Олег привет из Белгорода 👋. Вопрос на засыпку: ну вот допустим это регулировка клапанов на уже рабочем двигателе. А как быть с регулировкой на только собранными двигателем где нет намёка на первый или пятый цилиндр, где все или зажато или всё отпущено. С чего начинать? Какие ориентиры на порядок работы? Или хаотично можно выставить метку на маховике и отреагировать или 1-й или 5-й цилиндр и от этого отталкиваться? Долго я ломал себе голову и в итоге пригласил моториста для регулировки, он тоже как то ответил завуалированно что я ни хрена не понял.
@@АлександрБалабанов-в4г привет, если два разбирался и сняты форсунки начинать с того где поршень в вмт, можно снять форсунку и проверить вмт, или после установки метки начать вращать маховик , немного можно в обе стороны, на одно штанги шевельнуться на другом нет, где нет тот и попал, я думаю так, удачи
Класс!Спасибо за обзор!
@@ОлегПашков-т1й спасибо, удачи.
Олег привет из Белгорода 👋. Вопрос на засыпку: ну вот допустим это регулировка клапанов на уже рабочем двигателе. А как быть с регулировкой на только собранными двигателем где нет намёка на первый или пятый цилиндр, где все или зажато или всё отпущено. С чего начинать? Какие ориентиры на порядок работы? Или хаотично можно выставить метку на маховике и отреагировать или 1-й или 5-й цилиндр и от этого отталкиваться? Долго я ломал себе голову и в итоге пригласил моториста для регулировки, он тоже как то ответил завуалированно что я ни хрена не понял.
@@АлександрБалабанов-в4г привет, если два разбирался и сняты форсунки начинать с того где поршень в вмт, можно снять форсунку и проверить вмт, или после установки метки начать вращать маховик , немного можно в обе стороны, на одно штанги шевельнуться на другом нет, где нет тот и попал, я думаю так, удачи