Es un deportivo biplaza roadster, es para un público que sabe lo que quiere, quien quiera espacio que se compre un suv, esas mierdas que llevan los garrulos.
Un amigo mío lo tenía en automático, y aunque a mí los deportivos no son mi pasión, me lo dejó varias veces y es un coche muy divertido, se conducía muy bien y no observé esos problemas de ruidos, siendo descapotable también y la versión de 190 CV.
Qué recuerdos!!! Yo fui el afortunado propietario de uno de éstos,y lo recuerdo espectacular. Y eso que el mío era el más básico,el 2.0 de 150cv...pero conducirlo era una gozada.Aunque no era excesivamente potente,la sensación de ligereza y deportividad al conducirlo era total.Seguramente,en ésto tenía que ver que el coche pesaba muy poco. El mío era especialmente bonito,en color blanco marfil, tapicería de cuero beige,capota marrón clara,llantas m5...obviando el tema de las llantas,que no eran de serie,yo nunca he visto uno igual que el mío,ya que todos los que he visto en color blanco era el llamado "alpino",y con capota negra. De verdad que el mío era muy,muy diferente a los demás.Llamaba mucho la atención.Era curioso tener un coche que sin ser un superdeportivo al uso,la gente se girara al verlo,y le hiciera fotos cuándo estaba aparcado. Sin duda,sigue siendo mi coche favorito,y me encantaría volver a tener uno igual. 😌
No todo, poniendo unos de alto flujo se mantiene la ganancia. El problema principal está en la forma de los colectores de escape de origen, son muy restrictivos y no permiten el flujo de gases de escape.
Dejan mucho que desear los bmw por dentro.en general.es mas fama que otra cosa.aunque este Z4 algo mejor es.pero son coches sosos que para que transmitan tienen que tener al menos 250cv
No, poniendo unos de alto flujo se mantiene la ganancia. El problema principal está en la forma de los colectores de escape de origen, son muy restrictivos y no permiten el flujo de gases de escape.
@@josemariaarino854 bueno, te invito a que te suscribas y sigas el proceso cuando lo lleve al banco de potencia, que será pronto. Verás como se mantiene la ganancia
Yo elegiría un Z4 dado que es más actual que el Z3. También ello comporta que en el Z4 puedes llevar etiqueta C, mientras que el Z3 por ejemplo en BCN sólo lo puedes sacar a pasear 10 días al año por culpa de las emisiones. El diseño del Z3 es muy bonito apesar de los faros y de la carrocería menos resistente.
El Z4 no pasará a la historia como un diseño mítico ni tampoco clásico. El Z3 nació siendo un clásico, rememorando al 507 y además lo condujo 007 en la espectacular Goldeneye. Lo siento pero los Z4 serán olvidados como lágrimas en la lluvia.
El Mercedes SLK R172 me parece un coche mucho más elegante y además el techo rígido es punto muy a tener en cuenta en el caso de que no tengas el coche siempre metido en un párking.
nunca compraria este bicho, porque? donde usarias mas de 200cv en carreteras españolas? tema maletero, y pocos compartimentos.... vamos a ver, o queremos una cosa u otra... este coche no está hecho para viajar con equipaje necesariamente, es un deportivo, y hay que dar gracias a su maletero... quien necesite viajar, y llevar bastante cosas.. para eso se pilla un turismo. creo que los tipos de coche definen su utilidad
Gran vídeo, yo me quedo con el SLK r170 230K o V6 320. Tracción trasera+techo metálico (para mí es clave, ya has visto la insonorización de la lona, inexistente). Futuro clásico ahí.
Valoras mas un tt de la época a un slk mk2, porque los slk mk2 es una locura como van, tienen un chasis y una suspensión magníficos y la respuesta y la puesta a punto es super deportiva nada que ver con el mk1 y mucho menos con como va el tt que lo he provado hasta en su version 3.2 y es lo mas parecido a conducir un simple golf con carrocería cambiada, nada de emociones y nada de sensaciones de velocidad, giro, cambios de pesos, adaptación de suspensiones y ese tipo de cosas que buscas cuando compras un coche de ese estilo, cosa que en el slk si las tienes y son muy rabiosos además, pero vamos yo si tuviera que elegir algo así antes que esos que has nombrado me iría a un Honda S2000 o un Lotus Elise
El s2000 declaraba 240cv, pero en banco de potencia no los cumplía realmente. No obstante el s2000 es un coche espectacular, no estoy diciendo lo contrario
Vaya tontería lo de me compraría un serie 3, claro ser uno más....o lo ves medio vacío o medio lleno... el z4 tiene todas las virtudes de esos motores y coches pero en un coche mucho más exclusivo y bonito dónde va a parar ... en fin típico comentario cuñadisimo
NO¡¡¡ pillaria un mx5 NC antes mucho mas economico en el mercado de ocasion y a la hora de modificarlo me da bastante margen ua-cam.com/video/d2O2Orq4MzE/v-deo.html un swap 07K de rs3 i se convierte en un avioncito¡¡¡ muy vacilon mas que los vacilones
Se nota que no habeis tenido ninguno de los dos o almenos el z4, la diferencia de precio hoy dia es nula o irrisoria y además el 85% de los mx5 son el motor pequeño de 120cv incomparable a un z4 en nada.
@@dkopowa solo viene con mas prestaciones por que el motor entrega mas potencia de serie que un mx5 pero ese que eh colgado en el nick se le forja el motor de bielas i pistones se le pone un señor turbo i le puedes sacar asta 500 caballos no se queda corto su 4 cilindros y el diseño de la carroceria dentro de mi punto de vista es mucho mas guapo que ese z4 es mas lo veo tan feo que asta el z3 me parece mas bonito¡¡ su morro y la branquias de tiburon laterales ua-cam.com/video/wJIUa7mOel0/v-deo.html
Minuto 4:46... aquí encontramos el z4 tapa negra😂😂😂😂...como los pates...buen video Nacho 😉
Es un deportivo biplaza roadster, es para un público que sabe lo que quiere, quien quiera espacio que se compre un suv, esas mierdas que llevan los garrulos.
Ojalá más gente como este chaval que habla de modificaciones y potencia con datos en los papeles en el banco, así sí.
Gracias! Siempre es mejor hablar con pruebas, que en internet la gente miente mucho jajaja
Visita el canal vicesat hace lo mismo que este chaval y lo hace a lo pro casero y lento
Un amigo mío lo tenía en automático, y aunque a mí los deportivos no son mi pasión, me lo dejó varias veces y es un coche muy divertido, se conducía muy bien y no observé esos problemas de ruidos, siendo descapotable también y la versión de 190 CV.
Qué recuerdos!!!
Yo fui el afortunado propietario de uno de éstos,y lo recuerdo espectacular.
Y eso que el mío era el más básico,el 2.0 de 150cv...pero conducirlo era una gozada.Aunque no era excesivamente potente,la sensación de ligereza y deportividad al conducirlo era total.Seguramente,en ésto tenía que ver que el coche pesaba muy poco.
El mío era especialmente bonito,en color blanco marfil, tapicería de cuero beige,capota marrón clara,llantas m5...obviando el tema de las llantas,que no eran de serie,yo nunca he visto uno igual que el mío,ya que todos los que he visto en color blanco era el llamado "alpino",y con capota negra.
De verdad que el mío era muy,muy diferente a los demás.Llamaba mucho la atención.Era curioso tener un coche que sin ser un superdeportivo al uso,la gente se girara al verlo,y le hiciera fotos cuándo estaba aparcado.
Sin duda,sigue siendo mi coche favorito,y me encantaría volver a tener uno igual.
😌
Sencillamente precioso.
Vaya coche del sueño. Una pasada!
10:00 ahí detrás se ve el ae86 de hachirokuspain…
Un gran coche 😍 con gran historia
El mejor Z4 de españa sin duda 😆😆😆
Che me suscribí a tu canal, me caiste muy bien
@@simonbianqui9167 gracias!
Amo mi z4
Una duda.. cuando reubiques los catalizadores para ir “legal” perderas otra vez potencia no?
Buen coche y como tiene q andar tiene q ser una delicia.
No todo, poniendo unos de alto flujo se mantiene la ganancia. El problema principal está en la forma de los colectores de escape de origen, son muy restrictivos y no permiten el flujo de gases de escape.
Pole!! Me suena este z4😂
Jajajajaja 😏😏
Jajajajaja * le apunta con una pistola para que le de un m3 gtr *
Buen video, saludos, me encanta que subas vídeos mas seguidos y me ilustres cada detalle del auto
la palanca de cambios parece cuando te duchas con agua fria en invierno.
Un saludo Nacho, me gustan tus videos
Dejan mucho que desear los bmw por dentro.en general.es mas fama que otra cosa.aunque este Z4 algo mejor es.pero son coches sosos que para que transmitan tienen que tener al menos 250cv
@@coupe6339 quien?
@@coupe6339 250? No tienes ni puta idea, yo también pensaba así pero no mi estimado
Nuevo sub. Flor de canal que tienes, crack.
7:22 solo ese sonido me ha hecho querer comprar un Z4
Hno no conocía tu canal, me recuerda a vicesat jaja, estan muy copados tus videos.
Vamos. Se que pueden llegar a los 100k
Buen video xd
Gracias gato!
Tenia un z4 casi comprado y al final me quede con un mx5, comparto que los interiores y acabados no son lo que uno espera de un bmw
Con el mx5 disfrutaras...es un cochazo y divertido de conducir...
Pero de que año es ese BMW.
En cuanto reubiques los catalizadores, "a tomar por culo la ganancia de potencia". Es de cajón.
Son ganas de complicarse la vida...
No, poniendo unos de alto flujo se mantiene la ganancia. El problema principal está en la forma de los colectores de escape de origen, son muy restrictivos y no permiten el flujo de gases de escape.
@@HellndZ Nunca se va a mantener la ganancia con los catalizadores puestos, por enormes que estos sean...
@@josemariaarino854 bueno, te invito a que te suscribas y sigas el proceso cuando lo lleve al banco de potencia, que será pronto. Verás como se mantiene la ganancia
Mx5 NC o X4 E85??
buen video para cuando un video del r8
Ruidos de ser un descapotable que tal?
Tengo un z4 2004 3.5i xdrive look M caja SMG versión americana y no veo que nadie más lo tenga 😳
En mi país están muy baratos los de esa generación y estoy considerando seriamente comprarme uno
10:00 Sale un toyota ae86
hachiroku spain
😜😜
El serie 3 también tiene techo, incomparables
buen video
Joder qué bonito era mi ex z4 que gran coche
Como lo cuido eh!!
Yo elegiría un Z4 dado que es más actual que el Z3. También ello comporta que en el Z4 puedes llevar etiqueta C, mientras que el Z3 por ejemplo en BCN sólo lo puedes sacar a pasear 10 días al año por culpa de las emisiones. El diseño del Z3 es muy bonito apesar de los faros y de la carrocería menos resistente.
El Z4 no pasará a la historia como un diseño mítico ni tampoco clásico. El Z3 nació siendo un clásico, rememorando al 507 y además lo condujo 007 en la espectacular Goldeneye. Lo siento pero los Z4 serán olvidados como lágrimas en la lluvia.
Hola nacho podrias hacer una reseña de el panel chevrolet cmv? no es un carro de alta gama ni de carreras pero seria muy interesante.
Estaría genial pero no tengo la oportunidad por ahora
¡Qué ganas tiene Marc de que suba el precio de mercado de los Z4! ¿Por qué será? 🤨🤣
🔥🔥🔥
Hachiroku Spain aparece al final o hay mas AE-86 en Madrid??
hay alguno mas, pero asi de mal pintado somos los unicos jajaja
@@86Spain mal pintado no...es "custom" jajaja
@@Santanser JAJAJAJA me lo apunto
Un saludo a los chicos de Hachiroku Spain que se pasean con su Corolla de fondo
😜😜
💓
No es este el z4 que recreo BillyCherokee?
Correcto, es el mio
@@HellndZ ya decía yo que me sonaba. Muy guapo por cierto
@@sierra9900 jajaja esque billy es mi vecino. Muchas gracias!
POR LA HORDAAAAAAAAAA!
Una belleza ese z4!! Hermosos los Z.
La plana a del intermitente tiene mierda para aburrir ...
El Mercedes SLK R172 me parece un coche mucho más elegante y además el techo rígido es punto muy a tener en cuenta en el caso de que no tengas el coche siempre metido en un párking.
Hola vicesat
chupito con cada ahora bien
Tapa negra o pata negra😂
Que patinazo comparar un z4 con un e46. Ya está todo dicho.
nunca compraria este bicho, porque? donde usarias mas de 200cv en carreteras españolas?
tema maletero, y pocos compartimentos.... vamos a ver, o queremos una cosa u otra... este coche no está hecho para viajar con equipaje necesariamente, es un deportivo, y hay que dar gracias a su maletero... quien necesite viajar, y llevar bastante cosas.. para eso se pilla un turismo.
creo que los tipos de coche definen su utilidad
Donde usarias mas de 200cv? en cualquier carretera nacional? en circuito? donde me de la gana siempre y cuando se pueda?
Yo lo tengo 2.5 no lo tengo para ir a 200 solo quiero oir su motor al acelerar.
Suena a lata por ser pre restyling el post restyling cambiaron insonorizado y par de cosas que les faltaba por pulir
Gran vídeo, yo me quedo con el SLK r170 230K o V6 320. Tracción trasera+techo metálico (para mí es clave, ya has visto la insonorización de la lona, inexistente). Futuro clásico ahí.
Valoras mas un tt de la época a un slk mk2, porque los slk mk2 es una locura como van, tienen un chasis y una suspensión magníficos y la respuesta y la puesta a punto es super deportiva nada que ver con el mk1 y mucho menos con como va el tt que lo he provado hasta en su version 3.2 y es lo mas parecido a conducir un simple golf con carrocería cambiada, nada de emociones y nada de sensaciones de velocidad, giro, cambios de pesos, adaptación de suspensiones y ese tipo de cosas que buscas cuando compras un coche de ese estilo, cosa que en el slk si las tienes y son muy rabiosos además, pero vamos yo si tuviera que elegir algo así antes que esos que has nombrado me iría a un Honda S2000 o un Lotus Elise
Me sorprende que con tanta cilindrada traiga tan poca potencia el 2.0 y el 2.5, en comparación al s2000
El s2000 declaraba 240cv, pero en banco de potencia no los cumplía realmente. No obstante el s2000 es un coche espectacular, no estoy diciendo lo contrario
Yo tengo uno igual y m falla mucho
Pobre z4 está triste😥
Claro q si me lo compraba,carraso
El buen Z4 Tapa Negra de 365 mewtons netro😂😂
JAJAJAJAJAJA XD
Tapa negra? 🤣 Que es paté la piara?
Tapa negra? Como el paté? Será pata negra 😂
Coche del forero medio
Vaya tontería lo de me compraría un serie 3, claro ser uno más....o lo ves medio vacío o medio lleno... el z4 tiene todas las virtudes de esos motores y coches pero en un coche mucho más exclusivo y bonito dónde va a parar ... en fin típico comentario cuñadisimo
El coche ese es de HellenZ
Jajajajaja Bmw coupe zapato de payaso jajajajaja buena,buena
Ronald McDonald zapatas. 😂
Yo tengo uno BMW
Eso de chasis más endeble... el mz3 coupe es el chasis más rigido de bmw.
Mismo estilo de VICESAT? D: jajajajajaajaj todo se a copiado
Prefiero el miata NB😒
No tiene mierda la palanca de los intermitentes....🤮🤮🤮
NO¡¡¡ pillaria un mx5 NC antes mucho mas economico en el mercado de ocasion y a la hora de modificarlo me da bastante margen ua-cam.com/video/d2O2Orq4MzE/v-deo.html un swap 07K de rs3 i se convierte en un avioncito¡¡¡ muy vacilon mas que los vacilones
Totalmente!!! El z4 es postureo total
Se nota que no habeis tenido ninguno de los dos o almenos el z4, la diferencia de precio hoy dia es nula o irrisoria y además el 85% de los mx5 son el motor pequeño de 120cv incomparable a un z4 en nada.
@@dkopowa solo viene con mas prestaciones por que el motor entrega mas potencia de serie que un mx5 pero ese que eh colgado en el nick se le forja el motor de bielas i pistones se le pone un señor turbo i le puedes sacar asta 500 caballos no se queda corto su 4 cilindros y el diseño de la carroceria dentro de mi punto de vista es mucho mas guapo que ese z4 es mas lo veo tan feo que asta el z3 me parece mas bonito¡¡ su morro y la branquias de tiburon laterales ua-cam.com/video/wJIUa7mOel0/v-deo.html
vaya fumao comparar un mx5 con un z4.. vaya tela
@@alexmroldan6130 si es que vengo de otro planeta¡¡ 👍me trajo chiguaca en el halcón milenario.