Dios le bendiga Gracias por compartir su conocimiento con los otros Gracias maestro esto a nosotros los principiantes nos ayuda mucho a ser mejores gracias en verdad por compartir su conocimiento y que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo desde México Sonora ciudad Obregón campo 60 bendiciones profe gracias
Saludos hermanos Martínez, como siempre los mejores y siempre predispuesto a ayudar. Ese selenoide me hizo gastar bastante dinero en mí Ford Escort, me cambiaron otros sensores y el problema seguía.
Gracias Víctor por el diagnostico, aprendí bastante del test al solenoide y principalmente la función de este solenoide de purga, gracias por compartir tus conocimientos, bendiciones.
hola victor muy buena explicasion me agrada mucho como explicas y te das a entender muy bien me facina tu canal porque aprendo mucho poca es la gente que te explica con mansanitas el porque de las cosas x y te ba yebando de la mano asta despejear todas tus dudas ya me suscribi al canal de tu hermano jose y tanbien esta muy padre las cosas que aregla saludos y que dios los siga bendiciendo en hora buena
Buenas noches mi profe victor martinez como sabe siempre estoy pendiente de tus maravillosos videos son de mucha bendicion para mi animo mi profe y siga adelante saludos!!
buenos Dias mi amigo victor como tu sabes para mi en lo personal Estoy muy agradecido x toda tu Ayuda y todos,tus videos me as dado muchisima bendicion con tus enseñanzas eres unico mi amigo saludos para ti y tu famlia Desde Seattle Wa.
Excelente video maestro buscaba algo así me ayudo a salir de dudas en mi caso cuando abro la tapa de gasolina sale mucha presión acumulada y no debería ya que no tengo luz motor encendida pues todo indica que el solenoide esta tapado o alguna linea. Saludos y éxitos
Que onda mi vuen amigo ,muy vien tu video como siempre vien explicado., me gustaria ver un video donde expliques porque o causas de que no le llega corriente al sensor de aire amviental en una ford f150 motor 5.4 año 2002. Muchas gracias y saludos desde las vegas nv.
Victor se te paso cambiar el charcoal canister pues la culpa de que se dañara la valvula fue el carbon y verificar que las mangas estuvieran limpias, lo mas probable que la nueva valvula se dañe. Gracias por tus aportaciones a la comunidad latina.
Gracias atiermano Este video meayudamuncho no Sabia diagnosticar. Estos selenoides teloagradesco ermano por compartir tussabiduria con nosotos yo aprendido deti maestro gracias
un saludo cordial profe, muchas gracias por tomarse la molestia y el tiempo para grabar sus vídeos para todos los que tratamos de aprender un poco de la mecánica. Éxitos para usted y su familia.
Esta valvula puede generar que me auto succione aire por la tapa del estanque?, y cuando el estanque se llena con combustible despues le cueste arrancar y mantener su marcha en baja?, muy buen video, muy bien explicado, Saludos desde Chile
Mi carro marca el p0443 es un Chevy HHR pero este tengo entendido que yeva dos selenoide dónde está el motor otro donde ba el canister ese es el único no le am cambiado I abese ase lo mismo que cuando echo gas ⛽ la manjera se se para sola I mire un carro igual que elio Ino le ISO así o cuando destapó el tapón de tanque como que está mojado asta donde ba la tapa
Yo tengo un problema con mi tacoma 1999 4x2 ... según el Scanner es el P0446 ... SE LO cambie y todo bien 3 días luego me volvió a dar la Misma falla puse scanner y lo mismo ... le quitaba la batería y todo bien pero luego empezó dar click click el selenoide nuevo .... de ahí me tiraba el P0441 y P0446.... limpie la valvula egr
Donde comprastes la vacuum pump? Y cuanto tiempo tienes con la vacuum pump? Porque eh escuchado que después de un año ya no sirven si me contestas te lo agradecería mucho. Gracias.!
Gracias por tus vídeos. Le cambié ese solenoide a mi camioneta Nissan frontier se le borro la luz por unos días y me volvió a dar ese mismo código p1441 que otra cosa puede ser te agradecería si me pudieras ayudar
Por favor dime si conectas a la bateria del auto el negativo y positivo del provador logico para saber si el solenoid tien 12 voltios. Gracias por video tan informativo.
Victor chevi astro 97 no tiene codigos no check engine encendida pasa todas las pruevas de los sensores pero el monitor del evap no se completa. Un video asi seria mui interesante y de mucha ayuda.grasias de antemano.
Buenas noches maestro Víctor, Yo tuve hasta el día de hoy un problema con un código de check engine P0411 el cual se aparecía después de que la computadora intentaba acompletar los 9 monitores para poder pasar el smog check, Después de ver varios vídeos suyos, en el último fue que llegue a un diagnóstico no muy claro pues no tengo las herramientas y escáner's que usted utiliza; Anyway fue un albur y cambie la computadora, después de revisar diagramas de conexiones, checar continuidad de corriente y tierras, limpiar y cambiar piezas del sistema de evaporación y aire secundario pude observar que la pcm no energizaba correctamente el sistema evaporative. Claro que esto lo hice sin tener que ir al pickup parts, Lo conseguí en eBay por una mínima cantidad 20 para ser exactos. Aun así tengo la duda sobre si todos los selenoides deben hacer el click a la hora de revisarlos? Maestro Víctor el gusto que me da es saber que puedo contar con la paloma, (Bueno así le llamo yo a mi carro Ford Taurus 97) sin problemas y sin haber tenido que pasar por debajo del agua la verificación de contaminantes. Me gustaría poder visitarlo algún día para conocerlo en persona, Y de paso que me hiciera un presupuesto sobre un cambio de transmisión automática. Bueno por ahí nos estamos viendo maestro Víctor saludos desde Barstow, CA
Muchas gracias amigo por tan valiosa información Dios le bendiga y le siga dando sabiduría
Muy instructivo tus vídeos Victor gracias por compartir tus conocimientos, Argentina presente. Gracias.
SALUDOS
Buenos días maestro estuve mucho tiempo alejado estuve por mi tierra Nicaragua muchas bendiciones para todos ustedes.
Dios le bendiga Gracias por compartir su conocimiento con los otros Gracias maestro esto a nosotros los principiantes nos ayuda mucho a ser mejores gracias en verdad por compartir su conocimiento y que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo desde México Sonora ciudad Obregón campo 60 bendiciones profe gracias
Excelente trabajo maestro gracias por compartir tus vídeos y tu conocimiento con toda la banda que le gusta este rollo de los autos gracias.
Gracias maestro por compartir con nosotros su conocimiento. Saludo desde Veracruz México . que Dios lo bendigo
Gracias Victor por compartir tu forma de hacer este tipo de pruebas 👍👍👍
saludos y gracias por los videos, ojala que hubiera alguien aqui en guadalajara con tus conocimientos y honestidad!
Gracias Víctor Martínez como dice el dicho,donde hay un buen maestro allí están los mejores alumnos. Gracias con la buena enseñanza.
Saludos
Saludos hermanos Martínez, como siempre los mejores y siempre predispuesto a ayudar. Ese selenoide me hizo gastar bastante dinero en mí Ford Escort, me cambiaron otros sensores y el problema seguía.
Gracias Víctor por el diagnostico, aprendí bastante del test al solenoide y principalmente la función de este solenoide de purga, gracias por compartir tus conocimientos, bendiciones.
Dios te bendiga Víctor gracias por tus videos me han ayudado mucho en mis talachitas
Saludos de PR gracias por su valiosas clases y ayudas que nos das, Dios lo bendiga ✌️
Muy bueno el video, muchas gracias por compartir sus conocimientos para ayudarnos a entender los problemas de nuestro vehiculo.
hola victor muy buena explicasion me agrada mucho como explicas y te das a entender muy bien me facina tu canal porque aprendo mucho poca es la gente que te explica con mansanitas el porque de las cosas x y te ba yebando de la mano asta despejear todas tus dudas ya me suscribi al canal de tu hermano jose y tanbien esta muy padre las cosas que aregla saludos y que dios los siga bendiciendo en hora buena
saludos desde chietla puebla ing. y gracias por esos conocimientos aportados cuidense mucho.
Excelentísimo Maestrazo el que sabe , sabe. 👍
como siempre Víctor excelente vídeo muchas gracias por seguir compartiendo tu experiencia para nosotros saludos desde ciudad juarez chihuahua.
muy buen video Victor dios te bendiga y te siga dando sabiduría para seguir aprendiendo de tu sabiduría e ibtelijencia
Buenas noches mi profe victor martinez como sabe siempre estoy pendiente de tus maravillosos videos son de mucha bendicion para mi animo mi profe y siga adelante saludos!!
El mejor video que he visto
Victor y hermano, graciasssss por emplear tu tiempo en hacer estos videos y difundirlos para que nosotros podámos verlos.....
buenos Dias mi amigo victor como tu sabes para mi en lo personal Estoy muy agradecido x toda tu Ayuda y todos,tus videos me as dado muchisima bendicion con tus enseñanzas eres unico mi amigo saludos para ti y tu famlia Desde Seattle Wa.
este selenoide también lo lleva la chevrolet blazer también trabajan igual en sus corrientes haci también se checa . muy buen video maestro gracias
Excelente video maestro buscaba algo así me ayudo a salir de dudas en mi caso cuando abro la tapa de gasolina sale mucha presión acumulada y no debería ya que no tengo luz motor encendida pues todo indica que el solenoide esta tapado o alguna linea. Saludos y éxitos
Muy bien explicable señor mecánico gracias desde chicago illinois
Video antiguo pero muy educativo gracias maestro.
Saludos ingeniero desdén chile comuna recoleta muy buena información
Muy buen video vien claro el gángster de mi camioneta estaba lleno de carbonilla le voy hacer las pruevas pero mejor compro uno nuevo
Saludos victor desd venezuela, larga vida y suert.
Que tal Víctor Gracias , un saludo desde Puebla México🖒 que buen diagnóstico y solo con herramientas basicas
Gracias y felicidades he aprendido mucho de usted.
SALUDOS
muy bueno gracias por sacar el tiempo para hacer los videos que Dios lo bendiga
Eres el mejor siempre explicando paso a paso excelente vídeo saludos y que Dios te bendiga
Gracias por tus videos profe sos lo mejor y DIOS TE BENDIGA Y A TU FAMILIA tan bien
Gracias, en cada video aprendo explicas muy bien todo
Ah, saludos desde república Dominicana
Así es como debe de ser qe buena explicación te felicito y qien vea este video suscríbete y dale like qe no cualqiera te explica cómo este compa
Gracias 🙂
Gracias por darnos una gran explicacion a detalle de el diagnostico
buen vídeo profesor Víctor saludos cordiales desde Nicaragua
Muchas gracias , saludos desde El Valle De San Fernando, Ca...tengo tiempo viendo tus vídeos.. muy instructivos...
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos ya podré checar mi selenoide
Súper bien, gracias. Deseo saber si ese solenoides lo tiene la Ford Explorer, motor 4.0?
Que onda mi vuen amigo ,muy vien tu video como siempre vien explicado., me gustaria ver un video donde expliques porque o causas de que no le llega corriente al sensor de aire amviental en una ford f150 motor 5.4 año 2002. Muchas gracias y saludos desde las vegas nv.
Dios le siga bendiciendo usted es el mejor muchas grasias por su coraboracion
saludo desde república dominicana
Muyy bien y gracias may
Bendiciones para toda su familia
Victor se te paso cambiar el charcoal canister pues la culpa de que se dañara la valvula fue el carbon y verificar que las mangas estuvieran limpias, lo mas probable que la nueva valvula se dañe. Gracias por tus aportaciones a la comunidad latina.
Gracias atiermano Este video meayudamuncho no Sabia diagnosticar. Estos selenoides teloagradesco ermano por compartir tussabiduria con nosotos yo aprendido deti maestro gracias
Muy buen video gracias por ampliar nuestros conocimientos
Excelente video man te deceo lo mejor siempre aprendo de estos videos gracias
Al quitar el selenoide que fallaba, tenía suciedad dentro, no se limpian también las mangueras,no hay riesgo de que se vuelva a tapar
Un gusto, ademas de formativo, ver tus videos. Saludos
Excelente video como siempre. Te saludo desde Nashua, NH USA. Yo tengo guardado y los he visto hasta por 3 veces muy explícitos. GRACIAS?
Muy bueno profe el video gracias por compartir
Gracias por todo dios te va dar muchas bendiciones.
buen trabajo y gracias por enseñarnos profe
un saludo cordial profe, muchas gracias por tomarse la molestia y el tiempo para grabar sus vídeos para todos los que tratamos de aprender un poco de la mecánica. Éxitos para usted y su familia.
se le agradece muy buena explicación siga adelante dios la vendiga
GRACIAS VÍCTOR . SALUDOS Y BENDICIONES
Exelente video victor
Gracias Víctor tus vídeos siempre muy buenos...salhaam
Gracias Víctor tus videos son excelentes
Excelente!!!! Saludos desde Uruguay...
Excelente ayuda estimado , gracias por ayudarnos a buscar soluciones , saludos desde Chile
Gracias por compartir tus conocimientos exelente video
Gracias amigo y maestro, un abrazo y no dejes de hacer tus videos son muy muy muy buenos gracias
Muy bueno su video saludos desde Backersfiel CA.
Muy buen video compa me ayudo mucho
Saludos
Muy interesante gracias 🙂
Saludos bro muy buen video gracias por compartir es de mucha ayuda.
GRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO SALUDOS
Esta valvula puede generar que me auto succione aire por la tapa del estanque?, y cuando el estanque se llena con combustible despues le cueste arrancar y mantener su marcha en baja?, muy buen video, muy bien explicado, Saludos desde Chile
Saludos! . Gracias por compartir tu conocimiento.
Mui bueno! Benidiciones desde Suiza
Sighes asi paso a paso n-o te dehas intimidado , eres el mejor,,,,
Dan Daniel saludos
gracias amigo saludos desde mi México querido, felicidades por tu canal
Buen video amigo. Gracias
Excelente video muchas gracias
Muy buen mecánico aki en Norte Carolina no como quiera ay d estos mecánicos
Saludos yo estoy en Greer South Carolina
Mi carro marca el p0443 es un Chevy HHR pero este tengo entendido que yeva dos selenoide dónde está el motor otro donde ba el canister ese es el único no le am cambiado I abese ase lo mismo que cuando echo gas ⛽ la manjera se se para sola I mire un carro igual que elio Ino le ISO así o cuando destapó el tapón de tanque como que está mojado asta donde ba la tapa
Gracias. El video my bien exicado
Excelente video felicidades
Muy buena explicacion
eres un buen maestro
Excelente video compa Víctor.
Gracias por tus videos
Mui buen video gracias por compartir
muchas gracias por aportar su conocimiento, un saludo like y subscribo, saludos
bueno video, saludo de francia.
Que bien victor
Amén
Buen video Victor desd honduras
Gracias hermano bendiciones
Yo tengo un problema con mi tacoma 1999 4x2 ... según el
Scanner es el
P0446 ... SE LO cambie y todo bien 3 días luego me volvió a dar la
Misma falla puse scanner y lo mismo ... le quitaba la batería y todo bien pero luego empezó dar click click el selenoide nuevo .... de ahí me tiraba el P0441 y P0446.... limpie la valvula egr
Donde comprastes la vacuum pump?
Y cuanto tiempo tienes con la vacuum pump?
Porque eh escuchado que después de un año ya no sirven si me contestas te lo agradecería mucho.
Gracias.!
Gracias por tus vídeos. Le cambié ese solenoide a mi camioneta Nissan frontier se le borro la luz por unos días y me volvió a dar ese mismo código p1441 que otra cosa puede ser te agradecería si me pudieras ayudar
Por favor dime si conectas a la bateria del auto el negativo y positivo del provador logico para saber si el solenoid tien 12 voltios. Gracias por video tan informativo.
Si
muy buena informacion
Pero qué fallas provoca el motor con el canister dañado
Victor chevi astro 97 no tiene codigos no check engine encendida pasa todas las pruevas de los sensores pero el monitor del evap no se completa. Un video asi seria mui interesante y de mucha ayuda.grasias de antemano.
Excellente! Gracias!
maestro hay valvulas mas grandes o con entradas de mangera mas grande o son universales.gracias
Tengo una duda! El carbon que hay en el canister es el que recoje gases o se forma con los gases??
Buenas noches maestro Víctor, Yo tuve hasta el día de hoy un problema con un código de check engine P0411 el cual se aparecía después de que la computadora intentaba acompletar los 9 monitores para poder pasar el smog check, Después de ver varios vídeos suyos, en el último fue que llegue a un diagnóstico no muy claro pues no tengo las herramientas y escáner's que usted utiliza; Anyway fue un albur y cambie la computadora, después de revisar diagramas de conexiones, checar continuidad de corriente y tierras, limpiar y cambiar piezas del sistema de evaporación y aire secundario pude observar que la pcm no energizaba correctamente el sistema evaporative. Claro que esto lo hice sin tener que ir al pickup parts, Lo conseguí en eBay por una mínima cantidad 20 para ser exactos. Aun así tengo la duda sobre si todos los selenoides deben hacer el click a la hora de revisarlos?
Maestro Víctor el gusto que me da es saber que puedo contar con la paloma, (Bueno así le llamo yo a mi carro Ford Taurus 97) sin problemas y sin haber tenido que pasar por debajo del agua la verificación de contaminantes.
Me gustaría poder visitarlo algún día para conocerlo en persona, Y de paso que me hiciera un presupuesto sobre un cambio de transmisión automática. Bueno por ahí nos estamos viendo maestro Víctor saludos desde Barstow, CA