A me piace tanto esteticamente. Non è solo aggressiva come la maggior parte delle concorrenti, è anche elegante ed aggraziata! Benelli sta facendo un ottimo lavoro ed a questo punto può solo che migliorare.
I have tested the MT07, Z650 anda Z900 and I have a Benelli BN 302. For me one of the most important point is the motorcycle stability and the Benelli chassis are very stable. With this front suspensión the motorcycle should be very stable.
Finalmente si sente l'intervista ad un manager che sa di cosa parla, fa ragionamenti logici e allineati ai tempi odierni. Complimenti. Troppo spesso dei sentono dirigenti che parlano parlano ma non si rendono conto di quel che dicono, fanno ragionamenti teorici, slegati alla realtà, potrebbero vendere auto, escavatori, nutella, pantaloni e per loro nulla cambia ... infatti poi i risultati si vedono.
Davvero una bella moto! Complimenti a Benelli perché sta sfornando bei modelli, migliora sempre più. Speriamo in investimenti più concisi in futuro. A questa moto ci faccia un pensierino mi sa.
La mia Benelli era una TNT 1130, una di quelle vere, concepita e realizzata tutta in Italia. Piena di problemi è vero, ma con un carattere inconfondibile ed una qualità di guida eccezionale. Il motore poi... Potenza e cattiveria ad ogni manata di gas, una moto non per tutti sotto molti punti di vista. Speriamo che questo marchio potrà ancora darci certe emozioni.
Thanks for the English subtitles ! I can more less comprehend, read and speak Italian as I speak Spanish too but reading English subs is A LOT easier. I hope Benelli go back to BUILDING TRIPLES soon in the future . . . if they want to sell again in the USA.
Non e una "sportiva" e un mezzo NORMALE, per motociclisti che cerchiamo moto "normali", pur avendo un design "MANGA STILE DUCATI MONSTER", non e troppo esagerato, e il peso, se vediamo il peso di "certe TRAIL" e leggerissimo.....!!!! Saluti, grazie per il Video-Test, e avanti con queste belle prove.....!!!!
Avrà comunque un prezzo molto concorrenziale quindi vi hanno confezionato una moto al massimo delle possibilità con gli strumenti che hanno a disposizione, usano l'acciaio gli hanno messo sopra un del designe di che vi lamentate? È pesante e allora? Non potete pretendere alluminio titanio e magnesio da un prodotto che sicuramente avrà un prezzo competitivo
@Gessetti Colorati e allora? La moto va provata il peso non è tutto, la Kawasaki Z750 ad esempio e anche più pesante ma non sembra che molti si sono lamentati anzi. Quindi come vedi è un dato molto soggettivo
Visto video e letto i commenti pro-contro ma a parte sto inverno che non passa mai e la bella stagione che poi vola via ma godetevi la moto che volete e non scassate la MING JA 👌
Mi piace molto la scelta della cilindrata e lo scarico......esteticamente invece, a parte il primo impatto e dopo averla osservata per qualche minuto, non la trovo molto diversa da tanti altri modelli naked....comunque moto interessante, complimenti a Benelli
Moto sicuramente interessante, dubito però venga tenuta in considerazione da chi di moto ne ha già guidate! Personalmente ritengo che il vero punto negativo sia il peso poiché con una moto più leggera di una 30ina di kg i 77cv sarebbero stati più che sufficienti. Sicuramente il prezzo sarà contenuto, quindi sarà (almeno spero) un successone.
La moto in se è molto bella d'estetica, e sicuramente forcelle marzocchi e pinze mono blocco fanno molto come appell (spero sia scritto bene) però da motociclista avrei preferito che Benelli mettesse qualche CV in più.. o forse ci sorprenderanno con una versione R? Con almeno 25cv in più e più leggera? I mezzi li hanno per poter studiare una R aggressiva e potente oltre che stilosa!
E' molto bella e ha un impostazione di guida aggressiva leggermente caricata sul manubrio come piace a me (provato la seduta ad Eicma). Secondo quanto dice alla fine il tester però il motore non è proprio una bomba (forse in rapporto al peso? Erogazione..?). Se avesse avuto la stessa agilità e prontezza dell'SV sarebbe stata perfetta.. Da provare dai.
Tutti ingegneri, intanto Benelli risorge (grazie ai cinesi come Volvo) e stravendono. Il peso è dovuto all'utilizzo dell'acciaio volutamente per contenere il costo...benelli sta lentamente ricostruendo la gamma e deve fidelizzare il top di gamma arriverà! Proporre moto artigianali per centauri incalliti e benestanti (come moto Morini) è pericoloso...Si comincia progressivamente!
@Gessetti Colorati assolutamente no...Il metallo usato da benelli è molto più retrogrado...danno una Marzocchi 50mm e brembo radiali su una moto che starà sui 6000 euro cazzo volete? BMW con 5.000 ti da una indiana tvs da 300 cc
La cinese Qj non farà mai moto top di di gamma o maxi cilindrate, prima guarda il mercato interno ( Cina e Asia) dove un 500 cc è già tanto, questo nuovo modello per quel mercato è già una Maxi top di gamma, lo hanno nel cassetto da almeno 3/4 anni, si sono forse decisi ora nella produzione, visto il trend positivo in Italia e Europa.
@@fabrifax67 assolutamente no. L'amministratore delegato ha espressamente dichiarato che benelli tornerà nelle big size...ci sarà spazio per scooter e maxi scooter parole sue ed onestamente i cinesi i soldi li hanno non ho dubbi
@@rojgambino370 Io mi auguro che questo accada, vorrà dire che Benelli vende bene nel mercato europeo, questo implica che Benelli Pesaro possa dire la sua, portare in Italia una piccola parte della produzione, perché no... proprio i futuri motori alto di cubatura.
ma chi ha detto che il peso è dovuto all'acciaio?? mt07 ha un telaio in acciaio e pesa 165 a secco, ktm idem, cosi come ducati, mv agusta e tante altre
Bella moto ,costa poco e la possono guidare tutti ,poi non servono tanti cavalli per divertirsi ,con le.strade.nostro il bicilindrico parallelo e' azzecato ,tanta coppia ai bassi e consumi bassi.moto leggera e maneggevole
Con la Suzuki sv650 e la Yamaha MT 07 (giusto per citarne 2) la vedo dura per questa moto riuscire a fare breccia in quella fascia di mercato. Ovviamente da italiano auguro a Benelli tutto il successo possibile.
Preferisco una moto italiana prodotta parzialmente, ma bene, in Cina e venduta a buon prezzo che una moto straniera la cui componentistica è completamente cinese, venduta cara.
Bella è bella. Però 228kg in odm sono tantissimi per una naked del genere! Ho una Yamaha XTZ 750 Super Teneré del 1989 e pesa 3kg in meno, nonostante abbia un serbatoio da ben 26 litri e 30 anni sul groppone!
Ahimé le Benelli fanno largo uso di acciaio per i telai a traliccio e mi par di vedere poco alluminio in giro che farebbe risparmiare peso... Avendo una bn302 questo posso confermarlo, li siamo sui 180Kg per un 300cc, però posso confermare che superati i 10 Km/h il peso resta solo un lontano ricordo.
Gente che si lameta della mancanza di traction control e mappature... Con 75 cavalli, tutti distribuiti in alto praticamente, su un peso di 230 kg, ma di che controlli avete bisogno? Se non sapete dosare il gas su una moto del genere e vi serve l'aiuto da casa, compratevi uno scooter, quello di sicuro non vi fa quel temibile High side quando scaricate a terra 40/50 cavalli ahahah
Quite a comprehensive review and certainly the best on the net to date for this new model. As usual, Benelli are slow getting this one into a market which is already well populated by other manufacturers. Does this bike have anything to offer that sets it apart from the others? Well unless its going to be value for money, it would seem not. All of the Benelli's Japanese rivals are similarly priced here in the UK, with only the Monster 797 being significantly dearer. Plus you have to factor in most of the Japanese models were here this year so pre registered bargains are on offer. As a Benelli fan this is a disappointment. Stylistically there is nothing new and the impression i get from this reviewer is that the 752s is overweight and underpowered. Especially if pitched against KTM's parallel twin which produces considerably more horses and is a lot less lardy. That said the bike from Mattighofen is a lot more money with a price tag similar to the Ducati. Despite the denials of the engineer from Benelli, this engine is clearly a reworked version of the Due 756 mill which i think i first saw about ten years ago. The main difference, outwardly at least, is the cylinder barrels are now a separate casting as opposed to being cast as part of the upper crankcase. Another significant difference is the claimed power output. Back in 2012 for example, a figure of 97 ponies was being stated but this full production 752s unit produces 20 less. This may be Benelli erring on the side of caution or it may be that they have saved some for the next model "upgrades". Superficially the build quality looks good and the exhaust tail pipe is very funky. The Benelli doesn't have the kudos of the Ducati or the performance of the KTM but does seem to represent a competitor to the Japanese offerings though there is of course one possible shortcoming which only time will illustrate, reliability, not always Benelli's strong point. In short:- Shows promise but must try harder.
La Benelli 752s viene venduta in Cina a ￥47800 ( Yuan) equivalenti a 6100 Euro circa.....difficile che in Europa possa mantenere lo stesso prezzo, tra tasse iva e rincari.....diciamo 1000 ero in più, tot 7000 parere del tutto personale, vedremo quanto sarà in listino ! The Benelli 752s is sold in China at ¥ 47800 (Yuan) equivalent to about 6100 euros ..... difficult in Europe to keep the same price, between VAT and price increases ..... say 1000 I was more, tot 7000 very personal opinion, we will see how much will be in the list!
What do you say about the durability of the engine? Benelli has great designed, but some people said that processing in China has made product quality significantly reduced - quality machining of steel, screws are easy to fall out... Also the speedometer is not accurate at all with 20km/h wrong compared with the GPS beside, and this is huge. Is that true and has Benelli fixed those error yet?. I'm really interested in Benelli motorcycle. Thanks a lot if anyone can light me up!
Il popolo italiano e amante dei forestieri però c'è da dire che io amo le super sportive e quello che le giapponesi offrono per parlare di case italiane ducati ne vuole 12 mila in più e nn farai mai gli stessi km senza manutenzione straordinaria ducati v4 sono uscite con pompa freno difettate 26 mila euro di moto
pesa troppo cristo santo. Ho una raptor 180kg, 70cv, tubi in treccia, full brembo, bicilindrico a V jappo, forcella marzocchi 43mm rovesciata. Porco giuda è una moto di 18 anni fa, ed è superiore.
Ero rimasto letteralmente affascinato dal concept della Benelli Due qualche anno fa e questa 752 secondo me non gli lega neanche le scarpe. Questione di gusti lo so xò oggettivamente hanno hanno tolto personalità ad un prodotto che avrà tanta concorrenza
diciamo che potevano impegnarsi un po di piu ,effettivamente un 750 che pesa 230 kg cv 77 cv e un po scarsina. scarsa di dettagli e particolari che potrebbero distinguerla dalle altre naked. Non e questione di criticare l'industria italiana, e che purtroppo non regge il confronto con le altre naked, specialmente la 4 cilindri giapponesi. La Benelli, ovviamente, non ha le risorse e le capacita ( finanziarie ) dei colossi giapponesi, pero si poteva fare meglio , esteticamente e bella. Comunque forza Benelli.
Non stai criticando l'industria italiana, stai criticando il colosso cinese Qj, vorrei chiarire che non si tratta di BMW o KTM che fanno fare le loro piccole in India, Qj ha acquisito Benelli al 100%, Qj progetta e produce tutto in Cina, a Pesaro arriva la cassa con la moto dentro, in primis guardano il loro mercato che è 100 volte superiore a quello europeo , le cilindrate " piccole" che loro sfornano ( 300 /500cc) sono già un lusso per i mercati orientali /asiatici, contenere i costi è la loro priorità, calcola che la una Trk 502 in Cina costa molto meno, stai tranquillo che le risorse le hanno.... poco importa che non si usi alluminio per il telaio, ma va benissimo un acciaio tenero usato a profusione con un traliccio che più traliccio non si può !
Sembra una Monster 797 color Kawasaki ma con un display TFT e costa meno... io la comprerei se non fosse per il peso: 228 kg in ordine di marcia è tantissimo, basta pensare che la 797 pesa 182 kg, e persino la quadricilindrica Honda CB 650 R pesa meno (202 kg).
Punto primo...quando si decidono a fare una TRK per gli adulti? Punto secondo...che senso ha sta moto in un mondo dove esiste la MT09? Io possiedo una Versys 1000
MV fa tre cilindri 800 per 160/168 kg con 150/140 CV con tec.made in Italy con le migliori componenti italiane che arrivano dall settore aeronautico e a dire il vero a un prezzo-qualità concorrenziale alle giappa , cosa non funziona é il sistema capitalistico che si mangia tutti gli utili portando il marchio costantemente sul baratro del fallimento. Benelli per me poteva fare a meno di provarci con questo mattone carino.
Bella, mi piace, ma i 200 e passa kg non mi vanno giù! Non saprei cosa scegliere tra questa e la vitpilen, che pesa 80 kg in meno e la potenza é più o meno quella, anche se monocilindrica
Il prezzo ci siamo ma la qualità è inaccettabile..! Componentististica e assemblaggi quasi da pietà..! Meglio spendere quei 2 o 3 mila euro di più ma ti porti a casa una moto seria
la prima cosa che noto e non mi piace sono i collettori neri...poi sicuramente un progetto non nuovissimo,ma nata per accontentare molti motociclisti....e la componentistica freni e sospensioni non male
Benelli makes the best stock exhaust. The sound of their motorcycles are amazing.
elangelicomur1981 2 cylinders that sound like 3 or 4 cylinders
Bella moto, e grande Marracash che fa video di moto tra una canzone e l'altra!
Io aspetto l album intanto
Gli applausi per te non bastano
A me piace tanto esteticamente. Non è solo aggressiva come la maggior parte delle concorrenti, è anche elegante ed aggraziata! Benelli sta facendo un ottimo lavoro ed a questo punto può solo che migliorare.
English subtitles
THANKS SO MUCH!!!! Great review, editing, and photography. Saludos desde Argentina!
I have tested the MT07, Z650 anda Z900 and I have a Benelli BN 302. For me one of the most important point is the motorcycle stability and the Benelli chassis are very stable. With this front suspensión the motorcycle should be very stable.
Finalmente si sente l'intervista ad un manager che sa di cosa parla, fa ragionamenti logici e allineati ai tempi odierni. Complimenti. Troppo spesso dei sentono dirigenti che parlano parlano ma non si rendono conto di quel che dicono, fanno ragionamenti teorici, slegati alla realtà, potrebbero vendere auto, escavatori, nutella, pantaloni e per loro nulla cambia ... infatti poi i risultati si vedono.
Davvero una bella moto! Complimenti a Benelli perché sta sfornando bei modelli, migliora sempre più. Speriamo in investimenti più concisi in futuro. A questa moto ci faccia un pensierino mi sa.
Thank you for the subtitles! Great video.
La mia Benelli era una TNT 1130, una di quelle vere, concepita e realizzata tutta in Italia. Piena di problemi è vero, ma con un carattere inconfondibile ed una qualità di guida eccezionale. Il motore poi... Potenza e cattiveria ad ogni manata di gas, una moto non per tutti sotto molti punti di vista.
Speriamo che questo marchio potrà ancora darci certe emozioni.
The subtitle is really helpful, a great video bro!
Thanks for the English subtitles !
I can more less comprehend, read and speak Italian as I speak Spanish too but reading English subs is A LOT easier.
I hope Benelli go back to BUILDING TRIPLES soon in the future . . . if they want to sell again in the USA.
Non e una "sportiva" e un mezzo NORMALE, per motociclisti che cerchiamo moto "normali", pur avendo un design "MANGA STILE DUCATI MONSTER", non e troppo esagerato, e il peso, se vediamo il peso di "certe TRAIL" e leggerissimo.....!!!! Saluti, grazie per il Video-Test, e avanti con queste belle prove.....!!!!
Molto carina,il colore non mi fa impazzire ma è soggettivo
Un mix tra Cagiva Raptor e Monster , non male cmq esteticamente
Avrà comunque un prezzo molto concorrenziale quindi vi hanno confezionato una moto al massimo delle possibilità con gli strumenti che hanno a disposizione, usano l'acciaio gli hanno messo sopra un del designe di che vi lamentate? È pesante e allora? Non potete pretendere alluminio titanio e magnesio da un prodotto che sicuramente avrà un prezzo competitivo
@Gessetti Colorati e allora? La moto va provata il peso non è tutto, la Kawasaki Z750 ad esempio e anche più pesante ma non sembra che molti si sono lamentati anzi.
Quindi come vedi è un dato molto soggettivo
@Black poi mi immagino tutti questi motociclisti che devono limare chili per abbassare il tempo sul giro del percorso casa-lavoro casa-gita al lago
@@1IIms la z750?
Un 4 cilindri con 106 cavalli ?
Un progetto di 12 anni fa contro uno del 2018?
Ma scherzate ?
@Gessetti Colorati si ma quanto costa?
@@lambertomainardi7933 😂🤣🤣
Great review with important people from the kitchen! The bike is awesome!
Thx for english subs.. world class review👍👍
Visto video e letto i commenti pro-contro ma a parte sto inverno che non passa mai e la bella stagione che poi vola via ma godetevi la moto che volete e non scassate la MING JA 👌
Bellissima moto.
Complimenti a Motociclismo. Bel video.
Complimenti per il video proprio ben fatto ...
Mi piace molto la scelta della cilindrata e lo scarico......esteticamente invece, a parte il primo impatto e dopo averla osservata per qualche minuto, non la trovo molto diversa da tanti altri modelli naked....comunque moto interessante, complimenti a Benelli
Personalmente la linea mi ricorda un mv agusta (economica)
Bellissima, grande benelli.
Non vedo l'ora che annuncino la versione "trk" con questo propulsore.
Devo ammettere che a me piace un sacco come linea! Sarei curioso di sapere il prezzo!
che carina! sembra una moto abbastanza onesta, in grado di offrire quel tanto che basta!
From France: well done Benelli the bike is very Nice, sad that is not a V2 engine, waiting for the price and sellpoints.
Wow. An English speaker!!
Bellissima!
Moto sicuramente interessante, dubito però venga tenuta in considerazione da chi di moto ne ha già guidate! Personalmente ritengo che il vero punto negativo sia il peso poiché con una moto più leggera di una 30ina di kg i 77cv sarebbero stati più che sufficienti. Sicuramente il prezzo sarà contenuto, quindi sarà (almeno spero) un successone.
La moto in se è molto bella d'estetica, e sicuramente forcelle marzocchi e pinze mono blocco fanno molto come appell (spero sia scritto bene) però da motociclista avrei preferito che Benelli mettesse qualche CV in più.. o forse ci sorprenderanno con una versione R? Con almeno 25cv in più e più leggera? I mezzi li hanno per poter studiare una R aggressiva e potente oltre che stilosa!
E' molto bella e ha un impostazione di guida aggressiva leggermente caricata sul manubrio come piace a me (provato la seduta ad Eicma).
Secondo quanto dice alla fine il tester però il motore non è proprio una bomba (forse in rapporto al peso? Erogazione..?).
Se avesse avuto la stessa agilità e prontezza dell'SV sarebbe stata perfetta..
Da provare dai.
Only entry/mid level bikes from Benelli now :( I want a new TnT 1130.
Tutti ingegneri, intanto Benelli risorge (grazie ai cinesi come Volvo) e stravendono. Il peso è dovuto all'utilizzo dell'acciaio volutamente per contenere il costo...benelli sta lentamente ricostruendo la gamma e deve fidelizzare il top di gamma arriverà! Proporre moto artigianali per centauri incalliti e benestanti (come moto Morini) è pericoloso...Si comincia progressivamente!
@Gessetti Colorati assolutamente no...Il metallo usato da benelli è molto più retrogrado...danno una Marzocchi 50mm e brembo radiali su una moto che starà sui 6000 euro cazzo volete? BMW con 5.000 ti da una indiana tvs da 300 cc
La cinese Qj non farà mai moto top di di gamma o maxi cilindrate, prima guarda il mercato interno ( Cina e Asia) dove un 500 cc è già tanto, questo nuovo modello per quel mercato è già una Maxi top di gamma, lo hanno nel cassetto da almeno 3/4 anni, si sono forse decisi ora nella produzione, visto il trend positivo in Italia e Europa.
@@fabrifax67 assolutamente no. L'amministratore delegato ha espressamente dichiarato che benelli tornerà nelle big size...ci sarà spazio per scooter e maxi scooter parole sue ed onestamente i cinesi i soldi li hanno non ho dubbi
@@rojgambino370
Io mi auguro che questo accada, vorrà dire che Benelli vende bene nel mercato europeo, questo implica che Benelli Pesaro possa dire la sua, portare in Italia una piccola parte della produzione, perché no... proprio i futuri motori alto di cubatura.
ma chi ha detto che il peso è dovuto all'acciaio?? mt07 ha un telaio in acciaio e pesa 165 a secco, ktm idem, cosi come ducati, mv agusta e tante altre
Love that bike 😍
Sei un vero motociclista perchè sei caduto e ti sei rialzato :D Bravi
Bella la prova e bravo e simpatico il tester :-)
Facciamo chiarezza.. che acciaio è? Tutte le concorrenti in tubi d'acciaio pesano quasi 30 kg in meno.. e son tantissimi!
Bella moto! muscolosa 💪 bel sound e qualche buon accorgimento tipo freni Brembo e forcellone Marzocchi 💯👍...
Bella moto ,costa poco e la possono guidare tutti ,poi non servono tanti cavalli per divertirsi ,con le.strade.nostro il bicilindrico parallelo e' azzecato ,tanta coppia ai bassi e consumi bassi.moto leggera e maneggevole
Con la Suzuki sv650 e la Yamaha MT 07 (giusto per citarne 2) la vedo dura per questa moto riuscire a fare breccia in quella fascia di mercato. Ovviamente da italiano auguro a Benelli tutto il successo possibile.
Bella la moto, Brava Benelli, forse la compro ma... prima devo assolutamente sapere una cosa: dove avete girato il video???
La prima parte sulle “Capute”, strada fantastica che collega Urbino ad Urbania. La seconda sul Monte Nerone.
Ciao sembra un panorama famigliare tipo dintorni entroterra Pesarese 🏍 mah⁉ boh👀 Grazie cmq a Motociclismo x l'anteprima 👍
Muy linda fotografía, y la moto también.
Minchia scarico e sound meravigliosi...!! Io la trovo molto bella!!
Dove avete fatto le riprese?
Mi sono chiesto la stessa cosa, che curve belle tonde! È il Monte Nerone
Preferisco una moto italiana prodotta parzialmente, ma bene, in Cina e venduta a buon prezzo che una moto straniera la cui componentistica è completamente cinese, venduta cara.
Bella moto...molto competitiva
Domanda per Motociclismo: Benelli sta pensando ad una sorella maggiore della adventure TRK 502? Io sarei interessatissimo.
the bike looks good
Bella è bella. Però 228kg in odm sono tantissimi per una naked del genere! Ho una Yamaha XTZ 750 Super Teneré del 1989 e pesa 3kg in meno, nonostante abbia un serbatoio da ben 26 litri e 30 anni sul groppone!
Da qualche parte devono risparmiare
.
Bella bella bella!!!!
228 kg !!! 😨😨😨
+massimiliano menconi in ordine di marcia...a secco sarà una decina meno minimo
+Michele Chiarini la z 750 ne pesava più di 240...
Ahimé le Benelli fanno largo uso di acciaio per i telai a traliccio e mi par di vedere poco alluminio in giro che farebbe risparmiare peso... Avendo una bn302 questo posso confermarlo, li siamo sui 180Kg per un 300cc, però posso confermare che superati i 10 Km/h il peso resta solo un lontano ricordo.
+Lalas89 tutto vero...purtroppo per limitare il prezzo devono farlo.come ti trovi come affidabilità e servizio conce?
Moto interessante. Una naked onesta, semplice ma molto bella. Il successo dipenderà molto dal prezzo, perché la concorrenza è tosta.
gran bella moto
Please review benelli 502s, im dying for that bike
Gente che si lameta della mancanza di traction control e mappature... Con 75 cavalli, tutti distribuiti in alto praticamente, su un peso di 230 kg, ma di che controlli avete bisogno? Se non sapete dosare il gas su una moto del genere e vi serve l'aiuto da casa, compratevi uno scooter, quello di sicuro non vi fa quel temibile High side quando scaricate a terra 40/50 cavalli ahahah
Quite a comprehensive review and certainly the best on the net to date for this new model. As usual, Benelli are slow getting this one into a market which is already well populated by other manufacturers. Does this bike have anything to offer that sets it apart from the others? Well unless its going to be value for money, it would seem not. All of the Benelli's Japanese rivals are similarly priced here in the UK, with only the Monster 797 being significantly dearer. Plus you have to factor in most of the Japanese models were here this year so pre registered bargains are on offer. As a Benelli fan this is a disappointment. Stylistically there is nothing new and the impression i get from this reviewer is that the 752s is overweight and underpowered. Especially if pitched against KTM's parallel twin which produces considerably more horses and is a lot less lardy. That said the bike from Mattighofen is a lot more money with a price tag similar to the Ducati. Despite the denials of the engineer from Benelli, this engine is clearly a reworked version of the Due 756 mill which i think i first saw about ten years ago. The main difference, outwardly at least, is the cylinder barrels are now a separate casting as opposed to being cast as part of the upper crankcase. Another significant difference is the claimed power output. Back in 2012 for example, a figure of 97 ponies was being stated but this full production 752s unit produces 20 less. This may be Benelli erring on the side of caution or it may be that they have saved some for the next model "upgrades". Superficially the build quality looks good and the exhaust tail pipe is very funky. The Benelli doesn't have the kudos of the Ducati or the performance of the KTM but does seem to represent a competitor to the Japanese offerings though there is of course one possible shortcoming which only time will illustrate, reliability, not always Benelli's strong point. In short:- Shows promise but must try harder.
Per favore, ci potreste dire dove avete girato il video!?!?!?!?!
La Benelli 752s viene venduta in Cina a ￥47800 ( Yuan) equivalenti a 6100 Euro circa.....difficile che in Europa possa mantenere lo stesso prezzo, tra tasse iva e rincari.....diciamo 1000 ero in più, tot 7000 parere del tutto personale, vedremo quanto sarà in listino !
The Benelli 752s is sold in China at ¥ 47800 (Yuan) equivalent to about 6100 euros ..... difficult in Europe to keep the same price, between VAT and price increases ..... say 1000 I was more, tot 7000 very personal opinion, we will see how much will be in the list!
Bella bella...ho ancora qualche dubbio sul motore e, purtroppo, pesa un po troppo...bello anche il sound
What do you say about the durability of the engine? Benelli has great designed, but some people said that processing in China has made product quality significantly reduced - quality machining of steel, screws are easy to fall out... Also the speedometer is not accurate at all with 20km/h wrong compared with the GPS beside, and this is huge. Is that true and has Benelli fixed those error yet?. I'm really interested in Benelli motorcycle. Thanks a lot if anyone can light me up!
The engine is made in italy
@@zroad96 no in china
Il popolo italiano e amante dei forestieri però c'è da dire che io amo le super sportive e quello che le giapponesi offrono per parlare di case italiane ducati ne vuole 12 mila in più e nn farai mai gli stessi km senza manutenzione straordinaria ducati v4 sono uscite con pompa freno difettate 26 mila euro di moto
Ma la TRK 752 ??
Es la misma marcá que Keeway ? Me gustaría ver un programa sobre la Keeway 202
No exactamente, Keeway y Benelli son marcas de propiedad china, todo está diseñado, producido y ensamblado en China por QJIAN JIANG (Qj) .
What's the firing order?
180, 270 or 360? I honestly can't tell from the sound!
270 i think
@@bungaanggrek3564 360
Looks like Ducati monster but not bad 👌👌
gran bella moto! a parte il porta targa!
Nice bike but very heavy !!!
È possibile caricare la mappa di accensione? Scusa per il mio italiano.
pesa troppo cristo santo. Ho una raptor 180kg, 70cv, tubi in treccia, full brembo, bicilindrico a V jappo, forcella marzocchi 43mm rovesciata. Porco giuda è una moto di 18 anni fa, ed è superiore.
ps 172kg dichiarati dal manuale, levando gli scarichi che pesano 12kg scendiamo ancora.
Ero rimasto letteralmente affascinato dal concept della Benelli Due qualche anno fa e questa 752 secondo me non gli lega neanche le scarpe. Questione di gusti lo so xò oggettivamente hanno hanno tolto personalità ad un prodotto che avrà tanta concorrenza
When will motorcyle be available
diciamo che potevano impegnarsi un po di piu ,effettivamente un 750 che pesa 230 kg cv 77 cv e un po scarsina. scarsa di dettagli e particolari che potrebbero distinguerla dalle altre naked. Non e questione di criticare l'industria italiana, e che purtroppo non regge il confronto con le altre naked, specialmente la 4 cilindri giapponesi. La Benelli, ovviamente, non ha le risorse e le capacita ( finanziarie ) dei colossi giapponesi, pero si poteva fare meglio , esteticamente e bella. Comunque forza Benelli.
Non stai criticando l'industria italiana, stai criticando il colosso cinese Qj, vorrei chiarire che non si tratta di BMW o KTM che fanno fare le loro piccole in India, Qj ha acquisito Benelli al 100%, Qj progetta e produce tutto in Cina, a Pesaro arriva la cassa con la moto dentro, in primis guardano il loro mercato che è 100 volte superiore a quello europeo , le cilindrate " piccole" che loro sfornano ( 300 /500cc) sono già un lusso per i mercati orientali /asiatici, contenere i costi è la loro priorità, calcola che la una Trk 502 in Cina costa molto meno, stai tranquillo che le risorse le hanno.... poco importa che non si usi alluminio per il telaio, ma va benissimo un acciaio tenero usato a profusione con un traliccio che più traliccio non si può !
Mi potreste dire il nome della canzone in sottofondo e il suo artista?
Sembra una Monster 797 color Kawasaki ma con un display TFT e costa meno... io la comprerei se non fosse per il peso: 228 kg in ordine di marcia è tantissimo, basta pensare che la 797 pesa 182 kg, e persino la quadricilindrica Honda CB 650 R pesa meno (202 kg).
Daniele io ho la 796 e pesa ancora meno 169 kg a secco pensa
Dove avete girato il video??
The design of the bike is nice BUT well over 200kg?! I prefer the CB500f, although its only 47hp its still fun and much better to ride trough traffic.
Punto primo...quando si decidono a fare una TRK per gli adulti?
Punto secondo...che senso ha sta moto in un mondo dove esiste la MT09?
Io possiedo una Versys 1000
Ciao , dovè fatto questo video?
Bel tentativo di farla sembrare italiana, manca Puccinella che suona il mandolino come sulla busta del Parmisan
MV fa tre cilindri 800 per 160/168 kg con 150/140 CV con tec.made in Italy con le migliori componenti italiane che arrivano dall settore aeronautico e a dire il vero a un prezzo-qualità concorrenziale alle giappa , cosa non funziona é il sistema capitalistico che si mangia tutti gli utili portando il marchio costantemente sul baratro del fallimento. Benelli per me poteva fare a meno di provarci con questo mattone carino.
Ma levatela sta musica di merda nelle “ fasi” di sound della moto...
nothing about how much hp or top speed? so much talking and nothing that really matter
Molto bella ma bisognerebbe scendere sotto i 200kg e un paio di cavallini in più non guasterebbero. Spero che arrivino anche a questo. Forza benelli
Bella, mi piace, ma i 200 e passa kg non mi vanno giù! Non saprei cosa scegliere tra questa e la vitpilen, che pesa 80 kg in meno e la potenza é più o meno quella, anche se monocilindrica
Vi lamentate tutti del peso ed è giusto ma comprate le Harley che pesano circa 300 kg ma di che parlare.....
Bellina. Pesa un 1/2 q.le più del giusto.
Prezzo? Se riuscissero a venderla a 5500/6000€ forse ...
Ma quando esce?
un'ottima concorrente per fascia media, che metterà sicurmenate alla sbarra la Hornet 2005-2006
Avrei preferito un look più originale, ma alla fine non è per nulla male
Interessante peccato il peso e soprattutto quel forcellone posteriore inguardabile
Speriamo sia più affidabile della mia 500
Ma il passeggero se usa le maniglie, quando scende ha ancora la mano destra integra ?
💪💪💪💪😍😍😍😍👍👍👍👍
What price ?
La si può comprare depo?
Se pesasse 30 kg in meno... comunque brava Benelli e brava italia che rilancia il Made in Italy
Made in Italy solo il nome,viene assemblata in Cina e solo il controllo qualità è fatto in Italia.
Se pesasse 30kg in meno non costava 6 mila €
Il prezzo ci siamo ma la qualità è inaccettabile..! Componentististica e assemblaggi quasi da pietà..! Meglio spendere quei 2 o 3 mila euro di più ma ti porti a casa una moto seria
la prima cosa che noto e non mi piace sono i collettori neri...poi sicuramente un progetto non nuovissimo,ma nata per accontentare molti motociclisti....e la componentistica freni e sospensioni non male
14.5l tank - how many km maximum?
250km apox.
Il leone pesarese torna a ruggire! #madeinItaly #forzabenelli #risorgidalleceneri
è un buon TRATTORE!
Mileage? Per liter
How much is it in dollars please?
Between 7 and 8 k