Редкий советский бульдозер Т-180 БАЗ в идеальном состоянии до сих пор на ходу!
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2022
- Редкая советская машина, а именно бульдозер на базе советского трактора Т-180 Брянского автомобильного завода (БАЗ) 1971 года выпуска в идеальном состоянии!
Бульдозерный отвал трактора имеет привод от лебедки, расположенной на валу отбора мощности трактора!
Трактор принадлежит аэропорту города Уфа и весной расчищает снег вокруг территории аэропорта.
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
#трактор #гусеничный #т180 - Авто та транспорт
Большое спасибо за видео. Как будто сам проехался на Т-180. С 1980 по 1983 год работал на таком. Собирал с голой рамы. Единственное отличие от этого в том,что кабина была оранжевого цвета. Ставил новую и стоял глушитель на выпускном коллекторе. На зиму ставил между сиденьями масляный радиатор. Машина мне нравилась. Мягкий на ходу.хорошая обзорностью. Конечно при сильных морозах прихватывало сервушки. По педали сцепления сразу слышно. Только немного начинает твердеть сразу факел и греешь. Это в основном с утра. Потом разработается и все нормально. Бывало и конденсат с переднего ресивера лень слить. Слишком неудобно. А в 1983 году получил новый Т-180ГКС. Гидравлика, каръерный северного исполнения. В нем уже утолщенная рама была, дорожный просвет на 50мм больше. Рама снизу была закрытая. Стоял предпусковой подогреватель. Соляра в баке подогревалась от системы охлаждения. Утеплительный чехол был на всю морду. Печка зиловская в кабине стояла, стекла двойные. В пневматике стоял осушитель воздуха. Зачем было прекращать выпуск? Ведь машина отличная была. Куда там Т-130 и Т-170 к нему.
Разьясните чем 130-й и 170-й уступают ему
@@user-kr6mh7ib3bв весе, в мощности, в проходимости, у нас мужик работал на 130, потом сел на 180, говорил на 130 гусянки глиной забьёт он неедет, а у этого дыры на траках глина сквозь них пролетает
А кто с этих на т 130 т 170 пересел об обратном говорили. В выборе между т 180 и т 170- 130 никогда не выбрали бы т 180.
В ремонте и в работе т 130- 170 более лёгкие. А т 180 неподалёку от дома стоит вроде рабочий он .
Есть фотки того времени с вашим бульдозером ?
Друзья, видео получилось снять только на мобильный телефон и такое короткое по нескольким причинам:
Во-первых тракторист, работавший в этот день на отрез отказался дать добро на то, чтобы запечатлеть на видео столь редкую машину;
Во-вторых, после того, как я начал "пробивать" добро на съемку от вышестоящего руководства, то получил ответ, что служба безопасности аэропорта запрещает проводить съемки даже за территорией аэропорта, где как раз и трудился этот бульдозер...
Трактор принадлежит аэропорту города Уфа и применяется в основном весной на расталкивании снега с прилегающих к аэропорту территорий.
Трактор 1971 года выпуска! Как я успел заметить через отверстие от воздушного фильтра, на тракторе установлен двигатель ЯМЗ-238!
Машина действительно уникальная, тем более в таком состоянии!
Если у кого-то есть возможность посодействовать в получении "допуска" к съемке, то я с удовольствием бы снял видео-сюжет про этот редчайший на сегодня трактор! Кстати, он как раз работает в эти дни!
Спасибо!
А я только поудобней устроился и на тебе! Не посмотрел даже хронометраж)
К сожалению так... Я и закинул сюда это короткое видео с надеждой, что может кто-то посодействует как-то. Попытка - не пытка)
Синдром вахтёра
"служба безопасности аэропорта запрещает проводить съемки даже за территорией аэропорта" это как так, ведь не их уже территория?
Ух ты!!! Нашел таки свою очередную мечту , на ходу , да ещё в работе !👍👍👍👍👍
Респект автору канала за обзор такой РЕДКОЙ , Советской техники !!!
Будучи школьником в конце 70-х годов находился в кабине с оператором во время работы этого исполина !!!
Круто было !!!
😊🎉
Фантомас
Просто бомба!!! т-180 тросовой ранний это не редкость, это найденный живой динозавр. НООООО печаль, двигатель не Д-180.
Т 180 мне знаком.Работал на нем более 5 лет.Начинал на тросовом.
Онмне нравился.Мягкий ход.
Работать на нем нужно осторожно.Ходовая, может сломаться.Зато при перемещении грунта и снега не
устаешь как на Т 170.Обогревались мы от дифузора на радиаторе.Изготавливали из
мет.листа.От него протягивали толстый резиновый рукав.Обычно как на цементовозе.По нему теплый воздух поступал в кабину.
Капот накрывали.Внизу креп ился
лист из толстого метала.Чтобы держал тепло.от рукава теплый воздух обдувал стекла, чтобы не замерзали.Иногда ставили второе стекло и герметизировали.Вобщем машина, что надо.Жалко что сняли его с производства.
Выпускал его Брянский Автозавод.Была надпись БАЗ.
После него работал на Т330.
Но считаю, что 2 Т180 сделают больше чем один Т330.Большое достоинство, легок в ремонте.
Можете сами его и раззуть и обуть, не прибегая к сварке.
Соединительные пальцы гусеницы легко можно забить от кувалды.
Мне это бульдозер понравился.
Спасибо за ролик.Автору в двойне.
Вот это аппарат. 🔥🔥🔥
Работал на таком. Только трубоукладчик. С 90 го по 93 гг. Движок как на 100 ке только 6 цилиндров.!
Танк огонь аппарат
Oj machina😊🎉
Он охуенен, жаль видос короткий. Тебе просто необходимо по нему видос пилить. В детстве видел вживую Т-180г бульдозер.
Вот это аппаратище!
блин они работали у нас на планировее я работая на сотке мечтал о таком как дурак о мерседесе . Класный аппарат двигатель рядная шестерка ходовка сказка торсионная управление агрегатами воздушное и конечно комфортная кабина
Сегодня встретил такой👍🏻🔥🔥🔥
Интересный трактор! 👍
Нашел все таки этот трактор😁
Дорогие друзья привет для меня новое видеть трактор Т 180 на моём жизненном пути встречались трактора С 100 Т 130 и Т170 а вот Т 180 первый раз вижу этот трактор
Spasiba za film!@**
Офигеть! Надо было "интерьер" внутри тож заснять
Мне нравится Т180, удобный в работе и в обслуживании.
Т100м конечно прочнее, но
этот мягче, за счет торсион
ной подвески.Воздушная система, зимой, конечно
подводит.Примерзает.Но, привыкаешь.Знаешь, как можно устранить.На Т180
отработал пять лет.Жаль, что его сняли с производства.
Он бы много где пригодился.
Очищать дороги от снега.
Да и перемещать грунты.
А что мы выпускаем? Волгоградского нет,Липецкого нет ,Владимирского нет,Алтайский еле живой ,Челябинский и Кировский з-ды барахтаются буржуи все производство развалили😢
Чебоксарский ЧЕТРА Завод имени Кирова в Санкт-Петербурге мощные ещё и мелкие есть какието
В Челябинске есть ДСТ - Урал, который давно задвинул Чтз
Наши буржуины.
Но Запад нас заставит делать все своими руками!
А сам чо на жопу сел
Красавчик , получше шушлайка в 100 раз
Пару лет назад видел такой в металл ом везли с удачного
У нас есть такой, даже на ходу, батька на нём землю равнят, надо тоже будет снять
Добрый день! А вы откуда?
@@landtech_youtube Ярославская обл
работал я на таком аж 2 года классный аппарат ходовая очень мягкая забыл как называется там листы на ходовой на скручивание работают и ходовая там танковая
Торсионы
У нас на щебёночной базе тоже был Т-180 , и Сотка одна, на тросах ещё, Года до 2003 они проработали.Потом в чермет сдали, я их своим ходом на трал загонял. Торсионная подвеска, с балансирными каретками это тема, по плавности с Соткой не сравнится😄
Ходовая не танковая, а тягача АТС 712.
👍👍👍👍👍👍
🤝👍
Киборг первых лет)
Водила первый раз на него сел?
Судя по звуку двиг ЯМЗ-236
Нет не ямз 236, ямз 236 для этого трактора совсем слаб.
@@user-wp2tu5jx6z, серьёзно?) Ну тогда ознакомьтесь с ТТХ трактора, и да, в конце 60-х альтернативы не было.
Да, пока раскорячиться этот экспонат, то уже и зима закончиться.
Это БАЗ Т-140
, я с 84 года работал на таком на Колыме. Потом кат.
Поддержи пожалуйста наших военнослужащих которые отдают жизни в борьбе против фашизма
Против какого это фашизма? Ответь.
Украинского фашизма
Т 100 вроде как
Сотка визуально даже другая, плюс привод на отвал, на Сотке тросовой а не гидравлический)
А здесь гидравлический чтоли? Сравнил хрен с пальцем. Совсем разные машины.
@@RomanRoman. конкретно на этом ДЗ-24 тоже Канатно-блочное управление, но были модификации с гидросистемой для навески, если не ошибаюсь Т-180Г называлась модификация, с 2мя гироцилиндрами, вместо лебёдки. А если сравнивать Т-100 и Т-180, конечно это разные машины, по тяговому услилию,по мощи, по ходовой и по прочим характеристикам.
Движок не родной чтоли ямз стоит или на них ставили такой
Нет,ямз на них не ставили. Двигатель там был 6ти цилиндровый. Д-180. По сути чтз + два цилиндра.
@@user-wh6ib8ev1z По звуку очень похож
@@user-zo7mo1tu3y сейчас там может стоять ямз. Ибо где взять детали для ремонта,когда уже давным давно прекращен выпуск этих тракторов.
нет ямз небыло стояла рядная шестерка типа как на сотке только на сотке 4 горшка здесь 6.
впринципе нет ничего страшного на движок многое подходит от 130 или от сотки единственное коленвал . а так в войсках он еще есть на хранении
Но теперь беречь надо, так как это ваша будущая рабочая техника на этом веку!!!!
Как вы задолбали со своими комментариями, сидите на своих каналах и сритесь там, чего лезете везде , успокойся, будем на лошадях ездить, экологически чистый транспорт.
🇺🇦💩
Даже на таких каналах успевают своё слово вставить. Молодцы, всё больше убеждаете что Россия всё правильно делает
У России есть огромное количество своих тракторов.
Красавец.Тросовой мне нравится
своей простотой.Удобно менять
ремни вентилятора.На гидравли
ческом, ставили насос нш 100 с
зади.Один недостаток, при выжа
той муфте, отвал не поднимешь.
Это 100
Эстонец за рычагами?
Все обсирает СССР.а.советская.техника.работала и будет работать ещё сотню лет.слава СССР.
А что мы выпускаем? Волгоградского нет,Липецкого нет ,Владимирского нет,Алтайский еле живой ,Челябинский и Кировский з-ды барахтаются буржуи все производство развалили😢