Je teste le Pack 1er Diesel de Mecarun sur mon Iveco Daily 35-8 de 1990. Il fume beaucoup et par temps froid a du mal à démarrer. Dans cette première vidéo je tests l'Eco 10 000 et le C99 après avoir passé le camion au contrôle pollution. Voyons si on obtient déjà des résultat avant d'utiliser les produits Engine Flush et P18. Le C99 www.meca-run.eu/fr/gammes-c99-diesel/12-c99-diesel-500-ml.html l'Eco 10 000 www.meca-run.eu/fr/home/102-eco-10-000-diesel-essence-500-ml-3760085540644.html Booster amzn.to/35tQFch Décapeur thermique amzn.to/3i27QXB Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ua-cam.com/channels/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
Salut Fab, Petit conseil et retour d’expérience, nettoie ton moteur à l'Engine Flush, vidange et rince le nettoyage (engine) avec de l'huile la moins chère, laisse bien égoutter, change ton filtre Go, fais le plein avec ta nouvelle huile et dosage P18, ton moteur va retrouver une nouvelle jeunesse...! Bonne suite. Charly
Ouai tu vas foutre en l'air ton démarreur et tes tresse de masse et tes cosses aussi a force de les faire chauffer comme ça a blanc. C'est dommage. Et t'aura quasiment plus de fumée au démarrage c'est le premier truc qu'on voit qui choque sur ta vidéo. Pas de préchauffage c'est même pas la peine de faire des tests comme ça. Honnêtement tu encrassé ton moteur et tu bousilles ton démarreur pour rien du tout.
Faire ses courses en Iveco , c'est la classe lol , sinon c'est en faisant qu'on fait ;) superbe vidéo toujours bien détaillée et analysée de ta part , bravo
Salut Fab, content de te revoir en 2021 mon ami. Je profite de ta vidéo pour te souhaiter une super année dans ta nouvelle maison et ton nouvel équipement. Je vais te suivre dans tes vidéos. prend soins de toi et ta famille. Au plaisir.
Salut toujours aussi excellent le contenu de tes vidéos … ça faisait un moment que je n’étais pas venu voir … je t’encourage à continuer … à bientôt Bro
slt super vidéo. Il y en a qui dise aussi que l’on peut mettre petit pourcentage p18 dans gasoil pour lubrifier pompe et injecteur. Si tu veut aussi astuce que j’ai pu essayé et test fait aussi par pers qui n’était pas au courant pour evite effet « placebo » 😄. Un aimant néodyme au diamètre de la durite au plus près de l’injection. Je l’ai fait ça marche. Merci pour tes vidéos intéressantes.
J'allais le dire. Ton camion n as pas de.problème de combustion,d ailleurs il pollue pas,répare ton préchauffage et tout tes problèmes seront réglés, et ca malheureusement y a pas un additif qui fait ca ;-)
C'est prévu tout ça les amis, je fais les choses dans un ordre précis pour avoir des tests plus complets. Ensuite je répare le préchauffage et nouvelle batterie.
J’ai les meme symptôme sauf que mon mazoute demarre au quart et j’ai la meme fumé ca proviens souvent d’un injo mort qui envoi le mauvais debit a froid et une fois chaud ca se retablis et apparement y a rien a faire faut le remplacer car c’est un probleme electronique il recois ou n’émet pas les bonne valeur
J’attendait ça depuis longtemps ! Super vidéo Je te conseille de purger ton filtre à gasoil pour éliminer l’eau et les merdes que le c99 aurait pu détacher de ton circuit de carburant
Salut Fab.B tu devrais mettre du P18 dans le réservoir de gasoil comme l'a fait le UA-camur GLB sur le Jeep Cherokee ça va graisser ton système d'injection (pompe,injecteurs) et il devrait moins claquer à froid et même à chaud. Par contre je ne pense pas que ça règle le démarrage à froid qui lui a besoin de son système de préchauffage pour démarrer le moteur et ainsi ne pas ou peu fumer. Du devrais dans un autre temps vérifier le calorstat du système de refroidissement car ce n'est pas normal qu'il ne monte pas en température et en plus ce n'est pas bon pour le moteur de tourner avec des températures d'eau aussi basse . J'ai beaucoup roulé avec des Iveco 35-8 comme le tien et la température est toujours montée normalement même en plein hivers .
slt ! pour le problème de ton fourgon qui a du mal à chauffer, si tu changeais le calorstat peut-être qu'il aura moins de problème vu qu'il chauffera plus et brulera mieux la calamine... logiquement merci pour ta vidéo c'est utile
Salut Fab, sympa ces test de Mécarun ! Bon par contre je vais te le redire encore une fois : la clé pour régler en grande partie ton soucis de fumée, c'est le préchauffage ! Le test de compression peut aussi effectivement être intéressant ... Aller vivement la suite et surtout que tu répare ce préchauffage ! ;)
Salut , je ne trouve pas le suite de cette vidéo sur ta chaine ? L'a tu faites ?? ça aurait été super intéressent comme celle de ta BMW quand tu test tout les produits Mécarun (avec vidange et tout , c'était une super vidéo d'ailleurs ;) )
Bonjour Pour la courroie qui couine avec l'humidité appliquez de la craie sur la courroie en mouvement cela attenue voir fait disparaître le bruit pour un moment plusou moins long mais c'est un moyen simple et pas cher Bonne continuation 😊
Salut fab fait attention confond pas 80 degrés température de l huile et 80 degrés de température de liquides de refroidissement c est pas la même chose et oublie pas après le traitement à l eco 10000 change ton filtre à gasoil car tout les merde du réservoir risque de boucher ton filtre
Le thermostat peut être HS et tu peux avoir du chauffage, j'avais le soucis sur le X5 : 70°C à chaud au lieu de 90 et depuis le remplacement ça fume plus. Le P18 tu peux aussi en mettre dans le gasoil il me semble pour traiter la pompe et les injecteurs ....
J'ai vu les vidéos de Gaillard le bricoleur ça devrait bien le faire pour mon compresseur 150 litres tronçonneuse tondeuse fendeuse bois scout la trial .... Et la Panda ... T'as testé sur le tractopelloche ?
@@FabB Merci bien de la précision très cher Fab. Mais c'est incroyable ce machin j'avais déjà vu du mecacyl péter un turbo qui avait 250000 bornes, perso je m'en servais pour huile des petites pièces ou quoi, bref j'ai hâte de l'acheter et voir ça sur la panda bicylindre ..... Passe un bon tempsrin Pellete' zy bien.
Salut fab très bonne vidéo, dis moi je voudrais rechercher l'historique d'un véhicule sur histovec mais je n'ai pas la carte grise du véhicule concerné. Y a t-il un moyen de savoir l'historique d'un véhicule sur histovec sans carte grise ? Merci
Faut il encore voir si ça utilise le microphone utilisé pour les appels téléphoniques qui se trouve en bas ou celui utilisé pour la caméra qui se trouve à l'arrière.
Salut, j'ai pas encore eu le temps de tester l'engine flushe t P18. Pour bien faire je voulais prendre les compressions et c'est assez chiant, faut que je démonte toute la partie pulseur d'air et radiateur d'habitacle pour accéder... donc dès que j'ai un peu de temps je m'y met.
salut je possède le meme genre de camion avec le meme moteur , meme par temps tres froid meme en negatif il demare au premier tour de clef , moteur diesel a injection direct , si il demare mal , problème de compression ou etat des injecteur / tarage....
tarage d'injecteurs sur une injection directe???? Vous êtes serieux? c'est certainement une injection indirecte et oui la il y a tarage et controle du jet. Il y a aussi contrôle du calage de la pompe et peut-etre les culbuteurs. un mauvais démarrage c'est peut etre un jeu trop important aux soupapes.
salut fab merci pour cette vidéo honnête de ta part j'attend avec impatience le test du engine flush et le p 18 il y'a un gros debat dans ma famille moi et 1 de me frere on est contre et il n'y a pas de retour a long terme donc on se dire au mieux ca fait rien au pire ca flingue le moteur dans 100 000km et mon autre frere et mon beau frere qui ne jure que par les produits mecarun donc tu nous départagera mon ami lol juste pour info on a 1 vieux mercedes 240d model w123 de 82 ces moteur la sont connu pour ne pas chauffer grace au ventilo brancher en direct via courroie sur la poulie vilebrequin et surtout au " calorstat" "carlostat" qui s'ouvre plus rapidement donc le moteur ne chauffe pas contrairement au autre voiture de meme annèe ( renault 18 21 25) qui eux avait un carlostat qui s'ouvrait a 90 degrès= en hiver le chauffage interieur etait plus " rapide" mais en ètè elle montait trop en temperature alors que la mercedes ne chauffait pas meme en montagne regarde par la par rapport a la temperature
Avec plaisir ! Je pense qu'il y aura toujours débats sur ces produits donc je ne sais pas si j'arriverais à vous mettre d'accord, mais on devrait avoir un changement, en bien je l'espère 😅. Merci pour l'info sur le W123. 😉👍. A+
Salut, il tourne bien une fois qu'il a démarré, pas vraiment de fumée à chaud donc je dirais que c'est positif. Je n'ai toujours pas eu le temps de tester l'engine flush et P18.
@@FabB ça marche je te remercie pour ta réponse car j ai acheté le produit eco 10000 est le c99 hier car j ai un Ford kuga de 2009 qui fumée légèrement noir quand j accélérer
Je revisionne ta vidéo ,...pourquoi tu ne mets pas du diesel shell v-power diesel ? c'est l'idéal pour entretenir le système d'injection propre ainsi que les injecteurs.En plus j'ai déjà remarqué mais uniquement avec le shell diesel classique que sur une punto 2 1.9diesel , je faisais a l'époque 70km en plus avec un plein.Depuis je ne mets que du shell dans mes hdi et jamais eu de soucis.
Salut, pour le moteur qui galère à chauffer c'est peut-être le thermostat d'eau qui est défectueux et qui reste ouvert (même ouvert légèrement ça suffit à empêcher la chauffe correct) ? J'avais eu le soucis sur une Polo essence et comme le liquide de refroidissement circulait en permanence dans le radiateur, le moteur ne chauffait pas...
Salut mon fabian moi je dis ce produit c'est pas pour moi😂😂😂😂😂 fais attention à la pompe à injection sur un Iveco daily c'est la maladie car c'est pas les mêmes pompes comme sur le mien B 70 bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
sympa la montre qui donne la temperature . Le decapeur thermique dans l'admission j'y avait pas penser. Tu peux aussi balancer un peu de netoyant frein dans l admission si ca a du mal a demarer a froid.
Salut Fab, j'ai un 35-12 de 1996 et quand je suis passé au CT pour la pollution, j'ai eu le même problème que toi. Beaucoup de mal a faire monter la température d'huile à 80° et aussi des défauts d'accélérations. J'ai déjà testé Mecarun sur mon Iveco et je confirme comme pour toi que l'éco 10 000 décrasse mais évidement avec plus de fumer et de bruits moteur. Pour le C99, j'ai de suite gagné en couple mais je n'ai rien ressenti en puissance. Exemple, en côte, je prends un rapport de plus et dans les ronds points aussi. Et enfin pour le P18, j'ai encore gagné plus de couple et je trouve aussi moins de bruits moteur mais toi tu pourras le prouver dans une vidéo prochaine. J'ai oublié aussi de dire que le C99 et le P18 contribuent a beaucoup moins de fumées d'échappement. Je trouve tes vidéos très intéressantes. A bientôt
Salut mon poto, j'espère que tu vas bien ? Belle vidéo de comparatif, intéressant, mais moi suis dubitatif sur ces produits. merci à toi, pouce bleu et toujours au plaisir l'ami. ✌✌✌✌ +
Salut Fab, quand tu aura tout testé tes produits à la noix, pense donc à utiliser une lime à rajouter, en 40 ans de métier jamais encore vu de moteurs rechargés en matière, l'usure ne se répare pas, machin 10 000 ou pas, un moteur est un tout, réservoir propre, filtre GO propre, filtre à air propre, soupapes rodées, segmentation top (taux de compression), et bougie de préchauffage, alors tu pourra faire des test, les produits c'est de la poudre de perlinpinpin, bonne continuation
Qui parle de réparer l'usure ? Pas moi en tout cas et ce n'est pas le but de ces produits. Bref, je teste, et si le résultat est mauvais, je ne manquerais pas d'en parler 😉 !
Salut j’ai un iveco 35-8 aussi, si ton préchauffage marche pas c’est normal que tu galère ce matin -4 degrés meme avec le préchauffage il a eu un peu de mal ^^
Salut Fab,tu lui a fait un bon décrassage avec ton déménagement, si tu veux diminuer la fumée au démarrage déjà répare ton préchauffage 😉, ton moteur paraît en parfaite santé et il ne pollue pas plus qu'un autre Iveco,c'est confirmé par les valeurs relevées au contrôle technique comparé aux valeurs de référence du constructeur ,il mérite une batterie neuve et le préchauffage... En plus je pense que tu vas beaucoup aider les propriétaires d'iveco avec un tuto sur la réparation du préchauffage car il a l'air d'être différents d'autres moteurs si j'ai bien suivi. Franchement ça pourrait faire une vidéo sympa. Bonne continuation.
2000 km pied au plancher ! Si je faisais ça avec ma voiture qui a un 3 litres ça irait un peu vite, j'aurais des problèmes de permis 😂 Je pense que le caprice à la fin ça veut dire "bon hé je me prends des décharges tous les jours au lieu d'une batterie neuve, je dois déplacer ta maison pied au plancher plusieurs aller-retours, on me maltraite au CT, tout ça alors que j'ai l'âge de pierre, y en a marre je prends ma retraite forcée !" Ça me paraît pas normal qu'il ne chauffe autant pas, n'importe quel véhicule doit atteindre sans tant de mal le milieu du compteur. Peut-être le thermostat à changer, ça ne devrait pas être la pompe à eau ou le liquide parce qu'il surchaufferait sinon. J'ai hâte des nouvelles vidéos sur la BM !
Haha, pas le choix avec lui si je veux tenir les 90/100 sur l'autoroute 🤣 ! Sur ce genre de moteur atmo, il ne sont pas prévu pour se stabiliser à une certaine température, et encore moins au milieu du cadran, inatteignable pour ainsi dire. Il n'y a pas de ventilateur électrique ni de viscocoupleur, juste un ventilo en direct sur l'axe du vilebrequin. C'est aussi pour ça qu'ils sont quasi increvable ces moteurs, jamais de surchauffe.
Il faut changer les bougies de préchauffage puis extraction et demontage des injecteurs pour nettoyer les buses qui doivent rien pulveriser à froid et mal à chaud... Il va revivre le camion. C'est pas que le préchauffage, fumée blanche grise qui pue, injecteurs à nettoyer. Fait sur déjà plusieurs fois sur un camping car et ma bmw et ça tourne comme neuf après. Bien verifier que les buses pulvérisent correctement en mettant la buse au bout d'une bombe de wd40 pour voir les petits jets. Et sur à 100% il tournera beaucoup beaucoup mieux !!! Les produit ne retireront pas la crasse sur les buses. Le nettoyage des buses c'est le top !
Salut ! Un p'tit réglage chez un dieseliste sur l'injection et la carburation, et ça fumera beaucoup moins. De plus, pour le carburant, j'ai arrêté d'en prendre en grande surface, qui encrasse beaucoup plus les moteurs et surtout les diesel. Je vais chez Total. Ça coûte plus cher à la pompe, mais je m'y retrouve en entretien et en consommation sur la route.
Salut tu devrait changer tes bougies de préchauffage d’où la fumée blanche au démarrage après sa tu verras une grosse amélioration au démarrage et beaucoup moins de fumée blanche
eco 10.000 = pour décrasser. C99 = pour éviter l'encrassement et améliorer la combustion. P18 = hyper lubrifiant traitement de surface du métal. je dis ça car il faut consommer l'eco 10.000 d'abord et ensuite mettre le C99 pour éviter que le moteur s'encrasse de nouveau. faut pas mettre les 2 en même temps. même si ils disent que tu peux en mettre un peu ça sert vraiment à rien. fais le par étape comme je te le dis. petit conseil en plus, fais lui une double vidange et mets du P18 avec l'huile définitive. la première après nettoyage engine flush. et la seconde dans la foulée pour laver au max la vieille huile du carter d'huile et circuit d'huile. ça va vraiment aider le moteur. tu vas pas le reconnaitre. je suis pas payé par Mecarun mais il faut dire que bien utilisé, ça fait vraiment le boulot.
Salut Fab je suis comme toi c'est a dire anti additifs dans les fluide moteur que ce soit l'essence ou l'huile ou huile de boite ,direction etc. Quand j'ai acheter mon véhicule qui est pas récent 2015 et oui ....Beh en fait le mec faisait pas des grand parcourt et le moteur tournait mal et elle n'avait pas toutes sa puissance . J'ai donc commencé par 4 bougies ultra titan puis j'ai mis 25l de E85 et l'autre moitié et Total excellium et depuis 3 ans je fait ça a chaque plein et je peut te dire que actuellement titine quand j'appuie je laisse la gomme sur le sol et tous s'allume tellement ça patine donc on peut dire que niveau puissance c'est ok. coté boite j'ai fait une vidange boite avec de la bonne huile acheter chez citroen et la boite n'a pas de bruit suspect méme a 200 000 et pour l'huile c'est de la shell super synthése 5w40 comme préconisé et pareil le moteur a chaud on dirait qu'elle est neuve et elle ne bouffe pas une goutte d'huile c'est simple entre 2 vidange je rajoute rien donc 200 000 km et tous est étanche sauf les joint de cache culbu mais ca va étre fait d'ici 1 semaine . Moi sérieu ton camion j'aurai vidé le reservoir et nettoyer tous pour ce qui est injecteur c'est direction ultrason car ça marche nikel pour les décrassé j'ai déja fait et c'est top et une bonne vidange moteur et boite et tous est ok. Tous ces additif chloré ou avec des acides trés agressifs sur des si vieux moteur tu aura peut étre des surprise par la suite .
Salut Seb, déjà je te rassure, pas de chlore chez Mecarun, sinon j'aurais jamais testé ! Aussi mon but est de tester ces produits pour aider les autres à savoir si oui ou non ça vaut le coup 😉.
@@FabB ah ok mais tu sais mécarun il y a GLB qui vend ça a chacune de ses vidéo ca en devient méme enervant c'est le veai pierre belmare des année 2020 le mec donc je pense que beaucoup conaisse mécarun et p18 en enjine flush tu voi moi j'ai appri par coeur tellement il nous soule mdr.
Salut Fab sur le premier plein j'aurais mis le c99 et l'eco10000 en même temps. Effectivement tu vas changer le filtre à huile au moment de ta ta vidange + p18 car il a decrassé pas mal de cochonneries qui ont dû finir dans le filtre 😅
Je pense que ton Thermostat est hs, enfin tu as dû prévoir de le changer vu que je t'ai vu parler dans un commentaire de vidanges etc... Perso, je préfère faire de la maintenance (préchauffage, vidanges...) plutôt que parier sur ce genre de produits mais chacun son truc :) Tu comptes reprendre l'appendice aérodynamique (déflecteur) ? J'ai entendu dire que ça changeait vraiment beaucoup de choses sur ce genre de véhicules. Bon au global, cet iveco ne pollue pas trop ( bien moi que certaines voitures/camionnettes qui ont moins d'années...) tu as fait le bon choix encore une fois ^^
Salut Ralph, honnêtement, ces test sont plus pour les autres que pour moi étant adepte d'un bon entretien. Mais ça m'intéresse à titre perso aussi. Le thermostat est ok je pense, ce moteur n'est pas conçu pour monter en température comme une voiture, plusieurs personnes me l'ont confirmées. Je rajouterais un déflecteur oui. Ouais, surpris et content qu'il ne pollu pas au dessus des normes, au contraire ! A+
Nettoyage manuel vanne EGR, FAP ou catalyseur (au karcher après démontage), et débitmètre (vaporisation dessus d'alcool isopropylique... Les produits Mecarun amélioreront ensuite nettement la qualité de la combustion et protégeront les pièces en mouvement de l'usure.
C'est fou ce que l'on voit comme produits "miracle "sur youtube 😃 GLB a fait des émules. J'avais une tondeuse qui était récalcitrante et j'avais acheté un kit double étincelle (une connerie en fait) vendu par un batteleur de foire sur la côte. Ceci dit ton produit est peut-être top a voir à l'usage.
OH je ne crois pas au produits miracle, c'est pour ça que je teste ! Mais sur ma 330i j'en étais content donc curieux de voir ce que ça va donner sur mon vieux 35-8.
Salut experience personnelle le P18 a réduit le bruit des frottements au démarrage en revanche le C99 a dégradé mon injection. La consommation au démarrage était de 0.5 L stabilisée avant l'administration du C99 maintenant elle passe à 1.0 stabilisée après administration du C99. Ça ne peut venir que du produit mecarun le véhicule est très bien entretenu. Bonne continuation
Salut attend a un moment tu parles du p18 ça c'est le mecarun pour le moteur essence ? Pour le diesel c'est le c99 pour l'eco 10000 c'est juste mais je suis bluffé par ce produit mecarun qui a mon avis fonctionne très bien je le fais depuis quelques mois déjà sur ma Honda civic type s gt i-ctdi et honnêtement ça fonctionne plutôt bien moins de consommation un moteur diesel en bonne santé et c'est vraiment ce qui compte le plus pour moi je trouve bizarre ton bruit moteur après le mecarun éco 10000 ça doit venir de toute les merde qui étaient dans ton réservoir et autres trucs qui étaient dedans et oubli pas trop ton moteur et vieux et il et usé aussi cordialement Daniel bonne continuation pour le reste
un problème connu sur iveco le depart a froid . a vérifier suite à un rappel iveco 2 model de démarreur un gros qui tourne lentement,et un petit qui tourne plus vite ....donc qui démarre mieux . si ça fume c est bon c est un iveco normal
J'attendais cet vidéo avec impatience , hâte de voir les résultat car j'ai un master 1 avec le meme moteur et je me posais la question sur un vieux diesel comme sa si sa craignait pas niveau compression car la calamine aide pas mal sur les vieux diesel contrairement a maintenant ou les jeu de fabrication son plus précis ^^
@@FabB J'attend la partie 2 avec impatience du coup , c'est un peu sadique mais merci de te sacrifier pour ce test 😅 , un conseil du coup pense a regarder assez souvent en ce moment du moins ton niveau d'huile on sais jamais ^^
Bonsoir. Pourquoi l'entêtes tu à démarrer sans préchauffage ? Changes les bougies et met un contacteur. Sur ma vieille Mercedes c'est pas automatique, mais les 5 bougies sont récentes. Je dois activer le préchauffage, je compte 10 secondes et ça démarre au quart de tour. Ça fume autant que ton camion par contre. C'est un 3 litres de 75. Question, sur ma Mercedes, ils poussent le moteur comme ça au contrôle technique ou c'est spécifique aux utilitaires ? J'ai jamais fait gaffe. Je laisse mes voitures et fait des courses.
Salut, ce n'est pas le propos de cette vidéo. Je voulais tester ces produits avec ces "handicap", il sera plus facile de déterminer si ils ont eu un impact positif, négatif ou aucun effet. Ensuite je remplacerais l'unique bougie de préchauffage Flamstart. Au CT ils prennent les mesures autour de 3000tr/min, bientôt ça va se durcir encore et il prendront vers 4000 tr/min, toujours dans le but d'envoyer au rebut les véhicule les plus anciens 😤...
@@FabB Normalement cela doit être 10 ou 12 litres maxi ! Vous devriez démonter les injecteurs, vérifier les pointeaux et faire vérifier le tarage ! A mon avis, vu la consommation et la fumé, cela vient des injecteurs ! Si vous démontez les injecteurs, récupérez bien les rondelles par feu en dessous, et oubliez pas de les remettre quant vous remettez les injecteurs ! ( image www.injecteurs-diesel.com/465-joint-pare-feu-injecteur-ejbr03101d-ejbr05101d-ejbr05102d.html )
salut, les segments de ce moteur sont mal tierçés d'usine, l'arbre à cames est mal réglé (3 vis) et la pompe à injection mal calé, c'est pour ça que ça démarre aussi mal et que ça fume autant
Salut Fab, pour moi tu as un problème de calorstat pour qu'il ne chauffe pas comme ça. Du coup ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement et tu surconsomme et surtout le gasoil brûle mois bien. Tu devrais te pencher sur ça
Bonjour Fab c'est au prochain plein que tu auras les résultats, les additifs que tu as mis ne sont pas des combustibles tu auras une combustion médiocre tout le temps de l'action du traitement mais c'est bon signe c'est que ça décrasse, attention tout de même aux risques de boucher les injecteurs ou pire avec tout ces produits ton moteur n'est pas fais pour brûler ça, il faut être prudent avec les doses
Oh ça fait longtemps que je connais, mais j'ai testé seulement parce que Mecarun m'a proposé, sinon c'est pas dit que j'aurais essayé, n'étant à la base pas fan des additif/traitement.
Salut Fab on te fait confiance pour le P-18 sinon entre temps j ai contacté Motule pour leur gamme top V300 (conteneurs alu) soit l une des top avant leurs huiles spéciales compétition resservaient aux pro pour sur circuitdispo uniquement a la commande vu les prix de fous... (pas la v300). donc j ai contacté leur support ils m ont clairement indiquer de ne surtout pas mettre du P18 ou autre trucs de ce genre car ca va altérer l efficacitéde leurs huiles haut de gamme v300 ou une autre d’ailleurs. cette huile en plus comporte des composés qui sont deja la pour protéger le moteur. ce P18 va les altérer. si jamais le truc P18 marche plus ou moins ca sera je pense surtout pour les moteurs bien vieux pour lesquels c est gâché de mettre de la tres bonne huile. on compte sur toi pour un teste objectif sur le p18. :)
@@FabB good pour ne pas jeter pour rien. Il faudra voir si ca ameliore pendant combien de temps ca reste efficace car les gars de motul m ont dit si ca marche ca va sûrement se détériorer assez rapidement apres un peu de km. Mais sinon oui ne dutout pas mettre ca dans des bonnes huiles. Si on mets ca par exemple dans de l huile homologue bmw et survient un probleme au moteur c est un motif de perte de garantie et de non prise en charge. :) ils m ont indiqué il n y a pas de secret tu veux un moteur qui soit au top mets de la bonne huile et change la régulièrement ;) la je vais essayer leur v300 chrono comparé a la 5w30 bmw pour voir...
@@FabB tiens fab je suis tombé la dessus ca parle du mecayl. Don le mecarun serait l equivalent mais bien moins cher avec une efficactité qui dure soit disant bine plus longtemps. A noté ces 2 boites refusent de faire des testes sous huissier pour attester des gains et du respect du moteur. ua-cam.com/video/MDYO55oBamE/v-deo.html
@@FabB je ne connais pas les reeles composés du mecarun mais comme tu peux le voir dans la video mecacyl a totalement menti dans la composition indiqué sur la boite. Il a un youtubeur assez connu avec dans le nom bricoleur... il travail dans son garage/parking il a fait mine de tester objectivement le produit dans plusieurs videos et a indiqué que c est aussi top que le mecacyl mais le mecarun lui est efficace plus longtemps... (i avait aussi teste le mecacyl en indiquant c etait génial...) ce gars par la suite etait un partenaire de mecarun et vendait leurs produits sur son site. Il a fait a ce propos un teste a 2 reprises bidon ou plutot inutile avec un appareil a friction. En toute sincerité j etais partie pour mettre a l epoque du p18 mais lorsque j ai vu comment toutes leurs videos et testes se déroulent et la mauvaise foi a la sauce de l epoque du Metal 5 et mecacyl.... dans tous les cas ton teste sera je suis sur intéressant. Bon courage et navré pour mes postes répétés a ce sujet.
Si vous voulez une meilleur pulvérisation, il faut regarder l'état des pointaux d'injecteurs , les netoyer et retarer les injecteurs ou changer les poiteaux s'ils sont laminé ! C'est pas un produit qui va vous retarer les injecteurs ou changer les pointeaux s'ils sont laminé !
C'est bon sa comme camion et comment sa fume. Mieux que le mecarun, si tu met un parpaings sur l'accélérateur et tu reviens 1 h après le moteur es nettoyer. Nickel👌
0.5l de pétrole desaromatisé dans l'huile, tu laisses tourner 15 min avant de vidanger bien sur. Tu changes ton filtre a air + gasoil et ton bahut sera bien decrassé. C'est un vieux mécano poids-lourd qui m'avait conseillé ça a chaque vidange, ça marche nickel. Je fais ça dans mes voitures et motos, aucun problème. Et une batterie neuve + bougie de préchauffage ce serait pas du luxe😁😁. A+
Bonsoir , le moteur qui n’accélère pas assez vite au banc pourrait être occasionné par une crépine de réservoir gasoil colmatée ( j’ai eu le cas sur une Mercedes diesel de 30 ans qui ne roule pas souvent : dès micro organismes se développent dans le réservoir et limitent le passage de gasoil jusqu’à la pompe : bref ça finit par ne plus monter en régime ) . Sinon pour un diesel qui fume , la réfection de qu’âtres injecteurs n’est pas du luxe surtout si fortement kilométré . Sinon je ne crois pas aux produits miracles .
Salut ! Je pense que se moteur devait être super encrassé... je me souviens de ma tagora 2.3 diesel indenor au début que je l'avait acheter a une personne âgée qui roulait peu ça fumait bcp au fil du temps en l'aillant décrasser sans produits et fait deux vidanges d'huile il ne fumait plu..ou très peu au démarrage, ton problème de démarrage je pense est dû au préchauffage défaillant 😘
Les moteurs sofim à injection directe ne nécessitent pas de préchauffage, y compris en région froide en hiver.... Je parle en connaissance de cause ayant eu un B90 de 1987, et ayant maintenant un B110 de 1992, aucun des deux n'ayant de préchauffage et démarrage au quart de tour par tout temps.
Hello ! Merci pour ton test complet, ça fait plaisir de retrouver tes videos sur UA-cam ! J'ai toujours beaucoup de mal à être convaincu par ces produits, mais je reste ouvert à la discussion, et tes vidéos me convaincront peut-être... Est ce que le produit contient du chlore ? Si oui, attention, ça bouffe l'alu,. apparemment un gars a eu de gros problème sur V6 HDi, ça aurait rongé un refroidisseur EGR.. après sur le 35-8 tu n'as pas tous ces problèmes 😉 bonne vidéo, à bientôt !!
Je teste le Pack 1er Diesel de Mecarun sur mon Iveco Daily 35-8 de 1990. Il fume beaucoup et par temps froid a du mal à démarrer. Dans cette première vidéo je tests l'Eco 10 000 et le C99 après avoir passé le camion au contrôle pollution. Voyons si on obtient déjà des résultat avant d'utiliser les produits Engine Flush et P18.
Le C99 www.meca-run.eu/fr/gammes-c99-diesel/12-c99-diesel-500-ml.html
l'Eco 10 000 www.meca-run.eu/fr/home/102-eco-10-000-diesel-essence-500-ml-3760085540644.html
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Salut Fab,
Petit conseil et retour d’expérience, nettoie ton moteur à l'Engine Flush, vidange et rince le nettoyage (engine) avec de l'huile la moins chère, laisse bien égoutter, change ton filtre Go, fais le plein avec ta nouvelle huile et dosage P18, ton moteur va retrouver une nouvelle jeunesse...!
Bonne suite.
Charly
il te l'ont offert?:)
Salut Fab . À mon avis la première chose que tu devrais faire c'est réparé ton préchauffage. Au-revoir
C'est prévu 😉.
Et acheter une batterie.....
Avec bougie neuf ça va être autre chose, bon courage à toi Fab !!!💪💪💪💪
Ouai tu vas foutre en l'air ton démarreur et tes tresse de masse et tes cosses aussi a force de les faire chauffer comme ça a blanc. C'est dommage. Et t'aura quasiment plus de fumée au démarrage c'est le premier truc qu'on voit qui choque sur ta vidéo. Pas de préchauffage c'est même pas la peine de faire des tests comme ça. Honnêtement tu encrassé ton moteur et tu bousilles ton démarreur pour rien du tout.
Nettoyage des buses d'injecteurs aussi sans dec ! Il va revivre le camtar !!!
Faire ses courses en Iveco , c'est la classe lol , sinon c'est en faisant qu'on fait ;) superbe vidéo toujours bien détaillée et analysée de ta part , bravo
Salut Fab, content de te revoir en 2021 mon ami. Je profite de ta vidéo pour te souhaiter une super année dans ta nouvelle maison et ton nouvel équipement. Je vais te suivre dans tes vidéos. prend soins de toi et ta famille. Au plaisir.
Merci Maurice, tous mes vœux pour toi également !!! J'espère que tu appréciera la suite 😁.
Salut Fab Bien cette vidéo je possède un vieux diesel aussi alors je vais suivre cet essai A plus
Salut toujours aussi excellent le contenu de tes vidéos … ça faisait un moment que je n’étais pas venu voir … je t’encourage à continuer … à bientôt Bro
Merci Vincent 😉👍 !!!
slt super vidéo. Il y en a qui dise aussi que l’on peut mettre petit pourcentage p18 dans gasoil pour lubrifier pompe et injecteur. Si tu veut aussi astuce que j’ai pu essayé et test fait aussi par pers qui n’était pas au courant pour evite effet « placebo » 😄. Un aimant néodyme au diamètre de la durite au plus près de l’injection. Je l’ai fait ça marche. Merci pour tes vidéos intéressantes.
Hâte de voir la suite
De manière générale ta fumé a froid au démarrage, c'est du au préchauffage
J'allais le dire. Ton camion n as pas de.problème de combustion,d ailleurs il pollue pas,répare ton préchauffage et tout tes problèmes seront réglés, et ca malheureusement y a pas un additif qui fait ca ;-)
sans oublié une meilleur batterie
C'est prévu tout ça les amis, je fais les choses dans un ordre précis pour avoir des tests plus complets. Ensuite je répare le préchauffage et nouvelle batterie.
J’ai les meme symptôme sauf que mon mazoute demarre au quart et j’ai la meme fumé ca proviens souvent d’un injo mort qui envoi le mauvais debit a froid et une fois chaud ca se retablis et apparement y a rien a faire faut le remplacer car c’est un probleme electronique il recois ou n’émet pas les bonne valeur
Purée enfin merci Fab depuis le temps que j’attend cette vidéo des produits mecarun 😊.
Salut merci pour ta vidéo tu serais me dire combien de p18 je peux mettre dans un scenic 2 phase 2 2.0dci stp ?
Avec plaisir 😉. Le dosage dépende de la quantité d'huile, tout est indiqué sur le flacon ou leur site pour le dosage.
J’attendait ça depuis longtemps ! Super vidéo
Je te conseille de purger ton filtre à gasoil pour éliminer l’eau et les merdes que le c99 aurait pu détacher de ton circuit de carburant
Merci pour ce retour. Vivement la artie deux pour voir le résultat final après traitement.
Salut Fab.B tu devrais mettre du P18 dans le réservoir de gasoil comme l'a fait le UA-camur GLB sur le Jeep Cherokee ça va graisser ton système d'injection (pompe,injecteurs) et il devrait moins claquer à froid et même à chaud. Par contre je ne pense pas que ça règle le démarrage à froid qui lui a besoin de son système de préchauffage pour démarrer le moteur et ainsi ne pas ou peu fumer. Du devrais dans un autre temps vérifier le calorstat du système de refroidissement car ce n'est pas normal qu'il ne monte pas en température et en plus ce n'est pas bon pour le moteur de tourner avec des températures d'eau aussi basse . J'ai beaucoup roulé avec des Iveco 35-8 comme le tien et la température est toujours montée normalement même en plein hivers .
Salut Fab-B. Merci pour la vidéo. J'espère que ce bon traitement va lui faire du bien à ton brave Iveco. Hâte de voir la suite ! 😉
slt !
pour le problème de ton fourgon qui a du mal à chauffer, si tu changeais le calorstat peut-être qu'il aura moins de problème vu qu'il chauffera plus et brulera mieux la calamine... logiquement
merci pour ta vidéo c'est utile
Salut Fab, sympa ces test de Mécarun ! Bon par contre je vais te le redire encore une fois : la clé pour régler en grande partie ton soucis de fumée, c'est le préchauffage ! Le test de compression peut aussi effectivement être intéressant ... Aller vivement la suite et surtout que tu répare ce préchauffage ! ;)
tu avait changer les filtres avant le test?
Salut Fab hâte de voir la suite
Salut , je ne trouve pas le suite de cette vidéo sur ta chaine ? L'a tu faites ?? ça aurait été super intéressent comme celle de ta BMW quand tu test tout les produits Mécarun (avec vidange et tout , c'était une super vidéo d'ailleurs ;) )
Salut, je n'ai pas encore terminé le tournage mais ça devrait venir bientôt. Merci 😉👍 !
@@FabB De rien :) , ok dak super si la suite est en court , je vais guetter ça , quand ça sortira ;) A+
Oui on attend le résultat du p18 et engine flush👍
@@fredericribeirodepaivaimmo6912 Je dois souder des trucs sur camion pour pouvoir passer le CT, c'est en cours mais ça m'a bien retardé 😅.
Bonjour
Pour la courroie qui couine avec l'humidité appliquez de la craie sur la courroie en mouvement cela attenue voir fait disparaître le bruit pour un moment plusou moins long mais c'est un moyen simple et pas cher Bonne continuation 😊
fonctionne aussi avec du savon de marseille ou du talc pour les fesses de bébé.
Salut fab fait attention confond pas 80 degrés température de l huile et 80 degrés de température de liquides de refroidissement c est pas la même chose et oublie pas après le traitement à l eco 10000 change ton filtre à gasoil car tout les merde du réservoir risque de boucher ton filtre
Exacte
Le thermostat peut être HS et tu peux avoir du chauffage, j'avais le soucis sur le X5 : 70°C à chaud au lieu de 90 et depuis le remplacement ça fume plus. Le P18 tu peux aussi en mettre dans le gasoil il me semble pour traiter la pompe et les injecteurs ....
J'ai vu les vidéos de Gaillard le bricoleur
ça devrait bien le faire pour mon compresseur 150 litres
tronçonneuse
tondeuse
fendeuse bois
scout
la trial
.... Et la Panda ...
T'as testé sur le tractopelloche ?
Non j'ai pas traité la pelleteuse, il ne faut pas mettre de P18 pendant la période de rodage, sinon le rodage ne pourra tout simplement pas se faire !
@@FabB
Merci bien de la précision très cher Fab.
Mais c'est incroyable ce machin
j'avais déjà vu du mecacyl péter un turbo qui avait 250000 bornes,
perso je m'en servais pour huile des petites pièces ou quoi,
bref j'ai hâte de l'acheter et voir ça sur la panda bicylindre .....
Passe un bon tempsrin
Pellete' zy bien.
Salut fab très bonne vidéo, dis moi je voudrais rechercher l'historique d'un véhicule sur histovec mais je n'ai pas la carte grise du véhicule concerné. Y a t-il un moyen de savoir l'historique d'un véhicule sur histovec sans carte grise ? Merci
Quand tu parles dans un téléphone, le micro est en bas, quand tu fais les mesures il faut donc orienter le bas du téléphone vers le moteur.
Faut il encore voir si ça utilise le microphone utilisé pour les appels téléphoniques qui se trouve en bas ou celui utilisé pour la caméra qui se trouve à l'arrière.
Salut l eco 10000 avant contrôle technique ?
Salut Fab, aura ton bientôt ton retour sur les produits mecarun ?
Merci d'avance
Salut, j'ai pas encore eu le temps de tester l'engine flushe t P18. Pour bien faire je voulais prendre les compressions et c'est assez chiant, faut que je démonte toute la partie pulseur d'air et radiateur d'habitacle pour accéder... donc dès que j'ai un peu de temps je m'y met.
@@FabB top, hâte d'avoir ton avis, et merci du boulot car ça en demande....!
salut je possède le meme genre de camion avec le meme moteur , meme par temps tres froid meme en negatif il demare au premier tour de clef , moteur diesel a injection direct , si il demare mal , problème de compression ou etat des injecteur / tarage....
oui si ca demarre mal c'est que c'est rincé ces moteurs injection directe.
tarage d'injecteurs sur une injection directe???? Vous êtes serieux? c'est certainement une injection indirecte et oui la il y a tarage et controle du jet. Il y a aussi contrôle du calage de la pompe et peut-etre les culbuteurs. un mauvais démarrage c'est peut etre un jeu trop important aux soupapes.
@@atelier-herve peut tu m'éclairé ,un injecteur monté en injection direct ne se tare pas pour toi?
salut fab merci pour cette vidéo honnête de ta part j'attend avec impatience le test du engine flush et le p 18 il y'a un gros debat dans ma famille moi et 1 de me frere on est contre et il n'y a pas de retour a long terme donc on se dire au mieux ca fait rien au pire ca flingue le moteur dans 100 000km et mon autre frere et mon beau frere qui ne jure que par les produits mecarun donc tu nous départagera mon ami lol
juste pour info on a 1 vieux mercedes 240d model w123 de 82 ces moteur la sont connu pour ne pas chauffer grace au ventilo brancher en direct via courroie sur la poulie vilebrequin et surtout au " calorstat" "carlostat" qui s'ouvre plus rapidement donc le moteur ne chauffe pas contrairement au autre voiture de meme annèe ( renault 18 21 25) qui eux avait un carlostat qui s'ouvrait a 90 degrès= en hiver le chauffage interieur etait plus " rapide" mais en ètè elle montait trop en temperature alors que la mercedes ne chauffait pas meme en montagne regarde par la par rapport a la temperature
Avec plaisir ! Je pense qu'il y aura toujours débats sur ces produits donc je ne sais pas si j'arriverais à vous mettre d'accord, mais on devrait avoir un changement, en bien je l'espère 😅.
Merci pour l'info sur le W123. 😉👍. A+
Bonsoir FAB ça donne quoi depuis les 4 mois écoulé ? Merci pour ta réponse ^^
Salut, il tourne bien une fois qu'il a démarré, pas vraiment de fumée à chaud donc je dirais que c'est positif. Je n'ai toujours pas eu le temps de tester l'engine flush et P18.
@@FabB ça marche je te remercie pour ta réponse car j ai acheté le produit eco 10000 est le c99 hier car j ai un Ford kuga de 2009 qui fumée légèrement noir quand j accélérer
Ça devrait régler ton problème, sinon faudra voir du côté de la vanne EGR peut être trop encrassée.
@@FabB oui c’est se que on m’a dit mais j ai aucune perte de puissance je reçois les produits fin semaine Je verrais et je te tiens au courant
Je revisionne ta vidéo ,...pourquoi tu ne mets pas du diesel shell v-power diesel ? c'est l'idéal pour entretenir le système d'injection propre ainsi que les injecteurs.En plus j'ai déjà remarqué mais uniquement avec le shell diesel classique que sur une punto 2 1.9diesel , je faisais a l'époque 70km en plus avec un plein.Depuis je ne mets que du shell dans mes hdi et jamais eu de soucis.
Salut, pour le moteur qui galère à chauffer c'est peut-être le thermostat d'eau qui est défectueux et qui reste ouvert (même ouvert légèrement ça suffit à empêcher la chauffe correct) ?
J'avais eu le soucis sur une Polo essence et comme le liquide de refroidissement circulait en permanence dans le radiateur, le moteur ne chauffait pas...
En effet, mais sur ce moteur c'est normal 😉.
Salut mon fabian moi je dis ce produit c'est pas pour moi😂😂😂😂😂 fais attention à la pompe à injection sur un Iveco daily c'est la maladie car c'est pas les mêmes pompes comme sur le mien B 70 bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
tres bon Test bravo Fabounet -)
Salut, t’as pas ton thermostat qui est h.s plutôt ? La c’est vraiment bas quand même
sympa la montre qui donne la temperature . Le decapeur thermique dans l'admission j'y avait pas penser. Tu peux aussi balancer un peu de netoyant frein dans l admission si ca a du mal a demarer a froid.
Oui mais les linguet et poussoirs n'aime pas
@@geraldgege377 le moteur claquait déjà avant mais tournait normalement. Après le p18 j ai eu cette fuite. C est peut-être au niveau des soupapes
Salut Fab, j'ai un 35-12 de 1996 et quand je suis passé au CT pour la pollution, j'ai eu le même problème que toi. Beaucoup de mal a faire monter la température d'huile à 80° et aussi des défauts d'accélérations.
J'ai déjà testé Mecarun sur mon Iveco et je confirme comme pour toi que l'éco 10 000 décrasse mais évidement avec plus de fumer et de bruits
moteur. Pour le C99, j'ai de suite gagné en couple mais je n'ai rien ressenti en puissance. Exemple, en côte, je prends un rapport de plus et dans les ronds points aussi. Et enfin pour le P18, j'ai encore gagné plus de couple et je trouve aussi moins de bruits moteur mais toi tu pourras le prouver dans une vidéo prochaine. J'ai oublié aussi de dire que le C99 et le P18 contribuent a beaucoup moins de fumées d'échappement.
Je trouve tes vidéos très intéressantes.
A bientôt
Thierry, merci beaucoup pour ton retour ultra intéressant puisque sur le même bloc quasiment ! Merci 😉, a+
A quand les prochaines vidéos sur iveco ??? vivement .
Dès que possible !!! Je suis pas mal débordé 😅.
@@FabB Tu sais que grâce à toi j'ai acheté un iveco daily 35 8. J'ai fais la distribution avec tes 2 videos à côté de moi 😉 j'attends la suite . 💪💪💪
Ah mais c'est super ça 😁 ! Bien joué et content d'avoir pu t'aider un peu 😉.
Salut mon poto, j'espère que tu vas bien ? Belle vidéo de comparatif, intéressant, mais moi suis dubitatif sur ces produits. merci à toi, pouce bleu et toujours au plaisir l'ami. ✌✌✌✌
+
Salut Thierry, au top merci. On verra ce que ça donne après traitement complet 😉.
Salut, moi je serais toi je changerai les bougies de préchauffe et le thermostat d'eau. tu verrai une grosse diff.
Salut Fab, quand tu aura tout testé tes produits à la noix, pense donc à utiliser une lime à rajouter, en 40 ans de métier jamais encore vu de moteurs rechargés en matière, l'usure ne se répare pas, machin 10 000 ou pas, un moteur est un tout, réservoir propre, filtre GO propre, filtre à air propre, soupapes rodées, segmentation top (taux de compression), et bougie de préchauffage, alors tu pourra faire des test, les produits c'est de la poudre de perlinpinpin, bonne continuation
sans oublié une meilleur batterie
Qui parle de réparer l'usure ? Pas moi en tout cas et ce n'est pas le but de ces produits. Bref, je teste, et si le résultat est mauvais, je ne manquerais pas d'en parler 😉 !
Salut j’ai un iveco 35-8 aussi, si ton préchauffage marche pas c’est normal que tu galère ce matin -4 degrés meme avec le préchauffage il a eu un peu de mal ^^
Salut Fab,tu lui a fait un bon décrassage avec ton déménagement, si tu veux diminuer la fumée au démarrage déjà répare ton préchauffage 😉, ton moteur paraît en parfaite santé et il ne pollue pas plus qu'un autre Iveco,c'est confirmé par les valeurs relevées au contrôle technique comparé aux valeurs de référence du constructeur ,il mérite une batterie neuve et le préchauffage... En plus je pense que tu vas beaucoup aider les propriétaires d'iveco avec un tuto sur la réparation du préchauffage car il a l'air d'être différents d'autres moteurs si j'ai bien suivi. Franchement ça pourrait faire une vidéo sympa. Bonne continuation.
Salut, c'est prévu tout, après les tests de produits 😉.
entre température d'eau sur autoroute et température d'huile sur banc opacimetre c different
2000 km pied au plancher ! Si je faisais ça avec ma voiture qui a un 3 litres ça irait un peu vite, j'aurais des problèmes de permis 😂
Je pense que le caprice à la fin ça veut dire "bon hé je me prends des décharges tous les jours au lieu d'une batterie neuve, je dois déplacer ta maison pied au plancher plusieurs aller-retours, on me maltraite au CT, tout ça alors que j'ai l'âge de pierre, y en a marre je prends ma retraite forcée !"
Ça me paraît pas normal qu'il ne chauffe autant pas, n'importe quel véhicule doit atteindre sans tant de mal le milieu du compteur. Peut-être le thermostat à changer, ça ne devrait pas être la pompe à eau ou le liquide parce qu'il surchaufferait sinon. J'ai hâte des nouvelles vidéos sur la BM !
Haha, pas le choix avec lui si je veux tenir les 90/100 sur l'autoroute 🤣 !
Sur ce genre de moteur atmo, il ne sont pas prévu pour se stabiliser à une certaine température, et encore moins au milieu du cadran, inatteignable pour ainsi dire. Il n'y a pas de ventilateur électrique ni de viscocoupleur, juste un ventilo en direct sur l'axe du vilebrequin. C'est aussi pour ça qu'ils sont quasi increvable ces moteurs, jamais de surchauffe.
Eheh bonne année amigo !!
Tu as remplacer ton filtre à gasoil ?
Pas encore, après traitement 😉.
@@FabB perso je L'aurais fait avant et après
Il avait été changé juste avant l'achat.
@@FabB tout bon alors 😁
Il faut changer les bougies de préchauffage puis extraction et demontage des injecteurs pour nettoyer les buses qui doivent rien pulveriser à froid et mal à chaud... Il va revivre le camion. C'est pas que le préchauffage, fumée blanche grise qui pue, injecteurs à nettoyer. Fait sur déjà plusieurs fois sur un camping car et ma bmw et ça tourne comme neuf après. Bien verifier que les buses pulvérisent correctement en mettant la buse au bout d'une bombe de wd40 pour voir les petits jets. Et sur à 100% il tournera beaucoup beaucoup mieux !!! Les produit ne retireront pas la crasse sur les buses. Le nettoyage des buses c'est le top !
Salut ! Un p'tit réglage chez un dieseliste sur l'injection et la carburation, et ça fumera beaucoup moins. De plus, pour le carburant, j'ai arrêté d'en prendre en grande surface, qui encrasse beaucoup plus les moteurs et surtout les diesel. Je vais chez Total. Ça coûte plus cher à la pompe, mais je m'y retrouve en entretien et en consommation sur la route.
Salut tu devrait changer tes bougies de préchauffage d’où la fumée blanche au démarrage après sa tu verras une grosse amélioration au démarrage et beaucoup moins de fumée blanche
Bonsoir Fab 😉Je voulais savoir si ton moteur fait toujours plus de bruit au bout de 4 mois avec le mecarun p18 ? Bonne soirée😉
Salut, je ne l'ai pas encore mis le P18, j'avais fait que Eco10000 et C99.
Salut superbe vidéo
Je me demandais, pour gagner encore en conso c est prévu que tu remette le déflecteur qui avait sur la cabine? 🤔
Tout à fait, enfin faudra que je fasse un truc sur mesure probablement, car avec ma modif du toit je peu pus le mettre 😅.
@@FabB 👌... Ah ok d accord
eco 10.000 = pour décrasser.
C99 = pour éviter l'encrassement et améliorer la combustion.
P18 = hyper lubrifiant traitement de surface du métal.
je dis ça car il faut consommer l'eco 10.000 d'abord et ensuite mettre le C99 pour éviter que le moteur s'encrasse de nouveau. faut pas mettre les 2 en même temps. même si ils disent que tu peux en mettre un peu ça sert vraiment à rien. fais le par étape comme je te le dis.
petit conseil en plus, fais lui une double vidange et mets du P18 avec l'huile définitive. la première après nettoyage engine flush. et la seconde dans la foulée pour laver au max la vieille huile du carter d'huile et circuit d'huile. ça va vraiment aider le moteur. tu vas pas le reconnaitre.
je suis pas payé par Mecarun mais il faut dire que bien utilisé, ça fait vraiment le boulot.
Mama guettes il fumons noir l’iveco 💪🏻💪🏻
😂
Tu peut faire un test mecarun sur la e30 sa peut être vachement intéressant de voir la différence sur un vieux moteur essence comme celui de la e30
Je vais voir, ça m'intéresserais aussi 😉.
Merci 👍🏻
Salut Fab
je suis comme toi c'est a dire anti additifs dans les fluide moteur que ce soit l'essence ou l'huile ou huile de boite ,direction etc.
Quand j'ai acheter mon véhicule qui est pas récent 2015 et oui ....Beh en fait le mec faisait pas des grand parcourt et le moteur tournait mal et elle n'avait pas toutes sa puissance .
J'ai donc commencé par 4 bougies ultra titan puis j'ai mis 25l de E85 et l'autre moitié et Total excellium et depuis 3 ans je fait ça a chaque plein et je peut te dire que actuellement titine quand j'appuie je laisse la gomme sur le sol et tous s'allume tellement ça patine donc on peut dire que niveau puissance c'est ok. coté boite j'ai fait une vidange boite avec de la bonne huile acheter chez citroen et la boite n'a pas de bruit suspect méme a 200 000 et pour l'huile c'est de la shell super synthése 5w40 comme préconisé et pareil le moteur a chaud on dirait qu'elle est neuve et elle ne bouffe pas une goutte d'huile c'est simple entre 2 vidange je rajoute rien donc 200 000 km et tous est étanche sauf les joint de cache culbu mais ca va étre fait d'ici 1 semaine .
Moi sérieu ton camion j'aurai vidé le reservoir et nettoyer tous pour ce qui est injecteur c'est direction ultrason car ça marche nikel pour les décrassé j'ai déja fait et c'est top et une bonne vidange moteur et boite et tous est ok.
Tous ces additif chloré ou avec des acides trés agressifs sur des si vieux moteur tu aura peut étre des surprise par la suite .
Salut Seb, déjà je te rassure, pas de chlore chez Mecarun, sinon j'aurais jamais testé !
Aussi mon but est de tester ces produits pour aider les autres à savoir si oui ou non ça vaut le coup 😉.
@@FabB ah ok mais tu sais mécarun il y a GLB qui vend ça a chacune de ses vidéo ca en devient méme enervant c'est le veai pierre belmare des année 2020 le mec donc je pense que beaucoup conaisse mécarun et p18 en enjine flush tu voi moi j'ai appri par coeur tellement il nous soule mdr.
Salut Fab sur le premier plein j'aurais mis le c99 et l'eco10000 en même temps. Effectivement tu vas changer le filtre à huile au moment de ta ta vidange + p18 car il a decrassé pas mal de cochonneries qui ont dû finir dans le filtre 😅
@@atelier-herve Est-ce qu'à un moment j'ai dit que le P18 decrassait ?
Change peut être ton calorstat d’eau pour ton moteur qui reste froid ?!
Peut être
Pas mal le coup du décapeur !
Je pense que ton Thermostat est hs, enfin tu as dû prévoir de le changer vu que je t'ai vu parler dans un commentaire de vidanges etc... Perso, je préfère faire de la maintenance (préchauffage, vidanges...) plutôt que parier sur ce genre de produits mais chacun son truc :)
Tu comptes reprendre l'appendice aérodynamique (déflecteur) ? J'ai entendu dire que ça changeait vraiment beaucoup de choses sur ce genre de véhicules.
Bon au global, cet iveco ne pollue pas trop ( bien moi que certaines voitures/camionnettes qui ont moins d'années...) tu as fait le bon choix encore une fois ^^
Salut Ralph, honnêtement, ces test sont plus pour les autres que pour moi étant adepte d'un bon entretien. Mais ça m'intéresse à titre perso aussi. Le thermostat est ok je pense, ce moteur n'est pas conçu pour monter en température comme une voiture, plusieurs personnes me l'ont confirmées.
Je rajouterais un déflecteur oui.
Ouais, surpris et content qu'il ne pollu pas au dessus des normes, au contraire !
A+
T n'aurait pas les bougies de préchauffage a changer?
Salut, ua-cam.com/video/p6cVaK-0htk/v-deo.html
Nettoyage manuel vanne EGR, FAP ou catalyseur (au karcher après démontage), et débitmètre (vaporisation dessus d'alcool isopropylique...
Les produits Mecarun amélioreront ensuite nettement la qualité de la combustion et protégeront les pièces en mouvement de l'usure.
Alors, j'ai ni vanne EGR, si FAP, ni catalyseur 😄, c'est un vieux machin !
C'est fou ce que l'on voit comme produits "miracle "sur youtube 😃 GLB a fait des émules.
J'avais une tondeuse qui était récalcitrante et j'avais acheté un kit double étincelle (une connerie en fait) vendu par un batteleur de foire sur la côte. Ceci dit ton produit est peut-être top a voir à l'usage.
OH je ne crois pas au produits miracle, c'est pour ça que je teste ! Mais sur ma 330i j'en étais content donc curieux de voir ce que ça va donner sur mon vieux 35-8.
Salut experience personnelle le P18 a réduit le bruit des frottements au démarrage en revanche le C99 a dégradé mon injection.
La consommation au démarrage était de 0.5 L stabilisée avant l'administration du C99 maintenant elle passe à 1.0 stabilisée après administration du C99.
Ça ne peut venir que du produit mecarun le véhicule est très bien entretenu.
Bonne continuation
Merci pour ton retour, très intéressant 😉.
Salut attend a un moment tu parles du p18 ça c'est le mecarun pour le moteur essence ? Pour le diesel c'est le c99 pour l'eco 10000 c'est juste mais je suis bluffé par ce produit mecarun qui a mon avis fonctionne très bien je le fais depuis quelques mois déjà sur ma Honda civic type s gt i-ctdi et honnêtement ça fonctionne plutôt bien moins de consommation un moteur diesel en bonne santé et c'est vraiment ce qui compte le plus pour moi je trouve bizarre ton bruit moteur après le mecarun éco 10000 ça doit venir de toute les merde qui étaient dans ton réservoir et autres trucs qui étaient dedans et oubli pas trop ton moteur et vieux et il et usé aussi cordialement Daniel bonne continuation pour le reste
un problème connu sur iveco le depart a froid .
a vérifier suite à un rappel iveco 2 model de démarreur un gros qui tourne lentement,et un petit qui tourne plus vite ....donc qui démarre mieux .
si ça fume c est bon c est un iveco normal
Tu devrais le démarrer au Star Pilot.
Si tu as pas un simple déodorant. 🤣Ça marche aussi.
ua-cam.com/video/AUY1JVrfCZA/v-deo.html 😉
Après, le produit dilue le gasoil. Je pense que les résultats les plus objectifs seront au prochain plein, 100% gasoil.
J'attendais cet vidéo avec impatience , hâte de voir les résultat car j'ai un master 1 avec le meme moteur et je me posais la question sur un vieux diesel comme sa si sa craignait pas niveau compression car la calamine aide pas mal sur les vieux diesel contrairement a maintenant ou les jeu de fabrication son plus précis ^^
Exact ! J'espère que j'aurais pas de souci avec l'engine flush, on verra 😅.
@@FabB J'attend la partie 2 avec impatience du coup , c'est un peu sadique mais merci de te sacrifier pour ce test 😅 , un conseil du coup pense a regarder assez souvent en ce moment du moins ton niveau d'huile on sais jamais ^^
Je vérifie à chaque utilisation 😉.
Bonsoir.
Pourquoi l'entêtes tu à démarrer sans préchauffage ? Changes les bougies et met un contacteur.
Sur ma vieille Mercedes c'est pas automatique, mais les 5 bougies sont récentes. Je dois activer le préchauffage, je compte 10 secondes et ça démarre au quart de tour. Ça fume autant que ton camion par contre. C'est un 3 litres de 75.
Question, sur ma Mercedes, ils poussent le moteur comme ça au contrôle technique ou c'est spécifique aux utilitaires ? J'ai jamais fait gaffe. Je laisse mes voitures et fait des courses.
Salut, ce n'est pas le propos de cette vidéo. Je voulais tester ces produits avec ces "handicap", il sera plus facile de déterminer si ils ont eu un impact positif, négatif ou aucun effet. Ensuite je remplacerais l'unique bougie de préchauffage Flamstart.
Au CT ils prennent les mesures autour de 3000tr/min, bientôt ça va se durcir encore et il prendront vers 4000 tr/min, toujours dans le but d'envoyer au rebut les véhicule les plus anciens 😤...
Ton calorstat doit être bloqué en position ouverte ou à été tout simplement retiré.. T'as un cylindre qui claque d'où ta fumée
Quelle est votre consommation ?
environ 15l/100
@@FabB Normalement cela doit être 10 ou 12 litres maxi !
Vous devriez démonter les injecteurs, vérifier les pointeaux et faire vérifier le tarage !
A mon avis, vu la consommation et la fumé, cela vient des injecteurs !
Si vous démontez les injecteurs, récupérez bien les rondelles par feu en dessous, et oubliez pas de les remettre quant vous remettez les injecteurs !
( image www.injecteurs-diesel.com/465-joint-pare-feu-injecteur-ejbr03101d-ejbr05101d-ejbr05102d.html )
Merci pour les conseils 😉.
@@edouardb4134 effectivement moi aussi je pensais à la même chose. Ses injecteurs ont l'air de claquer.
salut, les segments de ce moteur sont mal tierçés d'usine, l'arbre à cames est mal réglé (3 vis) et la pompe à injection mal calé, c'est pour ça que ça démarre aussi mal et que ça fume autant
Alors toi t'es un bon 😂😂😂
Salut fab bonne vidéo sais normal qu'une locomotive a vapeur sa fume inpeu 😂😂😂 je suis préssé de voir la mini pelle en action
Vive les moteur sofim 💪🚚 c'est IN CRE VABLE
Salut Fab, pour moi tu as un problème de calorstat pour qu'il ne chauffe pas comme ça. Du coup ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement et tu surconsomme et surtout le gasoil brûle mois bien. Tu devrais te pencher sur ça
Cool 😁👍
pour le bruit , tu auras des résultat probants quelques centaines de km apres la vidange et l' ajout de p18
Bonjour Fab c'est au prochain plein que tu auras les résultats, les additifs que tu as mis ne sont pas des combustibles tu auras une combustion médiocre tout le temps de l'action du traitement mais c'est bon signe c'est que ça décrasse, attention tout de même aux risques de boucher les injecteurs ou pire avec tout ces produits ton moteur n'est pas fais pour brûler ça, il faut être prudent avec les doses
Ducoup si les saletés vont dans les injecteurs ca risque pas de les endommager ?
vidéo intéressante
normalement tout ce qui n'est pas arrêté par le filtre passe à la pompe et aux injecteurs sans degats
Bien mais beaucoup de vidéo circule sur ce produit génial, et tu aurais pu remercier GLB le premier à l'avoir fait découvrir en vidéo
Oh ça fait longtemps que je connais, mais j'ai testé seulement parce que Mecarun m'a proposé, sinon c'est pas dit que j'aurais essayé, n'étant à la base pas fan des additif/traitement.
Salut Fab on te fait confiance pour le P-18 sinon entre temps j ai contacté Motule pour leur gamme top V300 (conteneurs alu) soit l une des top avant leurs huiles spéciales compétition resservaient aux pro pour sur circuitdispo uniquement a la commande vu les prix de fous... (pas la v300). donc j ai contacté leur support ils m ont clairement indiquer de ne surtout pas mettre du P18 ou autre trucs de ce genre car ca va altérer l efficacitéde leurs huiles haut de gamme v300 ou une autre d’ailleurs. cette huile en plus comporte des composés qui sont deja la pour protéger le moteur. ce P18 va les altérer. si jamais le truc P18 marche plus ou moins ca sera je pense surtout pour les moteurs bien vieux pour lesquels c est gâché de mettre de la tres bonne huile. on compte sur toi pour un teste objectif sur le p18. :)
Salut, ça confirme ce que je pensais, et j'ai pris de l'huile "de base" pour ça 😉.
@@FabB good pour ne pas jeter pour rien. Il faudra voir si ca ameliore pendant combien de temps ca reste efficace car les gars de motul m ont dit si ca marche ca va sûrement se détériorer assez rapidement apres un peu de km. Mais sinon oui ne dutout pas mettre ca dans des bonnes huiles. Si on mets ca par exemple dans de l huile homologue bmw et survient un probleme au moteur c est un motif de perte de garantie et de non prise en charge. :) ils m ont indiqué il n y a pas de secret tu veux un moteur qui soit au top mets de la bonne huile et change la régulièrement ;) la je vais essayer leur v300 chrono comparé a la 5w30 bmw pour voir...
@@FabB tiens fab je suis tombé la dessus ca parle du mecayl. Don le mecarun serait l equivalent mais bien moins cher avec une efficactité qui dure soit disant bine plus longtemps. A noté ces 2 boites refusent de faire des testes sous huissier pour attester des gains et du respect du moteur. ua-cam.com/video/MDYO55oBamE/v-deo.html
@@fraizer2600 Je connais Mecacyl, mais hors de question d'utiliser des produits contenant du chlore donc je ne testerais pas leurs produits.
@@FabB je ne connais pas les reeles composés du mecarun mais comme tu peux le voir dans la video mecacyl a totalement menti dans la composition indiqué sur la boite. Il a un youtubeur assez connu avec dans le nom bricoleur... il travail dans son garage/parking il a fait mine de tester objectivement le produit dans plusieurs videos et a indiqué que c est aussi top que le mecacyl mais le mecarun lui est efficace plus longtemps... (i avait aussi teste le mecacyl en indiquant c etait génial...) ce gars par la suite etait un partenaire de mecarun et vendait leurs produits sur son site. Il a fait a ce propos un teste a 2 reprises bidon ou plutot inutile avec un appareil a friction. En toute sincerité j etais partie pour mettre a l epoque du p18 mais lorsque j ai vu comment toutes leurs videos et testes se déroulent et la mauvaise foi a la sauce de l epoque du Metal 5 et mecacyl.... dans tous les cas ton teste sera je suis sur intéressant. Bon courage et navré pour mes postes répétés a ce sujet.
Tu devrais refaire ton circuit de préchauffage et changer ta batterie car à force tu vas tout fatiguer prématurément
C'est prévu après ce test 😉.
@@FabB d'accord
Si vous voulez une meilleur pulvérisation, il faut regarder l'état des pointaux d'injecteurs , les netoyer et retarer les injecteurs ou changer les poiteaux s'ils sont laminé !
C'est pas un produit qui va vous retarer les injecteurs ou changer les pointeaux s'ils sont laminé !
J en est un qui a pas de bougies de préchauffage et il démarre au 1/4 de tours étais comme hiver.
C'est bon sa comme camion et comment sa fume. Mieux que le mecarun, si tu met un parpaings sur l'accélérateur et tu reviens 1 h après le moteur es nettoyer. Nickel👌
J'ai déjà fait ça sur autoroute, des heures d'affilées même 🤣.
Formidable Mecarun, c'est le top
Tu connais "GLB" c'est le roi du mecarun 😁
0.5l de pétrole desaromatisé dans l'huile, tu laisses tourner 15 min avant de vidanger bien sur. Tu changes ton filtre a air + gasoil et ton bahut sera bien decrassé. C'est un vieux mécano poids-lourd qui m'avait conseillé ça a chaque vidange, ça marche nickel. Je fais ça dans mes voitures et motos, aucun problème. Et une batterie neuve + bougie de préchauffage ce serait pas du luxe😁😁. A+
Moi avec du gasoil au lieu du pétrole, sinon fioul.
Bonsoir , le moteur qui n’accélère pas assez vite au banc pourrait être occasionné par une crépine de réservoir gasoil colmatée ( j’ai eu le cas sur une Mercedes diesel de 30 ans qui ne roule pas souvent : dès micro organismes se développent dans le réservoir et limitent le passage de gasoil jusqu’à la pompe : bref ça finit par ne plus monter en régime ) . Sinon pour un diesel qui fume , la réfection de qu’âtres injecteurs n’est pas du luxe surtout si fortement kilométré . Sinon je ne crois pas aux produits miracles .
Les produits miracles n'existent pas, d'où mon test. Soit ça marche soit ça marche pas et on verra bien.
Salut ! Je pense que se moteur devait être super encrassé... je me souviens de ma tagora 2.3 diesel indenor au début que je l'avait acheter a une personne âgée qui roulait peu ça fumait bcp au fil du temps en l'aillant décrasser sans produits et fait deux vidanges d'huile il ne fumait plu..ou très peu au démarrage, ton problème de démarrage je pense est dû au préchauffage défaillant 😘
Les moteurs sofim à injection directe ne nécessitent pas de préchauffage, y compris en région froide en hiver....
Je parle en connaissance de cause ayant eu un B90 de 1987, et ayant maintenant un B110 de 1992, aucun des deux n'ayant de préchauffage et démarrage au quart de tour par tout temps.
Tu devrais faire une vidange de boîte mettre de de l'huile 75w90
Les injecteurs ne risque rien comme toute les merde du réservoir et de la pompe injection passé part les injecteurs ?
derrière un décrassage avec l'eco 10 000, vaut mieux faire une vidange justement, comme ça tu repars sur du tout clean
les merdes du réservoir passent par le filtre a gasoil mais pour celles de la pompe a injection je sais pas, je pense pas !
Il y a les filtres, et une vidange est prévue 😉.
Hello ! Merci pour ton test complet, ça fait plaisir de retrouver tes videos sur UA-cam ! J'ai toujours beaucoup de mal à être convaincu par ces produits, mais je reste ouvert à la discussion, et tes vidéos me convaincront peut-être... Est ce que le produit contient du chlore ? Si oui, attention, ça bouffe l'alu,. apparemment un gars a eu de gros problème sur V6 HDi, ça aurait rongé un refroidisseur EGR.. après sur le 35-8 tu n'as pas tous ces problèmes 😉 bonne vidéo, à bientôt !!
Salut Florian, non pas de chlore dans Mecarun, sinon j'en utiliserais pas !!! ON verra si les résultats sont positifs 😅.
Top 👍
Slt fab va voir glb il les a testé les produits il pourra te conseillé dessus
Bonsoir FAB-B . Tu dis que tu as mis du diesel Mecarun 500ml pour 50l, tu t'es pas trompé eux c'est 10ml pour 40l et 15ml pour 60l
Salut, c'est pour le C99 ça. C'est l'Eco 10000 que j'ai dosé à 500ml pour 50l selon leur conseil.
@@FabB D'accord
Remplace le calorstat ;)
Non ça va j'ai du chauffage et tout, mais c'est pas un moteur qui monte en température.