже заметил, что если давать побольше оборотов, а не переключаться на 1500, то и экономия возрастает очень и очень существенно. Поэтому лучше уж крутить двигатель, чем кататься внатяг. Также подмечу, что езжу всегда на передаче и подкатываюсь к светофору тоже на передаче. Нейтралкой пользоваться перестал совсем.
экономить бензин лучше всего не давить педаль газа сильно в пол и не раскручивать двиг на сильные обороты
Диверсант!Засланец от автосервиса! Видно работы не хватает! Шиномонтажки в таких случаях вокруг саморезы разбрасывают!
Век живи век учись. Это тебя касается. Узнай сам потом учи других
пацан молодой, но грамотный. а комментаторы - шоферюги после ПТУ, которые каждый год движок перебирают. все он по уму говорит. ну оговорился разок - волнуется. на вазах в таком режиме по 200 тыщ езжу и продаю. расход минимальный, состояние при продаже идеальное: что движок с компрессией, что КПП. масло Лукойл, каждый день зимой холодный запуск. после 80 км/ч только пятая почти всегда. а если вы привыкли разгоняться на 4ой до 110 ти, то покупайте 06 четырехступку - пятая вам не нужна. кстати, в таком режиме ремни ГРМ ходят почти в 2 раза дольше. я меняю через 100 000, ни разу не рвало. но.. есть двигатели, которые любят обороты побольше. как правило 1.4 и менее.
Согласен с вами ! Сам использую такой метод , разгоняясь на 3-й (до 100 ) и потом 5-ю, при езде по трассе. (HONDA-- Jazz ,1,4)
на бензине от 2 до 3 тысяч примерно, на дизеле не ниже 1300 до 1800, ниже 1300 турбина отказывает и вся тяга вместе с ней, но и не применять режимы то разгон то торможение и будет всё ОК.
Такое впечатление, будто я после похмелья. Сижу ,не в понятке !
Я конечно не специалист новичок только получила права но во время учёбы строго настроек было запоещенно переключать прыгунчиком,снижать разрешается через скорость а вот на повышение только ступенечками
Кто-то ещё согласен с тобой!? Ты с первой на пятую ширяй и охуенная экономия и дня два, три коленвал пополам, экономия пиздатая!
Санёк вдоль или поперек, коленвал то ?
ДросельСКАЯ)))))) ахахах жесть
Если у автомобиля малый рабочий объём, тогда низкие обороты жрут топливо за счёт нагрузки создаваемой для поддержания нормального движения автомобиля, но на норм двигателях, у которых есть запасы мощности как раз таки на педаль можно почти и не касаться, у меня малолитражка, так на ней на оборотах до 1500 ты мало того что расходовать будешь много так ещё и на лёгких уклонах охренеешь, но уже ближе к 2000 и выше расход топлива тоже велик, в среднем 1600-1700 об/мин на ДВС 1,25л это самое оптимальное что я заметил, но так как ДВС слабый, а суета в городе часто вынуждает делать резкие разгоны и торможения- экономить не выходит, но не только акселератор решает, вы при торможении на инжекторе останавливаетесь с включенной передачей? И с какой именно? Вот это мне интересно, а акселератор может тебе экономить только за городом, в городе ты должен контролировать дорожную обстановку с максимальной внимательностью, а не тупить на обороты и боятся педали акселератора...
Самый крутоц способ экономии топлива, это заправил 1 раз и больше не ездишь))), поверь много бензина в баке будет))
Какая экономия?! Когда двигатель убивается....
3й
3й
на оборот двигатель отдыхает
@@АлиханБиналиев-ш2ф Уже наверное отдыхает на свалке от такого водителя.
Экономия бенза тогда когда ты газ в пол не давешь
Из всей болтовни этого хлопца, ничего полезного не внял в свое сознание. Полнейшая ерунда.
Одно слово:Дросельская заслонка. Сразу все понял. А вообще то, ездить на машине в натяжку, гробить двигатель. Происходит маслянное голодание (тонкий слой масляной плёнки)
Пересмотрел ооочень много видео про экономию топлива и Я в замешательстве))) лучше самому замерять при каких условиях эксплуатации получится сэкономить бензина.
Ради рекламы снимал?
Я 25 лет работаю на грузовых и хотел бы попросить тебя сопляк - помоги мне не помогая!
Главно работал 1 и 5 передачи эканом респект
Самый действенный способ экономии-заправляться на заправках где бензин хорошего качества и литраж в норме.
У меня 1.4 объем, лучше всего разогнаться до оптимальной скорости ( последняя передача в моем случае 5 и чуть больше 2ух тыс оборотов ), тяга хорошая, можно удерживать скорость, 2200 оборотов и нажимаешь педаль газа на 5-10%, яисто поддержание скорости, расход ровно на 100км составил 4.8л ( трасса ). Когда мотор глушишь, едешь на низких оборотах, резкое увеличение расхода топлива до 7-10л, лучше всего не сильно нажимать газ, но переключение осуществлять 2-2.5 тыс об. Совет еще один, заправляться только хорошим топливом, на хороших проверенных заправках, так как качество позволяет меньше расходывать топлива на ту энергию которая нужна. Перед подъемом в гору советую скорость набрать по больше, желательно +30-50% ( ехали в районе 70, до 100-110 ) и по мере подъема удерживать обороты более 2ух тыс. Расход большой точно не увидете😌
Во превых всем тыкать это признак неуважения... Во вторых в таком возрасте вам , молодой человек, еще рановато учить взрослых дядек уму разуму.. Сначала научись отличать водителя от шофера... Да , и губу нижнюю подтяни.. отвисла очень... И прими к сведению ниже по ответам пожелание :" пасти осликов..". Самое оно и вовремя..
1. Отметил, что информация может быть ошибочной. Типа так говорят, но не факт что это правда)))))
2. Много терминологии по удельному расходу топлива, это перегружает текст и не несёт смысловой нагрузки.
3. Не указанно, что различные двигателя имеют различную кривую крутящего момента, и от эффективного использования знания характеристик каждого конкретного двигателя и исходит режим экономного вождения.
4. Видно, что пытаешься переработать подачу информации.
5. Полезность ролика около нуля.
абсолютно с вами согласен не говоря уже о том что автомобиль комплектуется различными двигателями с различными характеристиками и тоже самое прилюсовать различнык кпп.то вообще вариантов море.
На малых оборотах, при самой высокой передаче - нагрузка на поршневую и слабая смазка шпг!!!
Не советуй такого, если у папы нет станции тех обслуж.
По компу расхода смотрят а тот высчитывается по оборотам двигателя и скорости 😁😁😁
если 2000 крутит, то все норм.. а на третьей до 90 разгоняться дуракам никто не запрещает..
Да он прав 1-2и сразу R вот экономика
Есть три котигории водителей ездок,ездюк,и пиздюк.
У меня коробка так устроена,что можно с 1 на 3 и с 3 на 5.Если не идешь под гору и не в снег.
токам нипонил как мне еканомит бензин с первий сразо напятий передач
Ну правильно с первой на пятую и наоборот
мне одному показалось,что лучше ему и дальше в ауле осликов разводить?
Двигатель недополучает масла, если на малых оборотах ездить
Понты для приезжих. А заслонка все - таки дроссельная. Это как штепсельская вилка.
Наша корабель называться "ТОРМОЗ", - что в твоем понимания "СТРЕМИИИТТТТЕЛЬНЫЙ
Что то я невкурил
Хотя бы усы приклей!😂😂😂😂😂
Автор завязывай ерудой заниматься в НАТУРЕ.
ок а для маки скорости???
лучшая экономия купить себе велосипед)
Хрень, а не ролик. Зачем такое выпускать?
Да вроде все адекватно сказал , ачем обсирать человека , правда я никогда не экономлю , смысла невижу ездить весь день экономно , а раза два три за поездку резко ускориться и вся экономия в выхлопную трубу вылетит , реальная экономия , это когда машина в гараже , а ты в тролейбусе)))))))))))
Экономить топливо это бред если с завода заложен расход 8-10литров то он и так и будет, ну конечно если постоянно в тапок не жать тт расход будет один!
0км/ч 1 передача, 20км/ч 2 передача, 40км/ч 3передача, 60км/ч 4 передача, 80км/ч 5 передача. И кстати если вы хотите быстрее обогнать машину на скорости 100 км/ч, то вам нужно с 5ой передачи переключить на 4ую передачу,то ваш автомобиль будет гнать как на турбине!
Помог. Понел что нефиг экономить. Если не попадешь машину через месяц. Экономии нуль а движку не гуд от этой экономии.
Дроссельская заслонка чувак)
Езда на низких оборотах убивает двигатель и КПП
Нет братух нетолько тебе.!
А нечего что это сильная нагрузка на движок?
купи самокат и езди без пробок. а бензин к нему в любой халявной электро розетке можно взять благо их дофига
Дроссельская заслонка)
Ещё молоко на губах не обсохло уже пытается научить взрослых мужиков со стажем более 20 лет неся такую ахинею
асаламу але кум брат
Что такое щатунно поршневая ???
Александр на телеге конечно такого нет...
На моей не включалась 2я передача. Ездил раскручивая первую и на третью. Итог- через два месяца движок в хлам на переборку. Не делайте так!
Мозга ты точно
А потом у тебя засруться форсунки и камера сгорания , а потом движок сдохнет..Движку просираться надо давать
Скажи где прочитал. Тоже почитаю.
Что тотон фигню какую-то сказал, я всегда езжу на 2000оборотов и слышу по звуку что двигатель шепчет, не задыхается, переключаюсь всегда на 2500-3000оборотов. Тут еще от авто зависит, в бмв конечно меньше 3000оборотов ездить нельзя
Так тиж говориш їздити внагруску , атоді говориш що не треба бо закоптить нагаром , так оприділись , дать обороти які потрібно, бо не охота робити движка, чим менша нагрузка на двигун менший ізнос вкладешів ,колінвала ,і других деталей.
Как хочеш так и езжай
Какая заслонка?! ДРОСЕЛЬСКАЯ?! ВОТ ОНА ОКАЗЫВАЕТСЯ КАК НАЗЫВАЕТСЯ. А ТО ВСЕ ДРОСЕЛЬНАЯ-ДРОСЕЛЬНАЯ. КАКИЕ Ж МЫ ВСЕ ГЛУПЫЕ ТО ОКАЗЫВАЕТСЯ. СДЕЛАЙ ОБЗОР НА ТО КАК ВСТАВЛЯТЬ ПРАВИЛЬНО КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.МОЖЕТ ТОЖЕ НЕ ВСЕ ЗНАЮТ .
На пример крузак 100 на 800 обототов автомат переключает с 2 на 3 при медленной езде а как задать авомату переключить на низкую передачу ведь эту програму автоматов создали инженеры а значит механику можно ближе к этим оборотам
Мотор низовой он тянет, малолитражки все крутить надо до 3-4 тысяч, у всех по разному, всё зависит какой объём и масса , тип двигателя, на автомате нужно педаль прожимать чуть чуть , чтобы он попозже переключал, если там слабо давить он рано переключает , чем сильнее тем позже, главное не переусердствовать) Опять же это при разгоне, для поддержания скорости чуть чуть давить.
Картинка клевая, с 1-вой на 4-ю 😂😂😂😂😂
Первая , вторая,----четвертая, пятая -Третья для обгона🚘💨😷👍🌲🌿
Не ездить экономия 100 процентов.
При езде на низких оборотах идет сильная нагрузка на двигатель.лично на своем опыте знаю.
Вот поэтому у дизей момент в два раза больше и с самых низов 2.7 л на 100 км ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html
Физик
Все чётко и лаконичечно пищю лацк
Відео треба перейменувати ``зеконом пальне- ушатай мотор``
Даааа бред.
Не делайте так убиваете мотор вы душите его и потом от перегрева прогорает поршня.
Или экономьте и откладывайте эти деньги на капиталу
прочитал текст к какого-то учебника, теретик.
кстати, многие тут по ходу даже смотреть и слушать не стали - посмотрели схему переключения на заставке и давай говно своё лить..
Фархад, думаю, многие даже если бы и послушали, то ни чего не поняли бы -- не тот уровень. Сужу по многим репликам.
Чоты паришся купи машину с коробкой автомат
Лутше не экономить на бензине, лутше пусть бензин расходует чем убивать каробку
Базар-вокзал и ничего больше.
так каробка через месяц можно выкинуть
Не о чём.
Рахмет))
реклама 1х бет лишняяя портит видео бесит такая реклама.
Лайк поставил, но это все словоблудие, никакой смысловой нагрузки и обоснований.
На первом тронься и воткни на пятый вот и эконом тебе🤣
Нихуя не не понятно, но очень интересно🤔
нельзя ездить на низких оборотах так вы убивайте матор
учител тоже мне.права только получил наверно .
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄
Патсанг ты хочешь лайки.
он вапше тупой чтоли
с 1первой на 4четвертый.
Если так ездить то долга не пройедит скоро каленвалу и каропке триндец
КПП заз 968
У Даняра не хватает мозгов ха-ха-ха
Такімі способам ти пасадіш матор
он пи-дит. не делайте этого не когда такими способом убивайте движок и коробка
Я первий сердечко
Что это было?!🙆🙆🙆🤦♀️
Нет всем показалос
Ага и получишь голодание масла
Автор что курил?
Таким образом вы не будите тратить деньги на бензин,а на ремонт коробки передачи😂
Ни хуя не понятно
Научись а потом уже учи других!
Ишак 👇👇👇👇
Обычныная дела
Не о чем