SUBARU XV - SITUACIÓN EXTREMA OFF ROAD - BENEFICIOS DE UNA SUBARU XV - REMOLQUE PERU
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2020
- SUSCRIBETE !!!!
Estimados comparto con uds. una serie de videos de la Subaru XV en situaciones muy extremas, que de seguro te va a gustar.
Sepa Ud. los Beneficios y Ventajas de una Subaru XV.
Por que Subaru?
#subaru #subaruxv - Наука та технологія
Debe ser emocionante y difícil pasar esa loma ... pero se ve que fue una linda aventura y de seguro le dejo muchas anécdotas que contar.
de Colombia excelente video y comentario 👍👍👍👍👍👏👏👏
Buen vídeo
Subaru siempre es un tema apasionante, lastima el que edito este video con la música a todo volumen sin dejar escuchar al locutor , un pésimo trabajo , y desperdiciaron una grabación bastante larga , creo que no da para suscribirse
hola bro, en el 2023, que subaru xv de años pasados recomiendas comprar? hubieron problemas en años anteriores gracias.
Dudo en tu conclusion, como es q un motor de poca a mediana fortaleza con una traccion integral rigida puede actuar en situaciones agrestes... tu una subaru pero no me rendia en esos lugares por mas cursos q lleve solo forzaba el motor
Excelente video,tengo una Subaru XV del 2014 con caja cvt y en pendientes largas pista pierde fuerza sube lenta.
Es normal , en un tema de 2da en caja manual pasa lo mismo , quitale el control de estabilidad , no se si tiene puddle o simular caja mecanica , en caja mecanica yo le hice subir a casi 70grados pero quemando disco , pero si fuera CVT no sube si es que lo detienes , la tecnica en CVT es mantener primera constante .. y jugar con esta aceleración
@@NITCOMLabs si tiene puddle modo mecánico con paletas en el volante la verdad, recién he comprado esa camioneta de segunda y nunca había probado una sub con caja cvt y ps me pareció lento en la subida, la próximo desactivo el control de estabilidad muchas gracias por el consejo.
@@crisostimojulcatiquillahun6313 o que lo revisen , nunca he manejado un CVT , siempre he sido mecanico, pero bueno quizás sea problema de potencia aunque lo dudo , pero tampoco lo exijas a la CVT , por que no trabaja como discos , sino usa una faja o correa .
El par(torque) es limitador por la centralita para evitar que se queme. No está preparado para un 4x4 duro porque la cvt o el convertidor no soporta ese par. Decir otra cosa es faltar a la verdad. Se trata de un SUV y como tal, se desenvuelve muy buen, nada más.
El par(torque) es limitador por la centralita para evitar que se queme. No está preparado para un 4x4 duro porque la cvt o el convertidor no soporta ese par. Decir otra cosa es faltar a la verdad. Se trata de un SUV y como tal, se desenvuelve muy buen, nada más.
Yo tengo una xv del 2018 y se funden las pantalla central y aunque tengas la garantía ampliada de 5 años no me entra en garantía ya e visto varios coches co ese problema
Qué tipo de subaru tienes?
Estimado gracias por la información, estoy próximo a comprarme una XV 1.6, pero quisiera información sobre la performance de la camioneta en altura, pasados los 2500 ó 3000 msnm...???
2.0 es la voz hermano
@@jeffrersonlainez muchas gracias.
Qué probable es que una rav4 suba pendientes de 45° de inclinación a 4680msnm. Y a temperaturas de -2°C ó menos
Concuerdo contigo, me encanta subir a la sierra Peruana (pendientes en trocha a mas de 3500 msnm) y en eso tengo temor de las CVTs automáticas jeje. Como tú, prefiero conducir una caja mecánica por esos lugares. Excelente video aprendí un par de cosas sobre el off road.
Que opinión tienes de la new vitara 1.4 boosterjet all grip para off road en caminos como tu video?
qué hermoso ese subaru modificado
se que aun no estan llegando los suv electricos al peru,,,algunas marcas creo que ya estan en Lima,, pero me gustaria mas informacion sobre los hibridos subaru ---porque no llegan al peru,,,,, veo que en españa circulan mucho......
En españa los hibridos son por temas comerciales, contaminacion y emisiones de co2, ley donwzing, etc
En peru solo nos queda esperar con paciencia
Tengo una xv 2013 y para superar arena es conveniente desactivar el control de estabilidad? Además cuanto aire deben tener los neumáticos o gomas? Me ayudarían bastante como ya lo a hecho este video
2013 manual... Se me olvido ese dato... Y e quedado estancado en arena por eso es de mucha ayuda tu comentario
A ver , depende mucho de la duna, si la duna es muy ligera , lo recomendable es llevarlo a 15 PSI de presión , en mi caso lo tenia 20 PSI en el AWD todo genial , pero en una subida y con un remolque nunca pude subirlo , tuve que bajarlo a 15, entonces , si quieres lucirte , bajalo a 15, pero OJO :: adicionalmente recomendaria que compres un compresión de inflado de llantas en mi pais está aprox $30 uno bueno , esto es importante por que cuando logres salir de la duna con sus 15, y cuando agarres asfalto y no encuentres un lugar donde poder inflar tus llantas, tendrás muchos problemas con las llantas... Si tienes alguna duda más , no dudes en consultar
@@gonzaloreyesgarrido6355 como indiqué , es necesario bajarle el PSI con esto no tendrás problemas , el AWD de la subaru es grandioso y no te defraudará si bajas al nivel que te indiqué en el otro comentario.
Y además de bajar en nivel de aire... Es recomendable apagar el control de estabilidad? Ese dato me falto! Ya que tengo poca experiencia en offroad, pero este tipo de videos me ayuda un montón... Gracias a ti y a tu canal por enseñar y dar técnicas de conducción en terrenos difícil más aún cuando tenemos una maquina como la subaru xv que no paro de disfrutar!!!
@@gonzaloreyesgarrido6355 no es necesario
Hola amigo, un saludo desde Colombia, estoy en el proceso de compra de esta camioneta, si puede dar información del consumo real del subaru XV en ciudd en offroad y un promedio. Gracias por el video.
@@NITCOMLabs hílalos q tal muy buen video quería comprarme una camioneta esta entre un Honda HRV pero con este SUBARU XV me a encantado cuánto está en peru!!! Y como lo has convertido a GLP
@@NITCOMLabs gracias !!! Pucha q pena !! Pero el nuevo modelo 2021 es una camioneta q me a dejado maravillado!! Entoncs esperare pa comprar el 2021 q promete
@@NITCOMLabs es pista de ciudad cuánto es lo q rinde por galón si el motor es de 2.0 bóxer cuánto es lo q rinde?
@@jackjurado2420 si no lo revolucionas tanto te puede llegar a dar 11, pero generalmente se mantiene en 10km x litro
Las imagenes son de "diario motor" .
Tienes autorización para su difusión ?
La camioneta roja que se atolla no es una Suzuki, es una Renault Duster, y al parecer también no tiene llantas adecuadas!
En todo caso cubiertas.
Hola una consulta, esas XV son de 1.6 o 2.0. Gracias
En México son 2.0
Qué probable es que una rav4 suba pendientes de 45° de inclinación a 4680msnm. Y a temperaturas de -2°C ó menos
Qué probable es que una XV suba pendientes de 45° de inclinación a 4680msnm. Y a temperaturas de -2°C ó menos 9:55
En Perú ya no venden con caja mecanica o si?
no ya no se venden con caja mecánica solo automatica cvt
La música muy fuerte
Amigo si dices que es impecable su comportamiento de la XV tanto como una fortuner o una Hilux vamos al Yugo de Pasamayo para que lo subas
Lo mencionó con modificaciones no de serie, ya vimls que sabes mucho de carros deja de mamar un rato
@@spicyemi2628 el man desinforma un monton
Amigo enserio muy buena tu intención por compartir info pero no digas cosas que no sabes porque solo desinformas al resto es mas por ti me voy a inspirar a hacer video para informar sobre el 4x4
Ni si quiera son tus videos pon las referencias a los otros
La roja no es Suzuki es renoult
El video no es tuyo
100% ELECTRICO , MIRA ESTE VIDEO :: ua-cam.com/video/BpYlbsAkZNg/v-deo.html
Esas dunitas no es algo pesado ni dificil...la awd es mas un tema de seguridad que un tema de offroad y no puedes comparar una xv con una hilux, a la xv le falta torque, hp, reductora ... que manera de desinformar y confundir ...
@@LaChompitaRojaOficial 4WD no es lo mismo que 4X4... Ojo ahí!...
@@C.Hidalgo es correcto , el 4x4 es FWD , distinta al AWD .
Tengo una legacy del 1997 y es con caja reductora e integral y déjeme decirle que a diario paso dunas más grandes que esas para llegar a mi trabajo y solo la paso con la integral. Y llevo años usando estos tractores... Y las Hilux se entierran ho patinan ya que su peso no es compartido. La parte de atrás muy liviana
@@tdcriminaltdcriminal8063 gracias por el aporte ...
gracias amigo por decir algo con concordancia y sentido. No como el amigo del video que se para adulando a la XV como la camioneta perfecta para todo, es buena pero no puede hacer esas comparaciones con hilux o fortuner
Pero que manera de desinformar!!. Subaru no tiene ningún 4x4 para condiciones extremas!!!
Lo que hace Subaru es repartir el torque con su sistema de control automático, si detecta que una rueda no puede moverse (atascado en arena por ej) aplica freno en las ruedas con mejor tracción para hacer que la rueda atascada reciba más torque. Y cómo es caja automática, si le das mucho rato en condiciones de mala tracción (arena por ej) sobrecalentaras tanto embrague como los frenos, reduciendo vida útil (con lo carísimos que son repuestos Subaru). Ya analizado este sistema, ningún Subaru moderno tiene caja reductora. Y ningún amante experto de la conducción offroad que se respete conduce un 4x4 sin caja reductora (es cosa de ver videos de offroad en Australia, la meca del 4x4... no verás ningun Subaru u otro modelo que no tenga reductora).. en el video veo que habla mal de un Suzuki Vitara (el que yo tengo) pero ese rojo atrapado en la arena es un Renault...por favor.... Ahora analicemos números, con datos de los fabricantes, calculando torque de salida desde la caja de trasmisión, mi Vitara 2.4 da un torque de 2014 Nm (multiplicando el ratio de 1 marcha x ratio de la reductora x torque máximo). Haciendo lo mismo con el Subaru XV 2.0 son 1208 Nm para el diésel y de 694 Nm para la versión bencinera. El Vitara tiene el doble y más torque. 694 Nm para un vehículo de 1.5 toneladas es poquísimo sin lo quieres para 4x4 extremo..Con mi Vitara me meto a dunas de playa con mi casa rodante offroad de 1400 Kg y ni se inmuta. Anda a hacer eso con el XV... Le fundes la trasmisión o los frenos. Subaru es muy bonito, muy confiable mecánicamente, y sirve para algunas cosas, pero no es un offroad extremo y se puede dañar en las condiciones más duras. O te dejará atrapado sin poder salir.... Antiguamente subaru traía reductora y pienso que fue un error por parte de ellos sacarla... Hace unas semanas en una duna y en subida, un XV quedó atrapado y no podía mover sus ruedas por falta de torque, tuvo que retroceder, buscar un lugar más firme y tomar velocidad para poder trepar, y yo ahí mismo despacio y traccionando sin problemas para poder pasar.
Yo tengo una XV 6 años y la he metido por arenales en Paracas y estás muy equivocado y nunca suzuki se podría comparar a Subaru, tas loco!
Hagan lado a las 4runner y prado
@@gatapisc1181 tengo 41 y de los 12 años que ando 4x4 fijate, hace un rato en unas dunas un XV iba a penas y yo por al lado como si nada en mi Grand vitara 2.4. Y con mi casa rodante de 1300 kg me meto a la arena sin ningun problema, a tu XV le daria ansiedad hacer eso, si es que es capaz de remolcar ese peso XD. el XV es de juguete
Pobres vehículos como los malogran, piensan que porq dice AWD ya es todo terreno, yo no sé q tendrán en la cabeza, pero bueno, aquí solo podemos ver la falta de profesionalismo al hacer creer que AWD es para todo terreno cuando solamente se trata de un sistema de seguridad más, este video es hecho por un fanboy o simplemente desconoce totalmente el tema, ni modo.