Adoro la tua meticolosità nel fare modifiche, anche io ho fatto un lavoro simile sulla mia MX-5 aspetto la parte del radiatore olio per prendere spunto
Un lavoro professionale! Nel caso del fissaggio con magneti, bisognerebbe controllare che il campo magnetico non influisca sui meccanismi interni degli indicatori.
Complimenti per le idee e la meticolosità del lavoro 👍🏻👍🏻👍🏻. Ti chiedo che strumenti hai utilizzato ed il loro diametro. Vorrei anch'io aggiungere alla mia auto lo gli strumenti pressione e temperatura olio.
Le calamite sono pericolosissime. Se con la temperatura del cruscotto al sole si staccassero possono andare in posti che rischiano di bloccare qualche manovra. Io ho usato biadesivo spesso e non si mai staccato nessuno strumento
Adoro la tua meticolosità nel fare modifiche, anche io ho fatto un lavoro simile sulla mia MX-5 aspetto la parte del radiatore olio per prendere spunto
Bravissimo complimenti 👍👍👍👏👍👍
Un lavoro professionale! Nel caso del fissaggio con magneti, bisognerebbe controllare che il campo magnetico non influisca sui meccanismi interni degli indicatori.
Complimenti per le idee e la meticolosità del lavoro 👍🏻👍🏻👍🏻. Ti chiedo che strumenti hai utilizzato ed il loro diametro. Vorrei anch'io aggiungere alla mia auto lo gli strumenti pressione e temperatura olio.
Sono quelli 'standard' da 52mm, nella descrizione del video ci sono i link
Per un motore diesel come si potrebbe fare per avere un contagiri?
Ci sono due modi, segnale preso dalla pompa iniezione (se ha il sensore) oppure dal cavo 'w' dell' alternatore (se presente)
@@SpecialMotors Va bene grazie, dovrò approfondire
Le calamite sono pericolosissime. Se con la temperatura del cruscotto al sole si staccassero possono andare in posti che rischiano di bloccare qualche manovra. Io ho usato biadesivo spesso e non si mai staccato nessuno strumento