excelente! vídeo jamas he tenido la oportunidad de correr en un 1/4 de milla y siempre tuve muchas dudas, pero con este vídeo realmente me resolvieron todo. es pero algún día poder asistir a un evento así.ahora si estoy listo.
nunca corras con alguien, esto agrega peso! combiene bajar un poco la precion de las llantas(traccion frontal) sobre todo la q lleva la tracción, tambien hay q considerar el punto óptimo de torque para cambio de velocidad, q no es el límite de las RPM y la última velocidad q se meta en 1/4milla combiene dejarla y llevarla a tope o en ocaciones cambiar de marcha, esto ahorra tiempo de embrague ente marchas, y si pueden comprar llantas blandas mejor, tanto para no estropear las originales como invertir en algo q te hara tener una mucho mejor salida, ;)
Mario Aguilera hola amigo! Me explicas eso del cambio de marchas según el torque? Las debo hacer cuando el torque esta al máximo? O un poco antes o después de ese punto? Gracias
La respuesta depende de la curva de potencia de cada auto y de las relaciones de la transmisión. El punto óptimo de cambio es cuando la potencia ya va bajando y en la siguiente velocidad caerías en unas RPMs a las que les corresponde una potencia igual que la que está produciendo el motor en ese momento (pero ya tomas la curva de subida). Por ejemplo, el Mazda MX-5 que manejamos en track day tiene una potencia de 167HP a 6700 rpm. El redline está a las 6800 pero corta a las 7200... Normalmente cambiamos a las 7100 porque en esas RPM todavía tiene más potencia que en el rango de revoluciones que queda después del cambio. En resumen: técnicamente el punto de cambio ideal es diferente para cada relación de la transmisión, pero siempre será después del punto de potencia máxima
Track Days MX mae para mi los autos japoneses son los mejores del mundo ud no puede subestimar un se-r20 diciendo (autos de ese nivel o más lentos)xq los japoneses pueden llegar a ser los mas rapidos sin ser d tanta cilindrada cmo los europeos o los americanos sino busque el video del nissan pulsar cn motor vvl contra el viper ese gringo bañazo vini desde los Estados a jugar d vivo hasta aki paq lo reventara un carro de (bajo nivel)esi fue aki en Costa Rica
Damos pena aca chabon, mira lo que es ese picodromo, con los carriles engomados, tecnologia de punta, todo lindo. Aca damos pena, el galvez es una mierda, el de Avellaneda es re pobre, el de la plata la recta tiene mas pozos que Camino Gral. Belgrano... Eso les queres mostrar? Aparte los autos aca dan lastima, un falcon? una chevy? Tremendas porongas...
En slicks para liberar compuestos dque mejoran la adherencia. En llantas de calle para limpiarlas un poco. En cualquier llanta, para aumentar la temperatura, lo que hace blando el hule y mejora la adherencia
Dice que en autos automaticos para hacer el burnout tienes que frenar con el pie izquierdo y acelerar un poco, eso no pondria dañar la caja? o no pasaria nada si es solo un corto periodo de tiempo? (Silverado 4.3 2008)
+Marco Suárez Las transmisiones automáticas convencionales pueden soportar ese tipo de trato. Los gringos llevan décadas usando esa técnica. En otro tipo de transmisiones (más delicada) los fabricantes tienen los mecanismos para evitar daños reduciendo las rpms o el torque del motor bajo ciertas circunstancias. Obviamente el automovilismo amateur siempre implica un mayor desgaste que un manejo normal en calle.
+Marco Suárez Según yo en T/A no puedes hacer burnout... si pisas el freno y el acelerador con el pie derecho, solo se va a revolucionar el motor (hasta donde permite la caja, dependiendo del modelo del coche) pero sin girar las llantas... Esto te sirve generalmente cuando estas ya alineado al semáforo, listo para correr! Saludos! :D
Con mayor temperatura el hule de las llantas se hace más suave y por lo tanto tiene mejor tracción. En el caso de los slicks también se liberan compuestos promotores de adherencia
gracias! Sí, ahorita el tema fue "Cómo ir a los arrancones con tu auto y hacer un buen papel". Tal vez después hagamos otro de "Cómo preparar un auto para hacer buenos tiempos" ;)
A los de alto cilindraje no les importa si llevas pasajeros o no. Si llevas el aire acondicionado o no, ni siquiera les importan los caminos de subidita. A los únicos carros que les afecta eso son a los 4 cilndros (cosa que yo ni me había dado cuenta lo delicaditos en ese aspecto hasta que los manejé)
el niño que sabe mucho de autos mas de lo que crees ... depende del auto y el torque que tenga el auto... hay vehiculos que a 2500 rpm ya estan patinando
estaria bien un mod para el velocimetro en donde se prenda de color verde el indicador, asi como en most wanted, para saber cuando dar los cambios correctos
+Track Days MX el video está especial y la descripción también pero lo único q no me gusta de correr en la pista es eso.el carro q gana es el q mejor tiempo tiene,por eso corro en calle,si te dan la señal de salida y te demoras es tu problema yo salí exacto tengo derecho de ganar,pero si salgo tarde aque sea 1segundo atrasado y antes del 1/4 te adelanto tengo el derecho de ganar porqe eso demuestra q mi carro es más rápido q el tuyo demostrando q aún así en demorarse al salir en 1/4 te gana como sea,a mi criterio ti te ponen la luz verde y sales sin trampas gana el q cruza la meta primero lo q pase en la pista es parte de la carrera.sería bueno q me respondieras.Saludos
Pues eso tambien depende del coche oviamente si comparamos un auto automatico de muchos caballos contra un manual de pocos caballos ganara el automatico incluso yo diria que no todos los automaticos tienen menos potencia con un estandar ya que hay autos con cambios tipo formula 1 en volante
Alguien que me pueda decir alguna recomendación de como correr con un carro automático, es la primera vez que tengo un automático. Gracias por su ayuda. Si sirve de algo, es un Mustang GT 2002.
Ya fuiste a correr? En general es más sencillo: para alinearte sólo vas soltando el pedal de freno para que vaya avanzando poco a poco. Y ya que estás donde quieres arrancar, pisas el freno con el pie izquierdo y con el derecho aceleras un poco para que el motor tenga ciertas revoluciones y arranque más rápido. Como en los manuales, hay que hacer pruebas para ver qué RPMs te funcionan mejor. Cajas robotizadas (ej. DSG) pueden tener un procedimiento único
Al parecer depende de la resolución del sistema de medición. En la NHRA el sistema puede registrar hasta millonésimas de segundo! Eso hace prácticamente imposible un empate
@@TrackDaysMX jaja era broma tengo un eclipse 4g no es un Carraso pero dentro de lo que cabe es rápido tiene buena potencia y quiero llevarlo a estas carreraa
Este video se filmó en Centro Dinámico Pegaso, en Toluca. También se organizan regularmente en el Autódromo Miguel E Abed de Puebla, en el autódromo de Tangamanga II en San Luis Potosí y en muchos otros puntos de México. En dónde te encuentras tú?
Yo tabien antes decia siempre asi pero un dia a los 14 anos dije porke a los 18?!? Yo puedo hacerlo y entonces agarre las llaves de el Punto HGT de mi papa mientras durmia y despues... Y asi asi he aprendido a manejar
pues en los angeles CA donde vivo las carreras illegales son viernes o sabado como 2 de la manana ahi apuestan pink slips k son el k puerda le da su carro al ganador o de a 2 mil dolares por carrera
jmiwilofndfsig en varias partes son clandestinas osea solamente te enteras por parte de amigos y nunca en facebook ya k la policia se da cuenta te paso un link
[Storm]Darking sii jeje si te gustan este tipo de cosas como tambien sentir que tu manejas a tu gusto y forma comprate un manual aparte en mi opinion son mas divertidos ojo es mi opinion
Raul Garcia creo que es centro dinámico pegaso en toluca o también se hacen en el autodromo hermanos Rodrigues en la CDMX y si se valen todos los carros aunque estén modificados
Es correcto lo que dijo Samuel. El video lo grabamos en Pegaso (Toluca). También hay en Monterrey, Guadalajara y otras ciudades. En el AHR se corre pero generalmente te da tiempo de un par de pasadas máximo por la cantidad de gente. Cualquier modificación es permitida porque la competencia es amistosa o por retos uno a uno.
Bajo ese razonamiento también sería indebido que los pilotos no usen casco con certificación específica para automovilismo, HANS, NOMEX, los coches no cuenten con jaula, sistema de contención de incendio y el lugar no tenga ambulancia aérea. Porque todo lo que enlisté son elementos de seguridad... Qué dices al respecto?
Todo bien en el video para los novatos solo fallaste cuando dices que el tiempo empieza a contar cuando la luz verde se enciende eso es incorrecto el tiempo empieza a correr cuando sales de stage 🤦♂️😂
eso es lo que me caga que fin tiene arreglar tu auto para que salga disparado como el demonio si lo que importa según ellos es el tiempo de reacción y te reducen tiempo de recorrido es una jalada monumental ,, en ese caso practico en un civic a reaccionar rápido y no importa que dure una eternidad en llegar a la meta igual al contrario le rebajan lo lento de mi porquería ,, que fraude,,,
Uhm... no entiendo a qué te refieres. Parece que te estás confundiendo con los arrancones Bracket: ua-cam.com/video/kIiFVrwZeW8/v-deo.html Ambas modalidades (mano a mano y bracket) tienen sus ventajas y desventajas y se usan para medir cosas distintas. En un arrancón "normal" (mano a mano) el ganador es el que cruza primero la meta. En el caso de dos autos de desempeño similar el tiempo de reacción (piloto) puede hacer la diferencia, pero si un auto es mucho más rápido que otro no importa que salga tarde, lo rebasará en el recorrido. En el caso de arrancones bracket es un sistema para evaluar la habilidad de los pilotos y quitarle peso al desempeño del auto. Ambos aspectos son importantes en el cuarto de milla...
Bueno no que tipo sea pero acá en tepatitlan Jalisco y alrededores los torneos de ARRANCONES son así miden tu tiempo primero luego compites contra otro auto ,,x ,, si tu auto hace en el cuarto de milla 10 segundos por decir y tu contrincante es un tsuru que hace 20 segundos le dan 10 de ventaja al tsuru ,, y no es todo todavía si rompes tu tiempo de prueba que fueron 10 segundos y en la siguiente haces 9 estas descalificado para mi es una reverenda estupidez yo con esfuerzo y tras 6 años pude hacer que mi CAMARO 78 hiciera de 0 a 100 km en 5.1 segundos el octavo de milla en 6.8 para que el día que fui a competir me dijeran que si llevo el carro de mi vieja,,, un malibu 2007 automático,,, tenia las mismas posibilidades de ganar que con mi CAMARO ,, sinceramente me desilusione ,, o no se como es en otros lados pero como es aquí no valen mm ,, No estoy muy familiarizado con ARRANCONES por que apenas estaba comenzando y cuando supe las reglas simplemente guarde mi carro y ahí esta juntando polvo en una bodega solo lo prendo y lo vuelvo a meter a esas bodegas _lh3.googleusercontent.com/W7LFSXTqAQdAx-aA4WWeyk1SeZXcKBz0xLH0teYLm2hd15OVUSphJfxISRSmpnMuqHffg1Y2_
@@TrackDaysMX a perdón creo está mal mi pregunta. Me refiero a que cuando después de jugar el arrancon dicen que hizo por ejemplo 14 altos o 14 bajos o 14 medios. A que se refiere eso de altos bajos medios?
regla de oro , corre solo en pistas y con un ambiente controlado
+Tony Torres Exacto! Lo otro no son arrancones. Son... "chaquetas mentales". Perdón pero no encontramos una manera de describirlo mejor
Es valiendo verga en el periférico
Bien! Ya se las técnicas!
Ahora me falta el auto...
excelente! vídeo jamas he tenido la oportunidad de correr en un 1/4 de milla y siempre tuve muchas dudas, pero con este vídeo realmente me resolvieron todo. es pero algún día poder asistir a un evento así.ahora si estoy listo.
Buen video, sirve también si no corres, muchas veces vas como espectador pero desinformado y hay cosas que no sabes
+Mochomos104 tienes razón! No lo habíamos visto de eaa manera
nunca corras con alguien, esto agrega peso! combiene bajar un poco la precion de las llantas(traccion frontal) sobre todo la q lleva la tracción, tambien hay q considerar el punto óptimo de torque para cambio de velocidad, q no es el límite de las RPM y la última velocidad q se meta en 1/4milla combiene dejarla y llevarla a tope o en ocaciones cambiar de marcha, esto ahorra tiempo de embrague ente marchas, y si pueden comprar llantas blandas mejor, tanto para no estropear las originales como invertir en algo q te hara tener una mucho mejor salida, ;)
Mario Aguilera hola amigo! Me explicas eso del cambio de marchas según el torque? Las debo hacer cuando el torque esta al máximo? O un poco antes o después de ese punto? Gracias
La respuesta depende de la curva de potencia de cada auto y de las relaciones de la transmisión. El punto óptimo de cambio es cuando la potencia ya va bajando y en la siguiente velocidad caerías en unas RPMs a las que les corresponde una potencia igual que la que está produciendo el motor en ese momento (pero ya tomas la curva de subida). Por ejemplo, el Mazda MX-5 que manejamos en track day tiene una potencia de 167HP a 6700 rpm. El redline está a las 6800 pero corta a las 7200...
Normalmente cambiamos a las 7100 porque en esas RPM todavía tiene más potencia que en el rango de revoluciones que queda después del cambio.
En resumen: técnicamente el punto de cambio ideal es diferente para cada relación de la transmisión, pero siempre será después del punto de potencia máxima
to fazendo um canal de carros antigos logo vou postar video quem puder dar uma foça e se escreve
Y no correr nunca con tanque llenooo👍👍
0:22 dice que cualquier coche puede correr si cumple con seguridad y ponen un tsuru 😂😂😂😂
JAJJAJJAJJA
Muy bueno 👍👍
Dan ganas de correr¡
muy buen video super bien explicado todo y bastante informativo !
Increible video , Gracias por estos aportes
Muy bueno
Acá en Argentina
Se corre Por clases...
Se corre con Casco...
Y corre el piloto solo, sin acompañantes
Claro. Aquí tambien cuando es competitivo
como escapar de la poli >:v en un reten
Genial! Me agradó mucho el video.
Ta chido te explican todo muy bien ay yo no entendia eso antes asta me dan ganaa de correr en mi sentra se-r
Pues vas! Siempre van al menos un par de autos de ese nivel (y otros más lentos)
Apoyo su nave perro 👌🏻👍
Track Days MX mae para mi los autos japoneses son los mejores del mundo ud no puede subestimar un se-r20 diciendo (autos de ese nivel o más lentos)xq los japoneses pueden llegar a ser los mas rapidos sin ser d tanta cilindrada cmo los europeos o los americanos sino busque el video del nissan pulsar cn motor vvl contra el viper ese gringo bañazo vini desde los Estados a jugar d vivo hasta aki paq lo reventara un carro de (bajo nivel)esi fue aki en Costa Rica
Excelente vídeo!!👍
Vengan a las picadas de Argentina!
Leonel Banega si sabemos que están bien picadas
Elber Gagruesa to fazendo um canal de carros antigos logo vou postar video quem puder dar uma foça e se escreve
Damos pena aca chabon, mira lo que es ese picodromo, con los carriles engomados, tecnologia de punta, todo lindo. Aca damos pena, el galvez es una mierda, el de Avellaneda es re pobre, el de la plata la recta tiene mas pozos que Camino Gral. Belgrano... Eso les queres mostrar? Aparte los autos aca dan lastima, un falcon? una chevy? Tremendas porongas...
Suena divertido, Que Hermoso Challenger * ---- *
Ghost Killer
asi es.....
Algún día :')
Ghost Killer
si, mientras a aceptar la triste realidad...😭💔
Hahaha :'v ya se, yo soy un estudiambre xD viajo en bus
Ghost Killer
te entiendo
no viajo en camion...
pero a donde voy hay un hellcat... entiendes.??? un hellcat😭💔jaja
Entonces en la salida no es bueno salir a fondo para para poder tracciónar más rápido y ya después darle a fondo?
Bien video, una pregunta ¿sabes si en el autódromo hermanos Rodríguez también se hacen arrancones?
Sí se corren!. Sígue nuestra página en facebook para enterarte de todas las fechas de eventos públicos (track days y arrancones)
+Dan Threath disculpa la tardanza en responder. Sí, también se hacen en el AHR. Generalmente en la misma fecha que las carreras del campeonato local
@@TrackDaysMX ¿Hay premios para los primeros puestos?
Muy buenos tips. Saludos
Otro consejo es que no corras con copiloto y si es posible baja esos 20 kilos que tienes de más XD
DIRAS 60 KILOS JAJA , QUIEN PESA 20 KILOS NMMS
Pero la moraleja es que luego al copiloto le mete terror sabrosón, y tu te vas a casa con manuela :P
like por el bellisimo GT500
chingon el video
Hola, perdón mi ignorancia pero para que sirve el burnout
En slicks para liberar compuestos dque mejoran la adherencia. En llantas de calle para limpiarlas un poco. En cualquier llanta, para aumentar la temperatura, lo que hace blando el hule y mejora la adherencia
@@TrackDaysMX gracias
Dice que en autos automaticos para hacer el burnout tienes que frenar con el pie izquierdo y acelerar un poco, eso no pondria dañar la caja? o no pasaria nada si es solo un corto periodo de tiempo? (Silverado 4.3 2008)
+Marco Suárez Las transmisiones automáticas convencionales pueden soportar ese tipo de trato. Los gringos llevan décadas usando esa técnica. En otro tipo de transmisiones (más delicada) los fabricantes tienen los mecanismos para evitar daños reduciendo las rpms o el torque del motor bajo ciertas circunstancias. Obviamente el automovilismo amateur siempre implica un mayor desgaste que un manejo normal en calle.
+Marco Suárez Según yo en T/A no puedes hacer burnout... si pisas el freno y el acelerador con el pie derecho, solo se va a revolucionar el motor (hasta donde permite la caja, dependiendo del modelo del coche) pero sin girar las llantas... Esto te sirve generalmente cuando estas ya alineado al semáforo, listo para correr! Saludos! :D
y como activo el sistema de lanzado si mi auto es del año de la canica de echo es la siguiente vercion de los picapiedras
Facil, el launch control eres TU. ja!
Que recomiendan para tener un arranque correcto
Practicar y experimentar sistemáticamente! Medir y comparar. Cambiar una cosa a la vez
Hola, cómo funciona lo de quemar los neumáticos al principio para tener mas agarre?
Con mayor temperatura el hule de las llantas se hace más suave y por lo tanto tiene mejor tracción. En el caso de los slicks también se liberan compuestos promotores de adherencia
Interesante :0 gracias por responder uwu
Amigo y en categoría 4x4 se debe correr en 4hi o 4 low?
Sin haberlo experimentado yo diría que 4hi. 4low espara bajas velocidades
Que son tiempos bajos y altos?
excelente vídeo
Deberian aplicar todo esto en las picadas de Forza Horizon 3 :,v? Ya que tengo todo manual para que todo el auto sea mio xd
En mi gol del 2001 estándar de aspiracion normal hago 19 segundos.ewo es un buen tiempo?
Es un tiempo normal para ese tipo de auto en altitud
buen video, te falto mencionar la manera en que influye el peso de un vehiculo y que no todo son caballos de fuerza
gracias!
Sí, ahorita el tema fue "Cómo ir a los arrancones con tu auto y hacer un buen papel". Tal vez después hagamos otro de "Cómo preparar un auto para hacer buenos tiempos" ;)
A los de alto cilindraje no les importa si llevas pasajeros o no. Si llevas el aire acondicionado o no, ni siquiera les importan los caminos de subidita.
A los únicos carros que les afecta eso son a los 4 cilndros (cosa que yo ni me había dado cuenta lo delicaditos en ese aspecto hasta que los manejé)
el punto perfecto de revoluciones para no patinar y no salir lento es entre 4000 y 5000 rpm
el niño que sabe mucho de autos mas de lo que crees ... depende del auto y el torque que tenga el auto... hay vehiculos que a 2500 rpm ya estan patinando
estaria bien un mod para el velocimetro en donde se prenda de color verde el indicador, asi como en most wanted, para saber cuando dar los cambios correctos
No se si exista, supongo que sí, pero de todas formas puedes tú hacer uno casero
Se llama shift light, tu lo configuras a que rpm encienda la luz para cambiar de marcha.
En qué cambio se arranca
puede competir un automático contra un manual?
+Arnau Vidal Claro! Lo que sea vs lo que sea
No se puede porque el automático no puede aserlo
Me equivoqué si puede
+Track Days MX el video está especial y la descripción también pero lo único q no me gusta de correr en la pista es eso.el carro q gana es el q mejor tiempo tiene,por eso corro en calle,si te dan la señal de salida y te demoras es tu problema yo salí exacto tengo derecho de ganar,pero si salgo tarde aque sea 1segundo atrasado y antes del 1/4 te adelanto tengo el derecho de ganar porqe eso demuestra q mi carro es más rápido q el tuyo demostrando q aún así en demorarse al salir en 1/4 te gana como sea,a mi criterio ti te ponen la luz verde y sales sin trampas gana el q cruza la meta primero lo q pase en la pista es parte de la carrera.sería bueno q me respondieras.Saludos
Rgr Rpm pero podes causar un accidente por tu criterio ilógico, por eso existen los autodromos
aún así prefiero más el drift que el drag
el driftero profesional habló
Adriánkrok yo prefiero los 2 .
En bastantes países de Sudamérica se llaman PIQUES
pero los automáticos no tienen menos fuerza que un manual? entonces cómo se hace para que sean de igual a igual???
Pues eso tambien depende del coche oviamente si comparamos un auto automatico de muchos caballos contra un manual de pocos caballos ganara el automatico incluso yo diria que no todos los automaticos tienen menos potencia con un estandar ya que hay autos con cambios tipo formula 1 en volante
+Mega Gamer oh ya veo gracias
Tambien hay kits para hacer los cambios a ñas revoluciones que quieres... se modifica la caja de cambios y haces mas rapidos que en una manual
Creo que la intrusión más importante, es que use casco de seguridad👍
De cuánto es la cuota requerida para correr
No había visto el tiempo de ese Mustang en el vídeo casi 15 segundos en el cuarto!!
La altura le afecta demasiado.
Ohhh sí. Pierden 25% de potencia los NA
Alguien que me pueda decir alguna recomendación de como correr con un carro automático, es la primera vez que tengo un automático. Gracias por su ayuda. Si sirve de algo, es un Mustang GT 2002.
Ya fuiste a correr? En general es más sencillo: para alinearte sólo vas soltando el pedal de freno para que vaya avanzando poco a poco. Y ya que estás donde quieres arrancar, pisas el freno con el pie izquierdo y con el derecho aceleras un poco para que el motor tenga ciertas revoluciones y arranque más rápido. Como en los manuales, hay que hacer pruebas para ver qué RPMs te funcionan mejor. Cajas robotizadas (ej. DSG) pueden tener un procedimiento único
quien gana si en la suma de et y reacción quedan empatados ???
Al parecer depende de la resolución del sistema de medición. En la NHRA el sistema puede registrar hasta millonésimas de segundo!
Eso hace prácticamente imposible un empate
+Anna Herrera es casi imposible un empate
Perfecto ahora solo me falta un coche!! :(
...y que reabran las pistas jaja. Lo bueno es que el coche puede ser literalmente el que sea!
@@TrackDaysMX jaja era broma tengo un eclipse 4g no es un Carraso pero dentro de lo que cabe es rápido tiene buena potencia y quiero llevarlo a estas carreraa
Donde queda esa pista para ir a correr
Es el Centro Dinámico Pegaso en Toluca
hola que tal donde acen los arrancones
Este video se filmó en Centro Dinámico Pegaso, en Toluca. También se organizan regularmente en el Autódromo Miguel E Abed de Puebla, en el autódromo de Tangamanga II en San Luis Potosí y en muchos otros puntos de México. En dónde te encuentras tú?
ok michas grasias por la informacion yo soy de el edo de mex aqui en naucalpan entonses el de toluca es el q me queda mas serca
yo cuando tenga 18 con mi auto voy a hacer arrancones
Andres Gomez yo tambien JAJAJA o cuando tenga 16 pero primero ocupo un auto
Andres Gomez Yo cuando tenga un Tesla :v
Que sad xd
aceleran duro xd
Yo tabien antes decia siempre asi pero un dia a los 14 anos dije porke a los 18?!? Yo puedo hacerlo y entonces agarre las llaves de el Punto HGT de mi papa mientras durmia y despues...
Y asi asi he aprendido a manejar
cuanto Metro Correr?
En Argentina Corremos 402m, Y Tengo Un DragterY salgo con 00 o 001 de rt,
Puñetas
boraaaa!
Q putas ganas de correr xdxd xd
pues en los angeles CA donde vivo las carreras illegales son viernes o sabado como 2 de la manana ahi apuestan pink slips k son el k puerda le da su carro al ganador o de a 2 mil dolares por carrera
JR En que parte se hacen pasa el dato
jmiwilofndfsig en varias partes son clandestinas osea solamente te enteras por parte de amigos y nunca en facebook ya k la policia se da cuenta te paso un link
arre
Y si es automatico y frena de las 4 llantas, como le hago? jaja
[Storm]Darking generalmente los automaticos no participan en estas carreras jeje
Rayos :'v Gracias
[Storm]Darking sorry bro :(
No ni modo jaja, ya a ver si me hago con uno estandar en unos años
[Storm]Darking sii jeje si te gustan este tipo de cosas como tambien sentir que tu manejas a tu gusto y forma comprate un manual aparte en mi opinion son mas divertidos ojo es mi opinion
donde es eso y valen carros tuneados ?
Raul Garcia
creo que es centro dinámico pegaso en toluca o también se hacen en el autodromo hermanos Rodrigues en la CDMX
y si se valen todos los carros aunque estén modificados
Es correcto lo que dijo Samuel. El video lo grabamos en Pegaso (Toluca). También hay en Monterrey, Guadalajara y otras ciudades. En el AHR se corre pero generalmente te da tiempo de un par de pasadas máximo por la cantidad de gente. Cualquier modificación es permitida porque la competencia es amistosa o por retos uno a uno.
para que es el agua?
Jesus Salas para limpiar las llantas
+Fernanda Salas pero porque hay que limpiarlas?
para que no tenga mermelada y no pierdas :v
Mejor tracción
Es pega no agua!!!! El narrador ni puta idea
como se llama la rola del minuto 2:15
donde esta esta pista
+Aldair García Toluca, México
Y los cascos?
Depende de las reglas del lugar. Hay lugares en que se pueden correr autos de calle sin cascos
@@TrackDaysMX Puedes pero no debes, es seguridad hermano.
Bajo ese razonamiento también sería indebido que los pilotos no usen casco con certificación específica para automovilismo, HANS, NOMEX, los coches no cuenten con jaula, sistema de contención de incendio y el lugar no tenga ambulancia aérea. Porque todo lo que enlisté son elementos de seguridad...
Qué dices al respecto?
Es una sugerencia, si no te importa o les importa, chido por ustedes, pásenla chingon, eso es lo que tengo que decir al respecto, saludos.
minuto 24 un tsuru
Les falto la regla de oro, usar casco y no llevar copiloto. Claro si quieren exhibir arrancones profesionales hay que cumplir todas las reglas.
cuanto cobran por ir a correr?
+Ro Pedroza Actualmente $500: facebook.com/events/205144083169526/
gu
+Track Days MX dólares?
Diviértete y ponte un casco
to fazendo um canal de carros antigos logo vou postar video quem puder dar uma foça e se escreve
agua??? ajajajajaja
Leo Andino tierra?
??
+Leo Andino Fuego?
Gabriel Villegas seguramente es vht
Aire??
Todo bien en el video para los novatos solo fallaste cuando dices que el tiempo empieza a contar cuando la luz verde se enciende eso es incorrecto el tiempo empieza a correr cuando sales de stage 🤦♂️😂
eso es lo que me caga que fin tiene arreglar tu auto para que salga disparado como el demonio si lo que importa según ellos es el tiempo de reacción y te reducen tiempo de recorrido es una jalada monumental ,, en ese caso practico en un civic a reaccionar rápido y no importa que dure una eternidad en llegar a la meta igual al contrario le rebajan lo lento de mi porquería ,, que fraude,,,
Uhm... no entiendo a qué te refieres. Parece que te estás confundiendo con los arrancones Bracket: ua-cam.com/video/kIiFVrwZeW8/v-deo.html
Ambas modalidades (mano a mano y bracket) tienen sus ventajas y desventajas y se usan para medir cosas distintas.
En un arrancón "normal" (mano a mano) el ganador es el que cruza primero la meta. En el caso de dos autos de desempeño similar el tiempo de reacción (piloto) puede hacer la diferencia, pero si un auto es mucho más rápido que otro no importa que salga tarde, lo rebasará en el recorrido.
En el caso de arrancones bracket es un sistema para evaluar la habilidad de los pilotos y quitarle peso al desempeño del auto. Ambos aspectos son importantes en el cuarto de milla...
Bueno no que tipo sea pero acá en tepatitlan Jalisco y alrededores los torneos de ARRANCONES son así miden tu tiempo primero luego compites contra otro auto ,,x ,, si tu auto hace en el cuarto de milla 10 segundos por decir y tu contrincante es un tsuru que hace 20 segundos le dan 10 de ventaja al tsuru ,, y no es todo todavía si rompes tu tiempo de prueba que fueron 10 segundos y en la siguiente haces 9 estas descalificado para mi es una reverenda estupidez yo con esfuerzo y tras 6 años pude hacer que mi CAMARO 78 hiciera de 0 a 100 km en 5.1 segundos el octavo de milla en 6.8 para que el día que fui a competir me dijeran que si llevo el carro de mi vieja,,, un malibu 2007 automático,,, tenia las mismas posibilidades de ganar que con mi CAMARO ,, sinceramente me desilusione ,, o no se como es en otros lados pero como es aquí no valen mm ,,
No estoy muy familiarizado con ARRANCONES por que apenas estaba comenzando y cuando supe las reglas simplemente guarde mi carro y ahí esta juntando polvo en una bodega solo lo prendo y lo vuelvo a meter a esas bodegas
_lh3.googleusercontent.com/W7LFSXTqAQdAx-aA4WWeyk1SeZXcKBz0xLH0teYLm2hd15OVUSphJfxISRSmpnMuqHffg1Y2_
Una copiloto mas fea no habia, no??
Franco Baez era la mamá del chavo :'v
Jsjajsjsjajs
Hahaha mamadas todos saven a corer una 1/4 de milla
Increíble que ahora se aprenda a correr en UA-cam jajajaja jajajaja LAMENTABLEMENTE,
Sí. Extrañamos esos días en que se tomaban cursos por correspondencia.
Que es eso de mojar las ruedas para calentar? Que payasos
muy buen video.
Que son tiempos bajos y altos?
A qué te refieres? Creo que es muy relativo. Pero sin importar el modelo, abajo de 14 ya es un auto bastante rápido
@@TrackDaysMX a perdón creo está mal mi pregunta.
Me refiero a que cuando después de jugar el arrancon dicen que hizo por ejemplo 14 altos o 14 bajos o 14 medios. A que se refiere eso de altos bajos medios?
urishadow lopez ah, ya te entendí: por ejemplo: 13.2, 13.1 son “13s bajos”. 13.7, 13.9 son “13s altos”. Es una especie de redondeo