El TÚNEL más LARGO de ESPAÑA todo quedó ABANDONADO
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- Опубліковано 21 жов 2024
- #lugaresabandonados #urbex #casaabandonada #exploraciónurbana
El túnel de La Engaña es un largo túnel ferroviario de 6976 metros de longitud, apto para albergar doble vía, que nunca llegó a ser utilizado, localizado entre las provincias de Cantabria y Burgos, en España. Fue construido para facilitar el recorrido del ferrocarril Santander-Mediterráneo, que no llegó a ser puesto en funcionamiento.
En su construcción, que supuso más de 20 años de trabajos, se emplearon más de 300 personas, muchos de ellos represaliados del franquismo que cumplieron su pena trabajando en su perforación. Hasta la apertura del túnel de Barcelona (11 700 m) y el túnel Madrid Atocha-Móstoles El Soto (9664 m), fue el túnel ferroviario más largo que discurría íntegramente por territorio español.
El túnel de La Engaña está situado entre los municipios de Vega de Pas, en Cantabria, y Pedrosa de Valdeporres, en Burgos, en las cercanías del río Engaña, que le da nombre. Para las obras, realizadas originalmente por los reclusos republicanos de dos destacamentos penales, se construyeron en 1942 dos poblados con escuela, casas, iglesia, etc.; uno de ellos en Pedrosa de Valdeporres y otro en Vega de Pas con una población de 370 y 190 presos, respectivamente. El 9 de octubre de 1945, el gobierno de Franco promulgó un indulto del que se beneficiaron la mayoría de estos reclusos, por lo que se clausuraron los dos destacamentos. A pesar de ello, ya libres, bastantes de estos trabajadores continuaron en la construcción del túnel, que en lugar de los 52 meses previstos se prolongó durante 17 años.[cita requerida] Este túnel se construyó como parte del proyecto de ferrocarril Santander-Mediterráneo, que pretendía unir el mar Cantábrico (Puerto de Santander) y el mar Mediterráneo (Puerto de Sagunto). No llegó a utilizarse nunca de forma oficial. A pesar de esto, muchos camiones lo atravesaban de forma ilegal cuando las grandes nevadas obligaban a cerrar el puerto del Escudo, pero en octubre de 1999 quedó bloqueado tras un desprendimiento en su interior. Parece ser que el derrumbe se propició por la falta de sostenimiento en la roca, la mala calidad del hormigón utilizado, con síntomas de aluminosis, y sobre todo por la falta de mantenimiento en décadas.
El estado del interior del túnel se ha ido agravando hasta el punto de quedar ambos extremos incomunicados. Tras un primer derrumbe en los años 1990 en el punto kilométrico 1,600, en 1999 se produjo otro en el km 2,400, que taponó por completo el túnel, dejando una pequeña apertura en el techo que permite el paso con cierto peligro por encima de los escombros.
Los Grafiteros que han redecorado esta estación, hubieran podido utilizar el tiempo y esfuerzo en buscar trabajo o limpiando su casa en lugar de perderlo destrozando lo que muchos hemos financiado con nuestros impuestos.Es una lástima ver esto.
No sabes reconocer el arte…impuestos dice…impuestos son los dineros que nos cobran a TODOS,no solo a ti,para realizar estructuras faraónicas que no llegan ni a ser inauguradas…lo pillas?
En vez de ladrar por los grafiteros tendrías que estar ladrando por qué no se acabó la obra con nuestros impuestos. Puedes dar gracias que al menos a servido para que los grafiteros pinten sus 💩💩 y los caballos hagan sus 💩💩 también. Si no ni para eso hubiera servido.
OMG ABANDONADO quiza no escuchaste o leiste eso
Eso suele ser España, arte dedicado al mal gusto. En otros países lo que está abandonado así se queda, no se destroza pintarrajeando todo.
Durante años, ese túnel fue usado por coches y camiones que querían evitar El Escudo cuando se cerraba, lo que llevó a Renfe a bloquear el acceso por la boca sur (Pedrosa de Valdeporres).
Y mientras se sigue pensando por dónde va a entrar la futura Línea de Alta Velocidad desde el sur a Cantabria, ahí tenemos un túnel perfectamente preparado (por que se hizo para doble vía de ancho ibérico, asi que no habría que ensancharlo), con menos pendiente que el proyecto que iría por las Hoces de Bárcena (mas costoso por las dificultades orográficas), pero que (como todo proyecto con lógica que se haga en España) nunca se hará.
Por último, la Estación de Yera nunca llegó a funcionar, y la carretera que se ve descender desde la estación es la que baja desde la cima de Estacas de Trueba, que une Espinosa de los Monteros con Vega de Pas.
Un saludo.
No se puede usar. La construcción fue realizada con material de pésima calidad, no se realizaron sondeos y sufre aluminosis. Por eso nunca se puso en servicio
@@fernandoguillen837 Ya se que no se puede usar, pero llevar la LAV a Cantabria por La Engaña sería menos costoso, y la inversión mayor sería precisamente la consolidación y reforma del túnel, pero se evitaría el tener que perforar montaña alguna para ello.
El país tiene lupus.
El enemigo está dentro.
Saludos
@@offgridertv coincido contigo
En los Pirineos también está abandonado el túnel ferroviario de Somport, con una longitud de 7874 m, la cual se utilizaba en la línea ferroviaria Pau - Canfranc.
Gracias por la información Eduardo., tomo nota 👍
@@Javiferel túnel del Somport está en perfecto estado. Dentro del túnel hay una estación de estudios atómicos. El túnel se va a poner en marcha pèse a los independentistas vascos y a los independentistas catalanes. 💩 Para todos ellos.
Correcto, el paso a Francia de la línea de Canfranc, está cerrado. El tráfico internacional de trenes, está interrumpido desde el año 1971 por el descarriló de un tren en el lado francés, más concretamente en el puente del Estanguet.
Unos hablan de sabotaje, otros hablan de la excusa para no reparar ese puente y continuar con la línea abierta, ya que Francia no tenía mucho interés en seguir manteniendo el tráfico ferroviario de la misma.
Que catalanes y vascos no quieren que se potencia la línea de Canfranc, eso es evidente. Igual que el eje Teruel-Valencia tampoco les interesa, así como el Santander-Mediterráneo, que era el paso del puerto de Santander hasta el de Valencia.
En este país los grandes enemigos de la España vaciada los tenemos sobre todo en Madrid, Barcelona y Bilbao, entre otras.
Luego entra la hipocresía de los políticos, el ferrocarril cada vez transporta menos mercancías y las autopistas saturadas y encima libres de peajes, para los camiones que vienen de miles de kms, pero los pocos trenes de mercancías nacionales e internacionales que circulan, pagan canon a Adif.
Buenísimo!!
Muchas gracias por el video. Cuanta alimaña hay suelta que lo único para lo q valen es destrozar todo y llevarse cuanto pueden. Lamentable q tengamos gente así.
un video precioso muy interesante que dan ganas de seguir investigando mas sobre ello
Reportaje muy interesante 😮😊❤
!!!!me ha encantado!!!!
Estos chicos que ensucian todo ,que bien les vendría una buena MILI PARA SER PERSONAS CON CONCIENCIA DE VIDA ORDENADA SIN DESTROZAR ENSUCIANDO Y DESTRUYENDO LO QUE OTROS HAN TRABAJADO PARA BIEN DE TODOS …
La mili era una puta mierda pinchada en un palo que solo servía para aprender a vaguear, beber y consumir.
Dinero tirado a la basura. si lo hubieran concluido sería una sona turística saludos desde México
@@castelopequeno7132 sobra tu comentario.....sobras TU
👏👏
Ese paraje me a recordado a la selva negra…digo,el túnel actual en España más largo transitable,y olvidado a la vez es el de la vall darán…y el antiguo que se undio
Aquí en Jaén también teníamos una línea qué se quedó a falta de ponerle las vías todas las estaciones hechas y con todo, la línea de Baeza Utiel y así se quedó y las estaciones han he ido arrancando las cosas y yo creo que han hecho la mayoría del trayecto Vía Verde ahora, a Jaén por lo visto ni agua se ve que no nos lo merecemos
En esa obra trabajó mi padre. 😢😢
yo pase entero el túnel en el año. 2007.
YO lo he pasado entero en bici hasta unos 5 años. Pasando por encima del derrumbe que tiene y al final por la otra entrada vas por agua pero por lo demás bien
19 años de trabajo (mayormente doblando el espinazo y dejándote la salud) de un número muy respetable de hombres: completamente desaprovechado y ninguneado.
Lo de este país, no tiene nombre.
¿No seria factible una reconstrucción de esta via en ancho estandar como alternativa a la via a Santander actual?
No. La calidad de la construcción de esos túneles fue pésima, y de hecho sufren aluminosis.
Pero eso tiene remedio relativamente asequible @@fernandoguillen837
👍🔊🔎.
Esta mucho mejor asi que lleno de turistas. ❤❤❤❤❤
Opino lo mismo 😉
Que comentario más penoso
Una auténtica vergüenza que su estado sea esté, estuve desde vega de pas y desde pedrosa de valdeporres... Con la de gente que murió con Franco y solo se uso como paso hasta el derrumbe porque dicen que al país Vasco no le interesaba que fuera Cantabria puerto principal... Después burgos la entrada está tapada y encharcada, pero existe una entrada pequeña por el lateral derecho, me metí dos kms desde vega... Volveré
Como se ve que llevaron todo lo qué era metal incluso puertas y ventanas madre mía que pena
Yo haria una ruta turistica a disfrutarlo de noche y con tormenta
El Santander-Mediterraneo lo pararon entre los "vascos" y los "catalanes" para mantener cautivas las provincias del interior y que tanto Santander como el Levante tuviesen que tragar con lo que quisieran esas dos bandas.
Claro que esperabas. Como tienen rabo cuernos y tridente todo es culpa de ellos. Menos listo y no naces 😂😂
Fue como dice, lo pararon los vascos
Rabo no se, supongo que tu tendras experiencia, pero el mal de España son los supremacistas vascos y catalanes
Nunca es tarde si la dicha es buena, igual que el corredor ferroviario central del Pirineo, otra cosa, es que los gabachos quieran...
Jajaja Jajaja
Se te olvida decir que el gobernador civil de Vizcaya franquista hasta la médula Paralizó mucho las infraestructuras por tierra y mar en Cantabria, Burgos y la meseta .un saludo.
Ya salió la momia.
@user-ir6it7rjc6i jajaja Jajaja
Jajaja, solo falta leer que el dictador estaba de vacaciones fuera de España y el que mandaba era el gobernador vasco elegido democráticamente 😂
Qué penita de infraestructuras. Seguro que podrían reutilizarse para cosa interesantes…
Ferrocarril Santander mediterráneo unía sagunto con Santander
Lástima de obras desaprovechar tanto dinero gastado ahí
Lo construyeron presos mano de obra barata
La España abandonada. Es una lastima
Y como via verde no se podría recuperar
Hay un momento que se ve la silueta de una "persona"
Las filtraciones con un poco de resina epoxi solucionado, que hoy hay remedio para todo😂
Es como que pasaron las pirañas.
Llegar de la vega de Pas a Santander, tela marinera..
Se te olvida decir que hubo más gente civil trabajando en la obra que presos.
Si, cierto José María, el número de civiles fue mayor.
9000 personas aproximadamente pasaron por esa obra como menciono en el minuto 22:55.
En el18:15 menciono el número de presos y civiles en los primeros meses de las obras y de que no está muy claro el número realmente de unos y otros.
Tenía que haber especificado con más detalle de que de las 9000 personas que aproximadamente participaron en la construccion evidentemente solo unas 600 fueron presos y el resto civiles.
Un saludo y gracias por ver y comentar.
Eso había tenido que llevar a alguien hacerse responsable de todos los gastos tan inútiles ese dinero se podría haber invertido en otra cosa, pues en eso que está tirado
Y eso no lo pueden aprovechar aunque sea para una carretera , prefieren hacer uno nuevo o cómo va eso
Esto lo típico made in Spain: -cuanto cuesta la obra? + 3M€ - bueno pues inflamos el presupuesto a 5M€ y nos quedamos 1M tú y 1M yo y con los 3M se hace la obra. + De acuerdo - se puede hacer con 3M sin problema? +Si si no te preocupes, incluso sobra para hacer... - vale vale estupendo. ( Se revientan 1M€ cada uno y la obra queda a medias por qué con los 3M no daba) + Oye que al final con los 3M€ no llega. - no te preocupes que conseguimos más dinero. ( Y ahí está el resultado) Pero ellos ya se han embolsado 1M cada uno. ( Piden explicaciones de por qué no avanza y no está acabado) * Oye, que pasa con esto, se acaba o no? - Aamm, es que han surgido imprevistos al final el presupuesto a aumentando y con los 5M€ no llega para acabar la obra.* Y ahora que? - pues se para la obra hasta que se consiga el dinero. * Vale✓. ( Y así quedo). [ Ojo, no sé si es la realidad, es una historia de ficción, pero seguro no se va muy lejos de la realidad] después desaparece todo dios, o no.(Por qué aquí son muy chulos y aún estafando se quedan aquí como si nada) Y así aeropuertos, centrales nucleares y demás. ( Eso sí, se tendría que ver donde viven los responsables, seguro que en un pedazo de choza con piscina, gym y un garage del copón.
Sería el ferrocarril Santander Mediterráneo ,
No es el tunel mas largo , ¿ cuanto tienen los de guadarrama? mas de 28 km
Hasta la apertura del túnel de Barcelona (11 700 m) y el túnel Madrid Atocha-Móstoles El Soto (9664 m), fue el túnel ferroviario más largo que discurría íntegramente por territorio español.
Si lees la descripción del vídeo es lo que trae. Hay que leer y ver los vídeos enteros antes de opinar.
@@juanlunagris .: " El TÚNEL más LARGO de ESPAÑA todo quedó ABANDONADO" es lo que tiene poner titulos, que no son verdad.
@@malaspinadelezo1581" fue el túnel más largo de España y quedó abandonado" es lo que tiene no ver los vídeos al completo y no leer su descripción.
La particularidad de este túnel que creo que nadie ha comentado,es que es completamente recto excepto por una pequeña curva en uno de sus extremos.Una vez superada esta curva,se ve un diminuto punto de luz al otro lado.Por este motivo se supone que era único.
esos presos cumpian condena, y se les aplico la redencion penas por el trabajo mas un sueldo, por eso cuando cuplian la ondena muchos seguian trabajando.
Uy claro. Y trabajaban cantando al ritmo de Antonio Molina y con agradecimiento al Caudillo...madre mía
@@Svenson612 ah...mira que bien. En fin.
No llamen represaliados a los asesinos
El tunel de la Engaña. Iba a ser una estacion de tren La Engaña, de ahi su nombre....se comenzo en tiempos de Franco con prisioneros...
Tanto trabajó para verlo abandonado. 😮Qué país de miserables a costa de obreros qué dejaron sus vidas por qué prosperar a ésta gran Nación.
Todo muy bien pero lo que cuentas de los presos es falso, no fue así, los que trabajaron allí lo hicieron voluntariamente y con ello conseguían redención de penas y un sueldo, y por eso muchos se acogieron a esos beneficios, es importante no manipular porque con ello lo que has conseguido es cargarte el vídeo que tanto trabajo te habrá llevado. Viva España y viva la Hispanidad.
Muy buena idea Joseberenguer, podrías proponer que quienes no están de acuerdo con el gobierno actual de España se les meta presos y luego se les podría ofrecer redención de pena y un sueldito para poner al día el túnel.
Así se empata la "buena obra" que empezó el dictador con aquellos presos y que viva España, completando el recorrido que quedó sin acabar.
Tuvimos mucha suerte de que los asesinos pagarán sus crímenes haciendo algunos túneles que ni eso supieron hacer jajajaja
Espero que algun dia se reabilite,ya esta bien de judiadas de los separatistas,esta union seria importantisima hasta Valencia,transporte de contenedores desde el puerto de Santander
@@pedroelgrande4335 hey, pedroelgrande, el comentario tuyo debe ser sobre otro vídeo.
Aquí no hay ninguna judiada de ningún separatista.
Un dictador Franco, poco sospechoso de judío ni de separatista, decidió hacer una obra y lo que sucede cuando no tienes dinero, pero tienes amigos ingenieros y contratistas, pues nada, empiezas la obra, tú y tus amigos os vais repartiendo el dinero, ni siquiera has hecho cálculos pensando que te va a cuadrar la cuenta con el sueldo de miseria que pagas a los obreros, y todavía más barato metiendo presos que no sean de la Falange a bajo sueldo. . .
. . . Y ni así Franco es capaz de acabar la obra.
Y pasan otros 20-30 años, sus contratistas y amigos ya han recibido lo suyo, ni se acuerda de que la Gran obra tan necesaria para su España está sin acabar. . .
El remate llega cuando en la actualidad nos aparecen los "historiadores titulados por la internet" que nos recuerdan qué este derroche y abandono es una "judiada de los separatistas".
Muchacho, reescribe tu vida, a ver si tienes más éxito qué reescribiendonos la historia.
¿Presos políticos? uff veo que te gusta mucho adoctrinar al personal aprovechando una historia interesante como es la del túnel, pues parece que Franco hacía cosas muy importantes y buenas para conectar los pueblos de la península Ibérica, y claro había que manipular para compensar ¿verdad?, te has cargado el vídeo amiguete. Viva España y viva la Hispanidad.
Presos de franco obvio si presos políticos si tu eres un fascista el problema le tienes tu. Asique haztelo mirar amigo
Muy bien, pero que se hizo con presos es verdad,me la pela que serían de cualquier bando y si no se terminó era porque no era viable,viva España
@@ericroarel fascista de las comas😂 😂
@@ericroar Y si tú eres gilipollas y analfabeto yo no tengo la culpa calavera automática. A ver rojo, yo no puedo ser fascista porque el fascismo es un hijo del socialismo italiano, la base de esa ideología totalitaria es la misma que la del socialismo, son primos hermanos, y yo te aseguro que estoy en el polo opuesto al socialismo o comunismo, como prefieras etiquetar a la ideología más sanguinaria y genocida que jamás haya existido.
Tenéis el caso contrario, el tren de los 40 días o Vía Negrín.
No lo conocía, lo acabo de buscar e interesante historia.👍
Hablar de reclusos republicanos te marca como un publicador de contenido sectario.
Claro que no hombre, los presos que participaron eran. Franquistas que no levantaron el brazo al paso del enano.
Eso eran los baños
Del
Lugar
Y sabes porque no tienes cobertura muy sencillo
No existen los satélites jamás existieron y ahí donde estas las torres de señales no pueden trabajar. Comprendes eso bien no hay satélites y eso pasa en todo el mundo no hay torres no hay comunicación y ahora continuo viendo tu programa