HONDA HR-V 2022 Test Drive, Tecnologia Prezzo
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Un design completamente rinnovato ed un power train davvero particolare la rendono una ibrida efficiente e pragmatica, dove il motore elettrico assume tanto senso e contribuisce ad abbattere i consumi. Non chiedetele di guidare in modalità 2.0 perché non è pensata per quello ma lei è.. concreta! CONTINUA SU.. andreagaleazzi...
Anche io "felicissimo" possessore di questa nuova Honda, macchina identica a quella provata. Anche io avevo sentito nelle prove della "rumorosità" e quando a gennaio ho avuto modo di provarla (quando hanno consegnato i primi esemplari per esposizione in autosalone), ho chiesto al venditore che mi segue il discorso rumore. Mi ha detto solo "adesso andiamo a provarla e giudichi tu, io non ti dico niente". Provata in percorso cittadino non mi sono in pratica mai accorto, nell'uso normale, dell'accensione del termico e del suo uso per ricaricare, se non guardando il display che indica quali e come stanno lavorando i motori. Sul discorso accelerazione...si sente e sinceramente il cambio marcia "finto" non lo comprendo, visto che è sempre l'elettrico a dare trazione. Lì si sente, inutile negarlo, ma meno di altre macchine puramente termiche...ma anche qui, con l'abitudine, scopri come fare. Quando schiacci tutto, appena senti che il motore inizia a fare l'effetto scooterone molli un attimo il piede e lo tieni in posizione...risultato non sale mai troppo di giri come si vede nel video, non fa le cambiate finte, e la spinta è comunque elevata. fai un 0-80km/h senza sentire il cambio marcia finto e con rumore del termico al minimo. Altra cosa è non affondare mai il piede al 100%, ma fermarsi prima. C'è anche una prova 0-100 con questa auto fatta non schiacciando tutto e si ottengono tempi migliori con la tecnica del "dosare" il piede rispetto al tutto giù. Sul resto posso dire che in autostrada, a 120/130 km/h, si parla normalmente con i passeggeri senza alzare il tono di voce, autoradio non a volumi alti perchè si sente perfettamente. Il rumore maggiore, per me, viene dalla strada e dal rotolamento pneumatici. Qui forse, al cambio gomme, vale la pena scegliere quelle più silenziose che ci si può permettere. Il rumore delle gomme lo si sente anche a 50/60 km/h dove i flussi aerodinamici non sono ancora così influenti sulla questione "rumore". Ovviamente il rotolamento dipende anche tanto dalla qualità del fondo stradale. Ma ripeto, sembra che si stia parlando di chissà cosa, ma è veramente andare a cercare il pelo più che essere un difetto vero e proprio. Arrivo da una hrv termica del 2017...c'è un abisso sotto tutti i punti di vista. Nel percorso cittadino/misto confemo i consumi, in un tragitto urbano/strada statale di 20 km mi attesto intorno ai 3.2 l/100. La stabilità nelle curve e nelle rotonde è elevatissima. La classica spesa nel bagagliaio non si sposta più come sul precedente modello. la macchina è ben piantata e non soffre di rollio in curva e il bagagliaio stando proprio sopra le ruote posteriori permette al carico di stare molto stabile. Sul fatto del "posteriore" che si alleggerisce non posso dire nulla, nel senso che per tutti i km fatti mai avuto quel tipo di sensazione, ma non ho mai nemmeno dovuto inchiodare in quel modo, che considero frenata di "emergenza" e non legata ad una guida di tutti i giorni. Tutti i dubbi che avevo leggendo le recensioni, guardando le prove, sono svaniti. E' giusto che vengano elencati perchè "esistono", non si può negarli, ed è il lavoro di chi fa i test andare a cercare il minimo difetto, anche perchè con la qualità media odierna di alcuni marchi si deve proprio puntare il faro su questi dettagli infinitesimi per trovare qualcosa che non va (esempio del fondo del vano scivoloso, non ci ho mai nemmeno fatto caso perchè ci tengo la custodia degli occhiali da sole e il cell lo metto nel vano sopra che sembra fatto apposta per portare il cellulare). Per chi davvero sta facendo un pensiero su questa auto, consiglio davvero di prenotare un test per fugare ogni dubbio. La maggior parte delle cose che al momento si possno avere in testa (così come le avevo io) verranno spazzate via se messe a confronto con la qualità generale, con il piacere di guida, il confort etc. Poi certo, se uno arriva da una Rolls dirà "rispetto a prima c'è un rumore assordante", io arrivando dallo stesso modello (e quindi classe) di 4 anni prima posso dire che davvero non c'è confronto, tutto mogliorato. Eh si, non è un suv sportivo, non si pretende nemmeno che lo sia. Ma anche qui, se la si paragona al suo precedente modello, in termini di scatto e "brio" alla guida siamo decisamente su un altro pianeta. Ah, in ultimo, provata sui tornanti in montagna (abbastanza ripidi e stretti) e li si è comportata benissimo. Arrivato a destinazione, ho voluto provare il supporto per la discesa, dovendo scendere da una stradina sul fianco della montagna molto ripido, e mi sono meravigliato. Macchina stabilissima che scende a pochi km/h in totale controllo. A tornare su stesso discorso. controllo massimo senza il minimo slittamento nonostante il peso e l'elevata pendenza. Sempre nel più totale controllo. In discesa dai tornanti, mettendo in modalità B, la batteria si ricarica in un lampo e la frenata rigenerativa permette di toccare poco i freni meccanici giocando con i suoi 4 livelli di impostazione. Anche questo, se ci si abitua, permette di consumare meno dischi e pastiglie e quindi è un costo di manutenzione spalmato su un periodo maggiore. Ed è una cosa fatibilissima anche nel percorso urbano...se ci si abitua si può arrivare ad usare la macchina come se fosse una monopedale per il 50/60% delle tempo. Cose che si imparano guidandola e che magari in un singolo test non vengono fuori.
Completamente d'accordo con te! Possiedo la nuova HRV da un mese e ne sono pienamente soddisfatto!
Il sound del motore (quando si accende) non è affatto un problema,anzi,provenendo da 20 e passa anni di gasolio, mi sto godendo il confort e la silenziosità della guida in Ev, impagabile nel traffico congestionato di tutti i giorni.
È un'auto costruita molto bene,con la giusta attenzione alla tecnologia e alla sicurezza.
Honda si conferma ai massimi livelli🔝
Ti chiedo una cosa visto che la possiedi....i consumi? Ma dimmi la verità! Quali sono i consumi ed il bollo? Si spende conteggiando tutti i kilowatt anche se una parte sono elettrici?
@@rovi8483 hu
@@sergiocianferoni5236 cioè
Pienamente d’accordo con te, ho fatto un test drive settimana scorsa, conclusione l’ho acquistata, non vedo l’ora che arrivi, io vengo da 20 di Diesel, attualmente ho una Fiat tipo 1.6 120 cv , macchina onesta che consuma poco, però il comfort provato su questa honda è stato inaspettato
Consiglio a tutti di fare una prova su strada per me ne vale la pena
Bel video Andrea e ottima auto, un appunto però, anche se mi sembra strano che questo sistema non venga ancora del tutto capito, ormai è già qualche anno che è in circolazione questo sistema di honda; comunque quando si schiaccia tutto sull' acceleratore non è vero che il motore termico si collega direttamente alle ruote direttamente tramite una frizione ma semplicemente sale di giri per fornire più corrente al motore elettrico...il motore termico si accoppia direttamente alle ruote SOLO a velocità costante o molto graduale e SOLO superata una certa velocità...su crv ad esempio è circa dai 70 km/h, te lo dico perchè ho un crv ormai da 40 mila km e conosco bene il suo funzionamento👍👍😄😄
La posseggo da circa 1 mese, diciamo che ormai ho fatto i 40 e quindi la mia guida è più da "boomer" che sportiva, ma devo dire che sono pienamente soddisfatto, l'unica cosa che non mi piace molto é quando per esempio devo sorpassare, allora il termico entra piuttosto rumorosamente, anche se per pochi secondi. Per il resto ho fatto 800 km con un pieno. E oltretutto fatti molto comodamente
In fatto di rumorosità come detto nel video i fruscii sono proprio così fastidiosi? Perché io posseggo una C3 e già ad 80km/h danno parecchio fastidio, mi sembrava strano che in un auto così ci sia lo stesso problema, tu come ti trovi?
@@Robertopedrini54 mah, per me i fruscii aereodinamici non si sentono gran che, é solo un po' alta di giri quando entra il termico se schiacci il pedale da 3/4 in poi, però per il resto non é male, prima avevo una Opel astra 1.6 diesel, e non un'auto vecchia ma del 2016 e sinceramente questa é più silenziosa
@@stefanop38 ti ringrazio, se posso chiederti un ultima cosa giusto perché sono interessato a comprarla e vorrei bene capire, se non schiacci a fondo il pedale per dare la massima potenza ma in autostrada viaggi a velocità costante sui 130 km/h non c'è il problema del rumore motore o sbaglio?
@@Robertopedrini54 no, il motore va parecchio su di giri per darti lo spunto ma a velocità costante é abbastanza silenzioso, filtra un po' il rumore di rotolamento delle gomme soprattutto se ci sono un po' di sconnessioni ma comunque niente di troppo fastidioso.
@@stefanop38 ti ringrazio molto, penso proprio che cambierò la mia C3 del 2018 con questa HRV, mi frevana il fatto che in tanti video si diceva di troppo rumore del motore e dei fruscii, ma sinceramente se già riesco a "sopportarli" con la C3 penso che questa HRV sia rifinita meglio e molto più votata al confort visto che costa anche quasi il doppio della mia C3
L'unica vera ibrida che abbia un senso
La migliore che Galeazzi abbia provato negli ultimi anni
A mio parere è l'unica che possa pian piano spostare davvero verso l'elettrico senza le ridicole e lente pause da ricarica, specie, di chi non ha un box
In più il tutto avviene senza:
Portarsi a spasso quintali inutili
Imbrattarsi le mani con ingombranti cavi di ricarica
Avendo più spazio non occupato dalle enormi batterie
Avendo tra le mani la proverbiale concretezza Honda (io non ne ho mai avuta una)
Questo è il motivo per cui ho deciso di acquistare un ibrida così non dovrei..avere problemi in futuro ,logicamente ho acquistato una hrv,mai avuto honda
Per entrambi, avete fatto benissimo, è un'altro mondo una Honda
Honda HR V maravilhosa criatura 👌🇵🇹
La guido da un mese e la trovo molto silenziosa e rilassante. Ovviamente capisco che chi chiede prestazioni sportive deve cercare altrove. Mille chilometri in autostrada con un consumo di 17,5 kml convelocità 115/120. In città 21 Kml. Direi che sono molto soddisfatto.
io non lo sarei molto.....ancora poco come risparmi se sei abituato al metano o GPL ora....la batteria quanti kwh ha?
Complimenti bella prova, non la solita edulcorata dove si mettono in evidenza sole le luci e si fanno passare in secondo piano le ombre.
Io sono andata a vederla e provarla ma ho optato alla fine per un' altra Full hybrid con un bagagliaio più grande e un confort migliore.
Cmq sia dentro che fuori a me piace tanto, peccato per il bagagliaio.
quale hai scelto alla fine?
L'effetto scooter è qualcosa che all'inizio può dare fastidio, ma in realtà si percepisce solo quando si vuole accelerare parecchio e comunque è una questione di abitudine perché il tiro del motore non cala mai e come propulsione è molto più piacevole, perché non ci sono seghettamenti o situazioni in cui una marcia è troppo corta e quella successiva troppo lunga, tipiche delle salite con motori piccoli.
molto interessante e complimenti per la rece. Secondo me sottolineare la scarsa sportività è inutile essendo una macchina chiaramente rivolta alla famiglia. Insomma, non stiamo parlando di Urus o Levante....
Eppure dalle critiche, sembra che tra tutti i b-suv, questa hrv dopo la Ford Kuga, è quella "più sportiva"
Ho guidato per 440.000 km una Honda Insight solo con manutenzione ordinaria, la HRV promette bene con un powertrain decisamente più evoluto. Unico neo il prezzo, ma il momento non è dei migliori.
Batteria???....perché mi hanno detto che se poi devi cambiarla sono anche 5000€ per pochi kwh
@@capitanandy2535la batteria è minuscola 1.1 kW é composta da più componenti che non vai mai a sostituire completamente ed è garantita per 8 anni come tutto il resto della macchina. Vedrai che prima di doverci spendere un euro extra arriva la tua voglia di cambiarla. Stiamo pur sempre parlando di Honda. Unica cosa: per chi fa tanta autostrada non è assolutamente la macchina adatta
Volendo cambiare la mia hrv 2017 x passar a un full hybrid sono andato a vedere questa e la Toyota CHR. Io ho scelto la Toyota, ne son possessore ormai da 2 mesi e ne sono innamorato. La hrv l'ho vista troppo come macchina da famiglie e un prezzo nettamente superiore a quello proposto x CHR. La mattina sulla statale su 35km grossomodo faccio 25km/l. Fantastica.
i magic seats ce li ho sulla mia civic del 2010...non li cambierei con niente al mondo, peccato che sulle versioni successive li abbiano lasciati solo su HRV....tra l'altro la mia civic ha quasi 500 litri di bagagliaio coi sedili su...è uno dei motivi che mi trattiene dal cambiarla, non c'è in commercio un auto lunga 4,27 con lo spazio e la versatilità che ha la mia...
Anche la nuova civic li avrà
Sono pienamente d'accordo, infatti se mai dovessi comprare un auto che consumi poco e abbia l'efficienza come sua peculiarità visto l'uso che ne faccio , quindi principalmente cittadino, comprerei una full hybrid. In questo modo si risparmiano anche diversi chili di peso dovuti alla batteria maggiorata e si guadagna anche nel bagagliaio rispetto alle plug-in. Purtroppo però in questa Honda HR-V per dare maggior spazio ai passeggeri posteriori sia andato a perdere dei litri preziosi in parte "mangiati" dal sistema ibrido. Avrei preferito qualche centimetro in meno di abitabilità posteriore e una maggiore ampiezza del baule (avendo sempre come punto di forza anche la comodità nella seconda fila di sedili) ma per il resto è una bella crossover da famiglia. Concreta, non troppo premium ma neanche troppo cheap , con una linea originale e la parte multimediale compresi gli ADAS veramente funzionanti il giusto, né troppo bruschi nella risposta né con troppi ritardi. Peccato per qualche piccolezza riguardo alla mancanza dei fari adattivi o alcune plastiche un po' troppo rigide e quella parte in gomma sotto la climatizzazione che non fa alcun grip ma per il resto è una vettura azzeccata.
Anche nel prezzo si poteva fare di più, magari qualche incentivo e qualche sconto per renderlo più alla portata di maggiori persone.
Ottimo commento!
Eu já tenho em minhas mãos o novo HR V.
O que posso dizer ... estou completamente rendido á Honda ...
É um prazer conduzi lo, adoro o seu interior o seu espaço a bagageira parecia mais pequena ... é excelente! estou curtindo o dia a dia com o HR V.
Se si pensa a quanto costa una Jeep Renegade con un tradizionalissimo 999 cc tre cilindri benzina con analoga dotazione questa HR V è regalata. Considerato anche che Honda da un contributo di 3.000 euro, tre anni di assistenza stradale e, udite udite, 8 anni di garanzia. E i consumi vanno tranquillamente sotto i 4 litri/100 km in urbano+extraurbano
Se sei in 4 fai scendere il sedile posteriore e ci sta un cavallo....basta con sto bagagliaio piccolo
Ho la sensazione che l'ibrido vada bene per chi si muove quasi esclusivamente in città , appena entra il termico sono dolori . Auto più pesanti, più alte con motori più piccoli a cui devi aggiungere tutto l'apparato ibrido...con meno spazio.
La sto guidando da 3000km circa e francamente non ho mai fatto ne 13 km con un litro ne 6.5 di media generale, fortunatamente consuma molto ma molto meno..... il mio "peggior" consumo riscontrato è stato di 5.1 litri per 100 km in autostrada a velocità impostata a 130kmh.... comunque la mia media generale, sui 3000km percorsi finora è di 4.4 km/l per cento....Devo dire però che vivo in pianura padana e al momento non ho mai affrontato strade con tornanti e salite "serie".
Sai dirmi a 130 autostradali quanti decibel fa?
Non ha di serie i vetri posteriori oscurati...sono optional alla modica cifra di 1650 euro. Altrimenti fai mettere tu le pellicole da CarGlass...
Ottima recensione... io ho una Bmw 216 diesel... veicolo compatto e funzionale dotato di un buon motore che è ben incapsulato e silenzioso in tutte le condizioni. Consumi? ..tra i 18 e 21 km/l. Però sulla media delle martoriate strade italiane anche Bmw soffre a livello acustico quindi credo che non sia un problema solo di Honda. A questo punto visto il costo del diesel e la scarsità di dotazione (visto il prezzo) della Bmw... sto davvero pensando di entrare nella famiglia Honda con la HR V...
Non so se sia voluto, ma nella cartella tech drive, c'è un video che non è del vostro canale
Secondo me, non conviene rispetto alla Jazz a causa dell'assenza dei fari LED matrix e il bagagliaio: 30 litri in più della Jazz. Direi adatta per chi vuole veramente guidare in alto che è più comodo e poi è più bella della Jazz. Ottima prova!
Grazie. Comunque direi molto più bella della jazz!
@@TechDriveIT Di niente. Confermo 👍
Ciao Andrea, complimenti per il video.
Anche questa auto ha un'applicazione sul cell?
Grazie
Sì, MyHonda+
..la domanda è: qualora affrontassi una impegnativa strada di montagna con famiglia e bagagli al seguito, la batteria per quanto mi aiuterebbe? .mi troverei a salire con il solo termico da 100 CV dichiarati?...
Si
Davvero una bella recensione, alla quale mi piacerebbe aggiungere, essendo cliente Honda da sempre, che forse l'idea del motore a benzina che si comporta in quel modo, probabilmente, è stato messo in quel modo di proposito...forse a ricordare il VTEC Honda!!!
Anche perché sennò mettere un motore che sembra "fiacco" quando chiamato in causa sembra una bella caduta di stile, insieme ai fruscii aereodinamici e la mancanza di finiture sul modello recensito!!!!
Grandeeeeeee!!!!
A quando la prova della nuova Civic?
I fari Matrix sono installati solo sulla versione Advance Style (mi arriva tra 20 giorni). Le altre due versioni non li montano :)
Dalle specifiche su sito Honda risultano full led su tutte e 3 le versioni. Quindi niente matrix per nessun allestimento
Niente Matrix
Quanto decibel fa a 130 km orari? La considerate silenziosa o rumorosa?
Gradirei vedere un video sulla LBX Lexus.
Aumentando la batteria ,si acquista un po' di brio?
in effetti i sedili sono gli stessi della mia civic 2008,le cose fatte bene non hanno bisogno di essere cambiate,casomai aggiornate
Sono andata a vederla in salone, gran macchina, peccato per l'effetto scooterone .
C'è tanto differenza tra la Toyota Auris ibrida?
Il fatto di aver messo il tasto sport tante volte fa pensare di poter guidare un auto con prestazioni maggiori.
Non é cosi purtroppo.
Honda ha dovuto fare delle scelte per fare in modo che la nuova auto rimanesse con un prezzo di fascia media.
Provate a comperare un Audi qualsiasi e aggiungete un qualche pacchetto opzioni , il prezzo salirà molto in alto.
Io lo ordinata in Svizzera e per problemi di approvvigionamento Chip la dovro' aspettare 10 mesi con un costo maggiorato di 3000 fr.
Se è rigida come la jazz se la possono anche tenere
Bellissima auto, peccato che abbia ricevuto 4 stelle Euro Ncap sulle prove di crash.
È vero che l’apertura del bagaglio col movimento del piede non sarà più disponibile?
Si purtroppo non lo fanno più, io l’ho comprata ieri.
Esteticamente non mi dispiace affatto. Il sistema dei sedili posteriori è geniale, andrebbe copiato. Molto interessanti i consumi. Peccato l'effetto scooterone! I prezzi non mi sembrano esagerati, anche se forse le preferirei la KIA Niro che ha il doppia frizione.
Complimenti per il video 🤩Scusate la domanda. Quanto avete dovuto aspettare per averla? Io sono due mesi che la aspetto ma ancora nessuna traccia 😅. Grazie in anticipo per le risposte .
Buongiorno! Io l'ho ordinata in fase di pre-lancio a fine ottobre e me l'hanno consegnata il 21 marzo,quindi dopo 4 mesi e mezzo.
Addirittura in anticipo rispetto alla data concordata!
Honda si conferma al top!
Buongiorno Giampiero,grazie mille per la risposta. Almeno ora posso stare un po più tranquillo 😅. Io l'ho ordinata il 25 marzo e mi hanno dato come data di consegna fine novembre. Sono contento che mi abbia rassicurato riguardo la consegna anticipata di honda 🙂. Grazie ancora e le auguro buona giornata 🙂
@@marziotesti4821 buongiorno Marzio,direi che la tempistica che le hanno dato è corretta, visto che comprende anche il periodo estivo.
Diciamo che nonostante il periodo complicato Honda si distingue positivamente 👍🔝
ma quanto l'avete pagata? che allestimento?
@@giampierobarbi3048 buongiorno, ordinata a fine aprile, consegna garantita entri il 31/01/23.... versione advance
La versione della prova era una Elegance o Advance ?
sembra una Elegance perchè non ha i tweeter ma sembra anche una Advance perchè ha i sedili misto tessuto-ecopelle... due esemplari diversi o un esemplare "particolare"? O addirittura una delle due ma aggiornata? Mistero
@@ANTONIORICCA possibile che l’Advance non ha la ricarica wireless?
La Elegance non ha il volante in pelle
È un Advance o una Advance style che ha lo specchio retrovisore fotocromatico e il segnale di angolo cieco
@@luigicriscuolo668 al concessionario mi hanno detto che la ricarica wireless c'è solo sulla Advance Style... assurdo, non ne capisco il motivo, dovrebbe essere di base.
L'auto è bella e la sto valutando, però ha tante piccole cosine che fanno storcere il naso, tipo la ricarica wireless appunto.
Anche per esempio il cockpit, perché metà virtuale e metà analogico? Tra l'altro con la parte analogica con una grafica spartanissima? Costava tanto farlo tutto digitale? Boh..
Ciao,vi seguo da sempre è vi faccio i miei migliori auguri per il canale,ma ora vorrei un consiglio da voi, siccome faccio molti km con la mia macchina GPL, è arrivato il momento di sostituire la mia Renault Clio 1.2 ,3 serie e con gpl di serie con un'altra gpl,cosa mi consigliate?
Grazie per la risposta è continuate così un abbraccio.👏😉
Renault o Dacia hanno ottime soluzioni gpl. Ora c’è il 1.0 turbo che Va decisamente di più del 1.2 aspirato
Dai un'occhiata alle suzuki
Meglio la Toyota CHR?
Andrea secondo te meglio questa o la Captur e-tech fullhybrid come piacere di guida e spaziosità?
Sicuro che ti risponde
certo che quel rombo in accelerazione con i giri che sembrano far saltare i pistoni....
Non ho capito una cosa...non ha un cambio automatico normale? Sono solo simulati i cambi?
Non ha il cambio e stop.
Il termico entra in 6 marcia a 100 kmh
Sempre ottime le recensioni del Gale, ma parlando di sola estetica tanto bella fuori quanto brutta e vecchia dentro. Ovviamente parere soggettivo
Salve tutti. Quale delle 3 versioni consigliate?
Ciao! Io ho preso la Advance Style che è la top di gamma,perché volevo tassativamente gli interni chiari con le sedute in tessuto/ pelle con cuciture a contrasto.
Questa versione aveva tutto quello che desideravo sia a livello estetico che pratico🔝
Mi sembra di aver capito che i "sedili magici" consentono di mettere una bici dentro l'auto, una e-bike Turbo Levo. Ma smontando solo la ruota anteriore ?
Esatto
La mia senza ruota anteriore non ci sta
@@alessandrogambetti2799 eh allora è anche una questione di lunghezza delle bici, che stanno diventando anche loro sempre più lunghe
Attendo l'uscita della nuova Civic e la confronterò con la 308 plug-in, anche per quanto riguarda il prezzo di acquisto
Non capisco perché non la facciano 4x4... Mi piace un sacco, bei cerchi, bella linea e in generale bel carattere ma perché solo 2 ruote motrici non lo capirò mai
In Giappone c’è, peccato
Qualcuno sa dirmi il colore di questa HRV?
Honda però non ha previsto l’ omologazione di un gancio traino quindi niente portabici dietro. 🤨
Esteticamente molto bella.
Il bracciolo scorre?
Fisso
Ciao a tutti.
Mi consigliereste la HR-V facendo dai 1000 ai 1300 km al mese di autostrada? Sono indeciso tra la HR-V e la qashqai e-power di prossima uscita. Grazie
Se fai tanta autostrada fai un pensiero ad un bel diesel mild hybrid. La Qashqai non l'abbiamo ancora provata, speriamo di averla presto a nostra disposizione!
@@TechDriveIT ti ringrazio per la risposta. Darò allora una vista più accurata nella direzione segnalatami. Facendo mia moglie tutta quella autostrada, avremo bisogno di un sv (preferisce una guida alta) e non mi sembrano ce ne siano molti mildhybrid.
direi un Suv molto Ikea Friendly.. . .
Ciao Andrea. Ho una Clio E-Tech che mi piace molto perché non ha nessun effetto scooter, tuttavia non è così efficente, accessoriata e affidabile come le honda. Quindi pensavo alla nuova Civic, che tu sappia avrà lo stesso sistema ibrido di questa? Nel caso un po' l'effetto scooter mi frenerebbe. Grazie
Come concetto sarà simile; cambierà il termico che sarà un 2.0 e una batteria più capiente a 72 celle
Purtroppo l estetica Honda non è più all’altezza da anni…NSX a parte,auto molto tecnologia,io comunque preferisco ancora il mio CHR,personalità e prestazioni nettamente superiori,bel video Andrea come sempre,poi sullo sfondo IL CENTRO DI ARESE…..molto familiare visto che mia moglie ci passa molto tempo e ci spende troppi dane’
Conosco solo una persona che l’ha comprata e a gennaio, dopo 8 mesi di utilizzo, l’ha venduta disperato 😢
perché?
Caro Andrea, chi cerca una vettura che garantisce una guida sportiva dubito che si orienterebbe su questa. La HR-V è una macchina tranquilla per chi ha una prole...
il frontale fa molto Hyundai Tucson vecchia serie. peccato che i cavalli sono pochi. bagagliaio piccolo forte il magic sit. Itecnici Honda fanno sempre tutto bene ma manca sempre un pò per arrivare alla soddisfazione completa. freno a mano tirato ....lenti con le esigenze del mercato. troppo cauti per il mercato europeo. Poi i concessionari sono davvero scadenti. pochissima disponibilità nel parco auto. puntano sempre tutto sulla storia degli anni che furono ..cercando di fedilizzare con la filosofoa Honda di 100 anni fà.
i magic seat li ho nella civic del 2006 xD
Dici che il wireless non è possibile aggiungerlo alle versioni meno accessoriate ma io in fase di firma contratto l'ho scelto come optional (e pagato, o meglio messo in preventivo dell’allestimento di mezzo, l’advance). Quindi sbaglia Andrea o il venditore mi ha detto una cosa inesatta?
Mmmm....lo scopriremo solo vivendo :)
Anche a me lo hanno aggiunto come optional, io ho preso la versione adavnce da 33800 euro
@@Robertopedrini54 la cosa che non mi è chiara è se aggiungono lo stesso che sarebbe nella advanced style o uno di altra marca...
@@matric81 penso lo stesso, ma chiamerò per chiedere
Maravilhosa criatura ...😁👌
Bella! ok l'efficenza del full Hybrid ma perché non mettere un cambio doppia frizione sarebbe più gestibile senza quel brutto effetto scooter, vedi Kia.
Peggiora leggermente l'efficienza e affidabilità Manin effetti aumenta tanto la sportività
Prese di ricarica in posizione pericolosa
Costa più di una Tesla Y senza sfiorarne la qualità anche se esteticamente è molto più bella
Ma cosa dici 6,5 km/l ma come l'hai guidata🤦🤦🤦🤦
6.5 x 100 di consumo medio? Ma dici davvero? Cioè questa è l'efficienza del moderno che avanza? Non ci credo...
La mia Honda diesel fa 4.7 di media con guida normale, 5.2 con piede pazzo. Dove sta tutta questa efficienza?
A sto giro, da appassionato Honda, non ci siamo... (senza parlare del microscopico baule).
Il problema sono i consumi in autostrada, che sono come un normale benzina.
@@MauriBrix mica tanto. Mi pare di capire che di MEDIA si danno quei numeri. Ok, qualcuno mi sa dire cosa consuma in urbano e poco extraurbano senza usare autostrada? Visto sarebbe il suo utilizzo ideale?
e in città nel traffico quanto fai? sicuramente piu di 6 al l
@@ernestospadafora5180 Se ti riferisci al mio caso, mai meno di 16...17 km litro. Come dire, mi invoglia letteralmente a spremerla, alla faccia di chi oggi ha in testa unicamente consumi azzerati e guida da pensionato ipovedente.
la seduta posteriore centrale assurda...troppo alta !!
Ancora l'inutile leva cambio, meglio i pulsanti stile crv!
Bella la nuova 127 5 porte
Se ho capito bene medie di 15 Km/l ? Un'auto che ha un sacco di accrocchi per avere questi consumi.
Con un suono da frullatore. Non è il mio genere . Questa è innovazione?
Dipende in città anche medie superiori. Comunque dal motore termico non si possono ottenere miracoli sull'efficienza
Ce l ha mio padre, l ho provata diverse volte.. Se vai in città è fino ai 70-80 km/h fai tranquillamente 3.6km/L :)
Dietro sembra l'Alfa sud
In autostrada 16km/l😅
Ma è un t-roc giapponese oramai sono tutti uguali questi suv😔
Macchina per Pensionati con il motore che sembra esplodere sembra la Toyota dei poveri
Auto con tecnologia di alto livello ma Android auto con cavetto no!! Io ho la Dacia Duster ed è wireless!
Quanto è utile la ricarica wireless con android auto ? Se hai osservato da solo è inutile
Android Auto, se attivato nel menu (Segreto) Honda, funziona in Wireless perfettamente. Di fabbrica è impostato solo via cavo USB ma in un minuto si può attivare senza fatica. Lo dico solo a titolo informativo ovviamente. Un saluto.
13km/l in autostrada 🤦
E “vualà” 😮
Puoi dire che tutte queste macchine con gli ipad buttati li sopra, oltre che essere inguardabili, sono tutte uguali?
È chiaro che se non integri nell'auto il pannello è sinonimo di poca cura a livello di progettazione.
L'idea è sempre quella. Fai gli interni poi... ah cazzo c'e' da mettere l'ipad!!!
Sbam ! Messo 😅😅.
Tutte uguali...
Come la jazz effetto scooter subito con il Cvt e frena poco,frenata lunga,se non usi il cambio al volante sei fermo,cambi da veci,montante lato guida non ti fa vedere le auto da sx.
Este senhor é maluco !!!!! este senhor saber o que é um híbrido e para que serve??? Híbrido não é sinônimo de Turbo ....e quando eu ouço dizer ... Tem faróis Led ... mas preferia Matrix enfim ele queria uma viatura .... Sportiva !!!!! santa paciência
Quello che nn riesco a capire, è cm mai a patto che la si usi nel contesto giusto ,cm dice il tester nn ci si renda conto, che questo è un pacchetto formidabile, per efficenza consumi e piacere di guida..mah forse è sempre e comunque questione di gusto e punto di vista, io la sogno anche di notte quest'auto ❣️Honda
@@fabiomancini1134 Ho la Honda HRV Hybrid esattamente da 1 anno!! Col passare del tempo in fretta, questa settimana ho fatto la prima revisione lettera B Chassis. L'ho pagata 57€ 😁 è un'auto da sogno, la migliore di tutte le mie 14 auto in una vita, e la prima giapponese... 14000km 4,5 litri a 100km 80% strada 20% città.... sono innamorato, modello Advance.
Muito bom, muito!!!👍
Tanto bella fuori quanto bruttina e di qualità mediocre internamente.
mamma mia....ci hanno messo una vita a fare una bella auto......le honda sono prime nelle classifiche per essere le auto piu' affidabili ma son sempre state davvero brutte!
Non avrei mai immaginato una tale regressione….dal cavallo all’automobile…e ora dall’automobile alla “lavatrice”……bah!
Praticamente è ,brutta, ibrida , e non va un caxxo ma ha anche dei difetti “ottimo”
plastica duro....roba inproponibile a chi è abituato alle tedesche q2, x1, gla
molta fuffa e zero vantaggi per il consumatore. meglio un diesel con gli stessi cavalli