Audi A4 B8 1.8 TFSI Resonator Delete Exhaust

Exhaust resonator delete for an Audi A4 B8 1.8 TFSI. It has a multitronic gearbox.
To clarify: the entire exhaust was stock, and now only the resonator (in the middle of the exhaust) has been deleted.
The car has a stage 1 (one) tune done by VagTechniek in the Netherlands. Originally it had 160hp, now anywhere between 200 and 220 horsepower.

[@aminkhan736]

hows the drone in the motorway

[@bejeweld]

There is no drone at all weirdly enough! In the last clip you can hear how quiet it is on the inside, whilst it is quite loud on the outside.
I expected it to give some drone on but to my surprise there is none at all. Even when cruising 130/140/150 kilometers per hour the only thing I hear on the inside is a little exhaust note but no drone! 🎉

[@nanj0y257]

Is it stock !? No ecu tune

[@bejeweld]

It is stage 1 in the video. From 160 to 210hp. But that doesn't make the sound any different. (No pops & bangs either, no multitronic changes.)

[@彭冠倫-w1x]

Is this the first or the second harmonic instrument removed? Do I need to remove the battery when welding?

[@bejeweld]

For my exhaust, it was the first resonator that was removed. Disconnecting the battery is not necessary, but if you want to be extremely safe, you can always do that.

[@JELLESLT]

Is dit alleen de middendemper verwijderd? Klinkt al best lomp namelijk

[@bejeweld]

Yes, alleen de middendemper!

[@JELLESLT]

@@bejeweld ik heb zelf sinds deze een seat leon fr 2014 met de 1.8tfsi kan ik hetzelfde resultaat verwachte?

[@bejeweld]

@@JELLESLT Ik wilde even de uitlaat zien die onder je auto ligt maar ik kan niet zo snel afbeeldingen daarvan vinden online. Ik denk zomaar dat je een beetje dezelfde uitlaat gaat hebben als de Cupra video op mijn kanaal.
In dat geval (als je een lange cylinder/driehoek middendemper hebt) gaat het net wat meer diepe tonen geven. Bij de Audi zie je dat het een middendemper is waar het geluid 3-4 keer intern doorheen moet voordat het verder gaat naar achteren (interssant om een op te zoeken en te kijken hoe zo een ding van binnen werkt). Dit dempt veel meer geluid en daarom klinkt het meteen zo hard/luid voor alleen een middendemper delete.
Ik moet zeggen een middendemper delete is altijd wel leuk op bijna elke auto! Als het dan nog niet naar wens is kan je altijd kijken voor een sport einddemper of een catless/200cell cat downpipe. :)

[@JELLESLT]

@@bejeweld ja klopt de middendemper is een behoorlijke jongen igg

[@JELLESLT]

@@bejeweld gister is de middendemper vervangen door een stuk rvs🤌. Geluid is zeker verbeterd met een cold start hoor je hem flink. Normaal stationair is hij erg stil maar de dsg “farts” en tijdens het optrekken duidelijk hoorbaar en van binnen niks geen dreun echt super tevreden met het resultaat maar wellicht dat er toch nog iets van een downpipe opkomt omdat hij net iets te braaf is 😅

[@regiuzze7405]

i just removed middle resonator and there's absolutely no difference... thinking about removing front res also

[@bejeweld]

Do you have three mufflers? If so you need to remove the first two in order to get the same sound. My car has two mufflers stock but some come with three.

[@傑森屎勃深]

Is this a cvt gearbox?

[@bejeweld]

Yes it is!

[@傑森屎勃深]

@@bejeweld Can there be a DSG shifting sound if I cut off the interruption and change it to the direct connection? Is your tail section original?

[@nanj0y257]

did u removed both resonator or only the middle one

[@bejeweld]

Only the middle one! 🙌🏼

[@nanj0y257]

Im just scared to do the same thing and sounds different 🤣

[@bejeweld]

@@nanj0y257 Hahaha I understand! But you can always place the muffler back. I think you will like it! :)

[@bejeweld]

@@nanj0y257 Just do it ;)